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意思是缸套拉了，有非正常的拉痕。造成拉缸主要三个原因，1，发动机温度过高活塞膨胀失去间隙造成热拉，2，因缺机油造成化瓦引起的活塞和缸套非正常磨损造成的拉缸和机油太稀造成化瓦引起的拉缸，3，因异物进入缸套和活塞之间造成的拉缸。热拉厉害的有可能直接导致活塞破裂而发生重大事故，因机油缺失或者太稀造成的拉缸严重的也会导致活塞破裂而引起重大事故，比如检车时候破连杆从机体甩出，因异物造成的拉缸一般也就是损坏缸套和活塞。
生态经济 生态经济学是一个跨社会科学（经济学）跨学科的自然学科（生态学）。生态经济学是研究再生产过程中，经济系统和生态系统之间的物质循环，能量转换，和值的扩散规律及其应用的科学。生态环境已经从纯粹的自然意义上的人类生存的因子在社会意义上的经济因素，这有两层含义。首先，在与人类生活需要良好的生态环境已经出现供不应求的良好环境，已成为幸福的人们追求的目标之一。二，自然生态环境的废物吸收能力或接近饱和，在某些领域甚至已重载继续使用它的生产必须复制新的环境容量，因此需要投入资金，为“建设（生态恢复与污染控制）良好的生态环境，已成为“产品”的劳动。换句话说，良好的生态环境为目标，从生产的角度来看，具有双重功能，那就是，从生活的角度，已成为生产要素和条件。
整个自然科学和社会科学的循环经济，是一个交叉学科，需要使用的知识，生态学，经济学，进一步划分也涉及哲学，植物和动物生态学，资源经济学，环境经济学，生态经济，工业生态等方面的内容，研究循环经济系统，往往采用物质流分析（分析资源的利用效率），生命周期分析，环境管理系统和其他工具。循环经济的发展理念，发展模式，产业形态，是一个系统的科学。 循环经济是人类经济活动的生态规律的科学的研究。循环经济是基于资源的使用效率和环境友好型的社会生产和再生产活动，新的生产方式的特点。所不同的是，传统的经济增长模式：传统的地球，从地球的一端无限的资源库和污水处理领域的经济增长，大量的矿产资源的消费电子产品在生产中排放大量的废水，废气和环境的废渣，另一端插入到“资源 - 产品 - 废弃物”的线性增长模式的体现。循环经济需要使用所有可用资源的生产和再生产周期的各个方面，提高资源的利用效率，物质代谢和/或共生关系，延伸产业链，被遗弃的 - “资源 - 产品 - 再生资源”的表现集约型增长模式的形式。循环经济是解决资源约束和环境污染的矛盾，这个想法的？发展是人类社会实现可持续发展的有效途径。 循环经济在最近几年中，不仅融入了中央决策在中国领域的，在前所未有的关注，也成为研究领域的重点。从“循环经济在中国长大，当地产业的实践经验的总结，循环经济发展规划的制定和实施，除了循环经济科学发展的理念，协调，可持续发展的体现，但也反映了发展循环经济的重要意义，为中国提高资源的利用效率，缓解压力，对环境的污染，实现社会经济的可持续发展。 ：典型案例的卡伦堡模式 卡伦堡是一个沿海城市在丹麦，是世界上最成功的工业生态系统运行的模型。工业生态系统的植物群和动物群的生态系统中的共生原则适用于工业活动，形成了企业共存“产业链”。在卡伦堡生态工业园区，不同的企业从废物变成原料贸易有着密切的联系。卡伦堡生态工业园区，主要工业企业，电厂，炼油厂，制药厂和石膏板厂。四企业为核心，废物或产品在生产过程中，通过各种形式的贸易为其他公司使用的原材料，或取代部分的原料;本企业链的温室农场，养殖场，硫酸厂供热站，水泥工厂，农场。 循环经济的内涵及产生背景 周期“循环经济”的生态意义周期，而不是??经济学意义上的循环。生态循环，经济活动中的物质循环和新陈代谢，这是循环经济的讨论的重点主要涉及物质流循环在经济意义上，从时间的角度来看，体现在循环的区域互动的要求，从空间 循环经济是人类发展模式的反映，是一个不断发展的完善的过程。下的第一次工业革命之前，人类干预自然的能力，环境污染和生态破坏是唯一的局部的，小的，不起眼，它的影响是有限的。工业革命后，社会生产力的快速发展，人口迅速增长，人类社会活动的规模不断扩大，自然索取的能力，环境的干预也越来越大，资源消耗大，速度快，废弃物排放量显着增加，结合的局限性和主观睡眠的理解，从而导致更多和更严重的环境污染问题，污染事故频繁发生，对人类生命构成更大的威胁财产以及社会经济的发展，以在1962年，美国生物学家蕾切尔·卡逊出版的“寂静的春天”一书描述的大量使用农药对人类和环境的危害骇人听闻的案件，生动的语言，敲响了工业社会，的环境危机警报。1970年4月22日，美国举行了大规模的游行示威的保护地球环境，它标志着的人的高度关注有关全球环境问题的要求。在1972年，一个民间学术组织的科学家，经济学家和企业家 - 罗马俱乐部发表“的极限增长”的报告中，第一次正式发出警告世界：“如果世界人口，工业化，污染，粮食生产和资源消耗的趋势继续，的极限的增长在此星球有一天会出现在未来的一百年。 “这份报告被认为是第一个系统研究经济增长与人口，自然资源，生态环境之间的关系，科学和技术的进步。报告查看自然资源和环境容量的几分之一片面和悲观，但供应不符合点的外延生长，还提醒人们，生态环境作为经济增长的一个制约因素。从那时起引起世界的关注。同年，联合国发表了“人类环境宣言”， “郑重声明只有一个地球，人类开发和利用自然，但也承担了义务，保持自然的。 20世纪70年代，三大石油危机，让人们感受到在危机中的资源供给和提高资源的利用效率已成为人们的追求。在同一时间，在快速增长的固体废物管理战略，这是在海外发展循环经济和建立资源循环型首先，西方国家的社会中，大量的自然资源消耗在工业化的过程中，经历了长时间的产业化发展积累的大量的废物，如废钢铁，老旧汽车，废旧家电，废纸，废物循环再造的目标要求，以降低经济发展的成本。事实上，正是因为这些废物的基础上回收之前，只有发展循环经济的物质基础。 />近年来，中国的宣传，以促进世界经济周期的研究和发展。发布国内外一方面，大量的生态和经济方面的工业生态学专着或文章，但几乎没有循环经济专着;没有看到国外高等教育的学科设置的循环经济。另一方面，截至2004年底，中国不仅是循环经济的文章，专着或汇编出版也已发表论文近，循环经济是它的出版业在2005年的热门话题。可以说，循环经济是一个彻头彻尾的概念，中国学者根据自己的国情，创新发展理论和发展模式，同时，经济的情况下，全球化的日益推进，循环经济是国外学者已经提出了“中国因素”也不例外，在中国环境与发展国际合作委员会（国合会）由中国专家合作的外国专家参与深化循环的理论研究中国的循环经济概念的世界经济，外国专家，促进循环经济在中国的发展，吸引了国际组织和外国政府的关注，并成为与中国合作的重点领域之一。 涉及每一个公民，每一个家庭，每一个社区，每一个企业，每一个地区，乃至整个中国民族的主要经济周期的执行情况。例如，一个家庭的节能，节水，废物分类活动;一个办公建筑的能源的节约，前面和背面的复印纸，碳粉盒，水的使用，一个干净的生产企业，综合利用资源产业的发展，社会的废物分离和回收，利用太阳能再利用，这些活动可以产生降低系统物质流的影响，因而是圆形区域的经济。随着中国的工业化和城市化是不是还没有完成，它是可以实现材料减少经济活动，除非它会不再开发，这是违反我们的主张和推进循环经济的出发点，这是说，没有集中中国，以促进循环经济的发展。所谓的窄废物再利用循环经济，循环经济发展，相当于“垃圾经济”，“范围内的废物经济”，日本提出建设循环型社会，强调废物减量化，再利用和回收，与相应的静脉产业。周围形成所谓的“静脉产业废弃物资源化产业，与动脉产业动脉产业“指的是对自然资源的开发和利用，形成了行业。 研究基金会循环经济 讨论学科循环经济的基础，不能离开的综合性自然科学和社会科学。 1，生态基础 生态学研究生物和环境科学之间。作为仿生学循环经济是研究人的自然代谢，循环，共生和组织经济活动的法律为蓝本，英国学者坦斯利（AG坦斯利）1936生态系统的概念，强调一定的自然生物和地理，生物和生物功能非生物环境统一的生态系统，包括生物和周围所有的空间和所有的生物直接或间接影响的有机体;影响经济增长，开发，复制，形态特征，生理功能和地理分布的环境条件，生态因素。法律生态系统可以归纳如下：整体，协调，循环，再生，生态规律已经被应用的领域，如农业，工业，循环经济的实践。 2，经济基础 > 从经济学的出生日期，资源分配，特别是分配稀缺资源的经济学的研究对象。渐渐稀少的生态环境条件，经济将扩大对生态环境的研究对象也就不足为奇了。 资源经济学，资源经济学认为经济的性质，将其转换为生存而数据的天然资源。资源的自然和社会资源，社会资源，包括人力，知识，信息，科学和技术，以及积累的资本和社会财富，其最大的特点是累积性和可变性。自然资源，包括土地，森林，草原，降水，河流和湖泊，能源，矿产资源，其本质特征是有限的，某些类型的不可再生的资源。循环经济研究与资源经济学包括的关系之间的供应和需求，价格和税收上的供给和需求的影响之间的关系。废物变成原始材料“链接之间的行业的能力，以形成和最终决定由资源经济学。 环境经济学。各国政府促进循环经济的发展，因为它涉及到的外部问题的原因。福利经济学告诉我们：如果一种商品的生产或消费会带来成本，也不能反映在市场价格将产生“外部效应”。外部是有害还是有益的影响不会直接参与这样的活动，企业或个人的一些产品的生产和消费。之一的有利影响，外部经济“，否则”外部不经济的“生态环境是一种公共产品。作为一个公共的环境中，”公地悲剧“ - 过度使用的非独占性消费往往由于供应不足，导致“搭便车”心理 - 往往导致消费的非竞争性。可以通过循环经济的发展，同时提高自然资源的利用效率，保护环境的目的。 /> 3，工业生态学 产业生态化，模仿自然生态的纪律，耶鲁大学和麻省理工学院于1997年发布了世界上第一个“产业生态学杂志。编辑器的里德Lifset在第一个问题：“工业生态系统是一个迅速发展的科学分支，从本地，区域和全球层面，它是一个系统的能量流在产品，工艺，工业部门和行业的研究经济其重点是研究和材料流动，产业的作用，在产品生命周期中减少对环境的压力。“工业生态试图仿照自然的物质循环，企业间的系统耦合的性质，生态链，产业链，实现多级传输，物质循环和能量效率的产出和资源的可持续利用。在自然生态系统中，生产者，消费者的消费和再生的生产相对简单，稳定，但生态产业体系，无论是技术水平，还远没有达到水平的自然世界之间的联系。 4，生态经济学 生态经济学是整个社会科学（经济学）的一个跨学科的自然科学（生态学）。生态经济学是研究再生产过程中，经济系统和生态系统之间的物质循环，能量转换，和值的扩散规律及其应用的科学。生态环境已经从纯粹的自然意义上的人类生存的因子在社会意义上的经济因素，这有两层含义。首先，在与人类生活需要良好的生态环境已经出现供不应求的良好环境，已成为幸福的人们追求的目标之一。二，自然生态环境的废物吸收能力或接近饱和，在某些领域甚至已重载继续使用它的生产必须复制新的环境容量，因此需要投入资金，为“建设（生态恢复与污染控制）良好的生态环境，已成为“产品”的劳动。换句话说，良好的生态环境为目标，从生产的角度来看，具有双重功能，那就是，从生活的角度，已成为生产要素和条件 5，皮尔斯模型 在1965年，美国学者肯尼思·鲍尔丁（肯尼思·尤尔特博尔丁）在类似地球的太空飞船（地球的SPASH船舶博尔丁的太空飞船理论）“一文中提出，人们不应该看地球作为一个垃圾场，是一个生态系统中，”循环再造的废物回收废物及循环流（圆形流）的话，对人的生存能力取决于共生的关系，所有的元素和人们对全球生态系统的封闭循环的特点。但没有使用的长期回收经济，但与中央计划经济的中央计划经济。博尔丁在1966年出版的文章“未来的飞船地球经济学（在未来的地球太空船）的经济学“。这些建议未来经济发展的太空船地球”类似的“太空人”经济。地球是一个寂寞的太空船，储备库不会有无限的物质，既不开发，也不污染。人类必须找到自己的位置，在循环的生态系统，物质再生产。博尔丁看作是生态经济学，中国学者认为，循环经济的概念最早的倡导者。 英国环境经济学家大卫·皮尔斯和图钦奈（皮尔斯，DW＆特纳，RK）1990年第一次使用这个词的循环经济（循环经济）。