仙呢榕儿
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交通技术，直接找这些期刊的官网~咨询编辑如何投稿就可以了
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上海市政府采购中心第2010-00075号信息--上海市长兴岛道路交通专业系统规划单一来源采购信息公示主题内容： 采购单位：上海市长兴岛开发建设管理委员会办公室集中采购机构：上海市政府采购中心采购项目：上海市长兴岛道路交通专业系统规划采购编号：2010-29546采购内容：2009年，为深化和实施《长兴岛岛域总体规划（2008-2020）》，按照《长兴岛岛域总体规划（2008-2020）》，为积极实施崇明、长兴、横沙三岛联动发展战略，着眼于加快建设长兴岛“世界先进的海洋装备岛、上海的生态水源岛和独具特色的景观旅游岛”功能定位，加快构建布局合理、系统完善、快速便捷、功能分明的现代化交通体系。结合近期长兴岛开发建设的实际需要，急需对长兴岛岛域道路交通系统进行专项的深化研究和规划落地。因此，计划于2010年3月开始委托，4月上旬开展公众参与并组织专业部门审查，争取4月底编制完成并上报，使最终规划成果为长兴岛的开发建设提供专业规划依据和专业技术支持。 内容有：1、进行长兴岛岛域交通现状调查分析和规划年交通需求、规划路网流量预测分析；2、结合工程实施要求，对岛域道路网络规划方案进行优化，明确主要道路交叉口道路红线控制要求，主要交叉口规划设计方案，道路竖向设计方案等；3、公共交通及相关设施布局规划，包括综合交通枢纽布局、配套服务设施规划等；4、岛域停车设施、加油站、码头设施布局规划；5、长江桥隧沿线415米绿化带范围地下市政管线综合规划；6、近期实施计划。邀请采购供应商：上海市政工程设计研究总院、上海市城市综合交通规划研究所单一来源理由：长兴岛道路交通系统规划要求长兴岛未来发展规划预测近、远期交通量及流量分布，并结合工程实施要求，对岛域道路网络规划方案进行优化，明确主要道路交叉口道路红线控制要求，主要交叉口规划设计方案，道路竖向设计方案等；公共交通及相关设施布局规划，包括综合交通枢纽布局、配套服务设施规划等；岛域停车设施、加油站、码头设施布局规划；长江桥隧沿线415米绿化带范围地下市政管线综合规划以及近期实施计划。根据规划编制内容和要求，及该项规划编制的特殊性和紧迫性，本项目拟以单一来源方式委托上海市政工程设计研究与市交通研究所共同承担长兴岛道路交通系统规划。上海市政工程设计研究总院是国内工程设计领域综合性设计机构，技术力量雄厚，拥有甲级工程咨询资质，现有给水、道路、桥梁、综合交通、结构、水工、轨道交通、工程总承包、城乡规划等20个专业，为各地的政府部门与建设单位提供城市规划设计工程设计与咨询服务，参与了大量上海市重大工程设计和建设。上海市城市综合交通规划研究所在交通需求预测分析、规划路网流量预测分析等方面处于国内领先地位，拥有目前国内最完备的交通需求预测模型系统，参与过上海市重点地区的多项道路交通规划的前期预测工作，为道路交通系统的规划和工程建设提供了重要的技术支撑。有关单位或个人如对本项目采用单一来源采购方式有异议，应在本公示有效期内（公示期限，7个工作日）以书面形式向上海市政府采购中心（地址：上海市陆家浜路1054号4楼，邮编：200011，联系电话：，传真电话：63781059，联 系 人：沈伟）反映。 本条信息来自－中国建设招标网 建设行业专业招投标网站
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《普陀区景观道路建设三年规划纲要》的请示为了进一步加强普陀区城市道路景观建设，构建健康舒适、优美宜人的城市生活环境，给市民以环境感知上的人文关怀，优化城市空间环境形象，提高城市的可居住性和吸引力，增强城市的综合竞争力。由区建管委牵头，区规划局、市容局、绿化局、市政署等职能部门和各街道、镇共同参与，对今后三年普陀区景观道路建设进行规划，草拟了《普陀区景观道路建设三年规划纲要》，现该《规划纲要》经区府办公会议讨论通过，并根据区府办公会议精神作了修改，按要求该《规划纲要》要转发至区内各职能部门、各街道、镇遵照
