六安交通区位分析论文发表

六安市（英语简称：LU’AN，汉语拼音：lù ān shì），俗称：皖西，别称：皋城 地理坐标 市中心位于东经115°20’-117°14’，北纬31°01’-32°40’之间 六安市位于安徽西部，大别山北麓，俗称“皖西”。六安依山襟淮，承东接西，区位优越。东与省会合肥市相连，南与安庆市接壤，西与河南省信阳市毗邻，北接淮南市、阜阳市。贯淮淠而望江海，连鄂豫而衔中原，是大别山沿淮经济区的中心城市，地处中国经济最具发展活力的“长三角”腹地，是安徽省会经济圈的重要组成部分，也是承接东部沿海地区经济辐射和产业转移的前沿地带。下面给你六安的全面介绍：六安区位市名 六安市（英语简称：LU’AN，汉语拼音：lù ān shì），俗称：皖西，别称：皋城 地理坐标 市中心位于东经115°20’-117°14’，北纬31°01’-32°40’之间 国家 中华人民共和国（the People's Republic of China） 省份 安徽省（Anhui Province） 辖区 七个。六安市辖2个市辖区、5个县 乡镇 六安市区170个乡镇 街道 8个街道 社区 85个城市社区、2846个村民委员会 政府 六安市政府位于金安区。市委书记汤林祥，市长张韶春 建置 六安国：公元前121年 六安州：元末 六安县：1912年 皖西行署：1947年10月 六安市（县级）：1978年 六安市（地级）：2000年3月 面积 全市总面积17976平方公里，占全省12.9%，为安徽省面积最大的地级市 人口 2007年末，全市户籍人口695.5万人，常住人口609万 民族 有29个民族，以汉族人口为主，少数民族占0.7%，以回族居多 电话区号 0564（+86） 邮政编码 237000 牌照 皖N 方言 市区以及部分辖县通行江淮官话（洪巢片），金寨、霍邱、寿县通行中原官话（信蚌片） 市花 桂花 市树 广玉兰 六安市位于安徽西部，大别山北麓，俗称“皖西”。六安依山襟淮，承东接西，区位优越。东与省会合肥市相连，南与安庆市接壤，西与河南省信阳市毗邻，北接淮南市、阜阳市。贯淮淠而望江海，连鄂豫而衔中原，是大别山沿淮经济区的中心城市，地处中国经济最具发展活力的“长三角”腹地，是安徽省会经济圈的重要组成部分，也是承接东部沿海地区经济辐射和产业转移的前沿地带。 西安-南京铁路、上海-武汉-成都快速铁路、合肥-九江铁路、阜阳-六安铁路穿境而过，上海-西安、合肥-武汉、济南-广州、合肥-阜阳、合肥-安庆高速公路以及312国道、206国道、105国道纵横全市，六安至合肥骆岗机场仅需1小时，交通十分便捷。 六安产业基础坚实。近年来，坚持工业立市，不断加快工业化进程，重点推进钢铁、汽车零部件、机械制造、纺织服装、食品饮料、电力、医药化工、农副产品原加工等产业发展。8个省级开发区和工业园区建成面积不断扩大，基础设施条件完善，工业主导型经济格局已经形成。 六安农业发达，农产品品种多，产量高，质量优。优质粮油、板栗、蚕桑、茶叶、高山蔬菜、白鹅、生猪、中药材、奶业、草竹柳编已成为竞争力较强的农业特色产业。 六安先后被建设部授予“中国人居环境奖”、“水环境治理优秀范例城市”，被安徽浙江商会和浙江总商会评为“浙商投资最佳服务市”和“浙商（省外）最佳投资城市”荣誉称号。 2007年，安徽省政府正式提出“规划建设以合肥为中心，以六安、巢湖为两翼的省会经济圈”，标志着六安正式成为安徽省会经济圈的重要组成部分。