中国能源战略进入转型加速期时间:2014年04月09日。环境和安全倒逼的战略转型,以及全球能源技术创新下的多元化趋势,将共同推进中国能源体系加速变革。在这一变革过程中,相对于“总量趋势”而言,“边际增量”具有更重要的投资意义,包括:能源供给的低碳化、能源消费的绿色化、以及能源系统的智能化。
作者 | 龚宸芫
编辑 | 葛帮宁
出品 | 帮宁工作室(gbngzs)
我国正迈向新能源汽车产业发展新阶段。在全球汽车业转型之际,如何探索一条具有中国特色的新能源汽车发展路径?未来十年,中国新能源汽车将呈现一幅怎样的图景?
2023年4月1日下午,在中国电动汽车百人会论坛(2023)高层论坛上,来自政府相关部门领导,以及汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的专家和企业高层,围绕“推进中国汽车产业现代化”主题,就新能源汽车高质量发展的路径及政策体系,中国智能汽车产业发展的顶层设计,汽车与能源、交通、城市协同的路径与方案等话题展开探讨。
中国科学技术协会主席万钢强调,中国汽车产业进入电动化、智能化、低碳化全面升级新阶段,亟需发挥新型举国体制优势,进一步完善新能源汽车跨部门协同机制,加强顶层设计和系统部署,实现创新引领和高质量发展。
科学技术部党组成员、副部长相里斌表示,科技部不仅要加强顶层设计和前瞻规划部署,还会积极推动跨部门、跨行业、多主体协同创新,更要大力支持新能源汽车领域的强能力,持续加强基础研究和应用基础研究投入,从源头解决产业发展中的关键技术问题。同时,人才培养也是重要任务。
▲科学技术部党组成员、副部长相里斌
工信部党组成员、副部长辛国斌表示,工信部将与相关部门一道加快推动新能源汽车产业高质量发展。重点领域包括:支持技术创新、积极扩大消费、推动车路协同、强化支撑保障、加大品牌培育。
▲工信部党组成员、副部长辛国斌
中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高认为,汽车产业、信息产业、交通装备、能源化工相关产业将发生百年未有之大变局,二三十年内将迎来第四次工业革命。
在高层论坛上,以比亚迪、广汽集团、长安汽车、吉利汽车为代表的企业高层,为如何推进中国汽车产业现代化纷纷建言献策。
比亚迪董事长兼总裁王传福建议,延长新能源汽车购置税减免政策至2025年,且政府部门应该快速出台,稳定预期。
广汽集团副总经理閤先庆提出三条建议:一是出台全国性统一支持政策,多渠道激发内需消费潜力,稳定汽车市场。二是持续推进电池和新芯片等领域的核心技术创新,强化供应链安全可控。三是加快完善自动驾驶汽车商业化运营法律法规。
长安汽车总裁、党委副书记王俊认为,推动新能源汽车产业高质量发展需要四个“优秀”,即共建优秀的环境、在中国的超大规模市场下成就优秀的企业、开发有竞争力的优秀产品以及培育优秀品牌。
吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧从出海层面给出建议:中国新能源汽车应该以更加自信的姿态和更加迅猛地速度走出去;同时,其不仅要走出去也更要走上去。
中国电动汽车百人会论坛由中国电动汽车百人会主办,清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院协办。自2015年至今,已连续举办八届。
▍万钢
内燃机也能碳中和
“这两年我有两次机会出国,和一些国外汽车界同行讨论,他们担心内燃机今后怎么办?我觉得这不是内燃机的事情,你给它(内燃机)一个生物燃烧,它就还你一个碳中和;你给它燃烧氢气,它就可以搞个零排放。”面对不可逆转的电动化趋势,万钢为内燃机指出一条新出路。
为减少大气污染,欧盟计划从2035年开始禁止内燃机汽车销售,一度让大家认为欧盟将杀死内燃机车。
但由于德国、意大利等6国反对,欧盟做出妥协——3月26日,欧盟和德国政府达成协议,允许内燃机汽车在2035年以后出售,条件是使用新的合成燃料(e-fuel),而不是现有石油。
早在一年前,中国就已经采取行动。万钢举例道,比如有些企业已经开始开发插电/增程式混合动力专用发动机,该领域有很大发展空间。
