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电气助理工程师和电气工程师区别：
电气工程师是指取得《中华人民共和国注册电气工程师执业资格注册证书》，从事电气专业工程设计及相关业务的专业技术人员，需要考试通过获得证书。助理电气工程师是一种职称，本科一年后可评，专科2年后可评，一般不需要考试，到了年限发表论文等即可通过评定。
是 机械电气专业的。工程师的申报条件一、正常申报条件1.助理职称：（1）大学本科毕业，从事专业技术工作一年以上。（2）大学专科毕业，从事专业技术工作二年以上。（3）中专毕业，从事专业技术工作三年以上。（4）高中毕业，从事专业技术工作七年以上。（5）初中以下学历人员，从事专业技术工作十年以上，同时应具备员级职务。2.中级职称：（1）大学本科毕业，从事专业技术工作五年以上，担任助理职务四年以上。（2）大学专科毕业，从事专业技术工作六年以上，担任助理职务四年以上。（3）中专（高中）毕业，从事专业技术工作十年以上，担任助理职务四年以上。（4）初中以下学历人员须从事专业技术工作十五年以上，担任助理职务四年以上。3.高级职称：（1） 大学本科毕业，从事专业工作十年以上，担任中级职务五年以上。（2） 大学专科毕业，从事专业技术工作十五年以上，并担任中级职务五年以上。（3） 中专、高中毕业，从事专业技术工作二十年以上，并担任中级职务五年以上。相关专业类别建筑工程类：工民建 土木工程 土建工程 园林工程 建筑管理 建筑施工 建筑装饰 建筑设计 市政测量 安全工程 建筑预算 给排水 建筑艺术设计 腐蚀与保护 水暖与保护 水暖热能 水电安装 铁路桥梁 造价工程等专业
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高级工程师评职称论文范文【1】
摘要:本文就通村公路的设计标准、资金筹措、建设、管理、养护等方面存在的问题做以交流探讨。
关键词:通村公路,建设,管理,养护
通村公路是农村最重要的交通基础设施，对方便人民群众出行，改善农村的生产生活条件，促进农村经济发展具有十分重要的意义，直接关系着人民群众的切身利益，群众积极支持。
特别是“十一五”期间，国家出台了“村村通”政策，加大了对通村公路建设的投资补助标准，通村公路建设突飞猛进，农村交通运输环境发生了巨大变化。
通村公路建设的确对促进农业增产，农民增收，改善农村生产生活条件起到了极为重要的积极作用。
但是，由于受资金瓶颈、自然环境等诸多因素制约，目前通村公路建设普遍存在设计标准低、资金筹措难度大、质量不高、重建轻养、安保设施不配套等突出问题。
本文就通村公路的设计标准、资金筹措、建设、管理、养护等方面存在的问题做以交流探讨。
一、通村公路建设管理中存在的问题
(一)通村公路建设标准偏低。
通村公路为四级公路，建设标准为路基宽4.5米，路面宽3.5米，每200-300米设1处错车道，错车道长20米，错车道路基宽6.5米，路面宽5.5米，两端各10-20米为渐变段，最大纵坡10%，最小平曲线半径15米，路拱横坡2%-3%，路面为沥青(水泥)路面。
但在实施建设中，通村公路基本未做专门的施工图设计，路面宽
度有的不足3.5米，大部分无路肩，无排水设施及防护设施，路面过
窄，会车困难。
(二)通村公路建设成本越来越高，地方配套资金筹措难度大。
通村公路建设资金主要来自中央补助及地方自筹的方式，“十一五”期间，国家补助标准为东部经济较发达地区每公里补助10万元，西部偏远山区每公里补助15万元。
通村公路每公里的建设资金需要25万元左右，在实施建设中，地方自筹部分往往不能足额到位，仅依靠国家补助部分，根本无法按标准要求建设。
通过“十一五“建设，所有具备条件的建制村均已通畅沥青水泥路，接下来的通村公路建设，主要集中在西部偏远贫困山区，地形地质条件复杂，建设成本越来越高，平均每公里需35万元左右，国家补助部分远远不够，地方财力有限，自筹资金难度越来越大。