[编辑本段]一、行政区划 市辖区：六安市 金安区 面积1654平方公里，人口83.57万。邮政编码237005。区人民政府驻佛子岭路 。 裕安区 面积1926平方公里，人口95.8万。邮政编码237010。区人民政府驻龙河西路。 县： 寿 县 面积2986平方公里，人口128万。邮政编码232200。县人民政府驻寿春镇。 霍邱县 面积3493.16平方公里，人口160万。邮政编码237400。县人民政府驻城关镇。 舒城县 面积2100平方公里，人口98万。邮政编码231300。县人民政府驻城关镇。 金寨县 面积3834平方公里，人口65万。邮政编码237300。县人民政府驻梅山镇。 霍山县 面积2043平方公里，人口36.5万邮政编码237200。县人民政府驻衡山镇。 试验区： 叶集改革发展试验区 面积320平方公里，人口15.3万。[编辑本段]二、经济概况 2008年，全市地区生产总值(GDP)完成约为534亿元，按可比价格计算，比上年增长13.8%。其中，第一产业增加值129.3亿元，增长7.9%；第二产业增加值六安经济技术开发区205.9亿元，增长19.3%；第三产业增加值198.8亿元，增长11.7%。三次产业结构由上年的25.5 : 36.1 : 38.4调整为24.2 : 38.6 : 37.2 。按常住人口计算，人均生产总值8768元(折合1283美元)，比上年增加1546元。 全年实现工业增加值167亿元，比上年增长23.3%。其中，规模以上工业实现增加值143.5 亿元，增长27.4 %。在规模以上工业中，轻工业实现增加值67亿元，增长24.2%；重工业实现增加值77.5亿元，增长30.3%；外商及港澳台投资企业，股份合作制和股份制类型企业较快增长，分别增长42.2%，34.7%和24.7%。 全年实现建筑业增加值38.9亿元，比上年增长17.2%，建筑业企业实现利润总额5.8亿元，是上年同期的2.5倍。 全年完成固定资产投资256.2亿元，比上年增长27.7%。 全年社会消费品零售总额198.2亿元，增长23.1%。 全年进出口总额33261万美元，比上年增长33.3 %； 全年财政收入42.3亿元，增长28.5%，其中地方财政收入26.0亿元，增长28.1%。全年财政支出99.2亿元，增长39.6%。 年末全市金融机构各项存款余额（本外币合计）540.4亿元，比上年末增加114.5亿元，增长26.9%。其中，企业存款余额95.8亿元，增长25.9%；城乡居民储蓄存款余额347.6亿元，增长24.4%。金融机构各项贷款余额274.7亿元，增长19.2%。2008年，金融机构贷款不良率下降16.32个百分点，金融机构盈利5.84亿元，增长92.1%。[编辑本段]三、交通区位 六安区位优越，距省会合肥仅70公里。被国家交通部确定为陆路交通枢纽城市。 公路： 高速公路有国家规划的”7918”中的G35济南－－广州高速公路，G40上海到西安高速公路，G42上海到成都高速公路，以及合肥－－淮南－－阜阳高速公路和合肥－－安庆高速公路均经过我市．另外境内有312、206、105国道,全市现有公路16557公里（国道314公里，省道743公里，县道3493公里，乡道5207公里，村道6800公里），公路密度为92.1公里/百平方公里。公路客运开通跨省班线149条，跨市班线504条，跨县班线316条。 铁路： 已建成的有沪（上海）汉（武汉）蓉（成都）高速铁路。