这两位作者在天然资源与环境经济学“，这本书的第二章的标题是”循环经济（循环经济）。他们正在尝试建立可持续发展的原则基础上，资源的管理规则和物质流模型的建立。任一回路废弃物 - 资源的可用性有着积极的作用，或直接在自然的能力，吸收压力。在后一种情况下，超过自然的废物直接排放到实用程序或资源的可用性产生负面影响的吸收能力。基于这个广泛的概念，包括的吸收能力，皮尔斯和自然资源管理的两个规则：可再生能源的可再生资源的开采速度不是它的速度，较小的排放到环境中的废物流比或等于的吸收能力环境。他们还提出了资源股的特点：可耗竭性资源减少（可持续发展）应该补偿的可再生资源的增加，达到一定的生活水准，我们必须减少消耗的资源或可再生资源股票（提高效率）。 类似的工业代谢，自然循环和工业循环的循环经济模式。这两个循环的繁殖，也就是提供的再生产和消费的物质基础;产生超过直接消费效用（如美的欣赏）的原料。的环境消化废物，废物吸收自然循环被吸收到经济体系的经济来源，假定产业周期的自然同化能力，和更多的资源，以减少压力。此外，循环也有助于减少对环境的同化能力的压力。但是，工业循环也需要资本投资，并产生额外的压力同化能力。也就是说，二次污染，导致吸收能力的下降。 循环经济的过程中，中国的发展 在中国发展循环经济有一个逐渐清晰的概念内涵，扩大重点进行调整，不仅为国家和性能环境法律，法规和标准，并制定了一系列的优惠政策，约束，鼓励企业开展资源节约和综合利用，推进工业“三废”，“吃干榨尽。可以推断，循环经济将成为实现可持续发展的方式之一。 在我们国家已经做了很多工作，以提高资源的利用效率 >自改革开放以来，国家制定了一系列促进企业的能源，水，土地，材料和资源节约法规，政策，标准和管理措施，加大结构调整和技术改造力度，以节约能源的主要内容，推广先进，适用的技术，流程和设备的发展，资源的利用效率已得到大大改善。统计显示，：在2003年，中国的能源消耗每万元国内生产总值在1980年下降65.5％;每万元GDP用水量相比1980年下降了84.7％;综合利用，工业“三废”的14.6倍，1985年的产值;报废回收的材料总价值的12.4倍，1985年，经济，社会的有机统一和环境效益。 首先，工业废物综合利用率。在重新冶炼渣屑制砖或烧制水泥，废钢回收利用的税收减免等政策激励，在中国的一些企业中，和重用冷却水和其他措施，开展企业资源再生或循环再造。2003年全国工业“三废”综合利用产值达40亿元人民币，工业固体废物综合利用率达到53％，综合利用率约65％ ？粉煤灰，煤矸石综合利用率约56％。 返回。我们的的城市包装材料，如酒精和烟草包装纸箱回收废旧物资回收已经形成了相对供应的废物流零售商，批发商，批发商再集中返回的生产企业重复使用的，有些废料物质的分散回收集中分类，废金属加工成的冶炼厂，旧家具，废纸，塑料，废木材，废家电回收行业，已经形成了网络和规模，2003年，5000多名各类废旧物资回收企业，回收网点16万，超过3000个回收加工企业，从业人员140余人，再生资源回收利用的价值约50十亿人民币，在发展模式调整废料和社会回收网点遍布全国各地。再利用生产和消费的过程中，无论从事机械，电器等产品的生产领域的消费领域我们的维修团队，一些企业开展近年来开始探索和实践，一方面报废汽车发动机废旧机电产品再制造，实现资源的循环利用的包装材料，如玻璃容器，纸箱，周转箱的回收及循环再造。提高资源的利用效率，另一方面，解决供应配件停产的老款车型的产品更新，可谓一举多得。此外，国家鼓励发展的旧货市场，充分利用的跳蚤资源，以满足低收入消费群体的需求。 四，环保产业的快速发展。“末端”不属于循环经济领域的，但循环经济的内容。热利用城市生活垃圾分类，回收和最终处置生活垃圾堆肥处理和垃圾填埋气，废物转化为能源，形成产业链，循环经济的内容。2003 ，40多利用垃圾发电或热利用企业。加快沿海地区形成的中小型企业进入园区，污水集中处理模型的过程中，以市场为导向的工业废水和生活污水处理。 ，不仅是为了减少污水处理的资金，部分企业也成为当地的纳税大户。促进循环经济的努力，加强宣传国家的发展增加了近年。循环经济作为一个新的概念，有一个逐步认识和深化的过程。近年来，国家有关部门，新闻单位要加强对循环经济的概念，这个想法的？宣传，创造一个良好的社会氛围循环经济的发展，同时，绿色服务业（第三产业），环境标志认证体系，绿色学校，绿色社区，绿色政府采购是一些地方推进循环经济方向。 组织试点示范。中国的圆经济试点工作进行了三个层面上。大力推动清洁生产在企业层面，建立生态工业园工业园区，发展循环经济省，市试点，并取得了初步成效。 > 积极推行清洁生产。中国是国际上公认的清洁生产，取得了较好的发展中国家。在1993年，中国利用世界银行开展清洁生产试点项目，在酿造，造纸，化工等行业通过不断改进设计，使用清洁的能源和原料，采用先进的技术和设备，完善的管理和其他措施，以提高资源的利用效率，减少或避免污染物的产生。国家相关部门，重点对一些重大清洁生产技术开发和产业化示范工程，并在全国20多个省（自治区，直辖市），20多个行业，400多家企业开展清洁生产审核工作，建立了20个行业或地方的清洁生产中心，超过10000人参加了清洁生产的不同类型的培训，提高企业污染防治能力。 在集中地区促进生态产业发展。的行业，经济开发区，积极发展生态工业废物原料的上游和下游企业，延长生产链，从上游企业在这些公园生态原则的基础上，组织生产，实现高效区域或企业集团，废物的产生，甚至“零排放”的最低金额之间的资源分配，国家环保总局已批准了14种类型的生态工业园建设的公园在江苏省具有不同的功能，上海的废物饭盒回收产业链，天津开发区基本形成无废物排放园区。这些做法可以总结和推广。 取得了长足的进步，在发展生态农业。自20世纪90年代以来，该部农业部在两组51生态农业示范县，国家批准。经过积极探索农业领域，养殖业，农产品加工业总结出数百从材料的接触角，生态农业模式物质代谢类型的生态农业模式。 ，产业共生型和混合型三大类。 法律，法规和政策，创造体制环境 自改革开放以来，中国政府从法律，法规，政策，标准，发展循环经济的措施，以建立有利于资源节约和环境保护的制度环境约束和激励机制的引入。 首先，法律和法规不断完善。 2003年1月1日实施的“清洁生产促进法”第九条规定：“调整产业结构，发展循环经济，促进企业在资源和废物综合利用领域的合作，更有效地运用，回收资源“环境影响评价法”，“节约能源法”，“可再生能源法”，提出了发展循环经济的要求。 2004年修订的“固体废物污染防治和控制环境法：”国家固体废物污染环境的防治，实行减少固体废物和危险，充分合理利用固体废物和无害化处置固体废物的原则，促进清洁生产和循环经济发展。 “国家还推出了节能和长期规划。废旧家电及电子产品回收利用，清洁生产审计方法，轮廓节水技术”的规定进行了介绍。当地的法律和法规还介绍了2003年左右，陕西，辽宁，江苏等省份和城市，如沉阳，太原还制定了地方清洁生产政策和法规。贵阳市建设循环经济生态城市条例的颁布和实施。这些都依法奠定了基础，促进循环经济发展的。 通过优惠政策鼓励企业发展循环经济。资源综合利用，废旧物资，回收和环保产业，循环经济的重要组成部分，一直是国家鼓励和支持的工作。为了调动企业开展资源综合利用的积极性和主动性，国家发展和实施了一系列优惠政策，鼓励资源综合利用。例如，1996年，国家经贸委等部门，国务院批准了“进一步发展的资源综合利用的意见”（国发[1996] 36号），国家经济资源的综合利用和社会发展的长期战略方针。开发两批当前国家重点鼓励发展的产业，产品和技术目录“，根据国务院第36号，原国家经贸委，财政部，国家税务总局等部门联合下发的利废企业和产品的减免税优惠政策的有关优惠政策。 另外，国家有关部门组织了大量的理论和实践研究。在2004年中央财经领导小组办公室显著研究，成立一个研究的“循环经济地位，中国的资源战略和举措。由国家发展和改革委员会委托，国务院发展研究中心开展了循环经济政策，思考研究发展循环经济，建设节约型社会“十一五”规划。环境与发展国际合作委员会开展清洁生产和循环经济的专门研究。国家中期??和长期科学和技术发展规划战略研究，生态建设，环境保护和循环经济，科学和技术问题为主题。项目支持科学技术部，国家环保总局开展软科学的循环经济技术支撑体系。循环经济在中国的发展已引起国际社会的高度重视循环经济的优先领域的国际合作项目。例如，世界银行支持全国人大开展的研究循环经济的法律框架，以支持国家环保总局开展循环经济的政策研究，德国支持贵阳市循环经济的实践。所有这些都为中国循环经济的发展奠定了基础。
冯培恩，男，教授、博士生导师，1965年毕业于同济大学工程机械专业本科，1985年获联邦德国柏林工业大学工学博士学位。浙江大学教授，博士生导师，曾担任浙江大学机械设计研究所所长、副校长。在国内率先开始工程机械CAD的研究。从事设计方法学、优化设计与工程机械设计的跨学科研究，开辟优化方法学的新方向。首先提出以全系统、全性能和全寿命周期优化为目标的广义优化设计理论，方案智能生成和柔性优化方法、基于多Agent的分布式协同优化技术、基于区间分析的系列化设计方法等；建立原理解特征模型和智能概念设计目录，提出基于基因工程的概念设计策略。开展工程机械机器人化技术的研究，首创集工况监测与故障查找、节能控制、远程无线遥控和局部自主智能操纵于一体的液压挖掘机器人。在国内外正式发表200余篇论文，出版一本德文专著、多本中文著作及译著。研究成果先后荣获10项国家和省部级奖励或荣誉。现兼任联邦德国工程师协会会员，英国《Engineering Design》编委，中国工程机械学会副理事长，中国挖掘机械研究会理事长，国际机器与机构理论学会中国委员会副主席，中国现代设计法研究会CAD学会副理事长，中德合作《工程设计》主编，《中国机械工程》编委会副主任等职。还兼任全国政协常委、九三学社中央副主席、浙江省政协副主席和中华海外联谊会理事。办公地点：浙江大学机械工程学院设计工程及自动化研究所。俞小莉，女，教授、博士生导师。与浙江大学分别获学士、硕士和博士学位。1985.08留校任教。1995.07－1996.01日本北海道大学作高级访问学者，1996.04－1997.03香港理工大学作高级访问学者。主要研究方向：车辆工程中的热、机疲劳可靠性、车辆热管理、车用动力能源多元化等。作为负责人承担了国家973、863、国家自然科学基金、教育部博士点专项基金项目、军工项目、省部级项目和重大横向项目等近40项，获国家科技进步二等奖一项（排第2）、国防科技进步二等奖一项、省部级科技进步三等奖一项，发明专利20余项，发表论文200多篇。在研项目主要包括国家安全重大基础项目、军品配套项目、浙江省重大科技计划项目和企业委托技术开发项目（重大横向项目）等。 现任浙江大学动力机械及车辆工程研究所所长，浙江省内燃机学会理事长、浙江省汽车工程学会副理事长、浙江省农机学会常务理事、能源与动力专业委员会主任、浙江省科协常务委员会委员、中国内燃机学会常务理事、中国内燃机学会测试技术分会副主任委员、中国兵工学会高级会员、发动机专业委员会委员。办公地点：浙江大学能源工程学院动力机械及车辆工程研究所。郝志勇，男，教授、博士生导师。西安交通大学本科和硕士研究生毕业，天津大学博士，英国南安普敦大学博士后（英国皇家学会奖学金资助），德国汉诺威大学访问教授（国家留学基金资助），天津大学兼职教授。主要从事内燃机现代设计理论与方法、汽车与发动机NVH和CAE方面的教学和科研工作。1987年最早在国内开设了内燃机现代设计理论和方法的研究生课程，1996年在国内最早开创了内燃机现代设计理论和方法及热力发动机噪声控制研究博士生培养方向，已培养研究生70多人,多年一致致力于打造我国发动机自主开发品牌（ANVL）。作为课题负责人已先后完成了数十项科研项目，其中国家级7项，省部级10多项，有七项研究成果通过省部级鉴定“达到国际先进水平”。