江西交通发表论文

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论文写的好、有创新就可以发表

一、研究方向公路几何设计与交通安全、公路线形与环境设计、公路计算机辅助设计二、承担的主要课题1.目前正在主持及参与的项目1）湖南省自然科学基金项目“公路平纵线形特性与行车安全相互关系模型研究”；2）长沙理工大学公路工程省部（教育部）共建教育部重点实验室开放基金资助项目 “基于背景设计的平曲线最佳曲率模型研究”；3）交通部西部项目 “公路生态系统健康评价方法研究”；4）道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心开放基金 “公路生态系统健康诊断与恢复的理论及方法研究”。2.主持及参与完成的主要项目1）湖南省教育厅科学研究项目“高速公路线形与景观设计研究”；2）西部交通建设科技项目“常德至吉首高速公路沿线文化遗产及自然环境保护综合技术研究”；3）交通部九五科技攻关项目 “高等级公路数模、路线设计与仿真系统的研究”；4）湖南省自然科学基金项目 “公路路域生态系统研究”；5）山西省科委项目“公路建设项目管理信息系统”；6）广东省广深公司项目 “广深高速公路提高通行能力工程可行性研究”；7）广东省广深公司项目“广深高速公路沥青路面维修工程路面材料与水稳定性试验研究”；8）海南省交通厅项目“海南省公路工程项目代建制管理模式及风险分析研究”；9）江西省交通厅项目“江西省昌樟高速公路沥青路面结构水损害综合处治技术研究”。三、主要研究论文公开发表论文30余篇，主要有：[1]中国公路学报，“GIS技术在公路建设管理中的应用研究”；[2]长沙交通学院学报，“公路在建项目可视化动态信息管理系统研究与开发”；[3]中外公路，“基于CSD的常吉高速公路自然环境选线方案优化”；[4] 长沙交通学院学报，“平面视距保证的计算方法及其程序实现”；[5] 长沙交通学院学报，“用VB5开发路线纵断面交互设计系统”；[6] 公路，“基于WebGIS的车辆监控信息系统的研究与开发”；[7]2008 Workshop on Power Electronics and Intelligent Transportation System，“Context sensitive design - Route selection design of Changsha-Jishou freeway”；[8]Journal of Environmental Science and Engineering. USA，“Route Evaluation Indexes of Changsha-Jishou Freeway for Protecting Cultural Heritages and Natural Environment”；[9] International Conference on New Trends in Information and Service Science，“Environment Protection and Landscape Design of Ning-Dao Freeway”；[10]2009 International Conference on New Trends in Information and Service,“Analysis the relation between highway horizontal curve and traffic safety”；[11] 2009 International Conference on Engineering Management and Service Sciences， “Treatment Measures of Early Water Damage on Asphalt Pavement of Freeway”；[12]公路与汽运，“道路平面线形对交通事故的影响”；[13]中国交通运输领域青年学术会议,“浅谈公路路线设计与环境保护”；[14]4th ASIA-PACIFIC Conference On Transportation & the Environment “Discussion on Landscape Highway System”；[15]ASIA-PACIFIC Conference on Transportation & the Environment,“Environmental Protect Control and Supervision on Highway Engineering”；[16]国外公路，“南北高速公路──连续配筋混凝土路面”；[17]公路与汽运，“旧水泥砼板上加铺钢筋砼设计方法研究”；[18]2009 GeoHunan International Conference on Challenges and Recent Advances in Pavement Technologies and Transportation Geotechnics，“Decision-Making Model of Highway Route Plan Based on Entropy and Entropy Weight Theory”；[19]2009 GeoHunan International Conference on Challenges and Recent Advances in Pavement Technologies and Transportation Geotechnics，“Application of the Agent Construction System Management Mode of Government Investment Highway Project”；[20]The 4 International Conference on Management and Service Science “ Evaluation Indices System of Freeway Alignment Design and Natural Environment Protection”。四、科研获奖情况1）西部交通建设科技项目“常德至吉首高速公路沿线文化遗产及自然环境保护综合技术研究”获中国公路学会三等奖；2）交通部九五科技攻关项目 “高等级公路数模、路线设计与仿真系统的研究”获山西省一等奖。

交通方面的硕士论文

导语：那马路上一幕幕令人心痛的画面，留给我们的是心灵的震撼和对受伤无尽的痛惜。以下是我为大家分享的交通方面的硕士论文，欢迎借鉴！

摘 要： 交通安全受到各种主客观因素的影响。驾驶员自身的素质，包括性格、情绪、驾驶习惯等都会直接影响驾驶的安全。另一方面，交通环境中的各种因素又可通过作用于驾驶员的心理而影响交通安全。因而，在日常的行车中，要特别注意这些影响交通安全的因素，保持高度的注意力和责任感，从主观和客观上进行相应的调整，以保证自己和他人的安全。更多交通运输论文相关范文尽在top期刊论文网。