宁西铁路，建设中和即将建设的铁路有六安－－阜阳铁路宁西铁路复线等。规划中还有六安经安庆到景德镇的铁路六安经庐江到铜陵铁路等． 2005年，又一条贯穿我国东西的铁路主干线——宁西铁路的通车将六安与长三角地区、西北地区紧密相连，开辟了一条从长三角地区通往西北地区的捷径。2009年，贯穿六安全境的合武高速铁路通车，更加缩短了六安与合肥、南京、上海、武汉这些大城市的时空距离，目前动车组列车从六安到合肥需36分钟，到南京仅需1小时37分钟，到汉口仅需1小时33分钟，到上海也仅需3小时45分钟。合武铁路客运专线与合宁铁路客运专线相联结，构成了长三角地区通往中南区域的最短路径。 航空： 随着合肥机场西迁，即正在建设中的具有目前国内最高飞行区等级的4E级枢纽干线机场——合肥新桥国际机场（位于合肥市肥西县高刘镇和六安市寿县刘岗镇交界处，距六安市区仅40公里）预计于2010年竣工投入使用，将使六安的交通将更为便捷，为六安加强与国内外大城市的联系，加快融入安徽省会经济圈，加速建成合六巢城市群提供了更强劲的动力。目前市区距合肥骆岗机场70余公里． 水运： 境内有7条较大河流，水运通航里程1029公里，常年可通航50—100吨级轮驳船。[编辑本段]四、旅游胜地 皖西山川锦绣，人文荟萃，旅游资源十分丰富，并以其山水兼得、名胜众多而跻身于安徽旅游大市行列，成为全省六大旅游区之一。2008年接待海内外游客476万人次，旅游总收入24.87亿元，增长26%；年末全市共有A级旅游景点(区) 17处，其中4A级风景区多处（例如天堂寨、万佛湖、寿县古城、八公山和楚文化博物馆等）。 天堂寨① 主要旅游线路： 1、西北线古文化揽胜旅游：寿春古城、八公山、淮南王墓、廉颇墓、珍珠泉、孙公祠、安丰塘、水门公园、李家圩地主庄园。 2、西南线山水观光旅游：天堂寨、梅山水库、金寨革命烈士博物馆、胡氏祠、大王庙、铜锣寨、佛子岭水库、小南岳。 3、东南线休闲娱乐旅游：万佛湖、万佛山、万佛温泉、周瑜城、七门堰、启德文化院。 4、六安近郊旅游：大华山、洞天湖、东石笋、皖西大裂谷、昭庆寺、皋陶墓、横排头、西古城遗址、皋城双塔、皖西烈士陵园。万佛湖 ② 推荐景点： 华东最后一片原始森林——天堂寨风景名胜区 省城后花园——万佛湖风景名胜区 历史文化名城——寿春古城 全国爱国主义教育基地——金寨革命烈士博物馆 淝水之战古战场——八公山 江北小黄山——铜锣寨 汉武帝敕封“副衡”——小南岳 大别山玉带明珠——佛子岭、梅山、龙河口、响洪甸、磨子潭 中国历史文化名城 —— 寿春古城人间仙境——横排头 天下第一塘——安丰塘 江北佛教圣地——大华山 唐王敬佛堂——昭庆寺 全国四大地主庄园之一——李家圩 ③ 红色旅游线路 1、 国家级红色旅游主题线路 线路为：六安——金寨县——霍山县，该线路是《纲要》中提出的大别山红色旅游精品路线的核心，包括六安皖西革命烈士陵园、独山革命旧址群、金寨县革命烈士陵园 、金寨县红二十八军和红二十五军旧址群、霍山县西镇暴动旧址群等红色旅游景点。 2、红色旅游精品路线 六安市——金寨梅山——金寨下楼房——金寨天堂寨，该线路主要依托合武高速公路和沪汉蓉高速铁路，实现沿线红色和绿色景点的组合。 3、红色旅游精品路线 六安市——霍山衡山镇——霍山漫水河镇——霍山白马尖，该线路主要依托商景高速公路，实现沿线红色和绿色景点的组合。 4、红色旅游精品路线 六安市——裕安区独山——裕安区苏埠——金安区张店——金安区毛坦厂——舒城县万佛湖。