民航局：部分空勤人员出现应激心理反应，如何从医学角度解读这一现象？很多坐飞机的朋友以自己害怕坐飞机的经历来推测空勤人员的心理反应，这其实不是特别贴合实际情况的。
如果纯理性思考的话，统计数据显示，坐飞机因失事意外死亡的概率并不比火车事故死亡概率明显更高。
但是，大多数人害怕坐飞机，但没有几个人害怕坐火车。因为我们天然害怕把生命掌握在不可知因素中。所以害怕坐飞机确实是心理因素导致的。
空乘人员在从事这个行业之前，已经经历了个人和航空公司双向筛选，对坐飞机特别害怕的人不会去从事这个职业，而心理素质特别不稳定的人可能过不了航空公司的筛选。
所以对于特别惨烈的空难，实际上偶尔坐飞机的普通民众的应激心理反应是比空乘人员要大的。很多人会在这次事故后的相当长时间内不敢坐飞机。
而对于大多数长期大频次坐飞机的乘客来说，应激反应反而没有那么大，因为每次乘飞机的过程，其实也是一次心理脱敏过程。
我自己也有这方面的经验，当我很久没坐飞机之后，再次坐飞机会比较害怕，起飞和降落阶段非常紧张，全程是有一些恐惧不安的心理的。但是，如果某段时间坐飞机的次数比较多，那么就会比较坦然，甚至可以在起飞和降落阶段睡着。
心理学上对恐惧心理的脱敏治疗，一个重要的方法就是用相对温和可控的刺激来进行的。
对于多数空乘人员来说，应激创伤更多的可能是来自于对生命无常的感慨和对同行生命遽然逝去的共情，单纯的由害怕心理导致的比例可能会比普通人还少一些。当然，无论是哪一种应激心理反应，及时的疏导都是必要的。
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