在通村公路建设中，由于对农民收费中央有硬性规定，各地在通村公路建设中所缺资金基本由村集体收入支出或外出工作人员自愿捐助，但在一些边远贫困山区，由于通村公路里程长，桥梁、涵洞多，工程量大，且桥梁、涵洞又没有国家的专门补助，资金和债务压力大，本已十分薄弱的村集体根本无法承受。
(三)通村公路建设质量存在问题。
由于通村公路基本未做专门设计，建设资金短缺，无法通过招标选择正规的施工单位进行建设，往往由本村的群众临时组建施工队伍建设，为了完成建设任务，只能降低工程造价。
实际施工时，就采用“就地滚”的方式，沿老路地势起伏铺筑，仅对过低路段采用渣石调平后，就直接铺筑水泥混凝土路面。
由于未对平面线形及纵断面进行调整，因此，普遍存在线形差、纵坡大的现象。
同时，通村公路基本未铺筑基层，仅有一层水泥混凝土面层，路面施工时常采用石屑代替黄砂，由于基层强度不足,加上面层偏薄,严重影响了通村公路建设质量，稍重车辆行驶后，常发生面板断裂，表面松散等形象。
(四)通村公路安全配套设施不完善，存在严重安全隐患。
由于通村公路建设资金短缺，也未做专门的设计，许多通村道路建设时未能将桥涵和交通安全标志一并完善，部分通村公路路肩缺损、水沟不通。
沿线急弯、陡坡、高填深挖、临河等危险路段无安全防护设施及标志标牌。
通村公路上行驶的基本是摩托车、三轮车、农用车，制动性不好，稳定性差，加之公路两边的岔路口非常多，有些通往村小组或居民家的路口，被茂盛的野草遮挡，很难看清是否有行人和车辆，而这些路口又没有交通标志，极易发生安全事故。
同时，部分村民安全意识差，骑摩托车不戴头盔，超速超载十分普遍，这些都是导致安全事故发生的原因。
(五)通村公路重建轻养，损坏严重。
由于资金不足，通村公路建设机械化程度低，施工队伍参差不齐，技术水平相对薄弱，质量本身就不高，再加上公路修通后缺乏养护，近年来修建的农村公路路基、路面毁坏严重，每况逾下，有的根本无法行车。
通村公路建时轰轰烈烈，管时无人问津，主要原因如下:
一是认识不到位。
从调查情况看，通村公路重建轻管的问题比较普遍，对养护认识不高，管理养护工作不平衡，大多数乡村没有建立通村公路养护机制。
二是养护经费相当缺乏。
除国家按1000元/公里•年给予通村公路养护资金补助外,市、县(市、区)、乡镇政府没有对通村公路安排养护资金补助，由于通村公路实行“村道村养”,村级集体经济财力匮乏，许多路面破损深陷、水毁、塌方、路基病害等公路无力修复。
三是养护管理机构不健全。
按照相关规定:县级人民政府是农村公路建设、养护和管理的责任主体，其交通主管部门具体负责农村公路建设、养护和管理工作。
乡(镇)人民政府在县级人民政府确定的职责范围内，并在交通主管部门的组织指导下，负责乡道的建设和养护工作;村民委员会在县级人民政府及交通主管部门、乡(镇)人民政府指导帮助下，做好本村村道建设和日常养护的组织实施工作。
虽然明确了各级政府的责任，但乡镇以下无专门公路管理机构，在实施过程中，工作难以到位。
四是养护措施不力。
主要体现在“三难”上，即养护人员难落实、养护责任难落实、人员报酬难落实。
有的乡镇和村虽然确定了专人养护，但因报酬偏低、兑现困难等原因，养护队伍难以稳定，养护工作难以落实。
二、加强通村公路建设管理的对策及建议
(一)提高设计标准，完善配套设施。
通村公路建设时，均应有施工图设计。
设计部门设计时，应对平、纵线形较差路段进行调整，尽量使各项指标符合规范要求;同时对路基路面应做专门设计，对路面各结构层强度、厚度提出明确要求。
在进行主线设计时，同步进行安全设施、防护设施、警示标志、指路牌等设计，随主体工程同步建设。
(二)适当提高补助标准，加大资金筹措力度。
通村公路的建设和管理，核心在政策措施，关键是资金。