关键词： 交通运输论文

自改革开放以来，中国的经济发展迅速，人们的生活水平在不断地提高。随着交通道路的不断改进，越来越多的人成为了“有车一族”，汽车迅速成为了人们的代步工具。至今为止，中国的汽车生产量已经跃居至世界第三位。但是，由于车辆的不断增加，交通事故也开始不断地增加。交通事故在我国已成为危害人民财产安全的社会公害，危害性则是交通事故的频繁发生会阻碍经济的发展，使人们的生活质量降低，进而影响社会的安定。从交通事故原因分析来看，人为的因素占有大部分。

1 酒后驾车

驾驶员心理：

⑴是自以为酒量高。半斤不脸红，一斤不心跳。二斤倒不了!酒驾者都有超乎寻常的“自信”，觉得自己就是喝了酒，在遇上突发的事情时，也能从容应对和处理。他们显然已经忘记了酒精会使人神经麻痹、迟钝的亘古不变的真理。等出了车祸，悔之晚矣。

⑵是自以为经验老到，车技高超。岂不知，酒精入体之后，它并不认得你有几年驾龄。而事故却恰好会因为驾龄高、自持高，从而重视度低、防范心理差而多发。

⑶是侥幸心理作祟。有些司机酒驾，总以为“不会那么巧被交警撞上”，或者在节日之前，觉得“交警也要过节”，认为过节相关检查就会少，于是借着酒劲儿开车上路。

酒后驾车的`危险：喝酒时酒精的刺激使人兴奋，在不知不觉中就会喝多，当酒精在人体血液内达到一定浓度时，人对外界的反应能力及控制能力就会下降，处理紧急情况的能力也随之下降。对于酒后驾车者而言，其血液中酒精含量越高，发生撞车的几率越大。驾驶者血液中酒精含量达80mg/100mL时，发生交通事故的几率是血液中不含酒精时的2.5倍;达到100mg/100mL时，发生交通事故的几率是血液中不含酒精时的4.7倍。即使在少量饮酒的状态下，交通事故的危险度也可达到未饮酒状态的2倍左右。

2 疲劳驾驶

形成疲劳驾驶的主要原因：⑴生活环境;⑵睡眠质量;⑶车内环境;⑷车外环境;⑸运行条件;⑹身体条件;⑺驾驶经历。

危害：驾驶人疲劳时判断能力下降、反应迟钝和操作失误增加。驾驶人处于轻微疲劳时，会出现换档不及时、不准确;驾驶人处于中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作;驾驶人处于重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力，导致交通事故的发生。预防驾驶疲劳可采取以下措施：⑴保证足够的睡眠时间和良好的睡眠效果。⑵养成良好的饮食习惯，提高身体素质。⑶科学的安排行车时间，注意劳逸结合。⑷注意合理的安排自己的休息方式。⑸保持良好的工作环境。

3 超载超限

⑴车辆超限超载严重破坏了公路基础设施。由于超限超载车辆的荷载远远超过了公路和桥梁的设计载荷，致使路面损坏、桥梁断裂，使用年限大大缩短。

⑵车辆超限超载，质量增大而惯性加大，制动距离加长，危险性增大。如果严重超载，则会因轮胎负荷过重、变形过大而引起爆胎、突然偏驶、制动失灵、翻车等事故。另外，超载还会影响车辆的转向性能，易因转向失控而导致事故。

⑶驾驶人驾驶超限超载的车辆，往往会增加心理负担和思想压力，容易出现操作错误，影响行车安全，造成交通事故。

4 超速行驶

⑴超速行驶影响车辆的安全性能。

⑵超速行驶影响驾驶人及时、准确地操作。

⑶超速行驶有时会使驾驶人的思维判断失误。

⑷超速行驶给注意力转移带来困难。

⑸超速行驶时，超车、会车的机会增多，行驶间距缩短，车外情况应接不暇，驾驶人心理能量和重量能量消耗很多，易感到疲劳，时间一久还会瞌睡，极易引发事故。

⑹超速行驶时，驾驶人对速度的判断能力下降。

⑺超速行驶减弱了驾驶人对空间的认识能力。

⑻超速行驶时驾驶人不能全面、正确感知车内外的变化。

5 道路原因

由于很多公路是修建在高山上或沙漠中或江河边，道路情况多变，驾驶条件比较恶劣，很多驾驶员不熟悉当地地形或驾驶技术不娴熟就极易发生交通事故。对于高速公路，道路条件好，会经常做保养有严格的规章制度，所以发生交通事故的事故率要比普通公路低，高速公路一般不发生事故，一旦发生事故就是大事故，死亡人数也比普通事故人多。因此要避免交通事故的发生就要改善道路情况还有驾驶员要多积累一些驾车经验。公路要多做保养，改善道路情况，多添加一些警示标志，加强道路设计的合理性。

综上所述，交通事故的发生会受到人和道路方面等因素的影响。正确处理好各个因素，保证交通安全，安全行车，让交通系统可以稳定可持续发展。