发布时间：
研究目的是防止病毒传播，意义是降低病毒的感染风险。根据中国网查询，国家卫健委召开的新闻发布会指出，电梯按钮会导致交叉感染变大，推出针对电梯的智能语音解决方案，研究目的是为了防止病毒传播，意义是降低病毒的感染风险。无接触式语音智能电梯由思正股份推出，思正股份作为人工智能领域的先行者和探索者，一直致力于推动人工智能技术的应用落地，通过科技来造福大众生活。
智能技术在电梯控制系统中的应用论文
在学习和工作的日常里，许多人都写过论文吧，论文是学术界进行成果交流的工具。怎么写论文才能避免踩雷呢？下面是我为大家收集的智能技术在电梯控制系统中的应用论文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
摘要：
阐述智能技术在电梯控制系统中的应用，包括智能化控制和智能化电网能够优化电梯的系统配置，提高故障诊断质量，增强线路处理的效率。
关键词:
智能技术;系统配置;故障诊断;
引言：
电梯控制系统是电梯运载的有机组成部分，能够切实保障电梯得到平稳、安全、有效的运行。我国传统的控制系统主要是通过继电器对电梯进行控制的。虽然能够实现较为简单的逻辑功能，然而却存在诸多的问题和弊端。而在电梯智能化发展的背景下，智能技术能够充分地融入控制系统中，使电梯的安全系数得到有效提升。
1、电梯的基本结构与运行原理
电梯是种垂直运送货物和人的输送设备，根据运行速度可分为低速电梯、快速电梯、高速电梯等三种。主要有层站部分、轿厢部分、底坑部分、井道部分、机房部分等部分组成。其操作系统具体包括拽引系统、导向系统、轿厢系统、门系统、平衡系统、拖动系统、控制系统、保护系统等部分。其中控制系统的基本功能是实时控制和操纵电梯运行，通常由选层器、平层装置、控制屏、显示装置、操纵装置等装置构成。在电梯运行的过程中，需要乘客通过按钮发送指令信号，并由控制系统为乘客呼叫电梯。当电梯处于启动状态时，各层轿门和厅门会处于闭合状态，电梯轿厢内的关闭按钮要想实现关门任务，就需要电梯控制系统通过向减速控制装置和加速控制装置分别输入信号，从而使电梯根据实际情况，处理关门任务。而在电梯到达指定楼层后，电梯会根据电梯内的重量变化，确定乘客是否离开电梯，随后调整电梯门闭合时间，再执行呼梯者所发出的质量。其所涉及的应用技术主要包括指纹识别、眼球识别、安全控制、安全保护、数字监控、报警装置等技术。
2、电梯控制系统中智能技术的类别
智能化电网。电梯控制系统电网具体包括功率分配、电器配置、系统设计等内容，如果电力系统出现问题，譬如缺乏反馈机制，将导致电梯难以实现安全运行的目的，严重者甚至会影响到乘客的生命安全。我国电梯工程已经应用了多种的信息化、智能化技术。如遗传算法、模糊算法及神经网络法等。其中模糊算法主要以模糊数学为抓手，借助隶属度、模糊集等方程构建电梯控制系统平台的模糊系统。而自适应算法能够通过分析电梯控制系统中的空间状态或状态空间，自适应电梯内的某种特征，使该特征可以在电梯运行中出现特定的变化。通常来讲，将模糊算法与自适应算法相结合，可以形成模糊自适应算法。而遗传算法可以模仿生态空间中的群体变异、竞争的关系，通过差分进化的方式，降低自身的复杂性，使数据收集、挖掘及整理过程更加智能。最后是神经网络，神经网络能够通过模拟人类神经元的方式，构建多层的神经网络系统，使数据分析过程更加灵活、智能。在电梯故障排查中，可通过输入故障数据的方式，使控制系统能够快速地分析故障的类型，提高电梯的稳定性。
智能化控制。智能化控制是电梯控制系统中智能技术的第二大类型。主要包括“处理单元”与“系统应用”两大组成内容。首先是处理单元。处理单元主要指智能算法硬件化，即“片上系统”。在智能算法应用的过程中，程序需要占据CPU大量的内存，且运行时间较长，如果将算法进行“硬件化”，将会提高CPU的利用率，优化系统运行速度和时间，也能在某种程度上，降低系统功耗，提高系统运作的实效性和有效性。现阶段，我国应用在电梯控制系统中的智能化单元主要有硬件单元和软件单元两种，其中软件单元主要指固定流程、算法软件的程序包，需要技术人员设置访问接口，以便于开发者进行相应的调用。而在软件单元的层面上，软件单元需要技术人员设置相应的电器接口，如总线接口、电源接口等。但根据相关研究发现，智能化单元的应用程度相对较低，需要我国相关学者及专家提高对此方面的重视。其次是操作系统。操作系统能够为电梯处理器或CPU“并行处理”各类任务奠定基础，可以使PC指针与处理器在各类任务中进行“自由切换”。通常来讲应用在工业领域的操作系统主要有Linux、Windows、Frertos、Ucos等系统，但Linux与Windows较为庞大，难以应用在电梯操作系统中，但Ucos、Frertos等系统程序简洁、体积较小可以嵌入在单片机与处理器中，提升电梯控制系统的智能化水平。现阶段，我国电梯控制系统还主要以逻辑控制型电梯为主，部分电梯系统能够集成简单的计算机操作系统，譬如ucos系统。电梯控制系统在搭载控制系统后，能够帮助开发者提升人机交互的便捷性、任务处理的实效性。而在未来科技快速发展的背景下，更多地操作系统将被广泛应用在电梯控制系统中
3、智能技术在电梯控制系统中的应用
在综合探究电梯控制系统中智能技术的类型后，我们能够初步地了解智能技术的应用方向和应用途径。譬如智能化电网是以电力系统智能化为抓手，融入故障诊断系统、电力优化系统、故障自适应性等内容，可以切实减少电梯故障的发生概率。而智能化控制主要从控制单元与操控系统等角度出发，提高电梯控制系统的智能化水平。然而在智能技术的具体应用中，我们需要从以下角度出发。
节能环保技术。
（1）小机房电梯。由于小机房井道与面积截面相同，通常为传统机房的一半。能够凭借永磁同步拽引机、驱动控制技术，降低机房的建筑面积。
（2）在神经网络、模糊逻辑、专家系统等智能技术的支持下，电梯控制系统能够通过控制输出功率的大小，减小电梯运行的时间，降低能源消耗的程度。
（3）在变压驱动控制与同步曳引机的支持下，电梯轿厢风扇、电灯能够获得自动停止、熄灭的功能，可以切实减少电梯运行所耗费的电能。譬如在操纵箱、电梯层站难以为乘客提供相关服务的时候，内部的电灯会自动熄灭。
（4）在神经网络技术的支持下，电梯能够根据电梯运行时间、荷载重量及乘客数量，自动调整运行功率，即在大荷载或电梯乘坐高峰期，电梯会自动提高输出功率，尽量满足乘客的乘梯需求，而当荷载量小时，电梯则会降低运行速度和输出功率。
数字电梯技术。在现代科技快速发展的`过程中，电梯控制系统能够将传统的数字电路发展为模拟电路，通过软件驱动代替硬件驱动的方式，优化电梯的运行过程，满足乘客乘坐电梯的基本需求。
（1）数字化电梯技术在应用过程中，需要实现多媒体数据传播的功能，能够将模拟信号转变为数字信号，提升电梯运行中网络数据、电信数据传播的质量。
（2）研发人员需要利用数字电梯技术整合各类电梯技术，使电梯控制系统在联网的前提下，丰富电梯固有的功能体系。譬如用户人脸识别功能、安全控制功能、数字监控功能、远程报警功能等。
（3）研发人员还应利用数字电梯技术实现各类智能服务功能。如语音导航、乘客引导、智能宣传等。其中智能宣传主要指通过人脸识别的方式，宣传针对性较强的商业推广信息。
模糊控制技术。模糊控制技术能够在智能化电网中发挥出难以替代的功能和作用，可以提高电梯运行的安全系数，提高故障检测的实效性。而在电梯运行的过程中，模糊控制技术还能发挥出突出的优势和作用。通常来讲电梯在运行的过程中拥有不确定性和复杂性的特征，通常会出现各类突发状况和问题。为切实提升电梯整体的稳定性，研发人员需要通过模糊控制技术的“自主学习”，来提升电梯运行的基本性能。使电梯能够规避各类干扰因素，提高垂直运行的质量。在具体的应用过程中，研发人员还需要使电梯控制系统拥有信息收集、数据分析、智能处理等功能。即通过收集电梯在运行过程中所产生的各类数据，明确问题类型及运行调整方向。此外，电梯控制系统还需要将各类智能调节、自动调节技术融入其中，如缓冲、限速及紧急制动等技术。
4、结语
将智能技术充分应用在电梯控制系统中，能够切实提升电梯运行的智能化水平，增强电梯运行的安全性与舒适性。然而在智能技术应用的过程中，我们需要从电梯控制系统中的智能技术类型出发，对其进行整体地了解，随后从电梯使用，运行的层面，探究智能技术的应用方向和方法，才能切实发挥智能技术在电梯控制系统中的应用价值。
参考文献
[1]李东，王伟，邵诚电梯群控智能系统与智能控制技术[J].控制与决策,2001(05):513-517.
[2]韩宇.多联机型曳引机驱动与控制器的硬件设计与实现[D].江苏,南京理I大学,2019.
优秀的plc毕业论文参考文献
难忘的大学生活即将结束，我们毕业前都要通过最后的毕业论文，毕业论文是一种有计划的、比较正规的检验大学学习成果的形式，写毕业论文需要注意哪些格式呢？下面是我帮大家整理的优秀的plc毕业论文参考文献，仅供参考，欢迎大家阅读。
plc毕业论文参考文献1：
[1]郭鹏,李悦,高文彬.三菱Q系列PLC与FX系列PLC基于CC-Link通讯在轮胎设备中的应用[J].橡胶科技市场,2007(02),13～16.
[2]范明锦.三菱Q系列PLC与FX系列PLC的通讯[J].科技致富向导,2011(23),190～191.
[3]王辉.三菱电机通讯网络应用指南[M].北京:北京工业出版社,2010.
[4]曹惠彬.电力线通信(PLC)技术综述[J].电力系统通信,2004,(1).
[5]戚佳金,陈雪萍,刘晓胜.低压电力线载波通信技术研究进展[J].电网技术,2010,(5).
[6]程晓荣.宽带电力线通信信道特性及网管技术研究[D].华北电力大学(保定),2006.
[7]康恩婷.宽带电力线信道特性及OFDM性能的分析与研究[D].华北电力大学(保定),2005.
[8]俞王杰.自组织窄带电力线通信网络MAC机制研究[D].北京邮电大学,2015.
[9]汪涛.宽带电力线通信MAC层协议优化及仿真平台搭
plc毕业论文参考文献2:
[1]拾以超.仿真软件在PLC教学中的应用[J].机电技术,2011,05:149-151.
[2]姜坤.浅谈PLC仿真软件在PLC教学中的应用[J].电子世界,2012,07:167-169.
[3]叶坚.PLC仿真软件在PLC教学中的应用探讨[J].无线互联科技,2013,06:238.
[4]潘春玲.仿真软件在PLC教学中的应用[J].佳木斯教育学院学报,2014,02:265-269.
[5]刘佳.PLC技术在电气自动化控制中的运用[J].信息记录材料,2016,(04):11.
plc毕业论文参考文献3:
[1]孙晓峰.基于PLC的输煤程控系统改造[J].自动化应用,2010(2).
[2]王占彬.PLC控制网络在火力发电厂输煤控制系统的应用[J].中国电力教育,2009(S1).
[3]张金姣.基于组态技术的PLC电厂输煤控制系统的仿真[J].湖北工业大学学报,2009(4).
[4]甘焱.火力发电厂输煤控制系统浅谈[J].红水河,2010(3).
[5]张东实,李亮.火电厂输煤自动化的发展与探讨[J].电气传动自动化,2009(6).
[6]杜伟炯.电气控制与PLC应用技术的分析[J].电子制作,2016,(22):122-124.
