发电机拆装检测步骤论文

整个交流发电机的检查方法当发电机不能发电或发电不足时，应首先确定故障发生在外部电路还是发电机内部。如果初步确定故障在发电机内部，应将发电机从车辆上拆下进行检查和修理。交流发电机应首先进行测试。目的是确定交流发电机是否有故障以及故障发生在哪里，以便有针对性地进行修理。整机测试包括:测量端子间电阻，在万能测试台上测试空负载电压和电流，用示波器观察发电机输出波形。测量端子之间的电阻。 测量发电机的输出端子B+和搭铁端E之间的阻值，如图3-25所示。通过测量可以判断交流发电机整流器是否有故障，如有故障应将发电机解体进一步检测。测量发电机正电刷F接线柱和负电刷E之间的阻值通过测量各接线柱之间的阻值，不能确定交流发电机是否有无故障时，应进行试验台试验。 试验台检测空负荷试验空负荷试验是交流发电机不带任何负荷的一种试验。空负荷试验的目的是初步确定发电机是否有故障。负载测试负载测试是交流发电机负载时的一种测试。负载测试的目的是进一步确定发电机是否有故障。交流发电机有一些故障，没有电流输出是无法显示的，所以如果交流发电机空负载测试正常，应该重新进行负载测试。用示波器观察输出电压波形。当交流发电机出现故障时，输出电压波形会异常。因此，如果有条件，可以用示波器观察交流发电机的输出电压波形。根据输出电压波形可以判断交流发电机内部故障是整流器故障还是定子绕组故障，如图3-26所示。 @2019

汽车发电机，也叫汽车交流发电机。它在汽车组件中起到重要角色----发电。在使用过程中往往会发生不充电和充电小的故障，给汽车蓄电池造成严重亏电，并造成汽车启动困难。这时就需要更换或者维修汽车发电机。汽车硅整流发电机的拆装1、分解前的检查（1）清洁发电机外表；（2）手持皮带轮试前轴承轴向及径向间隙；（3）转动转子，检查轴承阻力、噪声以及转子与定子之间有无摩擦及异响。当发现阻力较大时，可拆除电刷再试，以确定阻力是来自电刷还是来自轴承；（4）转动转子轴，以视检查皮带轮的摆差大小，以判断转子轴是否弯曲；（5）检查外壳、挂脚等处有无裂纹及损坏。2、硅整流发电机的分解（1）拆下后轴承盖及油封，旋下转子轴紧固螺母；（2）拆下前后端盖的紧固螺钉，使装有转子的前端盖与装有定子的后端盖分离，并在前后端盖及定子铁心上同作一记号，以便装复时用；（3）拆下皮带轮紧固螺母，取下皮带轮、风扇、半圆键，使转子与前端盖分离，注意不要使定子线圈引线拉断；（4）拆下前轴承盖，取出前轴承；（5）拆下后端盖上的防护罩；（6）拆除元件板上的定子线圈线端的连接螺母与中性线线端的连接螺母，使定子与元件板（散热板）分离，取出定子总成；（7）拆下后端盖上紧固元件板总成的螺母与电枢接线柱的紧固螺母，取下元件板总成。3、发电机的装配 （1）首先在轴承中加1～3号复合钙纳基润滑脂，但轴承内填充润滑脂的量不宜过多，以免易发生溢出而溅在滑环上，造成电刷接触不良； （2）分别组合好前后端盖的轴承（201＃203＃）； （3）将整流元件板装到后端盖上（千万不要漏装绝缘垫）； （4）将定子总成装到后端盖上，与整流元件板连接好（定子绕组上4个接线柱〈片〉应顺其自然，不要强拉、强折，以免转子刮碰）； （5）转子总成装入定子及后端盖上； （6）前后端盖组合连接（注意连接螺栓的螺母朝向风扇，连接螺栓应对角拧紧，边拧紧，边转动转子是否刮碰定子，以免引起烧坏转子与定子。为有转子刮碰定子的现象应用木锤敲击发电机外壳加以调整）； （7）装配半圆键、风扇、皮带轮、转子轴前后固定螺母；（8）装配电刷架总成（注意电刷架与转子轴上铜滑环的位置应该对齐，千万不能一电刷吃二滑环，这样就不能发电了）； （9）装配好的发电机，应转动灵活，无卡滞，无刮碰声，转子轴无窜动现象。 （四）硅整流发电机的检修 1、检修发电机壳体 壳体应无裂纹，挂脚无损，壳体上的承孔与轴承外圈配合间隙不大于㎜。 2、检修发电机炭刷及弹簧炭刷在炭刷架中，应活动自如，无卡滞现象，炭刷上无油污，长度不宜太短，炭刷弹簧弹力应符合规定要求。3、检测整流二极管 用万用表电阻R×1档检测二极管，正向电阻值为8～10Ω，反向电阻值为10ΚΩ以上。 4、转子线圈的检测 用万用表R×1档检测磁场接柱对地的阻值，12V发电机的电阻值应在5～7Ω，说明线圈正常，阻值过低或过多，说明磁场绕组有短路或断路，绕组与滑环之间的连接有了故障。 5、定子线圈的检测 用万用表R×1测量定子线圈3个连接端的电阻，阻值应一致，为测出的电阻值过大或过小（接近于零）时，则表示线圈内部已断路或短路。 6、检查滑环 滑环表面应清洁、平整和光滑，无烧蚀疤痕，且表面粗糙度应不大于微米，滑环的表面不允许有油污，表面有轻微烧痕的应用细砂纸打磨光，滑环的铜环厚度应不小于2㎜。