其中作为负责人完成的科研项目“内燃机气缸压力无孔测量系统”获得天津市科技进步二等奖（1998），“动力机械装置振动主动控制理论及其应用”先后获得天津市发明金奖、国际发明展银奖以及教育部科技进步三等奖（1999），“动力轴系扭振实验台”获得天津市优秀发明奖和全国发明展金奖以及天津市科技进步二等奖（2001），“内燃机声振信号测量及其对工作过程识别的研究”获得天津市自然科学三等奖（2003），“阶梯轴系扭振弹性波主动控制的研究”和“大型汽轮发电机组轴系扭振危害及其控制的研究”获得教育部科技进步二等奖（2003）。还在国内率先开展了“热机结构动力学系统与热力学系统的耦合性能影响研究”，“柴油机等强度轻型化设计开发”，“汽车低噪声轻量化设计研究”以及“镁质车体前端NVH性能设计与开发”等一些具有开创性意义的科研项目。获得国家专利4项，发表学术论文180多篇,EI、SCI检索70多篇。作为子项目负责人参加完成的项目曾获得国家科技进步特等奖。个人曾荣获光华科技奖、容闳科技奖、宝钢优秀教师奖、天津青年科技奖、通用汽车中国高校创新人才奖、全国优秀留学回国人员奖和教育部优秀年轻教师基金等，享受国务院特殊津贴，首批入选国家百千万人才工程第一、二层次。研究方向：汽车与发动机振动噪声控制、汽车与发动机轻量化设计、发动机现代设计方法、发动机整机设计开发、汽车与发动机进排气系统设计、发动机橡胶液压悬置设计等；办公地点：浙江大学能源工程学院动力机械及车辆工程研究所（消息来源：浙江大学汽车与发动机振动噪声实验室网站）。周晓军，男，教授、博士生导师。先后从事车辆工程、振冲噪控制与信号处理、机械设计与制造、无损检测、自动化及计算机辅助测试与控制、机电一体化、机器视觉及可视化方面的教学、科研和系统开发工作。承担或完成了与此相关的多项国家级、省部级和应用项目。其间取得了包括基本理论与方法，新技术与软、硬件应用系统在内的较为系统的成果；据国际联机查新检索鉴定认为部分成果处于国内、外领先水平；所开发的一些具有先进水平或填补空白的应用系统，已服务于国防、航空、汽车等工业领域。中国无损检测学会理事。浙江省机械工程学会理事。浙江省无损检测分会副理事长兼秘书长。研究方向：制造自动化与光机电一体化、检测、信息处理与质量保证、车辆检测、试验与控制、车辆制造过程自动化、车辆虚拟仪器、虚拟测试与仿真。办公地点：浙江大学机械工程学院制造工程及自动化研究所。（消息来源：浙江大学机能学院网站）宋小文，女，教授、博士生导师。博士生导师(机械设计及理论专业、车辆工程专业)。1989年7月毕业于复旦大学数学系计算数学专业，获理学学士学位。1992年7月毕业于浙江大学应用数学系计算几何与图形学专业，获理学硕士学位。1996年3月毕业于浙江大学机械系机械制造专业，获工学博士学位。1996年留校任教于浙江大学，历任讲师、副教授、教授。2001.11~2003.2 美国 Brigham Yang University 计算机系，高级访问学者。主讲课程：“计算机辅助设计”、“工程图学”、“计算机辅助设计与制造技术（双语）”、“机械产品数字化建模”。作为项目负责人或主要参加者承担和完成国家、省部级项目、市级项目、企业横向合作项目40余项，获得省部级科技进步二等奖2项，获得国家发明专利20余项，国家实用新型专利40余项，发表学术论文近百篇，其中SCI收录论文8篇，EI收录论文10余篇，培养硕士研究生20余名，协助培养博士研究生2名。曾荣获浙江大学奖教金、工会工作积极分子等荣誉，担任教育部留学回国人员科研启动基金评审专家（2010-2012）、中国机械工程学会设计分会全国模具设计专业委员会常务副秘书长、浙江省机械工程学会塑性工程与模具分会副秘书长。浙江省重点科技创新团队核心成员 。工作研究领域——设计理论与方法： --产品建模及设计规划； --创新设计理论； --基于模拟的分析及优化设计技术； --图形图像信息处理与分析。 车辆工程： --车身数字化设计与空气动力学分析优化； --底盘系统数字化设计与性能分析优化。 模具设计与制造技术： --模具现代设计方法； --模具性能仿真及分析优化。办公地点：浙江大学机械工程学院设计工程及自动化研究所。胡树根，男，教授，毕业与浙江大学。先后从事与制造业信息化项目、模具设计制造技术、逆向工程技术、计算机辅助测控技术、基于数值模拟的成型工艺参数智能设计、计算机辅助排样优化系统、计算机辅助模具报价分析、汽车零部件设计、基于虚拟样机技术的车轮随即侧滑仿真分析及悬架参数优化、EPS数学模型及控制策略研究、汽车转向技术。车辆工程专业主要研究方向：现代设计理论与方法、汽车数字化设计与分析、汽车模具设计分析与制造、汽车现代制造技术。办公地点：浙江大学机械工程学院设计工程及自动化研究所。许沧粟，男，工学博士、副教授、硕士生导师，浙江大学动力机械及车辆工程研究所副所长。主要研究内容：柴油机喷雾雾化、激光点火机理研究、汽车电子等。办公地点：浙江大学能源工程学院动力机械及车辆工程研究所212室，现带的研究生有周旋、胡洋洋、王洪涛、刘阳训、钟安昊。熊树生，工学博士，副教授，研究生导师，注册机动车鉴定评估师，国家级能源与动力实验教学中心常务副主任。1994年本科毕业于天津大学内燃机专业，1997年硕士毕业于天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，2000年博士毕业于浙江大学动力机械及车辆工程研究所，后留校从事教学科研，研究方向为新能源的车用及多元化利用。现为中国内燃机学会、中国沼气学会会员，国家基金委评审专家、浙江省及杭州市政府采购评标专家，杭州市汽车仲裁院仲裁员，江西省涡旋机械产业技术创新战略联盟副理事长。曾到阿根廷、墨西哥进行短期合作研究。完成了多项国家和省部级基金项目，国防军工项目以及企业的重大研究开发项目，研究的内容主要涉及氢燃料发动机、CNG、LPG、沼气、煤气等气体燃料发动机及汽车、柴油车的颗粒捕集再生装置、混合动力系统、纯电动汽车、涡旋机械、新型发动机等，还开发了机动车检测测试系统。在国家一级刊物或国际学术刊物及会议上发表论文40多篇，其中被SCI、EI收录的十多篇，申请专利近40项，其中发明专利三十多项，获省部级和教育厅科技进步奖各一项。先后担任《汽车构造》、《汽车专业英语》、《汽车电子应用》、《汽车检测与诊断》、《汽车性能与评价》等课程的主讲教师，指导《汽车认知实习》和《汽车驾驶实习》，是劳动部“二手车鉴定估价师”、“汽车碰撞估损师”职业资格证书的认证培训讲师，现为《内燃机学报》特邀编委，国际氢能杂志《International Journal of Hydrogen Energy》、《兵工学报》评委，浙江同济科技职业学院特聘教授。获浙江省高校第五届教学大赛优秀奖,浙江大学机械与能源学院第三届教学技能竞赛二等奖，2008年浙江大学青年教师教学技能大赛三等奖，2010年能源系教学竞赛二等奖，浙江大学优秀班主任，优秀党务工作者等。曾任台州市科技局局长助理，丽水经济开发区管委会主任助理，现挂职浙江省龙泉市，任龙泉市人民政府党组成员、市长助理。研究领域：动力机械及车辆工程，新能源汽车（消息来源：浙江大学个人主页）办公地点：浙江大学机械工程学院设计工程及自动化研究所。朱绍鹏，女，副教授，2003年7月毕业于西北工业大学自动化控制系，2006年3月在日本千叶大学电子机械系统专业获工学硕士学位，2010年3月在日本庆应义塾大学系统设计与管理专业获系统工程学博士。现为浙江大学求是青年学者，入选浙江省青年科学家培养计划。研究方向： 1.新能源汽车动力系统匹配及控制。 2.新能源汽车商业运营模式创新。 3.车辆系统动力学分析及控制。教学工作： 本科生课程：《模型驱动开发与控制系统设计》、《系统论》、 《现代电动汽车技术》 奖励荣誉：1.电动汽车技术研发及产业化，浙江省科学技术进步二等奖，2013。2. 浙江大学2011-2012学年优秀班主任，2012。办公地点：浙江大学能源工程学院动力机械及车辆工程研究所李道飞，男，副教授。1999年9月-2003年7月：于 吉林工业大学 汽车工程学院 攻读 车辆工程专业 本科学位；2003年9月-2008年6月：于 上海交通大学 机械与动力工程学院 攻读 车辆工程专业 工学博士学位；2008年6月-2010年7月：助理研究员，于浙江大学机械工程博士后流动站做博士后研究；2010年7月-2015年12月：助理研究员；2016年1月-：副教授、硕士生导师。期间：2011年8月-2011年11月：访问学者，University of Missouri；2014年-2016年：Visiting Scholar, University of Michigan, Ann Arbor, Michigan；研究方向：1、车辆系统动力学与控制 2、智能车辆、自主/半自主驾驶 3、新能源汽车及其控制系统 - 气动-内燃混合动力 - 电动车辆。办公地点：浙江大学能源工程学院动力机械及车辆工程研究所
汽车是我们生活中使用非常多的交通工具，现在很多司机在平时都温和有礼，一上路就患了“怒路症”，其实只要人人都注意行车礼仪，矛盾就会少不了，以下是为大家搜集整理的汽车驾驶礼仪，欢迎阅读!
行车过程中的礼仪
1、上车前的礼仪。 检查车辆号牌是否清晰，查看车辆周围有无儿童、老人和障碍物，确认安全后上车发动。
2、启动车辆的礼仪。 系好安全带，开启转向灯，避开其他行人和车辆，缓缓起步。
3、停车的礼仪。 开启转向灯并逐步减速向停车地点停靠。停车遵守停车八字诀：入位 顺向 头齐 守时，避免妨碍他人正常通行。紧急停车要开启双闪灯提示他人注意。
4、转弯的礼仪。 提前开启转向灯，确认安全后减缓车速，驶入导向车道平稳转弯。
5、变道的礼仪。 提前开启转向灯提示后车，待后车减速避让后，平稳驶入目标车道。如后车连闪灯光拒绝，不要强行并线。
6、通过路口的礼仪。 进路口前适当减慢车速，绿灯亮时，观察确认安全后稳速通过。黄灯及红灯亮时，依次在停止线后等待。
7、避让行人的礼仪。 遇斑马线主动减速，有行人通过时缓缓停车让行人先行。遇路侧有行人通行，闪烁大灯提示安全。
8、超车的礼仪。 开启转向灯，进入超车道，闪烁大灯告知前车，确认安全后加速超过。在高速公路，超车后及时返回原车道，不长期占用超车道行驶。
9、会车的礼仪。 两车对向行驶，及时提示前方车辆注意避让。遇到障碍需借对向车道行驶时，如来车频闪大灯拒绝，应让前方车辆先过，不要强行插入。
10、保持车距的礼仪。 行车时与前车保持足够安全距离;遇后车紧跟时，间断亮起刹车灯，同时开启双闪灯提示后车注意，或开启转向灯，驶入其他车道行驶。
汽车驾驶基本原则
1、自觉遵守道路交通安全法规、交通信号和交通标志;
2、不抢道，不抢行，不斗气，不做猛拐、来回穿插、别车等危险动作，遇车队、非机动车或行人时，主动礼让;
3、雨天驾驶或趟过路面积水时，应缓慢行驶，防止把水溅至路人身上;
4、夜间会车时，应主动转换成近光灯;
5、不向车窗外吐痰或抛掷杂物;
6、在允许或指定区域停放车辆。
7、在没有明确禁鸣喇叭的区域，也应尽量少按、轻按喇叭，不应长时间按喇叭。
汽车驾驶注意事项
1.千万不要恶意逼车 ，恶意逼车除了成为道路霸凌以外，遭致危险的机率相当大(对方来个急刹车你就…)。
2.遵守交通标志与灯号。 有标志与灯号就是用来保障平安以及维护道路秩序的，无视它的除了藐视自身与他人的安全以外、也是让当初设想的标志与灯号用心失去意义。(例如无视前方提示连续弯道很有可能导致事故发生，再例如不重视黄灯闪烁硬是加速冲过红绿灯等等。)
3.当你成为领路车时 (意指你后方已经大排长龙许多车辆)时，请自行打灯靠向路边让出路权(当然了，有时候你会想悠哉的欣赏路上美景，但你后面的人有可能在赶时间呀!)。在山路时特别需要注意这点，因为山路大多是双黄线双向单行道，常常一排下来后方的车辆为了赶路就必须违规超车。如果你本人行驶速度适当，后方也没大排长龙、没有闪灯、鸣按喇叭示警，那都还好。一旦你的车速真的明显低于速限许多，后方排队并且有示警，就请你靠向路边先让他人通过。或许你会觉得山路真的没什么机会，但相信我，稍微宽裕的空间一定会有的。
4.高速公路最内侧车道为“超车道 ”，使用的时机为“超车时”以及“车辆于不堵塞行车的状况下，得以该路段容许之最高速限行驶。”也就是说，如果高速速限为120km/h，除非你保持120km/h时速、或者你正要利用内侧车道超越前车，否则是不得使用最内侧车道的!
