直升机停机坪毕业论文

有以下原因。

1、直升机在楼顶起降对安全的要求非常高，对楼顶停机坪的各方面要求也非常高，必须由专业人员设计，并符合民航局及国际民航组织附件14第二卷规范，否则建造完成的楼顶机坪不仅没法进行备案，而且那些比较严谨的飞行员在执行飞行任务时也会很多顾虑，若因停机坪的原因发生安全事故，后果不堪设想。根据要求，一个停机坪的修建，从设计之初开始，除了向规划局递交申请，请设计院进行设计，还要向民航局进行申报，按照民航局的规定建设。没有经过备案的停机坪都按照野外起降点来处理，每次起降都需要临时申请野外起降点的报批，十分麻烦。

2、我国直升机少。国内民用直升机数量差不多七百架左右，大多用于抢险救灾、新闻报道、旅游观光、空中航拍、紧急救援等方面，大部分直升机都是在野外执行飞行任务，很少有运力到城市上空进行飞行。

3、直升机在城市飞行另有要求。在城市的市中心以及高楼大厦密集的区域飞行时，对直升机的要求也比较高，必须是双发涡轴直升机。国内民用直升机本来就不多，符合此要求的直升机就更少。就是说，大多数民用直升机不能飞到城市中心区域来。

4、空中管制严格。与多数国家不同的是，中国的空域归属空军管辖。特别是城市中心区域，往往都是禁飞区或者空域管制非常严格的地方，很难获得飞行许可。即便获得军方跟局方（空管局）的批准可以飞行，但地方政府考虑到城市安全，也不一定会批准你飞行，甚至也会出现附近居民和企业办公人员因噪音反对直升机在楼顶起降。

因此，中国大城市中不但是楼顶直升机停机坪少，而且大多成为摆设。

屋顶直升机坪是直升机坪中的一种，它为直升机提供起降的平台，需要配备相应的助航设备、航管通信勤务设备、气象设施、消防救援设备、机场标志表示等组成，使之能直升机起降。而从实际情况上来看，高度超过100m的超高层公共建筑,设置屋顶直升飞机停机坪是十分必要的，需要了解更多的话#广东英华光电#，专业为你服务！！！ 设置直升机停机坪主要起到以下几方面的作用：1.为及时组织人员安全疏散提供场所；2.为避难人员等候营救，提供暂时避难场所；3.可为使用直升飞机直接参与灭火活动提供场地。

其实医院的楼顶是有的。只是飞机不准飞。

所谓直升机停机坪就是供直升机起降的场地，其一般要求配备相应的助航设备、航管通信设备、气象设施、消防救援设备、机场标志表示等，使之能符合直升机安全起降要求。

直升机停机坪建设的必要性：中国城市对直升机的需求由来已久，而随着经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，直升机渐渐地开始在人们的日常生活中得到越来越广泛地应用，尤其是在客货运输、旅游观光、空中航拍、新闻搜集、紧急救援、医疗急救等方面。 直升机因独有的飞行特点，使其在民用飞行领域得到了极大的普及。特别是随着国家低空空域管理改革的逐步推进，全面实现低空开放成为当今社会发展的趋势所在。而随着直升机的日益普及和国家《高层建筑设计防火规范》对于高层建筑提出建设直升机停机坪的要求，有专家预言，直升机停机坪市场未来将得到井喷式的发展。##英华光电##希望能帮到你

直升机停机坪就是供直升机起降的场地，其一般要求配备相应的助航设备、航管通信设备、气象设施、消防救援设备、机场标志表示等，使之能符合直升机安全起降要求。

直升机起飞原理: 直升机发动机驱动旋翼提供升力，把直升机举托在空中，主发动机同时也输出动力至尾部的小螺旋桨，机载陀螺仪能侦测直升机回转角度并反馈至小螺旋桨，通过调整小螺旋桨的螺距可以抵消大螺旋桨产生的不同转速下的反作用力。 通过称为“倾斜盘”的机构可以调整直升飞机的旋翼的螺距，从而在旋转面上可以产生不同象限上的升力差，以此升力差来实现改变直升飞机的飞行方向，同时，直升飞机升空后发动机是保持在一个相对稳定的转速下，控制直升飞机的上升和下降是通过调整螺旋桨的总螺距来得到不同的总升力的，因此直升机实现了垂直起飞及降落。 螺距：指螺旋桨在自己本身根轴上的偏转角度，转速固定的情况下，通过调整螺距可以更有效的操纵螺旋桨的升力或推进力，甚至得到反推力或者反升力。在任何降落的情况下都需要用停机坪(或者足够平整宽阔的空地),停机坪的作用就相当于汽车界那个'P'的标志,你可以随便找个地方停,但当你看到它的时候,只要是空着的,就必须停那里.