发表通信技术论文

(一)论文——题目科学论文都有题目，不能“无题”。论文题目一般20字左右。题目大小应与内容符合，尽量不设副题，不用第1报、第2报之类。论文题目都用直叙口气，不用惊叹号或问号，也不能将科学论文题目写成广告语或新闻报道用语。

(二)论文——署名科学论文应该署真名和真实的工作单位。主要体现责任、成果归属并便于后人追踪研究。严格意义上的论文作者是指对选题、论证、查阅文献、方案设计、建立方法、实验操作、整理资料、归纳总结、撰写成文等全过程负责的人，应该是能解答论文的有关问题者。现在往往把参加工作的人全部列上，那就应该以贡献大小依次排列。论文署名应征得本人同意。学术指导人根据实际情况既可以列为论文作者，也可以一般致谢。行政领导人一般不署名。

(三)论文——引言 是论文引人入胜之言，很重要，要写好。一段好的论文引言常能使读者明白你这份工作的发展历程和在这一研究方向中的位置。要写出论文立题依据、基础、背景、研究目的。要复习必要的文献、写明问题的发展。文字要简练。

(四)论文——材料和方法 按规定如实写出实验对象、器材、动物和试剂及其规格，写出实验方法、指标、判断标准等，写出实验设计、分组、统计方法等。这些按杂志 对论文投稿规定办即可。

(五)论文——实验结果 应高度归纳，精心分析，合乎逻辑地铺述。应该去粗取精，去伪存真，但不能因不符合自己的意图而主观取舍，更不能弄虚作假。只有在技术不熟练或仪器不稳定时期所得的数据、在技术故障或操作错误时所得的数据和不符合实验条件时所得的数据才能废弃不用。而且必须在发现问题当时就在原始记录上注明原因，不能在总结处理时因不合常态而任意剔除。废弃这类数据时应将在同样条件下、同一时期的实验数据一并废弃，不能只废弃不合己意者。

实验结果的整理应紧扣主题，删繁就简，有些数据不一定适合于这一篇论文，可留作它用，不要硬行拼凑到一篇论文中。论文行文应尽量采用专业术语。能用表的不要用图，可以不用图表的最好不要用图表，以免多占篇幅，增加排版困难。文、表、图互不重复。实验中的偶然现象和意外变故等特殊情况应作必要的交代，不要随意丢弃。

(六)论文——讨论 是论文中比较重要，也是比较难写的一部分。应统观全局，抓住主要的有争议问题，从感性认识提高到理性认识进行论说。要对实验结果作出分析、推理，而不要重复叙述实验结果。应着重对国内外相关文献中的结果与观点作出讨论，表明自己的观点，尤其不应回避相对立的观点。 论文的讨论中可以提出假设，提出本题的发展设想，但分寸应该恰当，不能写成“科幻”或“畅想”。

(七)论文——结语或结论 论文的结语应写出明确可靠的结果，写出确凿的结论。论文的文字应简洁，可逐条写出。不要用“小结”之类含糊其辞的词。

(八)论文——参考义献 这是论文中很重要、也是存在问题较多的一部分。列出论文参考文献的目的是让读者了解论文研究命题的来龙去脉，便于查找，同时也是尊重前人劳动，对自己的工作有准确的定位。因此这里既有技术问题，也有科学道德问题。

一篇论文中几乎自始至终都有需要引用参考文献之处。如论文引言中应引上对本题最重要、最直接有关的文献;在方法中应引上所采用或借鉴的方法；在结果中有时要引上与文献对比的资料；在讨论中更应引上与 论文有关的各种支持的或有矛盾的结果或观点等。

(九)论文——致谢 论文的指导者、技术协助者、提供特殊试剂或器材者、经费资助者和提出过重要建议者都属于致谢对象。论文致谢应该是真诚的、实在的，不要庸俗化。不要泛泛地致谢、不要只谢教授不谢旁人。写论文致谢前应征得被致谢者的同意，不能拉大旗作虎皮。

(十)论文——摘要或提要：以200字左右简要地概括论文全文。常放篇首。论文摘要需精心撰写，有吸引力。要让读者看了论文摘要就像看到了论文的缩影，或者看了论文摘要就想继续看论文的有关部分。此外，还应给出几个关键词，关键词应写出真正关键的学术词汇，不要硬凑一般性用词。

