长沙理工大学学报影响因子

《长沙理工大学学报（自然科学版）》 是2004年创刊、由长沙理工大学主办的综合性学术期刊。本刊坚持以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，遵循“百花齐放，百家争鸣”方针，弘扬科学精神。立足本校，面向全国，开展学术交流和学术争鸣，服务于高校科研和教学，服务于经济建设与社会发展。本刊依托本校的科研实力，广泛吸纳国内科研成果，紧紧围绕本校学科建设，及时反映本校的科研成果。刊登以公路、电力、动力、信息、机械、数学、物理、化学等专业学科为主的学术研究论文。设有交通运输工程，土木与水利工程，机械与动力工程，电气与信息工程，数学与物理科学，化学、生物与环境工程等栏目。本刊已在中国学术期刊网全文上网，被中国期刊全文数据库、中国学术期刊综合评价全文数据库、中国核心期刊（遴选）数据库和中文科技期刊数据库收录，并成为《中国数学文摘》、《中国物理文摘》、《电子科技文摘》、美国《化学文摘》（CA）、俄罗斯《文摘杂志》（AJ）的刊源期刊。 长沙理工大学学报（自然科学版）第二届编辑委员会主 任：郑健龙副主任：张建仁 柳见成 童小娇委 员：（以姓氏笔划为序）刘晓平 朱志平 吴义虎 张建仁李自光 李应求 李国民 李录平肖汉宁 陈浩军 罗 可 郑健龙柳见成 唐立军 袁剑波 黄中祥童小娇 曾祥君 蒋昌波 雷正保颜东煌长沙理工大学学报（自然科学版）编辑部主 编：童小娇副主编：方志蓉责任编辑：罗胜男 公路 交通电力动力信息机械数学物理 博士,教授,长沙理工大学数学与计算科学学院、电气与信息工程学院硕士生导师,湖南省新世纪121人才工程（第三层次）,湖南省高教工会第四届“芙蓉百岗明星”，湖南省计算数学及应用软件学会副理事长。原任长沙理工大学数学与计算科学学院副院长，现任长沙理工大学期刊中心主任，《长沙理工大学学报（自然科学版）》和《长沙电力学院学报》主编。1962年10月出生于湖北省新洲县。1983年7月数学专业本科毕业于武汉水利电力大学，获理学学士学位；1986年7月计算数学专业研究生毕业于武汉水利电力大学，获理学硕士学位；2000年6月湖南大学应用数学专业研究生毕业，获理学博士学位；2002年6月南京大学博士后出站。1986年7月开始，在长沙理工大学(原长沙电力学院)从事教学与科研的工作。主要研究方向为最优化理论与方法，非线性问题数值解，电力系统安全稳定性分析，电力市场。主持国家自然科学基金、湖南省自然科学基金重点和面上项目多项，主持湖南省教育厅优秀青年项目一项，参与多项国家自然科学基金和湖南省自然科学基金的研究工作。分别与澳大利亚新南威尔仕大学、香港大学、香港城市大学、香港理工大学等进行了多次的合作研究，与国内外同行专家建立了广泛的交流与合作关系。在国内外核心以上刊物发表学术论文50余篇; 参编教材3部。 经国家科技部和新闻出版总署批准,《长沙理工大学学报(自然科学版)》 自2004年6月正式出版,刊号CN 43—1444/N, ISSN 1672—9331。本刊由长沙理工大学主办,是以反映交通、电力、水利和轻工行业内应用科学领域和数学、物理、化学、生物等基础科学领域的科研成果为主的综合性学术期刊。《长沙理工大学（自然科学版）》为季刊，国内外公开发行。设有交通运输工程，土木与水利工程，机械与动力工程，电气与电子工程，计算机与数理科学，化学、生物与环境工程等栏目。热忱欢迎校内外的专家、学者投稿，特别是把内容新、质量高、有国家和省部级课题资助的论文投到本刊。来稿须知：1．来稿务必内容新颖，论点明确，论据可靠，文字精练，无保密内容。参考或引用他人观点和数据须标注参考文献。论文篇幅一般不超过7000字。投稿时需交原稿一式3份和磁盘文档。未录用稿件不退回作者，作者本人须保留论文底稿。2．来稿请附中、英文摘要、中图分类号和关键词。其中，中文摘要应在200字以上，内容包括研究的目的、方法、结果、结论，要具体详细，不能空泛而谈；英文摘要应有与中文摘要对等的信息量（不少于100个实词），还应包括论文题目、作者姓名、单位、城市名及关键词的英文。关键词3~8个。3．在首页地脚处标注基金项目名称及其编号，以及第一作者简介（包括姓名、性别、出生年、籍贯、职称、学位、研究方向及其联系电话、E--mail地址等）。此外，还应标明论文联系人的上述相关信息。4．论文层次为：中文的文题、作者姓名、工作单位、城市名、邮编、摘要、关键词、中图分类号；正文；参考文献；英文的文题、作者姓名、工作单位、城市名、邮编、摘要、关键词；其中，中文文题宜控制在20个字之内。5．量符号和计量单位符合国家标准。6．变量符号中，对于矩阵、向量、矢量，应标注为黑体。7．图、表应有图题、表题。线图和照片应清晰。8．参考文献只列出在正文中被引用的、正式发表的文献，数量应在8条以上，且大多应为5年之内的文献。英文名的姓应全写，名用缩写，且采用姓前名后的书写方式。非英文文献应翻译成英文文献。