[编辑本段]五、自然资源 矿产资源： 六安在地质构造上属秦岭造山带东段，是地壳运动比较活跃的地区，也是成旷条件较好的区域。矿产资源的特点是总量大，品种多。已发现矿藏40多种，探明储量 30多种，石油、天然气也有较好的找矿前景。目前开采利用的有金、银、铅、锌、橄榄岩、明矾石、花岗岩、大理石、石英石、瓷石、膨润土、钾长石、石灰霍邱铁矿出品的铁精粉岩、磁铁矿砂、各类建筑砂石、矿泉水、温泉水等20多种。铁矿：霍邱周集铁矿是国内罕见的大型鞍山式铁矿，矿区地处淮河平原，由周集、张庄、周油坊、李楼、吴集等9个矿床组成，已探明储量16.5亿吨，居华东第一、全国第五。金矿：已探明有霍山东溪、隆兴、南关岭金矿。东溪金矿矿体 10余个，金银储量均较可观，已开采利用。铅锌矿：主要分布于金寨县，已探明中型矿床8处，其中汞洞冲、银山畈、银水寺等处已开采。建筑砂石：全市建筑砂石资源极为丰富，质量上乘，年开采量350万吨以上，是合肥、芜湖、南京、上海等地建筑市场上的热销产品。水泥灰岩：主要分布在霍邱四平山、寿县里洞山等地，共探明6000多万吨。现两处各建水泥厂一座，年开采矿石129万吨。地下热水和矿泉水：境内地热出露点已发现19处，主要分布在霍山、舒城境内。霍山陡沙河热泉有11个出露点，组成1500米的南北两个泉群。舒城西汤池温泉有8个出露点，目前已开发利用。矿泉水在舒城、霍山、金寨、寿县等境内分布，舒城柳抱泉、寿县珍珠泉和玛瑙泉、霍邱八卦泉以及霍山上土市等处的天然矿泉水，水质优异，富含多种微量元素，有较高的开采价值。 土地资源： 全市土地分为大别山北坡山地、江淮丘陵、江淮岗地和平原圩畈四大单元。其中，中山占9.5%，低山占13.7%，丘陵占16.5%，岗地占22.4%，平原圩畈占34.9%，另有3%的大水面。西南部山峦起伏，平均海拔400米以上，其中1000米以上的高峰240多座，大别山主峰白马尖位于霍山西南部，海拔1774米；中部为丘陵、岗地，海拔一般在30—200米之间；东部和北部为沿淮平原和杭丰圩畈区，是全市优质粮、油、棉的主要产区。江淮分水岭使境内形成了淮河、长江两大水系，淮河流域面积占总面积的83%，长江流域面积占17%。全市现有耕地660万亩，山场1100万亩，水面351万亩（其中可养水面95.5万亩），土地利用结构是“五山一水三分田，一分道路和庄园”。土壤类型有黄棕壤土、水稻土、潮土、砂姜黑土、山地草甸土等，其中水稻土占36%。 水利资源： 全市地表水资源总量为99.9亿立方米，具有南多北少、年际变化较大、时空分布不均等特点。径流量主要集中在汛期5—9月份，汛期径流量约占全年的70—80%。发源于河南省桐柏山区的淮河干流，从霍邱县临水镇入境，于寿县郝家圩出境，流经六安市长达125公里，约占淮河总长度的12.5%。境内有淠河、史河、杭埠河等7条主要河流。新中国建立后，随着大规模的治淮工程建设，先后建成了佛子岭、梅山、磨子潭、响洪甸、龙河口五大水库。以五大水库为依托兴建的淠史杭综合利用工程，是我国最大的人工灌区，也是世界七大人工灌区之一。灌区控制面积覆盖皖豫两省1.3万平方公里，设计灌溉面积1100万亩，境内灌溉面积已达616万亩。沿淮地区开辟了城西湖、城东湖、瓦埠湖、姜家湖、寿西湖5个行蓄（滞）洪区，有效保障了淮河汛期安全。 植物资源： 全市属北亚热带常绿阔叶林植被带、皖中落叶与常绿阔叶混交林地带。境内有维管植物186科、714属、1638种；裸子植物8科、18属、30种；被子植物150科、644属、1518种。