发布时间：
好。芜湖2022年制定的未来五年奋斗目标：发展质量核心指标，研发经费投入强度年均增长9%，制造业增加值占生产总值比重保持在35%以上。到2026年，力争地区生产总值达到7000亿元，人均达到长三角中心区平均水平。发展前景相当可观。芜湖市，安徽省辖地级市。是安徽省域副中心城市，中国首批沿江开放城市之一。
芜湖虽然是省内第二大城市，实际与省内第一大城市合肥有着太大的差距，不仅仅是GDP与合肥差太多，其他综合实力也我远远不如合肥。下面从几个角度分析了芜湖发展缓慢的原因: 1、省内优质资源全部优先给了省会合肥。合肥因为是省会的原因，最好政策，省政府都会优先给合肥，这在很大程度上压制了其他兄弟城市的发展，包括芜湖在内。 2、芜湖毗邻江苏省会南京，南京虽然首位度在江苏省不高，当是对于安徽部分城市，特别对芜湖的吸引力很高，形成了强大的吸虹效应，很多芜湖人才都被吸引到南京，并定居在了南京。 3、芜湖缺乏大学资源，芜湖211/985大学几乎没有。再加上芜湖房价高，工资低，更难留住人才。 芜湖发展缓慢原因很多，以上三点是芜湖发展道路上最显眼的绊脚石！ 芜湖发展慢是不争的事实，其主要原因大致来自于这几个方面： 一是没有自己的大学。一座城市发展是要有基础的，大学就是一座城市发展和进步的重要基础。芜湖虽然有几所省属院校，但自己一直都没有自己的大学，发展空间和能力受到了很大程度上的制约。 二是没有实力雄厚的科研院所。一座城市的发展很大程度上取决于 科技 研发实力。只有多出原发性、开创性的 科技 成果，城市才有可能发展得一日千里、生机勃勃。 三是顶天立地的大企业少。芜湖在产业上联动效应不大，也没有形成发展的梯队规模效应，带动和影响作用不大，比较单一。 四是交通比较落后。芜湖在长三角（区域）一体化中，交通优势并没有得到很好的巩固和加强。虽然现在高铁、机场都开始有了，但还是落在别人的后面。其自身（市域）一体化也强差人意，交通瓶颈依旧是顽疾。 五是发展不平衡。芜湖的大龙湾、龙湖、荆山圩（四面环水的自然岛）、天门山等，都是中国甚至堪称世界一流的地方，都没有得到很好地保护性开发和利用。 1，人是核心，缺乏人口红利和人才优势。安师大，安工程，皖南医学院，作为芜湖几所核心高校，每年培养的优秀人才都流向南京，杭州，上海等长三角，珠三角地带，能留在本地的都是往老师，银行，公务员等方向发展，很难给城市带来创造力和经济活力。同时本身的产业结构在人才吸引上也比较疲软，奇瑞，海螺以及国家开发区企业都还是制造业，服务业和互联网产业配置上还很落。 2，城市管理能力与组织能力。芜湖作为自古以来的鱼米之乡，本身的经济基础和文化底蕴还是很不错，但同时也带来弊病，小国安民的思想根植于文化中。从上到下，领导者不愿或者不敢去突破，更多是在原有基础上去维持，去升华。缺乏有魄力，有远见，有思想的领导者打破这种秩序，带动整个城市活力，站在更高的时代机遇和 历史 机遇面前去把握芜湖发展新使命。 3，地理以及交通环境。芜湖作为长江下游平原，水系发达，但当今国策是高铁兴路，芜湖在最近几年才抓到这个机遇。同时到目前与省内第一城市合肥还没有通高铁，使整个人才交流和城市发展严重滞后。同时因为地理环境影响，整个城市主城区面积很小，向南发展已经到头，目前整个趋势往东发展，但产业配置远远不足。 4，政策支持以及经济发展。由于目前整个安徽省资源和策略都是重点支持合肥，但目前合肥GDP还是没迈过万亿门槛，城市发展和人才优势很难给到其他兄弟城市支持，同时省内也很难腾出手来发展芜湖。第一梯队标杆还在成长中，第二梯队，第三梯队只能自力更生。同时，放在南京都市圈中，也很难辐射到一些好的政策，南京还在和省内苏州，无锡等城市较量，芜湖也很难分一杯羹。 