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《中国公路学报》（ISSN 1001-7372）是被美国《工程索引》（Ei Compendex）收录的期刊，也就是常说的EI期刊。题主问的JA期刊，其中JA指的是Journal Artical，也就是期刊文章的意思。与之相对应的是CA，Conference Artical，也就是会议期刊的意思。而《中国公路学报》是美国EI检索期刊，因此也是国际期刊，而且是JA，不是CA。
（1）2001年，《中国公路学报》入选“中国期刊方阵”，成为国家重点建设期刊。（2）2004-2012年8次荣获“百种中国杰出学术期刊”称号,2011年度中国科技论文与引文数据库收录的1988种学术期刊综合排名，根据总被引频次和影响因子的综合评价，《中国公路学报》综合排名分别为第1位是中国公路交通领域惟一获此殊荣的学术期刊。《中国公路学报》入选2011年度排名前300名中国精品科技期刊 （3）在1999年科技期刊评比中，被评为“陕西省优秀科技期刊二等奖”。（4）2000年荣获《CAJ-CD规范》执行优秀奖。（5）在2001年陕西省科学技术期刊审读评比中，被评为2001年度陕西省科学技术类优秀期刊。
一、长安大学教务处登录入口 长安大学 教务处登录入口为，学生可以复制该网址到浏览器地址进入登录页面。 二、长安大学简介 长安大学 直属国家教育部，是教育部和交通运输部、自然资源部、住房和城乡建设部、陕西省人民政府共建的国家“211工程”重点建设大学，国家“985工程优势学科创新平台”建设高校，国家世界一流学科建设高校。2000年由始建于二十世纪50年代初的原西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院合并组建而成。学校座落于历史文化名城西安，现有校本部和渭水2个校区、太白山和梁山2个教学实习基地，校园面积3745亩。校本部毗邻西安大雁塔，渭水校区位于国家级西安经济技术开发区。建校60多年来， 长安大学 逐步发展成为以工为主，理工结合，人文社会科学与基础学科协调发展，以培养公路交通、国土资源、城乡建设等专业人才为办学特色，在国内外有一定影响的高等学府，已为国家培养各类毕业生26万余人。 学校设有22个教学院（系），有6个国家级重点学科，9个省部级重点学科，8个博士后科研流动站，9个一级学科博士点，34个一级学科硕士学位授权点，80个本科专业，是国家大学生文化素质教育基地、中国人民武装警察部队后备警官选拔培训基地。现有全日制学生35000余人，其中本科生24000余人，博士、硕士研究生10000余人、外国留学生1000余人。 学校教学设施完备，科研设备先进。现有2个国家工程实验室，4个高等学校学科创新引智基地，36个教育部、交通运输部、自然资源部、住房和城乡建设部、陕西省重点实验室和工程技术研究中心，5个陕西省人文社会科学重点研究基地。拥有世界高校唯一的汽车综合试验场。 学校师资力量雄厚，现有专任教师2100余人，其中，中国工程院院士3人，教授、副教授1200余人，博士生导师184人，硕士生导师817人；国家级有突出贡献的中青年专家5人，100余人入选国家“*”、国家级“新世纪百千万人才工程”、国家级创新人才推进计划和教育部、交通运输部、自然资源部、住房和城乡建设部、陕西省等各类高层次人才计划。 学校坚持产学研相结合，近年来，共承担了包括国家973、863和国家自然科学基金等重点科研课题在内的科研项目10000余项，荣获包括国家科技进步一等奖在内的国家科技奖励22项，省部级一等奖30余项，其他省部级奖励250余项；承担了包括国家规划课题在内的各类教育教学研究项目400余项，获得国家级和省级教学成果奖50余项。年科研经费超过7亿元。 