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我认为并不是这样的，因为老师在发表教育教学论文的时候，也能够和其他人探讨自己的教学观点，是可以提高自己的教学水平的。
这怎么是不务正业，老师本来就应该热衷于教育，研究教学，这也算他的本职工作吧，能发表出来教学论文已经比其他老师厉害了。
马伟明（1960.4.6-）。你少了
马伟明（1960.4.6-）。动力与电气工程专家。江苏省镇江市扬中人。1978年毕业于扬中县中学（今江苏省扬中高级中学），1996年毕业于清华大学并获博士学位。现任海军工程大学教授、博导。个人履历1960年12月生，江苏扬中人，中国工程院院士。 1982年毕业于海军工程学院，1987年于海军工程学院获船舶电气工程专业硕士，毕业后留校任教， 1993年至1996年在清华大学攻读并获电机专业博士学位。 96年评为国家中青年有突出贡献专家，99年获国家十大"杰出专业技术人才"奖章，获何梁何利科学技术奖。2001年当选为中国工程院院士。 现任海军工程大学教授、博士生导师。2003年5月受聘为华中科技大学教授。 兼任第五届国务院学科评议组成员，国家自然科学基金委员会学科评审组成员，中国造船学会理事，武汉市科协副主席，武汉造船学会副理事长。社会贡献长期致力于独立系统集成化发供电、电力电子、电力系统电磁兼容、舰船综合电力系统技术等领域的研究。 创建并发展了十二相发电机供电系统的基础理论体系，攻克了系统中稳定性预测、固有振荡抑制、复合故障诊断、短路保护等国内外长期未解决的关健技术难题，研制出具有国际领先水平的十二相发电机整流供电系统； 提出M相/N相双绕组电力集成新原理，研制出交直流双绕组电力集成供电系统，为国际首创； 研制成功具有世界先进水平的潜艇AIP发供电系统； 在独立电力系统电磁传导干扰预测理论和抑制技术上取得重大突破。 先后获国家科技进步一等奖1项，国家发明三等奖2项，军队科技进步一等奖2项、二等奖4项，国家专利4项，出版专著2部，在国内外核心期刊上发表学术论文90多篇。 致力于独立发供电系统研究。创建并发展十二相发电机整流供电系统的基础理论体系，攻克系统中稳定性预测、固有振荡抑制、复合故障诊断、短路保护等国内外长期未解决的关键技术难题（德国有关公司购买其稳定装置专利），研制出具有国际先进水平的十二相发电机整流供电系统，已装备应用，获2000年度国家科技进步一等奖（第一名）。提出三相／十二相双绕组电力集成新原理，据此研制出艇用交直流混合发供电系统。在独立电力系统电磁传导干扰预测理论和抑制技术上取得突破，完成了运载工具不同供电系统电磁兼容研制。上述成果既有理论创新和发展，又解决工程中关键技术难题，并得到应用，取得了重大的成绩。还获国家发明三等奖2项，军队科技进步一等奖3项、二等奖4项，国家专利4项。出版专著2部，在国内外一级专业刊物发表论文61篇，撰写研究报告36份。主持建成博士学位授权点和博士后流动站，领导的课题组获得国家自然科学基金“创新研究群体”资助。培养博士、硕士50名。放弃国外高薪聘任，三度婉拒行政领导职务，全心投入科研和教学第一线，为国防建设和学科发展做出重要贡献。将军院士在很多人看来，马伟明是个富有传奇色彩的科学家：他34岁时破格晋升教授，41岁成为中国工程院最年轻的院士，42岁晋升海军少将军衔。这一切，源自于他在科研领域创下的一连串“世界第一”，以及为我海军装备现代化做出的突出贡献。 马伟明在国际上第一个提出“电力集成”的技术思想，也就是用一台电机，同时发出交流和直流两种电。这样就可以用最少的设备，为舰艇提供最强大的电力供应。国内外学术界原先都认为这不可能。海军工程大学副教授肖飞：“这个技术在世界上没有先例可循，必须进行完全的原创。” 马伟明带领几个年轻人干了起来。学校政治部副主任严光成：“当时他把一个水房改造成实验室，经费只有一万元，课题组只有5个人。每一年春节都是实验室度过的。他就是靠两个字：信念！” 马伟明十年磨一剑，成功研制出世界首台交直流双绕组发电机，他说：“这里肯定有风险，没有风险也就没有创新。创新的目的，是为了提高我们的武器装备的战斗力和它的综合性能指标。” 马伟明和他的团队在电机工程、电磁兼容技术等领域，先后攻克重大难题近千个，其中20多项成果世界首创。我海军新型作战舰艇采用这些新装备后，作战效能明显提升。海军工程大学政委郑亨斌：“马伟明创新人才群体，紧贴海军装备发展的需求确定研究课题，他的一个突出特点是自主创新，合力攻关。”