发表论文无非就两种方式：第一种就是自己投稿，买本杂志，根据版权页上的投稿方式去投稿（这种的弊端就是周期太长，对于着急的客户，不适用）当然，跟杂志社关系好能顺利发表的请无视我的话因为直投杂志社容易，能成果发表难，我认识的主编跟我说他们邮箱里的稿件基本上没有低于过1000篇，而且杂志社就那么几个人，根本不可能忙的过来，就算抽时间看下邮件也就是看个题目，题目不新颖没吸引力的直接略过，就算点开文章，也是先大概看下职称、单位、研究方向、摘要、关键词，没什么吸引人眼球的内容也直接pass掉。第二种就是找代理机构发表（这种的需要睁大眼，发表行业鱼龙混杂，必须得保证自己发的杂志是正刊，也不能是增刊）。找代理机构认准以下几点；一、首先选择国家新闻出版广电局能查到的正规杂志二、其次是某宝担保交易，更有保障三、最后录用通知下来后，亲自打版权页或者收录网站（知网、维普、万方、龙源）上查稿电话查稿确认录用后，再付款。

论文发表的方法是：选定想要发表的论文期刊，找到该期刊的投稿方式并投稿，部分期刊要求书面形式投稿，大部分是采用电子稿件形式。在审稿通过以后即可将论文发表在期刊上。

普通刊物（省级、国家级）审核时间为一周，高质量的杂志，审核时间为14-20天。核心期刊审核时间一般为4个月，须经过初审、复审、终审三道程序。

国家没有对期刊进行级别划分。但各单位一般根据期刊的主管单位的级别来对期刊划为省级期刊和国家级期刊。省级期刊主管单位是省级单位。国家级期刊主管单位是国家部门或直属部门。

扩展资料：

发表论文的作用：

1、评职称；研究生毕业需要；教师 、医护人员 、科研院所的人员、企业员工等晋升高一级的职称时，发表期刊论文是作为一项必须的参考指标。

2、申报基金、课题 ：教育、科技、卫生系统 每年申报的国家自然科学基金项目、其它各种基金项目、各种研究课题时，发表论文是作为基金或课题完成的一种研究成果的结论性展示。

3、世界性基础领域的研究，比如在医学、数学、物理、化学、生命科学 等领域开展的基础性研究，公开发表论文 是对最新科技 科学研究成果、研究方法的一种展示和报道。以推动整个社会的科技进步等。