5.雨天驾驶或者经过路面积水时 ，应缓慢行驶，防止把水溅到路人身上。(这点相信我不用多说，很多人感情都深受其害过。)
6.夜间会车时 ，应该主动调成近光灯。(这部分在驾校应该有相关用灯常识，不过肯定不少人都忘记了。)
7.不要对着车外吐痰或者抛掷杂物、垃圾。 这小小的事情，影响可是相当巨大，除了可能的环境污染以外、也有可能增加交通事故几率。(如果你丢宝特瓶，为了闪躲它，后车可能就…;另外，相信也有摩托车骑士被其他驾驶人烟灰烫到的经验)当然了，做这些行为，形象也真的是不好!
9.在没有明确禁鸣喇叭的区域，也应尽量少按、轻按喇叭;每次按喇叭的时间也尽量短。( 按着不放、连按、没事就按，这些都属于挑衅，很容易造成其他车主或是半公里范围内人员的不满)
10.如果你是改装车或者开着超跑，排气声浪特别爽朗，也请不要在住宅区、校区、医疗院区拉高转速、制造声响。 这点相信车友都知道，特别是改装车的排气声浪听起来很高昂，这点对车主来说可能很爽、但一般路人、民众可不这么认为。尊重别人、别人才看得起你，尽量避免在上述场所拉转，这样除了建立形象以外、你的油耗也会好看一点点(相信这些车主不在乎油耗这点我多提的，但拉转会比较耗油这点是事实…)。
文明驾驶、乘坐机动车礼仪
1、驾驶机动车有哪些礼仪要求?
(1)自觉遵守道路交通安全法规、交通信号和交通标志。
(2)保持车身整洁。
(3)不抢道，不抢行，不斗气，不做猛拐、来回穿插、别车等危险动作，遇车队、非机动车或行人时，主动礼让。
(4)雨天驾驶或趟过路面积水时，应缓慢行驶，防止把水溅至路人身上。
(5)夜间会车时，应主动转换成近光灯。
(6)不向车窗外吐痰或抛掷杂物。
(7)在允许或指定区域停放车辆。
在没有明确禁鸣喇叭的区域，也应尽量少按、轻按喇叭，不应长时间按喇叭。
2、机动车座次安排有哪些基本礼仪?
(1)乘坐小轿车：如果是专职司机驾车，则贵宾专座应为后排右座，后排左座次之;如果是朋友亲自驾车，客人应坐在副驾驶位置以示对主人的尊重。
(2)乘坐出租车：客人数量不满三人时，应坐在后排。
(3)乘坐大巴、中巴或面包车：以司机后面的座位最为尊贵，后面座位的尊贵程度从前往后依次降低。
3、乘坐公共汽车有哪些礼仪要求?
(1)排队候车，先下后上，礼让妇女、老人和孩子先上车。
(2)听从司乘人员的引导。
(3)主动给老人、病人、残疾人、孕妇和带小孩的乘客让座。
(4)保持车厢和站点的环境卫生;雨雪天，妥善放置所携雨具，以免影响他人。
(5)后下车的乘客应主动给先下车的乘客让道。
4、乘坐出租车有哪些礼仪要求?
(1)路边招停，以不影响公共交通为宜。
(2)上车时，年长者或女士先上;下车时，年轻者或男士先下。
(3)保持车内卫生，不往车外吐痰、扔杂物，应将痰吐在纸巾里，下车时随其他杂物随身带走。
在没有禁止吸烟的车上，如要吸烟，应征得司机同意，不可将烟灰弹落车内，不将烟蒂扔到窗外。
不同情况下的驾驶礼仪
1、灯光： 正常情况下，不开远光，不开雾灯。
2、喇叭： 没事别乱按喇叭，有情况按一声别人知道了就行。尤其不要在小区、校园等安静的地方按喇叭。
3、报警器： 经常检查车的报警器，不要让它在三更半夜弄的全小区的人都知道原来这是你的车!
4、在路口： 根据交通信号灯指示行驶，同时，要做到转弯的机动车让直行的车辆、行人先行，相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。在无交通信号灯的路口，进入路口前应减速瞭望，让右方道路的来车先行。
5、在路上： 并线要打灯，看见出口早点并线出来，不抢行猛拐。如果迫不得已挤了其它车，要打手势道歉。行人过马路，可让可不让的情况下，还是让一让吧，不争这一秒。特别是老人或残疾人过马路，即使有路权，也不妨让一让。遇上实习司机要多宽容和理解。
6、进出小区： 减速慢行，尽量不按喇叭。如果有人挡在你前面没有察觉，可以轻按喇叭提示他。要知道小区里很多人正处于悠闲的状态，尤其是老人小孩，对身后的车是很不敏感的。如果前面有无人看管的小孩、宠物等，请耐心等待，按喇叭不会有效解决问题。
7、停车： 清楚前后左右的情况，不要堵住别的车，也不要堵住行人和自行车的通道，不要堵别人的门口，招人讨厌，还容易被蹭到。不要占用绿地停车，不要堵在小区出入口停，不要停在垃圾站门前。不管车位拥挤与否，都应该按车位线或按大家停车的方向停车，尽量与别的车靠近，给后来的车留出车位。如果实在没车位，又一定要短暂停留，可在车上贴个条写上自己的电话，告知需要挪车时联系你。不要不管不顾的停，因为后果很难预料。
8、等待： 开车去接人可事先打电话告诉对方，不要在楼下狂按喇叭。如果是休息时间停在居民楼附近等人，不要把音响声音开的太大。
9、加油： 如果前面的位置能加，就到前面去，不要一进去就停在最后一个加油位，导致前面的油枪空着，后车却要等待。
10、车里的垃圾： 请收拾好扔到垃圾筒里。不要开着车突然把包装纸、烟头等从窗户扔出去，也不要在停车收拾完垃圾后直接把东西往地上一扔，弄的车外遍地都是，令人“讨厌”。
11、洗车： 如果在小区内洗车，请找个合适的地方，避免冬天结冰一大片，夏天污水流遍地，让别人走路不安全。
12、坏天气： 雨天经过行人、自行车身边，一定要减速慢行，不溅别人一身水。在停车时开雨刮器或喷水刮前风挡，先看看周围有没有人。刮大风或下大雪时，尽量远离行人和非机动车，防止发生事故。
延伸阅读——汽车驾驶中十大自救方法
一、高速爆胎如何处理
爆胎是高速行驶时候意外又危险的状况，具体表现是方向盘突然一抖，紧接着传来“砰”的一声巨响，车头随之一偏...遇到这种状况往往就是遇到了爆胎。所谓爆胎其实就是指轮胎在很短时间(少于0.1秒)内失去大部分空气，从而影响正常行驶。
如果是前轮爆胎：一定要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不能反复猛打方向盘，更不能急踩刹车，等车辆速度逐渐慢下来后再轻打方向盘，然后再车后竖立警示三角牌，防止二次事故。
如果是后轮爆胎：车会呈现一种不稳定状态，产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边，此时应采用收油减档的方式将汽车缓慢停下。在这里我们要强调一下与前胎爆裂不一样的是，由于后轮不具有导向功能，而且一般车的后轮承载重量相对不高，因此，后轮爆胎并不是非常危险，只需握稳方向盘即可。
日常注意事项：
1、提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。
2、定期实施轮胎换位，为保持同一辆车上轮胎磨损均匀，车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000～10000公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。
3、定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。
二、水箱漏水如何修复
在汽车行驶中，水箱缺水会造成发动机过热，功率下降等一系列不良现象，如果是平时的正常行驶我们大可不必惊慌，如果在野外周围又没有条件修理时，水箱漏水就会显得有些棘手，在这里我们为您介绍种常见应急处理方法，以解不时之需。
如果发现水箱有几处很小的漏水(水箱有沙眼引起)，可以在停车后等发动机冷却后，打开水箱盖，将香烟折开，把烟丝捏碎后倒入水箱，或者将肥皂弄成黄豆大小后倒入水箱，然后加满水，盖上水箱盖，启动发动机。不用多久，烟丝或者肥皂在水流循环的过程中会将沙眼堵住，暂时可以解决水箱漏水的问题，一旦有条件后应马上维修，而且需要清洗冷却系统。
三、发动机水温过高
发动机在工作时，无论负荷的大小、转速高低、周围大气温度，冷却水都基本保持在80℃-90℃之间，如果超出这一范围就会造成发动机过热，功率下降等一系列不良现象。
水温过高的原因很多，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。
当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。
降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。
常见检修方法：
1、如果温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查水箱冷却水是否正常、水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。如果行驶一段距离后，温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失，发现此故障后,应进行维修。
2、发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在，若两水管温差较大，即可判为节温器不工作，在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，待回单位后立即更换。
3、如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次，直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)，故障排除后,应及时补充冷却水。
4、车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果,造成水温过高，可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。
四、刹车失灵如何自救
高速行驶时刹车失灵虽然在日常行车中发生的几率非常小，但如果遇到处理不当将会造成非常严重的后果，因此提前掌握一些紧急情况下的制动措施是非常必要的，造成刹车失灵的原因主要有三种：
1：对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气。
2：由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。
3：由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
手刹制动
刹车失灵后，可用手刹来进行刹车，但要操控得当，不能由于惊慌而去猛拉手刹车,否则会造成手刹的钢丝绳因为用力过猛绷断，使手刹失效、或车辆后轮抱死，车辆也很容易失控。
正确的方法是缓缓拉起手刹，分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法使车辆减速停下来。需注意的是，拉手刹车的手柄时要摁进手刹车手柄的保险按钮，这样可以使手刹车手柄在拉紧、放松的过程中操作自如，防止拉紧时手刹车锁死。
减档制动
手动挡车也可通过强制降挡减速停车，具体做法是直接挂入二挡，再松油门抬离合器，这时车辆会有一种急刹车般的感觉，然后再伺机挂入一挡，此时可以把电门关掉，利用发动机气缸压缩的作用使车辆停车。
如果是在一些下坡等危险路段出现刹车失灵，为防止险情进一步扩大，必要时可利用路边的沙泥堆、草堆、路沟、树林、岩石等障碍物给车辆阻力而停车。
紧急情况自救措施
1、安全带可以阻止乘车人在紧急刹车时冲向挡风玻璃，如果没系安全带最好不要试图硬撑着去对抗冲撞，这可能比顺其自然受伤更严重，因为减速冲撞更加突然。在倒向冲撞点的瞬间应尽量早地远离方向盘，双臂夹胸，手抱头。
2、根据相关数据证明副驾驶位是最危险的座位，如果坐在该处的话，首先要抱住头部躺在座位上，或者双手握拳，用手腕护住前额，同时屈身抬膝护住腹部和胸部。
3、后座的人最好的防护办法就是迅速向前伸出一只脚，顶在前面坐椅的背面，并在胸前屈肘，双手张开，保护头面部，背部后挺，压在坐椅上。
4、在这里我们还要强调一下，如果发生车祸或出现紧急制动时应迅速用双手用力向前推扶手或椅背，两脚一前一后用力向前蹬，这样，撞击力消耗，缓冲身体前冲的速度，从而减轻受害的程度。相撞时切忌喊叫，应该紧闭嘴唇，咬紧牙齿，以免相撞时咬坏舌头。汽车相撞发生火灾的可能性极大，所以撞击一停止，所有人要尽快设法离开汽车。