当然不是了。说明这个老师在生活中是一个特别善良的人，也是一个喜欢分享的人，可以把孩子们教育好，并且也可以把这样的正能量传输给孩子。
作者简介： 董海涛，上海师范大学附属外国语中学特级教师，E-mail:(上海，201600)，享受上海市松江区区政府津贴。曾先后获得安徽省特级教师、安徽省优秀班主任、阜阳市首届学科带头人、首届名师等荣誉称号。曾获安徽省青年教师高中数学优质课大赛和阜阳市青年教师高中数学优质课大赛一等奖；在各级刊物发表教育教学论文60余篇。一、中学教师撰写论文的意义 很多一线教师都发出过这样的疑问：作为教师，把课上好，让学生满意、家长满意、社会满意不就行了吗，为什么还要撰写教育科研论文呢？有些年轻教师感叹：“我也想写论文，可论文太难写，这可如何是好？”经验老成的教师在随手翻阅期刊时可能会嗤之以鼻：“案例文章编故事，解题文章堆数字。这样的论文谁都能写，只是我不屑去写而已。”那么，教育科研论文究竟是什么？教师是否需要写论文？如果需要，又该如何选题呢？ 要回答以上问题，首先要明白何为论文。英国思想家培根说：“阅读使人充实，写作使人精确。”写作是作者善于倾听、强化反思、广泛阅读、深化认知、凝练语言、字斟句酌的综合体现，而教育研究论文则是教师教学研究智慧的结晶，是对智力劳动的浓缩记录，是对教学研究经验的提炼与升华。一篇好的教育论文同优质教学一样，反映了教师的责任心，展现了教师的个人兴趣和教育研究成果，而非教学琐事的简单累积或堆砌。一篇好的论文有助于阅读者深入思考、强化交流、拓展视野。所以，中学教师的论文写作，不仅是开展教育科研的需要，也是克服职业倦怠的最好抓手。1. 撰写论文是教育实践的需要 中学一线教师撰写论文，是备课、教学之外更深层次的思考，是与自己心灵的对话，是一个梳理思路、总结得失、自我完善、自我发展、自我提高的过程。因此，教师在进行教育教学实践活动时，如果能够及时地将发生在身边的教学案例记录下来，并结合教育理论和课程标准进行适度的反思、升华，将为我国基础教育的发展提供重要的实践素材。此外，教育教学既是一门科学，也是一门艺术，课堂教学效果、学科育人效果与教师的语言魅力息息相关，论文写作同样也是对课堂语言的升华，更是传承教育成果的重要工具。 2. 撰写论文是教师自我成长的需要 华东师范大学叶澜教授说过：“一个老师写一辈子教案，不一定成为名师，但如果坚持写三年的反思，就有可能成为名师。”中学教师的论文写作是把教学工作中的问题、困惑或成功，通过自己的思考，撰写成文，与更多同行分享交流，让更多学生受益提升。无数名师的成长案例表明，教研写作是一线教师教学专业发展的重要支点和独特路径，也是提高自身理论水平和实践能力，促进自我成长的必然需求。 3. 撰写论文是克服职业倦怠的抓手 中学教师始终奋斗在教学一线，长期单调、重复的学科教学工作可能容易使其产生职业倦怠。通常情况下，教师在工作10年后基本熟悉了教材，也获得了一定的教学成绩，但可能更容易迷失方向，忘记初心；而工作20年的“老教师”，更容易达到职业发展的天花板，失去发展的目标。那么，如何突破教师职业发展的瓶颈呢？论文写作便是一个重要抓手。当教师看到自己思考研究的成果变成了铅字，得到了同行的认可，自豪感和成就感就会油然而生，并会对相关领域进行更加深入的思考和探究，从而产生职业幸福感，有效克服职业倦怠。4. 撰写论文可积累丰富的研究素材 一线中学教师在长期的教学实践中接触了大量丰富、真实的教学案例，而这些真实的课堂生成，是教育专家在进行理论阐述时的重要素材，也是教材编写专家进行教材编写时的重要借鉴。这些真实的课堂生成，也是中学教师得天独厚的写作资源与优势，将为基础教育研究提供丰富的原始素材。二、中学教师撰写教育科研论文的选题策略 教而不研则怠，研而不教则空。中学教师擅长课堂教学，因此在撰写教育科研论文时要基于课堂实践，立足解决教学中的困惑、总结教学中的得与失，服务教学，提高教育教学质量。论文的选题方向是衡量一篇教学科研论文水平的重要依据，并决定着论文的意义和价值。在此，笔者结合自己的经验和体会，总结了一些撰写教育科研论文的选题策略。 1. 追踪热点 热点是指受广大家长、学生和教师广泛关注的事件或问题，因此具有较高的研究和思考价值。所以教师在进行论文写作时要利用热点酝酿选题，同时把握规律，踩准节奏，在经过深入的思考和创新后，提出自己的观点或方案，做到追踪而不追风。跟风是人云亦云，跟踪则是关注与思考；跟风是步人后尘，跟踪是变化与创新。 