关于PLC论文的开题报告
院（系）名称
专业名称
年 级
学生姓名 学 号 指导教师姓名
填表时间： 201XX 年3 月 20 日
机电工程系 机电一体化 09机电三班袁照兰
填 表 说 明
（1）胜任的。 传统的智能控制是一种技术的事先安排，说到底是一种程序控制，是一种周期性的系统自动控制，实际上还算不上智能。而真正的智能电梯应更具人性化特点，不仅具有传统的人工智能的所有优点，而且还有传统的人工智能无法比拟的东西，具有动念和随机处理各种问题的能力，诸如能根据轿厢内的情况和各层的候梯信息，自动地制定每次最优的运动速度和停车政策；自动选择运动方面；双向语音交流；到达目的层的语音提示等，让乘客有更多的主动性，使大楼交通运输实现真正的人机对话。智能化要求电梯有自动安全检测功能，让电梯自己能够检测到电梯的故障所在，并及时报警予以排除。
(2)安全。 运行安全是电梯的根本和关键。可以说，电梯的全部其他工作都是以此为中心展开的，使电梯安全运行更有保障。运行安全不仅要消除电梯启动时较强的电磁辐射，使用安全材料和运行稳定，而且要有一种良好的视觉效果，让每一位乘客在宽敞、明亮轿厢内有安全、舒适的好心情。同时，电梯运行安全也要求电梯在运行中发生故障时，不但要使乘客容易与外界沟通联系，而且电梯本身应当能自动播放让乘客感到放松的音乐，彻底消除产生紧张不安的情绪。当小孩和老人乘坐时，电梯对他们应给予一种如同家人般的照顾，不但让老人和孩子感到方便和舒适，而且更让其家人感到放心。电梯运行安全还要求电梯有自动休眠功能，使电梯在保证运行效率最高的同时，使电梯能最大限度地得到休眠。
(3)与环境的协调和平衡，包括以下几个方面：
①视觉协调。有人曾经做过环境色彩是否对人有影响的研究。该研究发展：视觉不协调的环境色彩对人的情绪、精神影响非常大。色彩宜人，格调高雅，制作精良的电梯，有一种视觉上的舒适。用料低廉，款式陈旧，色彩沉闷，甚至破破烂烂的电梯，乘客视觉协调无从谈起，国内的许多电梯公司对此的`重视是远远不够的，甚至不少通过引进国外技术国产化的电梯也显露出一副土生土长的容貌。
②消除电磁辐射。如前所述，由于电梯是大楼里频繁起制动的大容量电器是电磁干扰的元凶，所以绿色电梯必须是一个达到自身对大楼电磁干扰最小，而又不被其他电磁干扰影响的建筑机电设备。这样不仅可以保证乘客的身心健康，而且也可以保证大楼、大厦中的大楼的办公自动化、楼宇自动化、通讯自动化的正常运转。
③舒适感。通过采用高载频波矢量静音变频器，可降低噪声变换频率及电压。以CPU控制电压及频率的连续变换方式，按人体生理适应要求，利用计算机优化设计而成的理想运行曲线，实现更稳定、更舒适的运行。
对现代化电梯性能的衡量，主要着重于可靠性、安全性和乘坐的舒适性。此外，对经济性、能耗、噪声等级和电磁干扰程度等方面也有相应要求。随着时代的发展，相信电梯行业会越来越贴近生活。
研究的主要内容及所解决的问题
目前，在电梯的控制方式上，主要有继电器控制、PLC控制和微型计算机控制三种。而PlC实际上是一种专用计算机，它采用巡回扫描的方式分时处理各项任务，而且依靠程序运行，这就保证只有正确的程序才能运行，否则电梯不会工作；又由于PLC中的内部辅助继电器及保持继电器等实际上是PLC系统内存工作单元，即无线圈又无触点，使用次数不受限制，属无触点运行，因此，它比继电器控制有着明显的优越性，运行寿命更长，工作更加可靠安全，自动化水平更高。PLC控制是三种控制方式中最具有可靠性、实用性和灵活性的控制方式，它更适合于用在电梯的技术改造和控制系统的更新换代，是电梯控制系统中理想的控制新技术。
电梯的控制是比较复杂的，可编程控制器的使用为电梯的控制提供了广阔的空间，随着PLC应用技术的不断发展，将使得它的体积大大减小，功能不断完善，过程的控制更平稳、可靠，抗干扰性能增强、机械与电气部件有机地结合在一个设备内，把仪表、电子和计算机的功能综合在一起。它已经成为电梯运行中的关键技术。因此，研究plc技术更具有了战略性的意义。
PLC电气工程自动化控制中的应用论文
摘要 ：随着科技水平的不断发展，现代计算机技术已经得到了快速发展，在此优良的环境下，PLC关键技术因此而生。此技术在电器工程控制中得到广泛应用，大大提高了自动化控制水平效率，PLC技术应用及高性能高效率的特点与优势占据现代电气工程市场的大部分，成为电气系统自动化应用中最为广泛的技术之一。
关键词 ：PLC技术；电气工程；自动化；应用
1PLC技术在电气工程自动化控制中的特点
通用性强
在PLC应用过程中能够支持对工业环境的设计，PLC的通用性在运用过程中表现在相对应的装置设备特别齐全，能够满足不同控制对象所需要的不同的要求，同时在PLC使用过程中人与机器能够相互配合及通讯设备良好应用，相关控制工作可行性非常高，操作过程简单易学。PLC技术的通用性大大提高了电气自动化控制中的效率。PLC技术可以和其它设备进行合理的契合以此达到电气工程自动化控制的要求。
可靠性高
PLC实现了对大规模集成电路技术的大幅度应用，对于传统意义上来讲，在接触器的控制系统而言，PLC的好处便在于它省去了大量的硬接点去也就意味着在PLC技术的运用期间故障的发生率会大大的降低，对PLC的系统工程抗干扰能力也有大幅度提升的重要价值。PLC技术相对于其他技术而言可靠性较高，有较强的可参考性。PLC的运行速度快，智能化程度高，集成密度大网络分布范围大，这些特点和优势充分满足了电气工程自动化的需要，也是PLC技术在于电气工程自动化技术的优势因素。
便捷性好
PLC系统支持利用计算机进行现实模拟实验来支持对相关设备的设计安全操作，此行为对减少工作量、加大工作效率有重要效果，同时PLC技术拥有自我诊断的作用，能够在相应合适的时间段内进行相应高效的对于故障进行分析与检测，来对维修提供准确切实的技术及数据支持，来保证系统正常有效率的运行。在PLC控制系统实际应用中，其良好的便捷性为自动控制的完成提供了保障，所以在PLC控制技术的研究中，我们必须加强对系统整体便捷性的技术研究工作，特别是在高温高压等较为恶劣的生产环境及生产过程中，电磁干扰严重的生产环境中，更要提高系统整体的便捷性来达到技术进一步的高效应用。
2PLC技术在电气工程自动化控制中的应用要点
顺序控制技术
在现代社会中，大多数的企业利用PLC技术是作为顺序控制器来用用的，例如在火力电厂及其它电厂中除灰的过程中就要运用PLC技术及控制顺序这项技术，在发电的过程中,能否提高除灰效率的影响因素就是电气工程自动化控制的好坏。提高效率是一个发电厂最重要的目标。为了达到理想，达到合适的效率大幅度提升必须利用PLC技术,PLC技术的重要性就在于在电气工程自动化控制中很大程度地降低了企业的成本，大大减少了劳动力成本工作人员及技术人员可以通过控制适中的程序就可以进行有效的控制来达到减少企业劳动力,达到施工过程中运行效率的提高。目前我国的控制技术已达到了一定的水准，PLC技术也因此得到了广泛的应用及推广。
闭环控制技术
众所周知，电气化自动控制系统分为现场手动系统和机器启动技术，电气化自动控制系统中PLC系统的闭环控制发挥着很大的作用，它可对自动化控制系统的运行造成影响，例如在在动力机开机时PLC模版结合点器自动化系统的运行进行正确的访问，即可确定是否启动或关闭，从当前技术的应用状态来看闭环技术已经在电气化自动工程中发挥着重大的作用。PLC技术与常规控制系统有效率的结合来弥补PLC系统的不足。常规控制系统现已经得到了企业的广泛应用,闭环控制技术现已得到了大众的广泛认知。
开关量控制技术
在传统的电气控制系统中，电磁性电器是电器正常控制系统的主要载体，但电磁性继电器在运行过程中经常会出现故障，严重的降低了电力系统正常运行的能力，在开关量控制过程中，PLC技术采用的大量的电器提高了电气自动化过程中的安全性。也维护了其他电器功能齐全的特点。在满足电力系统设备的同时，简化了电气二次设备接线的过程，再用PLC系统技术时，电气自动化过程故障出现率大幅度降低，辅助开关数量明显减少可集中控制多个断路的运行信号，例如，在火力发电系统中，电气自动化系统在合理运用PLC技术后,技术人员可根据系统运行状况进行合理的调整，保证整个系统的数据处理能力的完整性，实现电气自动化系统的稳定运行。开关量控制的有效实施将保证电气自动化控制应用中的一个里程碑的建立,与传统的电气自动化控制形成鲜明的对比来体现现代电器化自动控制的优势与特点。
网络控制技术
由于神经网络控制具有高性能的特点，能够在很大程度上减少及定位的时间，对于非初始速度的变化进行有效的监控，在神经网络控制中其结构具有多样性复杂性的特点，它能够进行反向和正向的学习计算，在网络控制系统中，可以根据电气参数对速度进行合理的控制及计算，能够在信号处理及其它模式识别方面进行有效的应用，具有非线性一致估计在电气工程自动化控制方面也有很大的应用，网络控制系统及神经网络技术具有较强的一致性及复杂性，在进行操控是对技术人员的要求较高，不需要网络教学模型同时对于故障也有一定的抗低抗性。这就需要企业提高技术人员的能力，加大对于技术人员的培训及专业知识能力的培养。以此来达到网络控制技术高效率的实施。如果企业不能保证技术人员的能力，就不能保证电气工程自动化系统过程中故障的排除。不能达到网络控制技术高性能的实施。
3结束语
PLC技术以处理器为基础建立在数字运算知识向实现自动控制，具有通用性可靠性高的优良特点，对电气自动化的发展有很好的较强的推动作用，PLC技术在电气自动化控制系统中提升了系统的运作效率，提升其灵活性及智能化水平，大大的简化了系统维护程序，降低系统基本成本。可以预测PLC技术在电气化自动控制系统中的应用将越来越广泛，发挥越来越重要的作用。
参考文献：
[1]张振国.PLC技术在电气工程自动化控制中的应用[J].电子技术与软件工程,2012(22):33-35.
[2]傅建斌.试论PLC技术在电气工程电气自动化控制中的应用[J].电子技术与软件工程,2015(67):77-81.
论文答辩的时候问的问题都比较专业，而且肯定是围绕你的论文的内容和主题进行提问。所以在答辩之前一定要非常熟悉自己的论文内容。主要问题有以下这些：
1、论文中的核心概念是什么
在答辩的时候，导师最常问的一个问题就是：论文中的核心概念是什么。当老师问到这个问题的时候，同学们千万不要慌，要有条不紊地将论文中的核心概念说出来。
2、论文采用的研究方法
论文采用的研究方法什么？这也是导师常问的问题之一。主要考查学生对自己的论文熟不熟悉，对自己论文中所用的研究方法了不了解。
3、其他问题
此外，以下这些问题也是导师比较常问的：
（1）为什么选择这个题目？这个选题有什么意义？
（2）论文的基本框架、结构都是怎么安排的？
（3）论文的核心概念主要体现在哪里？
（4）论文的理论基础是什么？
（5）论文中的结论是否具有可行性
（6）论文各部分的逻辑关系是怎么样的？
（7）在研究本课题时，有没有发现不同的见解？
项目答辩一般会问到的问题是：项目资料来源，课题如何实现，项目方案中的数据从何而来是否真实，以及对项目方案的swot分析。项目答辩是项目能否通过的重要考核方式，自如灵活的应变显然是最重要的。对于很多人来说，项目答辩、论文答辩都是一个很苦恼的问题。项目答辩或者论文答辩不能通过，也就意味着无法毕业，因此很多大学生在做完项目和论文之后，都会提前准备应对项目答辩。当然了，事实上我们也很容易能了解答辩的问题会跟项目和论文本身相关。只要我们能对项目和论文的了解程度足够熟识应对答辩其实并不是太大的难题。同时，论文答辩项目答辩的问题也表明了我们在做项目和论文的时候需要注意的重要内容。首先就是资料的来源，资料来源有没有权威性，代表着整个论文和项目的说服力有多少，必须要十分重视。事实上，我们也能清楚，野史不能解释历史，没有足够权威的资料来源同样不能支撑起一个项目或者论文的说服力。另外，数据的真实有效性同样重要。数据来源可以是自己在实际调查中通过科学的统计方式得来，也可以借助权威机构、媒体的数据。当然了，答辩的题目并非一成不变，考核官也很可能临时发问。这就要求学生们在答辩之前一定要做好充足的准备，提前预测考官会问到的问题，并对这些问题提前作出准备。当然，答辩能否通过的最重要因素就在于对项目和论文本身的透彻程度，只有这样才能随机应变游刃有余，不至于在答辩的时候自乱阵脚。当然，在项目和论文答辩之前，一定要保持好心态，有好的心态才能有最好的发挥。
论文答辩一般会问的问题如下：
1、你为什么选择这个题目？
A：选题问题可能涉及到你的研究兴趣以及以后的研究方向，如果你已经有了明确的研究方向，之前已经认真瞭解过，可以大胆的告诉导师，如果还没有确定研究方向，可以和老师说说你的选题来源以及之前搜集过的资料。
2、你的论文价值是什么?
A：论文价值问题一般考察你对于现实的关注以及思考问题的能力，这一部分可以回答一些论文的现实意义，包括对目前研究的领域有什么帮助、提出了什么问题、有什么解决方法等等。
3、你的论文理论基础是什么?
A：理论基础考查的是专业能力以及基础知识的掌握程度，回答时要逻辑清晰，突出知识性和专业性，用专业的理论知识来阐述你的论文框架和论文内容，切不可用口语化语言。
4、你的文献综述是如何形成的？
A：文献综述可以看出你的研究能力以及搜集资料的能力，这个问题可以说是最简单的，阐明获取资料的管道，如知网、学术网站、图书馆等。
5、你的毕业论文进行的研究方法是什么？
A：一些专业在初试中可能不会重点考察研究方法问题，但是在研究实践中研究方法却是基础，所以基础研究方法还没掌握的同学可要好好补补课了，不然没有研究方法怎么做毕业论文的研究啊。
通常提问会依据先浅后深、先易后难的顺序，答辩人的答题时间会限制在一定的时间内，除非答辩教师特别强调要求展开论述，都不必要展开过细，直接回答主要内容和中心思想，去掉旁枝细节，简单干脆，切中要害。
常见问题
1、自己为什么选择这个课题。
2、研究这个课题的意义和目的是什么。
3、全文的基本框架、基本结构是如何安排的。
4、全文的各部分之间逻辑关系如何。
5、在研究本课题的过程中，发现了哪些不同见解。对这些不同的意见，自己是怎样逐步认识的？又是如何处理的。
6、论文虽未论及，但与其较密切相关的问题还有哪些。
7、还有哪些问题自己还没有搞清楚，在论文中论述得不够透彻。
8、写作论文时立论的主要依据是什么。
扩展资料
作为将要参加论文答辩同学，首先而且必须对自己所著的毕业论文内容有比较深刻理解和比较全面的熟悉。这是为回答毕业论文答辩委员会成员就有关毕业论文的深度及相关知识面而可能提出的论文答辩问题所做的准备。所谓“深刻的理解”是对毕业论文有横向的把握。
