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最近本来空气质量就越来越差，但这几家新能源汽车的研发实在是太落后了，工信部也只是想让他们加快步伐。
我觉得这些品牌如今确实存在着很大的问题，所以被点名也是正常的，希望他们以后能够好好的改正。
众所周知，化石能源是一种不可再生能源，很多八零、九零后都曾在教科书上了解到石油资源将在50年内枯竭。进入21世纪后，虽然新发现的石油储备量在不断增加，美国也发生了“页岩气革命”，如今的石油产量并未如上个世纪所预测的进入下滑阶段，但化石能源是一种不可再生能源是不争的事实。
另一方面，上个世纪70年代，由于一系列中东战争，欧佩克国家针对以色列和美国等同盟国石油禁运，欧美发生“能源危机”直接导致了1973年至1975年的美国经济萧条期。美国也是在这次能源危机后，决心开发页岩气资源。到如今，经历“页岩气革命”后，美国已经从天然气进口国，一跃成为出口国。
不管是化石能源的未来，还是能源安全的角度，中美都致力于电动 汽车 的发展。一般而言，一项新技术在全面普及之前，其成本会高于传统技术。例如 汽车 刚出现时，不管是成本还是通行效率一定低于马车。因此我国制定了新能源 汽车 的补助方案。
说到这里，可能有人会说，新能源 汽车 补助都被一些无良车企走了。在新能源补助政策实施早期或许是这样，但随着政策的规范，增加了续航里程、充电效率的要求，目前能拿到补助的车型都是实打实的新能源 汽车 。
最近，工信部发布了《关于2016-2020年度新能源 汽车 推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》，让我们得以见得这五年来，车企们的补助情况。
新能源推广补助每年翻倍增长
新能源推广补助只是国家对新能源早期支持，因此补助的额度一直在退坡，例如2020年的补助相比2019年减少了10%，2021年相比2020年将退坡20%，2022年甚至将退坡30%。
除了补助额度在退坡，对车型的要求也在提高，续航和电池容量的要求每年都在提高。特别是续航，新能源 汽车 的续航越高，所能领取到的补助也就越高。如此可以保证补助落实在那些有大量研发，提高产品力的车企上，从而提高中国新能源 汽车 行业的整体技术水平。
从总量上看，2016年至2020年的五年间，国内达到新能源 汽车 补助领取标准的数量为万辆，补助资金总计达到了亿元。
虽然补助一直在退坡，领取补助的要求也在提高，但从2018年后，不管是每年达标的新能源 汽车 数，还是领取的补助金额，都在以200%的速度增长。2016年达标的新能源 汽车 数量仅为7278辆，到2020年，达标车辆已经达到了万辆，五年间翻了八十倍。
而补助资金从2016年的亿，增长到了翻了亿元，可以看到补助的资金确实在退坡。但市场上的情况看，五年来新能源车型的价格一直在降低。这也证明了补助政策确实将新能源车企们扶上了正道。现在的车企们能不依赖补贴，做出与燃油车相同售价的车型。
比亚迪推广车辆最多，狂揽39亿补助
最近的新能源 汽车 市场上，最风光的莫过于比亚迪。今年八月份比亚迪新能源 汽车 销量的占比超过了。九月份销售的80,114辆新车中，新能源 汽车 的销量更是达到了71099辆，比国内新势力造车企业的总销量还要高。
公众号
2016年到2020年，比亚迪合计推广了辆新能源 汽车 ，总计获得了近亿元的补助，占总金额的12%以上，位列补助资金第一名。而这五年间，比亚迪上市公司的净利润为亿元，这次的补助资金直接为比亚迪带来了五年净利润的，更是2020年亿净利润的。
特斯拉2020年销量少于比亚迪，21亿的补助却高于比亚迪
去年特斯拉在上海的超级工厂建成投产，并且将Model 3的售价降至了30万以内，以迎合2020年设立的，起售价不超过30万才能享受新能源补助的新规定。在降价和补助的组合拳下，Model 3 2020年的销量达到了137459辆，其中符合补助标准的为万辆，因此特斯拉仅在2020年这一年就将获得亿元。
有意思的是，2020年这一年，比亚迪获得补助的车辆数最多，共有万辆能拿到补助，其补助资金为亿元。可以看到，比亚迪符合补助标准的车辆数比特斯拉更多，但补助金额却少于特斯拉。这主要是特斯拉Model 3的续航里程要高于比亚迪车型的平均续航，因此也就能拿到更多补助。
以更少的车辆，拿到更多补助，这样从侧面证明了特斯拉技术的先进性。特别是电池管理系统，能用更少的电池容量，做出更长的续航，仍是电动 汽车 行业，特别是蔚来这样的新势力造车企业的行业标杆。
这些车企的补助金额也超过了10亿
虽然没有像比亚迪和特斯拉一样狂揽二三十亿，这七家乘用车企业也将获得超过10亿元的新能源 汽车 补助。他们分别是北汽、上汽、广汽乘用车、东风 汽车 、奇瑞 汽车 、吉利 汽车 、以及长城 汽车 。
而在客车企业中，中通客车、宇通客车也将获得超过10元的新能源 汽车 补助。
另外有朋友可能会关心去年七月上市，半年时间就卖了万辆，连续3个月霸榜新能源销量第一的五菱宏光MIN EV。不过由于2020年新能源 汽车 补助的续航标准提高到了300公里，因此五菱这些MINI EV一分新能源补助都拿不到。即便MINI EV拿不到补助，五菱仍然有万辆新能源 汽车 满足补助标准，可以获得亿元的补助。
总结
最后需要说明的是， 新能源补助是非常有必要的 ，而不是许多人以为的“没有必要”、“浪费财政”。特别是有一部分人认为，国外企业都是自生自灭，政府从来不管其死活，才会诞生出各种先进技术的企业。
实际上这是不正确的，强如特斯拉的掌门人马斯克，其创立的SpaceX，看似风光无限，让各国的航天机构都黯然失色，但如果不是NASA和美国空军给予的大量的技术扶持和转移，以及NASA在SpaceX技术还未成熟，就与其签订订单，SpaceX早就死于初期阶段的资金断裂。
不是美国不支持本国企业，只是他们不告诉你而已。他们只会告诉你美国诞生这么多高 科技 企业源自于优秀的体制，而不告诉你，美国 科技 行业的繁荣，来自于冷战结束后，大量军队技术的“军转民”。美国政府早就为技术研发买了单，民营企业只要老老实实地就做应用，就能领先世界。
比亚迪最近的股价涨得很猛，动态市盈率高达900多，许多小伙伴会觉得这个股价已经不低了，可比亚迪被中信建投认为是万亿目标市值，这表示还有70%的上涨空间。到底比亚迪的评估是怎么的出来呢？今天就来和大家来讨论下国内新能源汽车业务的龙头--比亚迪。
在开始了解比亚迪股票前，给大家看一下我整理好的新能源领域龙头股名单，点击就可以领取成功：宝藏资料：新能源行业龙头股一览表
一、从公司角度分析
公司介绍：比亚迪在中国称得上是新能源汽车行业的老大，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。
比亚迪的亮点：
1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲
公司已经进入产品与技术的集中兑现期，随着不断推出带有比亚迪最新技术的新车型，公司新能源汽车销量一直在增加，在电动车领域继续引领行业发展，在自主品牌高端化方面抢得先机，进步飞快。
2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力
比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上的优势更加突出。当前电池市场占有率15%，仅比CATL（宁德时代）低一名。仰仗技术创新，比亚迪刀片电池不仅在成本上有优势，在性能上更是占据优势，就算在全球电动化为主的今天，比亚迪外供动力电池有望不断打破限制，攻克更多的市场份额，增强核心竞争力。
3、深度产业链布局，彰显龙头地位
比亚迪的产业链布局被持续扩大，尽全力推进半导体分拆上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以认为，比亚迪依靠产品链进行精妙布局，有利于显著提升对核心技术、供应链风险的掌控能力，表现出了领头羊的地位。
二、从行业角度分析
放眼当下，在碳中和减排对策的应用和锂电池预算的控制双轮驱动下，在汽车电动化方面发展很快，到2027年全球新能源汽车渗透率有望超过50%。于此同时汽车智能化革命的到来，汽车驾驶由辅助驾驶慢慢进入到自动驾驶，驾驶舱智能化，实现了交通工具场景向智能化出行场景的转变，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。现如今电动化与智能化变革，慢慢改变着现在传统汽车产业链格局，新能源汽车将迎来高速发展。