有观点认为,目前是电机时代,电机能更好地匹配内燃机,不少混合动力车型已经回归内燃机本质,采用1.5L+电机+电池动力系统组合可提供更好的动力,同时还能做到更低的油耗、更强大的平顺性能。
对于下一步工作重点,万钢认为是统筹推进插电、增程式混合动力协同发展。通过内燃机和电驱动技术的结合,以及与智能控制的融合,来提升内燃电力驱动集成度、智能化和高效率水平。
▍欧阳明高
3个10万亿规模产业待开垦
“进入2023年,我们又进入一个新的阵痛期,新能源汽车革命与汽车产业深度转型的阵痛期。”站在产业角度,欧阳明高点出新能源汽车辉煌背后的伤痛。
主要体现在三个方面——整车价格竞争与汽车产业链的转型阵痛;大规模新能源车普及,带来电动车充电难与能源产业链的转型阵痛;电池锂价波动与电池产业链的转型阵痛。
应对之策就是三条发展路径:其一,深化电动化,实行EV(纯电)和PHEV(插电式混合动力)双轮驱动。其二,面向低碳化,加快能源基础设施转型。其三,拓展智能化,创新动力电池商业模式。
欧阳明高认为,汽车全产业链向新能源转型还需10年时间,因此,全行业应该坚持过渡与转型并行互动,深入推进纯电驱动转型战略。
就近中期看,汽车行业正处在电动车价格偏高、电池成本偏高、补贴下降或停止的阶段。
5~10年内,插电混动(包括增程电动)在新能源汽车中的占比将有所提升,其市占率有望从2022年的22%提升到30%~40%。
中长期看,电池商业模式创新、技术创新的空间较大,电池购置和使用的综合成本还会继续下降,纯电动的优势会越来越明显。“2030年之后,这两种的占比会逐步降低。”欧阳明高判断。
未来10年,“屋顶光伏+电池储能(即车上电池)+车网互动+物联网”将成为黄金组合,打造万亿级产业。
欧阳明高强调,汽车产业、信息产业、交通装备、能源化工相关产业将发生百年未有之大变局,二三十年内将迎来第四次工业革命。
其一,锂离子电池引领电动汽车革命。
汽车全产业链颠覆性转型已经开始。新能源汽车进入大规模产业化新阶段,预计2040年左右保有量达到3亿~4亿辆,发展成为10万亿规模大产业。
其二,碳中和战略引爆新能源革命。
新能源汽车普及将倒逼能源基础设施全面转型和新型储能产业大发展,电池光伏的黄金组合和氢能风电的白银组合预计15~20年发展成为10万亿规模大产业。
其三,ChatGPT引发人工智能革命。
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近几年来,我国的经济发展水平在不断提高,人们的物质生活条件和水平也都不断改善和提高,对生活中事物的要求也越来越高,但是随着工业化和城市化的推进,我国的生态环境日益恶劣,私家车越来越多,这也给环境带来了很大的压力,由此新能源汽车应运而生。文章就围绕新能源汽车产业展开叙述,将低碳经济贯彻到汽车产业当中,提高人们对生态环境的重视程度,同时推动我国新能源汽车产业的健康发展。关键词:低碳经济;新能源汽车;对策1引言改革开放以来,我国的经济迅速发展,社会在不断进步,与此同时,为了便利人们的出行,汽车产业涌现,给人们的生产和生活带来了极大的便利,也促进了社会的进步发展,但是在这个过程中,我国的生态环境遭到了很大的破坏,人们的生活环境日益恶劣,在这样的背景下,我国将生态文明建设写入党章,不断发展低碳经济,推行可持续发展战略,为了满足人们的多样化需要,新能源汽车产业逐渐发展起来,为经济和生态都做出了巨大的贡献。2关于低碳经济的概述2.1关于低碳经济的提出背景及概念概述人类从曾经的农业文明社会进入工业文明社会,在这个过程中,人口数量不断增加,经济发展速度不断加快,与此同时对生态环境造成了严重的破坏,在这样的背景下,低碳经济等概念应运而生[1]。低碳经济是指在可持续发展理念的指导之下,相关人员尽可能减少温室气体排放,减少煤、石油等高碳能源消耗,主要通过制度、技术、产业等多种手段来推动自然与生态和谐发展[2]。