例如题为《创建名牌产品发展民族产业》的论文，毕业论文答辩委员会可能会问“民族品牌”与“名牌”有何关系。尽管毕业论文中未必涉及“民族品牌”，但参加论文答辩的学生必须对自己的毕业论文有“比较全面的熟悉”和“比较深刻的理解”，否则，就会出现尴尬局面。
智慧公交行业全景图：综合智慧公交服务更多元化
从智慧公交行业构成来看，智慧公交底座是硬件产品，主要包括车载终端、显示屏、辅助仪器、POS机、LED屏、车体、公交站台、GPS设备、监控设备等;软件和集成系统由智能调度系统、智能监控系统、线网诊断及优化系统、MaaS、北斗系统、终端应用软件等构成;从综合智慧公交服务来看，有数据分析服务、驾驶行为服务、站场勤务服务等;云计算作为先进技术支撑，提供云服务器、云存储和云业务;通信技术主要有通讯协议、无线通讯设备、路面通讯设备等。
目前智慧公交各产业链均已成熟，通信技术上三大运营商是坚固的底层支柱，云计算上百度、阿里、腾讯、华为是卓越的行业代表，以其强大的综合实力和科技技术为全国各地不同城市的整体数据集成和智慧公交提供了坚实的云计算科技支持;综合智慧公交服务上华录智达、青岛海信网络表现良好;软件系统及集成系统上也有越来越多的厂商;硬件设备上也有表现突出的企业。
智慧公交产业链区域热力地图：广东、江苏企业数量最集中
从区域来看，我国智慧公交集中在南方地区，尤其是广东省，企业注册数量最多，达523家。其次是江苏省，注册企业达453家。广东省城市公共交通行业发展较快，该地区的智慧公交系统和平台技术较为成熟，在全国有较好的资源和技术优势。其他地区受到智慧公交政策的鼓励，企业数量不断增加。
从代表性企业来看，广东省智慧公交企业集中在广深两地，江苏的苏交科、南京公用、智慧交通公司具备较强竞争力。北京地区的企业有行业龙头华录智达，山东的代表性企业有海信科技，安徽省的代表性企业有安凯客车和皖通科技，郑州天迈公司的辐射效应带领中原地区快速发展。
智慧公交产业代表性企业最新投资动向
智慧公交产业代表性企业的投资动向主要包括收购公司拓展业务、新设立子公司、进行智慧公交业务的项目拓展等方式。智慧公交产业代表性企业投资动向如下：
—— 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国智慧公交行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
智慧城市适老性公共交通系统设计研究
在学习和工作中，大家肯定对论文都不陌生吧，通过论文写作可以培养我们独立思考和创新的能力。你所见过的论文是什么样的呢？下面是我整理的智慧城市适老性公共交通系统设计研究，欢迎大家分享。
构建智慧城市适老性公共交通系统不仅包括“有形产品”的实体产品设计，也包括“无形产品”的象征设计和“信息产品”的交互设计。老年用户由于人生阅历的积累，在审美品位上不再一味追求新颖与特立独行，过去的记忆是老年人珍贵的人生财富，深厚的内涵而又沉静的氛围是设计应保持的主体风格。
近年来，我国的老龄化问题日益凸显，根据国家人口和计划生育委员会的研究报告显示，我国65岁以上的老年人口规模巨大，老龄人口绝对数量居世界第一，并将在2050年超过3亿。对于老年人出行服务系统的设计需求尤其突出，但是现有的针对老年人出行系统的设计却相对滞后。这一方面与相关设计理论的研究及设计实践不足有关，另一方面，与老年出行服务系统设计的需求的社会认同度相关。同时，随着物联网基础设施、云计算基础设施、地理空间基础设施等新一代信息技术及终端的发展，建设智慧城市已成为当今世界城市发展不可逆转的潮流。知识社会环境下的智慧城市是继数字城市之后信息化城市发展的高级形态。构建智慧城市适老性公共交通系统不仅包括“有形产品”的实体产品设计，也包括“无形产品”的象征设计和“信息产品”的交互设计。因此，发掘用户深层次特点并归纳出构建智慧城市适老性公共交通各子系统特点，提高人性化程度与针对性就显得很有必要。
一、老年群体生活形态模型构建
生活形态模型是指一特定群族在生活中表现出的行为上的连贯性，反映了一种特定群体的生活形态特点。适老性设计比老年设计涉及的目标群体更广泛，针对的时间阶段更长远。适老性公共交通系统设计提出在出行的各个环节与场域中充分考虑到老年人的身体机能、行为特点与心理特点，以满足已经进入老年生活或以后将进入老年生活的人群的生活及出行需求。生活观是指心理感知生活的态度，老年人生活观归于平淡，趋向于感受家庭和谐的美感和亲情感;消费观是指消费活动行为偏好，老年人消费观受习惯势力的影响大，受消费流行影响小，愿意为出行舒适、方便付出一定的金钱;价值观是指对事物的意义或重要性进行评价和选择的标准，老年人由于经历过一段特殊的历史时期，具有艰苦朴素的优良作风和规范的行为模式;审美观是指对某一对象美好程度的认知与评判，老年人倾向于沉稳、安定的视觉平衡感，舒适自然的触感。
老年人生理功能特点主要体现在，试听的平均分辨能力，对静态物体的分辨力，反应的平均强度、速度以及记忆能力和感觉的灵活性都有所下降，较难获得复杂的思维技巧。老年人的生理机能因衰老而受到了一定程度上的影响，但要与残疾人、障碍人士区别开来，衰退并不妨碍老年人参加和进行日常生活活动。对老年人心理功能受到生理因素、生活状态、社会支持到自我控制感等多方面相互影响。步入老年生活状态的改变多使得老年人产生负面的心理暗示，又由于自身调节能力较弱，适应周期较长，需增加与社会与亲人间的良好交流沟通，使其保持心理上的健康。老年人仍然向往充实丰富、积极、自强的生活状态，对走出家门依然有强烈的意愿。
二、构建智慧城市适老性公共交通系统的设计要素研究
构建智慧城市适老性公共交通系统设计主要分为三个子系统：位移系统(有形的实际产品，如交通工具、公共设施等)、信息系统(无形的虚拟产品，如终端交互界面等)、精神系统(用户在此过程中的情感体验)。
1.位移系统设计要素
公共交通系统中最重要职能是实现用户目的性的位移，位移系统是用户得到物理移动的物质载体，满足用户的基本使用功能，为用户提供能够正常使用的有形产品：包括公共交通工具、城市公共辅助设施等。适老性针对的是城市特殊群体，应在设计中注重各环节的安全保护装置、应急报警装置、无障碍辅助装置等。同时掌握严格的设计尺寸，与老年人的人体尺寸、形体及用力相适应。
2.信息系统设计要素信息系统主要是指无形产品的信息传递。
(1)信息简化与隔离。老年用户对新兴互联网信息的熟悉程度较低，应对非法信息及干扰信息进行屏蔽，繁杂信息进行简化。
(2)信息突出清晰化。由于老年用户视力开始衰退，其界面设计要尽量避免过于复杂混乱的背景图案以及动态设置形式，注重色调的整体性。对于抽象的图标，由于更新换代较快，需对其进行文字说明标识，辅助老年人理解。适当对其图标和文字间距的放大，也对老年人识别与操作选择有所帮助。
(3)操作认知导向明确。避免认知摩擦产生的误操作行为，有清晰的逻辑和重要性区分。
3.精神系统设计要素
精神系统设计主要针对的是用户在系统使用过程中的情感体验。老年用户由于人生阅历的积累，在审美品位上不再一味追求新颖与特立独行，过去的记忆是老年人珍贵的人生财富，深厚的内涵而又沉静的氛围是设计应保持的主体风格。同时文化审美最直观的感官感受，主要从视觉、听觉和触觉三方面考虑的。在此系统设计中，视觉体验主要来自于造型和色彩等，需要突出稳重、大方、亲切，注重各元素之间的和谐关系。听觉体验主要指音乐质感或是引导性的语音，触觉体验主要是产品的工艺、材料、界面交互方式的选用。
三、总结
本文通过分析老年群体生活形态模型，提出用户深层次特点并归纳出构建智慧城市适老性公共交通各子系统特点，通过位移系统、信息系统、精神系统的设计要素进行有效整合，提高人性化程度与针对性，由设计产品的外在形式向设计服务的内在体现转变。加快构建智慧城市适老性公共交通系统的步伐，为老年人提供自主、安全、舒适的出行系统服务。
摘要:
近年来，随着社会的不断发展，智慧城市建设工作逐渐发展起来，但就当前的现状来看，城市建设项目在实施的过程中仍然存在着某些不足之处，因而在此背景下，应着重发挥城市交通管理效用，最终由此引导民众积极参与到智慧城市建设工作中来，继而由此营造一个良好的城市发展氛围，达到最佳的城市建设状态。本文从我国城市化发展标志分析入手，并详细阐述了城市交通管理在智慧城市建设重要性的体现。
关键词:
城市交通管理;智慧城市建设;重要性
前言
在2012年5月21日的《2012中国市场竞争力蓝皮书》中显示到2012年为止，我国城镇人口已经占据了总人口的50%左右，因而在此背景下，在当代智慧城市建设过程中应着重强调以城市交通管理的路径来解决城市交通问题，并就此为智慧城市建设工作的开展提供有利的基础条件，达到最佳的城市建设状态。以下就是对城市交通管理在智慧城市建设中重要性的详细阐述，望其能为当代城市化进程的不断发展提供有利的文字参考。
一、我国城市化发展标志
就当前的现状来看，我国城市化发展标志主要体现在以下几个方面:第一，据2014年联合国《世界人口城镇化展望》统计数据表明，到2014年为止，全球城镇化人口已经上升到了40亿人，即占据了总人数的;第二，我国城市化发展的标志亦体现在2011年全国人大通过的“十二五”规划纲要中显示，到2015年为止我国人口城镇化率将上升到;第三，随着社会的不断发展，我国城市用地面积也随之扩大，因而基于城市化发展的基础上加快智慧城市建设步伐是非常必要的，为此，我国政府机构应给予此问题高度的重视。
二、城市交通管理现状分析——以北京为例
2012年我国北京为完善自身交通管理将189亿元人民币投入到交通领域中，并在同年7月西郊线工程中完成了总工程量的10%，7号线完成了总工程量的.30%。同时，在交通设计过程中北京城市交通管理始终秉承着6车道的设计原则，且到2011年为止，公路总里程数达到了28445公里，运营车辆上升为25478辆。另外，为了缓解北京城市交通压力，城市交通管理部门相继实施了《关于优先发展公共交通的意见》、《绿色交通行动计划(2009－2015)》等相关政策机制，最终由此推动了城市交通管理工作的有序展开，且强调了将其贯穿于智慧城市建设过程中，达到高效率城市建设状态［1］。
三、城市交通管理在智慧城市建设中重要性的体现
(一)智慧交通形成机理
随着现代化科学技术的不断发展，城市交通管理工作在实践开展过程中提出了“智慧交通”理念，即将物联网技术、移动计算、智能识别、数据融合等现代化科学技术应用于城市交通管理中，继而由此来改善城市交通状态，且为城市居民营造一个良好的通行环境，满足其交通服务需求，同时为智慧城市建设工程的展开提供有利的基础条件。此外，随着现代化信息技术的不断涌现，公交车智能服务管理系统、电子收费系统等被广泛应用于智慧交通管理中，继而由此提升了整体城市交通管理水平，且就此推动了智慧城市建设步伐的不断加快。另外，基于全联网技术、传感技术等应用的基础上城市交通管理逐渐达成了安全、便捷的管理目标，且就此凸显出高效性的管理特点，提升了整体城市建设水平［2］。
(二)完善交通管理系统
城市交通管理在智慧城市建设中的重要性亦体现在交通管理系统逐步得到完善，即在现代化技术的引导下城市交通管理中的技术人员以交通指挥调度集成系统、交通事故分析处理系统、信息服务系统等的方式解决了传统交通管理模式下凸显出的交通堵塞等问题，且为城市居民提供了良好的交通服务项目，满足了其出行需求，并就此引导其对智慧城市建设产生相应的认可态度。此外，在交通管理系统完善过程中逐渐实现了“智能停车位引导”、“公交优先”的建设，最终将交通问题控制到最小化状态。从以上的分析中即可看出，交通管理系统的完善有助于智慧城市建设项目的开展，因而应强化对其的有效实施，达到最佳的城市建设状态。
(三)扩大城市公共交通供给
在城市交通管理工作开展过程中着重倡导将公共交通市场化，即引入到公共交通市场中，最终由此来引导城市交通管理在发展的过程中为稳固自身在市场竞争中的地位，不断优化公共交通服务质量，且就此来解决智慧城市建设过程中凸显出的城市交通拥挤问题，并扩大城市公共交通供给范围，达到最佳的城市交通通行状态。此外，在城市交通管理开展过程中要求政府部门应担负起自身工作职责，完善公共交通市场准入制度，最终由此来控制公共交通数量及质量，并就此来维护公共交通市场的稳定运行，为城市居民提供一个良好的交通环境，同时加快智慧城市建设步伐。另外，合作制、股份制等公共交通市场运营机制的运用亦有助于改善公共交通管理水平，因而应强化对其的有效实施［3］。
(四)提高民众参与意识
在当前城市交通管理项目开展过程中为提升整体管理成效，以绿色公共交通宣传路径来强化民众安全通行意识，并引导其主动参与到城市交通管理项目中，规范自身通行行为，达到文明通行状态。例如，新加坡在实施城市交通管理的过程中即营造了良好的交通氛围，并以文明出行长效机制的构建方式来规范民众行为习惯，避免不文明通行行为的凸显，同时加快智慧城市建设步伐。为此，我国在实施城市交通管理规划过程中应注重结合国外成功经验，并通过开展“无车日”等活动来调动民众提高自身绿色通行意识，且主动参与到智慧城市建设项目中，以自行车、步行等通行方式来为全体民众树立一个良好的榜样，最终达成高水平智慧城市建设目标，并就此改善交通堵塞问题，同时由此提升城市居民整体生活质量［4］。
结论
综上可知，就当前的现状来看，智慧城市建设计划在实施的过程中逐渐凸显出城市交通管理行为不规范等问题影响到了整体智慧城市建设水平。因而在此背景下，我国政府机构在实施管理工作的过程中应提高对此问题的重视程度，并通过提高民众参与意识、扩大城市公共交通供给、完善交通管理系统、智慧交通形成机理等路径来营造一个良好的城市交通管理氛围，且就此满足城市居民通行需求，同时为智慧城市建设工作的开展提供有利的基础条件。
参考文献:
［1］安裕东,谢丹,王丽等.京津合作示范区智慧城市建设开发探索［J］.建设科技,2015,15(05):71－74.
［2］曹小曙,杨文越,黄晓燕.基于智慧交通的可达性与交通出行碳排放——理论与实证［J］.地理科学进展,2015,12(04):418－429.
［3］丁国胜,宋彦.智慧城市与“智慧规划”——智慧城市视野下城乡规划展开研究的概念框架与关键领域探讨［J］.城市发展研究,2013,12(08):34－39.
［4］丁国胜,宋彦.智慧城市与“智慧规划”——智慧城市视野下城乡规划展开研究的概念框架与关键领域探讨［J］.城市发展研究,2013,12(08):34－39.
