关于标准化的论文发表

关于发电企业开展班组标准化建设的探索与思考论文

在学习和工作中，说到论文，大家肯定都不陌生吧，论文一般由题名、作者、摘要、关键词、正文、参考文献和附录等部分组成。写起论文来就毫无头绪？以下是我为大家整理的关于发电企业开展班组标准化建设的探索与思考论文，欢迎大家分享。

摘要：

班组是发电企业的最重要的基层组织，本文就发电企业如何开展班组标准化建设进行了论述并提出了详尽的做法，对班组建设的难点问题提出了思考。

关键词：

班组建设；原则；方法；机制；环节；思考

一、搞好班组建设的重要意义

班组是发电企业中基本的作业单位，是最基层的劳动和管理组织。同时班组人数占到发电企业的人数的三分之二强，班组的业务范围又涵盖发电企业的日常生产运行、检修维护、多种经营。班组素质的高低，代表和反映了企业的整体水平，班组建设的水平，将直接影响企业的安全生产和经济效益，甚至决定企业的精神面貌和以及可持续发展战略的部署。因此，班组在发电企业中的地位和作用显得尤为重要。

十一五期间，电力行业的迅猛发展，很多发电企业快速通过新建、扩建等方式实现了产业和装备的升级。这种高速发展一方面给社会提供了充足的电力保障，另一方面促使电力生产基层技术人才的频繁流动与再组合。这种大的变化造成了电力企业基层班组的人员队伍、技术力量被迅速摊薄，对安全生产时有威胁。而电力生产的特点不容得安全生产有任何纰漏，因此发电企业只有加强班组建设，全面夯实建设本质安全型企业的基础，公司的安全生产才能长治久安，企业才能发展壮大。

二、班组建设的主要方法

如何加强基层班组的建设，打造一支高素质的员工队伍来应对这种不利的局面，从而保障电力企业的安全生产，成为一道急需解决的难题。那么，如何加强班组建设和管理呢?

（一）班组标准化建设的主要原则：管理坚持以人为本，努力做到安全管理规范化，生产管理精细化，综合管理简易化，职工培养个性化，业绩考核指标化，全面推行标准化作业，努力培养一支有理想、有道德、有文化、有纪律的职工队伍，实现社会、企业、员工的全面、协调、可持续发展。

1、坚持安全管理规范化的原则。从班组开始形成员工遵章守纪、照章办事，自觉抵制违章行为的良好氛围，形成以制度、规范管理约束人的机制，保障安全生产责任制的全面落实。

2、坚持生产管理精细化的原则。提倡凡事都应精细化，从小处入手，把小事做细，把细事做精。

3、坚持综合管理简易化的原则。理顺企业职能部室与班组的工作关系，倡导职能部室为班组服务的观念，充分发挥职能部室的作用，由职能部室负责整合上级对班组的各种管理要求、精简传达给班组的各类信息，将原先由班组承担的部分基础管理类工作转移至相关职能部室，力所能及减轻班组负担、提高班组管理的实效性。

4、坚持职工培养个性化的原则。要依托人才激励与培养机制，打造一支技术精良、作风过硬的人才队伍。

5、坚持业绩考核指标化的原则。量化指标，落实责任，激励员工对标挖潜、对标创造，培养企业员工队伍一流的作风，一流的素养，一流的技能，一流的业绩。

（二）班组标准化建设的主要方法

班组建设是一项系统工程，不能顾此失彼，要统筹兼顾，要从安全管理、设备管理、现场管理、运行管理、人力资源管理、信息管理、思想政治与工会工作管理七方面入手，开展班组标准化建设。

1、安全管理：班组要全面落实安全生产岗位责任制，定期开展安全活动，严肃反违章查处，全员开展星级考评，全面推行6S管理，严格生产任务及两票三制的执行，规范特种设备及作业人员管理、开展职业卫生防护等方面的工作，确保班组安全管理水平的进一步提高。