学校编辑出版《中国公路学报》《交通运输工程学报》《交通运输工程学报（英文）》《建筑科学与工程学报》《地球科学与环境学报》《 长安大学 学报（自然科学版）》《 长安大学 学报（社会科学版）》《筑路机械与施工机械化》等8种学术性期刊，其中1种为国家百强报刊，2种为国家重点建设期刊，2种Ei数据库收录期刊，5种为中文核心期刊。《中国公路学报》《交通运输工程学报》连续入选百种中国杰出学术期刊。 学校1956年开始招收外国留学生，先后培养美国、德国、日本、澳大利亚、越南、坦桑尼亚、也门等70多个国家和地区的留学生5000余人，现有各类留学生1000余人。学校是我国最早承担援外教育和首批招收港、澳、台学生的高校之一。近年来，学校适应高等教育国际化的发展趋势，加大对外交流与合作的力度，先后与美国、英国、俄罗斯、乌克兰、日本、韩国等20多个国家和地区的100余所高等学校及科研机构建立了校际合作，开展教师互访、学生联合培养、合作科研、联合共建实验室等多种形式的交流合作，主办承办了一系列高水平国际国内学术会议。 经过多年的办学实践，学校树立了“育人为本、质量至上、追求卓越”的办学理念，赢得了良好的社会声誉。面对新的历史征程，学校坚持高举伟大旗帜，全面贯彻党的教育方针，以立德树人为根本，秉承“弘毅明德笃学创新”的校训精神，坚持走“创新发展、内涵发展、特色发展”之路，按照“工科优势突出、理科基础深厚、文科发展繁荣的学科布局，全面深化综合改革，着力提高人才培养质量和教学科研水平，扎实推进一流学科建设，持续提升学校核心竞争力和综合实力，全面推进特色鲜明国际知名的研究型大学建设，为实现中华民族伟大复兴的“中国梦”做出新的更大的贡献！
“将感恩的话留在心间，将感恩的心化作脚踏实地的力量，勇敢向前。”2013届阳光学子刘洋回忆起6年前与兰州晨报阳光助学结缘，至今感触良多。他说，是 社会 慈善的力量改变了他的一生，改变了一个家庭的命运。心怀这份慈善的光芒，让他拥有了一份乘风破浪的勇气，不管前路如何，他都会砥砺前行，用这束光照亮自己，也尽力照亮别人。盛夏时光，阳光倾城，整座城市像是富裕的伯爵公子，窗外的树木翠绿茂盛，像是负剑而立的少年。树冠撒下一片荫凉，更像莫奈画笔下的斑驳光影。回忆在这样的夏日里不断拉回，定格在2013年的那个盛夏，在最美好的年纪，我和兰州晨报相遇。萍水相逢，却点亮了我的大学梦，点亮了整个人生，我第一次感受到慈善的力量像盛夏的阳光般温暖，也像盛夏的树冠给莘莘学子庇护的力量。 我叫刘洋，家住甘肃省会宁县一个小山村，是地地道道农民的儿子。 高中毕业于会宁县第二中学，家境贫寒的我从小就立志要考上大学，改变命运，父母更是殷切期望我能上大学。2013年高考，考上了长沙理工大学。收到录取通知书的那一刻，是欣喜更是压力，上大学是一条通往广阔未来的道路，但同时对于靠天吃饭的农民家庭来说，高额的学费又无疑是压在肩头的沉甸甸重担。然而，命运的光芒终于照进了这个贫寒的家庭。兰州晨报利群阳光活动资助贫困学生的消息，如同一道亮光在我心头闪过。通过层层筛选，我有幸能在众多的学子中脱颖而出，成为被 社会 资助的学子之一。感谢兰州晨报阳光利群助学活动对我的资助，感恩的话都藏在心底，却把感恩的心化成脚踏实地的努力。大学期间我加入了学院的青年志愿者协会，积极参加了许多志愿活动，希望将慈善的信念传递给更多需要帮助的人。在青志协的两年中，周末去长沙 汽车 南站做无偿献血志愿者，自己也无偿献血3次；去农家学舍，陪伴留守儿童度过周末；环梅溪湖“绿跑”志愿者；组织班级去福利院义务劳动并陪伴老人；参加地铁志愿者。也许我们的行为并不能改变 社会 ，但是我相信传递慈善的力量能温暖更多的人，我愿意为美好的 社会 贡献绵薄之力。 大学期间，提交了2项发明专利，由于发明专利审查严格，授权周期长，所以目前只有1项专利得到授权，另1项仍在实质审查阶段，大学期间获得过国家励志奖学金。2017年考取长沙理工大学交通运输工程研究生，师从吴伟副教授。研究生期间以第2作者已发表SCI和EI论文各1篇，第3篇论文被《中国公路学报》(EI、权威期刊)录用，第4篇(EI、权威期刊)、第5篇(SCI)论文在投；申请的7项发明专利均在实质审查阶段；1项软件著作权获得授权。