智能公共交通系统在中国城市的应用及发展趋势摘要:智能交通系统是目前国内外公认的解决城市交通拥堵问题的重要途径之一,也是费效比最显著的途径.作为国内城市交通系统最重要组成部分之一的公共交通系统,近年来开始出现了大量智能公共交通系统方面的应用尝试.对我国目前城市投入应用的智能公共交通系统(APTS)的应用状况进行了分析,并根据我国当前国情,分析了我国智能公交系统未来可能的应用方向,提出了对智能公共交通系统改进的技术趋势分析.关键词:智能公共交通系统;GPS;IC卡;应用0引言我国是发展中国家,虽然近20年来始终保持了经济的高速增长,但是与西方发达国家相比,在城市基础设施尤其是公共交通基础设施方面,依然存在着很大的差距.同时近年来随着我国城镇化水平的快速提高,城镇人口数量在急剧增加.此外,我国的城镇化时期恰好又伴随着机动化,这必然造成有限的城市道路空间与巨大的机动车增长之间的冲突,给本来就非常拥堵的城市交通增加了更大的压力.从世界范围来看城市交通的发展,几十年来世界各工业化国家城市机动交通的发展历程,大都走过了先发展小汽车,后控制小汽车,最终选择发展大公交的曲折道路.我国土地资源稀缺,城市人口密集,群众收入水平总体不高,优先发展城市公共交通更是我们的现实选择.近年来,我国各个主要城市在常规公交设施方面投资较大,城市公交运力得以快速增加,万人公交车辆拥有量由2001年的辆增长到2004年的辆.但是城市公共交通客运量并没有相应大幅度提高,部分城市呈现下降趋势.在出行方式结构方面,我国主要大城市公共交通基本呈现下降趋势,公交客运量和运力的比值均在下降,运力的增加不一定带来运量的增加.如图1所示,我国主要大城市历年公交运量Π公交运力比值都出现了大幅度下降[1].当前,城市居民对公共交通系统最大的不满主要就是公交服务水平低,例如公交出行速度慢、舒适性差、换乘困难等方面.在传统公交系统建设模式下,改善上述问题需要巨额建设经费的支持,其建设成效还要受到城市交通整体环境的影响.与之相对应,智能公共交通系统则是实现“公交优先”的最有效的途径之一.所谓智能公共交通系统,就是在公交网络分配、公交调度等关键理论研究的前提下,利用系统工程的理论和方法,将现代通信、信息、电子、控制、计算机、网络、GPS、GIS等新技术集成应用于公共交通系统,通过构建现代化的信息管理系统和控制调度模式,实现公共交通调度、运营、管理的信息化、现代化和智能化,为出行者提供更加安全、舒适、便捷的公共交通服务,从而吸引公交出行,缓解城市交通拥挤,有效解决城市交通问题,创造更大的社会和经济效益[2].1国内智能公共交通管理系统的应用现状智能公共交通系统作为智能交通系统重要的子系统之一,在我国“十五”科技攻关的智能交通系图1我国主要城市历年常规公交运量Π公交运力比值变化图 ratio of Urban passenger carrying amount andtransit capacity in cites of China统(ITS)城市示范中,北京市、上海市、青岛市、杭州市、重庆市等多个城市的ITS建设示范中都包括了智能公共交通系统的内容.将其作为缓解城市交通拥堵、提高城市公共交通服务水平的重要途径.当前我国城市智能公共交通系统方面的应用,主要集中在如下几个领域中[3].公交车辆智能调度系统国内城市对智能公共交通系统的探索实践是从公交车辆的定位监控开始的.到目前,多数进行ITS建设的城市其公交监控系统都已经从早期纯粹的公交车辆定位调度系统扩展升级为以公交车辆定位为基础,结合公交地理信息平台(GIS-T)、通信系统实施监控调度的智能调度系统.在公交车辆定位及监控调度系统的建设中,北京市作为我国的首都走在了建设实践的前面.北京公交ITS示范工程于1999年投入运行,首次投入运行的装有先进的车载卫星定位系统和无线通讯装置的车辆约为300多辆.除北京以外,国内上海、杭州、南京、深圳、成都、中山、包头等众多城市也都先后建成了公交车辆定位及监控调度系统.基本都实现了利用GPS系统定位功能,与电子地图相结合,实现了公交车辆的实时跟踪,并进一步确保了信息发布、车辆调度、车辆紧急救援报警等功能的实现.公交IC卡系统公交IC卡系统,是近年来中国智能公共交通系统方面一个成效显著、应用范围迅速扩展的系统.目前,公交IC卡售票系统已经在国内大量城市得到了应用,北京、上海、南京、杭州、重庆、青岛、广州、宁波、常州等城市的公交企业都结合本城市的公共交通特性,有针对性的建设了公交IC卡售票系统.近年来,中国城市公交IC卡系统的应用趋势是走向通用化,实现公交、地铁、轨道、轮渡、出租车都能够通用的公交IC“一卡通”.在利用公交IC卡系统促进居民采用公交出行,实现“公交优先”方面,北京市近期在城市公交IC卡应用方面取得了较为理想的成绩.在北京市公交系统实行公交IC卡4折优惠后,北京市公交IC卡用户实现了飞速增长.自2007年年初,北京市的公交运送量比以前增加10%,目前每天公交客流增加量约达112万人次.公共交通信息服务系统近几年,随着智能公共交通系统和互联网的建设,我国城市的公交信息服务已经得到了快速发展.目前公交信息服务系统应用状况,基本呈现如下特点:(1)公交服务网站成为城市最重要的公交信息服务模式.在国内的大型城市及经济发达区域的中型城市中,城市公交企业基本都建立了自己的公交服务网站.其中,以北京市、杭州市、南京市等为代表的城市公交服务网站采用了以GIS平台为基础的WEB服务模式,能够进行换乘查询等服务.(2)电子站牌应用规模开始扩大.国内一批积极进行智能公交系统建设的城市,在实现了公交车辆的实时监控后,开始将公交车辆信息通过电子站牌提供给公交乘客.电子站牌除了常规站牌的内容外,还可以显示下一班公交车辆的预计到站时间、以及线路上公交车辆当前所在位置等动态公交信息.(3)公交车载信息服务系统投入实用化应用.国内包括北京市、上海市、深圳市、青岛市等多个城市的公交企业在车辆上安装了车载信息系统,通过液晶显示器和音响系统可以进行播放多种信息,播放的信息内容通常包括新闻、广告、娱乐节目等.由于可以通过广告资源的置换获得系统设备的建设投资,目前各城市车载信息服务系统已经走上良性循环,进入实用化应用阶段.城市交通综合信息平台对于城市的ITS而言,涉及到公安交通管理、交通、规划、公交、货运、市政管理等多个部门的职能范围,每一个部门既是ITS的数据源,又是其它部门数据以及在多部门数据之上进行综合性加工处理所得到信息的需求者.只有各相关部门协调配合、协同行动起来,在一定的机制和技术手段下充分实现部门间的信息共享,城市ITS才可能顺利建设和发展,ITS才能真正在提高城市交通管理与服务水平,提高城市交通系统运行效率,缓解交通拥堵,站在城市大交通的高度提供科学的决策支持等方面发挥应有的作用.基于上述考虑,提出了建设城市智能交通共用信息平台的思想,并且随着我国ITS建设的深入进行,这种思想已经逐步获得了我国ITS业界的广泛认同.国家“十五”科技攻关期间,十个ITS示范城市已经不约而同地明确提出要建设城市交通共用信息平台.其中广州市、天津市、北京市、济南市等城市的共用信息平台建设列为“十五”智能交通系统应用试点示范工程.2中国城市智能公共交通系统发展的趋势展望随着城市交通管理、公共交通信息水平的快速提高,我国的城市智能交通系统获得了难得的飞跃发展良机.未来我国城市智能公交系统发展趋势,将以信息化、实时化为核心,以“人性化”为宗旨,智能公交系统的完善将从如下几个方面展开.建设完善的智能公交调度系统(1)建立基于城市公交系统通行能力约束的智能公交调度模型.城市公共交通通行能力是指在城市规定的交通条件、道路条件及人为度量标准时间内能通过的最大公交车辆数量或者乘客人数.公交通行能力是在一定条件下,公交设施所能够通过公交车辆和乘客的极限数值,它是动态的服务能力而不是静态的数量[4,7,8].当城市路网中运营的公交车辆超过公交设施的通行能力时,由于公交车辆彼此的互相干扰、以及公交车辆与社会车辆的行驶冲突,公交车辆行驶的速度反而会降低.这样即使公交企业增加了公交车辆的营运班次,但是公交服务水平反而将下降,同时公交企业的经济效益也受到影响.因此,必须建立基于城市公交系统通行能力约束的智能公交调度模型.公交通行能力各相关要素的关系如图2所示.(2)结合道路交通状况,建立公交服务水平的动态评价模型.城市公共交通系统是在城市整体道路网络中运营的系统,因此其运营必然受到城市路网状况的影响.我国城市智能公交调度系统在进一步的建设完善中,必须充分考虑城市交通系统对公交系统的影响.利用智能公交调度系统的公交车辆定位、行程时间预测、道路公交饱和度等数据,结合道路交通状况,将可以建立针对公交服务水平的动态评价模型.使得公交企业可以实时评估公交系统的运营状态,根据企业的运营服务目标调整公交车辆调度计划.此外,还能够通过对公交运营数据统计和分析,实现城市规划层面、设计层面对公交系统的调整和优化[10,11].(3)根据公交客流量的需求状况,建立自动化的公交调度模式.车载客流量检测器技术的完善和公交IC卡数据实时采集技术的实现,使得未来的城市智能公交调度系统可以利用客流量检测器及数据融合技术,实时监控城市居民公交的出行状况,并对城市居民未来的公交出行需求进行动态预测.以此为基础,建立自动化的公交调度机制,将实现智能公交调度系统对公交车辆调度计划的自主调整和优化.(4)将智能公交系统的建设、运营与城市规划紧密结合起来实施.目前国内城市投入使用的智能公交调度系统往往都是在现有传统公交设施基础上改建实施的系统,系统的使用、维护都存在着不尽如人意的不足.只有从城市规划的环节就开始考虑智能公交系统的建设,以及智能公交系统未来的运营,才能为智能公交系统的建设奠定良好的基础,才能真正把智能公交系统的建设放于优先的位置,才能避免智能公交各分系统之间重复建设或者相互干扰的问题,才能使得智能公交系统能够真正有效的发挥作用.(5)将MIS系统与智能公交调度系统进行整合.目前,国内公交企业由于其历史原因,开发的公交信息系统分步建设、独立运行的现象尤为突出.为了有效的整合公交企业的信息资源,使得其充分发挥作用,迫切需要建立一个综合性管理信息系统(MIS).并且将MIS系统与公交企业的智能公交调度系统整合起来.管理信息系统MIS(management information sys2tem)是企业的信息系统,它具备数据处理、计划、控制、预测和辅助决策功能,是一个覆盖了整个公交企业各相关部门的信息智能化管理系统.通过建设公交企业MIS系统,建立高质量、高效率的企业信息管理网络,为领导决策和内部管理、办公提供服务,实现企业办公自动化、管理现代化、信息资源化、传输网络化和决策科学化.MIS系统将使得公交企业能够充分发掘、利用自身的信息资源,同时可以将通过城市交通共用信息平台获得的其他部门的信息,经过处理、分析后获得更有价值的辅助决策信息.公交IC卡系统的拓展公交IC卡系统在公交票务服务方面目前已经相对较为完善,未来其应用趋势将集中到如下的两个方面:(1)实现公交IC卡在经济带、都市圈的一体化运营.目前,我国经济建设的一个重要趋势就是经济的区域化发展,各城市都高度重视与周边城市的区域经济、交通联系,形成了长三角、珠三角、京津冀经济圈、长江中游经济圈、环渤海湾经济圈等都市经济圈.在经济圈、都市圈范围内实现公交IC卡的通用,已经成为各地公共交通系统未来建设的目标.(2)实现公交IC卡数据的有效应用.公交IC卡的应用,将能够为公交客流调查提供了一种新的手段.公交IC卡在方便地完成乘车收费的同时,还可记录下乘客使用IC卡的时间、车次、站点等信息.这些信息真实、准确地反映城市居民的公交出行状况,是公交最重要的原始资料.通过对IC卡数据的统计分析,能够得到公交出行的统计和预测数据.建设人性化、智能化的公共交通信息服务系统未来的城市公共交通信息服务系统将向着“人性化、智能化”的方向进行建设.新时代的公交信息服务系统其核心将围绕着公交实时数据的处理及多源数据的数据融合展开,主要将呈现如下的发展趋势:(1)将公交信息服务模式从以静态信息为主的状态,转变为以实时信息为数据基础的动态信息服务.利用城市智能交通系统的多源动态信息,未来的公交信息服务将实现以实时信息为数据基础的动态信息服务.动态公交信息服务其本质是将实时的公交信息经过处理,预测出公交系统未来的运营趋势,将动态的公交运营信息提供给乘客.(2)实现多种公交运输方式信息资源的融合,使得城市居民可以通过公交信息服务制订有效的出行计划.目前城市的公交、地铁、机场、轮渡、铁路等相关部门的信息服务处于各自独立运行的状态.通过建设城市交通共用信息平台,将有望实现多种公交运输方式信息资源的融合.以此为契机,智能公交信息服务将能够为出行者制订完整的出行计划,实现市域范围、甚至区域范围内乘客的高效、有计划地出行.(3)从被动式公交信息服务为主,转变为以主动式公交信息服务为主.除了传统的公交信息服务模式,例如公交信息网站、公交电子站牌、公交热线服务电话、电台广播等以外,未来智能公交信息服务系统将向乘客自主式信息服务模式发展.通过乘客与公交信息服务系统的人机对话,乘客能够及时、准确地获取个人最需要获取的信息.服务模式将包括手机WAPΠGPRSΠCDMA网络公交信息服务、手机公交短信信息服务、PDA信息终端公交信息服务等模式.实现大范围、大规模运营的公交车辆区域调度公交区域调度,国外又称网络调度或线间调度,是指在一定地域的范围内、原来各自独立运营线路上的车辆、人员,通过一定的技术手段和管理组织协调起来共同运营,以达到资源的最有效配置和充分利用的一种组织模式.区域调度模式是基于运量平衡思想提出的,由于公交客流存在着方向、时间上的不均衡性,因此,可通过不同线路间运力的动态组合,实现车辆运量的均衡,从而最大限度地节省运营车辆总数和司乘人员总数,提高公交车辆的利用率和司乘人员的劳动效率[6].区域调度是面向任务,而非面向线路的调度模式[9].公交区域调度是国外大城市普遍采用的、高效率的调度模式.随着我国智能公共交通管理系统的建设和城市道路交通条件的进一步改善,国内城市公交企业传统的线路调度模式必将为区域调度模式所取代.图3即是多车场公交区域调度的模式图.通常情况下,多车场调度优化模型采用系统总“空驶”距离最短,即“空跑”成本最小的模型.在智能公交调度系统中,还将增加可区域调度的公交车辆行驶状况及车辆空驶时间等约束条件.区域调度优化模型为3结束语本文以我国当前城市交通“公交优先”的建设目标为契机,首先对我国当前城市智能公交系统———包括智能公交车辆调度系统、IC卡售票系统、公共交通信息服务系统和城市共用信息平台系统的技术发展状况及应用规模情况进行了简要的分析.并针对当前国内智能公交系统存在的不足,提出了未来在城市智能公交系统(APTS)快速建设的发展环境下,智能公交系统发展的趋势.根据城市公共交通系统信息化、自动化、智能化的发展方向,提出了未来城市智能公共交通系统(APTS)的发展趋势及各自的建设目标.参考文献:[1]城市智能公共交通管理系统研究[R].北京:中国城市规划设计研究院,2006.[The Research of Urban In2telligent Public Transport Management System[R].Bei2jing:China Academy of Urban Planning and Design,2006.][2]杨兆升.城市智能公共交通系统理论与方法[M].北京:中国铁道出版社,2004.[YANG and Method of Urban Intelligent Tansit Manage2ment System[M].Beijing:China Railway PublishingHouse,2004.]
交通运输企业作为国民经济的重要参与主体。下文是我为大家整理的关于交通运输毕业论文的范文，欢迎大家阅读参考!
