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1.为什么要写论文呢？（1）理论意义作为大学生写论文是基本的也是毕业之前最后要做的一件大事，但是为什么要写论文呢？如题，这个问题应该是同学们最常见的问题，很多人心里会想我们不想成为科学家或文学家，为什么现在越来越多的在校生，已经毕业了的本科生、研究生甚至博士都是还要写论文？为什么学校鼓励我们写论文、工作单位鼓励我们写论文，为什么学校课程考核，工作单位考评多数都是以论文的形式？在回答这个问题之前，我想先问问大家一个问题:你们经常通过什么途径了解身边发生的某件时间的原因，某天你生病了，去医院做检测，出了结果后，你们通过什么途径了解病情，病因以及如何治疗？相信很多人都会说：百度一下，现在互联网如此发达，搜索这样的信息还有很容易的，百度百科、百度知道、贴吧、论坛、博客等等都可以。但是有一个很重要的问题需要说明，那就是通过上述渠道获得的信息冗余繁杂，很多时候彼此之间还是相互矛盾的，我们很难全面深入的了解我们想知道的内容。如果想尽快全面了解一个东西最本质的内容，避免冗余信息的干扰；如果你想了解权威的观点而非众说纷纭，如果你阅读的目标是学习和成长，而非消遣娱乐，那么从学术论文里边获取你想知道的，是最佳的选择！大道至简，很多看似风牛马不相及的事务，其实存在着某种内在联系，或被发现或尚未被发现。已经发现的我们称之为定律、规律亦或者经验，未被发现的并不意味着不存在，只是在目前的科技、知识水平等条件下还无法证明，揭示万物联系的方式就是“学术论文“。换句话说，你们在百度、贴吧、等互联网媒介上面获取的五花八门的信息，统统来源于学术论文。学术论文揭示是存在的普遍规律，某天你在工作岗位上发现了一下从未被证实的现象或者规律，但是没有写过论文，不了解论文的本质，那只能留下遗憾了。学术论文是这个世界最基础的支撑和表达，学术有自己的逻辑和语言，读学术论文本身是一种成长最快、查阅最可靠的学习和思考方式。写论文本身可以培养一个人的学术研究能力、敏锐发现问题和系统思考能力、逻辑和表达能力，所以说，企业和学校都非常重视这一块，小到一次作业，大到保研、出国、评奖学金、评职称，很多都是有论文的要求。（2）现实意义1）中/高学生保送，加分，当前教育体制改革，小学生申请专利已经不是什么新闻了，高校在自主招生这块对学生的科研创新能力还是很看重的哦！2）本科在读（拿奖学金，评三好学生，出国留学）现在的学生都比我们当年聪明，都知道想办法发几篇文章，终测的时候加些分数就可以拿到奖学金了，版面费也就赚回来了，这样即得了名，又得了利，真是比较绝！想当初，我们只是傻不拉唧的一到考试就突击，一考完就打老师电话，早知道再加上这一手，年年也是三好学生了，有些学校还可以抵毕业论文，抵学分，挂科发表一篇论文就搞定！3）保研推研生（现在研究生虽说是个鸡肋，但是就业形势是在太差，更多人还是愿意呆在象牙塔里继续自己，所以每年研究生都在扩招。竞争这么激烈，就更别说保研资格了。现在保研不比选美的程序复杂，学业成绩，社会实践，个人特长估计一些学校还会考虑一下长相身高都不觉得奇怪。不管怎样，研究生毕竟是与研究相关，还是学术水平站最核心的地位，这时有几篇文章，自然是能把很多人抛在后面了。4）本科毕业生（找工作需求）人到毕业写简历的时候，才知道原来自己可以拿得出来的东西是在是太少，但是一时又没有什么表现机会，只好用发文章这个短平快的方式。毕业时有一篇文章在手，多少同学羡慕呀！一谈到工作难，别人都说，你有一篇文章呢，还怕什么？管他有用没用，至少也增加自信了不是！5）硕士研究生（在职，学位，奖学金、出国等等）需要在核心刊物发表两篇论文。6）晋升中级职称（讲师，工程师）：需要本专业或相近专业发表论文。如果名额有限，需要比别人多发几篇。7）晋升高级职称（高讲，副教授，高工）：需要本专业或相近专业学术论文公开发表。总之，如果想努力向上，踏进学校门，一直求学到大学毕业后，都是离不开论文的哦！2.如何写论文？大一、大二的学生对于写学术论文还没比较陌生，但是大三、大四的肯定是多少有些了解，特别是现在的大四毕业生，都开始毕业论文的选题和开题报告的撰写，甚至有些已经完成了毕业论文。