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有以下普刊：《会计研究》、《财会学习》、《商业观察》、《财会月刊》、《会计之友》、《西部财会》、《财经界》等。《会计之友》是财经类综合性学术刊物，全国中文核心期刊，一级期刊，中国商业会计学会会刊(国家级)，面向国内外公开发行，涉及会计、财务、审计、税务、评估、金融等方面的内容。它以财经理论研究、实务工作和经验交流为指导，及时反映国内外财经学术的新动向、新成果和新信息，在采编和选题上突出了前沿性、指导性、实用性和知识性，是财经界人士工作、学习和交流的平台。扩展资料《财会月刊》创刊于1980年3月，是由武汉出版社主管，武汉出版社、武汉市会计学会主办的经济类学术刊物。据2019年2月4日中国知网显示，《财会月刊》出版文献共35579篇，总被下载6120750次、总被引118881次；（2018版）复合影响因子为0.837.（2018版）综合影响因子为0.279。据2019年2月4日万方数据知识服务平台显示，《财会月刊》载文量为4349篇，基金论文量为14篇，被引量为15946.下载量为104921，2015年影响因子为0.68。《西部财会》是陕西省政府采购指定信息发布媒体、陕西省会计学会指定信息发布媒体、陕西省注册会计师协会指定信息发布媒体、陕西省建工集团总公司指定信息发布媒体。本刊编辑力量雄厚，诸多享誉国内外的专家、教授、学者担任本刊学术顾问或编委。《财经界》杂志于1983年创刊，为大型财经月刊，研究范围覆盖40个产业，是国家信息中心主办的国家级财经类核心期刊，属于国家一级B类期刊。《财经界》杂志同时也是国家经济信息系统指定刊物，中央、国务院政策研究机构、国家发改委、国务院信息办、全国计划会议、各地方主管经济计划工作的领导特送刊物。
《商业观察》《新金融世界》《首席财务官》《中国乡镇企业会计》《财会学习》
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首席财务官期刊含金量高。《首席财务官》杂志是目前CFO领域内覆盖最为广泛的、规模最大的、公开出版的大型国家级专业期刊，自创立以来深受涵盖国企、本土及海外上市公司、民营企业和外资企业的CFO们所喜爱，发行量高达18万份，是该领域内发行量和出版规模最大的杂志。
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全球车市虽然下行趋势明显，但这些传统车企巨头们非但没有闲着，反而各自忙着加速向电动化转型布局。
文|车事小说 青柠檬
面对电动化发展趋势，国际车企巨头们虽然嘴上说着不要，但在市场面前身体却表现的很诚实。大众、通用、福特、宝马、奔驰、奥迪、FCA等传统车企巨头们，无一不在加速推进自己在电动化领域的布局。
不过，对这些在传统造车领域堪称巨头们来说，要想在电动化领域真正实施起来，并非嘴上说说那么简单，摆在各大巨头们面前的这几道坎必须先迈过去才能真正实现触摸电动化。
第一道坎：筹集足够烧的资金
研发电动车很烧钱，更不用说智能电动车，以及未来的自动/无人驾驶电动车。究竟需要多少钱？根据每家采取的技术路线不同，推进力度不一，这个问题并没有一个标准答案。但我们不妨从现在有的案例中可以找到一些参考。
最近发生在通用 汽车 身上的系列变动就是一个很好的参考案例。
2月17日，通用 汽车 发布公告称，为了聚焦核心业务，要在2015年制定的全面战略的基础上，果断采取行动转型，来实现显著的成本效益。翻译大白话就是要采取行动给“核心业务”弄钱。
很快外界都知道了“果断行动”所指的是什么。除了把泰国、印度工厂卖给了中国长城 汽车 织之外，转身还淘汰了霍顿（Holden）品牌。一系列动作背后意味着，通用 汽车 一口气放弃了东南亚以及澳洲两大市场。也侧面说明了通用 汽车 现在对不赚钱业务的决绝。