2、设备管理：班组层面要做到台台设备有人管，设备台帐、图纸资料齐全；缺陷处理及时，设备维护保养及时到位；大的检修作业有记录，广泛使用检修作业指导书；依据二十五项反措和技术监控、节能减排、重大危险源、安评、季节性安全检查发现的问题对设备进行整治，开展科技管理等工作。

3、现场管理：班组要严抓各项规章制度在生产现场的执行环节，开展“三讲一落实”工作，作业的各项安全技术措施全部落实到位，作业现场开展6S管理，人员行为规范无违章。

4、运行管理：运行班组要狠抓“三制”的执行，建立健全防误操作机制，要通过精心的操作调整、运行分析等工作确保机组的安全稳定运行和各项技术经济指标可控在控。

5、人力资源管理：班组要建立“两长六大员”（即班长、工会小组长，标准化管理员、安全员、技术培训员、材料员、考勤员和政治宣传员），盘活人力资源，严格考勤管理，全面开展绩效考核，通过教育培训、技术比武等手段，落实岗位动态管理的机制，全面提高班组的综合战斗力。

6、信息管理：班组要适应信息化工作的需要，及时收集第一手的资料、数据，分门别类形成台帐、材料，及时向上级部门反馈规程制度的落实与执行情况。要在班组内大力普及计算机及网络知识，做到信息资源共享。

7、思想政治与工会工作：班组要经常性的进行时势政治的学习，关心国家、企业重大事项的决策部署，及时做好班组活动的宣传报道，宣传班组的好人好事，弘扬正气。班组要充分发挥工会小组的作用，开展劳动竞赛，开展职工小家建设，发扬民主管理。

三、标准化班组建设的三个机制

（一）明确企业班组建设的组织体系

1、成立公司班组建设领导小组，负责对班组建设推进过程中出现的重大问题进行决策；对班组建设的方向性、深入性进行指导；从资金、资源上保证班组建设的持续开展。

2、根据企业管理职能的划分，成立安全监察、设备管理、运行管理、工会、思政、人力资源、经营管理等职能部门负责人参加的班组标准化建设组织领导机构，由班组建设的职责部门牵头，负责班组建设相关管理标准的制定及完善，保证标准的实效性及可操作性；对班组建设的七个方面提出指导意见。

3、成立班组建设实施机构，成员为直接管辖班组的部门负责人，其职责是依据企业班组建设的相关要求，负责在公司范围内全面推行班组建设工作，保障本部门班组建设工作的持续改进。

（二）制定班组建设的管理制度体系

1、依据企业班组建设实际情况，制定可行的班组建设实施方案，划分调研分析、整改落实、持续提高等阶段推进班组标准化建设，及时明确相关部门的管理职责，使班组标准化建设事事有人管、有人抓，责任更加落实。