例如，由章建跃博士领衔的《中学数学核心概念、思想方法的结构体系及其教学设计的理论研究与实践探索》课题组，曾探讨了高中数学概念教学的重要性，而这一观点恰好与笔者的教学理念十分契合。于是“如何进行概念教学”便成为笔者关注的一个热点，同时笔者结合自己的教学实践，通过《数学概念的教学要追求自然》《数学概念教学要讲清楚从哪里来到哪里去》两篇论文，系统阐述了对数学概念教学的理解。相关论文相继发表于《中小学数学》杂志。 2. 发挥特点 每位教师都有自己的教学特点和教学风格，有人擅长课堂教学研究，有人专于竞赛辅导，有人在优质课大赛中如鱼得水，有人在解题教学中左右逢源。一个人的成功不是无限地弥补自己的不足，而是无限地发挥自己的长处。所以教师应针对自己的特点，撰写自己的体会和感悟与同行分享，展示自己的长处与同行互相交流、学习与借鉴，这也是精彩论文的重要部分。 从教26年，笔者一直视课堂教学为自己的生命，对高中数学课堂教学也有较多体会。笔者还参加了省级高中数学优质课大赛或参与了学校年轻教师参赛过程中的备课，对高中数学课堂教学产生了更深的领悟。基于此，笔者连续撰写多篇论文阐述了高效课堂教学的真谛，其中包括《将“过程”还给学生，让“告诉”远离课堂》《数学教学应是过程的教学》《精彩的讲解代替不了思维的活动》《数学课堂教学应因生成而精彩》《注重过程的教学才是有效的教学》等，这些论文先后发表在《数学通讯（教师刊）》《中学数学研究》《福建中学数学》《中小学数学（高中）》等数学期刊上。3. 抓住小点 一线教师由于理论学习有限，时间与精力亦有限，所以论文写作选题宜小不宜大，否则必然会因为选题太大而造成内容空泛。因此，教师在撰写教育科研论文时，应聚焦教材解读、课堂教学、解题研究、学法指导等日常教学内容，这样的选题既容易入手也容易写出新意，能够写深、写透。但有些教师可能会产生这样的误解，既然是“抓住小点”，论文标题就可以冠以“浅谈”“浅析”“之我见”等。事实上，这些只是作者一种谦逊的表达方法，如果教师真的只是“浅谈”就不要谈了，“抓住小点”就是为了“深谈”。 笔者最初开始撰写论文时，都是两千字左右的小论文，集中精力解决一个教学中出现的问题或对教材某一个细小的地方提出编写建议。逐渐地，随着写作水平的提高，笔者撰写的论文字数渐渐能够达到四千字左右，最多时可达五千字。但笔者给自己写作提出的要求并不在于字数，而是深信“浓缩的才是精华”。字数的增加，只是因为有话可说。 4. 攻克难点 每位教师在教学实践中，都既有自己擅长的领域也有自己的短板，写自己之所长固然是对的，但是也要在自己的短板上勇于突破，这样才能在自己的学科领域成长为有一席之地的学科名师。 在笔者曾经工作过的一所学校，生源并不理想，这就要求教师控制课堂教学的难度，这也使笔者的数学解题能力受到一定的影响。为此，笔者决定给自己加压，并主动研究专业数学杂志中与解题相关的论文，同时结合日常教学，研究高中数学解题策略。近年来，笔者亦陆续有解题类的专业论文见诸报端。 5. 开发盲点 教师对教材中的经典内容都会进行重点研究，所形成的研究成果也相对丰富，典型案例也亮点纷呈。因此，除非有特别的设计和亮点，相关论文被发表的机会并不大。实际上，更值得教师探讨的是新课程中新增加的内容，或者一些普遍不被教师们重点研究的教学内容。这些内容由于比较缺乏教学成果，教师在这些方面的选题会更有意义。同时，如果一线教师能够对教学“盲点”产生教学心得或教学体会，然后再撰写成文，将有更多机会在各类报刊发表自己的见解。 例如，高中数学的“统计”部分，被大多数教师认为“简单”而快马加鞭地在教学中一带而过。这部分内容也不常被大家拿来当做论文选题。但在高三模拟考试中，统计部分往往错误率较高。这一现象引起了笔者的深刻思考，于是便针对相关现象撰写了《认真挖掘“简单”内容的育人价值》一文，并最终发表于中学数学教学委员会会刊《中国数学教育》。选修部分同样是写作选题的冷门，笔者曾针对选修内容撰写了《对直线参数方程的认识及应用举例》《利用直线参数方程的几何意义巧解距离问题》两篇文章，并相继发表于《中小学数学（高中）》和《高中数学教与学》。三、结语 研究无边际，即可贴地而行又可于云端跳舞；教学要有度，充分理解学生方能深入浅出。教师们只要勤于积累，资源俯首皆是；只要勇于思考，想法不请自来；只要勇于实践，感悟自然深刻透彻[1]。在这样的基础上，教师们从普通论文写作进阶到真正的学术论文撰写，思如涌泉、文如行云流水的状态也就为时不远了。更重要的是，随之而来的思维深度、广度和灵活度的提升，视野的开阔，将使教师们更好地驾驭课堂教学。