目前，通村公路建设成本越来越高，主要集中在偏远贫困山区，地方自筹资金难度过大，建议国家对通村公路补助标准按地区分别对待，经济较为发达地区可适当提高补助标准，贫困偏远山区可实行全额补助。
建议地方政府出台通村公路建设管理资金筹集的政策措施，主要从以下渠道筹集资金:一是市、县(市、区)、乡镇各级政府安排一定的财政预算资金，积极帮助区位偏僻，村级经济基础薄弱村完成通村公路建设。
二是鼓励通村公路沿线受益单位和个人捐助资金。
采用冠名权、绿化经营权、广告经营权、路边资源开发经营权等方式筹集
社会资金，利用“以名养路”、“以树养路”、“以广告养路”等方
式，多渠道筹集资金。
(三)严格监管，确保通村公路建设质量。
一是选择有资质的专业化、正规化的施工队伍。
建立完善部门指导、专业监理、社会监督、施工队伍自检的四级质量保证体系，在工程备料、路基压实、路面铺设、工程验收等方面严加控制。
二是坚持建设标准。
认真贯彻有关农村公路建设的各项政策规定，严格执行建设标准，对宽度、厚度、强度等指标严格要求。
三是加强监督指导。
交通工程技术人员深入施工一线，切实加强农村公路建设工程技术指导和现场监督管理，提高农村公路建设管理水平。
同时可聘请老党员、有施工或技术管理经验的村民、有威信的群众等作为村道建设义务监督员，加强村道建设的质量监督。
四是要严把验收关。
抓好“路基、基层、面层”三个阶段的质量验收，重点抽查路基宽度，基层、面层的厚度及强度，质量不合格不得进入下道工序。
(四)部门协作、社会联动，尽快完善农村公路安保设施。
坚持“政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的工作思路，建立健全通村公路交通安全工作管理体制和运行机制，迅速组织开展通村公路安保设施建设大会战、交通安全教育大宣传、“平安畅通县乡村”大创建等专项活动，优先解决通村公路临崖、临水等危险路段特别是客运旅游线路交通安全重大隐患，努力提高农村公路安全保障能力，扭转农村公路安全事故高发频发势头，真正使农村公路成为造福农民的平安路、幸福路、致富路。
(五)建立长效机制，加强通村公路管理养护。
各乡镇要积极探索适合本乡镇通村公路养护的具体实施办法，采取常年养护和季节性养护相结合、专业性养护和群众养护相结合，民养为主和国家补助为辅相结合等方式，实行“定人、定段、定职责”，重点路段可以聘请公路养护站养护专班养护，一般路段实行分村负责制，由村里将路段管理划分到组，落实到户，明确到人，划段分户包干养护等多种形式进行管理养护，并由乡镇政府严格兑现养护报酬。
通村公路总里程长，范围广，又分散各村，建设标准低，各村条件环境差异性大，要做到“三分建、七分养”，坚持走建养并重的路子，各级政府要将通村公路日常养护费纳入年度财政预算，除国家补助外，各级政府也要相应的增加养护资金，不断加强通村公路养护工作，发挥通村公路效益。
结束语
通村公路建设是党和政府为人民群众办的一件大好事、大实事，各级政府要加强监管，确保农村公路建设质量，多渠道筹措建设养护资金，并坚持“建养并重”的建设理念，尽快完善安全保障设施，进一步把好事办好，实事办实，让人民群众充分享受通村公路建设的发展成果。
高级电气工程师职称论文范文【2】
摘要:本文以徐州矿务集团生活服务经营总公司为例，分析了冬季锅炉供暖的节能减排工作，面对居民对供热质量要求不断提高，供热企业既要完成节能减排指标任务，又要满足用户要求、建立和谐供用热关系的局势，如何解决两者之间的矛盾，使社会效益，经济效益和环境效益三方面相统一，对生活总公司的节能减排工作提出了合理建议和措施，降低生活总公司能源消耗和污染排放，推进了节能减排工作的发展。
关键词:供热,能耗,节能减排,措施
节能减排是当今世界经济发展的重要战略方针。
国家发改委在《节能中长期专项规划》中提出:节能是我国经济和社会发展的一项长远战略方针，也是当前一项极为紧迫的任务。