随着改革开放的不断深入，吉林地区和全国各地一样，所辖县（市）相继建起了规模不等的物流组织（有的叫做物流中心），个体配货站也一拥而起。这是物流发展的好势头，是发展的初级阶段。而凡处于初级阶段的新生事物，都不可避免地存在着一些问题。我们首先要设定一个关于物流标准化的标准，把握现代物流的现状，与设定的物流标准相对照，找出存在的问题，并针对这些问题采取相应的对策，才能促进物流健康发展。 一、设定一个标准 在设定标准之前，首先要充分认识到搞好物流标准化建设的重大意义。必须清楚，只有实现了标准化，才能有效实施物流系统的科学管理，加快物流系统建设，促进物流系统与其他系统和国际系统的衔接，有效降低物流费用，提高物流系统的经济效益和社会效益。随着全球经济一体化进程的加快，中国物流标准化落后问题将严重制约国际贸易的发展。因此，各有关部门应当高度重视物流标准化建设。 成规模的物流标准化，是指从物流系统的整体出发，制定其各子系统的设施、设备、专用工具等技术标准，以及业务工作标准；研究各子系统技术标准和业务工作标准的配合性，按配合性要求统一整个物流系统的标准；研究物流系统与相关系统的配合性，谋求物流与社会大系统的和谐统一。 物流标准化工作复杂、难度大，且涉及面广。由于物流系统思想形成晚，各子系统已实现了各自的形标准化，因此物流标准化系统又属于二次系统即后标准化系统，它要求更高地体现“四性”，即科学性、民主性、经济性，另外还具有非常强的国际性，要求与国际物流标准化体系相一致。 二、现代物流的现状 国民经济与对外贸易的发展，为我国物流标准化的发展提供了良好的机遇。尤其是近几年来，国内的专业化物流公司和商业企业配送中心渐成气候，一些大型制造企业也在物流配送方面有所动作。随着物流产业基础市场的发育，我国的物流标准化工作开始启动，并取得了一系列成绩。 （一）制定了一系列物流或与物流有关的标准。据粗略统计，目前在我国，已制定颁布的物流或与物流相关的标准有近千个之多。在包装标准方面，我国已全面制定了包装术语、包装尺寸、包装标志、运输包装件基本试验、包装技术、包装材料、包装材料试验方法、包装容器、包装容器试验方法、产品包装、运输、贮存与标志等方面的标准；在物流机械与设施方面，我国制定了起重机械、输送机械、仓储设备、装卸机械、自动化物流装置以及托盘、集装箱等方面的标准。 从系统性的角度来看，已不仅仅是单纯制定技术标准，有关物流行业的通用标准、工作标准和管理标准也已开始制定。从标准层次性的角度来看，制定的与物流有关的标准不只有企业标准和地方、行业标准，也有不少国家标准，其中有一部分标准还采用了国际标准或国外先进标准。从部门的角度来看，中国与物流关系比较密切的一些部门，如铁道部、交通部、机械工业部、冶金部、国内贸易部等均制定了一系列与物流有关的标准，特别是制定了许多作为国家标准系列中比较欠缺的作业标准和管理标准。 （二）建立了与物流有关的标准化组织、机构。中国已经建立了一套以国家技术监督局为首的全国性的标准化研究管理机构体系，而这中间有许多机构和组织从事着与物流有关的标准化工作。据悉，国家质量技术监督局即将成立全国供应链过程管理与控制标准化技术委员会。该委员会的对外名称是SCM-CHINA，秘书处设在中国物品编码中心。 （三）积极参与国际物流标准化活动。中国参加了国际标准化组织ISO和国际电工委员会IEC与物流有关的各技术委员会与技术处，并明确了各自的技术归口单位。此外，还参加了国际铁路联盟 UIS和社会主义国家铁路合作组织OSJD等两大国际铁路的权威机构。 （四）积极采用国际物流标准。在包装、标志、运输、贮存方面的近百个国家标准中，已采用国际标准的约占30%；公路水路运输方面的国标中，已采用国际标准的约占5%；在铁路方面的国标中，已采用国际标准的约占20%；在车辆方面的国标中，已采用国际标准的约占30%。此外，在商品条形码、企事业单位和社团代码、物流作业标志等方面也相应采用了一些国际标准。 （五）积极开展物流标准化的研究工作。加入WTO以来，中国物流国际化是必然的趋势。如何实现我国物流系统与国际物流大系统顺利接轨，关键在于物流标准化。