①.《古典文学现代研究的重要创获——任访秋先生文学史遗著二种校读札记》，20000字，《中国文学研究》2012年第1期。②.《芦焚的“一二九”三部曲及其他——师陀作品补遗札记》，23000字，《河南大学学报》2012年第4期。③.《风云气壮 菩萨心长——关于四十年代的冰心佚诗及其他》，6000字，附《冰心佚诗<送迎曲>及两篇讲辞》，6000字，同刊《汉语言文学研究》2012年第3期。④.《爱欲抒写的“诗与真”——沈从文现代时期的文学行为叙论》（上），20000字，《中国现代文学研究丛刊》2012年第10期。⑤《爱欲抒写的“诗与真”——沈从文现代时期的文学行为叙论》（中），32000字，《中国现代文学研究丛刊》2012年第11期。⑥. 《爱欲抒写的“诗与真”——沈从文现代时期的文学行为叙论》（下），40000字，《中国现代文学研究丛刊》2012年第第12期。⑦．《胡风问题及左翼文学的分歧之反思——兼论胡风与鲁迅的精神传统问题》，32000字，《华中师范大学学报》2012年第6期，中国高校系列专业期刊《文学学报》2012年第6期转载。2011年发表论文：1.《卞之琳集外文辑校录》，《现代中文学刊》2011年第1期，2011年2月。2.《灵气雄心开新面——卞之琳诗论、小说与散文漫论》，《现代中文学刊》2011年第1期。人大报刊复印资料《中国现当代文学研究》2011年第6期转载。.《惟其是脆嫩 何必是讥嘲——也谈所谓“冰心—林徽因之争”》，《汉语言文学研究》2011年第1期。《新华文摘》2011年第13期论点摘编.4.《沈从文佚文辑补》，《长沙理工大学学报》2011年第2期5.《“最后一个浪漫派”的理想之重申——沈从文佚文辑校札记》，《长沙理工大学学报》2011年第2期。人大复印资料《中国现当代文学研究》2011年第7期转载。6.《“好诗的历史主义”——关于新诗编选的标准及其他》，《诗探索》2011年第2辑（理论卷），2011年6月出版。7.现代及“现代派”诗的双重超克——鸥外鸥与“反抒情”诗派的另类现代性》，《文学与文化研究》2011年第4期。8.《相濡以沫在战时——现代文学互动行为及其意义例释》，《新文学史料》2011年第3期9.《<中国小品文发展史>校订后记》， 《汉语言文学研究》2011年第3期。10.《诗学商量加邃密—-<抒情主义与中国现代诗学>序》，《汉语言文学研究》2011年第4期2010年发表论文：1. 《人与文的成熟——冰心四十年代佚文校读札记》，19000 解志熙 2010年第1 期 《鲁迅研究月刊》2. 《关于<春蚕>评价的通信——从吴组缃和余连祥的分歧说起》，18000字，与尹捷合作 解志熙 2010年3月 《汉语言文学研究》第1期3. <沈从文佚文废邮再拾》，24000字，解志熙 裴春芳 陈越 辑校 解志熙 2010年第3期 《中国现代文学研究丛刊》4. 《遗文疑问待平章——新发现的沈从文佚文废邮考略》，11000字 解志熙 2010年第3期 《中国现代文学研究丛刊》5. 《艾青诗文拾零》，7000字 解志熙 ，2010年9月 《现代中国文化与文学》第8辑6.《诗探索》（理论卷）2010年第3辑（2010年10月）7. 《穆旦长诗<隐现>初刊本校录》，10000字 解志熙 2010年11月 《新诗评论》总第12辑8. 《一首不寻常的长诗之短长——<隐现>的版本与穆旦的寄托》，17000字 解志熙 2010年11月 《新诗评论》总第12辑9. 《大手笔与小金针——重读<宋诗选注>感言》，5000字 解志熙 2010年9月 《汉语言文学研究》第1卷第3 期在《文学评论》、《外国文学评论》、《中国现代文学研究丛刊》等核心刊物上发表长篇学术论文50余篇。1.《“反传奇的传奇”及其他——张爱玲叙事艺术的成就与局限》，17000字，《中国现代文学研究丛刊》2009年第期。《新华文摘》2009年第7期转载，人大报刊资料《中国现当代文学研究》2009年第4期转载。2.《走向妥协的人与文——张爱玲抗战末期的文学行为分析》，30000字，《文学评论》2009 年第2期。人大报刊资料《中国现当代文学研究》2009年第 期转载。 historical tragedy and the human tragedy,20000words,Frontiers of Literary Studies in China,Volume .《妥协的或不妥协的男女之爱——<色·戒>和<海的沉默>之校读》，8000字，《贵州社会科学》2009年第5期5.《“献上我们的智与力”——老舍抗战及40年代诗文拾遗》，12000字，“纪念老舍110周年诞辰暨第五届国际老舍学术研讨会”，2009年2月3～5日。6.《“风雨八年晦，贞邪一念明”——老舍抗战及40年代佚文校读札记》，17000字，“纪念老舍110周年诞辰暨第五届国际老舍学术研讨会”，2009年2月3～5日。7.《老方法与新问题：从文献学的校注到批评性的校读》，22000字，“中国现代文学新史料的发掘与研究国际学术研讨会”论文集，2009年11月1～3日。8《走在“斗争”与“团结”的平衡木上——从一次鲁迅纪念会看左翼分歧的症结及其终结》. 33000字，“鲁迅与胡风的精神传统学术研讨会”，2009年12月12～13日