发电机拆装前应清理好场地，准备好工具，并在接头线、端盖与外壳、轴承盖与端盖等上作好标记，以免安装时弄错。拆装发电机的通常过程如下：发电机的装配流程与拆除程序相反。对通常中、小型发电机，只解体风叶罩、风叶、前轴承外盖和前端盖，而后轴承外盖、后端盖连同前后轴承、轴承内盖及转子一起抽出。拆除时，先在皮带轮或联轴器与曲轴之间做好位置标记，拧下固定螺钉和销子，然后用拉具慢慢地拉出。如果拉不出，可在内孔浇点煤油再拉。如果仍拉不出，可用急火围绕皮带轮或联轴器迅速加热，同时用湿布包好轴，并不断浇冷水，以防热量传入发电机内部。装配时，先用细铁砂布把曲轴、皮带轮或联轴器的轴孔砂光滑，将皮带轮或联轴器对准键槽套在轴上，用熟铁或硬木块垫在键的一端，轻轻将键敲人槽内。键在槽内要松紧适度，太紧或太松都会伤键和伤槽，太松还会使皮带打滑或震动。轴承外盖拆装很简单，只要拧下固定轴承盖的螺钉，就可取下前后轴承外盖。前后两个轴承外盖要分别标上记号，以免装配时前后装错。轴承外盖的装配办法是；将外盖穿过曲轴套在端盖外面，插上一颗螺钉，一手顶住这颗螺钉，一手转动曲轴，使轴承内盖也跟着转到与外盖的螺钉孔对齐时，便可将螺钉顶入内盖的螺孔中并拧紧，最后把其余两颗螺钉也装上拧紧。解体前，应在端盖与机座的接缝处作好标记，以便复原。然后拧下固定端盖的螺钉，用螺丝刀慢慢地撬下端盖（拧螺钉和撬端盖都要对角线均匀对称地进行）。 前后端盖要作上记号，以免装配时前后搞错。 安装时，对准机壳和端盖的接缝标记，装上端盖。插入螺钉拧紧（要按对用线对称地旋进螺钉，而且要分几次旋紧，且不可有松有紧，以免损伤端盖）。同时要随时转动转子，以检修转动是否灵活。前后端盖拆掉后，便可抽出转子。由于转子很重，应注意切勿碰坏定子线圈。对于小型发电机转子，抽出时要一手握住转子，把转子拉出一些，再用另一只手托住转子，慢慢地外移。对于大型发电机，抽出转子时要两人各抬转子的一端，慢慢外移。安装时，要按上述逆程序进行，要对准定子腔中心小心地送入。拆除滚动轴承的方法与拆卸皮带轮类似，也可用拉具来进行。如果没有拉具，可用两根铁扁担夹住曲轴。使转子悬空，然后在主轴上端垫木块或铜块后， 用锤敲打使轴承脱开拆下，在操作程序中注意安全。装配时，可找一根内径略大于曲轴外径的平口铁管套入曲轴，使管壁正好顶在轴承的内圈上，便可在管口垫木块用手锤敲打。使轴承套入转子定位处。注意轴承内圆与主轴间不能过紧。如果过紧，可用细砂布打曲轴表面四周，均匀地打磨一下，使轴承套入后能保持一般的紧密度即可。另外轴承外圈与端盖之间也无法太紧。 在总装发电机时要特别注意，如果没有将端盖、轴承盖装在正确位置，或没有掌握好螺钉的松紧度和均匀度，都会引起发电机转子偏心，造成扫膛等不良运转故障。

1断开蓄电池电缆线。2找到车辆上的交流发电机。3使用蛇形皮带工具松开皮带，接着把它从交流发电机的滑轮上移下来。