我国的经济发展是建立在高消耗的`基础上的,经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐。
只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能实现经济又好又快发展。
加强对供热系统的节能减排已经成为我国城市化建设的重要内容。
生活总公司主要承担矿务集团机关及生活区的供暖，很大一部分的生活供暖属于企业内部福利，然而，近年来煤，电，水等原料价格不断上涨、采暖费收取困难，导致生活总公司经济出现亏损，发展受到制约，仅靠集团公司补贴是不能从根本上解决经济问题，应从市场要效益，强化能源管理，降低成本，挖掘公司的潜力，提升公司的综合竞争实力。
本文通过对生活服务经营总公司节能减排存在问题的分析,谈一下对策，以期能有助于促进节能减排工作。
网易和筑龙~
论文发表一般需要的时间如下：1、普刊即省级国家级一般安排周期是1到3个月；2、本科学报的安排周期一般为2到4个月；3、北大核心以上级别期刊的安排周期一般为6到8个月，审稿周期为一个月；4、科技核心期刊从投稿到录用发表，一般是3到6个月。
据学术堂了解，论文发表不是随时想法就可以发的，需要杂志社安排版面，如果下个月版面没，那么只能再往后安全了。省级、国家级期刊的职称论文发表需要提前1-3个月准备我们都知道，省级国家级别的刊物算是普刊，它也是职称发表的起跑线，相对来说，从期刊的选择到发表成功收到刊物的时间不需要很久，有些刊物快的话基本1个月左右就收到刊物了，慢点的话也就3个月左右，但是前提是你的论文已经通过审稿并确定版面了。这里还牵扯到论文的投稿数量问题，如果一个刊物虽然说是普刊，但是在业内的影响非常大，那么向其投稿的作者肯定不会少，这就需要作者有足够的耐心等待通知了。核心期刊的职称论文发表需要提前5-10个月准备除了刚讲过的普刊准备时间因素外，如果你自己投稿核心期刊，那么时间方面更是不能用月份单位来形容了，即使是通过代理来投稿，也只是让你的论文更早的呈现在编辑面前，从审稿修改到录取至出刊也需要5个月左右。具体的我来给大家讲解一下，一个核心期刊的每期刊载量是有限的，这就犹如是一个独木桥，都想过去，但是木头只有一根。此时你就需要珍惜编辑看到你论文的机会，用大量的时间来提高自己论文的创新度和针对性，杂志社编辑那里论文如海，如果编辑连你的第一段都没看完就关闭了，可想而知，机会就是这么浪费的，即使编辑能读完你的论文，也不代表就通过，可能论文还需要修改和润色，这种情况也可能会重复的修改来达到要求，这样一去一来的，时间就这么过去了。
如今评职称，基本中高级职称都需要发表职称论文，下面是我整理的评职称论文发表时间，给大家参考。
【一】职称论文发表时间
一、职称论文发表期限长短不一，或者说有效期都不一样，主要是看两个职称等级之间的时间差。
我国职称评审文件中明确要求了，用来评中级职称的论文是不能再拿来评高级职称的。
比如说，2010年获得助理工程师，然后开始准备评中级职称，2015年评上中级工程师，然后开始准备高级工程师评审。
那2010年-2015年之间发表的论文只能用来评中级职称，这论文在评完中级职称后就无效了，不能再拿来留作评高级职称。
那这个论文是2011年发表的，那评职称的有效期就是4年，2013年发表的，有效期就是3年。
而2015年获得中级工程师职称后发表的论文，是可以用来评高级职称的。
二、具有时效性的职称论文容易过期。
有的人担心发表早了，会不会在评职称时时用不上，其实这个不用太过担心。
只要你的论文与要申报的职称等级要求的论文相符，且没有用来评过职称，那都是有效的。
需要担心的是，有时效性的论文
我们发表职称论文时一定要注意这个时效性问题。
所以，我们发表论文时尽量选择时效性不强的选题。
三、数据库收录需要时间。
大多职称评审不仅要看到样刊，还需要数据库收录证明。
文章刊登出版需要时间，文章上网也需要时间，每个期刊基本都会被知网、万方、龙源等数据库收录，这个收录时间需要1-3个月。