关于如何写论文经验分享的很多，各种书籍，网站视频教学都有，在此仅仅抛砖引玉，提出这个问题，感兴趣的同学可以私下多多学习，还可以向我们咨询了解，最好的自己通过学习多发几篇论文，然后把写论文的心得总结一下分享给大家。下面说重点，纯粹个人的总结，多有不足，万望体谅，有选择的看，辩证的看，仅供参考。1）培养自己基础的学术能力基础的学术能力是指你做一项研究最基础，都需要的东西是什么？个人以为有以下几点：首先是对于生活的敏感度和热情，因为只有对于生活充满热情的人、对于生活有很多疑问的人，才可以不断的督促自己去发现生活中的一些问题，进而去找到答案；其次是流畅的表达能力，我们虽然不要求大家文采飞扬，但是去做一项学术论文，你的文字本身应该是没有问题的，或者说你心中想到的，笔下一定会有，这对你而言是非常重要的。2）多阅读一些学术论文我们经常说，学术研究就是站在巨人的肩膀上，没有人能够写论文就像写散文一样，提起笔洋洋洒洒几个小时，结束就可以了。你要做好文献综述，就是要了解别人已经做了什么样的研究了，别人现在已经出了什么成果，目前别人在某一个领域已经研究了多少，自己剩下多少可以进行研究。3）多写学术论文、多收集素材读别人的文章，一定要收集素材，了解别人写作的思路与框架，这一点和看电影、电视剧其实是一个一个道理，因为我自己看电视比较多，所以，每当看一部电视剧的时候，我会不停地去猜想未来可能的发展趋势，可能的导演思路、可能的结局等等。读文章多了，自然了解一些基本的写作框架和思路，这样自己即使照猫画虎，也可以完成一篇像样的文章，这种文章写得多了，有一天灵机一动，一篇创新型文章就出来了。3.如何发表论文发表论文通常有三种途径：交版面费发表、杂志约稿、投杂志社编辑部。1）交版面费发表现在大部分同学发表文章，无论是本科生还是研究生，多是交版面费发表，因为这种方式最快捷，最有保障。2）杂志社约稿杂志约稿通常针对行业大牛，不会针对小白，所以这个途径对小白没用。如何成为大牛呢？首先需要写大量高水平学术论文并发表，让行业认可，熟知，这样才有机会让某些杂志编辑关注，并针对某领域进行约稿，约稿之后，你应约写稿，不仅被选上的成功率会大幅度提升，而且还有稿费。3）直接给杂志社编辑投稿直接给杂志社投稿，通常是几个月石沉大海，杳无音讯，每个杂志的编辑都有一个稳定的作家圈子，需要什么样的文章和选题马上找相应作家写，而非期待着一个未知的你悄然而至，在他的邮箱里写一篇他不能保证质量的文章，毕竟这也浪费他不少时间阅读，所以，这一个方法可以用，但是，你要做好被拒的准备。同时提醒，不能一稿多投，因为一旦你人品爆发，两个杂志同时使用了你的稿子，你就进入这个圈子的黑名单了，以后基本上就没有办法在学术圈子混了，而且，如果他们追究你的责任，你还要承担一些其他的损失。此外，现在的行情是好一些的期刊杂志根本不缺稿件。4.为什么要交版面费，不是应该给稿费吗？版面费是一个极具中国特色的一个话题，本身写稿子很多人就是为了得稿费去的，如那些自由撰稿人，但是这仅限于那些知名度比较大的人，因为他们的影响力可以增加杂志整体的影响力。而我们这些默默无闻之辈，写一篇文章本身可能并没有多少知识含量，或者虽然文章质量和那些大家是一样的，但是因为人家比你知名，所以，他就可以上稿子，你就不行。我们没有必要去抱怨，这就是一个现实。凤姐可以出国，我相信中国只要是个女孩子，无论从人品、长相、学识等各个方面都比她好得多，但是人家就是出国了，而且还混得挺不错的，还上了《人物》杂志封面，原因只有一个，人家比你有更多的知名度。前面已经说过了，学术论文对于我们都很重要，无论是奖学金还是保研、出国，亦或者给简历增加亮点。所以，发表的需求是非常大的，但是版面供应量的有限的，接下来大家都应该知道会发生什么事情了吧！需求量很大而供给量相对较小的情况下，收取版面费而非付稿费就成为杂志普遍的做法。这和北京汽车限行和收取拥堵费的一个道理，这和学校教务处打印成绩单收60元的打印费是一个道理，只是因为垄断和需求很大，供给相对较小决定的。5.核心刊物和普通刊物的区别因为杂志很多，良莠不齐，不利用区分哪些是比较好的，哪些是比较差的，所以各个学校以及教育部门都出台了一系列关于期刊评定的方法，最常用也最受大家普遍认可的就是南京大学图书馆收录的和北京大学图书馆收录的，分别被称为南大核心和北大核心。核心期刊的引用量和权威性都比较强，理论性比较重，而且数量只有很少的一部分，故而倍加受到追捧。从版面费上，普通刊物一篇只收取几百块的版面费，而核心动辄成千上万。