五、油箱意外漏油
我们在野外郊游或非正常路面行驶时，如果不小心磕碰到了油箱造成漏油，此时据相关维修地点又很偏远，我们可以采取以下方法紧急自救。
嚼完口香糖之后，我们可以将残渣糊在燃油箱漏油的部位，因为口香糖干化之后可以紧紧堵住滴油部位，很好的起到救急的作用。而且在其他方面，口香糖的用途依然很多，比如：防止蓄电池桩头腐蚀长霉，转向助力系统橡胶油管泄漏、空调管路中出现渗漏制冷剂、都可以糊上口香糖。
意外起火自救措施
小火
如果发现得早，火灾还仅限于小部位的起火，而且只有轻微的烟雾，这时候一般用自己车上的灭火器就可化解危机。如果没有灭火器，想他人求助，并且用毛毯，沙子掩盖火源也可能扑灭。
中火
如果发动机舱已经开始冒烟并且有火苗从缝隙中窜出，那么火势已经发展到了比较严重的程度，不要打开引擎盖，以防空气对流加大火势。这时可拉开锁止扳手，让引擎盖漏一条缝，然后往里面喷灭火剂，等到没有烟雾时方可停止。这时才能打开引擎盖，进行清理工作。
大火
如果车内已经燃起熊熊大火，而且3分钟以上都没能有效灭火，那么此时汽车应该已经是周身起火，局面已经很难控制，此时最正确的方法是选择迅速彻底，及时疏散乘客和围观群众，避免因爆炸造成的伤害。
六、离合器不能分离
在日常驾驶中，如果遇到离合器分离不开，不能挂档，很可能是离合器分泵漏油，而此时又不方便叫拖车，我们可以如下的方法操作，从而脱困：
1、车辆起步时离合器不能分离
由于不能断开发动机输出的动力，导致变器输入、输出轴的转速不同步，所以挂不进档。我们可以在车辆起步前，先关闭发动机，然后挂进一档(前轮角度要与前进方向一致)，确认前方无障碍物后，松开驻车制动，起动钥匙开关直至发动机工作(适当踩下一点油门，但不能太大)。
在这个过程中，起动机会直接带动车辆行走，而当发动机起动后，我们应马上松开钥匙的起动档，然后慢踩油门准备换入下一个档，如果车辆是在上坡的途中，则应设法掉头或滑下坡底再起步。
2、换档时离合器不能分离
换档前，我们要将油门加速到比平常换档车速高一点的速度，在油门踏板松开的瞬间，要马上把换档杆推回空档位置，早了或迟了换档杆都很难推动。因为齿轮在受力的时候，内外齿轮本身的防脱档凸缘互相卡住了，只有在解除受力的瞬间比较容易脱开。(实用生活知识 微信号:bk0102) 这时上档可直接挂，如挂不进，则说明发动机转速不够高，可踏一脚空油，使发动机转速升高，松开油门后马上挂档，减档则都应在空档位置后先加空油再挂进该档。
在这里我们要注意：车速高时，换低档或减档要加空油，使发动机转速提高;车速低时要挂低档。而加空油的作用是使发动机的转速提高，然后在松油门降速的过程中，适应由车轮拖动的变速器输入轴转速，使主、被动齿轮顺利对接。要领是松油门后变速杆要马上拨向被选档位，因为发动机从高转速降到怠速的过程时间很短，而在这个过程中只有一个转速是和输入轴转速同步的，错过了这个时机就挂不进档了。
七、机油临时替代品
如果长途驾驶时遇到机油不足报警时，而此时又买不到机油，可以临时购买豆油或花生油暂代，开到修理厂后应马上换油，否则会留下很多积炭。
八、刹车警告灯亮
如果长途中我们遇到刹车警告灯亮，此时说明刹车油液面不够，刹车系统可能有渗漏现象，此时切忌不可继续开车，必须及时购买刹车油添加。如果由于环境因素买不到刹车油时，可以买高度数的白酒暂时代替，不会影响刹车效果，但不可频繁刹车，应急后应立即开到修理厂检修。
九、电瓶没电如何自救
电瓶没电通常有两种情况，电瓶寿命一般是2至3年，电瓶寿命到期时，就会在某次停车时突然没电;当我们由于长时间听收音机、忘关大灯、以及防盗器长时间报警等情况造成电瓶没电，当发生以上两种情况时，我们可以采用以下方法自救：
电瓶搭线
我们可以使用电瓶搭线的方法给没电的电瓶充电，具体方法是：准备两条相对粗的导线，如果是市场购买的，一般分为红色和黑色。我们可以把红色线的一头接到有电车电瓶的正极，另一头接到亏电车电瓶的正极。黑色线的一头接到亏电车电瓶的负极，另一头接到有电车的金属部分。
有电车先启动，以带动亏电车着车。在这里我们还要强调一下，供电的车子应该处于运转状态，先搭接正极、再搭接负极;启动后，先松负极、再松正极搭线。这样可以防止先接搭负极后中途意外把正极与车体碰到，造成短路。
推车或牵引
若果有人协助也可以采用推车的方法，具体是进入车后挂入二档，然后踩住离合不抬，待推车的人将速度推起来后直接抬起离合器，补些油，此时车会启动。如果采用牵引，方法相同，但一定要注意保持车距。
十、转向问题与侧滑
侧滑是指车辆急加速、突然制动或启动时扭矩过大而产生的侧向甩动现象，车辆侧滑很容易造成事故的发生，如果在日常行车时遇到我们首先不能惊慌，根据以下方法可以很好的控制车辆：
当车速过快时转弯，车头会不按照驾车者的意图转弯而继续向前推去，此时只需松开油门，轻点刹车便会使车回到正确的轨道上来，若转向角度过大，可略回一下方向盘，便可消除转向不足的现象。
1、入弯前制动过度，造成车身荷载前移，车速较高、转向较晚又急于打方向纠正而引起的侧滑，应松开制动踏板，反向轻回方向，使驱动轮恢复牵引力。
2、紧急制动产生侧滑，应立即停止制动，向后轮侧滑的方向打方向盘，但是打方向盘的速度和幅度一定要适度。
3、车速高、转向急引起的侧滑，应松开油门降低车速，同时根据车速和发生侧滑的状态，向出现侧滑的一侧轻打方向盘，使车改出侧滑状态。
中华是礼仪之邦，礼之丰富，举世罕见。古人有“经礼三百，曲礼三千”的说法，极言它的繁复。经礼就是重要的礼，人们常说“大经大法”，这里的经和法，就是指最核心、最重要的东西；曲，是弯曲，一个东西把它弄弯曲了，它就变小了，所以把细小的礼节称为曲礼。礼的内容那么丰富，它的条目如此繁多，对于并不从事礼学研究的人来说，要记住它们，岂不是太过困难？又怎么去践行呢？ 其实，礼的形式虽然繁复，但它是有体系、有纲领的，只要会提纲挈领，就不难把握。比方说，一张渔网，上面有上万个“目”，就是网眼，数目不可谓不多，可是它们都系联在“纲”上，就是收网用的大绳子，只要把纲举起来，万目就自然张开了；一件裘衣，上面有数十万根狐毛，看似错综复杂，但只要提起衣领，它们就自然地理顺了。那么，礼的纲领是什么呢？是德。所有的礼，都是围绕着德展开的，都是为了弘扬和表彰德而设计的。违背了德的任何仪式，都不能称为礼。因此，抓住了德，就抓住了礼的根本。 德是一个高度抽象的概念，看不见，摸不着，但却是确实存在的。为了要把它显现出来，就需要有具体的德目，比如忠孝、仁爱、诚信等等。而这些德目也是抽象的，还需要进一步显现，于是就需要诸多的礼仪，而礼仪却是可以触摸和感知的。礼仪的制定需要遵循一定的原则，只有这样，它才是有道德内涵的。贯穿于各种礼仪的原则很多，前人并没有进行集中的归纳。因此，我们在教学的过程中，常常感到困难。为了方便读者和听众，我本着简明、便于记忆的愿望，把礼仪的原则归纳为敬、净、静、雅四个字，不一定准确，但在目前尚没学者来归纳的情况下，不妨先来试一下。 敬 所有的礼仪，都包含“敬”的原则，以致可以说，没有敬就没有礼。许多前贤甚至用它来概括礼的精神。比如《孝经》用一言以蔽之的口气说道：“礼者，敬而已矣。”《礼记》开卷的第一句话就是“毋不敬”，这是从反面来要求。东汉著名学者解释“毋不敬”时说：“礼主敬。”我们古代所有的礼，都是试图培养你内心的“敬”，对父母、对兄弟、对配偶、对长上、对事业，都不能有不敬之心。 静 一个修养很好的人，身上必有“静气”，神定气闲，沉静从容。《大学》开卷就说：“大学之道在明明德，在亲（新）民，在止于至善。”这段话的意思大家都很明白，就是人生追求的目标，是止于至善。《大学》紧接着又说：“知止而后能定，定而后能静，静而后能安，安而后能虑，虑而后能得。”意思是说，知道止于至善的人，志就有定向，心就会宁静，随处而安，思虑精详，就能得其所止。立大志者，懂得“宁静而致远”的道理。俗话说：“宽阔的大海平静，浅窄的小溪喧嚣。”所以说，静是君子的气象之一。 净 越是文明的民族，对居址、食品、衣服等等的卫生程度要求越高。中国人自古就讲究卫生，甲骨文中的“若”字，是一个人洗完头之后在梳理头发的样子。头发梳理整齐后，还要挽成发髻，插上用骨或者玉做的笄，把它固定住，发髻外面要用一块称为“（ｓｈǐ）”的帛包好，然后再戴上冠，非常讲究。至迟在唐代，政府工作人员有每旬沐浴一次的规定。 中国人在传统礼仪中，往往通过“净”来体现尊敬之意。例如，北京的天坛是明清两代天子祭天的地方，旁边有一座斋宫，天子祭祀之前要在这里沐浴斋戒，以表示对神的敬意。祭祀用的牲，宰杀前都要处理得很洁净。祭器也有专门的人员负责擦洗，有些食品上面有专用的布覆盖，以免沾上灰尘。祭祖也是如此，卫生方面的要求非常严格。古人尊奉“事死如事生”的原则，祭祀父祖的程序，要与他们生前受到的奉侍完全一样。因此，我们从祭祀仪式可以推知，生者的生活是非常讲究卫生的。 雅 生活文明而又有教养的人，言谈举止必然都很文雅。有人觉得西方人吃东西很文明，他们那套规矩，中国人都没有。其实这是一种误解。我们读《礼记》就可以知道，古人就餐非常文雅：吃东西不能发出声响；汤要小口喝，不要弄得满嘴都是；不要当众剔牙；吃肉骨头时，不要啃出声音来；不要把筷子当叉子去抄食物吃等等。此外，关于坐姿、站姿、服饰等都有严格的要求。
礼仪是人们在社会交往中,共同遵守的行为准则和规范,是构成整个社会文明和社会秩序的重要基础之一。下面是我为大家整理的大学生礼仪论文，供大家参考。
大学生礼仪论文 范文 一：大学生礼仪素养强化路径分析
尊师重教是中华民族的传统美德“，天地君亲师”“、一日为师，终身为父”等古言，表达了社会对老师的职业与无悔付出的劳动的尊重。然而世事变迁，在我们工作的高职校园中，尊师重教礼仪严重弱化：学生遇到老师不主动问好，视同遇上陌生人;老师上课写满字的黑板，学生不会主动去擦，认为老师自己擦黑板是理所当然;教师还没有宣布下课，有些学生已经开始收拾书包了;校园行走，听见学生骂粗话，即使有老师在场，他们仍面无愧色，毫不收敛等等。同学之间朝夕相处，情同手足，这份情义是我们一生中最宝贵的财富。然而，高职院校大学生中一些非礼行为随处可见，缺乏一些基本的交往礼仪，情义礼仪淡薄;一些同学追求时尚的生活理念和方式，把与大学生身份不符的一些行为和理念看成自己的个性，与学校的校纪校规背道而驰;在宿舍里不遵守作息时间，无视宿舍其他同学感受，不按时熄灯就寝，大声说话，通宵上网，肆无忌惮地打扰其他同学的休息;没有保持宿舍清洁卫生的自觉意识，既不注重个人卫生，更缺乏主动搞好宿舍卫生的热情，喜欢对同学的体态相貌仪表穿着等品头论足，甚至给同学起一些带有人身攻击的绰号等。
当前时尚化风气日趋严重，学生与道德礼仪渐行渐远，逐渐迷失自我。高职院校校园内男学生脚踏拖鞋横行、进出教室还自认为惬意潇洒;女学生的一些独特发型发色让人瞠目结舌，一些个性化开放化服装如吊带装、超短裙等充斥课堂，逐渐远离学生应有的内敛和朴实。校园内男女学生搂搂抱抱，卿卿我我，公开调情场景屡见不鲜;教室里，学生吃东西、睡觉、玩手机的大有人在;在课桌椅上乱写乱画等屡屡可见。高职院校大学生通过手机短信、纸条、枪手、课桌上涂鸦等行为进行作弊的屡见不鲜，且考试作弊方式日新月异，让老师防不胜防。
礼仪素养缺失原因分析
(一)个人成长环境的影响
当前，我国的公民素质，社会道德修养整体还处于一个较低的水平，作为个体的个人，在社会化的过程中，部分学生没有得到社会的关怀、良好指导及示范，这其中一方面由于家庭对其的影响力不够，特别是对于一些双亲都远赴外地打工，他们的孩子缺失家庭温暖和 家庭 教育 ;另一方面，在孩子礼仪修养形成的重要中小学阶段，由于我国过份重视应试教育，对礼仪教育缺乏足够的重视，部分学校甚至缺失基本的礼仪教育课程。童蒙养正时期的礼仪素养教育缺失使得其进入高职院校学习时按固有的思维模式和言行习惯我行我素。
(二)社会不良风气的影响冲击
当前，社会 文化 中存在一些不良的风气，一些人道德观念淡薄，缺乏基本的道德意识，尤其在礼文化中有些畸形发展，礼自身的精神价值逐渐被弱化，其物质价值、商业价值被迅速膨胀，礼品的往来成为我们不堪重负的人情债，严重败坏了社会风气，亵渎了中华民族传统的礼文化。高职院校大学生受到社会一些不良风气的影响，竟出现为了评奖学金，评先进，竞选学生干部等而请客送礼，严重亵渎了高校的校园文化，为了有效地抑制丑恶社会风气对学生的影响，高校礼仪素养教育任重道远。