2.2关于低碳经济的目的、意义概述低碳经济主要是希望能够通过一些措施来尽可能地减少温室气体的排放,同时还要构造一个“低能耗、低污染”的经济发展体系,这个经济发展体系内部包括低碳技术、低碳能源以及低碳产业,其中的低碳技术指的是二氧化碳捕捉及存储技术和清洁煤技术,低碳能源主要是指发展风能、地热能以及太阳能等清洁能源,低碳产业包括工业节能和新能源汽车等产业,希望能够推动新兴产业的发展,同时保护生态环境[4]。2.3关于低碳经济的面临问题概述虽然随着经济的发展和社会的进步,人们对于生活环境和生态环境越来越重视,但是低碳经济的推行仍然存在很多挑战,影响着可持续发展的进程,首先,我国的城市化、工业化进程都在加速发展,人们的需求不断增加,在这个阶段发展低碳经济,很大程度上会受到阻碍;其次,我国本身的油气资源就相对较少,同时煤炭资源较丰富,这种能源富含结构就造成了我国的能源使用现状;再次,工业是我国的主要产业,但是目前我国的工业水平还不高,就会对低碳技术等的发展造成限制;最后,我国的整体科技水平和综合实力等都与发达国家存在差距,低碳经济的发展还需要一个长期的过程[5]。3关于新能源汽车产业发展的概述3.1关于新能源汽车的概念及分类概述新能源汽车最大的不同之处就是其动力来源的特殊,一般来讲,新能源汽车都是应用非常规的车用燃料或者一般的车用燃料的。这就会造成在选择车辆的驱动方式以及动力控制方式的时候一定要应用先进的技术来进行完善。新能源汽车有很多种,其中包括增程式电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车、纯电动汽车、混合动力汽车以及氢发动机汽车等。3.2新能源汽车的特点不同的新能源汽车有着不同的特点,其中混合动力汽车的优点是可以利用现有的加油站进行加油,采用混合动力技术提高环保效益,能够让电池保持在良好的工作状态,使用寿命较长;纯电动汽车的特点就是技术简单、充电方便;燃料电池汽车的特点是运行平稳,无噪声,同时还可以减少机油造成的水污染;超级电容汽车具有充电时间短、使用寿命长等多种特点。4关于新能源汽车产业发展的问题概述4.1关于新能源汽车产业的布局风险问题概述虽然低碳经济的推行为新能源汽车产业的发展提供了机遇,但是我国新能源汽车产业的布局风险还是存在的,当前我国的新能源整车项目多达二百,涉及了巨额的投入资金,这就会造成新能源汽车项目布局过大的问题,容易造成新能源汽车的产能过剩,虽然目前这个状况还不明朗,但是相关人员以就要提高重视程度。4.2关于新能源汽车产业的专利问题概述当前,我国的新能源汽车产业还面临严重的专利问题,专利作为新能源汽车中的核心技术知识产权,依然发挥着至关重要的作用,我国在新能源汽车这方面的专利申请主要集中于电池系统等方面,缺乏驱动电机系统的核心技术专利,目前我国新能源汽车面临着很高的专利风险,同时我国新能源汽车的整体技术实力还不够。4.3配套设施不完善首先,充电基础设备仍制约着新能源汽车的发展。现在中国的车桩比仅达到3.5∶1,随着新能源汽车数目的逐步增长,新能源汽车市场的逐渐扩大,充电这种基础性问题将会变得越来越明显。2020年规划建设公共充电桩数量约50万个,但是与同期新能源汽车发展的规模仍然不匹配。另一方面,充电设施布局不够合理。在城市中,公共充电桩的使用率小于15%,可持续的商业发展模式还没有形成,存在着运营企业盈利困难和消费者反映充电价格偏高的双向矛盾。其次,核心技术还需进一步突破,从动力电池方面而言,产业整体创新能力不够强,先进技术的研发、产品的保障性与跨国企业相比还存在着不小的差距。从整车技术上而言,真正意义上新一代纯电驱动的平台大多没有被纳入企业的研发计划,以企业为主体,产学研用相结合的创新体系还需要进一步完善。5关于低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展的对策概述5.1建立、完善新能源汽车产业的相关体系我国的新能源汽车产业作为一种新兴产业,它面临着经济新常态的大环境,为了能够促进其健康发展,相关部门就应当积极建立、健全相关的政策法规以及标准体系,让新能源汽车产业在该标准体系内部进行发展,通过不断的调研和分析,进一步为建立标准体系提供丰富全面的依据,与此同时相关人员还应该提高对新能源汽车的技术标准,通过技术标准的建立来提升其品质,推动其发展。