受篇幅的影响，许多新能源汽车行业相关的深度报告以及风险提示，我在写这篇研报的时候，点击即可查看：【深度研报】比亚迪股票点评，建议收藏
三、总结
总的来说，比亚迪作为国内新能源汽车的标杆企业，在如今行业前景，如此值得投资的情况下，蓬勃发展的希望非常大。但是文章是具有一定的滞后性的，如若你们想深入了解比亚迪股票未来行情，可点击链接哦，有优秀的投顾帮你判断，看下现在比亚迪股票的估值是高还是低：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？
应答时间：2021-09-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
创新点不需要你发现一个新的领域，开辟新天地，做多大的贡献，创新点可以是细微的小细节。例如：
【1】政治局会议：支持新能源 汽车 加快发展
7月30日，中共中央政治局召开会议，分析研究当前经济形势，部署下半年经济工作。会议要求，要挖掘国内市场潜力，支持新能源 汽车 加快发展，加快贯通县乡村电子商务体系和快递物流配送体系，加快推进“十四五”规划重大工程项目建设，引导企业加大技术改造投资；要强化 科技 创新和产业链供应链韧性，加强基础研究，推动应用研究，开展补链强链专项行动，加快解决“卡脖子”难题，发展专精特新中小企业；要统筹有序做好碳达峰、碳中和工作。
点评：中汽协数据显示，2021年上半年，中国新能源 汽车 产销双双超过120万辆，创 历史 新高；公安部数据显示，截至2021年6月底，中国新能源 汽车 保有量达603万辆，占 汽车 总量的；而2021年上半年新能源 汽车 新注册登记量占 汽车 新注册登记量的。尽管新能源 汽车 补贴持续退坡，但新能源 汽车 在新车销售中的占比仍越来越高，甚至成为政治局会议中的一个议题，这是市场和政策双驱动的结果，同时也鞭策 汽车 行业能有更多 科技 创新，持续进化，更好地解决新能源 汽车 的里程焦虑、安全等问题。
【2】国常会：给予科研人员更大经费管理自主权
7月28日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署进一步改革完善中央财政科研经费管理，给予科研人员更大经费管理自主权。会议确定了简化预算编制、加大科研人员激励、加快项目经费拨付进度、创新财政科研经费支持方式等多项具体措施。
李克强在会上表示，“必须下大决心，顺应科研人员的普遍呼声，大力破除不符合科研规律的经费管理规定。一定要把科研人员事务性的负担切实减轻。政策要为科学家服务，而不是设置障碍。”
点评：如无意外，本次对科研经费“放权”，接下来会是一个每年近万亿级别的数字！财政部数据显示，2012-2021年，中国一般公共预算中，科学技术支出从亿元增长到9321亿元，十年共计万亿元。
这次国常会对中央财政科研经费的管理通过“放管服”改革的方式给科研经费“松绑”，进一步改革完善中央财政科研经费管理，赋予科研团队或项目组更大的人财物支配权、使用权；从另一方面来看，“松绑”不是“放松”，其目的是让科研人员能把更多时间和精力用于科学研究，产生更多更大的成果，科研人员也要把精力真正放在科研上，才能真正实现一个良性循环的科研环境。
7月28日，最高法发布《最高人民法院关于审理使用人脸识别技术处理个人信息相关民事案件适用法律若干问题的规定》，规定列举了八类信息处理者处理人脸信息情形，法院应当认定属于侵害自然人人格权益的行为，包括：在宾馆、商场、银行、车站、机场、 体育 场馆、 娱乐 场所等经营场所、公共场所违反法律、行政法规的规定使用人脸识别技术进行人脸验证、辨识或者分析；未公开处理人脸信息的规则或者未明示处理的目的、方式、范围；违反信息处理者明示或者双方约定的处理人脸信息的目的、方式、范围等；未采取应有的技术措施或者其他必要措施确保其收集、存储的人脸信息安全，致使人脸信息泄露、篡改、丢失；违反法律、行政法规的规定或者双方的约定，向他人提供人脸信息等。
点评：大数据、人脸识别、AI等技术已经渗透到我们生活的点点滴滴，民法典施行以来，截至2021年6月30日，各级人民法院正式以个人信息保护纠纷案由立案的一审案件192件，审结103件，技术带来便捷的背后，却是无数用户信息被泄露的巨大bug，人脸识别的“合规化”应用，就应该放到最高法的规定中来！
【4】工信部：启动互联网专项整治
7月26日上午，工业和信息化部官网发布“启动互联网行业专项整治行动”的公告，宣布启动为期半年的专项整治行动。专项整治行动聚焦扰乱市场秩序、侵害用户权益、威胁数据安全、违反资源和资质管理规定等四方面8类问题，涉及22个具体场景。
公告中重点提及恶意屏蔽网址链接和干扰其他企业产品或服务运行的行为；应用软件启动弹窗欺误导用户和强制提供个性化服务行为；企业在数据收集、传输、存储及对外提供等环节，未按要求采取必要的管理和技术措施行为以及“黑宽带”现象。
点评：互联网行业苦“恶意行为”久矣！此次专项整治行动是对前期APP整治行动的进一步强化，只有真正形成开放互通、安全有序的市场环境，才能帮助行业规范 健康 发展，更具建设性地创造创新！
【5】发改委：推广47条深圳创新经验
7月29日，国家发改委发布《关于推广借鉴深圳经济特区创新举措和经验做法的通知》，在总结深圳经济特区已复制推广经验的基础上，进一步梳理形成了党的十八大以来深圳经济特区创新举措和经验做法，共5方面47条，主要包括建立“基础研究+技术攻关+成果产业化+ 科技 金融 人才支撑”全过程创新生态链、建立健全促进实体经济高质量发展的体制机制、构建以规则机制衔接为重点的制度型开放新格局、创新优质均衡的公共服务供给体制、创新推动城市治理体系和治理能力现代化等，鼓励各地结合实际学习借鉴。
点评：深圳作为 社会 主义先行示范区，也是中国的科创高地，今天深圳的成功，很大程度上归功于其高新技术产业和战略性新兴产业方面的发展。而这一切的背后，是深圳在 科技 创新体制机制上不断完善，在市场环境、制度体系、法制建设等方面的创新，值得总结和学习。
【6】重庆：打造内陆现代服务业发展先行区
7月29日，重庆市政府举行重庆市服务业扩大开放综合试点新闻发布会，就《重庆市服务业扩大开放综合试点总体方案》进行了解读，服务业开放试点主要聚焦 科技 服务、商业服务、教育服务、金融服务、 健康 医疗服务、电力服务、电信服务等7大重点行业领域。
据重庆市商务委员会党组书记、主任张智奎介绍，上述方案围绕推动建设西部国际综合交通枢纽、国际消费中心城市、先进制造业中心等方面，量身定制赋予重庆36项特色试点任务，其中一些是首次在渝实施、首次在中西部甚至全国突破的创新政策。
点评：2015年北京成为首个服务业扩大开放综合试点城市；2021年4月，国务院正式同意天津、上海、海南、重庆四个城市开展服务业扩大开放综合试点。基于不同的试点城市的地理位置、产业特色等，天津服务业试点还提出了会展服务、批发零售两大重点行业领域，海南的7大重点行业领域中包括了文化 体育 和 娱乐 领域；上海是在重点平台和重点园区示范发展、优化服务业开放发展的体制机制、加强服务业开放发展的政策和要素保障等4个重点领域提出了11条开放举措。
扩大服务业开放，重庆是唯一在中西部地区开展综合试点的城市，这不仅是重庆现代服务业发展的契机，持续培育新的发展动能，也是为中部地区在服务业领域深化改革扩大开放提供经验。
【7】沈阳：科研活动全面实行“两审一承诺”
7月29日，沈阳市在科研活动中进一步加强科研诚信审核、 科技 伦理审查和实施科研诚信承诺制度。按照规定，凡由沈阳市 科技 局立项或推荐的 科技 项目和 科技 奖励，认定或备案的 科技 平台与创新载体、 科技 评审专家等，在项目申报时均将实施“两审一承诺”。
点评：科研诚信是 科技 创新的基石。早在2018年，中共中央办公厅、国务院办公厅就印发了《关于进一步加强科研诚信建设的若干意见》，旨在加强科研诚信体系建设，规范科研诚信管理，各省、直辖市、自治区都在科研诚信建设的工作机制、制度规范、教育引导、监督惩戒等方面进行细化和完善。