1、雷正保，王素娟，付爱军，林骥，汽车碰撞的安全与吸能，国防科技大学出版社，ISBN 978-7-81099-549-8, 、雷正保，谢玉洪，李海侠. 大变形结构的耐撞性，国防科技大学出版社，ISBN7-81099-184-1/，、雷正保，唐波，刘兰. 车-路-护栏系统的碰撞安全性，国防科技大学出版社，ISBN978-7-81099-714-0,、雷正保. 汽车纵向碰撞控制结构设计的理论与方法，湖南大学出版社，ISBN7-81053-279-0/，、雷正保. 汽车覆盖件冲压成形CAE技术，国防科技大学出版社，ISBN7-81024-960-6/U，、雷正保主编，乔维高，姜华平副主编，王建军主审. 交通安全概论，人民交通出版社，交通类高等院校素质教育教材，ISBN978-7-114-08044-9， PART 1 汽车碰撞安全性研究方面的论文1、雷正保，罗献华，张晓园. 汽车/护栏碰撞实验室的总体设计[C]，2010中国汽车安全技术国际研讨会，, 中国重庆，568-5742、雷正保，王素娟，彭作. 第二代螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统的研制，2009中国汽车安全技术国际研讨会论文集，august 11-13,2009，中国武汉，PP:149-1543、雷正保，彭作. The third-time leap of automotive safety technique[C]，Seventh Asia-Pacific Transportation Development Conference & ICCTP 2008，Southeast University, Nanjing, China，May 25-28, 20084、雷正保，付爱军，杜青云，侯石静. 轻型客车车身的翻滚安全性设计方法[J]，交通科学与工程，(1):63-71,765、雷正保,颜海棋，周屏艳,余进修，周志刚. 山区公路混凝土护栏碰撞特性仿真分析[J]，交通运输工程学报，(1):85-926、雷正保， 周屏艳，颜海棋. 护拦防护重型车辆撞击的能力[J], 长沙理工大学学报：自然科学版, (3):65-737、雷正保，杨兆. 汽车-护栏碰撞系统的安全性研究[J]，汽车工程， (2):152-1588、雷正保，周屏艳，颜海棋，钱小敏. 汽车-护拦系统耐撞性研究的有限元模型，中国安全科学学报，(8):9-169、雷正保，杨兆.三波护栏的耐撞性研究，公路交通科技，(7):130-13610、雷正保，杨兆.汽车撞击护栏时乘员的安全性研究，振动与冲击，(2):5-1111、雷正保，彭子荣. 微型客车的碰撞安全性设计与改进技术研究[J], 长沙理工大学学报：自然科学版, (1):54-6012、雷正保，龙建强. 汽车碰撞CAE技术中几个尚未解决的问题[J], 长沙交通学院学报, (3):8-1313、雷正保. 大力开展半刚性护栏防撞新机理的研究[J], 振动与冲击, (1):1-614、雷正保，钟志华，李岳林. 汽车碰撞过程中乘员冲击响应的分析方法及应用[J]，中国公路学报，(2):115-11915、雷正保. 汽车纵向碰撞控制结构设计的理论与方法研究综述[J], 振动与冲击, (1): 39-40,1116、雷正保，钟志华，李光耀，刘振闻，罗云飞. 受冲薄壁结构动力效应的显式有限元分析[J], 力学学报, (1):70-7717、雷正保， 钟志华. 受冲薄壁结构后屈曲分析的显式有限元法[J], 应用力学学报, (4):158-16318、雷正保，钟志华. 受冲板壳结构的弹塑性力学特性分析[J], 振动工程学报, (1):78-8319、雷正保. 汽车结构的大变形动态相似准则及相似计算精度[J], 实验力学, (4): 429-43520、雷正保, 钟志华. 汽车被动安全性研究中的几个问题有对策[J], 湖南大学学报：自然科学版, (1): 33-36,4221、雷正保, 钟志华. 结构碰撞分析中的动态显式有限元方法及应用[J], 振动与冲击, (3): 71-7622、雷正保, 钟志华. 相似结构动力响应的外推方法及精度特性[J], 振动与冲击, (2):17-2223、雷正保, 钟志华. 汽车碰撞仿真研究发展趋势[J], 长沙交通学院学报, (1):18-2224、雷正保, 钟志华. 汽车安全车身评定标准发展趋势[J], 上海汽车, 1997.