当然，这次行动没让通用 汽车 白忙活。据通用 汽车 首席财务官苏亚德瓦拉（Dhivya Suryadevara）2月5日对分析师表示，通过重组除中国以外的国际业务，与2018年相比利润增加了20亿美元。
紧接着，当地时间3月4日通用 汽车 的“核心业务”成果正式对外发布——模块化的驱动系统以及搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台(BEV3平台)。
据通用 汽车 在这场名为“EV Week”的活动上介绍，通用 汽车 要在2023年前推出20款电动车型，累计投资200亿美元。并制定了一个“未来5年内在中美两个市场每年售出100万辆电动 汽车 ”的小目标。
关停海外燃油车业务，砸下巨资研发电动化平台。通用 汽车 的战略转型意图在大众面前展现的淋漓尽致。
事实上，如果留意到玛丽阿姨（通用 汽车 CEO Mary Barra）在活动上发言内容时就会发现，通用 汽车 的真正野心。
在整个发言过程中，Mary Barra多次点名特斯拉。并向华尔街喊话称，将会证明通用 汽车 完全可以跟特斯拉展开竞争。在Mary Barra看来，通用 汽车 新一代电动产品性能比特斯拉更加突出。
虽然在市场体量及规模上，通用 汽车 绝对是特斯拉的大哥大。但是在资本市场领域，通用 汽车 在特斯拉市值面前却不值得一提。截至本文截稿，通用 汽车 股价为26美元/股，市值为372亿美元；特斯拉股价为634.23美元/股，市值为1167亿美元。这也难怪玛丽阿姨会对华尔街很生气。
不过，需要指出的是，在此之前，包括通用 汽车 在内传统车企巨头们并未把电动化作为自身的战略发展方向。换句话来说，特斯拉暂时赢在了抢跑的时间上。当然，商场并非竞技场，在这一点上，刚刚醒悟过来的传统车企巨头们只能跟在特斯拉后面奋起直追。
相比通用 汽车 在全球不那么重要市场鸣锣收兵来实现聚焦“核心业务”目的，欧洲大陆传统车企巨头们做法则是对准了自身内部“手起刀落”。正所谓狠起来连自己都“砍”。
当地时间2月20日，戴姆勒集团称其正在对财务、生产和开发部门的管理层进行精简，以消除梅赛德斯-奔驰和戴姆勒之间管理层的职位重复，并加强戴姆勒集团管理层对梅赛德斯-奔驰部门的控制。
根据《德国商报》援引戴姆勒公司消息人士称，戴姆勒计划将裁员人数由原先的1万人增加到1.5万人。戴姆勒还计划减少每周工作时间，并让大多数行政职位的临时工提前退休。
即便是给戴姆勒贡献了丰厚利润的北京奔驰旗下多个岗位也未能幸免。据亿欧 汽车 援引知情人士消息报道称：“今年上半年和下半年，戴姆勒或将分别在华裁员4%，其中包括北京奔驰近百位外籍专家。”
对此，戴姆勒董事会成员马库斯·谢弗(Markus Schaefer)表示，梅赛德斯-奔驰正在着手的全面削减成本计划，其目的正是为了释放资金制造电动车产品和自动驾驶 汽车 。
相比戴姆勒的“后知后觉”，宝马就相对利落了许多。
早在去年的9月份，宝马就已经制定了一份涉及6000人岗位的裁员计划。而且裁员的目的非常明确，就是为了满足在电动 汽车 领域的投资支出。
而德系最大传统车企巨头大众集团更是自去年3月份开始，让裁员变成了一种习惯。对此，大众品牌曾表示，计划到2023年裁员至多7000人，旨在每年节省59亿欧元以加快电动化和数字化。
可见，即便是传统车企巨头要想推进电动化也是非常的缺钱。为了筹钱不惜执行紧缩在国际市场的布局，对内裁员等等一系列大刀阔斧的缩减成本计划。
这也表明，电动化是真心很“烧钱”。
第二道坎：动力电池从何处来
既然大家都是奔着电动化而来，自然就离不开“电”。最终落地在产品上自然也就是动力电池。
所以，当所有巨头们集中而来，其所需的动力电池如何满足？
截至目前，全球整车制造商除了比亚迪能够真正在电池领域实现产业链上下游完全自给自足之外，包括特斯拉在内，鲜有其他品牌能够实现完全的自给自足。由此，外部采购成为了共同选择。