综上所述，芜湖发展延后人是根本，组织领导力和决策力是核心，城市交通和经济是表现。但放在同类型城市中，芜湖机遇无可比拟，必须站在 历史 的潮流中突破，相信新一代的后浪努力下，芜湖一定更好，期待回母校时看到更好的芜湖。 以一个外地人眼光看芜湖，本地稍微有点钱的，飘啊，买个衣服，吃个火锅都往南京跑，难道芜湖本地不行吗？丢人吗？芜湖吃喝我感觉还可以吧[酷拽]芜湖就是3线城市，不能对他期望太高，300多万人口，GDP3000亿，还包含很多房地产成分在里面，所以小城市，就这样，再加上现在经济不行，出口受阻，内需乏力，老百姓六个钱包都掏空了，高 科技 没搞起来，低端产业有外迁的趋势，所以这几年都是很差的。请问安徽哪个城市快速发展了？举全省之力支持的合肥在全国也就中等（偏下）水平。 芜湖从九十年代起，就已经享受举全省之力，共建经济核心城市的红利，开发皖江，以芜湖为安徽经济核心战略，芜湖有了第一个国家级经济开发区，最大的港口，造船厂，方特，海螺，只是现在很多年轻人不知道罢了，芜湖地域面积和人口限制了芜湖做大做强，教育医疗交通等都不发达，这是 历史 原因造成的 跟合肥没关系，因为彼时合肥去南京，火车都还要走蚌埠，芜湖的港口经济和南京高度重叠，且离南京太近，造成了对技术人才和投资的虹吸，说白了，安徽没有一个让人拿得出手的城市，他们都以在南京发展为荣，就像当年的北京人在纽约，上海人在东京，即便现在，仍然以去南京消费购物为荣，这种心态，想做大做强，怕是不容易，所以，芜湖的朋友们还是要摆正心态，别一直以安徽小上海为荣，南京有资产为荣，这会让人真看不起，连对自己家乡都没信心，怎么发展，堂堂正正做个安徽的核心城市~芜湖市不好吗？怨天尤人不如奋发图强，相信通过一段时间的发展与沉淀，芜湖终会成为大放异彩的城市。人间正道是沧桑！ 芜湖发展不行，是因为芜湖不属于安徽的。除了官员认同自己的安徽的官。很多老百姓一出安徽省就自称是南京人。 一个南京人聚集的地区，离南京又那么远，差，正常。 我们反思了一下，芜湖在省内是很受重视的，安徽省第一家国家级经济技术开发区就给了芜湖，而省会合肥之后多年间都没有这样的开发区，2003年左右，芜湖的GDP一度达到了合肥的接近一半（具体多少不记得了）。芜湖也有不少著名企业，比如从宁国搬过来的海螺水泥，省里大力支持的奇瑞 汽车 ，也有知名坚果电商三只松鼠等等都很不错。此篇回答试图从人口的角度做出解释。 芜湖排名82位，挑选了从50名到82名芜湖之间，人口总量近似（300万到400万之间）的城市，有以下几个： 52.厦门(福建3)3565亿元，同比增长7%(人口：367万) 53.镇江(江苏10)3560亿元，同比增长9.5%(人口：311万) 58.宜昌(湖北3)3332亿元，同比增长9%(人口：405万) 61.榆林(陕西2)3290亿元，同比增长8%(人口：335万) 63.呼和浩特(内蒙古3)3091亿元，同比增长8%(人口：300万) 64.威海(山东10)3060亿元，同比增长9%(人口：280万) 65.中山(广东6)3010亿元，同比增长8%(人口：312万) 67.吉林(吉林2)2950亿元，同比增长6%(人口：441万) 68.鞍山(辽宁3)2941亿元，同比增长6%(人口：364万) 74.乌鲁木齐(新疆1)2730亿元，同比增长10.1%(人口：353万) 81.滨州(山东13)2510亿元，同比增长7%(人口：380万) 82.芜湖(安徽2)2440亿元，同比增长10%(人口：361万) 一共11个城市在芜湖前面，排名再靠前的城市，由于人口总量比芜湖大很多，追上的可能性很小，这些城市中，厦门属于副省级城市、乌鲁木齐作为新疆首府，在一带一路政策下开挂可能性很大。假设芜湖保持现有的增长速度，3-5年后排名前进9位的可能性比较大，也就是七十三四名左右。真不好意思说什么第二！和相邻的江苏比比，还不如人家的一个县！这也就是在安徽。芜湖在十年前还有发展，近几年有什么？除了房价能和别人有一比。车多，路窄，房价高，工资低，人口少。看看步行街就清楚了。平时还有几个人。晚上十点街上就没什么人了。