有的单位需要数据收录证明，那在发表论文时一定要把数据库收录时间算进论文发表计划里。
这也是为什么，中国58论文网建议大家发表论文提前一年的原因，尽量提前，不要拖后。
四、新旧刊物每年诞生停刊，核心期刊目录也在变化。
我们在发表论文时要注意一下刊物的变迁。
每年都有新刊物诞生，旧刊物停刊。
如果论文发表后评职称时刊物停刊了，论文就不能拿来评职称了。
还有就是中文核心期刊目录每四年变化一次，如果正好赶上目录变更的年份，千万要找一本影响力较大的核心期刊发表，以防论文发表的期刊被剔除核心期刊目录而不能评职称。
【二】其实，论文的有效期，主要取决于职称评职的年限。
例如：论文是在拿到助工证后发表的，那，拿助工证的时间与到评中级职称年限这中间的时间段为论文的有效期，中级评副高、副高评正高，依此类推。
当您利用文章评完中级后，再评副高，此文章就不能再使用，需要发表新的`论文。
建议评职论文提前发表，因为，现在很多区域评审，不仅仅需要看到期刊，还需在权威数据库(万方、龙源、知网、维普)检索文章是否被收录，文章刊登出版需要时间，同样，文章上网也需要时间。
无论是中国知网还是万方数据，通常要在杂志出刊后的1-3个月内才会登录该期文章。
一般的登录过程是：杂志出刊后，杂志社向中国知网或万方数据递交光盘版的期刊数据，中国知网或万方数据会根据自身的更新速度将光盘数据录入系统。
因为工作量大，所以一般要在1-3个月内才会登录完。
一般文章刊登发表后，3到5个月时间，文章才会被数据库全文收录。
所以，很多作者只考虑到文章刊登时间，而忽略了上网的时间。
因此翰林论文工作室建议大家，发表职称论文一定要打好提前量，论文发表在离评职称2-3年内比较好。
不过每个省市对职称评审的论文要求有所不同，具体还要是建议大家以当地的评审要求为准。
【三】职称论文的最佳准备时间
新闻出版总署和中国知网、万方，龙源，数据的同时检查也逐渐成为了职称评审单位对“刊登作者学术成果”的刊物进行检测真伪的有效手段。
但无论是中国知网还是万方数据，通常要在杂志出刊后的1-3个月内才会登录该期文章。
所以，很多单位对职称评审中递交的期刊要求的时间提前了很多。
比如在17年上半年参加职称评审的，就有要求论文必须在16年12月份前发表，也有要求必须在17年4月份前发表。
其实都是在给中国知网或万方数据让录入时间，以便判断论文发表是否有效。
这就要求作者必须提前发表论文，才可以在职称评审中用得到。
而论文发表通常在投稿到出刊之间又需要1-3个月的时间。
比如现在投稿的文章，发表时间一般安排在9月份到年底12月份，这样发表的文章在明年的4月份的使用中就绝对没有问题。
而明年4月份的职称评审通知，通常是在当年出通知。
等作者收到通知再发表论文，通常就会错过了时间。
在现实工作中，如果大家是评正高/副高，一般都要求发表在有一定分量的核心期刊上，而核心期刊一般都会提前半年甚至更长的时间就已经把版面全部安排好(如现在是8月，很多核心期刊在现在8月就已经在安排明年2-3月的版面，有的甚至已经安排到明年6月及以后)所以，大家一定要早做准备。
综上，我们建议作者，如果是为职称发表论文，不妨至少提前半年以上投稿，提早做准备。
二、不同职称对职称论文的要求不同
申报高级：要在具有CN刊号、ISSN刊号的专业期刊发表论文2篇以上或在具有CN刊号、ISSN刊号的专业期刊发表论文1篇以上，以及解决复杂技术问题，而撰写的有较高水平的专项技术分析(论证)报告2篇以上。
申请中级：要在具有CN刊号、ISSN刊号的专业期刊发表论文1篇或在具有CN刊号、ISSN刊号的专业期刊发表论文1篇以上，以及解决技术问题而撰写的专项技术分析(论证)报告1篇以上。
论文发表有两种方式，第一：通过自己投稿,这种情况一般耗时时间比较长，稿件处理慢，录用的机会也小;第二：直接找杂志社发表，稿件处理快，通过几率高，方便快捷!