比如，陕西省 科技 厅就提出要完善 科技 系统黑红名单管理制度、建立科研诚信互联共享机制，从技术和制度两方面完善科研诚信体系。四川省内江市则从完善科研诚信管理制度、强化科研诚信宣传教育和加强科研诚信分类监管三方面入手，加强科研诚信建设。可以明确的是，在完善的科研诚信体系中， 科技 创新才能够越行越远。
【8】深圳：建成全球最大 汽车 充电站
7月底，深圳民乐的士充电站改造完成，共建设有624个充电桩，成为目前全球最大的 汽车 充电站，日均充电车次突破4000车次，日均充电量达到240000度。
该站由民乐P+R 社会 停车场改建而成，驻站企业包括南方电网、比亚迪、普天力能等三家。南网电动公司的“南动顺发驿站”设有餐饮、休闲、购物等服务，“比亚迪充电有道民乐P+R驿站”设置了多功能会议中心、无人售卖、休闲等定制化服务，集充电、休息、餐饮、办公、维修等功能于一体。
点评：作为中国首个公交出租车全面电动化的城市，深圳在新能源配套设施建设方面也走在了前列，民乐的士充电站改造成为一个综合充电站，既是针对出租车司机群体的实际困难提供解决方案和服务，同时也为新能源 汽车 充电站建设的商业化路径 探索 更多的可能。
【9】中科大实现高精度非视域成像
7月28日，国际知名学术期刊《物理评论快报》刊发论文《皮秒分辨率的非视域成像》（Non-Line-of-Sight Imaging with Picosecond Temporal Resolution），中国科学技术大学教授潘建伟、张强、徐飞虎等与济南量子技术研究院合作，利用频率上转换单光子探测技术，实验实现了毫米级非视域三维成像，是目前非视域成像的最高精度，为该技术的实用化发展开辟了新道路。
传统成像技术都是对视域内的物体进行观测，非视域成像技术（Non-line-of-sight imaging）利用单光子探测技术记录单个光子的飞行时间信息，结合相关计算成像算法，可以实现对相机视场范围外的目标成像，实现“隔墙观物”“视线拐弯”，极大地拓展了人类的成像能力。
点评：非视域成像可以实现“隔墙观物”“拐角监控”，在目标探测、医疗检测、智能驾驶、军事侦察、反恐防暴、紧急救援、智能驾驶等领域有广阔的应用，2020年3月该团队在国际上实验实现了公里的远距离非视域成像，首次将成像距离从米级提高到公里级。科研团队在非视域成像领域的不断 探索 ，将推进整个领域在实际环境中的应用。
【10】地平线发布第三款车规级AI芯片，开源开放实时车载操作系统
7月29日，AI芯片公司地平线（Horizon Robotics）发布其第三款车规级AI芯片征程5，单颗芯片AI算力最高可达128 TOPS，支持16路摄像头；采用BPU贝叶斯架构打造，其计算性能可达到1283FPS(每秒传输帧数)，但功耗却能低至30W，延迟仅有60ms；并通过全球公认的 汽车 功能安全标准ISO 26262 ASIL-B 功能安全产品认证，可为ADAS应用提供安全保护方案。
包括上汽、长城、江淮、理想、长安、比亚迪、哪吒、东风岚图在内，与其有合作意向的八家车企，均有企业高层出席发布会。
同时，地平线发布实时车载操作系统TogetherOS ，已与AutoCore、斑马智行、长安 汽车 、长城 汽车 、江汽集团、上汽集团、雄狮 科技 达成生态合作伙伴关系，开源开放，共建车载OS的开放生态系统。
点评：成立于2015年的地平线，是目前中国唯一一家实现 汽车 智能芯片前装量产的企业，其首款车规级AI芯片地平线在2020年3月实现前装量产，实现了中国车规级AI芯片量产零的突破，迄今芯片出货量已突破40万片。相比英伟达、Mobileye在智能驾驶芯片领域的积累，地平线是一家年轻的公司，从他们近年的产品和动作看，他们有着足够的勇气和实力，依托中国整车企业和市场，为智能驾驶行业的进化注入更大的推力。
【11】宁德时代发布第一代钠离子电池
7月29日，宁德时代举行线上发布会，发布第一代钠离子电池。钠离子电池的工作原理与锂电池相似，主要通过钠离子在正负极之间的嵌入、脱出实现电荷转移。第一代钠离子电池芯单体能量密度达到160Wh/kg；常温下充电15分钟，电量可达80%以上；在-20 C低温环境中，也拥有90%以上的放电保持率；热稳定性远超国家强标的安全要求，可应用于高寒地区的电动化场景。
宁德时代第一代钠离子电池的生产设备与锂离子的生产设备完美兼容，辅助产线随时切换；在系统创新方面，开发了钠离子电池与锂离子电池按比例混搭的解决方案，发挥高功率、低温性能好的优势。目前，宁德时代已启动钠离子电池产业化布局，2023年将形成基本产业链。
点评：随着“碳中和”成为全球共识，新能源产业已进入到多层次、多类型、多元化发展阶段，愈发细分的市场对电池提出了差异化的需求，世界范围内对于电池基础材料的研发速度正在加快，这为钠离子电池的产业化打开了双向窗口。相比锂离子，钠离子存在体积较大的问题，在材料结构稳定性和动力学性能方面要求更严苛，这使得钠离子电池迟迟难以商用。
宁德时代多年来深耕钠离子化学体系材料的研发，而此次钠离子电池的发布是产研结合的产物，为产业提供了示范性的发展模式；同时，宁德时代的多元化技术路线，也有利于产业的长期稳定发展。
【12】中国火箭首次采用新一体化地面测发系统
7月29日，中国长征二号丁运载火箭发射，将天绘一号04星送入预定轨道，开展科学试验研究、国土资源普查、地图测绘等任务。本次发射首次采用新一体化地面测发系统，该系统能够满足长征二号丁和长征四号系列运载火箭多种箭上技术状态的测试发射需求，具有小型化、自动化和无人值守等特点，有效地简化了地面测发系统的配置，结合不断优化的测发流程，提高了工作效率。
点评：中国火箭发射越来越频繁，仅2021年7月就已经发射了6次火箭。新一体化地面测发系统是火箭密集发射的“基石”，不仅仅解决了传统设备分散的问题，还兼顾到了不同型号火箭的自动化和成功率，是航天基础设施里程碑式的技术突破。
【13】理想 汽车 赴港上市
7月26日，香港交易所披露了理想 汽车 通过聆讯后的招股书，理想 汽车 即将实现二次上市，此前该公司于2020年7月30日在美国纳斯达克挂牌上市。
理想 汽车 的首款及目前唯一一款商业化的增程型电动 汽车 车型——理想ONE，是一款六座中大型豪华电动SUV。本次赴港IPO招股书显示，至2021年6月30日，理想 汽车 在中国主要城市拥有97家零售门店，累计交付63751辆理想ONE；2018年、2019年、2020年和2021年第一季度，理想 汽车 的营收分别为 0、亿、亿和亿元人民币，同期净亏损分别为亿、亿、亿和 亿元人民币。
点评：继小鹏 汽车 之后，理想是第二家登陆港股的中国造车新势力，蔚来 汽车 也正在奔赴港股路上。自身造血能力不够，需要寻求更多的融资，仍是造车新势力们在竞争中活下来的重要任务。理想 汽车 目前的车型有限、盈利来源单一，高投入的情况还在持续，压力更甚。好在消费者对新能源 汽车 的接受程度越来越高，但愿资本市场对新能源 汽车 未来的想象空间，能为新势力们赢得眼前的生存发展的时间。
【14】2021年7月科创板上市企业
【15】美国FDA首次批准“脑机接口”装置进入临床试验
7月28日，美国脑机接口（BCI）企业Synchron表示，美国食品药品监督管理局（FDA）已批准其植入式脑机接口产品Stentrode的临床研究性器械豁免（Investigational Device Exemption ，IDE）申请。
Stentrode产品是为因各种情况而瘫痪的患者设计的，其基础技术是运动神经假体（MNP），通过神经介入技术从颈静脉植入。Stentrode设备通过颈部底部血管进入大脑，通过思考来无线控制外部设备。
这项研究的前两名患者的相关数据，已于2020年10月发表在《神经内科杂志》（Journal of NeuroInterventional Surgery）上，研究结果显示每个患者都能够通过直接思考来控制他们的设备进行打字。
点评：“人啊，认识你自己！”脑科学恐怕是迄今为止最复杂、最难懂又最让人着迷的学科。脑机接口技术，近年也是资本追逐的热点，埃隆·马斯克的Neuralink公司刚刚在7月底获得亿美元的C轮融资，为脑机接口行业史上最高。
Synchron获得FDA批文，迈出从实验室到临床试验的重要一步，是患者的福音，是脑机接口技术的里程碑，更是神经科学、信号检测、信号处理、模式识别等多学科交叉路口开出的花朵。
【16】中国科协发布2021年度重大科学问题、工程技术难题和产业技术问题