合肥作为安徽省的省会，在该省的地位还是经济都是一马当先的，但是近几年，安徽的另外一个地方——安徽芜湖的发展可谓是犹如雨后春笋一样，甚至还有的网友说芜湖有望成为下一个合肥。虽然这话可不能随便讲，但是网友这么说还是有事实依据的。安徽芜湖有望成为下个合肥的原因有：经济发展快、交通枢纽完善、拥有较多高等院校。1、经济发展快：最近这些年芜湖的经济总量不断提高，它在工业方面做出了很好的成绩，给它的经济总量带来了很大的帮助。同时芜湖拥有很多的知名品牌，比如三只松鼠和傻子瓜子等，在全国各个地方的销量都很不错，也有效提高了知名度。另外它还能制造出动车以及汽车等，相对来说还是挺厉害的，丝毫不会比其它城市逊色。2、交通枢纽完善：它是属于国家区域中心城市，还是很重要的交通枢纽，不仅有铁路，还有高速公路，港口等，除此之外芜湖还在开通地铁，交通一号线和二号线正在同步修建之中，很有希望在年底通车。随着芜湖的能力变强之后，它也在慢慢扩容，包含了很多的地方，拥有了五个区和一市一县。并且它的旅游资源也丰富，可以观赏到各种特色美景，山水风光唯美唯妙，按照这样的发展趋势下去，未来会有很好的发展前景。3、较多的高等院校：芜湖现在有很多的高等院校，其中本科的院校数量已经达到五所。
国内的环境类核心：1.环境科学 2.环境化学 3.中国环境科学 4.环境科学学报 5.上海环境科学 6.环境污染与防治 7.环境工程 8.环境保护 9.中国环境监测 10.重庆环境科学 11.农业环境保护 12.环境科学进展 13.环境科学与技术 14.环境科学研究 15.分析化学 16.城市环境与城市生态 17.环境与健康杂志 is.农村生态环境 19.干旱环境监测 20 .海洋环境科学英文的就更多了，ES&T, Water Research, Chemosphere, Environment International …………vaughn(站内联系TA)呵呵，踏实工作，多看文献，有底子才行。ysqlym(站内联系TA)在ES&T发表确实很难啊！个人感受。weizhang721(站内联系TA)搞水的，还可以水方面的期刊发一下，比如，《给水排水》，《中国给水排水》，《工业给排水》，等等，有好多，总之，好论文不愁没地儿发表，呵呵呵:Dweizhang721(站内联系TA)对了，还有各名校的学报也可以呀xiaoz(站内联系TA)10.重庆环境科学好像几年前就停刊了吧，^_^zhaowu_81(站内联系TA)3.中国环境科学 4.环境科学学报是属于国内环境科学方面的唯一两个一级学报，只要做得好，4.环境科学学报上发表还是比较容易；其他的核心期刊如果你老板是某一刊物的委员，也很好发表；另外，在你做论文实验的所在高校或者科研院所举办的刊物上发表，也相对比较容易。其他刊物上发表有的为了钱，有的是靠关系，就发得快。
看你写的文章是怎么样的要是新手的话还是找专做这个的地方帮忙吧。一般他们会告诉你的，也都是物美价廉的东西。你可以多问几家的。品优刊就可以。
可以尝试下（环境保护前沿）呗