5.2提高新能源汽车产业的相关技术我国新能源汽车产业虽然已经取得了众多的进步,但是在技术方面还是存在很多短板,影响着其在我国进一步发展,同时它与发达国家还存在很大差距,这就导致其竞争力较弱,因此相关人员应该不断提高其技术,提升电池、电机以及电控方面的技术。例如:对于汽车混合动力来讲,其是目前较为先进的技术了,指的是应用发动机和电动机进行混合应用的方式来共同作用。而目前来讲一般分为三种,第一种为曾程动力技术,指的是通过发动机或者电动机中的一种来进行做功的方式进行提供动力。第二种是:并联式混合动力,指的是通过发电机同时进行发电和驱动的两种工作方式来进行共同作用,而电动机仅仅是提供动力而已的一种方式。第三种,混连式发动机的方式,指的是发动机同时进行发电和提供驱动力的方式。除此之外,这种方式因为具有多种的优点,所以目前比较受到大家的欢迎。其主要的优点为:不用考虑电池的原因,只要燃料充分就行了。第二个就是汽车的电池可以直接充电。第三点是对于燃料的消耗程度比较低。但是也有一些缺点,主要体现在能源方式进行转换的时候效率比较低。5.3明确新能源汽车产业的发展方向新能源汽车是我国汽车行业未来发展的方向,所以需要做出很多的努力来为其保驾护航。首先一点,在汽车行业的创新体系方面,需要不断的进行完善,从而对于新能源汽车的未来发展提供强有力的支持。目前最为可靠的途径就是根据发展的方向以及市场的情况进行全面把控,从而对其进行全面的创新。除此之外,还要尽快明确免征新能源汽车车购税政策延续实施,以稳定市场预期。完善新能源汽车和充电基础设施监管信息平台,实现对车辆、充电设施等运行状态的实时监控,提高新能源汽车安全运行水平。建立新能源汽车市场化发展长效机制,做好补贴退坡退出后的接续政策跟进,实施《企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分并行管理办法》,研究建立积分交易经济奖惩措施,激活积分交易市场。推进居民区和工作场所建桩工作,提升现有充电桩使用效率,稳妥做好车桩接口升级,优化充电环境。完善行业管理制度,制定出台《道路机动车辆生产管理条例》,健全企业退出机制,促进行业健康发展。6结语文章将新能源汽车产业作为叙述的主体,在低碳经济的背景下对新能源汽车产业的发展进行了探讨,首先对我国的生态环境状况与社会发展程度进行了简单地介绍,其次针对我国的低碳经济展开了研究,其中包括低碳经济的提出背景、概念、实现方式、目的、意义、面临问题以及重要途径等内容,再次围绕新源汽车产业的发展进行描述,包括新能源汽车的概念、分类、特点以及新能源汽车产业的发展现状,之后明确指出了其在布局、核心竞争力、专利以及推广等方面的问题,最后从宏观调控、体系、技术以及方向四方面指出了其发展的策略,希望能够推动新能源汽车产业的迅速发展。参考文献:[1]侯文涛.低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展的对策探讨[J].工程技术:文摘版:00169-00170.[2]张韦.低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展模式及政策研究[D].武汉纺织大学,2015.[3]汪文彬.低碳经济背景下新能源汽车发展对策研究[J].高考,2016(27).[4]王蕾.低碳经济背景下安徽发展新能源汽车的政策研究[D].安徽农业大学,2014.作者:曹瑞华 刘兆鑫 齐洪磊 单位:中通客车控股股份有限公司上一篇论文: 循环低碳经济与生态开发保护下一篇论文: 低碳经济理念下建筑装饰设计分析低碳经济论文更多>双碳目标下经济绿色低碳转型发展11-02水路运输在低碳经济下的优势04-26低碳经济发展中的法律问题04-26低碳经济下的煤矿企业的发展04-26低碳经济与重塑国际贸易规则04-26中小企业低碳经济发展的探讨04-26查看更多文章检索免责声明:本站不是任何杂志社官网,不涉及出版事务。工信部备案:辽ICP备2020015853号-3首页打电话
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