根据公开资料，无论是早期或还是当下，全球主流车企在动力电池方面无外乎采购自LG、松下或宁德时代。
当然如果细分下去，有的品牌属于整体采购，有的则只是采购电芯等部件，而电池组则由自己组装。事实上，不管采用哪种方式都谈不上绝对的供应安全。
近期，特斯拉与松下“闹翻脸”就一个鲜活案例。受制于产能，特斯拉曾不止一次在公开场合抱怨松下不肯增加产能影响了Model 3产量。最终，松下丢掉了特斯拉独家动力电池供应商的位置。LG、宁德时代向后进入特斯拉动力电池供应商名单。
事实上，整车制造商受制于核心零部件供应商产能而导致损失惨重的案例数不胜数。广汽传祺GS8就曾吃过这方面的大亏。GS8上市伊始便深受市场追捧，销量订单节节攀升，就在扩大市占率的爬坡关键阶段，由于变速箱供应商爱信减产导致GS8产能跟着缩减。商场如战场，错过了时机的GS8最终沦为了细分市场车型中的沧海一粟。
所以，对整车制造商而言，核心零部件的掌控权至关重要。根据各大车企巨头公布的电动化产能规划，未来五年内，对动力电池需求已经超过现有所有供应商的产能总和。
如何保障供需平衡，除了外采之外，更多的车企巨头决心自己产。当然，这其中还是离不开电池相关企业的参与。
为了确保2028年2200辆电动 汽车 生产目标能够顺利达成，大众 汽车 在去年6月份宣布，与Northvolt公司以50:50的股比成立合资企业，建设一座初期产能为16GWh的电池工厂。该工厂最早将于2020年开始建设，并于2023年底或2024年初开始为大众 汽车 生产电池。
通用 汽车 也早在2019年12月宣布携手LG化学在俄亥俄州东北部的劳德斯顿（Lordstown）地区建造电池单体制造工厂，工厂将于2020年年中破土动工。
除此之外，戴姆勒集团除了在欧洲、亚洲、北美洲已拥有（包括在建）的8家电池工厂基础上，还将在波兰建造第9家电动 汽车 电池工厂。
去年8月份，丰田 汽车 旗下Primearth EV Energy公司称将在中国投建一家全新的 汽车 电池工厂，预计将于2021年投产。在此之前，该公司已经在中国拥有了两家电池工厂。
当然，也并非所有巨头都对自建电池厂感冒。
据彭博社报道，宝马集团CFO尼古拉斯·皮特（Nicolas Peter）就曾表示：“我不认为自己生产电池对于每一家车辆制造商来说都有意义。”宝马将会继续从现有的供应商那里采购电池，或是加入一个联营企业，但是不会自己进行电池生产工作。
从严格意义上来说，多数传统车企巨头们的所谓自建电池工厂只能称之为组装车间。电池核心部件如电芯等很多车企仍然无法摆脱外采。当然，自建电池厂的主要目的是为了满足自身电动车型生产需要。不至于，因受制于供应商产能而导致影响整车生产。
日前，由于LG化学方面电池产能不足，直接导致捷豹I-PACE生产线从今年2月17日开始不得不关停一周左右时间。同样受制于LG产能问题，正在比利时布鲁塞尔工厂进行生产的奥迪旗下纯电动车型旗舰e-tron也被迫停产了几日。
电池供应已然成为了左右整车制造商的核心要素之一。
第三道坎：能否支撑到市场规模化那天
即便筹集到了初期起步资金，以及解决了电池供应就一定能够在电动化领域施展拳脚了？
如果这么认为，就只能说是太天真了。必须还要看在众多变量中，最不可控的那个变量—— 汽车 市场的脸色。
要知道即便是火遍了全宇宙的特斯拉，时至今日仍然还未能实现年度盈利。这就意味着，无论是在生理或还是心理上，都必须做好准备，撑到电动 汽车 实现普遍规模化的那一天。在此之前，终端市场月销仅三位数很可能是家常便饭。
事实上，即便是在全球最大的 汽车 消费市场中国，自从去年6月份新能源 汽车 补贴退补执行以来，新能源 汽车 在终端市场的销量便一直处于下滑趋势。