(9):36-4025、Zhengbao Lei, Xiaoyuan Zhang, Muxi Lei. Overall Design Method for Large Structure Crash Testing Laboratory，2011 International Conference on Civil Engineering and Building Materials (2011 CEBM)，July 29-31, 2011 Kunming, China26、Zhengbao LEI , Xiaoyuan ZHANG, Muxi LEI, Ziju LI, Zuo Peng. Key technologies of the new concept safety system for vehicle automatic anti-collision, MACE 2011, July 15 -17, 2011 Inner Mongolia, China27、李素霞，雷正保，付爱军. 带有CST的微型客车正面碰撞仿真分析[J], 交通科学与工程, (2): 78-8428、唐宁，雷正保. 矩形螺纹剪切吸能影响因素研究[J], 公路与汽运，2010.(2): 11-1429、朱海文， 雷正保，李静. 螺纹剪切式碰撞吸能系统快速推进装置研究[J], 机械设计与研究, 2009.(6): 90-9330、杜青云，雷正保，魏书彬，王志起. 螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统控制新方法[C]，台湾逢甲大学人言大楼启垣厅(台中市西屯区文华路100号），2009 海峡两岸智能型运输系统学术研讨会，2009年5月20、21日31、杨兆，朱荣福，颜海棋，雷正保. 新型前纵梁结构碰撞吸能特性分析[J], 黑龙江工程学院学报, (4): 21-2532、付爱军，雷正保，罗建国，黄充. GL6460L轻型客车的翻滚碰撞安全性[J]，公路与汽运，(1):1-333、罗 义，雷正保. 螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置的应用研究[J]，公路与汽运，(4):4-634、杨兆，雷正保，周宇. 碰撞事故再现的快速仿真[J], 长沙理工大学学报：自然科学版, (1):36-4035、周宁，雷正保. 客车动态翻滚试验仿真研究[J], 汽车科技, 2005.(5):37-4036、周宇，雷正保，杨兆. 基于预变形控制理论的汽车前纵梁仿真设计[J], 长沙理工大学学报：自然科学版, (4):34-3837、唐波，雷正保. 高速公路防撞护栏立柱改进设计[J], 客车技术, 2004.(3):30-3238、李海侠，雷正保，谢玉洪. 地基中护栏立柱的有限元模型[J], 长春工业大学学报：自然科学版, (2):24-2539、唐波，雷正保. 大型豪华客车动态翻滚试验设计方案[J], 客车技术, 2003.(4):19-2040、谢玉洪，雷正保，李海侠， 宁英. 高速公路防撞护栏的研究现状与发展趋势[J], 工程建设与设计, 2003.(12):40-4341、刘振闻, 雷正保. 汽车传动轴受冲抗力峰值的显式有限元分析[J], 中国公路学报, (2): 110-11542、刘振闻, 雷正保. 受冲薄壳弹塑性大变形力学特性的有限元分析[J], 长沙交通学院学报, (2):17-2143、AI Run1, LEI Muxi, LEI Zhengbao, OU Bifeng. The Safety Monitoring System of Ship/bridge Crash Testing Laboratory, 2011 CEBM，July 29-31, 2011 Kunming, China44、Bifeng Ou, Chenchen Chen, Zhengbao Lei, Xinchao Zhang, Muxi Lei, Yonghan Li. Project Design of Neotype Wire rope safety Barrier, 2011 CEBM，July 29-31, 2011 Kunming, China45、Chen Chenchen, Lei Zhengbao, Zhang Xinchao, LIU Guobin. Research on Design of Neotype Wire rope safety Barrier, 2011 CEBM，July 29-31, 2011 Kunming, China46、LIU Guobin, LEI Muxi, LEI Zhengbao, CHEN Chenchen, OU Bifeng. Design of collision-proof equipments for non-navigable hole of inland river bridge, 2011 CEBM，July 29-31, 2011 Kunming, China47、YanzhaoWang，Muxi LEI，ZhengbaoLei，Jianjun Ling. High Speed