参考资料来源：百度百科—论文

首先，你应该记录什么丝露哈。我想，啊，它除以几更有条理的写：大学期间规划分为四个步骤：一个自我意识阶段; 二，自我规划阶段; 三，自我管理的阶段; 阶段自我实现。 计划不是一成不变的，应该是在现实生活中的变化，不断修正，应根据个人专业志向社会的需要和自我实现之间找到正确的组合。 你觉得呢？ 随着规划的骨架，然后我们就可以填补里面的肉，这个地方，我觉得你可以参考的文章，你拿起，然后我改改那篇文章，我认为是改变未来还不错，比较高的参考价值：有人说，这个社会的人分为四类：一类是人物，国家元首，伟大的发明家，科学家，企业家，这是能够改变他人命运的人;人才，能够决定自己的命运;员工出卖劳动力生存的人;最后一类的败类。没有人愿意成为败类。应该是最少的人力，并努力成为人才成为数字。坚决不说，李智，明天就一定能实现，但你不想，你将永远不会返回到牛 - 赚钱 - 新娘 - 生娃 - 牛周期。人生规划，以实现你的雄心壮志的规划。有人说，一个人的一生当中最大的幸福是做两件事情，第一，找单位，找工作，找老板，第二件事情是要找到一个妻子或丈夫。你为什么这么说？当太阳升起，与老板，当日落台工作，并抱住了他的情人。人的一生中最大的幸福是自己最乐于从事的事业，丰富多彩，健康和充实的生活。无论您正在寻找为单位，或者想从事高兴地做自己的事情，是一个主题----首先寻找学校接受必要的教育条件。 生活如何找到孩子思考以下几个问题：第一，我想要做的，做什么样的人，二是我可以做的呢？你的专业，这是最重要的标准代码，别人给的价格，您的个人生存的筹码。为什么去上大学是创建自己的专长，找到自己特别长，对环境和自己的筹码;第三，我在做什么？专用，不要坐在篱笆上。第四，我应该这样做吗？为了强迫自己做正确的事，并有机会做他们喜欢做的事情。第五，我在等待什么？决不等待，等待将给人无尽的借口。 生活向设计规则：类别定位 - 定位教育 - 专业方向。类，教育，职业，可以适当的调查部分，但调整的程度依次递减。专业职位不能轻易调动，调动频繁的个人可能会导致全盘皆输。简单地说，就是要选择合适的看看这个地方，在水，坚持挖下去。 大学生职业生涯规划书的文章（通信工程）钱金融，钱对我的工作我是一个通信工程本科，性格属于一种内向的人，因为他们没有很好的与人沟通的性格。而是用自己的社区发生了变化。在业余时间爱交友，听音乐，外出散步，慢跑，聊天，以及上网。喜欢读小说，散文，尤其爱读励志书籍。偶像是罗伯特。清崎和爸爸做的钱。他们平时与人友好相处，是诚实的。做事认真投入。成功接收学习简单的训练，所以在信仰方面也觉得他们是不会轻易放弃。对于困难，我认为这是不可能的，但时间还没有找到一个解决问题的办法，或者说，目前的条件还不够成熟，太多的限制。所以，很多时候，我必须激励自己，所以不要轻易放弃。试图调整每次的东西时，也糊涂了。像励志，哲学和中国文化，也喜欢看书，喜欢听主的讲话，所以能够不断更新自己的知识体系，能够生存。 解决的缺点和不足，在自我清查有一句话说的好，江山易改点。虽然我的坚持是不够的，体质较差，看起来有点对不起你。高度有待提高，学习应该进一步提高自己但凭借一个积极和热情鞭策自己，随着时间的推移，将逐步建立持之以恒的份额。充分利用一直关心支持的朋友和亲戚，真诚的意见，对学生，老师，朋友，并很快的巨大优势，指出各种自我的存在，并制定相应的计划更正。经常锻炼身体，增强体质，以弥补海拔不够的负面影响。 [职业认知通信产业在世界经济发展过程中担任重要的角色。在中国，通信行业一直被视为中国的经济发展，一度被称为“摇钱树”的支柱产业之一。在20世纪90年代，由于种种原因，通信行业的影响，作为一个夕阳产业。随着科学和技术的更新发展到今年，今年通信行业新的活力。我们的沟通是不是国家的最先进的技术，除了高端产品的开发和生产，远远落后于其他国家，在这方面，中国的优势在逐步减少。总体而言，目前的纺织企业盈利不是很好，但它并不是非常高的就业能力和竞争力。虽然工资很低，但仍然需要大量的专业人才，提高企业的竞争力和产品开发。我个人认为，在通信行业，这是非常不错的。 [就业分析]我出生在一个普通家庭，家里的经济状况很一般，所以他们希望就业的第一选择。缓解家里的压力。打算做一套，等有了最初的资金。前几届会议的兄弟姐妹和老师，我们的专业良好的就业的就业状况的介绍。只要他们有一个坚实的知识和开发技能，你仍然可以站稳脚跟。 [目标]不是金钱的奴隶。 （1）的总体目标可以分解成几个较小的阶段要达到的目标。 第一目标，和研究生。为了参加2007年的公务员考试，考上公务员做到最好。基本的资本积累工作经验，提高他们的效率和能力。努力扩大自己的人脉关系，为未来的职业发展奠定了基础。 第二个进球，辞去公务员职位，开始自己的事业。在这个阶段，我希望成功地找到一个合适的业务，熟悉的工作环境，并继续积累资金。 完成两个目标，他们不得不开始了新的征程。可以选择融资，或创办自己的企业。 想象罗伯特。清崎在书中写道，超过被困有钱，有闲，舒适的生活的，你需要自己和其他社会精英之间的差距缩小。这些差距包括：（1）观念之间的差距。这应该是终身学习，不仅要学习的有形书本知识的，但也了解生命无形的知识。努力改变自己的想法。 （2）知识方面的差距。缺乏书本知识只是一个方面，但更重要的是，实践中应有一定的间隙。为了缩小差距，在学习书本知识的同时，很多的思考，书本知识在实践中的经验。 （3）心理素质的差距。社会需要百折不挠的精神，作为一个被称为“幸运”大学生可能只是失踪，经常会遇到一点挫折和失败就会退缩。需要在实践中逐步消除桥接。 （4）能力和差距。这可能是最重要的。为了缩小差距，除了在实践中逐步学习，但也保持着密切的联系与业界精英，以询问和学习。参加培训活动，聆听大师讲座，丰富他们的生活经验，少走弯路。 在具体的实践过程中，要认真总结和反思。只有这样，他才能够逐步走出困境。有可能成功，一步到位。 大学完成以下内容：（1）教育，知识结构，以提高他们的专业技能。 CET的努力，获得了计算机二级证书。在同一时间接触到了社会工作，熟悉工作环境。 （2）个人发展，人际关系：在此期间，主要做了他的职业生涯的基础工作，加强沟通，并询问。 （3）生活习惯，兴趣爱好：适当的沟通环境，试图形成一个有规则的良好的个人习惯，并参加健身运动，如散步，慢跑，打羽毛球。 （4）认真备考公务员考试，尽自己的全力争取。 （5）利用闲暇时间阅读。试图弥补自己的不足之处。 在此期间，他们应该积累基本的资金，工作经验，提高他们的效率和能力，同时努力扩大自己的人脉关系，严格要求自己，磨炼自己。为未来的职业发展奠定了基础。 在这个过程中，他不能放弃学习和培训的机会。此外，您还应该提高他们的保护。 有了最初的资本积累，我会选择辞职的公务员。寻找机会在这个行业中的纺织企业。找到一个理想的业务，开始他的职业生涯。熟悉法律的运作过程中，他们的工作。利用闲暇时间来进行市场研究，为未来做好准备。 在夜间的工作，一个小时看财务方面的知识和注意此信息。使用部分资金去尝试。 在其工作过程中，如果他们的知识是不够的，还需要进一步研究，你可以想想，继续奉行硕士学位。和然后制定进一步的计划。 4，创业要考虑辞掉工作，开始进行市场调查，试图寻找新的机遇。和分析的可能性。没有做好未来的想法和资金方面的准备。 就可以开始自己的事业，你可以选择与他人合作。有了激情，大胆，有一个梦想，有理想。更重要的是更新自己的知识和信仰状态。在业务给自己留有余地，将无法生存危机。商业和力求带给家庭的压力。 如果没有考上公务员，应找工作。与此同时，调整自己的心态。寻找机会在这个行业中的纺织企业。资本积累。试图找到一个理想的业务，开始他的职业生涯。熟悉法律的运作过程中，他们的工作。利用闲暇时间来进行市场研究，为未来做好准备。 在夜间的工作，一个小时看财务方面的知识和注意此信息。使用部分资金去尝试。 也可以是一段时间，然后进行测试。公务员，福利，以确保良好的三金，所以他们不希望轻易放弃。 如果你发现自己渴望稳定，已经失去了激情在自己的业务工作的同时，多接触与投资理财咨询，财务及投资开始。参加各种培训班。努力保持良好的流动性状况。 如果创业失败，那么在业务时，给自己留有余地，不会生存危机。商业和力求带给家庭的压力。一旦创业失败，他仍然应该有一个占营业额的一定数额的金钱。然后，社会环境，确定自己的发展。在此期间，你应该反思和总结。继续学习，并要求向他人请教，弥补自己的不足。 在这个人才竞争的时代，职业生涯规划开始成为另一个重要工具，在人类的战斗。对于企业来说，如何体现公司“以人为本”的人才理念，注重对员工的人才理念，关心员工的持续增长，职业生涯规划是大家的一种有效手段，职业生命是有限的，如果没有有效的规划，将不可避免地导致的生命和时间的浪费。作为当代大学生，一脸的茫然，年初以来这个拥挤的社会，如何才能满足社会的需求，使自己的一席之地？