可以看一下汽车之家。
汽车杂志。我看了3年了。呵呵，是这本书，让我从菜鸟鸟逐步的了解，熟悉
传统的是到邮局订阅，或者报刊亭。不过报刊亭杂志种类太少，邮局比较多，但是邮局物流太慢，一本杂志出刊了十天二十天才能到。现在大多数企业学校都是直接到杂志订阅中心订阅各种杂志的，到包年杂志订阅中心看看啊吧
我还是爱买中国汽车画报
《汽车杂志》尽管存在错误，但内容本人认为它好过《中国汽车画报》。
16yuan 的《中国汽车画报》 看图很爽
我真是在这儿不遗余力地宣传啊~~ 《中国汽车画报》以前还不错，但自从AMS的编辑撤出之后，质量就不行了。经常会有看得莫明其妙的文章。目前和AMS合作的大陆唯一汽车刊物是《汽车博览》，推荐阅读，数据都很可靠。
版面费没有固定的，根据刊物级别不同，稿件质量不同，每千字的钱数也不一样，比如正刊和增刊的价格天壤之别。我不知道您是什么行业的，我是学医学的，一般一级核心刊物正常价格都便宜，但对论文质量要求较高，现在目前象《营养学报》营养方面最高的刊物每千字大概50－100元，越是正规的刊物价格反而越低，二级核心刊物我投过《现代预防医学》，3500字左右就将近1000元，而增刊只需300元，《第一军医大学报》等这样的二级刊物版面费也很高，这个没有常规，各地有各地的政策、价格，但总之，要投正刊，一般都需要1000元左右，还得根据您论文的字数和质量，质量勉强的，价格就高。我们这里省级刊物价格也不低，都在800－900元左右呢，算起来还是核心期刊划算。但也有一些下三烂的刊物，虽然是核心，但只要给2000－3000元，无论论文多差劲都给发表。呵呵，一点经验，仅供参考！
《汽车实用技术》《世界汽车》《汽车工程》
我有订阅《F1速报》，不过那应该不能算是跑车杂志。 目前国内应该没有专门的跑车杂志，没有听说过。 不过要说汽车杂志的话， 有： 《汽车之友》 创刊日期: 1986, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1000-6796, 国内统一刊号: CN11-2842/U, 订价: 元/期，元/年 《车迷》 创刊日期: , 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1009-0231, 国内统一刊号: CN31-1810/Z, 订价: 10 元/期，120 元/年 简介:介绍最新车型,教您汽车实用技巧,帮您试车,展示最新最好的车型,报道最新赛事,充分满足汽车爱好者的追求 《车主之友》 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1009-4911, 国内统一刊号: CN11-4447/TH, 订价: 10 元/期，120 元/年 简介:新产品、新车型肯定不会少，测试、比较、评价、推荐的内容更是不能少。他会象真正的朋友一样客观、公正的介绍每一款车型 《中国汽车画报》 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1006-9542, 国内统一刊号: CN11-3717/U, 订价: 元/期， 元/年 《汽车商情周刊》 创刊日期: 2003年9月, 出版周期: 周刊, 国际标准刊号: ISSN1007-1000, 国内统一刊号: CN43-00013, 订价: 元/期，130 元/年 简介:汽车商情周刊，一册集汽车资讯、汽车导购、汽车生活于一体的消费类汽车资讯报纸!是一份大型的汽车画报，同时不乏最新的资讯、专业的观点和精美的编排，具有平面媒体中一流的观赏性、可读性、服务性、指导性以及深远的传媒影响。 