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论文网站如下：
1、中国知网（期刊、学位论文）
2、维普资讯中文科技期刊数据库（期刊论文）
3、万方数字资源系统（学位论文、会议论文、外文文献）
4、读秀学术搜索
5、超星数字图书馆（电子图书、讲座、读秀学术搜索）
古典文学常见论文一词，谓交谈辞章或交流思想。当代，论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章，简称之为论文。它既是探讨问题进行学术研究的一种手段，又是描述学术研究成果进行学术交流的一种工具。它包括学年论文、毕业论文、学位论文、科技论文、成果论文等。
论文著作权实行自愿登记，论文不论是否登记，作者或其他著作权人依法取得的著作权不受影响。我国实行作品自愿登记制度的在于维护作者或其他著作权人和作品使用者的合法权益，有助于解决因著作权归属造成的著作权纠纷，并为解决著作权纠纷提供初步证据。
参考资料：论文 百度百科
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上海2040城市规划
根据昨日起公示的《上海市城市总体规划(2016-2040)(草案)》(下称《上海2040》)，常住人口规模在2500万左右。而截至2015年末上海市常住人口总数为2415万人。如下是上海2040城市规划全文，欢迎阅读!
上海2040城市规划
其中对上海规划建设用地总规模提出了“负增长”要求，至2040年，上海市规划建设用地总规模控制在3200平方公里，其中还包括战略留白空间200平方公里。
另外，至2040年，市域森林覆盖率25%以上、对10万人以上新市镇轨道交通站点的覆盖率100%。
沪将构建“主城区-新城-新市镇-乡村”的城乡体系，将有9个主城副中心、5个新城中心和2个核心镇中心。浦东新增金桥、张江主城副中心。
“八射八联”轨交网络
《上海2040》提出构建“八射八联”轨道交通市域线网络，形成8条主城区联系新城、核心镇和中心镇的射线，新城与中心城之间的公共交通出行比重提升至80%，枢纽之间的轨道出行时间缩短至40分钟。
上海将基本实现对10万人以上的新市镇轨道交通站点的全覆盖，主城区轨道交通站点600米覆盖面积、人口、岗位比例分别达到50%、60%、65%以上，新城城区分别达到40%、50%、50%以上。
根据规划，上海将加密北部、东部地区的轨道交通网络，在中环附近预留城市轨道环线，增强沿黄浦江等主要客运走廊的轨道交通服务功能，确保张江、金桥等城市副中心均有至少2条轨道交通线路直接服务。通过射线加强新城与主城区、重要交通枢纽之间长距离、大中运量的联系，新城与主城区之间轨道交通出行时间控制在 30-40分钟;新城、新市镇内部及以中低运量的局域线、常规公交为主要依托，实现30-40分钟公交可达。
根据《上海2040》，上海将规划建设机场联络线并控制轨道快线，加强浦东枢纽和虹桥枢纽的快速联系。完善常规公交线网，全面构建地面公交专用道系统，建立水上公共交通及旅游观光交通网络。提高公共交通管理运营水平，城区干线公交线路平均运营速度不低于20公里/小时，营造安全舒适的运行环境。
《上海2040》提出将增加公交和非机动车专用路权分配，建立公交专用道和非机动车通道网络。逐步恢复禁行道路的非机动车通行权，提高慢行网络的连续性和功能性，完善安全通达的骑行网络和舒适便捷的.步行活动区域。同时，通过制定分区静态交通政策，适当满足新城、新市镇的停车供应，严格控制主城区停车供应，继续加强车辆拥有和使用管理，主城区个体机动化交通出行比重降低到18%以下。
建更多自行车+停车设施