三、选择合适的期刊
由于晋升和评定职称都有相应的规定和要求，故而许多单位都对职称论文投递的期刊有着一定的要求和规定，所以我们在选择职称论文期刊的时候应该注意：
1、发表论文的用途。
发表论文是晋升职称?年底单位考核?还是学术交流及扬名?如果是晋升职称，期刊的品质毫无疑问是选择因素的重中之重，随便的发表一个品质一般的期刊，对晋升职称没有任何帮助，有时候还会起到反作用。
2、期刊的办刊方向。
如果您写的是药学方面的文章，那当然不能发表在主打妇产科的杂志上。
所以杂志的办刊方向、栏目内容等要与您的文章相符合才是完美的。
3、不能一味的追求版面费低的杂志。
国内医学期刊8000多种，每个杂志的品质，受欢迎程度，晋升打分认可度都是不同的，版面费标准自然也有所不同，建议作者根据自己的发表用途及经济实力，综合考虑，选择最合适的杂志。
而不要一味的追求便宜。
4、杂志的最新刊期。
如果您晋升职称，必须赶在报材料之前拿到杂志，部分省份还要求晋升前一年就要发表见刊;如果您年底考核，自然要赶在年底之前见刊。
还要考量杂志邮寄的时间以及快递邮寄过程的各种意外因素，因此，在投稿之前一定要询问杂志当前的刊期，确保有充裕的时间可以见刊。
最后，提醒各位作者朋友们，因为地域及单位的不同，职称评定的要求也不同，所以评什么样的职称，需要在什么样的期刊上发表论文，不能一概而论。
在写作论文前一定要弄清楚本单位对于评职称的明文要求，选择期刊才能做到有的放矢。
这个要看具体情况的，一个是如果你发的是普刊，那么周期就会短一些，一个是如果你发表的是核心期刊，有可能一年多才能见刊发表，前提是录用的情况下。还有一个情况是，如果你是自己投稿，会慢一些，如果你是找一些论文机构帮忙投稿发表，会快速一些。我之前找淘淘论文网发表的经济类论文，2个月就给你加急发表了，是普刊，如果是核心他们也没法加急。所以看你发表的什么刊物了。
电气工程师职称论文写作格式规范
电学是物理学的一个分支，电气工程师是指取得《中华人民共和国注册电气工程师执业资格注册证书》，从事电气专业工程设计及相关业务的专业技术人员。
电气工程师职称论文写作格式规范：
1、题目。应能概括整个论文最重要的内容，言简意赅，引人注目，一般不宜超过20个字。
2、论文摘要和关键词。
论文摘要应阐述学位论文的主要观点。说明本论文的目的、研究方法、成果和结论。尽可能保留原论文的基本信息，突出论文的创造性成果和新见解。而不应是各章节标题的简单罗列。摘要以500字左右为宜。
关键词是能反映论文主旨最关键的词句，一般3-5个。
3、目录。既是论文的'提纲，也是论文组成部分的小标题，应标注相应页码。
4、引言(或序言)。内容应包括本研究领域的国内外现状，本论文所要解决的问题及这项研究工作在经济建设、科技进步和社会发展等方面的理论意义与实用价值。
5、正文。是毕业论文的主体。
6、结论。论文结论要求明确、精炼、完整，应阐明自己的创造性成果或新见解，以及在本领域的意义。
7、参考文献和注释。按论文中所引用文献或注释编号的顺序列在论文正文之后，参考文献之前。图表或数据必须注明来源和出处。
(参考文献是期刊时，书写格式为：
[编号]、作者、文章题目、期刊名(外文可缩写)、年份、卷号、期数、页码。
参考文献是图书时，书写格式为：
[编号]、作者、书名、出版单位、年份、版次、页码。)
8、附录。包括放在正文内过份冗长的公式推导，以备他人阅读方便所需的辅助性数学工具、重复性数据图表、论文使用的符号意义、单位缩写、程序全文及有关说明等。
在国内公开发行的刊物上发表论文即可，普通刊物即可，字数一般不即，格式按杂志社的要求，每个杂志社不一样的！我代发论文，我可以帮你改格式！～
电气助理工程师和电气工程师区别：
电气工程师是指取得《中华人民共和国注册电气工程师执业资格注册证书》，从事电气专业工程设计及相关业务的专业技术人员，需要考试通过获得证书。助理电气工程师是一种职称，本科一年后可评，专科2年后可评，一般不需要考试，到了年限发表论文等即可通过评定。
正规的刊物，新闻出版总署备案、国际国内双刊号、发表的论文在网上能有收录提供评职称使用。希望可以帮助到你！
应该是这个吧