一、选题 1.选题的意义 论文选题，是确定写开题报告的重要前提，更是整篇论文写作的关键。因为，选取课题是毕业论文撰写的第一步，它实际上就是确定“写什么”的问题，亦即确定你论文的研究方向。如果“写什么”都不明确，“怎么写”就无从谈起。 2.选题的建议 选择让你感兴趣的或自己觉得有把握的，就是跟自己平时感兴趣的话题相接近的题目。选择的题目不一定是局限于老师所给出的参考选题，另外，选题不能太偏，因为太偏的话，能提供的参考资料必然很少，所谓“巧妇难为无米之炊”，在缺少资料的情况下，是很难写出高质量的论文的;当然，太热门的题目，选择的人必然很多，再研究的话，估计就没什么创新点和意义了。最后，要提醒一下，选题要讨论的范围不要太广泛，要集中到某个点上。 二、论文写作的总体思想 1.抓住关键词 关键词是整篇论文关键主题内容的提示词，从论文中选取出来的。纵观全文，能表示论文主要内容的信息或词汇，让人对你这篇论文所要研究的内容有个初步的印象。 2.明确中心思想 文章的中心思想，即主题，也有人称为中心或主旨。写文章时确立中心思想的过程就叫做“立意”。 中心思想应集中，一篇论文只能有一个主题,也就是说,只能表达一个中心思想,论述一个基本观点，否则，就是“多中心”，就会头绪纷乱，主旨不清。 3.构建论文逻辑框架 是什么?(界定问题和概念) 为什么?(分析问题或原因) 如何做?(提出对策或方向) 三、论文的格式 1.题目 一般不超过20个字，言简意赅，引人注目，能概括整个论文最重要的内容。 2.摘要 以500字左右为宜，要能说明本论文的目的、研究方法、成果和结论。并能突出论文的创造性成果和新见解，而不应是各章节标题的简单罗列。 3.关键词 一般3-5个。是能反映论文主旨最关键的词句。 4.目录 既是论文的提纲，也是论文组成部分的小标题，应标注相应页码。 5.引言(或序言) 引言(也称前言、序言或概述)经常作为科技论文的开端，提出文中要研究的问题，引导读者阅读和理解全文。 6.正文 毕业论文的主体。正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、论证过程。 7.结论 结论或总结：对整个研究工作进行归纳和综合，阐述本课题研究中尚存在的问题及进一步开展研究的见解和建议。结论要写得概括、简短。 8.参考文献 参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。按论文中所引用文献或注释编号的顺序列在论文正文之后。 四、论文的打印 编辑文字统一使用Windows平台下的Word软件打印，一律采取A4纸张，页边距一律采取默认形式(上下2.54cm，左右3.17cm，页眉1.5cm，页脚1.75cm)，行间距取多倍行距(设置值为1. 5);字符间距为默认值(缩放100%，间距：标准)。 论文封皮内容最好打印，没有打印条件的，书写一定要工整、清晰。自考/成考有疑问、不知道如何总结自考/成考考点内容、不清楚自考/成考报名当地政策，点击底部咨询官网，免费领取复习资料：
众所周知中国地大物博包含了很多省份，由于各个省份处于的地段不同，从而导致发展会有一定的差异。如今各个省份都在努力之中，希望可以利用自身的优势让经济总量得到更高的提升，还能带动知名度，获得更多人的关注。今天要说的是湖北正在崛起的地级市，正跟武汉慢慢融合发展，未来有望撤市设区。
说起湖北都应该很熟悉，这些年增长的速度很快。说起现在湖北发展最好的城市，首先想到的就是省会武汉，目前经济总量很出色，在全国排名是第七的位置，做出了很耀眼的成绩。自从它的发展变好之后，周边很多城市都受到了辐射，尤其是这座城市，如今正在慢慢跟武汉融合起来发展，相信之后能够做出更出色的成绩。
它就是鄂州，就是湖北很低调的一座地级市，其实它还能说是最年轻的一座城市，成立的时间并不是很长。主要就是在1983年，把鄂城市跟鄂城县等地方合并在一起以后，然后形成这座地级市，跟其它城市对比起来明显没有很浓厚的文化底蕴。不过处于很优越的地段，目前是属于武汉城市圈里面的中心城市，还是属于鄂东水陆里面极其重要的交通枢纽。