《轿车情报》 创刊日期: 1993, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1007-1008, 国内统一刊号: CN31-1713/U, 订价: 12 元/期，144 元/年 《车》 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1007-8800, 国内统一刊号: CN23-9201/I, 订价: 12 元/期，144 元/年 简介:一本立志传播汽车消费文化的高品质杂志。世界顶级的专业出版公司，中美德三国联手的国际化工作团队，把对汽车的执着与激情，化成最新鲜的全球资讯，最动感的车场赛事，最权威的试车报告，最营养的实用知识，最完美的版式设计。 《汽车导报》 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1008-0767, 国内统一刊号: CN44-1013/U, 订价: 15 元/期，180 元/年 简介:披露车界新说,为您测试新车型,解决汽车疑难杂症,报道汽车业界各类资讯,透视历史名车,报道车坛赛事,是中国人自己的汽车杂志 《汽车杂志》 创刊日期: 1980, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1002-0438, 国内统一刊号: CN51-1130/U, 订价: 元/期 元/年 简介：《汽车杂志》是一本在中国大陆创刊最早、发行量最大、版面最多的高端时尚汽车专业媒体。致力于提供最新、最权威、最全面、最客观的汽车资讯。 《世界汽车》 创刊日期: 1970, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1005-9008, 国内统一刊号: CN12-1234/U, 订价: 9 元/期，108 元/年 简介:《世界汽车》杂志创刊于1970年，是国内面向非常的广泛读者且历史最悠久的汽车类杂志。 《车经》 创刊日期: 2003-8, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1672-1802, 国内统一刊号: CN31-1911F, 订价: 10 元/期，120 元/年 《汽车工艺与材料》 创刊日期: 1986, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1003-8817, 国内统一刊号: CN22-1187/U, 订价: 6 元/期，72 元/年 简介:全面、及时、准确地报道汽车及相关行业的科技成果与发展动态。 《汽车制造业》 创刊日期: 1996年, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN0005-1306, 订价: 20 元/期，240 元/年 简介:针对制造厂、进口商、零配件供货商等，提供汽车工业的重要数据，包括各种车辆的全国生产许可数量、中国汽车行业市场状况、汽车价格与技术参数、汽车市场预测分析等。 《车时代》 出版周期: 月刊, 国内统一刊号: CN21-1446/Z, 订价: 10 元/期，120 元/年 《车王》 创刊日期: 1993, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1005-1473, 国内统一刊号: CN11-3800/G8, 订价: 20 元/期，240 元/年 简介:内容包括车王时尚,名车欣赏,赛场风云,试车手记,汽车科技,介绍各种名车,是车迷的乐园 《商用汽车》 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1005-9687, 国内统一刊号: CN11-4390/TH, 订价: 10 元/期，120 元/年 《汽车与驾驶维修》 创刊日期: 1992, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1004-2830, 国内统一刊号: CN11-2984/U, 订价: 元/期，102 元/年 简介:追求高质量、高档次和高品位，服务读者、企业、社会为目标，普及汽车知识，突出刊物在维修方面的实用性。