我认为只要不耽误本职工作就不算是不务正业，发表论文也是一种不断提高教学水平的表现。现在很多老师平常的工作都非常的繁忙，每天不仅要完成学生的教学任务，还要开很多的会议，下班后还要备课、批改作业。特别是中学老师，随着教学任务不断加重，老师的压力也随之而来。虽然大部分老师的工作都是比较繁忙的，但是工资却普遍不是很高。现在是一个全民副业的时代，光靠自己的工资是完全不够花的，很多人都会找一些别的工作增加收入。但是因为教师的工作特殊，是没有办法做其他的副业的，一旦做其他的事情就会被认为是不务正业。
很多老师连教育相关的论文都不敢发表，因为写一篇论文是非常耗费时间精力的。其实我认为在不影响正常工作的前提下发表论文是一件好事，尤其是免费发表的与教育相关的论文。因为教师本就是需要不断学习，不断进步的，写论文也是一个反思自己工作的过程。
而且这对于比较年轻的教师来说，也是一个非常好的学习渠道，大家可以通过论文的方式分享自己的教学心得，交流教学方法以及在教学中所遇到的各种问题。虽然说教师是不允许做和本职工作相关的副业的，但是发表论文是不算副业的，而且免费发表的论文是没有任何收益的。
而且这对于比较年轻的教师来说，也是一个非常好的学习渠道，大家可以通过论文的方式分享自己的教学心得，交流教学方法以及在教学中所遇到的各种问题。虽然说教师是不允许做和本职工作相关的副业的，但是发表论文是不算副业的，而且免费发表的论文是没有任何收益的。
这怎么是不务正业，老师本来就应该热衷于教育，研究教学，这也算他的本职工作吧，能发表出来教学论文已经比其他老师厉害了。
问出版社。一般情况下，书上会印有版次印次印数，个别出版社不印印数，但会告知作者具体印数，一般是真实的。真正的发行量就不好说了，出版社有库存可查，但发出去的书是否卖掉了，就不一定了，很多是摆在书店的架上的。书重印了，可以认为上一印次全卖完了。杂志发行量一般是可查的，关键看你怎么查询了。说个题外话，若要做广告，可以问杂志社要部分发行名单，做抽样询问或者回访，这个一般杂志社都可以肯的，至少我们杂志是肯的。毕竟你要确保你的读者的真实性。另外一般对外报的发行量，都是外行的，实际发行量一般都要打对折。另外投放广告除了看发行量，还有特别重要一点，就是是否与你的产品定位相吻合。比如你不可能做一个大学生的产品，把广告投放在针对企业家的杂志上吧，所以读者定位和你产品定位应该是必须吻合的。
一般杂志社的印刷厂不一定是固定的，或者同时跟几个合作，具体可以看杂志的版权页。
何老勤奋著述，至今已发表论文 60多篇，出版专著六本，部分论文多次在俄罗斯、日本等国转刊。现任东莞市中医学会理事长、东莞市科学技术协会名誉主席、广东省中医学会顾问、广州中医药大学兼职教授。是广东省政协第四、五、六届委员，东莞市（县）政协第一、二、三届常委，第四、五届副主席。当地人常尊称何炎燊为“何老。自学成才名中医何老幼从宿儒习古文，考入高中后丧父失学，乃发奋自学中医，21岁即以术问世，迄今逾六十余载。他从医不久，即享盛名，四方求诊者，日踵于门。他为了尽量多诊治一些病人，不论严寒酷暑，每天早出迟归，数十年如一日。他不但医德高尚，医风正派，极为群众所称道；还致力于中医教育事业，先后主办了五届中医学徒班，两届西医学习中医班，培养出中医和中西医结合型人才250多人，为中医事业后继有人，付出了毕生精力。1978年，广东省人民政府授予他“广东省名老中医”光荣称号；1986年，卫生部授予他“全国卫生文明先进工作者”称号；1991年，作为全国首批中医药专家之一，为了表彰他对我国中医药事业作出的突出贡献，国务院批准他享受政府特殊津贴，并颁发了证书。何老精勤力学，至老不倦，博览群书，学识丰富。他师古而不泥于古，能采众长，为己所用。临症精思明审，运用古方以治今病，常有得心应手之妙。何氏擅治温病，又专于杂病，对内、妇、儿疾病的诊断，均有独到的经验，救治顽症痼疾，数不胜数。他亦勤于笔耕，著述甚丰，虽诊务繁忙、社会活动多，但仍不忘抽暇撰述，已在国内外发表学术论文61篇，出版专著有《常用方歌阐释》和《竹头木屑集》等4部，这些是何氏毕生心血结晶，宝贵财富。