因此，我试图制定一个职业生涯规划，为自己，把自己未来的良好的设计。有了目标，才会有动力。 计划是好的，但更重要的是，它的具体做法和成功。任何目标，只说不做的一天结束的时候将是徒劳的。然而，现实的情况是未知的变数，设定的目标计划随时可能遇到的问题，需要一个清醒的头脑。事实上，每个人都有一座山，雕刻着理想，信念，追求的野心，每个人都有一片森林，承载着收获，芬芳，失意，回火。一个人，要成功，必须是勇气，努力，努力和奋斗。成功，不相信眼泪，成功，不相信颓废，不相信幻影，未来的成功要靠自己去努力！ 嗯，朗读文章，我能跟你说说，你必须拥有的特点，您的文章，我不能帮你，但你说的格式，所以，子，这些步骤来写，那肯定是精彩：确定的野心野心，也被称为专业方向，是事业成功的基本前提，没有志向，事业的成功将是出了问题。常言道：“他回忆，此事以外的世界。”位置是人生的起点，反映一个人的理想，精神，品味和价值观？影响一个人的目标及成就的大小。在职业生涯规划的发展，首先要确立志向，这是关键的发展的职业生涯规划，职业规划，最重要的一点。 自我评估自我评估的目的，是认识和了解自己。因为大约只有自己，以便为您的职业生涯中做出正确的选择，选择适合自己发展的职业生涯路线，并且使自己的职业生涯目标的最佳选择。自我评估自己的兴趣，特长，个性，知识，技能，智商，情商，思维方式，思维方式，道德标准和社会的自我。 生涯机会评估职业生涯机会的评估，主要是评估各种环境因素对自己的职业发展，每个人都在一定的环境，离开环境将无法生存和发展。因此，在个人生涯规划的发展，对自己有利的条件和不利的环境条件下，发展和环境的变化，其与环境的关系，在这样的环境中，环境对自己的要求和环境的特征进行分析条件。只有充分了解这些环境因素可以做到在复杂的环境效益避害或减少你的职业生涯规划具有实际意义。评估的环境因素，包括：（1）工业环境，职业环境（2），（3）宏观经济环境;（4）地理环境，（5）家庭环境。 职业选择职业选择的正确与否直接关系到他们的职业生涯的成功和失败。据统计，80％的人谁选错了职业，职业失败者。正如人们所说的“女怕嫁错郎，男怕选错行，因此，职业选择是多么的重要，以自己的职业生涯发展的正确选择职业，应考虑以下几点：（1 （2）我想要做什么？（3）我能做到吗？（4）环境的支持，让我做吗？）的优点和缺点？（5）什么是他们的终极职业目标吗？生涯路由确定职业路线发展，在这个时间做出选择，这是发展的给药途径，或专业技术路线发展;先走技术路线，然后转向给药途径......不同的发展路径，职业发展是不一样的，因此，在职业生涯规划是需要做出选择，为了使自己的学习，以及各种动作你的职业生涯路线或预定的方向前进。通常职业生涯路线的选择，结合自己的客观考虑以下三个问题的综合分析，以确定其职业生涯最好的路线：（1）我想发展的路线（2）我在哪里可以路由的发展（3）我在哪里可以路由的发展？范围职业生涯目标的设定，设定职业生涯目标的核心是职业生涯规划的成功或失败的一个企业，在很大程度上取决于一个适当的目标的存在或不存在入海的一条船，实地考察雾，没有方向，没有目标，我不知道哪里去了，只有建立一个目标，为了澄清奋斗的方向，像在海洋中的灯塔，引导你成功。目标设定避免危险的岩石暗石，继职业选择，职业生涯路线的选择，人生目标做出选择。选择是基于对他们最好的最好的性格，兴趣在最有利的情况下，一般的目标，短期目标，中期目标，长期目标和人生目标，短期目标一般为一至两年来，短期目标是分日目标，周目标，月目标，年目标，中期目标一般为三至五年。长期目标一般为五至十年。 />制定行动计划和措施确定职业目标，行动已经成为关键环节。行动没有达到目标，目标将很难实现，更何况事业成功的行动这里所指的，是落实目标的具体措施，包括工作，训练，教育，轮岗和其他措施，例如，为了在工作中实现自己的目标，你打算采取措施，以提高工作效率。你的工作？的业务素质方面，你计划学习什么样的知识，技能，提高你的业务发展潜力，开发你的潜力所采取的措施，必须有一个具体的计划与明确的措施，这些计划应具体而言，为了要定期检查，评估和反馈说得好：计划赶不上变化。是的，有很多因素会影响职业生涯规划。一些变量可以预见，有些变量是很难预测，在这种情况下，有效的职业生涯规划，他们将继续开展评估和修订的修订包括：职业的重新选择;职业生涯路线的选择;目标修订寿命;落实措施计划的改变。

