南阳“水氢”汽车项目争议不断,至今,青年汽车未拿出令人信服的技术创新,也让公众怀疑“南阳神车”是一场意在取补贴的作秀。在纯电动汽车补贴退坡的当下,氢燃料电池汽车成为了市场宠儿。但专家表示,氢燃料电池汽车是新能源汽车的一大发展方向,真想补并不容易。据了解,新能源汽车推广应用补贴政策由财政部、工信部、科技部、发改委共同研究制定,在补贴清算过程中,企业的申请材料,需通过注册所在地财政、工信、科技和发改主管部门审核,公示无异议后,上报至四部委。四部委组织材料的技术审核和车辆的现场审查,并将审核结果向社会公示,确保补贴申报公正公开。对违规谋补和以虚报、冒领等手段补的企业,将追回谋取、取的有关资金,没收违法所得,并对相关企业和人员予以罚款等处罚,涉嫌犯罪的交由司法机关查处。2017年2月,工信部曾针对新能源汽车补企业开出罚单,青年汽车位列其中,原因是2014年销售的245辆新能源汽车实际安装电池容量小于公告容量。对新能源稍有了解的人一看到“水氢”两个字,就会想到目前正火的氢燃料电池和氢燃料电池汽车,其原理即为通过氢气与氧气发生氧化还原反应,生成水,并释放大量能量。而上述“水氢发动机”的原理是,通过车内特殊的转换设置将水转换成为氢气,再输入氢燃料反应堆,即氢燃料电池,产生电能,然后驱动车载电机和引擎,从而使车辆行驶。其最大秘密就在于一种特殊催化剂,在这种特殊催化剂的作用下,才能将水转换成氢气,最终实现“青年水氢燃料车”在不加油不充电只加水的状态下,续航里程超过500公里,轿车续航里程可达1000公里。乍一看,没毛病。仔细想,现有的氢燃料电池,也确实需要加入较为昂贵的催化剂——铂金,好像思路也是对的。据媒体报道,拥有“水氢发动机”技术的青年汽车集团于2017年8月即对外公布了该技术,并以此获得了一笔50亿元的资金支持,该资金来自于光大金控财金资本有限公司设立的基金。2012年6月,青年汽车正式开始与南阳市政府接触,并于2018年11月完成了氢能源汽车项目合作框架协议的签订。该项目总投资83.16亿元,其中南阳市政府平台出资40亿元。但截至目前,青年汽车集团并未交付过一辆所谓的“青年水氢燃料车”,这也让“”两个字高悬在“水氢发动机”技术之上。各家企业的“打法”可能不同,但愿南阳市政府的40亿元投资和光大金控财金投入的50亿元资金,别成为新能源的“智商税”。