粮食作物品种626个，经济作物品种67个，蔬菜品种70个，干鲜果品19种。全市粮、油、棉、麻、栗、茶等大宗农副产品产量居全省前列。现有茶园37万亩，年产干茶7000多吨，形成了六安瓜片、霍山黄芽、金寨翠眉、舒城兰花、华山银毫等知名品牌；板栗种植面积100 万亩，年产量近4万吨，居全省首位；桑园面积17万亩，年产茧6000吨左右，初步形成了桑茧丝绸系列化开发的格局；六安是全国四大麻产区之一，主要种类有六安大麻、霍邱红麻、舒城黄麻、金寨苎麻，其中大麻是著名的土特品种，具有很高的经济价值。境内树种资源起源较早、区系复杂、种类繁多，乔灌木树种28 目、73科、225属、858种，80%分布在西南中低山区，经济价值较高的乔灌木树种250种左右，属国家一类保护树种有香果树，三类保护树种有楠木、花榈木、红椿。全市现有林业用地935万亩，其中有林地面积808万亩，森林覆盖率36.2%，活立木总蓄积量1603万立方米。野生植物资源分布广、藏量丰、经济价值高。芒及五节芒系纤维植物，是造纸的重要原料，年产量达15—20万吨，目前利用量不足10%。橡子年产量150吨左右，含淀粉多在50% 以上，可用作工业淀粉。野生香料植物有桂花、兰草、蔷薇、香附子、蒿本、白芷、独活等。野生猕猴桃、野山楂等野果，年产量均在3000吨左右。蕨菜、薇菜、荠菜、马齿苋菜等野菜，已成为大宗出口产品。药用植物共203科、1360种，其中霍山石斛、安徽贝母、断血流、茯苓、天麻、灵芝、银杏、西洋参开发已具有一定的规模。 动物资源： 境内动物区系具有古北界和东洋界的过渡特点，在安徽动物区划中跨大别山和江淮丘陵两区。有水陆栖生脊椎动物500多种，其中兽类62种、鸟类310种、鱼类92种、爬行类34种、两栖类23种。畜禽30多种，地方优良品种有皖西白鹅、霍固麻黄鸡、大别山黄牛、寿霍黑猪等。皖西白鹅具有早期生长发育快、抗病力强、耐粗食、耗料少等特点，其羽绒朵大纯白，品质优良，享有“世界羽绒之最”的美称，目前年饲养量达1900万只，占全国饲养量的二十分之一，相当于世界养鹅王国匈牙利全国的饲养量，六安已成为全国最大的羽绒集散地。水生动物名贵品种有大鲵（娃娃鱼）、龟、鳖、沣虾、瓦虾、银鱼等。药用动物144种，名贵动物类药材有麝香、灵猫香、全虫等。野生动物中，有毛皮兽动物20种、羽绒动物10种、肉用动物25种、农林有益动物130种、观赏动物25种，其中受国家保护的动物有大鲵、原麝、香獐、小灵猫、金钱豹、白冠长尾雉、白颈长尾雉等。[编辑本段]六、历史沿革 远在新石器时代，六安就有人类活动。上古时，这里是偃姓皋陶部族活动和聚居地。“皋陶卒，葬之于六（音lù）。禹封其少子于六，以奉其祀”。故六安又称“皋城”。至西周，境内形成英、六、蓼、群舒诸方国。 春秋、战国时期属楚。秦属九江郡。 公元前121年，汉武帝取“六地平安，永不反叛”之意，置六安国，“六安”之名沿袭至今。 三国时由魏控制。两晋时，分属豫周的安丰郡，扬州的淮南郡、庐江郡。 隋时，分属淮南郡和庐江郡。唐时，分属寿州和庐州，其间置舒城县和盛唐县。 两宋时，大致与唐相当。 元末，始设六安州。 明时，北属寿州、南属六安州。 清初，属江南行省右布政使司所辖的寿州和六安州。江南行省改为江苏、安徽两省后，属安徽省凤颍六泗道的六安州。 中华民国初年，寿县、霍邱属安徽省淮泗道，其余县区属安徽省安庆道。1931年，六安、霍山（含今金寨县一部分）和英山、罗田、商城五县成立工农民主政权，曾称“五星县”。