高铁通信系统是高铁的神经系统，是高铁重要的关键技术，是高铁发展的重要推动力。我整理了铁路通信系统技师技术论文，欢迎阅读!

高速铁路调度通信系统

摘要：高铁通信系统是高铁的神经系统，是高铁重要的关键技术，是高铁发展的重要推动力。高速铁道通信系统各子系统包括：传输系统、电话交换及接入系统、数据通信系统、专用移动通信系统、调度通信系统、会议电视系统、应急通信系统、综合网管系统、时钟及时间同步系统、通信电源、电源及环境监控系统、综合视频监控系统、通信防雷等系统。调度通信系统是高铁通信系统的核心之一，是指挥运输的重要基础设施，对铁路运输指挥与安全生产起着至关重要的作用。为适应在高速铁路GSM-R大环境下铁路有线、无线调度通信统一的要求，GSM-R调度通信系统中的固定用户接入系统(FAS)，得到了广泛的应用。

关键词：高速铁路 通信系统调度通信系统 FAS

Abstract: the high speed rail communication system is high iron nervous system, is the key technology of high iron important, is an important impetus of the development of the high iron. High speed railway communication system each subsystem including transport system, telephone exchange and access system, data communication system, special mobile communication system, scheduling communication system, meeting TV system, emergency communication system, integrated network management system, clock and time synchronization system, communication power supply, power supply and environment monitoring system, integrated video monitoring system, the lightning protection system such as communication. Scheduling communication system is the core of high iron communication system, was one of the important infrastructure command transportation, railway transportation command and safety production play a crucial role. In order to adapt to the high speed railway GSM-R environment railway cable, wireless scheduling communication uniform requirements, GSM-R scheduling communication system of fixed user access system (FAS), a wide range of applications.

Keywords: high speed railway communication system scheduling FAS communication system

中图分类号：U238 文献标识码：A文章编号：

一、铁路调度通信的发展简介

高速铁道通信系统把通信技术、计算机及网络技术结合在一起，构成了一个综合性的通信系统。高速铁道通信系统各子系统包括：传输系统、电话交换及接入系统、数据通信系统、专用移动通信系统、调度通信系统、会议电视系统、应急通信系统、综合网管系统、时钟及时间同步系统、通信电源、电源及环境监控系统、综合视频监控系统、通信防雷等系统。高速铁路调度系统是高铁通信系统核心之一。

铁路调度通信系统是运输指挥的重要基础设施，对铁路运输指挥与安全生产起着至关重要的作用。从二十世纪五十年代开始到今天，已经发生了巨大变化。其大致经历了以下几个阶段：第一阶段，从二十世纪五十年代开始，沿用苏联的机械式选叫设备(站场用KCC扳道电话)，持续了二十多年。第二阶段，二十世纪七十年代，推出了双音频选叫的音频调度电话，也就是大家所熟知的，现在还有局部在使用的YD-Ⅲ型音频调度总机(站场用CZH电话集中机)。到90年代初又推出了以“数字编码”取代“双音频”的DC-7程控调度电话总机，实际上还是属于模拟设备，第二阶段维持了将近三十年。20世纪90年代后期(可以说是铁路调度通信的第三阶段)，随着数字通信技术的发展，数字程控调度交换机得到了迅猛发展。

为适应在高速铁路GSM-R大环境下铁路有线、无线调度通信统一的要求，GSM-R调度通信系统中的固定用户接入系统(FAS)，得到了广泛的应用。在FAS系统中，由于有线用户和无线用户相互呼叫时车站FAS要占用数字环上时隙到MSC，因此一个数字环上能带的车站分系统数量一般在6~10个，与一般的数字调度通信系统相比数量大大减少，因此一条线路需要更多的数字环，要求主系统能带更多的数字环，有更大的交换容量。

二、系统构成

在高速铁路中，调度通信系统采用的是FAS固定用户接入系统。FAS调度系统分为调度所FAS和车站FAS。GSM-R及FAS调度通信系统的构成及组网方式如下图所示：

调度通信系统由调度所型调度交换机、车站型调度交换机、调度台、值班台、其他各类固定终端(电话分机)、网管终端及录音仪等设备组成。通过调度所调度交换机与GSM-R系统互连，实现有线和无线调度业务互通(列车及相关作业人员配置移动终端)。