长期致力于独立系统集成化发供电、电力电子、电力系统马伟明电磁兼容、舰船综合电力系统技术等领域的研究。创建并发展了十二相发电机供电系统的基础理论体系，攻克了系统中稳定性预测、固有振荡抑制、复合故障诊断、短路保护等国内外长期未解决的关键技术难题，研制出具有国际领先水平的十二相发电机整流供电系统；提出M相/N相双绕组电力集成新原理，研制出交直流双绕组电力集成供电系统，为国际首创；研制成功具有世界先进水平的潜艇AIP发供电系统；在独立电力系统电磁传导干扰预测理论和抑制技术上取得重大突破。致力于独立发供电系统研究。创建并发展十二相发电机整流供电系统的基础理论体系，攻克系统中稳定性预测、固有振荡抑制、复合故障诊断、短路保护等国内外长期未解决的关键技术难题（德国有关公司购买其稳定装置专利），研制出具有国际先进水平的十二相发电机整流供电系统，已装备应用，获2000年度国家科技进步一等奖（第一名）。提出三相/十二相双绕组电力集成新原理，据此研制出艇用交直流混合发供电系统。在独立电力系统电磁传导干扰预测理论和抑制技术上取得突破，完成了运载工具不同供电系统电磁兼容研制。上述成果既有理论创新和发展，又解决工程中关键技术难题，并得到应用，取得了重大的成绩。还获国家发明三等奖2项，军队科技进步一等奖3项、二等奖4项，国家专利4项。出版专著2部，在国内外一级专业刊物发表论文61篇，撰写研究报告36份。主持建成博士学位授权点和博士后流动站，领导的课题组获得国家自然科学基金“创新研究群体”资助。培养博士、硕士50名。
论文，一般都是为了解决某个问题而做的深入研究之后再期刊上发表学术文章。对于搞科研，做学术的大学老师来说，发表论文是再熟悉不过的事情了。
但每一年到高校教师评职称的重要时期，对于大学老师来说，那真的是心中永远的痛。在省部级核心期刊，大学学报，甚至SCI上发表论文，而且有篇数的限制，是每个大学老师晋升讲师，副教授，教授的必经之路。有些大学老师为了能够把职称评上去，通宵达旦地做实验，都在长年累月地付出，就是希望能早点发文章，在有些期刊上发表论文还要付费才能发表。特别是一些国外的期刊，大学老师发表论文之后，达到目的了，一般很少再去看，甚至可以说不看了。这样发表论文的意义何在呢？
多少老师为了论文发表，为了职称的晋升愁白了头发。论文发表后，往事不堪回首，自己都不愿意去看了，同行也很少去看。其实这样的发表论文，真正的学术研究的价值达不到的，只是为了发表论文而发表论文，真心希望职称评审制度能改改，不以论文多少论英雄。
通常情况来说，大学教师发表论文的要求比中学教师和小学教师要求要高一些。很多老师都需要发表论文，那么我们大学老师怎么发表职称论文呢？一般的要求就是CN期刊，正规的学术期刊，国家新闻出版总署认可以及相关的收录网站最近还可以查到，比如教英语的老师，需要发表英语方面专业的学术期刊，比如《校园英语》，《海外英语》等等。如果要求不高的话，可以发一些综合类期刊。但是有一点，大学老师发表论文的时候必须留意，所发表的期刊，最好不要是电子刊，因为有的地方评职称不认可电子刊。并且电子期刊严格意义上来讲是不允许出书的。其实，无论是大学老师评职称还是小学老师评职称，又或者是医生，工程师评职称，只要是需要发表论文，上面的意见或者建议都可以作为参考。
这个问题在大学里面很正常呀，因为作为一个大学老师来讲，如果自己发表的论文，自己一般很少去干，因为他只是为了发表论文，发表论文，等到我们去按机发送，或者是按其发布这个按钮的话，那代表这个事情就结束了。
所以这也是很少有大学老师会去反复的去看自己的论文，他自己发表学术论文的目的呢，一般输了解决某一个问题，或者是研究某一个现象，当然更多的老师去发表论文，更多的是为了给自己评一个职称，自己能够在大学里面有一个更好的职位，所以说很多人去发表大学论文的话，很少去看她表演完了就代表自己发表完了，只是在网上有自己的一个记录，那就够了。
也有很多老师为了论文发表，为了职称的晋升愁白了头发。论文发表后，往事不堪回首，自己都不愿意去看了，同行也很少去看。其实这样的发表论文，真正的学术研究的价值达不到的，只是为了发表论文而发表论文，真心希望职称评审制度能改，不以论文多少论英雄。
所以这就是很多人，很多老师在发表论文的时候是不去看的原因，因为这个过程是很心酸的，很多人在去看的时候，就会自然而然去联想到自己当初去写论文，去搜集资料，那个新生的过程，那这个时候很多人就会逃避这个环境，以至于很多人就不愿意去再看自己发表的论文了。