上海市规土局副局长徐毅松表示，未来将继续实施公交优先战略，通过发展多元化的公共交通模式，在既有市域轨道交通和常规公交系统基础上，构建由区域城际铁路、轨道快线、城市轨道、中低运量轨道、中运量及常规公交和多元辅助公交等构成的多模式公共交通系统，达到3个1000公里，即市域铁路(干线铁路、城际铁路)，地铁(轻轨)以及中运量系统(现代有轨电车、胶轮系统等)各1000公里。提供因地制宜的公共交通服务，全市公共交通占全方式出行比重达到40%，全市平均通勤时间不大于40分钟。
《上海2040》还提出致力于依托轨道交通站点、公交枢纽等空间，综合设置社区行政管理、文体教育、康体医疗、福利关怀、商业服务等各类公共服务设施，以激发社区空间活力。同时，将围绕轨道交通站点，做好“最后一公里”慢行接驳通道的建设，提供更多的可供租赁的自行车，建设更多的“B+R”(自行车加停车)设施，缩短居民出行时间，至2040年，将生活性平均出行距离控制在2.5公里以内。对社区内的次干路、支路规划设计将遵循慢行优先的路权分配原则，采取分隔、保护和引导措施，保障慢行交通的安全性。
强化亚太航空枢纽地位
《上海2040》还提出要从“海陆空”各个方面提升上海对外交通能力，强化亚太航空门户枢纽地位：
提升航空枢纽能级。拓展浦东国际机场的设施规模，着力提升浦东、虹桥机场保障能力，至2040年上海航空枢纽设计年客运吞吐能力1.6亿-1.8亿人次，旅客中转率、国际客流比例提高至20%～25%和40%以上;货邮运量1000万吨左右。
推动国际海港枢纽功能升级。至2040年上海港集装箱吞吐量保持在4500万TEU左右;拓展国际邮轮航线，年客运吞吐量达到500万人次左右。巩固提升国际海港枢纽地位，支撑长江经济带、海上丝绸之路发展，提高港口国际、国内中转能力，上海港国际货物中转比例达15% 以上。
优化完善港口功能布局。上海港形成以洋山深水港区、外高桥港区为核心，杭州湾、崇明三岛等港区为补充的格局，其中洋山深水港区是上海国际航运中心集装箱深水枢纽港区、国际远洋集装箱班轮的主靠港。突出江海联运，加快高等级航道和配套港区建设发展，至2040年水水中转比例达到60%以上。
增强铁路枢纽辐射服务能力。强化上海铁路枢纽作为国家铁路网主枢纽的地位，实现铁路占对外客运比重达到65%左右。优化京沪(沪汉蓉)、沪昆等既有铁路通道服务容量和品质，加快推进沪通铁路、沪乍杭铁路、沪杭城际铁路等规划铁路，规划新增沪苏湖铁路，研究控制北沿江铁路和沪甬铁路。
继续优化完善客货枢纽布局。在保留虹桥站、上海站、上海南站的基础上，结合强化浦东国际机场对外衔接的功能需求，新增国家沿海通道上的上海东站，拓展浦东对外交通格局。
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“上海2040”城市规划草案公示
8月22日，上海市政府新闻办举行市政府新闻发布会，上海市城市总体规划编制工作领导小组办公室主任、市规划国土资源局局长庄少勤介绍了最新公示的《上海市城市总体规划(2016-2040)》(以下简称“上海2040”)草案主要内容。
庄少勤表示，上海将探索超大城市“底线约束、内涵发展、弹性适应”的创新发展模式。
在坚守“建设用地、人口规模、生态环境、城市安全”四条发展底线要求下，上海将引导高密度超大城市由外延增长型向内生发展型转变。以城市有机更新促进城市空间立体、复合、可持续利用;建立空间留白和动态维护机制，探索具有弹性和韧性的城市结构。
庄少勤还指出，为积极应对未来人口结构变化和生活方式发展趋势，上海将营造宜居、宜业、宜游、宜学的15分钟社区生活圈，为全年龄段人群提供覆盖高品质公共服务、舒适的公共空间和开放共享的社区环境，构建可负担、可持续的住房供应体系，促进职住平衡，提升市民生活幸福感。
同时，“上海2040”还确立了上海至2040年的发展新目标，即坚持“以人民为中心”的发展理念，建设“卓越的全球城市，国际经济、金融、贸易、航运、科技创新中心和文化大都市”，并且确立了三个重点领域的子目标，即建设“令人向往的创新之城、人文之城、生态之城”。该草案于今日起正式启动为期一个月的社会公示。
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