至此，物流标准化工作被提到了前所未有的高度，全国不少相关科研院所、高等院校的科研机构都投入到了这项研究工作当中。 三、现代物流存在的问题 尽管近几年来我国的物流标准化工作取得了一定进展，但由于受诸多因素制约，目前我国的物流标准化状况仍不容乐观，存在着诸多问题。 (1)条块分割、部门分割、地区分割。由于物流及其管理思想在我国诞生较晚，组成物流大系统的各个分系统在没有归入物流系统之前，早已分别实现了本系统的标准化。这就必然导致了在标准制定内容上的条块分割、部门分割。同时，由于受计划经济体制的长期影响，各地区、各行业各自为政，物流标准不一致，跨区域性、多式联运物流效率下降。 (2)在货物的仓储、装卸和运输等过程中缺乏基本设备的统一规范。仓储、装卸和运输是物流系统中极其重要的组成部分，其效率的高低直接影响物流速度和效率。目前，我国物流系统货物的仓储、装卸和运输等各环节，因缺乏统一的规范而难以实现有效衔接。如托盘的尺寸、卡车的大小、仓库货架的尺寸等无法配套使用。其中托盘标准存在的问题较为典型，我国的物流企业有的采用欧美标准，有的采用日韩标准，还有的干脆自己定义，由于与产品包装箱尺寸不匹配，严重影响了物流系统的运作效率。 (3)信息标准化落后。目前，我国许多部门和单位都在建自己的商品信息数据库。但数据库的字段、类型和长度都不一致，形成一个个信息孤岛，严重影响了作为物流管理基础的信息交换和电子商务的运作。 (4)采用国际标准的比例低。在长期计划经济的影响下，我国的各类标准包括物流相关标准在制定过程中较少考虑与国际标准的一致性。因此，目前能与国际标准接轨的物流标准所占比例很低，这势必为我国的国际贸易设下障碍。另外，由于受产业自身发育程度的制约，在一些企业中推行物流标准化显然具有很大难度。 （五）物流标准化人才极其匮乏。由于中国的物流及其管理思想诞生较晚，历年来在计划经济体制的影响下，对物流重视的程度不够，导致物流人才极其缺乏。目前物流行业的从业人员，绝大部分是从相关行业转过来的，真正具有扎实的现代物流理论基础与实践经验的人少之又少。特别是对于物流标准化而言，人才匮乏现象更为严重。 四、对策与建议 （一）理顺和协调物流系统内各分系统管理部门之间的关系。 从对中国物流标准化的现状分析当中我们可以看出，体制障碍是制约我国物流标准化进程最大的绊脚石，部门分割是目前亟待解决的问题。由于资源管理的体制性障碍，直接造成了物流标准化管理工作的落后。尽管国家标准的行政主管部门是国家质检总局，但由于物流产业跨越了行业，标准的归口管理大多数设在各个管理部门的标准化技术委员会。而这些标准要达成统一，需要开展很多协调工作，衔接难度非常大。但也要最大限度地实现技术标准的统一。 (二)尽可能以国际标准为基本参照系。 在全球经济一体化进程加快的今天，我国的国际贸易必将日渐频繁。中国物流融入国际物流大系统是大势所趋。物流标准必须与国际标准接轨，这样才能扫清我国国际贸易方面的一些技术障碍。 （三）强化物流市场的培育。标准化的普及有赖于产业自身的发育程度，没有市场基础的标准只能是空中阁楼，真正的动力必须来自市场本身。从这个意义上讲，建设物流企业和建设物流标准具有共同的目标。 （四）加强监督和政策支持。对一些由传统企业转型过来的企业以及准备进入物流行业的其他企业，政府可以在推广标准化方面予以政策支持和制约。例如用物流企业市场准入条件来制约物流企业贯彻落实物流标准化精神；达到物流标准化要求的企业，政府给予政策上的扶持，等等。 （五）加大宣传力度。虽然我国已经加入WTO，国际交流、国际贸易日益频繁，国际竞争日益激烈，但仍有一些传统企业对物流及其管理理念意识淡薄。因此，有关部门应担当物流理念宣传和推广的号手，让那些漠视物流和物流管理的企业尽快转变观念。这样，才能为物流标准化工作扫清思想上的障碍。 （六）重视物流标准化人才的培养。目前，我国的物流标准化人才奇缺，相关部门、科研院所、高等院校应加大物流标准化人才培养和培训力度，为推行物流标准化提供人才保障。

具体看学校，学校应该会有要求格式的