7月28日，中国科学技术协会发布了10个对科学发展具有导向作用的前沿科学问题、10个对工程技术创新具有关键作用的工程技术难题，并首次发布了10个对产业发展具有引领作用的产业技术问题。
30个重大问题难题，是在征集到的89家学会、学会联合体和其他单位推荐的472个问题难题中，由2万余名一线 科技 工作者和战略科学家参与推荐和研判得出。
点评：“提出正确的问题往往等于解决了问题的大半”，这是德国物理学家海森堡的名言。在科研中，提问实际扮演着研究发起者的重要角色，上述30个问题，不仅为科创指明方向，更在提问的过程中识别关键核心技术，值得科研工作者、行业研究者、投资者细细考量。
南方周末科创力研究中心
创意如此重要，那么创意从何而来呢？获得创意关键在于找到创新点。
创新点可以通过分析市场上现有产品的特点、分析现有企业的优势和弱势、分析现有消费群体的需求并进一步细分消费者进行心理洞察，结合自己可用的有效资源，打开思维空间，深入研究，整合现有社会科技成果，开发有差异化的、有独特卖点、有溢价能力的新产品，以满足消费者喜新厌旧、标新立异、追求时尚、个性化消费日益提高的需求。这样，一定能够找到新的市场空间。
如何分析市场上的现有产品？一个好的办法就是将同类产品根据一定的标准进行划分，找出该市场的产品已经存在的特质，然后找出还没有开发的特质，从而结合消费者的需求，开发出有差异的，有创新点的产品。这里的创新点就是产品的卖点。比如，同为可乐产品，非常可乐进入市场时，看到了中国的可乐产品品牌全部来自国外，国内厂家上没有生产可乐的，所以打的旗号就是“中国人自己的可乐”，得到了消费者感情上的认同，他们的创新点在于“情感创新”；而百事可乐则看到了其强劲的竞争对手可口可乐形象老化的特点，称自己是“新一代的选择”，力求使自己的形象更加年轻，将“形象”作为卖点为百事超过可口可乐立下了功劳。同时，作为可口可乐的另一个细分品牌，“七喜”则打出了“非可乐饮料”的卖点，显然是想在百事和可口可乐占据大部分可乐市场的前提下，重新开辟疆土。由此可见，分析市场上现有的产品，找出自身的卖点，对成功具有不可忽视的作用。
分析消费者的需求的变化也可以找到创新点。消费者是所有产品的最终使用者，无论多么新奇的创新都必须满足消费者的需求，否则创新是没有用的，没有意义的。因此，只要紧紧地抓住消费者的心理，探求消费者的真正需求，总是可以发现创新点的。如，武汉健民的龙牡壮骨颗粒是一个老品牌，但它的产品20年没有发生变化，而消费者的需求早已变了很多，因此其消费群体日益减少，销售日益下滑，后来经专家运用消费者心理探测调研等一系列工具，深入了解消费者心理真正所需，才有了一定的措施。一方面维护消费者对老品牌的忠诚度，另一方面开发出果味、无糖、纳米等新差异化的产品，赋予了龙牡品牌新的概念，把消费群从婴幼儿扩大到了儿童，从而开辟出一个新的市场，使企业得以发展。娃哈哈更是根据消费者心理，进行产品创新的典范。其在推出茶饮料后，不断进行消费者需求的调查和研究，不断地寻找创新点，陆续创新出有机绿茶、花草茶等，进一步打开了市场空间，获得了利润。
此外，创业者还可以从以下几个不同的渠道获得创新点。
第一，职业。对自己所工作的环境熟悉，对行业的运作规律、技术、管理都很熟悉，这就给自己的创意定了个大致的方向，依据自己的实际情况，受到启发而获得新的想法观念。
第二，阅读。包括书、报、杂志、网络资料等。比亚迪老总王传福的创业灵感就来自一份国际电池行业动态，一份简报似的东西，他读到日本宣布本土将不再生产镍镉电池，他马上意识到这将引发镍镉电池生产基地的国际大转移，自己的创业机会来了。后几年，他利用日本企业撤出留下的市场空隙，加之自己以前在电池行业的人脉基础，做得顺风顺水，于2002年进入《福布斯》中国富豪榜。
第三，行路。俗话说，“读万卷书，行千里路”。到各个地方走一走，看一看，是可以开阔眼界的，让你认识更丰富精彩的世界。中国富豪里少有的女富豪之一沈爱琴，说自己最喜欢的就是出国，但不是为了玩，而是为了增长见识，更好地领导企业。
第四，交友。很多创业者都是受到周围朋友的启发而产生创意的。所以他们都会很重视朋友这个圈子，不断拓展这个社交圈子。昆明最大的汽车配件公司老板有个最大的爱好，就是保持和朋友在茶楼喝茶谈天的爱好，称其为“头脑风暴”，使他不断地有新思路、新点子。总而言之，平时的细心观察，丰富的生活经验，人生阅历等，都对创业者的思索产生不同的影响，也就给其创意带来不同的灵感。
不同灵感产生的不同创意，都同样会产生无限的商机。由于创意是一种突破，是对现有技术、产品、营销、管理、体制及机制等方面主张的突破，并且创意与行业无关，与岗位无关，与职务无关，与条件无关，只与人的观念、意识、智慧、勇气有关，是一种逻辑思维、形象思维、直觉、灵感等多种认知方式综合运用的结果，所以创意的空间很广阔，不受到任何限制和约束，就可以任其发挥。但在思索的时候尤其要重视直觉和灵感，许多创意都来源于直觉和灵感。每个人的条件都是大不相同的，存在很大的差异性，但却不会影响创意的产生、发挥、运用，并且一样会产生不同的功效，提供不同的机会，让创业者得到大量的创业机会。
创新难，难创新，首先就是要找到创新的点，才能想实现创新的途径和方法。我觉得可以从如何几个方面：1。科研扫盲，这是创新的第一步也是必要的一步。首先是把导师，师兄，师姐的文章和学术论文，科学基金的申请成功报告，没中的申请报告，结题报告，横向课题的报告，咨询报告等全部浏览一遍，知道自己在什么领域，这个领域你的导师和前几届做什么，这个对于硕士来说，我觉得很有必要。这相当于给你科研扫盲，对于那些博士跨学科的来说，也是很有必要的。2。寻找问题和分解问题，创新的源头。如连问题都找不到或不知道如何分解问题，科研的基本功需要加强和科研思考的方式需要转换。 多参加知名专家或者基金委或者部委的讲座。这个可以听到很多现实问题的描述，不一定是怎么解决，可能是抛出了问题。问题导向，往往就是我们研究的出发点。还有有的虫子可以走捷径，就是关注当年国家基金（自然、社科、863，973等）申请指南和已经中标的基金项目，这些都有网站，上面都有每年中标项目和项目列表统计，多去看看。如果2007年，有个基金项目你正好赶兴趣，这时你正好处于选题时候，就可以选他，等那个基金结题了，你的博士论文也差不多了。尽管处于两个地方，但是肯定结果不一样。还有就是多观察和对经常见的问题问个为什么？不要相信任何权威，敢于对一切质疑。导师不一定是对的。许多重大创新都是建立对权威的挑战，这样的例子数不胜数。这个问题如果延伸到医学，你看那些得胃病的人，往往是饱一顿饿一顿，或者经常吃的很饱（据说经常吃的很饱容易变傻），其实如果我们让得胃病的人吃饭的时候“适度亏缺”不就容易了吗？接下来的问题就是：那么为什么适度亏缺就可以了？我们可以发明什么药物让这个人吃了这个药胃还没吃饱情况下就产生饱意或者适度亏缺呢？所以，问题就是要平时多观察一些细致的问题或者已经发生的问题，我们往往对我们习以为常的问题，不问为什么，建议大家看看每年搞笑诺贝尔奖的情况。 3。看文献——获取创新灵感或者解决问题方法的路径依赖。 看文献，不是看书。这个很多虫子也贡献了很多经验。但是我周围的人也知道小木虫，但是很多人看了那么多经验，可是看完了还是很困惑？原因何在呢？我观察了很周边的同学和同事，我发觉一个重要的就是动手太少，看纸质期刊太少。这个我想小木虫很多发SCI的，一般看国外期刊，但是现在很多图书馆的国外学术期刊也有纸质版本，看纸质版本，你可以浏览到你的这个领域顶级期刊相关的研究，一些人为什么没有找不到创新，有可能就是根本不知道自己研究的领域到底有那些方向。随便浏览纸质版本，或许一个并不相关的问题，你无意中看到了，给了你启发，电脑搜索的电子文献往往我们是按主题或者关键词搜索的，请问，你能保证你提前设置的关键词是最新的吗？创新要看不同主题的文章，很多来源于交叉和其他学科。当然有的学科即使要创新也要需要实验设备支撑，这个也是不断磨合的过程。要想找到自己创新点，我觉得看文献很重要。如何看呢？首先，准备好一个不大不小的笔记本（可以命名为科研灵感本），最好有个厚重封皮，准备一支笔。去图书馆期刊阅览室，带着前面1，2想到的问题和听到的问题（也要记在你那个专门的科研灵感本上），静下心来，加起来的时间至少2个月，边看期刊的时候，如果闪现什么灵感，马上记下来，切记，一定要记下来，好记忆不如烂笔头，注明出处，你的灵感是解决什么问题的，这个文献给你的启示到底是什么，如果你当时沿着这个灵感还有其他想法，就沿着这个思路下去，直到你不知道写什么，那么就停止，看第二篇。