浅析公路交通运输
【摘要】在中国东部铁路和水运都较发达的地区，公路起着辅助运输作用，承担短途运输;在西南和西北地区则担负着干线运输的任务。公路运输随着治超的深入以及降低大吨位车辆路桥通行费等政策措施的落实，运价水平回落，货运量将保持较快的增长，运输市场将出现供大于求的局面。
【关键词】公路运输;运输特点;运输前景
纵观中国运输现状，各种运输方式发展势头迅猛，公路运输在中国仍发挥着不可磨灭的作用。我国公路在客运量、货运量、客运周转量等方面均遥遥领先于其他运输方式的总和。
一、公路运输的地位和作用
公路运输在整个交通运输业中处于基础地位并发挥以下作用：
(1)公路运输机动灵活、快速直达，是最便捷也是唯一(管道运输除外)具有送达功能的运输方式。
(2)其它运输方式组织运输生产，需要公路运输提供集疏运输的条件。
(3)公路运输覆盖面广。
(4)随着公路等级的逐步提高，公路客货运量在综合运输体系中所占的比重不断提高。
(5)半个世纪以来，公路运输是世界各国各种运输方式中发展最快的一种，现已成为许多国家最主要的运输方式。例如：我国汽车保有量逐年增加。
二、公路运输的特点
1.机动灵活，适应性强：由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小(～1t左右)有大(200t～300t左右)，既可以单个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。
2.可实现“门到门”直达运输：由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。
3.在中、短途运输中，运送速度较快：在中、短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其客、货在途时间较短，运送速度较快。
4.原始投资少，资金周转快：公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。据有关资料表明，在正常经营情况下，公路运输的投资每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。
5.掌握车辆驾驶技术较易：与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说，汽车驾驶技术比较容易掌握，对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。
6.运量较小，运输成本较高：目前，世界上最大的汽车是美国通用汽车公司生产的矿用自卸车，长20多米，自重610t，载重350t左右，但仍比火车、轮船少得多;由于汽车载重量小，行驶阻力比铁路大9～14倍，所消耗的燃料又是价格较高的液体汽油或柴油，因此，除了航空运输，就是汽车运输成本最高了。
7.运行持续性较差：据有关统计资料表明，在各种现代运输方式中，公路的平均运距是最短的，运行持续性较差。如我国1998年公路平均运距客运为55km，货运为57km，铁路客运为395km，货运为764km。
8.安全性较低，污染环境较大：据历史记载，自汽车诞生以来，已经吞吃掉3000多万人的生命，特别是20世纪90年代开始，死于汽车交通事故的人数急剧增加，平均每年达50多万。这个数字超过了艾滋病、战争和结核病人每年的死亡人数。汽车所排出的尾气和引起的噪声也严重地威胁着人类的健康，是大城市环境污染的最大污染源之一。
三、公路运输的现状
我国传统的公路运输业经过几十年的发展，已经初具规模。在总体规模、运力、运量和服务质量等方面都达到一定的水准。在计划经济时代，传统的公路运输业比较能适应社会经济对公路运输业的要求，对过去我国国民经济的发展做出过重要贡献。但是，随着我国改革开放的逐渐深入和社会主义市场经济体制的不断建立，脱胎于计划经济时代的传统公路运输企业已经越来越不能适应新形势下社会经济发展的需要，其内在的弊端也逐渐显现出来。目前我国传统的公路运输业主要面临以下几个方面的问题：
1.在行业管理上，由于公路运输行业的市场准入门槛很低，因此公路运输行业出现了运输企业“规模小、数量多、管理混乱”的状况。这种各自为战、过度竞争的情况，使得公路运输企业通常达不到经济运营规模，形不成规模优势，这严重影响了公路运输的健康发展。
2.在经营管理理念上，传统的公路运输企业中有很大一部分还没有针对新的经济环境及时改变经营观点、转变经营方式。企业所追求的仍然是吨公里、实载率等传统指标的完成情况，仅为客户提供低层次、低水平的运输服务。在市场恶性竞争、无序经营盛行的情况下，公路运输企业的经营步履艰难。
3.在企业管理手段上，传统公路运输企业目前还停留在纸面操作的阶段，大部分的运输企业尚未应用先进的计算机管理系统，因此，所提供运输服务在及时性、准确性、可靠性及多样性等方面都处在较低水平。
四、公路运输发展趋势
1.随着高速公路及汽车专用公路建成使用，加大开展公路快速客、货运业务是趋势。
2.随着公路网的完善，按规模化要求建立集约化经营的运输企业在这过程中，行政区域的界限将趋于淡化。
3.公路运输将纳入物流服务业发展系统中，将进一步加强专业化原则上的合作，包括不同运输方式之间的合作与服务对象的合作。
4.在运输管理方面将采用车辆运行动态监控系统以及车辆运行自动记录仪。
5.运输组织方式按生产水平分层发展。在公路通行条件好、客货流量大的公路上按现代企业制度的要求建立规模化、集约化经营的运输企业。
6.逐步加强运输规划，是公路建设及运输站场设施的配置与客货流规律更好地协调起来。
【参考文献】
[1]王俊.公路交通运输浅析.2012，(07).
[2]王瑜.交通运输业技能发展及创新轨迹.2012，(08).
[3]曹红阳.交通运输评估与对策.2011，(02).
浅谈智能交通运输系统 一、智能交通运输系统的概念
智能交通运输系统(ITS)是将先进的信息技术、通讯技术、传感技术、控制技术以及计算机技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合的运输和管理系统。该系统将采集到的各种道路交通及服务信息经交通管理中心集中处理后，传输到公路运输系统的各个用户(驾驶员、居民、警察局、停车场、运输公司、医院、救护排障等部门)，出行者可时时选择交通方式和交通路线;交通管理部门可自动进行合理的交通疏导、控制和事故处理;运输部门可随时掌握车辆的运行情况，进行合理调度。从而，使路网上的交通流运行处于最佳状态，改善交通拥挤和阻塞，最大限度地提高路网的通行能力，提高整个公路运输系统的机动性、安全性和生产效率。
二、智能交通系统的发展及内涵
20世纪80年代，各发达国家虽然已经基本建成了四通八达的现代化国家道路网，但是随着经济的发展，各国路网通行能力日益满足不了快速增长的交通需求，交通拥挤、交通事故、环境污染以及能源短缺等交通问题是世界各国面临的共性问题，无论是发达国家还是发展中国家，都遭遇不同程度交通问题的困扰。在发达国家工业化进程中，最初解决交通问题的传统办法是修建道路，扩大路网规模来满足人民日益增长的交通需求。但无论是发达国家还是发展中国家，由于土地资源日益紧张，用来修建道路的空间越来越小。与此同时交通在快速发展过程中带来的负效应日益显现，面对这些交通问题，能否找到一种有效途径解决以上交通问题，降低经济损失，提高交通运营的效率和安全是发达国家最先研究智能交通系统的主要动机。通讯、控制、信息技术等先进技术的产生为智能交通系统的产生提供了有力的技术支撑。用高新技术改造传统产业，提高交通运输整体效率和水平，已经成为各国共识。
1.美国。
注重ITS安全设施建设，根据本国交通基础设施特点和实际需要，已建立起相对完善的车队管理、公交出行信息、电子收费和交通需求管理四大系统及多个子系统及技术规范标准。“”恐怖事件引发了美国政府和交通界人士反思，认为ITS应该而且能够有效预防恐怖袭击，加强基础设施和出行者安全并可用于评价灾难程度与加快交通恢复，实现快速疏散和隔离。因此，美国ITS今后建设趋势之一就是研究ITS在美国安全体系中维护地面交通安全作用，重点集中在安全防御、用户服务、系统性能和交通安全管理方面。
2.日本。
注重ITS诱导设施建设，建设组织以丰田公司为首的25家公司联合研发自动公路系统(AHS)。近几年，日本还投入15亿日元开发全国公路电子地图系统，打开了车辆电子导航市场，已有近400万套车内导航系统在市场上应用。日本的ITS建设主要集中在交通信息提供、电子收费、公共交通、商业车辆管理及紧急车辆优先等方面。
3.欧洲。
注重构建ITS基础平台，ITS建设进展介于日本和美国之间。目前正在全面应用开发远程信息处理技术，计划在全欧洲建立专门交通(以道路交通为主)无线数据通信网，ITS的主要功能和交通管理、导航和电子收费等都围绕远程信息处理技术及全欧洲无线数据通信网来实现。目前，开发先进的旅行信息系统(ATIS)、车辆控制系统(AVCS)、商业车辆运行系统(ACVO)、电子收费系统等方面。
从以上发达国家智能交通产生的过程，我们可以看出：智能交通系统的产生是历史发展的产物，它是经济与技术发展在交通运输领域的融合体现。它的发展离不开经济促进，离不开技术支撑体系，智能交通的最终目标是促进交通运输的高效、安全、舒适、可持续发展。
三、智能交通运输系统的应用
目前世界上应用智能交通系统最为广泛的是日本，日本的VICS系统已经达到了相当完善和成熟的阶段。美国、欧洲等地区的智能交通系统也已经广泛普及应用。
1.省际公路(高速公路)交通管理。
省际公路交通管理主要包括国道、省道等城市之间的普通公路及高速公路管理系统。目前省际公路交通管理主要应用的系统为“国家高速公路联网不停车收费和服务系统(ETC)”，简称不停车收费系统。将来，ETC系统将在区域甚至全国进行联网。
2.城市道路交通管理。
城市道路管理系统中还包括信号灯控制系统、路况指示系统、车牌识别系统、道路视频监控系统等。
信号灯控制系统和路况指示牌主要帮助管理部门和车辆更了解所处的路况条件，以便进行最合理的道路管理和道路选择，提高道路运输的效率;车牌识别系统和道路视频监控系统除提高道路运输效率外，还对城市治安监控起到一定的作用;道路视频监控系统是以上系统中只用最为广泛的系统，在众多城市的“平安城市”建设中，道路视频监控已经被纳入建设范围。
3.城市公共交通管理。
城市智能公交系统是主要针对城市内部公共交通的指挥、管理、调度、应急等方面智能系统。城市智能公交系统主要实现对城市公共交通线路、车站、车辆的全面监控。通过各种辅助设备预知并合理调度公交资源，优化公交系统，并与道路交通管理系统进行协作，实现既定的城市交通策略。如，北京奥运期间通过GPS对公交车定位和信号灯遥控系统协作，实施“公交优先”的交通策略。
4.高速铁路交通系统管理。
高速铁路信息化数字化系统，也称高速铁路智能化系统，主要包括五个系统：通信系统、信号系统、电力系统、电气化系统和信息系统。
四、小结
智能交通系统是全面应用信息技术的一个交通运输发展领域。智能交通系统的建设绝不仅仅是各种先进的电子系统的堆积，而应该大力强调信息在智能交通建设中的核心作用，紧紧围绕信息这个核心，强化对公路、城市道路、公共交通和轨道交通设施的管理，实现更安全、更便捷、更有效、与环境更协调的客货运输。
参考文献:
[1]杜一萍，智能交通运输系统综述[J].江苏省交通科学研究院，
[2]魏明、龚家传，智能交通运输系统及其发展现状[J].贵州大学学报(农业与生物科学版)，2002年第5期
世界上有很多美妙的声音，我们要用心去倾听才听得到。下面就是我为大家整理收集的倾听800字优秀 议论文 ，望对你有所帮助!
倾听历史的声音800字1
在祖辈们走过的足迹上，人们来来回回的重复着同样的生活，在这一片红土地上，不断演绎着亘古不变的人生戏剧，人们以其粗犷的方式传承着古老的香火，从先辈们粗糙的双手中接过上苍的祷告，在天地间不停的奔跑着、追逐着，静静地倾听着历史讲述的声音。
当人们在历史的长河中拾起一点点祖辈们创造的文明时，谁会想到有许多许多的古人已经消失过去了，已经远远的退出了历史的舞台，留下的是许多许多的奇迹或是古老的文明，留予后人的，仍在今天文明的天空中，闪烁着一颗颗璀璨耀眼的明珠。
我很喜欢先辈们的，他们给予这个世界的是人类特有的丰富多彩的精神 文化 事象，是链接古往今来的原本，是后人想要寻根问祖的历史依据。在先人前面，在祖辈们谛造的文明面前，值得后人认认真真的考究，值得好好的珍惜。
当我们在探索先人们创造的奇迹时，能从中找到什么呢?从中又学到了些什么呢?现在又该做些什么呢?是啊!当我们发现了古人创造的奇迹时，就会欣喜若狂。我们只是发现而已，没有像古人一样创造什么，就这般欣喜若狂，看来我们还不如古人更有智慧，这样的说法颇有些片面或武断了，当我们枕着许多古文明，像梦一样消失过去了，我们就再也不会欣喜若狂起来了，难道不是我们的悲哀吗?当然了，也有历史断代的缘故吧。
当我们把古代文明与现代文明比较，我认为这是不可能相提并论的，也是不能同日而语的。不同的时代创造的文明都有鲜明的时代特征的，但在历史的长河中，历经几多沧桑巨变之后，有一些文明可能在不同时代的浪潮中被推岸上了，搁浅了，忘却了，成了遥远的绝响。存留下来的，沿袭到今的，依然闪烁着耀眼的光荣，是那么的辉煌。
文明是人类在生产生活中创造出来的社会成果，虽然是不同时代的特色产物，但都是可以借鉴的，是人类共同拥有的宝贵的文明财富。
当我们从古人的生活、历史的背景、文化的现象来看，有的已经消失过去了，只在属于那一个时代得到充分的展现，也给今天的后人不断得以探索发现吧了，也只好用现代的手法，经过不懈的努力去还原历史的真实，从而进一步挖掘文明的潜力与文明的魅力。
走进历史，走进古文明，静心去倾听历史的声音。
世界倾听中国声音800字2
记得100年前，天津的一家报纸上有一篇关于中国奥林匹克梦想的 文章 ，在当中提出三个具有挑战性的问题。第一个问题是中国何时参加奥运会?第二个是中国什么时候才能获得奥运会的金牌?而第三个是中国什么时候才能举办奥运会?众所周知，历史已经回答了前两个问题，在今年，第三个问题也得到回答。2008年的北京奥运会，将会是一界前所未有的“绿色奥运”“科技奥运”“人文奥运”。北京申奥成功，只是中国人奥运梦想的一个序曲，接下来中国人将书写这梦的新篇章。
我们是二十一世纪的主人，是08年奥运会的“东道主”，我们应该用智慧和科学技术来武装自己，在广阔无垠的各个知识领域里耕耘，孜孜不倦地追求真理，满怀信心地迈开步伐，奔向未来。我们要努力学习，掌握过硬的本领，全力以赴地把我们伟大的社会主义祖国建设得更加美好。使之巨人般地毅力于世界民族之林。如今，中国正以飞快的速度融入这个世界，而英语则是跨入新世纪的入场券，它作为一门语言被世人广泛地应用。它帮助我们走向世界，拉近世界的距离。现在，无论是七八十岁的老人，还是刚刚懂事的孩子，都在 学习英语 。
我，一个初中生，可以满怀自信地对世界说：“我准备好了!”我们准备着做一名运动员临阵赛场，为中国增添一枚金牌;我们正在发奋学习外语，准备作一名志愿者，穿梭与北京奥运会场;做一名报效祖国的赤子，让这东方巨龙腾飞在新世纪的蓝天上!