正是因为它的优势很明显，从而导致它未来的发展潜力很大，加上受到了武汉的辐射，之后会有更好的成绩，很有希望能够撤市设区。同时它的旅游资源也很丰富，境内拥有莲花山等知名的景点，每处的景观与众不同，加上便利的交通，之后还能带动旅游业的发展，让它更上一层楼。对于湖北正在崛起的地级市，正跟武汉慢慢融合发展，未来有望撤市设区，不知你怎么看到这个地级市呢？
鄂州市未来有很大的发展潜力。鄂州市位于湖北省中部，毗邻湖北省省会武汉市，紧邻长江三角洲经济区，交通便捷，地理位置优越，是湖北省最大的内陆中心城市，是省会城市的“前哨”和“腹地”，具有重要的地理位置和战略地位。近年来，鄂州市政府积极拓展经济发展新空间，不断推进城市经济结构调整，加快发展新动能，努力构建新型城市经济体系，形成了经济发展新格局，取得了显著成效。未来，鄂州市将继续加快发展步伐，积极推动城市经济发展，为经济社会发展提供强劲支撑，具备良好的发展前景。
在《国家综合立体交通网规划纲要》中，明确了14个城市建设“国际航空（货运）枢纽”。
其中北京、上海、广州、成都、昆明、深圳、重庆、西安、乌鲁木齐、哈尔滨为国际航空枢纽，郑州、天津、合肥、鄂州为国际航空货运枢纽。
14座城市中，鄂州是一个“例外”，因为无论是城市经济体量、人口或机场情况，鄂州皆与其他城市存在明显差距。鄂州是湖北省面积最小的地级市、经济总量刚突破千亿，机场仍在建设之中，但却与其他城市共同纳入“国际航空（货运）枢纽”。
2016年，尽管鄂州经济体量尚未突破千亿，亦无机场，但当地政府已鲜明提出了建设“航空大都市”，这被认为是鄂州城市发展实现“弯道超车”的一个重要举措。
在外界看来，鄂州获得了成为国家最高等级的航空枢纽的机会。“与其说是获得，我们更愿意称之为争取。”当地空港城管理部门一位负责人对21世纪经济报道记者说。
郑州首提航空大都市概念
航空大都市（Aerotropolis），由美国学者约翰·卡萨达（JohnD.Kasarda）提出。根据卡萨达的理论，航空大都市并非直接与一座城市划等号，而是主要指以机场为中心，在航空产业辐射半径内所构建的复合型都市形态。
卡萨达在《航空大都市》一书中提出，“航空大都市是未来生活的一种方式”。书中列举了全球多个城市利用机场资源，重构城市生产、生活方式的案例。“在一个城市里面，离世界最近的地方，就是机场。”
如其所言，机场及周边的临空经济区在促进城市群协同发展、参与全球分工方面扮演着越来越重要的角色。
卡萨达在书中提及的美国孟菲斯市，正是依托机场资源从“棉花之都”发展为“货物之都”，并构建起了有产业特色的“孟菲斯式”航空大都市。
卡萨达的理论在中国应用，是在2011年。时任国家民航局局长的李家祥在2011年给河南省领导寄去了这一本书，获得后者高度重视，郑州成为国内最早提出建设“航空大都市”的城市，并成立相关研究院，卡萨达亦受邀成为郑州市的顾问，帮助其规划发展中国的首座航空大都市。
此后，郑州新郑国际机场在航空货运的增速上高歌猛进，是目前国内主要运输机场中，货运增速最快的机场。
但根据卡萨达建立的航空大都市的发展模型，其中不仅包括发达的机场，充沛的客货源，还需要完善的产业功能和城市功能完善。
郑州公布的2020年航空港实验区的经济数据显示，GDP首次突破1000亿元，外贸进出口总额突破4000亿元；航空货运达63.9万吨，货运量累计增速在全国主要机场中居第1位。此外，郑州机场的国际地区货运量和全货机航班量在2020年末升至全国第5位。