Photography system of Vehicle/Barrier Crash Testing Laboratory, 2011 CEBM，July 29-31, 2011 Kunming, China48、Sujuan WANG, Zhengbao LEI, Yonghan LI, Muxi LEI, Jian ZHAO. A Research of Real-time Protective Barrier System for Automobile Safety, The International Conference on Information Engineering and Mechanical Engineering (IEME2011), April 16-18, 2011 Xianning，China49、Xiaoyuan ZHANG, Zhengbao LEI, Muxi LEI, Yonghan LI. Influence of vehicle weight on CST shear fracture and blunt edge roundness, IEME2011, April 16-18, 2011 Xianning，China50、Jianqiu Xu, Zheng-bao Lei, Mu-xi Lei, Yiheng Liu. The impact of different shapes of thread section on inverse identification while cutting the thread, IEME2011, April 16-18, 2011 Xianning，China51、Shubin WEI, Muxi LEI, Zhengbao LEI, Yiheng Liu. The comparative analysis of the crank-slider-CST and traditional low rear protective device of truck, IEME2011, April 16-18, 2011 Xianning，China52、Fu Jianghua, Lei Zhengbao, Lei Muxi, Luo Xianhua. The CST design method of matching both European and American crash regulations, MACE 2011, July 15 -17, 2011 Inner Mongolia, China53、Hao Qiu, Zhengbao Lei, Tom Ziming Qi, Xiaochun Zhu & Zhijun Deng. A Novel Design of an Electric Vehicle with Lateral Moving and In Situ Steering, MACE 2011, July 15 -17, 2011 Inner Mongolia, China54、YAN Yifu, LEI Zhengbao, LEI Muxi. Matching research between ZOTYE AUTO and a new generation of Double-CST, MACE 2011, July 15 -17, 2011 Inner Mongolia, China55、GUO Jianbao, LEI Zhengbao, Li Yonghan, LEI Muxi. Research on Security Measures under overpass Bridge, CEEE 2011, Inner Mongolia, China，July 15-17, 201156、He Ru, Lei Zhengbao, Lei Muxi, Li Yonghan. Research on the Setting of Vertical Clearance under the Overpass Bridge, CEEE 2011, Inner Mongolia, China，July 15-17, 201157、Peng Qingyu, Lei Zhengbao, Lei Muxi, Li Yonghan. The Roadside Clear Zone Distance Research, CEEE 2011, Inner Mongolia, China，July 15-17, 201158、彭作，雷正保，王志起. 