据中汽协数据显示，2019年，新能源 汽车 产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。这也是多年以来，新能源 汽车 销量首次出现下滑。
另据乘联会发布的最新数据显示，今年2月份新能源乘用车批发销量达1.1万辆，同比下降77.7%，环比下降70%。至此，今年1-2月累计销量5.2万辆，同比下降64%。即便考虑到春节假期以及疫情影响，还是可以看出整个市场销量下滑趋势仍然非常明显。
如果从市场角度而言，抛开现金补贴、税费优惠、牌照政策等外在刺激因素，纯电动 汽车 显然还不是市场中主流选择。换句话来说，传统燃油 汽车 仍然是绝大多数消费者的第一选择。
这也就意味着，对包括传统车企以及特斯拉这样主要生产电动 汽车 的企业来说，还需要花费一定的时间培育电动 汽车 消费市场，让更多的消费者感受到电动车的好处。只有实现了经济规模化，才能真正说电动化时代到来了。
宝马研发总监弗罗里希（Klaus Froelich）曾在接受媒体采访时表示：“没有消费者对纯电动 汽车 有需求。一个也没有。是监管机构对纯电动 汽车 有要求。”在他看来，欧洲市场并不需要纯电动 汽车 ，而且燃油 汽车 至少还能存在30年的时间。
事实上，如果考虑到电动 汽车 高昂的售价（与燃油车相比），过短的实际续航里程，以及充电的不便利性等等阻碍，在未得到很好解决之前很难说出实现经济规模效益的时间表。当然，政策强行推进属于另一个范畴。
所以，基于当前整个行业现状，只能说还处于 汽车 行业电动化的初始起步阶段。对所有车企而言，要吃这块市场的蛋糕就必须要耐得住寂寞。
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本文于22年10月11日再次更新，主要更新出刊时间、起发字符等，期刊信息实时更新中，一切以最新咨询为准！这篇文章主要给大家推荐一些常见好发的经管类普刊，包括期刊刊名、收录的数据库、出刊时间、起发字符/版面、投稿注意事项等。（最快有本月可以出刊的期刊，基本收全科，需要的可以详询~）特别提醒：目前普刊周期大部分在1-6个月不等，一年左右的也有，所以需要发表论文请务必尽早准备！越拖刊期越迟、可选择的期刊越少、费用也可能越高。而且提前发表也能给自己预留充足的时间（青墨原创抄袭可耻）应对突发情况，比如：临出刊的时候被撤稿、预计出刊时间延迟、单位或学校评审交材料的时间提前了......一，以下是非知网收录的，出刊较早、相对便宜些（整体而言）注意：版面数都是最低起发版面，而不是说只能发3版或者4版。消费导刊，万方收录，22年10-11月出刊，6000字符/4版起发（正文不能低于5000字符），综合刊，可收经管类稿件，可开社内发票；乡镇企业导报，维普，22年11月底，5200-5400字符/3版（不收半版），收企业相关、基层管理、经济等；现代企业文化，万方，22年11-12月，5100字符/3版（不收半版），收与企业相关的稿件；品牌研究，万方收录，23年1月底出刊（偶尔有加急版面），6000字符/4版起发，主收经管、品牌相关的文章；区域治理，维普收录，23年2月（偶尔有加急版面），5500-6000字符/4版，综合刊，可收经管类稿件；赣商，万方收录，月刊，23年2月，4500字符/3版起发，收金融、投资，市场营销、财政、金融、电子商务等稿件；今商圈，维普收录，月刊，23年2月出刊，5500-5600字符/4版，收经济类稿件；市场调查信息，23年2-3月出刊，维普收录，5000-5200字符/3版起发；新金融世界，万方，23年2-3月，5500字符/3版，收金融相关；市场周刊（理论版），维普，23年3月出刊，6000字符左右（含英译）/4版，不收涉及民zu和mao易战的文章；知识经济，万方，23年3月，5500字符左右/3版起发，收产业观察、互联网经济、管理工程、数字档案、学科建设、创新创业论坛等方