倾听烦恼的声音800字3
听说，花开的时候，是有声音的，但凡内心不平静的人总难听见。
一朵花的绽放与一个人青春的来去应该是一样的，轻轻柔柔地打开，总在期待着一个能听懂的人驻足，停留或者离开。
然而有时，两个人的爱情是段错过季候的花事，缘份是一只兀自忙碍的蝴蝶，而誓言却是一场迟迟不来的春雨。
儿时校园的操场上种着两株高大茂盛的树。春季，满树都是容易被风吹散的纤细花朵。不知道它的名字，常常是站在风里，看着满天的花瓣如雪飘落，扬扬洒洒，像一场凄美的聚散，心里很疑惑，不明白为什么消失得最快的总是最美好的东西。
是这样美丽的花树，有着注定飘散的命运，风里每一缕清香都是一声叹息，称它作什么名字也都是枉然。
树在五月里开花，绽开时一如初夏的阳光，满树鲜红的花朵，落到地上就成了红泥土，渐渐无色。总以为自己会窒息，其实没有，太过强烈的色彩，在同样强烈的季节里，反而失去了夺目的能力。就像是太深的爱情，走到最后，欢喜不觉，痛苦不觉。褪尽繁华，一脸素白就可以在你面前守到天荒地老。
许多年以后，重回校园。曾经泥泞的操场早已铺上了平整的水泥地，横亘其间的树已不知去向。那些眉目清晰的孩子在干净的操场上嬉戏，天空蓝得透亮。生活把一切细枝末节都一一裁去，繁华的美丽注定只是一幕场景，一如那曾经的关关睢鸠、凤凰于飞。
总是在心情沮丧的时候，一个人毫无目的在街上行走。晚来的风里常常夹杂着忧伤的音乐，轻易地侵蚀了原本无助的双眼，那样的时刻有着渴望被拥抱被疼爱被怜惜的软弱。痛苦将感情逼入墙角，然而我却无法就此俯下身子，这满街的行人，是陌生的水草，游离于生命之外，冷漠地看着你的崩溃。
在花店里，看到笔挺洁白的马蹄莲，我想它应该是坚强的，即使是枯萎老去也依然不曾低头。二十块钱就可以买走一大束，让小姐用报纸包起来，紧紧抱在怀里，我知道这样的夜里不属于鲜艳只属于黑白的纯粹伤感。
有些花的名字，实在太美。美人蕉，勿忘我，康乃馨。有时候以为自己爱上了它，却发现其实不过是爱上了它的名字。有时候以为自己爱上了某个人，却发现其实不过是爱上了爱情，如此雷同。在有着暗香的夜里，寂寞浅浅一笑，于嘴角轻轻唤出的一个名字，一经说出，永远消失在风里。不着痕迹地忘记。
而有些花却是美得没有名字，就像那遍野盛开的蓝色小花，和山路旁边艳黄的野菊花。经过的时候，会有轻轻的窒息感觉，不知道原来美好是可以这样任性这样放肆这样霸道，心不由得忽忽地痛了起来。那种不知名的美丽，像是一场莫名的缘份短暂的偶遇，知道注定只能是路过，知道再美丽也终须错身，知道相爱之后，遗忘才是最后的结果。所以，我总在经过它们时多看几眼。奢望也许会有个例外，我们能永远记住彼此，以疼痛的姿势。
都说多情自古伤别离，再热烈再滚烫的激情，到最后也不过是渴望能停留下来。我想，如果能和所爱的人手牵着手一起到天涯海角听雨赏月，那应该是一种很奢侈的幸福。如果真的可以，我会在我的内心深处种上一大盆的茉莉花，它只需要一点的露水和养份，很容易生长与繁衍，就像自己一样。也许有一天，她能明白，我也就只是一株如此简单平凡的茉莉花，渴望在她的眼中安静地逐渐苍老。茉莉，莫离。我要的，不过是这样一份从容简约的深情。
如果不能，我宁愿只是一朵开在你生命彼岸的花。遥远而忧伤地，是我们永不能相遇的命运。
我愿用我的一生去聆听花开的声音--特别是我内心深处茉莉花开的声音……
倾听大自然的声音800字4
海鸥经过大海，蝴蝶飞过花丛，蚂蚁辛劳觅食，蜜蜂丛中采蜜，大自然是多么美丽，多么奇妙!而它那神秘的面纱，至今都未让人们揭下，它在冥冥之中为一切事物安排好各自的归宿，它无私地为人们奉献，我们身为大自然中的一员也应该去关爱它。
我是一只自由的海鸥，我每天幸福地翱翔在蓝色的天幕之下。每天谛听着老人对孙子讲述的，娓娓动听的 童话 故事 。我每天去出海觅食，回家喂给我的子孙，海边小渔村里的村民对我们一家人十分友好，我们相处的很融洽。我每天和他们的孩子一起玩耍，他们出海迷路时，我为他们引路，温和的海风向我们打招呼，哗哗的海浪奏出一首首优雅的小曲，为我们伴兴助乐，我们一起回家。
我是一片衰老的落叶，我每天躺在树妈妈的脚下，听风吹过草地时，叶片哗哗作响。在春天时，我在树妈妈的身上，还是一朵嫩绿的小芽，我饱受阳光雨露，沐浴在温暖之下，我和小鸟一起嘻戏，和白兔一起玩耍，这天地赐给我的恩泽，使我养精蓄锐，在夏天一 展 风采。现在，我老了，可残衰的身躯并不让我自卑，每当有人从这里走过，我就能听到一首我兄弟姐妹奏的小曲，虽然他们会粉身碎骨，但却心甘情愿，因为他们实现了自己生命的价值，为自己的人生画上了一个圆满的句号。
我是一枝严风中的腊梅，我每天骄傲地盛开在白雪之中。一种崇高的信念支撑着我，我不怕寒冷，用欲滴的娇艳的朱红，染红一片白雪。
倾听800字5
人生是一首优美的乐曲，其中有欢乐的音符也有痛苦的音符，要认识这些音符，那就应该去倾听。一旦你有了这种认识，你就会觉得倾听就在你身边。人生又是一望无际的大海，有骤然翻起跳跃着的水花，也有波澜起伏的大浪。要感受这海之心声，那就应该去倾听。一旦你有了这种感受，你就会感到倾听就在你身旁。
倾听是心灵之花。倾听能折射出纯洁而热情的光芒。倾听是一缕清风，它能吹散笼罩在人们心头的阴霾;倾听是划破漆黑夜幕的流星，能给人们带来希望;倾听是一朵开不败的花，它能绽放着生命之蕊，换取人们的欣赏和信任。
倾听长者的教诲，就如同读一本好书，实乃受益匪浅。倾听朋友的诉说，与朋友共同分享快乐，分担痛苦，让朋友感觉自己不是孤单的。倾听他人的牢骚，让他人感到舒畅、满足和轻松。闲暇之际，独步山间树林，倾听大自然的声音：鸟儿的歌唱，昆虫的啼叫，小泉的呜咽，山风的呼啸……让人寻找到属于自己的那片热土，让人寻回内心深处最美丽的真实。
在跋涉的道路上，跌倒时希望有人扶持;忧虑时希望有人分忧;寂寞时希望有人陪伴;失败时希望有人鼓励。这都需要倾听陪伴。渴望倾听之人对倾听的向往如同“青青子衿，悠悠我心”般迫切。倾听是春天刚发芽的嫩草，充满活力与希望，也给人带来新生力量和希望之火。倾听犹如炙热的夏日里一阵凉风，把枯燥与烦闷一拂而尽，送来愉悦轻松的感觉。
当你失落时，一声清脆的鸟啼能给你安慰;悲伤时，一阵清风能给你开解;彷徨时，一泓清泉能给你帮助……
在学习和工作中，大家一定都接触过论文吧，论文是描述学术研究成果进行学术交流的一种工具。那要怎么写好论文呢？下面是我帮大家整理的倾听议论文，欢迎大家分享。
生活当中，我们处处，我们刻刻都要去倾听，不管是倾听什么样的话语，不管是倾听谁的声音。倾听虽重要，但是，乃是比倾听更加重要的，难道不是吗？现在的许许多多的人们都不会，因为他们觉得倾听是一项毫无用处的生活常识，为什么要我们加以探讨，可是我们的老师，我们的家人都会教导我们要，究竟的好处在哪里，我们为什么要，我相信你看完了我的这篇作文之后就会有一些不小的启发。
雨后的清晨，一切似乎那样宁静，闷热的空气中彩虹在那边湛蓝的天空中若隐若现，仿佛像一位美丽的仙女，我漫步在大草原里，感受着这一望无际的绿色，我顿时觉得生活就是无比的美好，我们的社会就是无比的安宁合祥，我爱我的世界，当然我也爱我的社会，我的祖国母亲呢。
你看见了吗？小草正仰着头，仿佛正在等待着你的亲吻，它像一个公主等待着王子的吻一样，它十分的羞涩，脸上红彤彤的，像极了刚刚成熟的红苹果，虽然它是十分的害羞，面对过往的路人会遮住害羞的脸蛋，但是它还是满脸兴奋地倾听着大树的传奇经历；露珠也倚着花朵，倾听着花朵的心声。你听见了吗？鸟儿在轻唱，虫儿在低语，风儿在低吟。现在的你，还会倾听吗？
我们现在的人类就是过度的舒适，我们每天工作，每天学习，就是在不停的轮回，我们当然不能够将我们心中那最初的梦想讲给我们周围的人去听，我们当然不能够在一个没有纷杂的环境中感受自我，感受自我的存在，我们是一个生命，或许我认为我们就是一个生命的共同体，我们时时刻刻在经历着千万的变化，可是这些变化当然不是无止境的，我们可以感受，我们可以改变，我们可以阻止一切不好的事情发生，当然，我更加觉得上天赐予我们生命，是为了让我们去造福我们的子孙后代，并不是在这样一个舒适的环境中享福的。
所以，我希望我能够留给后人们一些情感的鼓动，一些精神的探寻，因此我爱上了写作，我爱上了写作的目的就是为了能够鞭挞我们这个世界的黑暗，我希望这个世界能够让光明永远地照耀在我们每一个人的心上，这样的一个过程十分的艰难，但是我们如果能够不断地攀登，我想我们最终是可以获得成功的。
能够倾听是福。当你的朋友跑来问你倾诉，不要烦躁，倾听是一种福气，是朋友对你的信任，如果你的身旁没有理解你的朋友，你的生活将是毫无用处的，你自己也会时常觉得你自己身处在一个孤独的环境当中，虽然一生当中，我们难免会做错事情，但是我们大多数时候做出的决定都基本上是正确的，我们没有办法衡量好与坏，或者说我们心中并没有一把真正衡量每一个人的好与坏，或许我们难以判断和辨别，但是上天会在我们的心中，会给与我们不断的力量，让我们相信这就是我们的选择，这就是我们最正确的选择。
是上帝赠于你的恩惠。有一些聋哑人，他们无法用耳朵倾听别人的苦诉，相对于他们来讲，倾听不是福吗？这个世界当然有着许许多多的不公，可是这些不公我们难以将它们改变，但是我们可以给这些不公戴上一个枷锁，让他们不再欺负任何人，我们世界赐予我们的权利是平等的，同样我们每一个人的生命一样充满了光彩，一样是鲜艳无比的，我们不能够用我们的眼光去看待每一个人，我觉得这样是十分不公平的。
倾听需要爱。在爱的世界里，没有什么不可能，那儿有美丽的花，漂亮的鱼，没有战争，没有人性的丑恶。海伦凯勒的世界是黑暗的，她听不见美妙的音乐，看不见精彩的世界，她甚至不能用语言来表达她的痛苦。但她仍活得有滋有味，她创作出了《假如给我三天光明》的巨著。我们都非常的惊讶于她，因为谁也不会这样去做，谁也不会想到一个盲人，一个聋哑人竟然会对生命，会对于光明的世界有着这样的向往之情。我们或许一生都难以像她一样，感受那没有光亮的黑暗，我想这样的黑暗不再是黑暗了，一定就会是我们心中的黑暗，我知道一旦这样的黑暗到来的话，很少的'人可以走出这样的黑暗，大多数人都会被裹挟在里面，但是唯有那些可以走出来的人，才能够获得最终的成功。
有人会疑惑，为什么她能这样？因为她有爱，因为她有把别人的微笑当作自己的幸福的心情。爱是能够感化一切的冰山的，不管是多么寒冷，多么坚硬的冰川，都可以轻轻松松的融化。她能用爱去倾听冷冷的泉水声，她带着爱去倾听美妙的世界，她的倾听或许很宁静，但她的倾听能听到不一样的风景。
在倾听的过程中，你能感受到无限的乐趣，那乐趣不是暂时的，更不是无味的，不是壮观的，更不是汹涌的。这种乐趣是温暖，散发着夕阳中圣殿的气息。我们不仅仅只是在倾听，或许我们在感受着整个世界，感受着她的存在，感受着她带给我们的美好。
不光光是温暖，同样还有安详，它像是一双温暖绵软的上帝的手，在抚慰着你的心灵。我们的人生需要慰藉，但是这种告诫的方式对于我们而言就是听到心中，让我们的心彻底的发生改变。这时你任何情绪都不要，只要沉浸在其中，一直沉浸到心里。永远跟着心走，我们的心会带着我们走向成功的。
让倾听的过程成为享受，让这种温暖、安详的倾听过程在我们心中沉浸，让倾听成为人与人之间的纽带，同样让倾听成为我们人与人之间因为误会而引发的争吵的中止锁，让我们一起，用心去倾听世界！用爱去感受世界！
善于倾听，人才能不时地进步，走向辉煌。
——题记
美国通用汽车公司董事长兼总裁的阿尔弗雷德领导通用公司达33年，使公司的业绩蒸蒸日上，他之所以能取得如此巨大的成就，是因为他一直希望听到不同的意见，可见，善于倾听，学会倾听，生命便报你辉煌。
善于倾听，虚心纳谏，成就太平盛世。唐太宗李世民，一代开国君王可谓高高在上，可他却虚心接受大臣们的意见，不断改正自身的缺点，开创了“贞观之治”，在历史上留下了美谈。他的名言“以人为镜，可以知得失。”跨越千百年的历史长河依然惊醒后人要善于倾听，学会倾听，只有如此，才可以名留青史，为人铭记。
闭目塞听，刚愎自用，只能为世人所叹惋，“力拔山兮气盖世”的英雄项羽，率领着项家军在战场上力破秦军主力，其身姿是何等飒爽！可最终成就伟业的却是“市井小人”刘邦，项羽也只能落了个自刎乌江的下场。可悲可叹之余，究其原因，不难发现项羽刚愎自用，闭目塞听，唯我独尊，听不下不同意见，而刘邦却虚怀若谷，任人唯贤，善于倾听不同的意见。二者对比我们又怎能不叹惋项羽的自大呢？
历史长河滚滚逝去，激起朵朵浪花，淘尽多少帝王英雄——掬起朵朵浪花，我仿佛看到了被国人放逐的周厉王，窘迫的境遇终究使他明白要学会倾听，不要太过专制，当老百姓道路以目的时候，他也就不再成为帝王了；我仿佛又看到了那个“履至尊而制六合”的秦始皇，为了愚昧百姓，不惜焚书坑儒他不愿倾听也不想倾听。反而执敲扑而鞭笞天下。百姓是沉默了，可沉默的结果呢？却是揭竿而起，纷纷起义，使秦始皇构建的千秋万代的基业只落得个二世而亡的下场。
倾听，如同一场春雨，使沉睡的大地苏醒，焕发生机。
倾听，如同一阵清风，荡漾人们的心灵，怡神宁静。
倾听，如同一束暖阳，驱散冬日的严寒，温暖明亮。
让我们大家学会倾听，善于倾听，因为有善于倾听，你的人生才会熠熠生光，生命才能报你以辉煌。
“多想有人关心，有人倾听我的心……”《小镇心声》感伤的音符在我眼前跳动，我的思绪伴随着跳动的音符共同沉思。我似乎足以感觉到歌手心中的孤凉。
李太白扬手一挥，杯酒下肚，嚎言：“与君歌一曲，请君为我倾耳听……”我意到了“酒仙”心中不平的“牢骚”。
对自己愤愤不平的遭遇;对世俗不平等的怒笞;对前途茫茫无庸的慌恐——我被倾听者崇高的地位所折服。
学会倾听，当不被理解在黑暗中无聊的探索时。
遥想当年李清照那位“孤独的女神”人比黄花瘦时的凄凉，我不禁叹息。如果当时有那么颗“启明星”为她擦亮天空，让她把酒酌谈时，或许她便不会对长亭晚，叨念着寻寻觅觅，冷冷清清，凄凄惨惨凄凄那般寒心之作。或许也不会因一句“女子无才便是德”而黯然神伤。