1940年，改称第二行政督察区。 1947年10月，成立皖西行署。1949年1月，六安解放，4月，成立六安地区专员公署，隶属皖北行署。1952年，皖北行署与皖南行署合并为安徽省。此后，庐江县一度划入六安专区，后划归巢湖专区；肥西县曾两度划入六安专区，后划归合肥市。1978年，以六安县城关及近郊组建县级六安市。 1992年12月，六安市与六安县合并，称六安市（县级）。 1999年9月，国务院批准六安撤地设市，原县级六安市分设为金安区、裕安区。2000年3月，省辖六安市成立。[编辑本段]七、地域文化 皖西文化源远流长，特色鲜明。皋陶文化的文明之光从这里播向华夏，传向世界。“成长于江汉，扎根于江淮”的楚文化在这里高度成熟。从春秋战国到西汉中期，这里一直是道家、农家和儒家学派研究和教育活跃的地区。南宋时发明的“突火枪”，是管状兵器的始祖。明末喻本元、喻本亨兄弟的《元亨疗马集》，被后世称为兽医学的“本草纲目”。伴随着如火如荼的革命岁月而产生的红军文化热情高亢，形式活泼，独树一帜。皖西文化艺术门类丰富，民歌、民舞、曲艺、灯会和民间剧目种类繁多，折射出江淮地区和大别山区劳动人民勤劳与智慧。 皋陶文化： 皋陶是黄帝之子少昊之后，生于公元前21世纪，是中国司法的鼻祖。他辅佐夏禹理政、治水和发展生产，并为融合夷夏和后来中华民族的形成作出巨大贡献。皋陶与尧、舜、禹齐名，被后人尊为“上古四圣”。禹根据皋陶的品德和功劳而举他为继承人，并授政于他。但皋陶未继位即去世，禹便把英、六一带封给其后裔。唐玄宗以李氏始祖皋陶为荣，于天宝二年（公元743年）追封其为“德明皇帝”。皋陶文化的内容主要是：兴“五教”。五教即“父义、母慈、兄友、弟共（恭）、子孝”。定“五礼”。五礼即“吉、凶、宾、军、嘉”。吉礼即祭祀之礼，凶礼乃丧礼，宾礼系部落与部落联盟之间、部落与部落之间以及与联盟之外的友好部落之间的聘享之礼，军礼为组织氏族、约束大众成军之礼，嘉礼为“饮食、男女”之礼。创“五刑”。五刑即“甲兵、斧钺、刀锯、钻笮、鞭扑”。甲兵，即对外来侵犯和内部叛乱的讨伐；斧钺，系军内之刑，属军法；刀锯，系死刑和重肉刑；钻笮，是轻肉刑；鞭扑，是对轻罪所施薄刑。皋陶在习惯法的基础上整合为“五刑”，无疑是一大进步，创我国刑法之始。立“九德”。九德即宽而栗（秉性宽弘而有原则）、柔而立（性情温良而能立事）、愿而恭（质朴而能尊贤）、乱而敬（有才而能敬事）、扰而毅（谦和而有主见）、直而温（正直而不傲慢）、简而廉（具大略而能务实）、刚而塞（果敢而不鲁莽）、强而义（刚强而不任性违理）。皋陶制订的“九德”，内涵包括人的秉赋、气质、品德、才干等许多方面，是目前所知的我国历史上最早考察、选拔公职人员的标准。亲“九族”。九族即部落联盟核心的亲属部落。部落联盟是一个松散组织，联盟的权威没有可靠力量作后盾是维持不下去的，所以亲“九族”亦是当时历史条件下一项重要的政治策略。 寿春楚文化： 寿春楚文化是淮夷文化与楚文化互相影响、渗透、融合而形成的独具一格的古文化。其繁荣鼎盛时期，是公元前241年至公元前223年，历时19年。这时寿春是楚国最后一个都城，是楚后期政治、经济、文化、军事中心。这段时期，楚王室经历国势衰败及其“逃跑主义”的动荡过程，贵族随同动迁所携物品一次比一次贵重、精细，最终形成一种聚积。从目前考古情况来看，寿县是一座楚文化的“地下博物馆”，其具有代表性的文物有楚大鼎、鄂君启金节、郢爰等。楚文化以其底蕴深厚、遗存丰富、特色鲜明而名闻遐迩，影响后世。 