向；商品与质量，万方收录，23年4月（可加急），6000字符/4版起发，主要收工业技术、财税金融、城乡规划与设计、建筑与工程、质量管理等稿件；管理学家，万方，23年4月，5000-5200字符/3版（不收半版），管理类稿件都可以，包括zheng工管理、经济管理、企业管理、人力资源管理、科研与技术管理等；商业故事，万方收录，23年5月出刊，5200字符/3版起发（此刊22年版面开始改为半月刊）；智库时代，万方收录，23年5月出刊（偶尔有加急版面），6000字符/4版（不收半版），综合刊，收稿方向：dang建、经济、科技、民生、管理等（青墨原创抄袭可耻），不收部分地区和单位的稿件；经济与社会发展研究，万方，23年5月（可加急年内），6000字符/4版（不收半版），收经管、社科、党建类稿件，部分地区、单位的稿件不收；大众商务，万方，23年5-6月（可加急年内），5400-5500字符/3版，经管类的稿件都可以；首席财务官，万方，23年6月，5500字符/3版，收财经相关；中外企业家，万方，23年7月出刊，6000字符左右/3版，只收经管类稿件；中国民商，万方收录，月刊，23年8月出刊，5500字符/3版起发（不收半版），经管类基本都行；新营销，万方，暂停收稿，5100字/3版起发（严格控制字数），不收涉外、yi情、港ao台等敏感类文章；财讯，万方，暂停收稿，6600-7000字符/4版（不收半版），作者最多三个，不收涉zheng涉法类文章；二，以下是知网收录的，（整体而言）知网期刊出刊较迟、比较贵些。注意：版面数都是最低起发版面，而不是说只能发3版或者4版。中小企业管理与科技，22年11月，5500-5700字符/3版，不收医院、校企合作的文章；营销界，22年11-12月，5400字符/3版起发，注意：此刊新闻出版总署可查、知网稳定更新，但只有CN刊号，没有ISSN刊号，如果单位规定只要有国内刊号（即CN刊号）即可，那么此刊也可以考虑；中外企业文化，22年12月中旬左右，6000字符/3版起发，可收高职高校教育类（有要求）；现代营销(下旬刊)（原名《现代营销(学苑版)》），22年12月，6000-6200字符/3版（不收半版），文章中必须要有案例分析或实证研究；今日财富，23年2-3月，4800字符左右/3版起发，部分单位稿件不收；财富时代，23年2-3月出刊，5700-6000字符/3版，不收部分单位的稿件，不收涉及yi情等敏感题材的文章，收一切经济、金融相关的学术稿件（相关的高校教育类稿件也可收）；投资与合作，23年3月出刊，5500字符/3版起发，主要收经济类稿件；商业观察，23年3月出刊，6800-7200字符/4版（不收半版），主收经济、财经、企业管理、产业经济等方向的文章，不收涉及dang政、jun民等敏感题材类稿件；商展经济，23年3月，5000字符/3版，可收国际商贸类稿件；产业创新研究，23年3-4月出刊，5500字符左右/3版起发，部分方向稿件不收；上海商业，23年3-4月出刊，4500-4700字符/3版起发，主收商业经济相关的理论、管理、金融、财务、会计、审计、营销、战略、商业模式、人力资源等文章；商讯，23年4月上旬出刊，6000字符/4版，大部分经管类稿件都可以；财经界，23年4月出刊，5500-5700字符/3版（不收半版），主收经济类稿件科技经济市场，月刊，23年5月（可加急年初出刊），5000-5200字符/3版起发（不收半版），收稿范围：科学技术类（科学教育类也可以）、经济类、管理类（企业管理、工商管理等）；注意：这个期刊，在国家新闻出版总署的备案是“科技、经济、市场”。