(三)实用化价值取向与多面性的礼仪规范矛盾
当代高职大学生为在激烈竞争中求生存，找到合适的工作，过于注重专业知识的学习;礼仪素养文化随社会风气的腐蚀也日趋功利化，一定程度上阻碍了礼仪素养系统教育在高职院校的全面推进。过于重视对专业知识的索求及一些以功利为目的基本技能的学习，学生实用化价值理念的过分追求，影响着当代大学生的价值取向，导致学生的价值取向及人格发展过于单面化及片面化，这势必造成部分高职大学生基本道德修养、礼仪素养教育弱化，出现有才无德、书呆子等难以融入社会的现象，单方面实用化价值取向与礼仪素养的多面性矛盾，不利于高职院校大学生礼仪 基本素养 的培育。
强化高职院校大学生礼仪素养的途径
(一)把礼仪教育纳入课程教学体系，提高高职院校大学生的礼仪素养意识
大学时期是学生人生观、世界观形成的关键时期，进一步强化高职院校大学生礼仪素养教育，是培养德才兼备的高素质应用型人才的关键，将礼仪素养教育纳入高职院校的常规课堂教学体系，与其专业教学体系紧密结合，配备专业礼仪素养教学师资，使学生从理论上对礼仪素养文化进行理解，并结合思想道德修养系统教育，掌握礼仪文化的一些基本知识，丰富学生们的思想道德内涵。实践表明，接受过礼仪素养系统教育的同学，其为人处事， 言行举止 ，内在散发出的涵养素质、人格魅力等都有明显的优势。
(二)强化教师的身教作用
人们都说“学高为师，身正为范”，教师不仅是授人于鱼，更应授人于渔，在教授学生专业知识与技能的同时，还要教会学生的学习能力，为人处事的能力，及教给学生做人的道理。教师自身的礼仪素养、言谈举止等常常对学生有着潜移默化的影响，尤其是讲授礼仪素养系列课程的教师，其良好的个人素质和修养，散发出的人格魅力等对学生的影响，远超过礼仪书本及课程本身的影响，因此我们广大高职教师一定要注重自身礼仪素质和礼仪形象，保持良好的师德师风及高尚情操，为高职学生们树立榜样。
(三)于实践中强化礼仪素养教育
礼仪素养教育是一门实践性很强的学科，学之就是为了更好地用之，以提高自身道德水准和人格修养。在实施礼仪素养教育过程中应密切联系实际，实施礼仪素养教育的教师要敢于创新 教学 方法 ，开拓教学思路，在教学过程中，要别于一般的专业知识教学手段，要将礼仪素养理论讲活，将一些知识点融入到日常生活中，融入到现实社会中，更可在课程上尝试让学生主动参与实践模拟，变枯燥生硬的知识讲解为活跃的学生主动参与，提升学生的求知能动性，使礼仪素养文化深入学生心中，进一步升华学生们的礼仪意识。
结语
礼仪素养是高职院校大学生综合素质的一个重要组成部分，以大学生礼仪素养行为培养为核心，可进一步提升高职院校大学生的道德情操，提高高职院校大学生的整体职业素质，为培养和造就高素质的人才做出积极的贡献。
大学生礼仪论文范文二：大学生素质教育中礼仪课的重要性
摘要：中国素以“文明古国”、“礼仪之邦”著称于世，讲“礼”重“仪”是中华民族世代相传的优秀传统，“礼仪”很早就作为典章制度和道德教化的方法来使用。在多元化思想并行的今天，部分大学生礼仪修养严重缺失：如上课睡觉、看手机现象屡禁不止，在教室吃饭、吃零食现象普遍，在校园穿着暴露或随意，甚至在课堂辱骂老师现象频现，等等。这些现象的出现与建设和谐优美校园的理念大相径庭，因此利用现代礼仪的规范塑造大学生思想，影响大学生行为，提高大学生素质是有效的教育途径。
关键词：现代礼仪;素质教育
1.礼仪的内涵和作用
礼仪的内涵。礼仪是在 人际交往 过程中约定俗成的、共同遵守的行为规范，是内化于个人修养、道德规范、交际艺术、沟通技巧、民俗习惯等方面的外在表现形式。礼仪的作用。从人际交往角度看，礼仪是建立、巩固和改善各种关系的基本要素之一，是人际交往的通行证;从公众形象角度看，礼仪是建立良好公众形象的前提;从职业发展角度看，礼仪是事业成功的条件;从对外交往角度看，礼仪是组织形象的保证、国家文明程度的体现。
2.大学生素质教育的内涵和意义
素质教育的内容。素质教育是指，依据人的发展和社会发展的实际需要，以全面提高全体学生的基本素质为根本目的，以尊重学生主体性和主动精神，注重开发人的智慧潜能，注重形成人的健全个性为根本特征的教育。大学生素质教育包括培养道德素质、智力素质、身体素质、审美素质、劳动技能等素质。具有时代性、全体性、综合性、主体性和长效性。素质教育的意义：实施素质教育是我国经济发展、社会发展和现代化建设事业的需要。它体现了教育的性质、宗旨与任务。首先，在经济全球化的条件下，社会需要德才兼备的综合型人才，要求其具备宽大的胸怀、谦虚的态度和良好的心态，应对各种挑战;其次，在当今社会，时代主题是以人为本，所以我们要重视人的全面发展，深入落实科学发展观和构建和谐社会;第三，提倡素质教育，有利于遏制目前教育中存在的“应试教育”，有助于把全面发展教育落到实处;最后，实现大学生素质教育是实现民族振兴的基础，是实现中国梦的前提。这是时代的需要，教育发展的必然。
3.开设现代礼仪课对于素质教育的意义
礼仪的过程实际上就是一种规范和教化的过程。通过学习礼仪的起源与历史演变的学习，可以使学生了解礼仪到底是什么，涵盖哪些方面，了解学习礼仪的历史文化精髓;通过学习礼仪概念、原则、表现形式等，可以使学生了解礼仪的内涵和外延，了解学习目的与意义;通过日常礼仪规范和专项礼仪规范的学习，可以使学生知礼貌，懂礼节，将礼仪规范贯彻于自己的一举一动，一言一行。这些对于学生自身修养提高、和谐优美校园建设、顺利地与社会接轨都具有重要的意义。
3.1现代礼仪与德育育人
德育教育的重要内容：行为规范教育、爱国主义教育、法制教育、传统美德教育。而礼仪教育正是上述四项基本任务的交织点。因为礼仪教育,是行为规范的主要内容,是中华传统美德的精华部分。所以，只有以礼仪教育为契机，才能带动四项德育工作的开展。学习现代礼仪有助于中华传统美德的继承与发扬。传统美德是中华民族优良道德品质、崇高民族气节、高尚民族情感、良好民族礼仪的总和，也是我们民族精神的精髓，包括忠心报国，公而忘私，勤劳俭朴，艰苦奋斗等等，现代我国提倡的“爱国诚信敬业友善”等都是对民族传统美德的继承与发扬。这些内容在礼仪的基本原则中都有体现，要利用礼仪课教育和引导学生自觉遵守奉行社会公德、职业道德、家庭美德、个人品德的要求，在为家庭谋幸福、为他人送温暖、为社会作奉献的过程中领悟文明、践行礼仪。
3.2现代礼仪与文化育人
礼仪是一种文化，是文化就有纵向的传承和横向的借鉴与融合。中国现代礼仪是在继承中国传统礼仪的文化精髓的基础上，又结合国际礼仪惯例而形成的个性与共性相融合的一种新时代的礼仪规范。学习现代礼仪暨要学习中国传统的礼仪文化，又要学习西方礼仪文化。比如宴会礼仪方面中西方的差别就很大，中国人有句话叫“民以食为天”，由此可见饮食在中国人心目中的地位，因此中国人将吃饭看作头等大事，中国菜注重菜肴色、香、味、形、意俱全，甚至于超过了对营养的注重，只要好吃又要好看，营养反而显得不重要了。西方的饮食比较讲究营养的搭配和吸收，是一种科学的饮食观念。西方人多注重食物的营养而忽略了食物的色、香、味、形、意如何，他们的饮食多是为了生存和健康，似乎不讲究味的享受……通过这些文化差异使学生产生学习兴趣，主动探索，有助于学生了解并热爱中西方优秀历史文化。
3.3现代礼仪与审美育人
良好的审美素质决定着正确的价值取向，决定着为人处事的基本态度。现代礼仪中的礼仪美不同于自然美，也不同于艺术美，而是注重修饰美，而且是恰到好处的修饰美。现代礼仪中的 个人礼仪 不但包涵整洁的仪容、优雅的仪表，还涉及端庄得体的仪态，礼貌的言语和沟通技巧。礼仪贯穿于一举一动，一言一行，学习这些礼仪规范的过程实际就是教化学生行为的过程，通过言谈举止等礼仪的学习，可以使学生改善个人形象，自觉规范行为，塑造良好的气质，交往中有助于加深认识、增进了解，赢得公众的好感和尊重。对于培养具有形象美、姿态美、言语美、心灵美等外在与内在美相统一的当代大学生具有重要作用。人无礼则不立，事无礼则不成，国无礼则不宁。礼仪，是整个社会文明的基础，是社会文明最直接最全面的表现方式。创建和谐社会，必须从礼仪教育开始。中国今天面临前所未有的挑战，无论是物质，精神，文化各个方面，都急迫的需要一套完整而合理的价值观进行统一，而礼仪文化无疑是这种统一的“先行军”，因此在现代礼仪课作为基础课程，对于塑造学生的行动与思想，提高当代大学生素质具有重要作用。
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一个品德高尚、懂礼仪的人，必定会得到他人的赞许和祝福。即使你再怎么不出众，但是你那处处人民着想，毫无怨恨、纯真的神情，足以让人记住你的名字、记住你这个人。在一个已经对学习丧失信心的人面前，你或许只要给他一个鼓励他的充满快乐的微笑，说一句激励他的话，那么就会令他充满对学习的希望。在这一瞬间，你的面容也将深深地印在了他的心中。类似这些不经意发生的事，却能从中反映出一个人的道德品质、礼仪文化，哪怕是一件很小很小的事，一个很小很小的动作。我们的祖国,是一个有着五千年灿烂文化的文明古国，文明的风尚源远流长。一个高素质，有道德、懂礼仪的人，必定会受到别人的赞许。文明是尊重别人，更是尊重自己，所以文明礼仪是一种无以伦比的美!
四岁的孔融之所以使大家敬佩，正是因为他懂得谦让，懂得生活中的点点滴，懂得使别人快乐，懂得别人的快乐就是自己的幸福。文明礼仪，不是一朝一夕能做好的。身为一个小学生，我们不仅要在一方面做到文明礼仪，更要在多方面做到文明礼仪。不仅要自己做到文明礼仪，也要感染身边的人做到文明礼仪。只要人人都遵守礼仪，讲道德，那么世界才会变得更加和谐美好。 【篇二】
中华民族自古以来就非常崇尚礼仪，号称“礼仪之邦”。孔夫子曾说过“不学礼，无以立。"就是说一个人要有所成就，就必须从学礼开始。可见，礼仪教育对培养文明有礼，道德高尚的高素质人才有十分重要的意义。
在当今的青少年学生中，不少人对应有的礼仪不重视，礼仪观念淡薄，导致思想品德滑坡。一些人在学校里，不会尊重他人，不会礼让，不讲礼貌;在社会上不懂怎样称呼他人，甚至随心所欲，满口粗言烂语;在家里不懂孝敬长辈，唯我独尊。自古以来的“礼仪之邦”的美称，会不会断送在当今青少年手中。可见青少年学生中，深入开展礼仪教育，重塑中华民族“文明礼仪”的新形象，培养文明有礼的新一代，是十分必要和非常重要的。
“刘备三顾茅庐”的故事说明只有尊重别人，才能受到别人的尊重和信赖，在事业上获得成功。周恩来爷爷一生鞠躬尽瘁，为了党和人民的事业做出了许多贡献。但每次外出视察工作，离开当地时总是亲自和服务员，厨师，警卫员和医务人员等一一握手道谢。周恩来爷爷是尊重他人的典范，是我们青少年学习的的榜样。
作为祖国的新一代，我们应该要发扬祖国的传统和“礼仪之邦”。让祖国越来越昌盛，越来越伟大啊! 【篇三】
可每当大批游人过后，低头一看，地上的垃圾糖纸、零食袋、塑料方便袋、果皮等，总是处处可见，害得环卫工人只能跟在游人*后面追着捡垃圾，简直太不尊重人们的劳动成果。工人们好不容易造出来的垃圾箱不用，却往美丽的地方扔垃圾，稍不留神还会有让人摔倒的危险。反过来想一想：如果是别人在这些地方扔了垃圾，那么你差点被绊倒、滑倒，你的心里是什么滋味呢?是好受还是难受呢?如果，每人都扔到那儿去，那么，还是景点吗?分明就是一个垃圾堆。
我们家在我的带头下，每个人都已经养成了不乱扔垃圾的好习惯。清明节那天，我们去施耐庵纪念馆玩，因为天很热，于是就买了个雪糕，吃完了雪糕爸爸正准备把袋子扔到地下，我连忙阻止了：“爸爸，你有没有想过，如果每人都扔一个垃圾，积少成多，垃圾遍地，这里还是景点吗?在这样的景点玩多不舒服!”爸爸微笑着点点头，向我翘起了大拇指，并扔进了垃圾箱，这时，我才满意的点点头。
再想想我们的学习生活中，有着太多的文明礼仪需要我们做好而没有做好的：学校楼梯上的一个个的标志，为什么老有同学不遵守?我们的预备铃响了，为什么老有同学不能做到按时上课、摆好桌面?为什么课堂纪律老有几个同学不能自觉遵守……
你们知道吗，古代人把“聪”分为好几部分——用耳朵听、用眼睛看、用嘴说、用心想，这样的人才能算是聪明，可有的同学为什么老是做不到?