在城市发展方面，郑州的航空港实验区在“十三五”时期建成各类学校170余所、学位7万余个，累计建成各类医院、卫生院、社区卫生服务中心12个，累计新增城镇就业1.89万人，居民年人均可支配收入达到34009.7元。在各项城市功能不断完善之下，这个临空经济区正向城市演进。
鄂州凭什么“逆袭”
建设航空大都市，并非一线和新一线等大城市“专享”，鄂州便是中小城市逆袭的代表。
鄂州机场的正式命名为“鄂州花湖机场”，定位为专业性货运枢纽机场，发展目标是与北上广深等综合性枢纽机场共同组成航空货运枢纽、国际航空货运枢纽规划布局。
前述空港城管理部门负责人称，鄂州成为国际航空（货运）枢纽，依靠争取而来，从其争取过程看，亦体现了当地政府超前的发展思路。
2016年，鄂州在GDP未突破千亿之时，便提出要建设国际航空大都市。2017年，鄂州又发布《全面建设社会主义现代化国际航空大都市的决定》称，将加快“传统钢城”向“现代港城”转型步伐，打造湖北特色产业增长极。从2020年到2035年，要建成全球重要的空港枢纽、现代服务业中心和国际一流的临空产业基地。
鄂州是湖北地域面积最小的地级市，传统产业以钢铁水泥为主。但却决定与顺丰合作，修建专业货运机场，推进全球性的航空货运在鄂州集散。
这与孟菲斯的发展轨迹相似，皆依赖于大型物流快递企业，不受当地原有产业结构的束缚，而是围绕机场本身形成全新的区域经济发展模式。
鄂州航空都市区建设指挥部产业发展部副部长余金安表示，鄂州的产业发展模式是以现代生产性服务业为主体，大物流、大数据为驱动，医疗健康、智慧制造并行发展。生产性服务业包括航空物流、快递物流、仓储物流、医药冷链物流仓储、电子商务、跨境电商等多种类型。
根据测算，鄂州机场投入使用后，将产生20万个就业岗位，200亿元年税收，带动2000亿元的GDP增长。
在发展航空大都市方面，目前国内出现了两条不同的路径。第一是以郑州为代表的，以适空产业聚集为前提打造航空大都市，第二则是以鄂州为代表，依托专业化货运公司新建机场，筑巢引凤。
《航空大都市》中文版的译者、中国民航大学教授曹允春认为，无论哪种模式，还是要强调机场、产业、城市的相互促进。“如果郑州仅有富士康，也不能形成航空大都市，还要吸引同类企业的聚集，赋予机场更强大的推动力。”
国家综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文认为，航空运输的特点，决定着它比海运、铁路运输具有更强资源配置的能力，因此机场成为人流、商流和资金流的交汇点，这是临空产业发展的基础支撑。
郑州、鄂州、孟菲斯发展航空货运的条件，也提供给其他城市以启示。第一是与航空客运机场实现功能上的错位竞争；第二是其具备天然的地理位置优势；第三与其他交通方式的结合度好，便于货物转驳；第四是拥有较完善的口岸功能。
除了郑州、鄂州等地，目前西安、南昌、长沙等城市都注重航空货运的发展。“与航空客运不同，航空货运的主力客群是高新技术企业，利用发展航空货运，可有效地吸引这类企业的聚集，从而推动城市产业的升级。”曹允春说。
国内航空市场急速发展
值得注意的是，根据近日发布的《国家综合立体交通网规划纲要》，2035年要形成“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。
机场的覆盖率和通达性成为其中关键因素。到2035年，国内民用运输机场要达到400个左右，这意味着未来国内还将新建160个左右机场。
当下中国的航空运输业发展现状如何？这成为了有多少城市得以依托航空产业，促进城市发展与竞争力提升的关键。
受疫情影响，2020年城市机场的航空业数据并不能反映真实情况。21世纪经济报道记者分析了2010年-2019年相关机场的发展情况。总体上看，这期间中国民航业发展迅速，而发展较好的机场体现出了与城市经济更强的关联性。