研究生期间，获得过国家励志奖学金，一等学业奖学金，优秀研究生等。我总想着能多努力一些，不要辜负曾经努力的自己，更不要辜负好心人对我的帮助，星光不问赶路人，时光不负有心人，我相信，心怀感恩，埋头努力，最终时间会给我们想要的答案。在专业学习之外，我一直保持阅读的习惯。对于古典名著，经典作品的喜爱，尤其是对《红楼梦》的痴爱，让我更加珍惜闲暇的时间，我一直坚持的理念是不管以后从事什么事业，一定要有人文情怀和文化素养，坚决不做一个高学历的文盲，这些文化素养便来自阅读经典名著。在这里我想告诫即将步入大学的学弟学妹们，珍惜来之不易大学时光，多做有意义的事，多参加一些学校组织的活动，比如志愿服务、科研比赛等，能锻炼到各方面的能力；或者利用闲暇时间多读点书，就像三毛说的，读书多了，容颜自然改变。许多时候，自己可能以为许多看过的书籍都成了过眼云烟，不复记忆，其实他们仍是潜在的。在气质里，在谈吐上，在胸襟的无涯，当然也可能显露在生活和文字里。 如果没有2013年和兰州晨报的相遇，没有 社会 慈善力量的资助，虽然我的父母依然会拼尽全力送我进入大学的校门。但是，大学四年的学费生活费将成为压在父母佝偻脊背上的一座大山，我也不可能安心的学习，更不会有经济能力考取研究生。可以说是 社会 慈善的力量改变了一个人的一生，改变了一个家庭的命运。心怀这份慈善的光芒让我拥有一份乘风破浪的勇气，不管前路如何，我都会砥砺前行，用这光照亮自己，也尽力照亮别人。——————
不好投。中国公路学报是EI收录，可以说是中国交通行业比较顶级的期刊，对于评职称绰绰有余了，投稿要求较高，录用难度很大。评职称的论文不需要这么顶尖的期刊（除非是评高级职称），建议投一般核心期刊就足够了。
西交大学报2018-07-18 初投稿；2018-07-21 盲审；2018-10-29 修改，索要版权协议；2018-11-07 上传修改稿、邮寄版权协议，复审；2018-11-12终审；2018-11-13 录用待刊出。投稿作者单位是外校双非，整个审稿过程顺利，外审回来提了8个问题，一一回答。编辑发邮件觉得稿件很有特色。修改完后很开被录用。期间因为是有2个月的暑假，可能耽误点时间。总之该期刊很公平，只要写的有创新都会被录用，大家踊跃投稿吧！
不好投，要求很严格的。交通运输工程信息与系统期刊文稿要求：学术性,科学性,强调新颖性;论点明确,论据扎实可靠,逻辑严密;文稿一律进行检索审核，重复率必须低于30%
不好投，要求很严格。交通运输工程信息与系统期刊文稿要求：学术性,科学性,强调新颖性;论点明确,论据扎实可靠,逻辑严密;文稿一律进行检索审核，重复率必须低于30%。
1.公路工程
《公路工程》于1975年创刊，是中国公路行业综合技术类科学技术期刊。同时也是“公路运输类中文核心期刊”、“中国科技论文统计源期刊”和“中南公路科技情报网网刊”。 《公路工程》专门刊载道路、桥梁及交通工程...
2.公路
主，兼顾政策、理论和科学实验。主要服务对象是：从事公路工程勘察、设计、施工、科研、养护、监理、管理等的技术和管理人员，大中专院校师生，市政、铁路、林业、水利、机场、地质、煤矿、石油等部门的科技工作者。
3.公路与汽运
；交通安全与控制；交通信息工程；道路工程；桥隧工程；公路工程机械；工程管理。 《公路与汽运》为首届（2006年）中国高校特色科技期刊；湖南省一级期刊；《CAJ-CD规范》执行优秀期刊奖；中国科技论文统计源期刊。
4.中国公路学报
《中国公路学报》创刊于1988年，系中国公路学会主办的公路交通行业最权威的学术性刊物，自创刊以来，一直走在公路交通科技发展的最前沿。经过多年的努力，《中国公路学报》已成为公路交通领域的名牌期刊，优秀的科...
5.公路交通科技
已成为我国公路交通行业广大科技工作者最重要、最权威的学术期刊。 本刊目前为第六届中国百种杰出学术期刊（中国公路交通行业唯一入选期刊），《中文核心期刊要目总览》（第四版）公路交通类核心期刊，中国科技论...