红军文化： 皖西苏区红军文化的主要艺术形式有，歌谣、戏剧、绘画等。《皖西苏区文化史》中记载的歌谣有300多首，包含了皖西苏区军民斗争生活的各个方面，如《旧社会的苦》、《反国民党歌》、《送郎当红军》、《党是我的亲爹娘》、《红军都是英雄汉》等。皖西苏区的戏剧，都是围绕革命斗争中心任务新编的，演出形式活泼多样，或以话剧，或以地方戏，或以活报剧，或载歌载舞，不受剧种限制，都为时装剧，设备简单。皖西苏区的绘画，多见于画报、报刊插图、大型宣传画、漫画、壁画、小型木牌画等。 庐剧文化： 庐剧是六安主要剧种，皖西庐剧主要是西路庐剧，又称“上庐”，唱腔高亢、奔放，保留了较多的小噪子唱法，接近山歌韵味。1953年，专区建立场团合一的“六安地方戏实验剧场”（后改称皖西庐剧团）。随后，庐剧艺术之花在皖西大地竞相绽放。大型庐剧现代戏《妈妈》、《程红梅》晋京演出获得成功。

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交通运输的发展论文篇2 试谈交通运输与经济的发展 摘要：交通运输是现代工业的先驱，人类社会从农业社会向工业社会的发展就是以运输系统的不断改善为前提条件的。随着城市化进程以及经济发展的加快对连接城市与城市、城市与农村、农村与农村间的交通运输状况提出了新的要求。而经济的发展，又反作用于交通运输业的发展，它们之间的协调发展越来越引起人们的重视。鉴于此，本文对交通运输与经济的发展进行了探讨。 关键词：交通运输经济城市化 一、前言 交通运输是国民经济的命脉，是经济增长和社会发展的必要条件，尽管交通运输本身并不直接创造有形的物质产品，但它在现代物质生产和人类社会中却是不可缺少的。随着我国社会经济的发展，公路交通日益发达，逐渐成为区域交通运输的主体，对区域经济的发展做出了不可低估的贡献。然而，我国自实行改革开放以来，经济水平呈现连续稳定快速发展的态势，相对应的交通需求也在急剧增长，交通需求结构在不断发展变化，交通供给的增长出现了滞后性，交通供需矛盾突出。尽管我国对交通事业投资巨大，但还是满足不了经济发展的需求。为此，必须对现有的交通运输状况进行改变。 二、交通运输对经济发展的作用 (一)交通运输对经济发展的基础作用 (1)交通运输是社会经济的主要纽带。社会化大生产是一个复杂的过程，生产、分配、交换和消费是在一个极其广大的空间进行的，只有依靠运输这一纽带，才能将整个复杂过程的各个环节联结起来，使社会化大生产得以实现。从经济社会的空间来看，只有通过运输这一纽带，才能把矿山和工厂、油田和工厂、工厂和市场、城市和乡村、沿海和内地、国内和国外等连接起来;从功能上看，只有通过运输这一纽带，才能把生产、分配、交换和消费这几个环节有机地结合起来。(2)交通运输是经济布局形成的基础因素之一。经济布局既是经济发展的起点，又是经济发展的结果。从经济发展的起点看，经济布局对经济发展的影响是带有基础性的。经济布局除了受制于经济地理因素和国家或地区的发展战略及政策因素外，在很大程度上是一个空间运输状况的概念。资源基地分布的形成、工农业布局的形成，中心城市的形成，都与运输枢纽布局、运输网络、运输通道以及运输能力、运输速度、运输效率密切相关。 (二)交通运输对于经济发展的动力作用 交通运输对于经济发展的动力作用，是指运输刺激经济发展、充当经济发展的“发动机”的作用。(1)交通运输体系的改进和完善带动了现代化大工业的出现，并促进了现代化大工业的发展。