用于众泰2008汽车的螺纹剪切式碰撞吸能装置的设计计算，机械科学与技术，(1):10-15PART 2 优化设计方面的论文59、Zhengbao LEI, Shubin WEI, Qingyun DU. Explicit optimization method for cutting-screw-thread on basis of dual-RSM[J]，Frontiers of Mechanical Engineering in China，(4):、LEI Zhengbao，LIU Lan，PENG Zuo，HOU Shijing. Research on the crashworthiness optimization of curved-road concrete barriers, ICCTP 2009: Critical Issues in Transportation Systems Planning, Development, and Management ©2009 ASCE, 277-28661、雷正保，彭作，刘兰，侯石静. 弯道混凝土护栏碰撞特性的优化设计[J]，振动与冲击，(5): 6-9,2662、雷正保，侯石静，周志刚，余进修，彭作. 定墩长间断式直道混凝土护栏的最优结构参数[J], 交通运输工程学报, (4): 110-11563、雷正保，余进修， 颜海棋，周志刚，周屏艳. 基于正交试验设计的间断式砼护栏研究[J]，振动与冲击，(7):13-17,5864、雷正保，刘兰，侯石静. Research on the optimal structure parameter of interrupted type concrete guardrail with certain length concrete frusta，FM2007国际会议主题演讲及论文集论文，2007年10月31日-11月5日65、雷正保, 钟志华. 汽车前部纵向冲击力学特性加权优化设计[J], 振动与冲击, (4):49-5266、雷正保, 钟志华. 汽车前部纵向力学特性优化设计[J], 上海汽车, 1998.(2):9-1067、雷正保. 汽车起重机副臂优化设计数学模型的建立与分析[J], 建筑机械：上半月, 1993.(10): 28-30,2768、雷正保，吴炎. 全路面汽车起重机三桥转向遥臂机构优化设计[J], 工程机械, (4):16-1969、雷正保. 汽车起重机伸缩臂在等强度条件下的优化设计[J], 工程机械, (12):8-1170、魏书彬，雷正保，杜青云. 汽车碰撞时吸能螺纹剪切分析的网格优化[J], 机械强度, 2010, 32(5)：859-86471、李静，雷正保，朱海文. 基于APDL的CST系统零部件参数化有限元模型[J], 交通科学与工程, (1): 85-8972、徐见秋，雷正保，罗宪华. 螺纹剪切式碰撞吸能装置最优螺纹参数设计[J], 交通科学与工程, (1): 90-9673、李素霞，雷正保，陈志，王志起. 面向中级轿车的低成本螺纹剪切吸能结构优化设计[J], 长沙理工大学学报：自然科学版, (2): 51-5674、Shubin WEI, Muxi LEI, Zhengbao LEI, Yonghan LI. Parameters optimization for the thread of crank-slider-CST type low rear protective device of truck, IEME2011, April 16-18, 2011 Xianning，China75、XU Jinqiu, LEI Zhengbao , LEI Muxi. Inverse identification research for dynamic constitutive parameters of thread material based on MSARS algorithm, MACE 2011, July 15 -17, 2011 Inner Mongolia, China76、Chenchen CHEN, Muxi LEI, Zhengbao LEI, Yonghan LI. Optimization Design of C-post Wire rope safety Barrier, The WorkShop on Civil Engineering and Energy Engineering(CEEE 2011), Inner Mongolia, China，July 15-17, 201177、ZHAO Jian, LEI Zhengbao, WANG Sujuan, Li Yonghan, LEI Muxi. Optimization of the Level of SS Crash Barrier Overpass Bridge on Highway, CEEE 2011, Inner Mongolia, China，July 15-17, 201178、Muxi LEI, Zhengbao LEI, Shubin WEI, Yonghan LI. Geometry optimization design for crank-slider-CST