空难事件分析文章投稿期刊

目前，江西的警方已经对这一次的飞机坠毁事件进行了调查，且公布了最新的事故调查报告，从调查报告当中我们可以看出，在这一次的飞机事故当中，主要原因是因为基础的操作不当，所以才导致飞机在飞行的过程当中，没有对结冰的风险进行有效的控制，所以才导致飞机失速。最终在地面上坠落，引发了后续的5人死亡。今天就跟大家来探讨一下这一次的空难。

第一，当时的事故是如何发生的？在最开始的时候，北大荒通用航空公司进行正常的人工增雨作业，任务在下午2:40的时候，飞机从赣州的机场出发，在下午3:18的时候，飞机坠落在吉安市吉安县的一个村庄旁边，飞机在坠毁之后，马上就起火燃烧机上的五名工作人员，其中有两个飞行员以及三个气象小组的作业人员，都当场死亡。

第二，对这一次的事故进行的调查报告。在事故发生之后，当地的民航管理部门以及警方立刻赶到了现场，对事故现场进行保护，并且调取了在事故发生的时候，周围的气象数据和视频监控以及目击人员的采访。根据这些信息进行多次的对比并且进行分析，认为之所以会发生这样的事情，主要是因为在人工增雨的过程当中，温度比较低，而飞机并没有有效的去解决这个状况，所以才导致飞机出现结冰，并且影响到了机翼和螺旋桨的运转。

第三，如何看待这一次的事故？在这一次的事故当中，导致了五个工作人员的死亡，而针对这一次的事故调查报告，北大荒通航公司也表示它们在安全管理上存在的一些隐患，同时在以后要加强人员培训方面的投入。通过这样的方式，最大可能降低以后的安全事故发生。

武汉6·22空难的事故原因是：在局部恶劣气候的条件下，机组人员违章飞行，机长决策错误，塔台管制员违章指挥造成的重大责任事故。

2000年6月22日下午，一架武汉航空公司的民航客机在武汉市汉阳区黄金口失事，机上42人无一生还。

飞机失事的准确时间是6月22日下午15时30分，此架飞机是从湖北恩施机场飞往武汉王家墩机场的武汉航空公司客机 ，机型是运-7型，初步分析飞机是在快要着陆时发生故障，以至坠落，包括机组人员在内，遇难者共有42人。

扩展资料

武汉6·22空难事故的处理结果：

2001年4月13日，武汉市纪委、监察局对“6·22武航空难”一事故的有关责任人作出处理。武汉航空公司党组书记、经理程耀坤受到行政记大过处分。

对空难发生时的武航塔台指挥等人，有关部门分别给予免职、留党察看等不同处分。当时执行恩施至武汉WU343航班飞行任务的机长陈保安已在空难中身亡，免于追究责任。

“6·22空难”后，武航进行了安全生产大整顿，并已顺利完成由王家墩机场到天河机场的转场。

参考资料来源：人民网-目击武汉6·22空难

参考资料来源：百度百科-武汉6·22空难

调查报告通过详实的资料说明了两起空难都源于波音公司的制造缺陷，同时美国航天制造局明知问题，而批准生产

波音737MAX空难调查报告发布称，波音公司和审查部门都存在失职的行为，这起事件的发生也是两者之间的失职而引发的事故。

具体的原因是什么，具体的情况 ，调查的结果，相关的信息，最后的处理结果，这些都是值得关注的。

坠毁的过程，具体的经过，最后的调查结果，死亡的人数，事件的起因，这些都是值得我们去关注的。