看期刊，最好是从目录看起，稍微沾边的都要浏览一下。对于做实验的科研来说，一般中文期刊比较少，也比较专业，所以很快能看完。对于社科的来说，往往创新不容易，我这里特别提醒一下，由于我原来学工科的，现在学管理，我觉得社科类的研究生一定要去浏览下工科类的杂志或者理科类的杂志或者交叉学科的杂志，一般会有大收获。4．利用网络——创新帮助的好助手。 网络当然有很多专业论坛，数据库等，我都将其归类为电子文献。 如何看电子文献。按照上3，这样你从纸质期刊得到很多灵感，那么现在你把你的这些灵感关键词或者主题，从电子文献中去索取，也要按照3的办法，看的时候，马上记下来，或者建立一个WORD文档或者专门的软件，把感兴趣的截取下来，并在旁边注明给你得启发是什么，它有什么用处？这个很重要，有的人看了文献，就丢在一边，看得多，丢得多。另外，在看电子文献的时候，一定要关掉QQ和论坛等东西，不要让这些断了你灵感的来路。5．积累——创新的技巧和关键手段。 按3，4步骤，这样你就积累了很多灵感了。厚厚一个本子或者一个长篇word文件，这样重温一遍。请记住，没有积累，是没有创新的！这个积累不是说把文献从数据库下载下来，放在计算就里面，而是你看了文献，你的随时闪光点或灵感的用笔记下来的看得见的积累。这样，你把你这些闪光点，找了相关文献，觉得可以写一篇小论文，就马上动手写，不要拖，不要找借口，要知道写作的激情会失去的，找不回来的。把小论文写好了，放在一段时间，再看，可以的话，修改后就投，如果觉得可以，那么可以将论文投稿一些杂志，觉得一般，投一般核心，觉得实在不咋样，就投哪些不是核心的。这里，我周围一些同学和同事，有个观念就是要发就发好的，我觉得这个不好，即使是一篇非核心的，看到自己的东西变成铅字了，心里还是会高兴的，这会给你极大的精神动力。6．走向大自然——获取一颗创新的生态心。现在其实我们很多解决的问题来源大自然，大自然是生命的来源，也是创新的生命起源。不管你是理论研究还是社会研究，保持一个生态心很重要，过于功利，浮躁，布满灰尘的心都是创新的杀手。走向大自然，不要逛什么街和超市。这点，估计有的人会说，这与找创新点有何关系？登高而望远，试问，你在那么喧闹的超市，那么多帅哥美女从你前面经过，你的神经会得到休息吗？你的思维会有闪光吗？所以，如果在实验室或者宿舍呆烦了，不知道怎么做。不如带上自己科研灵感本和笔，去郊外或者爬山，让自己的心胸开阔起来，说不定心中的苦闷气出去了，灵感就进来了。总结：注意看交叉学科和其他学科的杂志，多记，心静，多动手，贴近大自然。文章转帖 论文格式网 qikanyun，里面还有其他一些论文格式方面的东西，有兴趣的话可以去看下。
新能源汽车专业毕业论文参考文献
列出论文参考文献的目的是让读者了解论文研究命题的来龙去脉，便于查找，同时也是尊重前人劳动，对自己的工作有准确的定位。因此这里既有技术问题，也有科学道德问题。如下是我为大家收集的新能源汽车专业毕业论文参考文献，欢迎阅读！
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[3]李光，影响我国电动汽车产业发展的关键因素研究[J]，武汉理工大学学报，2011，（6）：14—18
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[30]韩怀玉，我国新能源汽车产业发展的国际比较研究[D]，陕西师范大学硕士学位论文，2012
1.主要项目分析 (30) 五、比亚迪现金流量表分析 (33) (一)现金流量构成分析 ...比亚迪2012年度财务报表 (一)资产负债表 (二)利润表 (三)现金流量表比亚迪宏观、行业、战略分析 (一)公司简介 比亚迪股份有限公司由王传福创立于1995...2.行业分析 1、行业前景 汽车产业是国民经济重要的支柱产业,产业链长、关联度高、就...
比亚迪最近的股价涨得很猛，动态市盈率高达900多，许多小伙伴会觉得这个股价已经不低了，可比亚迪被中信建投认为是万亿目标市值，这表示还有70%的上涨空间。到底比亚迪的评估是怎么的出来呢？今天就来和大家来讨论下国内新能源汽车业务的龙头--比亚迪。
在开始了解比亚迪股票前，给大家看一下我整理好的新能源领域龙头股名单，点击就可以领取成功：宝藏资料：新能源行业龙头股一览表
一、从公司角度分析
公司介绍：比亚迪在中国称得上是新能源汽车行业的老大，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。
比亚迪的亮点：
1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲
公司已经进入产品与技术的集中兑现期，随着不断推出带有比亚迪最新技术的新车型，公司新能源汽车销量一直在增加，在电动车领域继续引领行业发展，在自主品牌高端化方面抢得先机，进步飞快。
2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力
比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上的优势更加突出。当前电池市场占有率15%，仅比CATL（宁德时代）低一名。仰仗技术创新，比亚迪刀片电池不仅在成本上有优势，在性能上更是占据优势，就算在全球电动化为主的今天，比亚迪外供动力电池有望不断打破限制，攻克更多的市场份额，增强核心竞争力。
3、深度产业链布局，彰显龙头地位
比亚迪的产业链布局被持续扩大，尽全力推进半导体分拆上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以认为，比亚迪依靠产品链进行精妙布局，有利于显著提升对核心技术、供应链风险的掌控能力，表现出了领头羊的地位。
二、从行业角度分析
放眼当下，在碳中和减排对策的应用和锂电池预算的控制双轮驱动下，在汽车电动化方面发展很快，到2027年全球新能源汽车渗透率有望超过50%。于此同时汽车智能化革命的到来，汽车驾驶由辅助驾驶慢慢进入到自动驾驶，驾驶舱智能化，实现了交通工具场景向智能化出行场景的转变，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。现如今电动化与智能化变革，慢慢改变着现在传统汽车产业链格局，新能源汽车将迎来高速发展。
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三、总结
总的来说，比亚迪作为国内新能源汽车的标杆企业，在如今行业前景，如此值得投资的情况下，蓬勃发展的希望非常大。但是文章是具有一定的滞后性的，如若你们想深入了解比亚迪股票未来行情，可点击链接哦，有优秀的投顾帮你判断，看下现在比亚迪股票的估值是高还是低：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？
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亚太地区成为世界经贸中心的政策环境及所面临的挑战有以下几个方面：一，亚太地区的区域范围广义为太平洋沿岸国家狭义为太平洋亚洲及大洋洲。其面积占世界总面积的20%，人口18亿占世界总人口的30%。政治 经济体制上多种多样，发达的资本主义国家，新兴工业化国家和地区，经济正在转轨型国家，经济落后国家。二，亚洲成为世界贸易中的自然地理条件1，地域范围广大 自然条件多种多样2，丰富的劳动力资源 3，具有丰富的海洋和陆地资源4，重要的交通位置三，亚太地区成为世界贸易中心的经济基础其表现:1，亚洲经济增长迅速亚洲新兴工业化国家和东盟各国，国民生产总值年平均增长均在5%以上，中国达8%以上，亚洲四小龙5-7%。说明其实力。2，世界经济贸易中的地位不断上升，1995年亚太15国的国民生产总值已超过美国。约占世界国民生产总值的25%，其中日本仅次于美国。据世界第二位，中国居第七位。金融实力大增，吸引外资大大增加，1995年东亚地区引进外资已占全世界的13%。3，科技实力长足增长中国已成为世界第三大宇航国和第五大原子技术国，日本的半导体，计算机存储芯片，机器人等方面已超过美国。4，产业和产品结构日趋高级化四，亚太地区成为世界经济贸易中心的政策环境1，亚太各国都采取对外开放，鼓励出口的外向型经济政策亚洲四小龙和东盟各国改变原来实行的进口替代战略，转变为出口导向战略，鼓励出口，大力发展外向型经济。开放市场，大力改善投资环境，吸引外资主要措施有:a，降低关税 b，取消许可证和配额 c，廉价提供土地资源 d，加快交通，通讯，能源等基础建设。3，积极推进区域或次区域，密集和非密集区域合作，充分发挥亚太各国经济互补性强这一优势。4，重视教育，大力培养本国人才和吸引外国人才5，美国把经济贸易发展的重点从大西洋沿岸转向亚洲的太平洋五，亚太地区成为世界经贸中心所面临的挑战1， 亚太各国正处于经济转轨型和调整期，因此较脆弱。2， 科技力量不足，产业发展相对滞后。3， 面临巨大的社会发展和环境保护的巨大压力。4， 全球化和一体化对发展中国家既是一种机遇又是一种挑战。
