大一邓伦与三个代表论文

追星成功的案例标准不同，可能有多种追星成功的方式，接下来分享两个我朋友追星成功的案例吧~

第一位朋友追星成功其实是很简单的看一场演唱会。我是在暑假兼职的时候认识的这位小伙伴，他觉得追星是自己的事情，不应该用父母的钱去做，于是利用暑假时间出来兼职，打算用兼职的工资去买演唱会门票。他并没有想要认识这个明星或者其他的想法，只是喜欢他的舞台，想要亲眼看到舞台上的偶像，因此这也算是成功追星了吧。我们一起兼职两个月，他用这两个月工资解决了门票、车票和一切演唱会用品（放大镜等），虽然酒店和饭钱并没有赚足，但是我认为这确是一场非常正能量且成功的追星方式。我比较抠门哈哈，所以不会这样做，当然也有我喜欢的人太火爆了根本买不到票的原因（一般只能买黄牛，但是溢价太高，不值得），觉得在网上看也挺好的，视野也很开阔，虽然感受不到现场的氛围很可惜，但是兼职赚的钱我给爸爸妈妈买了礼物，这可能是我认为的更有价值的途径。

线下看一场演唱会

第二位朋友就比较厉害了，他因为喜欢自己的偶像就往娱乐圈方向发展了，在某网站做采访助理，也成功采访到自己偶像并要到了签名与合影。相对于第一位朋友的故事，这可能更像是成功追星的打开方式，但是并不是每个人的志愿或者发展方向如此，也不可能每个人都能这么顺利，因此这种方式更适合致力于在娱乐圈发展并放手一搏，有野心、有能力甚至有学历的人。我因为志不在此，现在也属于佛系追星阶段，也不会这样做。

从事编辑采访行业

综上所述，每个人有不同的追星方式，那么他成功追星的行为也不尽相同。有些人可能网上看看视频，开个会员就算自己成功追星了；有些人可能向往线下看到偶像；也有些人希望能和偶像有亲密接触；但无论是哪种形式只要是自己喜欢的方式都可以放手去做。

明星送给粉丝的话

我如果有条件的话，当然是想和偶像见面滴。

表示理解哈，虽然艺人本身是明星，但也是有喜欢其他明星的好伐？！面对美好的事物也是新生向往滴，人生自然是要有追求，要有偶像咳咳，你觉得呢？

王俊凯绝对是追星界的模范，他的社交平台上，总能看见在周杰伦的身影，偶像演唱会的时候，王俊凯到现场参加，激动的像一个"小傻子”。

后来还与偶像在同一个舞台上表演，这才是最佳追星典范啊！王俊凯化身迷弟晒出了去看野田洋次郎演唱会的照片，配文：“腿麻了，手麻了，但好嗨！”之后，有网友发现野田洋次郎的微博关注了小凯。从线下追星到线上追星成功，网友喊话：“真是没有小凯追不到的星！”