价值工程，23年5-6月底（可加急年内出刊），6100-6300字符/3版（不收半版）；企业改革与管理，23年5-6月出刊，5000-5400字符/3版（不收半版），不收部分单位、部分方向的稿件；全国流通经济，23年6月，8000字符/4版起发，主要收经济类稿件；老字号品牌营销，23年6-7月出刊，5800-6000字符/3版（不收半版），收经济、品牌营销相关；就业与保障，23年6-7月，5800-6000字符/3版（不收半版），收所有行业的保障相关类稿件；环渤海经济瞭望，23年6-7月底出刊，5600字符左右/3版起发；活力，23年8月（可加急年内出刊），5200-5400字符/3版，收党建党史、经济类稿件；中国市场，23年8-9月出刊，7000-7200字符/4版起发，主要收经济类稿件，不收教学、思Z、法律、医学类等稿件；中国乡镇企业会计，月刊，23年10月，6000-6200字符/3版，可开社内发票，主收会计、财务相关；现代商业，23年10月，8000字符/4版，可开社内发票，经济类稿件都可以，不收事业单位的稿件；经济师，月刊，23年底刊期，4600字符内/2版，21版复合影响因子0.371，可开社内发票，第一批学术目录期刊；大众投资指南，23年年底（可加急），5400字符/3版，不收部分地区稿件；经济研究导刊，正常24年刊期，可以加急23年刊期，5000-5300字符/3版起发，21版SCD目录期刊，第一批学术目录期刊；以下期刊暂停收稿：财会学习，7500字符/4版稿件，第一批学术目录期刊；当代会计，暂停收稿，5000字符/3版起发，第一批学术目录期刊；人才资源开发，暂停，4800字符/3版起发，主要收人事管理、人才开发、就业创业、社会保障、劳动关系、企业人力资源管理等方向稿件（目前少量安排，收满截稿）；商业文化，5000-5400字符/3版起发，部分方向的稿件不收；商场现代化，暂停收稿，6700-7000字符/3版，不收思政、党建类及部分单位稿件；中国中小企业，月刊，5000-5400字符/3版（不收半版），不收事业单位、中外经济对比类稿件；纳税，暂停收稿，5200-5400字符/3版起发，只收税务和财会方面的文章，不收审计、教学、绩效等稿件；中国集体经济，周期很长，22年版面已收满，23年版面暂停收稿，可开社内发票；以上是一些常见的经济管理类正规普刊，各位可以根据论文主题和自己对期刊的要求自行选择（我只更新了一些主要信息，细节方面有需要了解的欢迎咨询）。核心、学报类要求较高，刊期不定，有需要了解这两类刊物的也欢迎咨询~三、期刊投稿小知识出刊时间：刊期是最后收到的纸质期刊上写的刊期，比如21年8月刊、20年8期3月等，而出刊时间则是作者实际能够拿到纸质期刊的时间（或者期刊印刷完成、出刊邮寄的那天，两者一般差不了几天）。 单位、学校都是以刊期而不是出刊时间来认定论文发表时间的，比如发20年10月的刊期，但实际上出刊时间是22年2月，那么会认为你的论文是在20年8月发表的（青墨原创抄袭可耻），而不是22年2月。 大部分期刊的出刊时间和刊期相差不大，少部分期刊两者之间差异较大，甚至年份都不一样，对刊期有要求的可以单独咨询下。数据库：一般认为知网优于万方优于维普，我更新的时候只写最优的那一个，比如某个期刊是知网、万方、维普同时收录，那么我只写是知网收录的，如果是万方、维普收录，我就只写万方收录，因为大部分作者都只要求期刊被三个数据库之一收录就可以，少部分要求期刊要三网同时收录，如果有这个要求，也可以单独咨询。省级/国家级期刊：这个我一直都在强调，所谓省级/国家级期刊，只是基于期刊的主管主办单位的级别所作的划分，与期刊质量没有必然联系，所以除非单位、学校明文规定必须发国家级期刊，否则不必过于纠结期刊究竟是省级还是国家级的。出刊周期：主要有周刊、旬刊、半月刊、月刊、双月刊、季刊等，半月刊及以下的我就不写了，月刊及以上的我会特别标一下。青墨：什么是期刊等级、学报、CN、省级、普刊......（你常听到的名词基本都在这儿了！）附赠期刊投稿全流程指南，可以帮你提高投稿效率，有效避坑！青墨：如何发表论文？流程是什么？需要注意哪些坑？（手把手教你发表论文）