因为自全球金融危机爆发以来，世界政治经济格局也逐渐发生变化。APEC21个成员是亚太地区机制最完善、层级最高、影响最大的经济合作组织。世界经济已经进入后国际金融危机时期的深度调整阶段。亚太发展面临创新和改革的发展要求。如何加快创新和改革步伐，为亚太经济发展谋求新的驱动力和竞争力，整合亚太优势推动世界经济良性发展，是APEC21个成员共同面对的问题。多哈回合贸易谈判最终中止，证明参与国的贸易问题分歧很大，极难打破贸易保护壁垒，世界急需为自金融危机后的世界经济疲软找寻合适的提振行动，亚太自由贸易区的建立就应运而生。建立产生的积极影响主要有：一是亚太自由贸易区将为成员经济体注入新的活力。二是亚太自由贸易区推动全球贸易发展。三是亚太自由贸易区有望成为自贸协定的典范。2014年通过“北京纲领”、“共建面向未来的亚太伙伴关系——亚太经合组织成立25周年声明”的亚太自由贸易区路线图。体现了亚太经合组织成员推动区域经济一体化的信心和决心。亚太地区占全球40%人口及53%经济产出。将把亚太区域经济一体化提升到新的更高水平，也将使太平洋两岸处于不同发展阶段的经济体广泛受益，为亚太经济增长和各成员发展注入新活力。决定实施全球价值链、供应链的领域合作倡议。加大能力建设投入，帮助各成员尤其是发展中成员更好地融入区域经济一体化发展，实现共同发展。“经济创新、发展改革与增长共识”，为亚太经济增长谋求新的驱动力和竞争力。
关键词：创新；经济发展方式；自主知识产权；新型工业化道路经济创新指的是新产品的开发、新市场的开拓、新生产要素的发现、新生产方式的引进和新企业组织形式的实施。创新词义解释为创新行为、发明行为或者创造某种新事物的行为，因此有知识创新（即科学新发现）、技术创新（技术新发明）。“在现代经济条件下，创新就是新的组合。”（1）总之，创新在经济学上的意义就是新的组合，而这个组合最初可能就是由知识的创新和技术的创新引起的，一旦与经济活动相组合，就会带来一场经济领域的变革。一、创新的含义及提升自主创新能力英语中Innovation（创新）这个词起源拉丁语，原意有三层含义：更新，就是对原有的东西进行替换：创造新的东西.就是创造出原来没有的东西；改变，就是对原有的东西进行发展和改造。“创”，即创造。提及创造，不得不提到中国制造——产品产自中国、销往海外，在这一价值链中，中国企业获得的效益是最少的，尽管这比在国内销售更能保住其收益，也正是因为如此，中国企业才屈从于外国品牌的各种苛刻条件，甚至不惜出让巨大利益，而真正能从中受益的是那些中间商、品牌商和外国的消费者，尤其中间商，更是最大的获益者。那么中国如何提升中国制造能力呢？首先，要对企业生产进行全面质量管理，争取以零质量事故为标准进一步提升产品质量；其次，要充分利用各种国际贸易争端解决平台，在出现贸易摩擦时政府要鼓励企业和行业协会联合起来主动维权；第三，企业要尽快树立品牌意识，要舍得在品牌方面的投入，这不仅有助于提升企业的产品竞争力，也有助于我国的产业结构升级，有助于本国企业获取应得利益，也有助于实现权利与责任的均等划分；第四，从国家政策上适时地作出一些调整；第五，从当前的宏观调控角度看，我们有必要将中国制造的产品销售市场从海外转向国内，目前我们正面临通货膨胀的压力，这样不仅有助于缓和国内经济运行紧张的状况，也有助于减少中国产品在海外的销售压力。中国创造是一个所有权概念，只要是技术、品牌、利益等属于中国资本控股创造的，不管是在中国还是在海外生产的，都叫“中国创造”。张瑞敏曾这样分析：“‘创造’是‘人无我有’，而‘制造’却是‘我有人也有’”（2）。“创造”是根据用户需求进行生产的，假使不清楚用户需求，“创新”产品再好也只能是生产量，依据用户需求来生产产品，可以调节高低端产品分配和不同地区的市场份额，生产出多元化的成品，从而为提高我国企业国际竞争力和降低其在国际竞争中的风险保驾护航。“中国创造”是不仅要从硬件与低成本劳动力中出效益，最主要的是从管理与技术中出效益。“中国创造”不仅意味着核心技术的创新、自主品牌的打造，也包含商业模式的转变。中国企业也可以从工业生产模式向服务生产模式转变，在国际市场上开辟一条新的营销道路。在现代竞争中，不是国际品牌的产品只能算是“半成品”，是“只能被有品牌的跨国公司来购买的初级产品”（3）；随着产品的更新速度加快和市场前景的不断变化，新型高科技企业对管理者提出了更高的要求。企业的管理者和经营者必须对市场有开阔的视野和敏锐的洞察力，也只有在此引导下建立起良好的人才资源管理体系，才能充分调动各方面的生产热情，稳步提升企业的生产和活力；中国创造也需要持续不断地加快建设国家创新体系，充分发挥政府的作用，营造良好的经济发展大环境。因此中国企业应该打造科技创新的坚实平台，跨越核心科技的“龙门”，开发和突破关键技术，形成一批拥有自主知识产权和市场竞争力的企业。中国企业尤其是中小型企业，必须以坚韧不拔的决心努力打造出属于我们自己的品牌和产品。二、以创新为助推器从而促进国民经济又快又好的发展。当今世界形势发展、调整、变革之大——金融危机，引发了全球经济发展模式的转变。全球经济和国际市场走向已经发生巨变，科技产业在生产力的巨大发展寻求新的突破，全球合作治理模式也在发生调整，这些因素都给我国经济发展提出很多挑战。“十一五”时期，我国经济社会发展取得巨大成就，但是发展过程中的失调问题突出，发展的环境和条件继续发生新变化：“一是经济社会结构变化呈现新特点；二是传统增长模式面临新挑战；三是人民群众对提高生活水平和质量有了新期待。”（4）世界在发生巨变，同时中国也在进行着经济、政治、文化等全面而深刻的变革，我们应当清醒认识到：机遇和挑战并存，有必要进一步加强培养国人的责任意识和紧迫感，从而达到增强忧患意识和风险意识的作用，在新形势中抓住机遇，在国际交往中操控主动权，认清中国特色主义建设道路上可能遇到的困难和风险，积极化解各种挑战并利用当前中国良好经济形势的战略机遇期，争取推动国民经济发展再上一个新台阶。“十二五”期间我国工业发展的大方向依然是中国特色新型工业化道路。“以结构调整和转变发展方式为主线，以深化改革、扩大开放为动力，以提高工业增加值率为主要目标，把工业发展建立在创新驱动、环境友好、惠及民生、内生增长的基础上，为全面建成小康社会打下更加牢固的基础。”（5）经济结构是经济发展方式的重要内容，因此加快产业结构的调整优化是经济发展方式转变的重要途径。首先，应该在原有工业的基础上，在新兴产业与传统产业的融合中找到科技和传统产业改造升级的创新点；其次，依托关键的核心科技，发展中国的自主品牌和加大对中小型企业的竞争力；再次，在国家的宏观调控中应该取消一些体制性障碍，全面整合市场准入机制、技术标准制定、发展规划等政策配套性要素，充分发挥市场在资源配置中的基础作用；最后，利用工业设计、现代物流、信息服务等公共服务资源为新兴产业提供良好的信息服务，创造良好的经济发展环境。加大改革攻坚力度、推动经济发展方式转变是经济工作中的一项重要任务。我们一定要认真学习科学发展观，切实做好思想工作并统一到“十二五”经济工作的发展规划上，全面推动各领域体制改革和加快经济发展方式的转变。目前我国已经进入可持续发展的关键时期，只有转变经济发展方式，才能有效解决我国经济发展中的失衡问题，才能实现中国经济的平稳快速发展。改革开放三十年的实践经验告诉我们，制约经济发展的最大障碍就源于体制的不合理，因此继续坚持改革开放的基本国策和落实科学发展观是我国经济实现持久发展的迫切需要和可靠保证。体制改革是经济发展的强大动力，也是推动政治体制改革的先行军。加强体制改革力度、转变经济发展方式，必须进一步调动各方面积极性，充分发挥人民群众作为创造者的作用，确定改革的先后顺序，重点推进关键环节的改革。积极推进经济领域的税费体制改革。要尽快建立和完善各层级的基本财力保障机制，改革个人所得税征收方法，探究并建设经济改革试点，进一步优化资源配置；建设全面的、多层次的市场体系，充分发挥政府在经济结构调整的引导作用，促进社会经济稳步增长和结构升级，防止“大跃进”式的盲目性模式再生。因此我们要坚持不懈地做好节能减排工作，充分探究循环经济的新模式。“走新型工业化道路，必须推进信息化与工业化融合，以信息化带动工业化，以工业化促进信息化。”（6）工业化为城镇化的实现提供了坚实的基础，信息化也使城镇化水平达到前所未有的高度，从这个意义上说，新兴工业市场的扩大和其在全球的推广成为我国工业和城镇化进程中的有力手段。工业发展速度的加快，也必将有力的促使我国农业逐步实现现代化。我国现阶段的主要矛盾没有变，且处于社会主义初级阶段，因此“十二五”期间我们必须立足中国的基本国情，加快建设社会主义事业，为早日实现现代化打好基础。