type low rear protection device of truck, IEME2011, April 16-18, 2011 Xianning，ChinaPART3 动力学及其控制方面的论文79、Zhengbao LEI，Sujuan WANG2，Xiaoyuan ZHANG. The Electronic Control System of The Second-generation CST Vehicle Collision Energy Absorption System，ICCTP 2010: Integrated Transportation Systems—Green·Intelligent·Reliable © 2010 ASCE, 710-72180、雷正保，付爱军， 黄充，钟志华. 拉延筋模拟方法对覆盖件CAE结果影响的工业试验[J]，汽车工程，(1): 73-77,9781、雷正保, 钟志华. 大力开展汽车前部纵向冲击主动控制研究[J], 中南汽车运输, 1998.(4):1-482、雷正保，钟志华. 砂轮破裂后磨床工作机构动态过程的仿真分析[J], 系统仿真学报, (6): 465-46883、雷正保, 钟志华. 磨床砂轮破裂后防护罩变形过程的有限元分析[J], 机械科学与技术, (4):592-59584、雷正保，王素娟，张晓园. 第二代螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置的电子控制系统，汽车工程，2009243，(12):1185-1188,116185、李自菊， 雷正保，曾雁. 基于制动系统的CST电控系统智能设计[J], 交通科学与工程, (2): 71-7786、甘辉，雷正保，王素娟. 基于实车的螺纹剪切式吸能装置单电机传动系统设计[J], 中南林业科技大学学报：自然科学版, (6): 132-13587、李自菊，雷正保，曾雁. 基于制动系统实时监测的CST电控系统[J], 公路与汽运，2010.(1): 5-888、杜青云，雷正保，魏书彬，王志起. 基于汽车安全状况的CST控制方法[J]，交通科学与工程，(2):83-8989、王素娟，雷正保，赵建. 带保险杠系统的螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置的电子控制系统[J], 振动与冲击, (2):181-18690、杜青云，雷正保，魏书彬. 基于主被动结合的螺纹剪切式汽车碰撞智能吸能控制系统[J]，公路与汽运，(1):6-9,2391、王素娟,雷正保，赵建. 螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置的电控系统[J]，公路与汽运，(3):11-1492、Ding Zhi-hua, Lei Zheng-bao, Lei Mu-xi, Liu Yiheng. Research on Damping Characteristics of New Recycling Vibrational Energy Hydraulic Damping System, IEME2011, April 16-18, 2011 Xianning，China93、杨兆，雷正保. 基于ADAMS仿真求解集装箱正面吊运机作业稳定系数[J], 港口装卸, 2005.(3):7-994、Ding Zhi-hua, Lei Zheng-bao, Lei Mu-xi. Research on New Method of Automobile Developing Process Reengineering, The 2nd International Conference on Mechanic Automation and Control Engineering (MACE 2011), July 15 -17, 2011 Inner Mongolia, China95、Ding Zhi-hua, Lei Zheng-bao, Lei Mu-xi. Research on New Vibratory Energy-Recycling Hydraulic Damping System, MACE 2011, July 15 -17, 2011 Inner Mongolia, China96、ZHANG Xiaoyuan，LEI Muxi，LEI Zhengbao，OU Bifeng. The Study for the Electronic Control Technology of the Electric Power Traction System in the Bridge/ Shipping Crash Testing Laboratory, 2011 CEBM，July 29-31, 2011 Kunming, China