融实用性、知识性和趣味性于一体。 《汽车与安全》 创刊日期: 1995, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1006-6713, 国内统一刊号: CN11-3680/U, 订价: 元/期， 元/年 简介:集技术性、权威性艺术性于一体，是全国唯一一本以交通安全和汽车安全为主要内容的图文并茂的汽车杂志。强化读者珍惜自己和他人生命的意识，交通管理和汽车安全新产品，新技术，行使安全措施，汽车领域的新动向新车介绍，汽车的检测、保养、维修是报道的重点内容 《名车志》 出版周期: 双月刊, 国际标准刊号: ISSN7-5327-2508, 国内统一刊号: CN31-1840Z, 订价: 12 元/期，72 元/年 《车世纪》
是的，现在就是市场化运作，行情就是这个样子，现实就是这个样子啊！
在期刊发表论文发表的时候，很容易听见一个词，版面费。这个其实是决定杂志价格的关键因素，因为检测费和审稿费相差不大。
举个例子，期刊A的一个版面是能排2000字符（这里需要注意下，字符是包含空格标点符号的），如果你的文章有2000字符，那就需要一个版面。如果文章有4000字符，那就需要两个版面。
如果一个版面的费用是800，那么2000字符文章的费用就是800，文章是4000字符占用两个版面，那么就是800*2，一共1600元。以此类推，我们就大概能估算出版面费是多少了。
如果需要降低期刊发表论文发表的成本，应该怎么办呢？需要控制文章的字符数（这个地方需要同时考虑考评文件要求的字符，以及杂志社要求的字符），字符不需要太大，最好刚刚够就可以了。
期刊的级别
1、普刊：几百上千的都要
因为它涉及检索网，所以我们先讨论费用范围，稍后介绍搜索网。
审核时间：一般期刊的审核周期很短，通常为1-5个工作日，也有期刊可能需要半个月的时间
2、学报＞1000元
大概版面费用＞1000元，每本期刊的具体价格不同，费用以期刊为准
审核时间：期刊审核周期相对较短，通常为一周至半个月，较长的也可以为1-3个月）
3、核心＞2000元
许多核心声称它们不需要版面费，但大多数会在通过后象征性收取一些版面费，这大概是＞2000元。如果他们通过中介，他们基本上都上万。今年的核心审核非常严格。既使是中介，退稿率已达到85％以上，因此建议您如果要投核心，应至少提前一年进行准备。万一撤稿，您将有足够的时间进行替换。
审核时间：1-3个月
大部分的核心期刊版面费大约800-900左右。不同的稿件内容，不同的期刊，费用有所差异。比如2013年武汉的一个双核心期刊增刊，版面费收到1800，这也算是正常吧。希望回答能够帮到你一点。资料来源：学术资讯网
应该区别分析这个情况。学术理论类期刊，如果你不是大家，基本发稿都是需要费用。不要版面费的期刊，会有其他费用。当然，如果你发的是通俗性期刊，如《市场营销》，《知识经济》，《打工》等，可能还有稿酬。
好投投稿只要有新意，敢于创新让读者发现不一样感兴趣的东西，机会就会成功。《时代汽车》杂志社的经营范围是：《时代汽车》期刊的编辑、出版、发行(有效期至2018年12月31日);利用本刊发布广告,代理广告业务;会展服务。在湖北省，相近经营范围的公司总注册资本为91244万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共403家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。
这个东西建议你不要订了,订得时期感受觉不错,可是你不想要的时期就太难了也不知道它都在你的电脑里装了什么程序删除不了.以前我就上过当订过一回汽车杂志,想删的时期怎么都不让你删除,最后只有格了系统.感觉就跟上网助手一样垃圾.
这有啊，可在线，可下载
下载MAGIC BOX就可以了，删除很容易下载快。
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