2010年国内的民航机场为175座，年旅客吞吐量在3000万以上的机场是36座；年货运吞吐量在10万吨以上的机场数量有18座。到了2019年，上述三组数据分别为238座、55座、29座。
旅客吞吐量方面，从增速看，9年中旅客吞吐量增长最快的机场是重庆江北机场，达到183%，此外西安咸阳、昆明长水列第2-3位。这三座机场均位于西部地区，受益于西部多项政策。其中，昆明长水机场的较快增长，还与昆明作为东南亚国家往来中国的主要中转城市有关，同时与昆明在2012年启用新机场有关。
航空货运方面，北上广深四大一线城市的航空货运总吞吐量增速保持稳定。杭州萧山从2010年的第7位，上升到第5位。重庆江北机场从2010年的第12位，上升为第10位。
对比2010年数据，在2019年货邮吞吐量排名前十的机场中，增速最快的是郑州新郑机场，受益于富士康等适空产业的聚集，该机场货运量从2010年的8.5万吨到2019年的52.2万吨。2010年-2019年，郑州新郑机场货邮吞吐量增长了508%，远高于其他机场，排名从2010年的全国21位，升至2019年末的全国第7位。此外，杭州萧山、西安咸阳和重庆江北三座机场的货邮吞吐量增长也超100%。
实现港产城融合发展
21世纪经济报道记者注意到，目前全国客运量超过1000万人次的机场均已规划建设空港经济区。
其中16座城市获批为国家级临空经济示范区。首个获批的城市是郑州，截止到2021年2月，后续又有15座城市获批。这些城市包括北京、广州、成都、西安、上海、重庆、杭州、南京、长沙、青岛、贵阳、南宁、长春、宁波、福州。
其中，北京、上海和成都为双机场城市，但目前仅有北京的两座机场均纳入了这一“国字号”示范区中。浙江省则是唯一拥有两个示范区的省份，即杭州和宁波。
这些城市被认为在发展航空大都市方面有更好的条件。
曹允春表示，衡量航空大都市的发展指标，和城市经济指标的相近。首先需要适空产业支撑，并建立产业生态圈的发展模式。
第二要考虑“城”的因素，航空大都市不仅为产业服务，也强调产城融合发展，因此需要提供满足人在这个空间中的各种需求，衡量标准如公共服务的能力、文化供给能力、消费供给能力等。
第三，最重要的是机场本身的发展因素。曹允春认为，航空大都市有特定性的条件，和机场本身的规模，比如客货吞吐量等有关，如果一座城市的机场规划很小，不可能吸引更多的产业和人的聚集。
第四，要考虑复合型的交通配套能力。航空经济不是孤岛经济，机场需要与高铁、高速公路实现连接，形成以机场为核心的综合交通运输体系。
事实上，这些拥有国家级临空示范区的城市，其航空大都市发展条件和定位不相同。尤其是在“十四五”时期，高铁乃至磁悬浮列车将进一步抢占航空客运市场的背景下，航空大都市所能构建的产业生态圈，将是机场与城市共生共荣的新方式。
电商业发达的杭州市，临空经济示范区战略定位之一是面向全球的跨境电商标杆。青岛在建设航空大都市方面，提出要对标荷兰史基浦机场、韩国仁川机场空港城。
《上海虹桥临空经济示范区发展规划（2018—2030年）》显示，上海将力争用4年左右的时间将虹桥临空经济示范区，建设成为国际航空枢纽、全球航空企业总部基地、高端临空服务业集聚区、全国公务机运营基地和低碳绿色发展区。到2030年，示范区将配合虹桥机场与浦东机场共同构建上海国际航空枢纽核心竞争力。
《成都临空经济示范区总体方案》提出，到2025年，示范区将打造一批临空制造、航空服务、航空物流产业集群，生产总值将破800亿元。
宁波拥有海港和空港两种优势，通过开通阿姆斯特丹洲际全货机航线等举措，目标是构建以航空贸易物流、临空智能制造为主导的现代临空产业体系。
