梧州港毕业论文正文

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梧州港水运历史悠久。清代，梧州发展为广西内河最大的港口。光绪二十三年(1897)，梧州开埠，外轮开始进入，梧州成为广西内河最大的对外贸易口岸，是广西各地以及云、桂、川等地进出口货物的集散地。解放后，梧州港作为广西的对外经济贸易口岸和广西进出口贸易的货物集散地。1984年梧州港口货物吞吐量达到了344万吨，是全国内河吞吐量最大的港口之一，造就了梧州航运的辉煌历史，当时对促进梧州乃至广东、广西的经济发展起到了重要的作用。80年代后期到90年代，是公路建设的高速发展时期，广东、广西大批高等级公路相继建成并投入使用，梧州港口货物集散地的功能虽然受到了冲击，港口货物吞吐量以及水路货运量略有下降，但是梧州市的经济发展为交通运输业提供了较为充足的货源，港口货物吞吐量以及水路货运量仍分别保持在年均230万吨和310万吨的水平，2004年10月，梧州港口列入全国内河主要港口。同110多个国家和地区有贸易往来。设有海关、商检、检疫、港监、中国银行、远洋运输等监督服务机构。最高年份出口总值亿美元。日开行定期客轮航线19条，快速豪华客轮“漓江号”仅9小时航程可抵达香港。对外交通主要有前往北海、柳州、桂林、南宁、广州等重要公路干线。

心海若冰

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陀日隆公，开山辟地三十余华里功成业就，后裔祀孙发支遍布贺州市，钟山、苍梧三县延续至今。陀启通公，桂岭开山藉陀氏太祖公。陀沙庄公，明初岁贡，钦赐进士，选授藤县儒学署教谕（训导）{据容县版家谱}陀盛公，明永乐庚子科举人。 {梧州府志}陀昭公，明正统戊午科举人，浔州知府，后调高州任职。{梧州府志}陀道惠公，明正统年间岁贡，任州判陀龙光公，字日应，1813年（清仁宗嘉庆十八年；癸酉年）出生，男，汉族，广西苍梧县梨埠乡人。原住清水飞鹅塘村，后在1846年正月十九日（道光二十六年，丙午年）移居清水车较村。同治年间中进士，在梧州府衙门为官。民国期间：陀润生，陆军93师司令部军法官，中校军衔。陀春生，陆军95师司令部军需主任，少校军衔。陀经云，中国远征军第六军司令部军需官，少校军衔。陀经黄，陆军93师副营长，上尉军衔。共和国部分名人：陀梦庚，男，汉族，曾任《大众报》编辑，《金田》文学杂志编辑，著作有《莽园诗词草》。其部分诗词作品，分别被选入《中国当代诗词精选》、《当代田园诗选》、《中国当代工业诗词选》、《中华诗词大观》、《中国当代诗词选》等全性诗词选集。陀旭森男，1942年4月生，汉族，广西容县人。1965年7月毕业于广西农学院农机化专业。曾在梧州市农机省理处和供应站工作。现在南宁市农机局任科长。主要成果有：为梧州市培训第二批拖拉机手，为集体农机管理制定科学管理办法；为梧州市筹建农机供应站，并在其中负责供位计划和购销业务工作；在南宁市郊大队农机站推行农机四大管理。写有《农机管理使用情况调查及意见》、《社会主义农业与机械化》、《略谈农机管理》等8篇论文。陀经棣男，56岁，1959年毕业于贵州建专。分配建工部四局机械施工公司工作，1970年调广西区五建施工处历任计划统计员、生产股副股长、工程队长、经营科长、北海分公司主任工程师。现任广西区五建机械施工公司生产技术科科长、高级工程师。陀华详男，汉族，广西苍梧沙头人 1981年毕业于上海交通大学，曾任广西设计院工程师，高级工程师，曾设计梧州西江大桥，梧州港码头，贺州合面狮电站集装箱筏道，现任广东珠海市规建科设计科科长。