三、系统方案

1. 数字环方式

调度交换机通过E1数字中继接口相连，主系统的下行E1口经过数字传输通道连接到分系统1的上行E1口，分系统1的下行E1口同样经过数字传输通道连接到分系统2的上行E1口上，如此串接到最后一个分系统的上行E1口，其下行E1口经过另外一条数字传输通道直接连接到主系统的上行E1数字接口上。这样，这n个分系统与主系统就构成了一个封闭的数字环。如下图所示：

数字调度系统有多达80对数字环E1接口，可以组成多达80个数字环，每个调度系统可以在多个数字环中，并且可以在有的数字环中作主系统，在有的数字环中作分系统。

(1)数字环自愈

在一般情况下，通信使用下行E1通道，系统实时监测2M口的通信状态，当检测到数字环下行E1通道的某处断开时，立刻切换至上行E1通道方向进行通信，从而保证数字环的任何一处断开都不会影响系统的正常通信，切换时间为毫秒级。

(2)时隙分配

一个2M数字环中共有32个时隙，其中TS0和TS16时隙为帧同步时隙和信令时隙，剩余的30个时隙中的3个时隙作为调度系统的内部通信时隙使用，其余的27个时隙可作为话音时隙使用。调度系统采用通话占用时隙的方式，每一组通话动态的占用一个空闲时隙，当通话结束时，该时隙通道被释放;在进行组呼或召开会议时，只占用数字环中的一个共线时隙。

(3)数字环中的车站数量

数字环组网时一次出局(出站，非站内)呼叫需要占用环中一个时隙，其中组呼和会议可以看作是一次呼叫，总共只占用一个数字环时隙。一个2M数字环共有27个中继时隙可作为话音时隙使用，为保证呼叫成功，一个数字环通常情况下可按6~10个车站设计。

(4)可靠性

系统的所有单板都能实现1+1热备份。此外，还能实现以下两种方式的系统1+1热备用。两种方式如图所示：

2. 组网举例

高速铁路数字调度通信系统中，保养点、信号线路所、牵引变电所、电力配电所、联络线节点的调度电话通信采用ONU用户延伸解决。

调度所各调度台及车站值班台均采用触摸屏式调度台，调度所调度台接入调度所调度交换机，车站值班台接入车站调度交换机。一般来说，各高铁分别设置列调、牵引电调、总调、计划调度、旅客服务调度、综合维修调度、动车底调度等调度台。

各站(段)调度分机设置：行车调度分机设于各车站值班室。

电力调度分机设置：设于各车站值班室、保养点、被控站(牵引变电所、AT所、分区所、开闭所、电力变配电所)。

动车底调度分机设置：设于各动车段、动车运用检查所值班室。

综合维修救援调度分机设置：设于各保养点。

旅客服务调度分机设置：设于各车站(越行站除外)售票室、广播室、客运值班室、监控室、公安值班室。

安全监控调度分机设置：设于各保养点。

调度通信系统纳入既有调度中心网元管理系统进行统一管理，网元管理设备向通信综合网管系统提供标准的接口。

调度系统网络结构如下图所示，沿线车站的车站型调度交换机设备组成3个2M数字环网，确保各项业务的通道资源需求，同时对调度所型调度交换机扩容要考虑同城异地容灾备份。

调度系统网络结构

四、结束语

高铁通信系统是高铁的神经系统，是高铁重要的关键技术，是高铁发展的重要推动力。通信系统有三方面的作用：第一个方面，为高铁客专列车控制系统、安全保障系统、客票及旅客服务系统、办公自动化系统、防灾及安防系统等，提供业务传送及组网通道;第二个方面，为高铁客专提供有线、无线一体化的移动调度指挥通信平台及运营维护公务联络通信手段;同时可以为高铁客专提供高质量会议图的业务，可以实现统一的办公。高速铁路通信系统的调度通信系统在高铁建设以及安全运行中起到至关重要的作用。

参考文献：

[1]佳讯飞鸿MDS3400调度指挥系统技术资料

[2]王�《铁路通信技术》中国铁道出版社 2008

[3]钟章队 信息通信网络是未来高铁的支撑技术 第四届亚洲制造业年会上的讲话

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