学会倾听，当历史的转盘让他(她)不得已而为终时。
屈原的灵魂在呐喊着“吾将上下而求索——”挥酒着竹的高洁“世人皆醉我独醒，举世皆浊我独清”或许，当时就是缺少了平静善恶分明的君王。楚王亲小人远贤臣。屈原被谗言所斥，不得不呼天也，不得不伤心欲绝——
学会倾听，当英雄的舞台谱着华美的姿态时。
“人生自古谁无死，流取丹心站汗青。”文天祥站在战争的领域里向世人喧召着赤胆忠心。虽然他走了，然而，他的生命，他的灵魂，他那不拘的气节永远掂量于后世心中，中国记住英雄的名字。人们安静地倾听着你那不菲的赤子之心。历史舞台中同样一位以“精忠报国”赢得万人景仰。岳元帅，您风波亭的气息将驻扎在我心中，激起了我胸中的澎湃。我听到了你愧于母亲的无奈，我明白了，明白了你忠肝义胆后的热血抨击。
“贵妃磨墨，力士脱靴”狂荡的李白啊，你呤着安能催眉折腰事权贵，使我不得开心颜。但你忘了皇帝铁令般的判处吗?我明白你作为“楚狂人”的心有不甘，我明白你为文人不平则鸣——深渊的舞台注定是无法抗拒的空洞——
学会倾听，不仅是心灵共振的弦，更是社会召唤的使命。承载着对文明的追溯，也荡漾着对情感的流放。
学会倾听，让世界成一道共同的华尔兹示章。
——黄子卿我有一个梦想，那是去聆听那分子的低吟。
那述说自己身世的声音，那彰显自己魅力的声音，如同那塞壬的歌声般诱惑着我。我想作曲，用这些声音奏出人世间的天籁。但想到因炸药献身的诺贝尔，失去秀发的居里夫人，还有那前人用生命留存一首首“阳春白雪”，我不禁怀疑我能做到吗？我行吗？如清风拂去眼前的迷雾————你行的，发明侯氏制碱法的侯德榜说道；你行的，一生从事同位素的张青莲说道。我紧握拳头放在胸口，对，我行的，我爱化学。
我又想到，曾几何时，闭关锁国的中国被枪炮强行打开。无数外来商品的流入，对本已疮痍满目的华夏大地无疑不是雪上加霜。科技是第一生产力，化学便是基础。没有化学，造不出肥皂，造不出纯碱，小到平平常常的调味品，大到航天飞船，没有一个与化学无关。为了发展化学，无数化学家放弃海外高薪的工作，不顾一切回到中国，有的奋战再实验的第一线，有的则呕心沥血为国家培育人才，但这不够，我想加入他们。以化学为契机为这片生我养我的土地做点什么，不是为了留名史册，也不是为了追名逐利，只是为了让那些宝贵却不能使用的资源不被贱售，只是为了让人人能用上廉价地国货不用进口。我只是想出自己的一份力，这边是我的梦，希望中国富强的梦。
我知道这条道路上有无数艰难困苦，但我知道，无数化学家正微笑着用他们的结晶鼓励着我，每一个化学符号，每一种化学元素，每一种化学理论，就像那夜空中最亮的星指引着我，或许我还不行，或许这一切对我来说都说海市蜃楼，但我愿意努力，用一生来培养这梦之树，总有一天它会开花结果。为梦想努力是幸福的，是快乐的，这不是普通的快乐，这是用汗水用眼泪用青春得来的。正如舍勒所说＂世间最大的快乐，莫过于发现世人从未见过的新物质。＂我希望看到每个人脸上的笑容，用我未来的研究成果，我想这才是人生的乐趣吧。
我要用我所倾听的分子之声去谱写歌颂幸福的华章，去探索那未知的物质。寻梦的道路上，有花有草，有阳光有微笑。
自人类出现以来，一代过去，一代又来，他们出生、成长、老去、死亡。时间的流逝，人的生命也在一点点地消逝。当你经过墓地，望着那些石碑，是否会听见那里传出声声叹息呢?也许那是千百年来人们对死亡的无奈叹息与恐惧之声。也许是逝者死亡在低声轻语，呼唤着活着的人们，不要听任命运的摆布。的确，生命是多彩的。有的人生如夏花般绚烂，有的人死如秋叶般静美，他们拥有一个美丽的人生，无太多遗憾，感到温暖，感到欣慰。
而有的人他们没有目标，虚度年华，一生碌碌无为。有的只是叹息。记得美国作家凯鲁亚克在他的作品《在路上》中描述了他的一个梦境：我梦见自己身处沙漠中，正奋力跑向一座城，但一个像阿拉伯人的人一直在追我，最后还是把我抓住了。在回忆中他思考：梦境中所呈现的恰恰是人生的缩影啊——在我们去天国的途中，死神总是会先一步抓住我们。生活中我们每个人都会遇到挫折，甚至失败。
在困境中倾听心灵的声音，就能重新扬起生命帆船，争当强者。当我们看到一个个顽强的生命从死亡线上挣扎着活下来的幸存者时，我们倾听到生命的声音，我们要活的有价值。当我们瞻仰逝去先人，我们再一次倾听生命的声音，我们要珍惜美好的人生。
用心灵去倾听生命的声音，无论是谁，也不论在什么地方，只要每个人的心灵是智慧的，心灵之声就会冲破时空的限制，在相互间产生共鸣，这是灵魂与灵魂的碰撞，思想与思想的对话。音乐家贝多芬说：我要扼住命运的咽喉！人活着，我们应不懈努力，去顽强奋斗，追寻自己的梦想，绽放生命的鲜花，实现自己人生的价值！
倾听，梦的细语。
有些事情似乎在梦中悄悄开始，又在梦中匆匆结束。
倾听，心灵的表白。
不管外界如何变幻，心总是在默默地承受着许些伤痛，时时传来柳絮般的那种飘忽。
感觉一切都很茫然，一切都极度失望，心中有些隐隐的哀痛，不在乎这里的一切，感觉自己很渺小。
我心伤悲，莫知我哀。
倾听，心与心的诉说。人的情感，心中的哀乐需要通过倾听来传达。一个人倾听自己的声音，时刻的去感觉自己依旧还是自己，倾听他人，或许能给他人一种心灵的慰藉，给他人一丝温馨。
倾听，生活中的痛苦，往往使一个人内心感到绝望，对他来说，内心充满的愤懑与苦楚。倾听他人是一种精神的寄托，是一种希望。
倾听心灵的诉说，告诉你内心的一种伤痛，一种哀愁。“断水水更流，消愁愁更愁”告诉你一种无奈，一种思念，“悲欢离合，阴晴圆缺”，告诉你一种喜悦与快乐，“对酒当歌，人生几何”。
倾听，只在乎心的感觉，一种忧伤亦是一种孤单，一份关怀亦是一种无奈。
落日楼头，断鸿声里，你是否能够被倾听，心会不会得到温暖。夕阳下，歪斜冗长的影子是否能够坚强。
历代君王，每一个朝代都会有那么善于劝谏之人，但是成王败寇就是因为什么呢？读过《邹忌讽齐王纳谏》之后，你或许就会明白。
邹忌虽说不是什么有很大才华的人，却能通过自己的亲身经历来想到：宫妇私王，群臣畏王，四境之内有求于王。然后得到：王之敝甚矣邹忌是一个善于思考因为他暮寝而思之使想到了这么一个道理，也让齐威王更能容易明白，应该怎么做才不会使自己蒙蔽便采取了群臣史民能便能面刺寡人之过者，受上赏；上书谏寝人者，受中赏；能傍讥于市朝，闻寡人之耳者，受下赏；的一系列赏赐。说明齐威王善于倾听别人的建议，可以使自己的国家强大起来，如果不倾听别人的人会是什么样呢？召公上书劝谏历王要善于听取意见，改正自己的错误，从而强国富民。但历王对待自己的错误是用压制的方式面对批评自己的人，并以残暴的方式惩罚他们，因而人心背离，于是最后落得流土的下场。善于倾听是对人们有多么大的影响啊！倾听着大海呼啸的声音，会让你的心也变得汹涌澎湃，倾听着鸟儿清脆明亮的歌声，会让你畅游在音乐的海洋，倾听着每个人的心声，会让你更加看清这个世界，看清你自己。我们要学会倾听，不论是伤心还是欢快，不论是痛苦还是甜美，都要与齐威王一样学会倾听。
古人说人非圣贤，孰能无过？寻常人犯错，误了自己一家，而若是一个君王犯错却足以毁灭整个国家，像秦朝的始皇帝，隋朝的隋炀帝，都亡国于自己的暴政，因为他们犯了一意孤行的错误。那就是不善于倾听与吸取别人的建议。倾听就是一种美德，美于自己也美于他人。当春天的第一缕阳光照耀在窗前，不要忘记告诉鸟儿自己收获温暖时的幸福：当春天的第一阵风吹过自己的脸颊，别忘记告诉别人夏风轻轻吹来的快乐；当秋天的第一片落叶在空中飞舞时，请记住给婉转吟唱的黄莺分享自己在落叶中感悟人生的沧桑，当听到别人的倾诉时，你定要细细倾听着那美好的故事。
倾听可以带给你欢乐，让你知道他的喜悦。
人类拥有大脑和耳朵，大脑用来思考，耳朵用来倾听。独自思考而不吸纳意见，我们容易偏执;一味听取而不加思考，我们容易迷失。真正的智者是善于思考着倾听的，为了让自己的智慧之河永不干涸，我们应该在思考中聆听来自别处的声音。
群山威武却依然聆听小溪的叮咚之响;垂柳轻柔却依然倾听风的细语，其舞风中，更增风致;人是自然的主宰，学会聆听将会带给我们无穷的力量。齐王听取了邹忌的意见，才会出现“门庭若市”的进谏之风;赵太后采纳了触龙的提议，才使赵国免去了一场战争的威胁。倾听是人类无声的语言，学会倾听，干戈化为玉帛，劲敌化为挚友。我们倾听的是良言善语，我们吸取的是真诚的给予。
思考着倾听，这是多少仁人志士的心声。
俞伯牙与钟子期以乐会友，铸就了高山流水的知音情。倾听于交友、于生活、于成功是密不可分的。楚怀王若能思考着倾听，屈原不会怀着无可奈何的忿恨自投汨罗;失败者若能学会倾听，就不会承受再次失败的痛苦;悲哀者若能在静静的思考中倾听别人的劝导，快乐的阳光终会洒满他的发际眉梢;迷失于思维的巷道，他人的善劝如同路标。学会倾听，我们很快就会找到出口;留恋于徘徊中，我们驻足于目标周围的野花香草，倾听别人的语言，思考着自己的目标，我们才能放下次要的东西，直奔成功。思考给了我们倾听的基石，倾听赋予思考灵动的色彩，思考着倾听是我们造就自我的良方。
任何不假思索的倾听同任何不理倾听的思索一样有害。趋利避害，方是我们升华自我的方法。亚里士多德倾听了、思考了，缜密地思维之后，发出了“我爱我师，我更爱真理”的至理名言;但丁思考了，倾听了，反复地求索之后，高喊“走自己的路，让别人说去吧!”思考让倾听显得如此与众不同。前人尚懂思考与倾听的结合，我们更该让思考的光芒照亮倾听走来的道路，让倾听的余音浇醒思考的迷茫。
思考着倾听——这是我们前进的路灯，奋进的动力，成功的良伴。
一个善于表达的人，会更容易突出自己；一个懂得倾听的人，会更好地让身边的人记住自己。所以生活中，应该懂得学会何时表达自己，何时认真倾听。
社交场合需要有人主动发言，来寻找合适的话题与他人沟通，以此活跃气氛，但是如果人人都抢着表达自己的想法，那么场面不仅混乱而且聒噪，完全达不到应有的效果。这个时候就需要有人安静的倾听，并从心里对表达者的内容进行总结分析，如此一来，谈话才会有意义。相反，如果所有人都想做倾听者，那么整个场面则会尴尬且无趣，就失去了应有社交的价值。
那么，到底该什么时候去表达，又该什么时候认真倾听呢？这主要取决于你对谈话的内容是否熟悉。如果是自己认知范围之内的话题，我们可以适当地表达自己的看法，提出有价值的问题和建议；如果话题超出了我们已有的认知，或者是自己不太熟悉的内容，那么不妨先了解一下别人的想法，在倾听中学习知识经验。
表达是一种能力，倾听则是一种修养。也许有些时候我们会遇到一些爱表现的人，他们可能并不觉得自己哪里做的不合适，只是喜欢一味的滔滔不绝，表达自己的观点；更有甚者本就对谈话主题把握不准，却依旧口若悬河，丝毫没有感觉到自己在表达上有欠妥当的地方，这个时候，倾听可能会让我们感觉不适，不过我们还是应该先听他把话说完，这是最起码的尊重和礼貌。当然，在谈话中，如果我们作为表达者，理应做到适可而止，不要给对方不适的感觉，这是最基本的社交礼仪。
学会何时表达自己，何时安静倾听的同时，还要懂得如何正确表达，如何有效倾听，这就是语言的艺术，更是沟通的技巧。
3—4岁的幼儿基本可以使用口头语言与他人交流。语言交流包括理解他人和表达自己，理解的前提是倾听。只有懂得倾听，乐于倾听才能真正理解语言的内容，达到更好的交流。幼儿的语言经验大部分来自听和说，因此在幼儿园培养幼儿良好的听说习惯有助于幼儿语言能力的提高。而且，善于倾听是一个人不可缺少的修养，学会倾听不但能正确完整地听取所要的信息，平且会给人留下认真踏实尊重他人的印象。因此，良好倾听习惯的培养决非小事。那么作为一名小班的幼儿教师，我们该从何入手培养幼儿的倾听能力呢？一、多与孩子交谈多给孩子提供倾听与交流的时间和机会，在谈话的过程中让孩子学会如何去听懂对方说的话，弄清要了解的情况，清楚自己说话的时机。教师要多开展谈话活动和游戏，创造机会与孩子进行有效的个别谈话，并在谈话的过程中，教师要集中全部注意力认真倾听，并通过目光，微笑，握住孩子的手等方式进行沟通，让幼儿感受到教师在耐心地听他说话，用自己的行为去影响和引导孩子。教师可以利用业余时间举办形式多样的表演会、故事会等类似的活动，以引导幼儿认真听同伴讲，鼓励他们大胆踊跃参加表演。或在饭前，离园前播放一些故事、儿或动画片，让幼儿通过听获得知识，信息，培养幼儿倾听的兴趣。二、利用区域活动材料，促进幼儿倾听能力的发展我们可以在操作区投放多种能发出响声的材料，引导幼儿感知倾听。例如：将豆子，石子，沙子，铁块，曲别针等物品放入若干饮料桶，引导幼儿摇动饮料桶，将两种相同声音的桶配对。在语言区鼓励幼儿将听到的或看到的有趣的画面和事情讲给同伴或老师听。在娃娃家准备布娃娃，床，桌椅，餐具等，让幼儿在游戏中进入角色，与同伴交流，教师应关注幼儿游戏过程中的对话，引导幼儿之间相互交流。三、利用专门的教学活动倾听能力的培养除了日常生活的重视和引导之外，还应采取一些专门的教学活动提高幼儿的倾听能力。例如：通过故事《小猴上课》，帮助幼儿了解倾听的重要性，以及不会倾听带来的严重后果。同时游戏是幼儿喜爱的活动，利用幼儿感兴趣说说，做做，玩玩的方式引导幼儿安静地倾听老师讲话，学习按指令行事，会受到良好的效果。比如游戏“请你跟我这样做”，在轻松愉快的环境中引导幼儿安静地倾听老师讲话。四、面向全体，兼顾个体学会倾听对幼儿今后的学习非常重要，教师应重视并加强一日生活中幼儿倾听能力的培养，对幼儿的评价同时也应渗透在这个过程中。因此教师应针对不同情况，采用灵活多样的方法予以指导。如：集体活动中，教师可利用玩具、鲜艳的图片等吸引幼儿注意老师讲话的内容；对个别幼儿注意力分散的情况，可通过点名提醒或重复别人刚说过的话等办法引导幼儿注意听；对于出现幼儿听不懂意思的情况，教师应耐心讲解，放慢速度重复，从幼儿的反馈了解幼儿的倾听程度，而后再继续下面的内容，为幼儿养成良好的倾听习惯打下基础。五、作好家长工作倾听能力在语言中是容易被忽视的方面，家长也同样存在这种倾向。教师应利用家园栏和宣传资料，指导家长了解倾听能力的概念及幼儿倾听能力发展水平的目标，以便家长更好地关注幼儿在听、说过程中的表现。同时建议家长经常和孩子交谈，听听他们都说了什么。也可以与孩子一起看动画片或儿童电视节目，让孩子把听到的、看到的讲出来。同时家长也可领孩子倾听大自然和生活中的各种声音，鸟叫，树叶的唰唰声，小河的哗哗声，汽车的鸣叫声，并让孩子用语言描述出来。良好的倾听习惯的养成是语言教育的重点，我们教师应坚持一致性，一贯性的原则，从小事做起，从细微处着手，以身作则，发挥家园共育的作用，真正把倾听落在实处，让幼儿终身受益。