这次交通科技工作会议的任务是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻党的十六届五中全会精神，落实科学发展观，总结交通科技发展成就，交流交通科技工作经验，部署“十一五”交通科技工作，落实公路水路交通科技发展战略以及中长期科技发展规划纲要提出的各项任务，推进公路水路交通全面协调可持续发展。 一、“十五”我国交通科技发展的回顾 “十五”期间，我国公路水路交通继续保持了快速发展的良好态势，是历史上发展速度最快、成效最好的时期，也是对经济社会的支撑保障和服务作用最为显著的时期。交通事业的快速发展为交通科技提供了广阔的舞台，交通科技的发展也为交通事业的发展提供了有力的支持。交通部党组大力推进“科教兴交”战略的实施，加大了对科研的投入力度。张春贤部长明确提出了交通科技要坚持“以实用工程为主，以重点公路、水路交通建设中的技术问题为主，以长期想解决而现在还没有解决的技术问题为主，以交通运输发展需要的共性技术和基础研究为主”的“四个为主”的原则。五年来，科技对交通发展的贡献水平不断提高，支撑了公路水路交通的快速发展。 （一）一大批工程技术研究的进展和应用，为交通基础设施建设提供了保障 2005年预计公路总里程将达到195万公里，高速公路里程将达到4万公里，农村公路中沥青与水泥路面的公路里程将达到100万公里。“十五”期间，特殊条件下的多项成套筑路技术，高墩大跨径弯桥构造形式、设计与施工的技术突破，农村公路路面典型结构等技术的开发应用，有力地保障了我国大规模的公路建设，使我国公路主体工程建设技术已经接近或达到当今世界的先进水平。 “十五”是我国公路桥梁和隧道建设技术取得重大突破的时期，一大批具有世界级技术难度的大跨径桥梁相继建成投入使用。我国公路桥梁技术总体上已进入世界先进行列。 “十五”是我国航运发展的高速增长期，航运发展带动了港口与航道的建设，沿海港口建成了344个万吨级深水泊位，是“九五”时期的近两倍，港口与航道科技创新水平显著提高。 交通企业通过引进、消化与吸收，研制开发了公路工程筑养路机械、检测设备以及港口成套装卸设备等一系列成套技术装备，不仅为交通基础设施建设和生产运营提供了保障，还形成了一批具有国际竞争力的知名品牌。 （二）加大现代信息技术的应用，提升了行业的管理和服务能力 信息技术和信息化是提升交通行业整体能力的重要手段。卫星定位、地理信息、航测遥感、现代通信和互联网技术在工程测量、计算机辅助三维立体设计、高等级公路综合管理、车辆定位跟踪与监控、船舶助航导航等领域得到了广泛的集成应用，提升了交通建设和管理的现代化水平。 （三）加强决策支持技术研究，提高了科学决策的水平 根据党中央、国务院的战略部署，交通部先后开展了一系列战略研究，提出了21世纪上半叶公路水路交通发展的“三阶段”目标、公路水路交通发展战略、全面建设小康社会公路水路交通发展目标、交通行业贯彻落实科学发展观的行业指导意见等。 （四）注重交通安全技术的开发和应用，提高了交通安全保障能力 为加强水上安全监管和专业救助力量建设，加快建立了全天候运行、全方位覆盖的现代化安全保障体系，海事、救捞系统围绕“三精两关键”，抓技术、抓队伍、抓装备，大大提升了安全监管与救助打捞的现代化水平。 针对道路交通安全事故居高不下的现实情况，交通部实施了“公路安保工程”，重点开展了山区公路交通安全防护工程技术等研究，保证了公路安全保障工程的顺利实施，有效地改善了交通安全状况。 在道路运输安全管理方面，加强公路和桥梁险情的监控和排查，开展桥梁监测诊断与维修加固、高速公路路面快速修复、治理超限超载等方面的技术研究，集成应用卫星定位、地理信息系统、无线通信、互联网等信息技术，实现了道路客运车辆、危险品车辆的全程跟踪与安全监控。 研究制定了公路、水运、水上搜救三部综合应急预案和21个分项应急预案，为提高交通应急反应能力，维护人民生命财产安全提供了有效保障。 （五）加快环境保护和资源节约的技术研究，提高了交通可持续发展能力 2003年，交通部组织实施了“川九公路”等示范工程，总结出“在设计上最大限度地保护生态，在施工中最小程度地破坏和最大限度地恢复生态”以及“不破坏就是最好的保护”等一系列先进理念与经验，为在全行业树立和落实科学发展观发挥了示范作用，起到了促进和带动的作用。 在交通基础设施建设中，在规划、设计、施工及运营等各个环节上注意采用新技术、新工艺，节约利用土地资源，部分缓解了资源压力。 （六）加强和完善体制改革，构建科技创新体系 “十五”期间，是历史上交通科技资金投入最多的时期，累计达60多亿元。1999年以后，我们先后建设了17个交通行业重点实验室，建成了2个国家级工程研究中心，改善了一批交通科研院所、高等院校的科研基础条件，在全行业开展了“全国交通青年科技英才”、“新世纪十百千人才”的遴选活动，涌现出一大批中青年交通科技骨干，形成了一支相对稳定、能力较强的交通科技研发队伍。 