摘要：随着我国汽车保有量的持续增长，汽车排放污染跟能源问题将会越来越严峻。现在我们国家提 摘要 倡低碳生活和可持续发展，为了响应国家的政策。我们必须寻找一种对环境零污染或低污染的汽车，而目 前公认最为理想可行的就是纯电动汽车了。而作为内燃机跟纯电动汽车的过渡产物就是混合动力汽车，混 合动力汽车已经不是什么新鲜的产物了，目前已经有很多车企生产了。在近两年，我国的车企对纯电动汽 车的热情很高，可惜都只是雷声大雨点小。大都只是处于概念车的阶段。发动纯电动汽车还有一段很曲折 艰辛的路要走。 关键词：内燃机：混合动力： 电动汽车：汽车： 关键词 内燃机 像我们这代人,对于汽车并不会感到很陌生.特别是近几年中国车市出现井喷的现象,据保 守的估计,中国现在的机动车保有量已经超过两亿.而且还保持上升的趋势,去年的产销量达 1360 万辆,首次超过美国而位居世界第一.今年 1 到 9 月份的产销已经达到去年全年的水平了, 保守估计今年的产销量将达 1700 万辆.而且在接下来的几年会稳居榜首,产销量持续增长.在 这数据中,又有多少是属于电动汽车的呢?统计数据显示是非常非常的少,几乎可以被忽视. 汽车的产销量不断的增长,这也将引起一系列的问题.内燃机技术发展到今天已经可说是 炉火纯青的地步了,想到再进一步改善是非常的困难了.我们都是知道无论是汽油机还是柴油 机,都会排放一些对大气有害的气体,如:CO HC Nox 等.虽然说排放标准不断的在提高,但是污 染还是存在的.这将跟我们提倡的低碳生活有点格格不入,因此我们就必须找出其它代替品. 就目前而言,就有新燃料发动机,如:醇燃料 氢燃料 石油气燃料 天然气燃料 太阳能燃料混合动力汽车 电动车等等.在这些新能源汽车中,纯电动汽车将是我们发展的趋势.因为其它 的,不是技术太难攻关,就是使用经济性和燃料来源困难等等.电动汽车的优点是零排放 零污 染 燃料来源方便 动力性良好等.但就目前的现状而言,电动汽车的缺点也是显而易见的, 目 前电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源（电池）的寿命短，使用成本高。 电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，电动车的价格较贵。但从发展的角度看，随 着科技的进步，投入相应的人力物力，电动汽车的问题会逐步得到解决。扬长避短，电动汽 车会逐渐普及， 其价格和使用成本必然会降低。 现在处于内燃机跟纯电动汽车的过渡产物是HEV 混合动力汽车, 混合动力汽车的种类目前主要有 3 种。一种是以发动机为主动力，电 动马达作为辅 串联混合动力电动汽车原理。 另外一种是， 在低速时只靠电动马达驱动行驶， 速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式” 。还有一种是只用电动马达 驱动行驶的电动汽车“串联方式” ，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱 动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。 现在车市的混合动力车主要有,PRIUS 思域 凯美瑞 凯越 LS600H S400 SMART F3DM 等等. 由于我们国家提倡低碳生活,国家的政策便大力的支持发展纯电动汽车.目前几乎所有的车企都积极的响应国家的号召,如:比亚迪的 E6 奇瑞 S18 众泰 2008EV 长安奔奔 MINI 日 产的 LEAF 通用的 VOLT 等等.虽然推出的车型很多,但也只是雷声大雨点小.技术都不啥的, 而且销量也是少之又少. 电动汽车并不是现代才有的产物, 早在 19 世纪后半叶的 1873 年，英国人罗伯特·戴维 森 （Robert Davidsson） 制作了世界上最初的可供实用的电动汽车。 这比德国人戴姆勒 （Gottlieb Daimler）和本茨（Karl Benz）发明汽油发动机汽车早了 10 年以上。戴维森发明的电动汽车 是一辆载货车，长 4800mm，宽 1800mm，使用铁、锌、汞合金与硫酸进行反应的一次电池。 其后，从 1880 年开始，应用了可以充放电的二次电池。从一次电子表池发展到二次电池， 这对于当时电动汽车来讲是一次重大的技术变革，由此电动汽车需求量有了很大提高。在 19 世纪下半叶成为交通运输的重要产品，写下了电动汽车需求量有了很大提高。在 19 世纪 下半叶成为交通运输的重要产品，写下了电动汽车在人类交通史上的辉煌一页。1890 年法 国和英伦敦的街道上行驶着电动大客车，当时电动汽车生产的车用内燃机技术还相当落后， 行驶里程短，故障多，维修困难，而电动汽车却维修方便. 电池是电动汽车发展的首要关键，汽车动力电池难在 “低成本要求”“高容量要求”及 、 “高安全要求”等三个要求上。要想在较大范围内应用电动汽车，要依靠先进的蓄电池经过 10 多年的筛选，现在普遍看好的氢镍电池，铁电池，锂离子和锂聚合物电池。氢镍电池单 位重量储存能量比铅酸电池多一倍， 其它性能也都优于铅酸电池。 但目前价格为铅酸电池的 4-5 倍，正在大力攻关让它降下来。铁电池采用的是资源丰富、价格低廉的铁元素材料，成 本得到大幅度降低，也有厂家采用。锂是最轻、化学特性十分活泼的金属，锂离子电池单位 重量储能为铅酸电池的 3 倍，锂聚合物电池为 4 倍，而且锂资源较丰富，价格也不很贵，是 很有希望的电池。 我国在镍氢电池和锂离子电池的产业化开发方面均取得了快速的发展。 电 动汽车其他有关的技术，近年都有巨大的进步，如：交流感应电机及其控制，稀土永磁无刷 电机及其控制，电池和整车能量管理系统，智能及快速充电技术，低阻力轮胎，轻量和低风 阻车身，制动能量回收等等，这些技术的进步使电动汽车日见完善和走向实用化。我国大城 市的大气污染已不能忽视，汽车排放是主要污染源之一，我国已有 16 个城市被列入全球大 气污染最严重的 20 个城市之中。我国现今人均汽车是每 1000 人平均 10 辆汽车，但石油资 源不足，每年已进口几千万吨石油，随着经济的发展，假如中国人均汽车持有量达到现在全 球水平---每 1000 人有 110 辆汽车， 我国汽车持有量将成 10 倍地增加， 石油进口就成为大问 题。因此在我国研究发展电动汽车不是一个临时的短期措施，而是意义重大的、长远的战略 考虑。 下面是一些专家对我国发展电动汽车的看法: 锂电池大规模用于电动车还需一定时间 河南环宇集团锂电池产业技术副总工程师邓伦浩 目前国内锂电池的研究工作和国外相比，差距主要体现在电池的控制系统和电源 管理系统上。邓伦浩对记者说，现在国内对锂电池的研究处于各自开发的状态。目前，有的公司已经能 够为电 动汽车提供相应 的锂电 池配套产品，配 套的锂 电池一般能跑 200~500 公里左右。 邓伦浩告诉记者，现在国内锂电池的价格太高，电源管理系统的问题还没得到很 好地解决。电动汽车还面临充电的问题。目前，家里的一般线路不能为电动汽车锂电 池充电，必须配一个小型的专用充电器，而且充电的时间很长，很麻烦。在国外，为 了解决这一问题，一般都把充电站和加油站放在一起。现在国内的充电站还没有大规 模地建立起来。 国内锂电池研究存在三大问题 中国汽车工程学会电动汽车分会主任陈全世 陈全世告诉记者，目前国内锂电池研究存在三大问题。首先是制造的一致性问题。 由于在锂电池的制造工艺和设备上存在差距，使得国内锂电池的生产工艺参差不齐， 制造标准还达不到一致性。电动汽车所用的锂电池都是串联或并联在一起，如果一致 性问题解决不好，那么所生产的锂电池也就无法大规模应用于电动汽车。 其次是知识产权问题。目前国内在磷酸铁锂电池的研究上已经取得突破，但是由 于美国在这方面有专利，所以虽然我们在一些环节上能够自主研发，但是在知识产权 问题上，还不知如何应对。 第三是原材料的筛选问题。现在用于锂电池生产的原材料不可能全部进口，主要 还是取自国内， 但是国内的原材料要通过国际认证， 生产出的锂电池才能被国际认可， 所以在原材料认证环节上目前还存在一些问题。 大力发展电动汽车将增加能源供需紧张形势 中国国际经济合作学会经济合作部副主任杨金贵 目前中国 80%的二氧化碳排放来自燃煤，超过 50%的煤炭消费用于火力发电，而同时， 火力发电量占到总发电量的 70%以上。加之目前我国煤炭发电平均效率只有 35%，在这样 的情况下，发展电动汽车，无异于增加电力消耗，同时也就意味着增加碳排放量。随着我国 城镇化、工业化步伐的加快，电力资法律论文 源将更为紧张。而在风能、核能发电尚在发展阶段的我 国而言，大力发展电动汽车，势必将增加能源供需紧张形势，相反不利于低碳产业的发展布 局。对于政府来说，在不遗余力地支持电动汽车发展、支持相关企业开发新产品的同时，更 需要解决源头问题。以电动汽车为例，用煤炭替换石油的作为并不可取，电动汽车成为低碳 经济时代先锋的前提是解决电力资源问题，否则，前景并不乐观。 从以上各个专家的看法，可以看出我国要发展电动汽车是非常艰辛的和曲折的。但这并 不代表不可能， 只是时间问题， 只要我们攻关了那些技术难题， 电动汽车将会造福我们国民， 甚至全人类。因此，发展纯电动汽车势不可挡。