电是一种自然现象，指电子运动所带来的现象。下面我给大家分享，大家快来跟我一起欣赏吧。
窃电与反窃电浅析
【摘要】目前,窃电现象日益猖獗,已成为 社会的一道顽症,成了影响社会文明建设的一个毒瘤。为此,本文以武汉市为例,分析了窃电给社会造成的危害,窃电产生的原因以及窃电的几点解决之道,最后针对目前反窃电 工作存在的问题和困难,提出了自己的建议。总之,反窃电是持久战,需要全社会的共同努力。
【关键词】武汉市 窃电 反窃电
长期以来,窃电问题不但困扰著供电部门,更严重影响了国家的 经济 建设和社会的稳定。为防止窃电,供电 企业 采取了加强人力检查,电能表计中增设防窃电措施等各种 管理手段和技术手段,虽然在一定程度上防止了一些窃电行为,但由于窃电所形成“降低成本”的赚钱效应,致使窃电者绞尽脑汁、想方设法窃电,从而给反窃电工作带来极大难度。
对武汉而言,地域辽阔,用电客户众多,电站电网密集。随着武汉市各行各业经济的不断 发展 和人民群众生活水平的日益提高,电力需求越来越强劲。但猖獗的窃电行为却屡禁不止,给社会和经济发展造成了严重影响,也给和谐稳定及“两型社会”建设带来损害。为此,本文从窃电危害的角度出发。
1 窃电的危害
窃电对社会危害性极大,损害了供电企业的合法权利,导致国有资产大量流失。可见,窃电不仅关系到供电企业的经济利益,还关系到整个和谐社会的电力安全和稳定供应等一系列工作。主要表现在:
第一,国家财产蒙受巨大损失。据 统计,08、09两年武汉市被窃电量达亿千瓦时,直接经济损失亿余元。窃电造成的间接经济损失,更是无法估量。
第二,窃电行为危害人民群众人身安全和电网安全。武汉电网作为东西互连的通道、南北交界的枢纽、全省联网的中心,其安全地位十分重要。窃电行为危害巨大,轻则使低压电气设施受损,造成区域性供电中断;重则导致技术性电网事故,如果发生连锁反应,还可能导致大面积停电的严重后果。另外,窃电者利欲薰心,不择手段,极易在窃电时造成触电伤亡事故,威胁他人的人身安全。据统计,近年因窃电引发的人身触电伤亡事故,占到触电事故的28%,在 农村 则高达以上。08年和09年上半年因窃电造成的大面积停电268起,窃电所引发的火灾事故也频繁发生。
第三,窃电分子践踏社会道德和诚信原则,破坏了市场经济的公平竞争原则。他们不择手段追求非法利益,严重破坏了正常的供用电秩序和社会经济秩序。一方面窃电者大大降低了生产成本,造成同业的不公平竞争,侵害了合法经营者利益;另一方面在电力供应高峰时节,守法使用者避峰用电,有的还要有序让电,而非法使用者却肆无忌惮地窃取能源,践踏了公平、公正和道义。
第四,窃电行为影响着社会的和谐。近年来,窃电行为从一般方法窃电发展到高科技窃电,从一家一户的照明窃电发展到厂矿企业机关窃电,从使用者的普通窃电发展到传播窃电技术和装置的 职业窃电,甚至发展到带有黑恶性质的团伙窃电。窃电已经成为一种严重的社会公害。在反窃电工作中,反窃电检查人员被谩骂、围攻、恐吓、殴打的事件时有发生,这类行为破坏了正常的供用电秩序,也扰乱了正常的社会经济秩序,影响了社会的和谐。
2 窃电的原因
窃电严重扰乱了供用电秩序,危胁了电网安全,但为何窃电犯罪行为为何屡禁不止,为何窃电的行为得不到应有的打击,下面我分析一下原因:
法制观念淡薄
由于《刑法》中没有明确对窃电罪行的判罚,因此,在相当一部分人观念中认为 “窃电不为偷”,甚至认为窃电也不会构成犯罪,有少数的部门和单位还包庇纵容,甚至为窃电者说人情、跑关系,给供电部门施加压力等行为。其实在《电力法》、《电力供应与使用条例》、《供用电监督管理办法》中早己有以电力行政主管部门名义责令停止窃电违法行为,追补电费,处以违约使用电费的规定条款,由于现场查处、送达通知、追补电费等,都会造成追补电费和违约使用电费追收的“两张皮”,供电企业真正执行起来都比较困难。
经济利益驱动
据了解,迎峰度夏时期是每年的用电高峰期,也是“电老鼠”偷食的多发季节。由于窃电有利可图,不法分子不惜铤而走险。从研究窃电主体的构成可以看出,业主和企业电工窃电案件较多,娱乐场所、餐饮、洗浴中心、租赁市场、房地产商、私营企业加工厂等都是窃电的“大头”。这些经营者为牟取更大的利润,置国家利益和 法律 于不顾,把窃电作为开源节流、降本增收、发家致富的途径。
反、防窃电手段及查处打击不力
我们供电企业现有的反、防窃电技术手段还比较落后,具体反映在电能计量装置的防窃电功能十分缺乏,检查装备也比较简陋。在反窃电过程中,供电企业目前遇到最主要的难点:一是查获难;二是处理难,特别对法人、单位的处罚,在法律上依据不够充足,电力执法成为难点;三是现行法律对打击窃电行为存在许许多多的盲点。
反窃电技术手段落后
目前,反窃电遭遇稽查难、取证难、定量难、执行难的处境。可不法分子窃电手段正向着高技术性和高隐蔽性方向发展,相比之下反窃电手段还相对滞后,反窃电技术装备水平低,且目前的特定供电方式和供电设施、计量装置等保护措施很难到位,为窃电者有了可乘之机。
3 窃电的解决之道——反窃电
开展反窃电斗争是一项长期而艰钜的工作任务,它需要全社会的共同努力。其实,反、防窃电工作也是一个系统工程,它包括事前、事中、事后管理三个阶段,它需要全社会行动,相关部门的支援,广大人民群众的大力配合方能凑效。并采取以防为主,防治结合,防范严密,查处严厉治理措施,才能有效地防治窃电的发生,最大限度减少因窃电造成的损失。
立法:建立健全反窃电法制体系
从世界范围来看,针对窃电犯罪的立法有两种模式:一是采取增设罪名的方式,如德国、奥地利、俄罗斯等国的刑法典,明确窃电罪是“没有合理授权而不诚实地使用电力或者不诚实地浪费电力或将电力转输别处的行为”;二是司法解释,将电规定在财物范围之内,视窃电为盗窃财物,例如日本明确规定电亦被视为财物,法国则规定“损害他人利益、欺诈窃取能源视同盗窃”。一些专家认为,之所以会出现打击不力的情况,是因为我国目前尚无比较完备的反窃电法律或法规,现行的《电力法》及《电力供应与使用条例》,对查处窃电行为的规定比较原则,对窃电行为的刑事处罚缺乏具体规定,对窃电犯罪缺乏足够的震慑力。
提升电能计量装置科技含量
窃电技术日益“高超”,反窃电技术也要与时俱进。我们认为提升电能计量装置科技含量包括两个方面:一是对现有电能计量装置存在的容易窃电的缺陷进行结构性的改造,采用具有反窃电功能的计量装置,改造计量回路,改变计量方式;二是利用高科技手段,开发并充分 应用负荷控制系统的电量分析监控功能,逐步实现对大宗使用者电量的即时遥控和遥测,对条件成熟的地方试行电力线远方集抄方式,从而使供电企业线上损分析、电量远方实时监控方面发挥着立杆见影的效果。
建立健全窃电群众举报制度
经过几十年的反窃电 实践证明,发动群众举报不失是个好办法。供电企业设立窃电举报电话和举报箱,实行举报有奖,并为举报者保密。接到窃电的举报,用电稽查人员必须立即到现场调查处理,一旦事实成立,无论是内部职工还是外?a href='' target='_blank'>咳嗽鼻缘?都应该严格按照规定办理,决不手软,不讲情面,做到程式合法、处罚得当。 开展好专项整治活动
对于窃电问题,长期以来,一些供电 企业 采取了定期的“专项检查”,联合公安等部门,供电部门轰轰烈烈地开展反窃电行动,做到报纸上有新闻,广播里有声音,电视里有影象,广造声势,大造舆论,极大地震慑了窃电分子的嚣张气焰。开展反窃电“捕鼠“专项行动,依法严厉打击各种偷窃电能和盗窃电力设施的犯罪行为。实施集中反窃电行动,营造反窃电声势,震慑犯罪分子,还要把专项斗争形成制度化、规范化、常态化。开展反窃电活动有利于保障供电企业合法权益和电网安全执行;有利于维护市场 经济 秩序;有利于推进 社会主义和谐社会的建设。
4 目前反窃电的困难以及建议
目前,反窃电的困难主要表现在:
***1***窃电方式多样。窃电方式由以往的几种 发展 到20多种,有的设定 组织专业窃电队伍,配备专业工具,传授高科技窃电方法,安装窃电装置,大肆窃电。目前窃电现象主要集中在酒店、商场、网咖、娱乐场所、加工企业、高耗能五小企业以及部分老城区、城中村、拆迁还建区域、城乡结合部等地段。窃电违法行为呈严重态势,出现了有组织、有预谋的集体窃电,甚至公开“抢电”。
***2***监督惩处手段困难。供电部门是企业,没有相关行政执法权或行政主管部门的委托 管理权,在检查和取证上缺乏有效手段,反窃电 工作面临调查难、取证难、处罚难的问题,缺乏打击窃电行为的威慑力,致使一批窃电案件无法查处,一批查实的案件又难及时处理。
***3***法制观念淡薄。从近年来已查获的窃电户分布情况看,发生窃电行为的有新使用者,也有老使用者;有贫困户,也有富裕户;有群众,也有干部;有企业,也有机关。一些单位和个人法制观念淡薄,错误地认为“窃电不算偷,窃电不犯法”,一些人对窃电行为视而不见,麻木不仁,有的主动为窃电者说情打招呼,一些个体户、企业把窃电作为降低成本、牟取暴利的手段。
针对上述困难,我对反窃电工作有两点建议:
第一,宣传工作要做得到位。虽然有关反窃电的标语、宣传牌在大街上、小区里随处可见,这说明电力部门在宣传方面确实下了不少功夫,但事实上很多居民对相关政策、法规的接受需要一个直接灌输过程,也就是说需要有人来为他们做一番讲解,这样,政策、法规便容易在居民的头脑中“生根发芽”。
第二,反窃电不能只靠专项检查,应形成常态执行机制。对于窃电问题,长期以来,一些供电企业采取了定期的“专项检查”, 联合公安等部门,以打“大战役”的精神来整治窃电行为,往往事后很容易出现“回潮”的势头。
反窃电斗争是一项长期性任务,供电部门要加强日常管理工作,形成常态执行机制,保证正常的供用电秩序。
参考 文献
[1] 祝小红等,防窃电和反窃电工作手册[M].北京: 中国 水利水电出版社.
[2] 蓝天,武汉供电:反窃电没有终点[J].湖北电业,2005,3***10***:13-15.
[3] 李淼,浅谈供电企业的反窃电工作[J].中国高新技术企业,2008,11:35-40.
[4] 周世荣,对几种常见窃电现象的分析及防治对策探讨[J].湖南水利水电,2007,2***10***:45-47.
[5] 闫明,电力行业窃电与反窃电的思考[J].黑龙江科技资讯,2007,06***13***:12-15.
点选下页还有更多>>>
物质都是由分子组成，分子是由原子组成，原子中有带负电的电子和带正电荷的质子组成。在正常状况下，一个原子的质子数与电子数量相同，正负平衡，所以对外表现出不带电的现象。但是电子环绕于原子核周围，一经外力即脱离轨道，离开原来的原子儿而侵入其他的原子B，A原子因缺少电子数而带有正电现象，称为阳离子、B原子因增加电子数而呈带负电现象，称为阴离子。造成不平衡电子分布的原因即是电子受外力而脱离轨道，这个外力包含各种能量(如动能、位能、热能、化学能……等)在日常生活中，任何两个不同材质的物体接触后再分离，即可产生静电。当两个不同的物体相互接触时就会使得一个物体失去一些电荷如电子转移到另一个物体使其带正电，而另一个体得到一些剩余电子的物体而带负电。若在分离的过程中电荷难以中和，电荷就会积累使物体带上静电。所以物体与其它物体接触后分离就会带上静电。通常在从一个物体上剥离一张塑料薄膜时就是一种典型的“接触分离”起电，在日常生活中脱衣服产生的静电也是“接触分离”起电。固体、液体甚至气体都会因接触分离而带上静电。这是因为气体也是由分子、原子组成，当空气流动时分子、原子也会发生“接触分离”而起电。我们都知道摩擦起电而很少听说接触起电。实质上摩擦起电是一种接触又分离的造成正负电荷不平衡的过程。摩擦是一个不断接触与分离的过程。因此摩擦起电实质上是接触分离起电。在日常生活，各类物体都可能由于移动或摩擦而产生静电。另一种常见的起电是感应起电。当带电物体接近不带电物体时会在不带电的导体的两端分别感应出负电和正电。其它起电方式有：热电和压电起电、亥姆霍兹层、喷射起电等
电是静止或移动的电荷所产生的物理现象。
在现实生活中，电的机制给出了很多众所熟知的效应，例如闪电、摩擦起电、静电感应、电磁感应等等。
根据公元前2750年撰写的古埃及书籍，这些鱼被称为“尼罗河的雷使者”，是所有其它鱼的保护者。大约两千五百年之后，希腊人、罗马人，阿拉伯自然学者和阿拉伯医学者，才又出现关于发电鱼的记载。
扩展资料
施加电压于人体，会造成电流的流过人体内部组织。在人体内，电压与电流呈非线性关系，电压越大，电流也越大。
根据电流强度不同，触电产生的感觉或伤害等级也不同：对5mA 的电流，仅有电击感觉，一般没有伤害；对10mA 的电流，肌肉会发生纤维性抽搐， 可能无法自行松脱电线；对100mA 的电流，接触几秒，便足以致命；对1A 的电流，身体组织因过热而严重烧伤。
参考资料来源：百度百科-电
发电机发电：导体切割磁力线产生感生电动势。化学电池产生电：金属在电解液的作用下失去电子变成离子进入电解液，在金属与电解液之间形成电位差。太阳能电池板产生电：半导体在光的照射下发生电荷的不均匀分布，对外显示电势差。要尝试制作非应用型的发电机或化学电池可以做到，可单独具体得提出询问。