二、交通科技发展的战略选择与“十一五”应重点关注的若干问题 （一）创新是交通科技发展的战略选择 就交通科技创新来讲，主要有三种形式，即原始性创新、集成创新、引进消化吸收再创新。加强科技创新是交通行业发展的现实需要。我们要学会兼收并蓄，拓宽我们的视野，时刻关注国内外最新的科技成果，并及时地吸纳、引进或集成到行业中来，使交通行业成为吸收、应用现代高新技术的最大行业之一。 （二）“十一五”交通科技发展的指导方针和发展目标 “十一五”交通科技发展的指导方针是：坚持以“三个代表”重要思想为指导，树立和落实科学发展观，按照“以人为本、需求引导、综合集成、强化创新、重点突破”的基本方针，全面实施“科教兴交”和“人才强交”战略，推进交通科技发展的战略性调整，提升公路水路交通的总体科技水平，为实现全面建设小康社会公路水路交通发展目标，提供强有力的科技支撑。 “十一五”期间公路水路交通科技发展的总体目标是：深化科技体制改革，营造科技人才发展的良好环境，充分吸纳社会科技资源，完善交通科研基地和科技信息共享平台。初步形成一个适应交通现代化要求、政府主导与市场机制相结合、创新能力强、创新效率高、符合交通科技自身发展规律的创新体系。 （三）“十一五”交通科技需要重点关注的若干问题 第一、新材料、新工艺、新装备的应用；第二、交通安全保障技术的应用；第三、环境保护与资源节约技术的应用；第四、信息技术的集成应用；第五、标准规范的制修订。 三、全面推进“十一五”交通科技工作 （一）抓好交通科技创新体系建设，提升交通科技创新能力 抓好交通行业的科技工作，必须眼光长远，紧密结合交通发展的实际，加快交通科技创新体系建设，全面提升交通科技的创新能力。 在交通科技创新体系中，要发挥政府交通主管部门的主导作用；发挥企业在行业技术创新中的主体作用；发挥科研机构、大专院校的主力军作用；发挥科技中介机构的桥梁和纽带作用。 （二）抓好交通科技研发工作，提高交通科技进步水平 要集中力量支持对行业或区域交通发展具有基础性、全局性、牵动性的重大科技项目，着力解决交通发展的重大科技问题。力争在一些交通重大技术领域，特别是在特殊条件下的交通建设重大技术、解决资源环境瓶颈约束关键技术和交通安全保障关键技术上有所突破，充分发挥科技对交通发展的支撑作用；要选择一批关联度高、应用面广的先进适用技术和重大共性技术，加大科技攻关、技术集成和推广应用的力度，充分发挥科技对交通发展的推动作用；要凝练出一批具有战略性、前瞻性和全局性的重大前沿技术，实现重点领域的跨越发展，充分发挥科技对交通发展的引领作用。 （三）调动全社会的科技资源，加大交通科技的投入 我们要以更加开放的态度发展交通科技事业，在市场经济条件下充分调动和吸收行业内外、国内外的一切可以利用的资金、人才、技术、管理等资源，逐步形成以政府投入为引导，广泛吸引企业、科研机构和大学、社会资金等的交通科技投入体系。建立稳定的政府交通科研资金渠道。积极争取国家有关部门、地方政府对交通科技的支持，鼓励和吸引国外和社会资金投向交通研发活动。 （四）完善管理机制，提高政府交通科技管理水平 交通部和地方交通主管部门要进一步转变政府交通科技管理职能，拓宽交通科技管理工作的视野，将交通科技工作自觉融入到交通行业发展的大循环中去，将交通科技管理定位在依靠科技创新推动行业科技进步上，提高科技对交通发展的贡献。 （五）加大科技成果的推广力度，提高交通科技的应用水平 要在充分重视知识产权保护的前提下，做好科技成果的推广应用和产业化工作，要将成熟技术及时纳入标准规范。科技管理部门要充分关注行业整体科技水平的提高，要大力组织开展交通科技下乡、科技下基层活动，采取多种方式，向在农村公路建设、基层公路与航道养护部门等生产一线工作的同志传授实用科技知识，提高他们的知识和技能水平。 （六）加快人才队伍建设，形成一支稳定的高水平科研队伍 科技创新，人才为本。我们必须牢固树立人才是第一资源的思想，坚持把发现、培养、使用和凝聚优秀科技人才作为交通科技发展的重要任务。要逐步建立起鼓励优秀科技人才脱颖而出的机制，积极调整科技发展的相关政策。 （七）加强国际交流与合作，充分利用全球科技资源 现代科技发展日新月异，要及时了解和把握世界最新交通科技发展动向，必须要特别强调国际间的交流与合作。我们应该在更广泛科技合作与交流的基础上，提高交通科技交流与合作的层次和深度，既要充分利用人类共同的科学技术成果，也要对世界科学技术发展有所作为