河北省则提出，依托北京大兴国际机场临空经济区建设，促进“北三县”与通州区协同发展，是京津冀协同发展的重要任务，对打造河北经济新增长极、推动高质量发展具有重要意义。
王国文认为，空港经济是依托枢纽机场的综合优势，发展具有航空指向性的产业，形成产业生态圈。无论是形成微型的产业生态圈，还是形成了航空大都市，其本质是空港经济的发展要与区域经济发展存在密切的关联。
“关键的是建设功能多元化的综合体，将现代工业与服务业有机结合，最终实现港产城融合发展。”王国文表示。
东台市的鱼汤面从清朝传至现在已经有200多年的历史，其味道鲜美，并伴有养生的功效。东台的西瓜也是非常有名，由于各种有利的条件使得本地的西瓜口味独特，色泽鲜亮，凭此使得东台成为成为全国第一个“中国西瓜之乡”。东台市，江苏省辖县级市，由盐城市代管，东台市地处江苏省沿海中部，长江三角洲北翼，位于东经120°07′～120°53′，北纬32°33′～32°57′之间，市域总面积3175.67平方公里。东台市属亚热带季风海洋性气候。截至2019年，东台市辖14个镇，另辖6个乡级单位，市政府驻东台镇。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，东台市常住人口888410人。东台古称晏，又称西溪、东亭等，1987年国务院批准东台撤县建市（县级）。东台市内共有东台站（客货运）、富安站（货运）两个火车站，东台市自古以产盐出名。东台人多属江浙民系。东台市是国家园林城市和中国优秀旅游城市。2019年以来，先后被评为2019年度全国综合实力百强县市[2]、2019年度全国绿色发展百强县市[3]等称号。东台市历史悠久，有护国禅寺，弥陀寺，黄海森林公园，董永七仙女文化园等风景名胜区。其中，董永传说被列为国家级非物质文化遗产。
东台有钱是是因为当地有非常多的公司在此发展，从而让当地人民有了更好的工作机会，总体的经济生产总值就进一步提高，东台自然就变得有钱。
你好。那是不可能的！东台的经济在全省处于中下，怎么可能变成地级市！希望我的回答能够帮到你，如果满意，请采纳，谢谢。
东台尽管只是一个县级市，但东台市凭借自己的实力在去年成功入选工业百强县，另外，它还入选了中国城市全面小康指数前100名，对于全面建成小康社会的目标贡献了自己的一份力。1、积极争取政策扶持，有力支持企业加快发展。天地经纬、沃特新材料、贺鸿电子等6家企业列入省级新冠肺炎疫情防控重点保障企业名单。2、12个项目入选省重点工业投资项目计划，入选数盐城第一。3.技术改造深入推进深入开展“百家企业技改”工程，引导企业加大投入，创新发展。4.智能制造创新澎湃持续开展“百家智能企业”培育工程，推动工业企业“机器换人、设备换芯、生产换线”。全市100个智能制造项目全部实施、竣工88个。除此之外，市内还有安丰古镇，护国寺，黄海森林公园，生态园等景点。如此多的美景佳地足以让游客观光两三天。
非常好宜宾未来发展潜力是非常好的,现阶段城市化规划不断扩大,各区域的商超、学校、医疗等配套设施逐渐成熟,人们的生活水平也在逐渐提升。
宜宾是四川省下辖的一座普通地级市，地处四川、云南、贵州三省结合部，金沙江、岷江、长江三江交汇处，拥有海陆空三位一体的运输网络，交通区位优势明显。目前宜宾经济体量还不算大，其2019年GDP为2601.89亿元，位居全省第四，人均GDP约为5.74万元，低于全国平均水平，宜宾还是一个人口流失城市，有近百万人口外出务工。
首先宜宾的自然条件比较优越，雨水资源比较丰富，而且土壤的呈现出酸性，比较适合种植茶叶。其次这里人口众多，茶叶的消费量比较大。选择发展茶产业可以很好的带动当地的就业，提高当地人们的收入。
宜宾未来的发展潜力，宜宾有五粮液集团的助力，其未来发展潜力比较不错。