日本发动机这么先进，却敢向任何一国出售？为什么不怕技术泄漏？事情的真相是，就算把发动机全套图纸公开，其他人也做不出来，符合这句话的不仅只有日本发动机，德国、美国等一些发达国家的先进发动机都是这样。下面就全面来讲讲，日本发动机为什么不担心技术泄漏。
客观的说，日本在某些领域都位列全球前茅，比如精密机床，就算什么都告诉其他国家，其他国家在精密机床领域水平不够，那也是造不出来的。
别看一个零件只相差毫米，数百上千个零件合起来，最终成品的性能就会差很多，而且还有一个就是误差问题。这就很头疼，比如一个零件的长度为30毫米，公差范围是±，那么这个零件的长度范围就是毫米，期间到底是多少毫米？对不起，人家不告诉你。
一个零件可以不断试出来，但几百个、几千个零件都有公差，这就有数不清的可能，靠单纯的一个个去试，不知要试到猴年马月。
在论文《发动机制造精度与性能关系研究》中指出，零价差异从正负下降到正负，实验发动机就能提升机的动力，降低的油耗，所以差之毫厘谬以千里，一点也不夸张。这就好比同样是一堆积木，价格昂贵的乐高积木，搭出来的桥梁十分牢固，甚至人都能踩在上面，而山寨的积木，虽然价格便宜，但搭出来的桥梁本身就有缝隙，放个10kg物体就塌了。
买方想要逆向开发日本发动机，这种难度，可以用“蜀道之难，难于上青天”来形容，买方在完全没有参与设计、研发和制造的情况下，基本没戏，那么模仿行不行？
举个例子，张三学习成绩好，李四差，但是需要完成作业，于是李四开始抄张三的作业，把ABCD选项都填完了，正确率高的吓人。即便李四可以100%模拟张三的字迹，在外人面前，张三和李四是一样的，但李四根本就不懂里面的解题思路，山寨发动机也是如此。
很多日本最先进的发动机，采用的是无缝衔接精细技术，虽然能从外面拆开来，但却无法复原，甚至还会让整个发动机报废掉
虽然很多日系车在国内都有合资厂，发动机的制造、汽车组装等等，都由国人来完成，但日本对核心技术的保护性很强，真正涉及到核心部件的组装、参数等等，都是由日本工作人员掌控的。就像很多发动机坏了，中国师傅不是不会修，而是不知道里面的参数，修不了，最后只能返厂到日本去修，举个例子，日本人不告诉某零件需要在℃完成组装，谁能知道？
对于这些先进的核心发动机技术，日本早就申请了专利保护，根据《世贸组织与贸易有关的知识产权协定》，一般专利保护期为20年。一个发动机这么多零件，谁要是真能破解，那也算是本事，但就算研发出来，想要“复制抄袭”，专利保护来了，你还得交一大笔钱。
如果想要研究透日本先进发动机，假设花个15年，最终攻破了，可以量产了，结果发现人家日本新一代发动机更先进，你就算生产以前的老款发动机，也没什么竞争力，而且之前投入的人力物力大概率是泡汤了。
结合以上种种，即便发动机摆在你眼前，想要山寨也没那么容易，也不是说日本发动机这样，全球先进的发动机或者说先进的技术，都会有很严密的保护措施。
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