您好，如果您之前已将此车辆绑定到交通控制12123，则在另一方转让车辆所有权后，您12123上的车辆信息将被取消。您是车辆的所有者。会诊记录·答：2021 11月23日，我卖的车在12123号交管处突然不见了，过户了吗？你好，我看到你的问题了。请稍等，我马上回答。您好，如果您之前在交通控制12123上绑定了此车辆，则在另一方转让车辆所有权后，您12123上的车辆信息将被取消。您是车辆的所有者。
1 抓好交通科技创新体系建设，提升交通科技创新能力 2抓好交通科技研发工作，提高交通科技进步水平 3调动全社会的科技资源，加大交通科技的投入 4完善管理机制，提高政府交通科技管理水平 5加大科技成果的推广力度，提高交通科技的应用水平 6加快人加强国际交流与合作，充分利用全球科技资源 7才队伍建设，形成一支稳定的高水平科研队伍
根据2015年10月研究所官网显示，研究所承担了973、科技攻关、863、自然科学基金和院知识创新工程等国家和中国科学院的重大科研任务，在人工全合成牛胰岛素、酵母丙氨酸转移核糖核酸的人工全合成、蛋白质功能基团的修饰与其生物活性之间的定量关系、胰岛素三维结构与功能研究等生命科学重大前沿领域取得了世界领先水平的研究成果。 截至2014年08月，生物物理所先后获得国家自然科学奖一等奖2项、二等奖10项，国家科学技术进步奖二等奖2项，并多次获得省部级及中国科学院重要奖项，授权发明专利170项，发表高水平论文数量和篇均引用数位居全国生物学研究机构前列。 其中2013年，研究所主持科研项目/课题共计329项。其中，主持国家“973”计划、重大研究计划项目10项（新增3项），课题49项（新增8项）；“863”计划4项；重大科技专项13项（新增1个课题）；科技支撑计划1项；重大仪器研制1项。主持创新研究群体科学基金1项；国家重大科研仪器设备研制专项1项；重大项目课题2项；重点项目10项（新增3项）；科学仪器基础研究专款1项；重大研究计划项目16项（新增3项）；国家杰出青年科学基金项目7项（新增2项）；优秀青年科学基金项目4项（新增2项）；优秀国家重点实验室研究专项2项；面上项目72项（新增28项）；青年科学基金项目77项（新增33项）。主持中科院重大仪器研制项目5项、重要方向性项目2项、战略性先导科技专项（A类）子课题7项（新增2项）、战略性先导科技专项（B类）课题3项（新增5项）、仪器功能开发项目2项、重点部署项目1项（新增2项）。主持各类国际合作项目40项（新增24项）。2013年，研究所共发表SCI收录论文331篇，篇均影响因子6.1；其中以第一单位发表SCI论文158篇，篇均影响因子6.0；影响因子5以上的SCI论文133篇，其中第一单位论文68篇；影响因子在PNAS以上的SCI论文61篇，其中第一单位论文30篇。研究所共申请专利34项，其中中国发明专利30项，实用新型专利2项，PCT国际发明专利2项；授权专利11项，全部为国内发明专利，另外有2项发明专利已收到授权通知并办理了登记手续。 《生物物理学报》（双月刊）创刊于1985年3月，是由中国科学技术协会主管、中国生物生理学会主办的中国唯一的生物物理学专门期刊，其发表有关生物物理学、分子生物学和膜与细胞生物学、神经生物学、纳米生物学、光生物学等领域基础研究和应用研究方面具有原创性的高水平研究论文、快报和综述文章，还刊登有关重大科技新闻的背景介绍和书评；并被美国《化学文摘》、中国核心期刊要目总览、中国科技论文与引文数据库、中国科学引文数据库、中国学术期刊文摘、中国学术期刊全文数据库及万方数据库等检索系统收录。 《生物化学与生物物理进展》创刊于1974年，是中国国内外公开发行的全国性学术期刊，由中国科学院生物物理研究所和中国生物物理学会共同主办。主要报道生物化学、分子生物学、生物物理学及神经科学等领域的中中国国外最新进展，设有微型述评、综述与专论、研究报告、技术与方法、研究快报等十几个栏目；并被SCI、CA、俄罗斯文摘等国际权威检索系统收录。曾多次荣获国家级或省（部）级期刊奖。 《Protein & Cell 》（英文版）是发布关于多学科领域在生物学和生物医学的最新发展原创性研究文章，并强调蛋白质和细胞研究的同行评议的国际期刊。其主题领域包括：生物化学、细胞生物学、发育生物学、遗传学、免疫学、微生物学、分子生物学、神经科学、肿瘤学、蛋白质科学、结构生物学和转化医学；其中该期刊2014-2015SCI影响因子为3.247。