轴的跳动误差检测论文

变速器壳体前后端面对第一，二轴轴承孔公共轴线的圆跳动误差可以用百分表来检测。

跳动误差被测实际要素绕基准轴线作无轴向移动回转时，指示器在给定方向上测得的最大与最小示值之差，称为跳动误差。 跳动公差是关联实际要素绕基准轴线旋转一周或若干次旋转时所允许的最大跳动量。关联实际要素绕基准轴线回转一周或连续回转时所允许的最大跳动量。跳动公差包括圆跳动和全跳动1)圆跳动误差：被测实际要素绕基准轴线作无轴向移动回转一同时，由位置固定的指示器，在给定方向上测得的最大与最小示值之差。 根据所给定的测量方向不同，圆跳动又可分为：径向圆跳动（测量方向垂直于基准轴线）、端面圆跳动（测量方向平行于基准轴线）、斜向圆跳动 （测最方向与基准轴线成某一给定角度）。 2)全跳动误(：被测实际要索绕基准轴线作无轴向移动的回转，同时指示器沿给定方向的理想直线连续移动（或使被测实际要素每回转一周，指示器沿给定方向的理想直线作间断移动），由指示器在给定方向上测得的最大与最小示值之差。

轴承与轴颈之间的间隙，称为径向间隙。检查的方法有几种： 1、将轴承盖螺栓按规定顺序及扭力拧紧后，用适当的扭力（四道轴承的用30 -40N·m，七道轴承的用60 -70N m）转动曲轴，以试其松紧度。或用双手扭动曲轴臂使曲轴旋转，试其松紧，这是最简单的方法，但须有一定的技术经验。 2、用内径千分尺和外径千分尺分别测量轴颈的外径和轴承的内径，测得的这两个尺寸的差，就是它们之间的间隙。一般径向间隙为0. 02 - 0. 05 mm o 3、清洁轴颈和轴瓦，在它们之间，放一比轴承标准间隙约大两倍的软铅片（或软纸片），按规定扭力旋紧轴承盖，然后卸下盖取出铅片（或纸片），用千分尺测其厚度，这个厚度就是这个轴承与轴颈的径向间隙。 4、用塑胶量规测量检查。 ①剪取与轴瓦宽度相同的塑胶量规，与轴颈平行放置，盖上轴承盖按规定扭力拧紧螺栓。 注意：不要转动曲轴。 ②拆下螺栓，取下轴承盖，使用塑胶量规袋上的量尺，对比测量被压扁的塑胶最宽点的宽度，换算成径向间隙值。如果其值不在规定的范围内，就要更换轴瓦。 注意：测量后，应彻底清洁塑胶量规。

可以直接利用QSmart 数据采集仪来连接百分表来测量。所需仪器设备：数据采集仪、百分表、偏摆仪。利用数据采集仪连接百分表来测量圆跳动误差值的优势：1）无需人工用肉眼去读数，可以减少由于人工读数产生的误差；说明：由于测量圆跳动误差值时，需要测量到最大值跟最小值，最后的圆跳动值由最大值减去最小值，最终才得出圆跳动误差值，但是如果由人工去读数时，很难直接判断出哪次是最大值，哪次是最小值，这就需要多次去测量去判断，这样就很容易判断错误，而且当一台偏摆仪一次性连接几个百分表来同时测量时，那工作量会更大，更容易出错。直接利用数据采集仪连接百分表，采集仪就会自动读取测量的最大值跟最小值，完全不需要人工去操作。 2）无需人工去处理数据，数据采集仪会自动计算出圆跳动误差值。说明：圆跳动误差计算公式已嵌入数据采集仪软件中，当测量完毕后数据采集仪会马上计算出圆跳动误差值，无需人工再去把测量的数据输入电脑进行数据分析计算，可以减少人工计算数据的繁琐工作，而且测量效率高。3）测量结果报警，一旦测量结果不在圆跳动公差带时，数据采集仪就会自动报警。说明：只有当所测量的圆跳动误差值小于轴类零件的圆跳动公差值时，该零件才算符合生产要求，才算合格，反之则不合格。一旦测量结果大于圆跳动公差值时，数据采集仪就会发出报警功能，提醒相关人员该零件不符合生产规格要求，需要进一步去完善，这就可以进一步提高测量效率。

用百分表看指针的跳动范围。

同轴度是指圆柱体的外圆与轴心的跳动误差，这种误差的检测在偏摆仪上检测最为准确，没有仪器如果要在车床上检测的数值是不准确的，因为车床自身就有跳动误差，把轴夹持上去检测就会出现车床的误差和轴的误差叠加在一起就没有办法说明轴的跳动误差是多少，建议你到平台上用V形铁来检测也比在车床上要精确。