亚洲太平洋经济合作组织，简称亚太经合组织，是亚太地区最具影响的经济合作官方论坛。亚太经合组织总人口达26亿，约占世界人口的百分之40；国内生产总值之和超过19万亿美元，约占世界的百分之56；贸易额约占世界总量的百分之48。这一组织在全球经济活动中具有举足轻重的地位.亚太经合组织旨在保持经济的增长与发展；促进成员间经济的相互依存；加强开放的多边贸易体制；减少区域贸易和投资壁垒，在推动自由贸易以及抵制贸易保护主义方面有着不可替代的作用.自成立以来，亚太经合组织在推动区域和全球范围的贸易投资自由化和便利化、开展经济技术合作方面不断取得进展，为加强区域经济合作、促进亚太地区经济发展和共同繁荣做出了突出贡献。
三亚最早发展旅游业，根基不稳，发展速度过快，旅游只能依靠回扣来维持，而不断爆出的海鲜事件，水晶，各种回扣事件，让三亚在全国人民的面前丢尽了脸面，甚至有些地方因为严重开发，致使村民不断搬迁，甚至生活都是困难，例如三亚西岛事件，至今都没有一个妥善的解决办法；但好的方面是三亚逐渐打造出了国际旅游岛，不光是全国各地的人民，就连外国友人也来旅游，甚至安家。
首先肯定是经济好转了，记得08年的时候，田独连个楼房都还没有，房价在1800左右，现在几乎在10倍。
但环境污染肯定要比以前严重的多。
在海棠湾未开发之前，在后海附近有很多清澈见底的小型海湾，沙滩是纯白的。现在几乎没有了。
旅游业被称为无烟工业，它不需要生产出具体的产品却能创造出巨大的经历效益！
他的具体影响有：
第一，旅游业可以回笼货币，稳定国内市场，促进国内消费。
我国的旅游业市场庞大，随着人们生活水平的提升，旅游的需求逐渐提升，旅游业的潜在市场越来越大，发展旅游业有利于将居民手中的部分现金回笼到国家手中！
第二，旅游业可以带动就业，带动相关产业的发展，从事旅游服务业的人员，不需要长期培训，上岗门槛很低，这解决了大量剩余劳动力就业的问题！
同时旅游业的发展也可以带动交通、餐饮、娱乐、购物、基础设施很多方面的发展，从这点来说旅游业的作用是非常大的！
第三，旅游业发展还可以增加外汇收入。
现在跨境旅游越来越多，受到人们的大力欢迎！通过发展国际旅游，确实可以增加大幅度的外汇收入！
第四，旅游业的发展还会有利于文化的传播和交流，不论是国际旅游还是国内旅游，都能够加深彼此之间文化的交流与扩散！
第五，旅游业的大力发展，还容易造成旅游地生态环境恶化！旅游区都有自己的环境承载力，大量游客涌入部分景点，会产生大量的垃圾，容易造成旅游区背景环境的破坏，影响美观和通行。旅游区生物多样性减少，生物灭绝等！
游客大量去一些古村寨，会对当地人的传统生活造成一定的干扰和冲击！
现在海南的第三产业是旅游业，所以说旅游业在海南已经是经济支柱的一部分了。
旅游业可以促进海南三亚经济发展，提高海南的生活水平，…但是旅游业的开发也会给海南的生态环境带来一些危害，如果是在不破坏生态的情况下是再好不过了，但是发展总会有利也有逼的…这是生态环境于人类关系的表现，是正常的，所以我们要学会合理利用，让大自然于人类和平共处～希望采纳
进入80年代以来，我国旅游业蓬勃发展，旅游业已经成为国民经济的新的增长点，越来越多的旅游城市提出将旅游业发展成为支柱产业。这是我为大家整理的关于旅游的学术论文，仅供参考!
对做好旅游管理的探讨
摘要： 如何做好旅游管理是我们当前面临的一个重要问题，本文从旅游人文资源开发以及应对旅游危机管理两方面阐述了旅游管理的思想。
1旅游管理要加强在人文资源开发利用方面的建议
促进人文资源与自然资源的统一自然资源不管多么美丽，没有人的参与就失去意义，没有人文的氛围就失去了颜色。以杭州西湖为例，是我国独有兼具美丽的湖光山色和悠久历史文化韵味的景区，这里孕育的文化非常丰富。既有家喻户晓的白蛇娘子传奇，又有文人墨客留下的象“若把西湖比西子，浓妆淡抹总相宜“的佳句。这些资源都可以在西湖文化旅游资源的开发方面发挥重要作用，在西湖旅游区的各个景点，可以充分利用名人故居这一旅游资源。游客在游山玩水之间，也可以充分了解到西湖文化的历史和典故，同样也可以利用杭州的民俗艺术团体在西湖景区表演西湖文化的传统民俗节目，巧妙的将文化资源和自然景物结合起来，使得游客更容易理解杭州，实现西湖景区的人文自然景观的和谐统一。当然在这个过程中还要保护西湖资源，对西湖的生态、水质、卫生状况加强保护和监督。
努力发掘人文历史旅游资源我国拥有悠久的文化历史，众多的文化资源，像龙舟赛、元宵灯会、清明踏青、五月花会、八月观潮、中秋赏月、重阳登高、十月庙会等民俗活动，开发利用条件极其优越。要充分利用这些民俗文化，重点打民俗旅游，这样不仅可以为当地的旅游产业带来巨大的收入，也会对当地的城市发展和定位等具有很好的作用。
提高人文素质，完善旅游设施文化旅游具有文化传播和交融的作用，具有很强宣传作用，旅游就像一张名片，在带给游客旅游资源享受的同时，也将自己的形象进行了宣传。从事旅游资源服务的人员素质对旅游形象具有重要影响，在旅游景点的一些人性化的配套设施对旅游地形象也有重要影响。好的人文素质、礼貌切近的服务态度会对旅游者带来很大正面的影响，会提高游客对旅游满意度，进而对整个城市的形象具有更好的印象。旅游设施的完善程度也会对游客带来不同的感觉，游客在旅游时一般比较放松，一些人性化的设施会让他们感觉很亲切，一些带有游客可认知的语言无疑会增加亲近感。
优化资源配置，改进旅游经营策略和其他产业一样，人文旅游产业的开发、经营等需要进行细化研究，所不同的是一般其他企业开发的是有形产品，而人文旅游产业开发的更多的是精神层面的产品，产品的质量通过旅游群体的满意程度体现。开发怎样的旅游产品、旅游产品的市场前景如何、如何合理规划使得资源配置优化以及采用什么样的旅游产品经营策略都需要因地制宜、通过对人文旅游产业的科学研究实现。目前，我国很多旅游景点在人文旅游开发方面既有成功的经验，又有失败的教训，我们可以在以下几个方面努力：①通过加强在人文旅游产业方面的研究，使得人文旅游资源开发更加成功，则可以大大减小旅游资源开发方面的风险;②旅游资源的优化配置值得关注，不同的旅游资源如何配置更加合理，如何配置才能更加吸引旅游者，使得运行成本降低，产业收益增加，这些方面也需要进行科学的研究;③人文旅游产业的经营策略非常值得研究，并非景点门票价格定得越高，旅游产业的收入就越多，不同的旅游景点采用联合消费还是单项消费更好也需要根据消费者的旅游消费心理和旅游景点的具体情况确定。
2加强旅游危机管理的措施
旅游业是一个相对脆弱的行业，由其自身所具有的“食、住、行、游、购、娱”六大要素决定了她的触角极大地延伸到其他各个行业领域，使得外界瞬息的变故都牵动着整个旅游行业敏感的神经。旅游危机已成为世界许多地区的旅游业上空的阴云，良好的危机管理成为旅游业——这个应优先考虑快乐和关照产业的急迫需要。
树立强烈的危机意识危机意识是一种竞争意识、超前意识、鞭策意识，也是一种凝聚剂。企业的高层管理者应在感觉危机、认识危机的前提下，经常地、系统地讲形势、讲问题，使员工牢固树立危机意识和与企业共同承担危机与风险的主人翁责任感。居民与旅游者要强化安全意识，强调人的生命高于一切，确保平安健康也是一种增收途径。
树立强烈的危机意识应是政府危机管理的核心和重点，作为旅游地区政府应首先树立危机意识，加强旅游危机战略性研究，从根本上防止危机的形成和爆发或将其及早制止于萌芽状态。