中国是一个礼仪之邦，让我们从身边的一件件小事情做起，让我们的校园、我们的生活更加和谐与美好!
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交大为台湾培育出很多顶尖优异的人才，包括杰出校友：施振荣、曹兴诚；杰出讲座教授：张俊彦、施敏；名誉博士：高行健、李远哲；以及荣誉教授：江崎玲於奈和 Jack S. Kilby 等。交大的校友在业界有很高的成就，包括有台湾500位左右的董事长或总经理；学术研究方面，在国际上也有相当重要的地位，例如国际电子电机工程师学会 ( IEEE ) ，每年只颁授少数院士头衔给全世界对电机及讯息科技具有卓越贡献的学者和业界人士，我们的校友在国内就拥有最多院士头衔，而且也有最多校友获得美国工程院及国内中央研究院院士的荣誉。可见交大不但在国内是数一数二的大学，在世界上也是一流学府。 文化界姓名简介施振荣电子工程学系57级，电子所58级，现任宏碁集团董事长杨裕球土木工程学系32级，曾任林同棪国际工程公司董事长孔毅电子物理学系60级，曾任摩托罗拉公司亚洲区总裁王章清土木工程学系33级，现任中信证券股份有限公司董事长胡定华电子研究所53级，现任旺宏电子股份有限公司董事长曹兴诚管理研究所59级，现任联华集团董事长简明仁电子工程学系58级，现任大众电脑股份有限公司董事长卢志远欣铨科技董事长兼总经理，旺宏电子科技总监林荣生电子工程学系57级，现任力太电子总经理宣明智电子工程学系62级，现任联华电子股份有限公司副董事长、系统科技董事长邱再兴电子研究所53级，现任继业企业股份有限公司董事长、邱再兴文教基金会董事长孙燕生电子物理学系58级，Jeecom董事长黄河明电子工程学系59级，现任交大思源基金会董事长，曾任惠普泰国分公司总经理、惠普科技公司董事长兼总经理林宪铭计算与控制学系64级，现任宏碁电脑公司资讯产品事业群总经理黄炎松电子物理学系58级，电子研究所59级，现任Quickturn Design SystemsInc.董事长蔡南雄电子研究所58级，现任合晶科技董事长叶宏清电信工程学系62级，现任新企集团，飞瑞股份有限公司董事长曾繁城电子研究所57级，现任台积电副总执行长黄少华电信工程学系60级，现任宏碁集团资深副总、宏碁电脑董事、元棋公司董事长林建昌电子工程学系57级，顶林企业董事长刘英达电子工程学系59级，电子研究所59级，现任联华电子公司第一事业群总经理、联瞻科技董事长石中光土木工程学系37级，现任财团法人中华顾问工程司理事长高次轩电子物理学系61级，现任友讯科技股份有限公司董事长邱罗火电信工程学系60级，现任富鑫顾问公司总经理蔡吉春电信工程学系62级，创办英达科技公司卢超群现任钰创科技公司总经理黄显雄电子物理学系60级，参加联华电子公司建厂及生产管理，接办胜华电子公司朱顺一电子工程学系63级，现任合勤科技股份有限公司总经理陈荣祥电信工程学系62级，华阳企业、飞瑞通信、唯新科技等公司董事长黄洲杰电子工程学系66级，现任凌阳科技股份有限公司董事长兼总经理林元闿电子工程学系62级，现任亿讯科技公司总经理李进洋电子工程学系58级，电子研究所61级，现任晶泰科技公司董事长邰中和控制工程学系60级，旭扬理财股份有限公司及电子时报董事长杜书伍计算与控制学系63级，现任联强国际公司总经理卢宏镒电子工程学系64级，现任宏碁国际公司董事长兼总经理吴锦城电信工程学系61级，现任APPLIED HEALTH CARE SYSTEM执行长蒋泽荫电子工程学系58级，现任为台湾吉悌电信股份有限公司总经理黄鋕铭电子物理学系66级，现职为嘉诚创投董事长黄钦明电子工程学系62级，现任为致茂电子股份有限公司董事长兼总经理黄民奇电子物理学系63级，现任为汉民科技董事长、汉民系统董事长、汉磊半导体董事长兼总经理、汉阳半导体董事长、国际SEMI董事许金荣电子工程学系62级，光电工程研究所74级，现任为合泰半导体总经理林宝树控制工程学系59级，电子研究所62级，现任为飞利浦之亚太研发基地-台北研发创新中心总经理林坤禧电子工程学系66级，管理科学研究所62级现任为台积电企业发展组织资深副总经理李广益控制工程学系66级，现任为TransMedia Communicationa Inc.总经理温清章计算与控制工程系61级，电子研究所硕士61级，现任联华电子股公司事业群总经理张绍尧控制工程学系70级，现任冠远科技公司总裁兼执行长张若玫控制工程学系63级，现任Vitria总裁兼总执行长林家和电子工程学系59级，现任国基电子公司董事长甘信国电子工程学系58级，现任贝尔实验室技术总监叶茂林电信工程学系63级，现任星通资讯公司总经理徐善可管理科学学系65级，现任裕隆企业集团总管理处副执行长林锡铭电子物理学系65级，现任伟诠电子股份有限公司董事长兼总经理林行宪电子物理学系60级，现任光宝集团执行长林洽民电子工程学系58级，现任新众电脑股份有限公司董事长兼总经理宋学仁管理科学学系64级，现任高盛（亚洲）责任有限公司副董事长林文伯电子物理学系62级，现任硅品精密工业股份有限公司董事长焦佑钧电信工程研究所67级，现任华邦电子董事长陈澧电子物理学系65级，现任Foundry Networks工程部门副总裁杨育民电子工程学系58级，现任Merck’s Corporative商业工程部门副总裁成建中控制工程学系66级，现任Silicon Data总裁与执行长兼创办人萧瑞洋电信工程学系61级，现任来司比企业股份有限公司董事长陈锦溏电子工程学系61级，电子研究所61级，现任合邦电子公司总经理罗达贤电子工程学系65级，科管所博88级，现任工业技术研究院院长办公室主任钟祥凤电子物理学系61级，现任加捷科技事业公司总经理蔡义泰计算机科学系66级，计算机工程所68级，资工所博78级，现任蒙恬集团董事长姜长安电子物理学系67级，现任普诚科技董事长林铭瑶电信工程学系61级，电子所63级，资工所博77级，现任纬创资通公司稽核长王遵义电子工程学系62级，电子研究所64级，光电所博81级，现任光远科技公司创办人兼技术总监王崇智电信工程学系67级，现任美国网康公司(3COM)策略规划副总裁吴清源电子物理系62级，现任大众电信总经理林绍胤计算机科学系65级，计算机工程研究所67级，资讯工程博士73级，现任摩托罗拉资讯家电总经理卓志哲电信工程学系67级，电子研究所74级，现任联发科技股份有限公司总经理石静云应用数学系65级，现任美国SPSS公司首席统计学家及资深副总裁潘健成控制工程学系86级，电机与控制工程研究所88级，现任群联电子公司董事长兼总经理叶仪晧电子研究所73级，现任义隆电子股份有限公司董事长兼总经理程天纵电子工程学系63级，现任德州仪器亚洲区总裁陈炫彬电信工程学系64级，现任友达光电总经理、威力盟董事长，明基电通董事陈永正应用数学系67级，现任微软公司全球副总裁，大中华区首席执行官施振强电信工程学系67级，现任Capella Microsystems总裁兼执行长施崇棠管理科学研究所65级，现任华硕电脑股份有限公司董事长兼总经理李鸿裕电信工程学系69级，电信工程研究所硕77级，现任智易科技总经理吴文灿电子工程学系71级，现任集通科技董事长及总经理学术界姓名简介郭南宏电子研究所47级，前公立交通大学校长，曾任当局交通部门负责人，前长庚大学校长孔金瓯电子研究所54级，现任麻省理工学院电磁波理论研究中心主任及电机系教授陈豫电机工程学系37级，现任行政当局公共工程委员会主任委员张懋中电子研究所68级，美国UCLA电机系教授、全球联合通讯董事长唐揆管理科学系65级，现任美国路易斯安那州立大学欧梭讲座教授黄广志电子研究所56级， 现任公立高高雄科学技术学院校长张石麟电子物理学系57级，现任清大物理系教授兼研发长王伯群电机学系58级，电子工程研究所58级，现任中山科学研究院雄风计划主持人，中山科学研究院系统发展中心简任副主任易芝玲电子工程学系68级，现职交通大学电信工程系教授张真诚计算机工程研究所71级，现职公立中正大学讲座教授陈炘钧管理科学系70级，现任亚利桑那大学管理资讯系统学系教授刘文泰电子工程学系60级，现任圣塔克鲁斯大学电机工程系教授，美国国科会(NSF)仿生微电子系统工程研究中心加州大学圣塔克鲁斯分部主任李炎松电子工程学系60级，资工所博77级，现任中华电信研究所所长张俊彦电子研究所，台湾研究院院士，前公立交通大学校长文化界姓名简介杨德昌控制工程学系58级，电影导演（1947年11月6日—2007年6月29日）段钟潭电子系63级，滚石唱片创办人，总经理雷光夏传播科技研究所硕士，创作歌手及台北爱乐电台节目部副理，节目制作、主持苏照彬传播科技研究所硕士83级，电影编剧、导演黄国伦管理科学系，音乐制作人及词曲创作歌手陈靖腾控制工程学系87级，金瓶梅股份有限公司董事长柯景腾（九把刀）管理科学系89级，网络作家王传一土木工程系 演员、歌手
以下是中达咨询整理的关于首届全国绿色建筑创新奖获奖项目名单的具体内容。绿色建筑奖获奖项目的获奖组织和人员不应超过以下数量规定： 工程奖获奖项目 组织（单位） 个人 技术奖获奖项目 组织（单位） 个人 一等奖 8 20 一等奖 5 15 二等奖 6 15 二等奖 4 10 三等奖 4 10 三等奖 3 5 建设部向获得绿色建筑奖的项目及相应的组织和人员颁发证书和证牌。有关部门、地区和获奖单位应根据本部门、本地区和本单位的实际情况，对获奖单位和有关人员给予奖励。 