刊目标西安交通大学学报以出精品、创名牌、一流学报，争时效、促交流、举科技人才”为目标，突出机电特色，以机械、动力、工程热物理、电气、电子信息和计算机为主学科(其他为小学科)，关注学科前沿和交叉。收录情况本刊为月刊,中文核心期刊、科技论文统计源期刊、百种中国杰出学术期刊、Ei数据库核心源期刊。审稿原则坚持实行“双向匿名审稿”,鼓励探索创新,注重读者关注。平均个月录用，录用后为扩大影响即在“知网”实行“优先出版”，12(平均)个月内见刊。1投稿要求1本刊面向国内外公开征稿，校外作者的稿件要求必须是本刊主学科范围内的、省（部）级以上政府基金(如自然科学基金、科技攻关、973、博士点基金等)资助项目产生的研究成果。投稿时请附项目名称和编号。本刊拒绝一稿两投以及以外语已发表的稿件(并行发表不违法，但各刊各有喜好，刊物没有声明，作者应当注明)，以免影响本刊在国际数据库的检索。2本刊突出“机电”特色。机——包括机械工程、动力机械与工程；电——包括电子工程、电气工程和通讯与控制工程。数学、物理、化学、生物、管理等为本刊的小学科（非主学科），校内稿件限定录用数量，校外稿件一般不接受。投稿时版面在不影响稿件创新性内容表述的情况下控制在6面以内，但要保证内容质量(wordA4标准排版格式)。即使校内小学科稿件，研究也必须具有工程背景！或者说在摘要和关键词中能够体现工程方面的内容，纯粹理学、管理学和偏医学的稿件，不管校内校外一律不接收(考虑Ei数据库的主要学科要求)。3本刊不收审稿费，但是为了不耽误你的时间请慎重决定投稿（不符合本刊的学科要求将不会进入审稿流程而被直接退稿）。如果符合本刊录用标准时，将收取发表费（内稿650元/篇、外稿780元/篇，一般每篇文稿控制在4个出版页，但以内容质量为重！本刊坚持对部分审稿评价优秀的、选题前沿的热点稿件免收发表费。4本刊从2008年第一期开始，作者署名和参考文献中的作者姓名的西文拼写时的姓一律大写！如，ZhaoDaliang必须写成ZHAODaliang,无论是中国人还是外国人的姓一律大写。5为了便于学术信息的有序传播，本刊实行“开放存取”，录用后作者需转让部分版权，并中国知网实行“网上优先出版”，有关内容见网站首页的版权转让确认书，如果作者有特殊声名或要求时请来稿时提出书面说明。6本刊一般个月左右决定是否采用，最长不一般超过4个月(因审稿专家的时间不好控制)，录用后即在“中国知网”优先出版，自收稿之日的12个月内出版(平均为个月)。投稿时请作者核对注册的作者信息，特别是联系方式（电话、E-mail等），我们会及时回复稿件处理的进度，作者也可以随时登录查询或及询问。7本刊实行严格的双向匿名同行专家审稿机制：编辑初审，同行专家外审；编辑根据专家的意见筛选拟录用的稿件返回作者修改。目前本刊的稿件录用率在40%左右，评价非良好以上或不宜录用的稿件将可能被通知作者退稿；作者修改后送责任编委和主编审查：是否按审稿意见修改、还有没有错误，将决定是否被录用。2投稿说明1有人认为：应当尽量少引用自己或本课题组以前的研究成果，否则会影响同行的评价。这也是没有道理的。这样不仅是对自己或本课题组劳动的不尊重，而且也限制了自己或本课题组学术成果的交流和传播，甚至是让人错认为：你的研究没有基础！科学研究工作是一种连续性的活动，没有前人的研究作基础就很难有新的、较重要的创新！2地址：西安市咸宁西路28号邮编：710049西安交通大学《学报》编辑部
先后主持江苏省杰出青年基金、国家自然科学基金项目（3项）以及霍英东青年教师基金、国家人力资源与社会保障部留学人员科技活动择优项目（重点类）、江苏省自然科学基金等9项科研课题。2012年获江苏省科技进步奖一等奖（排名第1）、2013年获国家科技进步奖二等奖（排名第2）、2008年获江苏省科技进步二等奖（排名第3）。入选第十四届江苏省青年科技奖之“十大青年科技之星”，“华英学者”以及教育部新世纪优秀人才资助计划（2010年），东南大学优秀青年教师教学与科研资助计划（2008年）。在Journal of Bridge Engineering（ASCE）、Structural Health Monitoring、土木工程学报等国内外核心刊物及国际会议发表（含录用）论文70余篇，其中SCI论文34篇（第一作者/通讯作者26篇）。参编教材与专著3本，行业规程/标准6部。担任ASCE期刊Journal of Bridge Engineering等14个SCI收录国际期刊和《土木建筑与环境工程》、《中国公路学报》、《振动与冲击》、《固体力学学报》等国内核心刊物的审稿人。
科教导刊、物流工程与管理杂志都可以的，投稿须知可随时问壹品优刊。
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太多太多太多了，建筑类的期刊那么多，每本期刊上有上百篇文章。论文发表方面有什么问题的话可以找向壹品优刊了解。
不好投。中国公路学报是EI收录，可以说是中国交通行业比较顶级的期刊，对于评职称绰绰有余了，投稿要求较高，录用难度很大。评职称的论文不需要这么顶尖的期刊（除非是评高级职称），建议投一般核心期刊就足够了。