建立预警机制，实施预防管理在建立旅游灾害预警机制方面已经达成普遍共识。所谓"旅游预警制度"，主要是有关部门在国内外发生疫情、战争、社会问题、自然灾害等影响旅游的事件，予以发布并警示，从而有利于旅行社和游人预见问题，并主动采取积极的安全措施。
建立应付旅游危机的应急机制旅游危机爆发后，最紧要的是建立起一套快速反应机制，尽量避免造成更大的损失。灾害、事故发生后，在第一时间实施有效抢救，减少人员伤亡;在疫情发生时，防止疫情扩散;在治安事件发生后，尽快侦破案件，惩治违法分子，保护受害人，处理善后事宜。因为自然灾害导致旅游地暂时不能接待旅游者，及时告知旅游者，减少旅游者的期待成本和预期心理，有利当地旅游市场的恢复。
旅游危机过后尽快采取措施复苏旅游业首先，旅游危机过后要有针对性地开展促销活动。其次，要利用媒体重树区域旅游形象。旅游危机之后，要尽快挖掘正面报道的价值，予以针对性的促销。第三，做好事件旅游营销，加大市场对旅游地的关注。
总之，当组织或个人面对危机时，应当把社会公共利益放在核心地位，及时反应、控制、补救、总结，并有意识地将危机转化为契机，因势利导，借题发挥，将损失减小到最少。旅游行业是很脆弱，但不经磨练、不经危机，这个行业永远都是脆弱的。作为旅游行政主管部门，应当努力构建比较完善的公共危机管理机制，并在此基础上不断推动本部门以及整个行业危机管理能力的提升。
参考文献：
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三亚市旅游房地产发展驱动因素量化分析
[摘要]三亚市是我国旅游房地产发展的代表城市，总体发展水平在我国处于领先地位。本文在对相关数据进行因子分析和多元回归分析的基础上分析了影响三亚市旅游房地产发展的主要驱动因子，对我国城市旅游房地产发展具有一定的指导性。
三亚市地处海南省的最南端，是我国唯一的热带滨海旅游城市，拥有土地面积平方千米。三亚市是中国热带滨海旅游资源最丰富、最集中的地区，在境内长达209千米，每岸线上，密布亚龙湾、大东海、鹿回头公园、天涯海角、南山文化旅游区等闻名中外的旅游景点。不仅具备现代国际旅游五大要素——阳光、海水、沙滩、绿色植被、洁净空气，而且还拥有河流、港口、温泉、岩洞、田园、热带动植物、民族风情等各具特色的旅游资源。
作为旅游业与房地产业相互渗透融合产生的新兴产业，旅游房地产目前在中国越来越得到重视，步入了快速发展阶段，而三亚市的旅游房地产发展不仅走在全国前列，也最具有代表性。胡浩(2005)以上海为例研究了大都市旅游房地产发展与布局，徐翠蓉(2005)以青岛市、苏琼琼(2006)以杭州市、程叙(2008)以重庆市、谢志林(2008)以南宁市和任宜煊(2009)以山东省海滨城市为例对旅游房地产项目开发及市场发展状况等进行了研究。而有关旅游房地产发展驱动方面，刘艳红(2004)认为经济增长(内因)和经济全球化(外因)共同促进了旅游房地产发展。胡浩(2005)认为休闲时间增加、政府大力推动、城市产业结构调整、居住职能变化、商业服务业发展等条件促进了旅游房地产项目开发。从文献综述看，并没有学者对三亚市的旅游房地产发展状况做过研究，也没有专门对城市旅游房地产发展驱动因素进行研究，方法也局限于简单的定性分析。本文利用多元统计学当中的相关分析、主成分分析等研究影响三亚市旅游房地产发展的驱动因子，建立三亚市旅游房地产发展驱动因子逐步回归方程，并分析各驱动因子间的关系及其作用，为该市旅游房地产可持续发展和管理提供决策依据，同时也寻求城市旅游房地产发展的共性。
1三亚市旅游房地产发展现状特征
自从1996年三亚市在亚龙湾成功举行中国度假休闲游开幕式，凯莱度假酒店正式起航，后来几十个大型旅游项目相继投建，三亚市的旅游房地产业开始蓬勃发展，至今已有十多年。
现阶段三亚市的房地产销售主要为旅游房地产，其发展呈现以下特征：
(1)产品特征：旅游房地产产品主要以公寓、住宅、别墅和产权式酒店为主，作为岛外客户的“第二居所”、“第三居所”等，其中公寓、住宅所占比例较高。
(2)产品分布：主要分布具有一定景观的区域，充分利用海景、河景、山景资源。目前正在开发海景沿线的基础上向纵深发展。
(3)置业人群：有调查研究表明，绝大多数的购房者来自于岛外，这一群体占到了三亚市总体楼盘客户的90%以上.并且大多为二次甚至多次置业者，集中来源于“两区都”，即长江三角洲经济发达地区、东北高寒地区和首都北京。
2三亚市旅游房地产发展驱动因素的量化分析
指标选取和数据标准化
本文通过对《三亚年鉴》中社会经济、城市发展、旅游业以及房地产业等方面的相关数据进行整理，选取了第三产业主导性X1、对外贸易商品进出口总值X2、全社会贷款余额X3、居民消费价格指数X4、旅游总收入X5、接待过夜旅游者人数X6、社会旅客周转量X7、实有客房数X8、文教卫科事业费占财政支出比例X9、城市居民每万人拥有公共汽车数X10和房地产开发投资总额Y等11个指标变量进行分析，其中指标Y代表三亚市旅游房地产的发展。由于不同的自变量Xi，它们的取值范围和单位都不相同，为了在无量纲影响下进行计算，利用统计软件对三亚市2000—2006年X1～X10和Y进行标准化处理，结果见上页表1。
基于主成分分析法的因子分析
通过统计软件对标准化数据进行相关分析得到相关系数矩阵，见表2。可见变量之间的相关系数大都在以上，所选取的10个变量之间相关性较高，可以提取综合指标。而从公因子方差中可以看到X1-X8的共同度都在90%以上，最低的X10也有的共同度，即这些变量的信息丢失较少，都能被因子解释，因此适合进行因子分析。
从因子分析的总方差解释中可知第一个因子的特征根为，解释10个变量总方差的;第二个因子的特征根为，解释10个变量总方差的;第三个因子的特征根为1024，解释10个变量总方差的。前三个因子累计方差贡献率为，能够包含大部分变量的信息，故选取三个主要因子，见表3。
表3显示的是旋转后的因子载荷矩阵。可知，第一因子F1基本反映了X2～X8变量的信息，包含对外贸易、金融、物价、旅游业等方面，因此可命名为“城市经济和旅游发展水平”因子。第二因子F2主要反映了X9、X10变量的信息，可命名为“城市公共事业发展水平”因子。第三因子F3反映了X1变了的信息，可命名为“城市第三产业发展水平”因子。根据因子得分的系数矩阵，可以写出以下的各因子的得分函数：
F1=
F2=
F3=
多元线性回归分析
因子分析只是对多个指标变量的降维处理，并不能解释各因子的影响作用，因此还需要对各因子和因变量Y之间的关系进行逐步回归分析。回归分析结果见表4。
根据表4建立的多元线性回归方程为：Y=A+
方程式中的常数项为A，值为，偏回归系数B1为，B3为，经T检验，B1和B3的概率P值均小于，按给定的显著性水平的情形下，均具有显著意义。
从表达式可以看出：F1对因变量Y的影响远远大于F3，就是说三亚市旅游房地产的发展主要是受F1(城市经济和旅游发展水平)直接驱动影响。而F3涵盖了城市除农业、工业和建筑业以外的其他产业的发展水平信息，对旅游房地产的发展起到支持作用，驱动力明显不如F1大。具体到城市科教文卫、交通等公共事业的发展水平因子F2，由于主要服务于三亚本地居民而对旅游房地产发展的驱动不明显，被剔除在驱动力多元线性回归模型之外，这也与三亚旅游房地产的主要消费群体来自市外的情况是吻合的。
以上分析只是对三亚市旅游房地产发展驱动因素的量化分析，还有看到一些不能量化的方面：第一，地方政府为增加财政收益，对旅游房地产业大力扶持，出台一系列相关利好政策，促进旅游房地产的发展。第二，居住理念与消费文化的转变也促进了旅游房地产的发展。第三，大量闲余资本的炒房投机行为已经成为影响三亚市旅游房地产发展的驱动因素之一。
3结论
依托于独特旅游环境和较大的国际知名度，)三亚市旅游房地产的发展呈现出持续、稳定的发展态势，其所体现出来的特征具有城市旅游房地产的典型意义。综合上述分析本文得出如下结论：
——三亚市旅游房地产发展的主要驱动因素是三亚市旅游业发展水平以及城市综合经济水平，旅游业和综合经济水平越高，对旅游房地产发展的驱动力作用越大。城市其他第三产业的发展对旅游房地产的发展业起到一定的辅助驱动作用。
——城市旅游房地产的发展除了当地政府的政策扶持与民间资本的投资推动之外，最根本的驱动因素是城市旅游经济发展水平。因此，提高城市旅游素质，发展城市旅游经济，发挥旅游产业关联带动作用是城市旅游房地产良好发展的先决条件。