现代工业的建立，是由交通运输体系的改进和完善所带动的，而现代工业的发展，又离不开交通运输体系的不断改进与完善。 (2)交通运输业通过其自身的发展带动社会经济的发展。交通运输业的发展带动了其相关产业的发展，从而促进经济的发展，而这种作用在运输方式处于创新和成长阶段时，就更加突出。(3)交通运输业对于吸收新技术有着很大的潜力，为新技术的应用提供了巨大的空间。新的运输工具的问世，总是新技术的结晶，交通运输业以这样的潜力推动着技术进步。(4)交通运输促进了国际经济一体化。国际经济一体化是当今世界经济发展的重要特征，正是交通运输的发展促进了不同国家不同地区人民之间的来往和交流，从而推动了经.济一体化在内的广泛领域的国际化。 (三)交通运输为经济发展提供积累 交通运输对经济发展的作用还体现在交通运输业的收入为经济发展提供积累。交通运输业的收入是一国国民收入的重要来源，这在有些国家更加突出。而且，一国的交通运输业往往可以通过向第三国提供运输服务而获得外汇收入。再有，一些交通运输业相对落后的国家，通过发展本国的交通运输业，改变对别国的依赖，可以节省大量的外汇支出。因此，交通运输业可以为经济的进一步发展积累财富尤其是外汇。 (四)交通运输促进城市化的进程 大城市在整个国民经济发展中起着举足轻重的作用，具有小城镇无法比拟的集聚效益和规模效益，在经济发展中具有重要的指挥协调的综合优势。能否保持大城市持续发展的关键问题，在于如何突破影响城市发展的限制性因素，实现资源要素在空间上的有效配置，使其在原来的基础上得以继续发展和提高。而建设高等级的公路网，促进城市群的发展，是解决大城市规模和效益问题的最佳途径。多个城市在公路网的串联下，所形成的城市群将拓宽原来十分局促的自然空间，使大城市在一个更广阔的社会环境空间中取得更高的效益，获得新的发展。公路交通运输对城市化的影响不仅体现在促进大城市的增长上，也体现在推动小城镇的快速发展上。在产业发展过程中，由于生产过程的差异，使不同产业对地理位置和交通条件的敏感程度不同，因此在同一地方安置不同的产业会导致不同的产出率，形成不同的经济效益。与此同时由于级差地租的存在，使得大城市与小城镇的地价相差悬殊。公路交通的发展将极大提高小城镇的交通区位优势效益和资源优势效益，促进小城镇的发展。 三、结语 总之，随着我国进入城市化快速发展和工业化加速发展阶段，经济的不平衡发展趋势越来越明显，交通运输承担重要作用。这就客观上要求在更大范围内按照交通运输与经济发展的内在规律制定相应的交通运输政策。一方面要建立和完善交通产业投资基金制度，扩展政府资金来源与投入方式，以达到解决目前交通运输基础设施对国民经济持续发展的“瓶颈”制约的目的;另一方面，要从发达国家成熟的综合交通管理体制借鉴经验，将交通运输各种方式的发展看作一个综合、有机、相互补充而又相互制约的整体来加以规划、建设和发展，变革并完善我国交通运输管理体制，从根本上解决当前我国交通运输发展存在问题的关键。 参考文献： [1]熊永钧.运输与经济发展.北京:中国铁道出版社.2006. [2]王庆云.交通发展观.北京:中国科学技术出版社.2004. 猜你喜欢： 1. 交通运输规划论文 2. 浅谈交通运输经济论文 3. 交通运输论文 4. 交通运输论文题目 5. 关于交通运输的论文

六安市位于安徽省西部，是国家级交通枢纽城市，东邻省会合肥市，南接安庆和湖北英山、罗田，西连河南商城、固始，北接淮南、阜阳。六安地处江淮之间，地跨长江、淮河两大流域，棋盘山一带是长江、淮河分水岭。