序号 项目名称 主要完成单位 主要完成人 奖励等级 建筑工程（综合类） 1 科技部建筑节能示范楼 中国科学技术促进发展研究中心、北京市城市规划设计研究院弘都建筑设计所、中建一局土木工程有限公司、中广国际建筑设计研究院、中国电子系统工程总公司、北京市园林科学研究所 杨国雄、高霖、孟繁军、RobertWatson史建伟、王棣生、陈子毅、靳瑞冬、吴策、彭前立、林月、刘成龙、宿小卫、韩丽莉、耿林 二 2 广州白云国际机场迁建工程 广州白云国际机场有限公司、广东省建筑设计研究院、中国建筑工程总公司、中国建筑第八工程局工业设备安装公司上海市安装工程有限公司联合体、深圳市三鑫特种玻璃技术股份有限公司、上海隧道工程股份有限公司 张春林、王天喜、焦新平、林运贤、何正才、陈晓宁、张克俭、吴秀茹、胡金明、许玉洁、陈雄、龚花强、 二 张明、于洪才、 侯清峰 3 新疆昌吉世纪花园 新疆特变电工房地产开发有限责任公司、新疆诚信建筑装饰工程有限责任公司、新疆东方瀚宇建筑规划设计有限公司 晋建江、何春红、王铁军、冯静、王新忠、黄天林、张玉梅、杨自立、胡美剑 二 4 南京聚福园小区 南京银城房地产开发有限公司、中国建筑标准设计研究院、南京城镇建筑设计咨询有限公司 黄清平、赵冠谦、张瀛洲、傅建、程述成、谢晨光、朱茜、孙国锋、孙兰、韩秦、肖鲁江谭宁平、关丹桔、姚军、刘伟 二 5 浙江省安吉县山川乡高家堂村生态建设示范 安吉县山川乡人民政府 王琴英、王纯纲、许虹、崔列军、阎德顺、吴月成、殷志龙、潘安国、周峰、俞旭平、龚立忠、厉有来、陈水木、周文鑫、潘小众 二 6 中国银行总部大厦 建研建筑设计研究院有限公司、中建国际建设公司 张锡英、修龙、曾捷、薛明、王双、诸火生、宋维、曹源、孙虹、何广乾 三 7 联想集团北京研发基地 中国建筑第三工程局（北京） 张金序、王祥明、肖晋辉、万蒙义、周鹏华、郑玉华、胡鏖、褚浩、王斌、郑德春 三 8 北京富凯大厦 中国建筑设计研究院 崔凯、崔海东、张波、郭汝艳、关文吉、孙成群、张瑞龙、任庆英、黄雅如、李宝明 三 9 宝源商务公寓工程 北京市建筑设计研究院、中国建筑第一工程局第三建筑公司、北京尚源置业有限公司、中国建筑一局（集团）有限公司 刘晓钟、孙德明、刑晓东、郭建青、田广平、肖良斌、韩宁、张培建、孙小京、刘源、 三 10 武汉绿景苑住宅小区 武汉市青山区城市建设综合开发公司、中南建筑设计院、湖北华都建筑有限公司 王海春、刘林、张捷、李春舫、胡爱芳、田家盛、余飞、朱爱元、余朝鹏、王南 三 11 成都市河滨印象住宅小区 四川万达房地产有限公司 胡章鸿 三 12 黄土高原新型窑洞民居建筑 西安建筑科技大学 刘加平、闫增峰、杨柳、王怡、张树平、赵群、王竹、何梅、戴天兴 三 13 杭州金都富春山居住宅小区 金都房产集团有限公司、杭州富春山居置业有限公司 吴忠泉 三 建筑工程（节能专项） 14 上海安亭新镇一期（西区）节能工程 上海国际汽车城安亭新镇能源技术服务有限公司、上海国际汽车城置业有限公司 费淳璐、何智奇、承勇、王崇智、李漫、卢显奎 二 15 成都锦西民园住宅小区 成都市公用事业房地产开发公司、四川省建筑设计院 储兆佛、王斗、吴彤、胡晋南、魏崇民、包建华、周正昌、吴建中、申炜、戴霞 三 16 银川市春满园住宅小区 宁夏荣恒房地产集团 梁志东、何志勇 三 17 天津市人民家园住宅小区节能示范工程 天津市津墙房地产开发有限公司 林彩富、刘向东、王旭光、沈建、赵彩英 三 建筑工程（智能专项） 18 北京饭店改扩建工程智能化系统工程 清华同方股份有限公司 余永存、徐珍喜 二 19 福州融侨锦江花园B区Ι期智能化工程 厦门市万安实业有限公司 占先明 二 20 厦门火炬软件园智能化系统工程 厦门市万安实业有限公司 杨柱勇 三 21 北京国家会计学院智能化工程 清华同方股份有限公司 李英焘、徐珍喜、 三 22 国家新药安全评价监测中心智能化工程 中国建筑科学研究院、中国药品生物制品检定所、北京康成人工环境工程有限公司 王虹、贾琨、赵添、廖传善、李其明、姜蒙男、李新国、张金祥、覃德颖 三 23 无锡新世纪花园小区智能化系统 江苏富润电子工程有限公司 朱祖良、李文胜、李洪、刘仑、陆小敏、郭楚枫、蒋风生、吴竞朝、杜晓峰、孟逸成 三 24 福州大名城花园智能化系统工程 福建省冠林电子有限公司 张瑗玉 三 技术类 25 供热系统温控与热计量应用技术 中国建筑科学研究院 徐伟、邹瑜、黄维、杜国付 二 26 ZL胶粉聚苯颗粒外墙保温成套技术 北京振利高新技术公司 黄振利 二 27 H型钢钢结构节能住宅建筑体系研究与应用 莱芜钢铁集团有限公司、山东莱钢建设有限公司 谢振清、黄鸿翔、商福成、丁维、孙彤、郝际平、满春华、吴善防、田四方、于连章 二 28 建筑模网及建筑模网混凝土结构技术 大连华成帝枇建筑模网有限公司 杨爱华、孙明川、赵旸、腾志华、赵玉波、王涛、陈耀华、廖蓉、赵红胜、王骏 二 29 eHost全IP家居网络智能系统 上海易豪智德网络科技有限公司 尤其生、王邦江、邹耀宁 二 30 可作为屋面板的建筑构件型太阳能集热器/系统 昆明新元阳光科技有限公司 朱培世 二 31 地源热泵节能环保中央空调技术和热回收技术 湖北风神净化空调设备工程有限公司 郁松涛、张子平、陈焰华、蒋修英、 三 32 轻型钢结构ASA板镶嵌式集成节能建筑体系 北京华丽联合高科技有限公司 朱恒杰、钱稼茹、冯葆纯、安保良、李成安 三 33 雨水利用与城市景观用水的设计应用研究 南京工业大学、南京城镇建筑设计研究院、南京城镇建筑设计咨询有限公司 吕伟娅、张瀛洲、谢晨光 三 34 用磷渣生产高性能商品混凝土的研究与应用 云南建工混凝土有限公司、湖北大学、武汉理工大学 胡曙光、李昕成、刘勇、丁庆军、周嘉琦 三 35 单井抽灌浅层地能（热）采集技术 恒有源科技发展有限公司 徐生恒、贺平东、孙骥、王满全、梁耀东 三 36 8-10层混凝土小型空心砌块配筋砌体建筑试验、研究与应用 上海房地（集团）公司、上海房地产经营（集团）有限公司、上海中房建筑设计有限公司 孙耀祖、狄惠众、章关福、吴明舜、程才渊 三 37 高层建筑钢—砼组合结构工程应用技术研究 浙江杭萧钢构股份有限公司 单银木、魏潮文 三 38 建筑节能50%外围护结构与配套技术研究 南通市建设新技术开发推广中心 单锦春、陈荣华、陈斌、刘承东、陈汉荣 三 39 高温高效环保型地温中央空调技术 山东富尔达空调设备有限公司 于世山、耿云成、罗向红、李爱彦、南远新 三 40 多功能微孔轻质混凝土复合砌块和墙板的研发与应用 甘肃省建材科研设计院、兰州宏方墙体科技有限公司 曹万智、王洪镇、邵继新、刘国强、孟渊 三 更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
一名就读于佛罗里达大学学生陈慧祥，被发现于学校办公室内自缢身亡。陈慧祥因为一篇论文，被导师李涛裹挟着走上了学术不端的道路，最终，和导师沟通未果的陈慧祥，因不堪重负选择自杀。
他自杀那年，是读博的第6个年头，而且，只要再“熬”上一个月就能迎接前途无量的未来，可他却还是选择了用自杀的方式结束自己的美国留学之路。两年过去了，为什么问题还是没有得到最终的解决？想要彻查并严惩“凶手”为什么这么难？
能否成功发表论文、顺利毕业、是否能拿到奖学金、申请到经费等等，都是导师说了算，如果运气不好，得罪了一个记仇的导师，他还可能让你“臭名远扬”，以后都无法再在学术圈混下去。而在美国，中国留学生还需要考虑到签证、高昂的生活费等问题，因此，他们与导师之间的利益捆绑更加紧密。
当师生关系早已变成雇佣关系，特权和官僚主义充斥其中，没人敢与一手遮天的导师叫板，受伤的只有被博导“老板”压榨的博士生。除了学业的高压，陈慧祥还会经常被李涛使唤着去做各种私事：当一名“专职司机”接送李涛及和他的家人、去李涛家帮着锄草。
唐晓琳曾跟朋友透露过，导师对中国人不友好，成员内部矛盾频发，教员关系并不和谐。陶崇园，他虽然不是博士，但还是因长期遭受导师王攀压迫，被迫叫导师爸爸、私下里给导师买饭、洗衣服、打扫卫生、被导师阻止深造等原因，选择在毕业之际跳楼自杀。
他留给母亲的最后一句话是：“妈妈，我受不了了，我真的不知道如何摆脱王攀老师。”之前，有个中山大学生命科学学院在读博士，发长文控诉自己的导师对学生进行精神“屠宰”。
当学业压力早已压得他们喘不过气时，一个又一个的学生还要迫于导师的绝对权威，笑脸相迎那段早已畸形扭曲的师生关系。
首先，博士生平均取得学位的年限是8.2年，硕士毕业25岁，等博士毕业（如果能幸运毕业的话）也都33岁了。身边的人早已陆续事业有成，家庭美满，而博士生只能拿着仅仅够维持生活的奖学金或补贴度日。
科研、教学、项目及各类繁琐的日常工作加起来，就已经够博士生早11到晚11整天泡在实验室，一连泡上七天了。就算是做完实验，满脑子想的也都还是科研，因为永远有解决不完的问题等着他们。离诺贝尔奖还远，但离诺贝尔不远的博士生们，太累了。
斯坦福一名年仅26岁的博士生在校内自杀，他本科毕业于中科大，并在中国获得了物理学学士学位。一名侯姓博士的遗体在钱塘江中被打捞出来，他生前最后一条朋友圈写着：“单纯就是，有那么点累了，所以就算了。”
这些优秀的博士生，可能从小就是家长口中“别人家的孩子”，但面对久久没有进展的研究，和与周围人严重脱节的焦虑，心态逐渐失衡，脆弱，也就累积成了绝望。科研成果固然重要，可是，以健康甚至是生命作为代价，真的值得吗？
我始终觉得，没有什么，是可以高于生命的。如果眼前这条路暂时失去了光亮，请不要气馁，更不要就此放弃，转头找找其他的出口，就算需要从头开始，也未必活不出精彩。最后，真心希望学术圈的导师霸凌现象能够得到有效遏制，学子们的求学之路，能够不再被这样荒唐又无奈的障碍层层阻挡，还校园一片净土吧！
清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂。借问酒家何处有，牧童遥指杏花村。
这样的教授应该离开高校。
武汉理工大学于4月8日发表关于陶崇园坠楼案件的情况通报首先这份情况通报既无发文单位，也无落款。与其说是一份正式的情况通报，不如说是为了平息网络质疑草草拿出的回应。同时还禁止了转发和评论。 到底是什么样的情况，才能让一个学生称呼老师为爸爸？义父子关系的背后存在着多大的人格压迫？陶同学在读研的过程中究竟经历了什么？随着这份通报的出现，人们心中的种种疑惑最终只会被压下去。这真的是正常的师生聊天？学校说没洗衣服，聊天记录如何解释？难道裤子不算衣服？看来送饭跑腿都不算是家务。再来看看学校对待陶崇园家属的态度我们不知道姐姐到底面临了什么样的压力，我们能做的也不过是在网上发声，现在看来，学校完全不在乎网上的声音。无数的媒体和个人寻求的真相，在学校眼里完全没有一个教授重要。家属的悲伤和绝望，抵不上维持学校稳定和压下事件热度。学校对内部学生的态度这位已经毕业多年的同学希望联名发声，结果微博主页已经一片空白。不知道学校到底动用了多大的行政力量来删帖撤热搜。知乎上的武理学生回答，代表了学校对这件事的态度和思路。顶着巨大的舆论压力，也要把王攀护住，我真的不明白是为了什么，大概王攀是其亲生儿子吧。 有许多人说，你们不是要真相吗，现在学校已经回应了，真相已经出来了，你们还在闹什么呢？你们只不过是趁着这个事件看看热闹罢了。 我想说的是我们要的真相，不仅仅是一个结论，一个答案而已。一条鲜活生命的逝去，不应该仅仅只是在网上激起一点点水花。在义务教育普及的今天，许多人都会上大学，许多人的孩子也会上大学。如果任由这件事轻描淡写地过去，谁知道以后其他的家庭会不会面对如此惨痛的情况。寒窗苦读十几载，自己的一腔理想抱负葬送在本应传授知识导师手中，是何等讽刺。家属突遭如此变故，还要面对学校压力，委屈求全，是何等凄凉。导师的权力，学校的权力得不到有效监管和制约，会造成多么严重的后果。 既然已经看到了问题，一份不严谨的情况通报，取消王攀的研究生招生资格，对于解决问题毫无帮助，倒是给遮掩问题提供了例子。导师对学生进行压迫不是个例。20年前，北大教师沈阳性侵女学生致其自杀，终于在现在引起了人们的关注。一年前，北电侯平亮事件不了了之。现在，武理事件不应再随时间过去而被人遗忘。学生受侵害事件频发，学校和教育部应采取措施整顿，防患于未然，而不是等事件发生，再压制舆论。 愿悲剧不再重演，愿师生关系干干净净，让“爸爸们”永远被钉在耻辱柱上。