首席财务官期刊含金量高。《首席财务官》杂志是目前CFO领域内覆盖最为广泛的、规模最大的、公开出版的大型国家级专业期刊，自创立以来深受涵盖国企、本土及海外上市公司、民营企业和外资企业的CFO们所喜爱，发行量高达18万份，是该领域内发行量和出版规模最大的杂志。
商界 财经 IT经理世界 经理人 新周刊 私人理财 竞争力 销售与管理 时尚财富HIS 哈佛商业评论2006年度财经类杂志媒体广告排名财经 1 财富（中文版） 2 世界经理人 3 销售与市场 4 中国企业家 5 福布斯 6 商界 7 哈佛商业评论 8 环球企业家 9 新财富 10 经理人 11 中华英才 12 商业周刊 13 证券市场周刊 14 理财周刊 15 21世纪商业评论 16 英才 17 当代经理人 18 经营者 19 北大商业评论 20 新经济导刊 21 东方企业家 22 商务周刊 23 新财经 24 经济月刊 25 中国商界 26 商学院 27 新营销 28 大众投资指南 29 成功营销 30 现代营销 31 中国政府采购 32 银行家 33 中国名牌 34 科学投资 35 中国投资 36 首席财务官 37 财经界 38 企业管理 39 企业导报-购房指南 40 商界名家 41 大经贸 42 管理与财富 43
世界财经类杂志排名：.TIME时代美国1923年创刊 即便是它在今年的美国“国家期刊奖”中一个提名也没有获得，话语惯性与品牌传统以及以红框构成的各式封面积累仍然维系着《时代》的地位。的确，品质沉淀是这本至尊杂志的最可贵底蕴，每年年底的“年度风云人物”评选也许永远都是其最荣耀的时刻。.National Geographic国家地理杂志美国1888年创刊 财力物力惊人并不是造就《国家地理杂志》殿堂的根本，不懈的职业态度与拓展性极大地推动了这本超级王牌杂志发展，国家地理频道以及众多衍生产品共同织造着其殿堂的不断扩充。新作“泳衣百年”特刊，显示其锐意改革切合时下市场的难得新派作风。.Newsweek新闻周刊美国1933年创刊 相信没有人会忽视这本新闻杂志这两年在新闻报道上作出的富有开拓性的贡献，独家、周密、侧击、旁敲、独到、新知等各种报道模式层出不穷，市场上更积极地开拓着远东市场，学术上在美国期刊奖中屡有斩获，影响力正飞跃提升。.DER SPIEGEL明镜德国1947年创刊 德国最主流最代表德国的时事期刊，绝妙之处是，即便是老牌时事杂志，仍然会保持对新生领域报道题材关注的敏感，如今已是人们在感知美国时事期刊之外，另外一家最须知道的声音。.U.S.News美国新闻与世界报道美国1948年创刊 美国三大新闻周刊之一，由于其过于注重美本土事件报道及海外推广策略的失误，在外之影响力一直有限。最为人熟知的便是其每年耗尽心机制作的“美国最佳大学榜”，因其权威地位和切入美国教育业已成为每年的一件盛事。.The New York Times Magazine纽约时报杂志美国 虽自称为《纽约时报》星期天的最佳搭配品，其实已经是一本独立于日报，而且操作得非常出色的时事生活杂志，把时事题材融合于生活中之功力惊人，每期在封面报道制作上便常常挖空心思，犀利之处是往往能在各类常规时事封面报道中出人意表。.The Atlantic大西洋月刊美国1857年创刊 正因为是“美国理想的代言人”以及美国最受尊敬的杂志，这本月刊是“美国期刊奖”的常客，今年则再次获取“杰出杂志奖”(发行量50万到100万册类别)。只是除了美国地区及亲美派，这本杂志对其他地方的人来说毫无意义。.Far Eastern Economic Review远东经济评论中国香港 这本财经杂志比较于《财富》、《福布斯》的唯一长处便是：它真正地扎根于亚太经济，对亚洲国家的财经政策发表的报道与言论不无影响力。杂志随着亚洲经济地位的提升而增加其话语势力。