我听说过邓伦追星成功张韶涵的案例。众所周知邓伦一直把张韶涵当成是自己的偶像，也曾经在许多场合公开“示爱”。而在《我是大侦探》中邓伦就成功圆梦了一回，在《我是大侦探》中，张韶涵穿着黑天鹅造型很性感，带着面具又很神秘，唱着《欧若拉》出场，邓伦看到后听着熟悉的歌声，就猜出了那是他的偶像张韶涵。邓伦全程不自觉的傻笑害羞，张韶涵演唱完后，邓伦一直求合照求拥抱，实力演绎了大型粉丝见面会的"迷弟"，非常的可爱。如果我追星成功的话，我也会这样做的。

为什么要追星呢？或许有人不理解为什么这么多人要去追星，但是我觉得追星还是有很多好处的。首先，我觉得自己喜欢的偶像会在自己感到迷茫与不安时，会给我们鼓舞。我还记得当时有个热搜是要考研的一位黄景瑜的粉丝不小心把考研资料误删了，但是他之前给他的偶像发过那些资料，于是在他绝望时，他抱着试一试的心理联系了黄景瑜的助手，希望黄景瑜可以把资料可以再给他发一遍。没想到的是黄景瑜真的回他了，并且鼓励他祝他考研加油。最后，这位粉丝真的考研成功了。我觉得偶像对粉丝的力量真的是非常大的。再次，追星可以激励自己变得与自己的偶像一样优秀。《王牌对王牌》曾做了一期辣妈对女强人的节目。韩雪和张柏芝在同一期节目中碰面。韩雪存放了一张自己和张柏芝的旧照，照片上，韩雪是个懵懂少女，张柏芝早已家喻户晓。而在2001年，韩雪和张柏芝共同拍摄了影片《浪漫樱花》，张柏芝当时已经拿过金像奖，风头正盛，而韩雪才18岁，刚踏入这个圈子。张柏芝在韩雪的本子上写了一段鼓励的话，而这段话和合照，被韩雪珍藏了17年。17年后，韩雪和自己的女神同台演出。追星的最高境界就是可以让自己变得更加优秀。

但要记住追星一定要理智。现在很多粉丝都太疯狂了，一有人指出他喜欢明星的一些不好的地方，那些粉丝就会拼命的维护自家的偶像，我觉得太疯狂了，所以我们追星一定要理智！