助理电气工程师不用考试，有单位任聘，发证书。工程师要考，工程师分注册工程师和普通工程师注册工程师要考高等数学、普通物理、材料力学、电工、电子、电气设备、继电保护、自动装置、电力系统故障分析等比较难考。普通工程师由单位所属的部门评审，如华能的电厂职工，由单位向华能集团公司申请。英语要通过社会上的职称外语考试B级，计算机也要通过社会上的职称外语考试。还要是大专学历。助工职称3年以后。现在单位的收入，基本与职称没有任何关系。这方面的人才全国都不缺乏。
请问是机电类的么？其实机电类和电子类里的工程师都是要评的。。。评定标准：机电专业工程师须掌握本专业基础理论和专业技术知识，以及本专业的技术标准，规划、规程。了解相关专业知识和本专业最新技术状况和发展趋势，能将新技术成果应用于工作实践；有较丰富的专业技术工作经验，能解决本专业较复杂疑难技术问题，业绩显著，取得一定价值的科技成果或在技术创新中取得较好效果；公开发表、出版本专业有一定水平的论文，著作；有培训和指导初级专业技术人员工作的能力。一、适用范围本条件适用于从事机械、电气（器）专业的应用科学研究、机电产品开发、设计、生产和技术管理、机电设备管理、安装、维修及运行以及于其关联的其他技术工作的工程技术人员。二、政治思想条件遵守国家法律和法规、有良好的职业道德和敬业精神。任现职期间，年度考核合格以上。三、学历、资历条件获硕士学位，从事本专业技术工作，取得助理工程师资格2年以上；或大学本科、专科毕业，从事本专业技术工作，取得助理工程师资格4年以上。四、外语、计算机条件（一）掌握一门外语。参加全国称职外语统一考试，成绩符合规定要求。（二）掌握计算机应用技术。参加全国或全省职称计算机考试，成绩符合规定要求。五、专业技术工作经历（能力）条件取得治理工程师资格后，具备下列条件之一；（一）国家、省（部）级重点项目或系列产品及其主要部件的研究、设计、制造与生产管理（二）对进行发展有影响的重点项目或系列产品的主要部分的研究、设计、制造与生产管理；（三）大型一项或中型三项工程成套项目的研究、设计及安装调试；（四）两项以上本企业主导产品的研究、设计、制造及生产管理，性能达到同行先进水平；（五）三项以上高性能、高技术产品关键部件或技术密集的复杂的部件的研究、设计、制造和生产管理；（六）较重大专业技术经济分析和市场分析，被主管部门或单位采纳，并经实践检验基本准确；（七）制定、编写并用于实际的技术标准、技术规范；（八）配合相关任务完成有关情报资料的搜集、整理、汇编并提出报告，具有指导实际作用，得到有关方面认可。六、业绩成果条件取得助理工程师资格后，具备下列条件之一：（一）国家、省（部）级重点项目或对行业发展有重要促进作用的重点项目的研究、设计、制造、生产管理及其相关任务，成果通过鉴定验收；（二）国家、省（部）级自然科学奖、发明奖、科技进步奖、优秀设计奖获奖项目的主要完成人；或市（厅）级科技进步奖、优秀设计获奖项目的主要完成人（以奖励证书为准）；（三）大型一项或中型三项工程成套项目的研究、设计、安装、调试任务，通过鉴定或验收，并经实践检验达到了要求，取得较大的经济效益和社会效益；（四）两项本企业主要机械、电气（器）产品的研究、设计、生产，或引进、消化、吸收、创新、通过实践检验并经同行专家评议，认为取得较大经济效益和社会效益；（五）完成省（部）级列为科技成果推广项目一项，或市（厅）推广的科技成果三项，并取得良好的经济效益和社会效益；（六）省（部）确认的定型产品开发二项，并转化为商品生产；（七）完成过比较复杂和技术难度的设备管理、设备维修或动力设备运行管理与维修工作的全过程；（八）在本专业技术工作中取得了较明显成就，作出了较大贡献。七、论文、著作条件取得助理工程师资格后，公开发表、出版本专业有一定水平的论文（第一作者）、著作（主要编著者），撰写有价值的专业技术分析报告，具备下列条件之一；（一）在省级以上专业期刊发表论文1篇以上；（二）在市级以上专业期刊发表论文2篇以上；（三）撰写本人直接承担项目的技术报告（包括：项目立项报告、可行性分析报告、科学实验报告、研究（设计）报告、技术论证报告等）2篇以上。八、附则（一）凡冠有“以上”的，均含本级（或本数量）。（二）获奖项目的主要完成人——指本等级额定获奖人员（以奖励证书为准）。（三）项目的“主要负责人”是指在项目中承担主要工作，或解决关键技术难题的人员。
中级工程师职称是考试加评审的，不管是什么专业都是一样的，需要靠职称英语和计算机（根据地市要求也许不一样），发表两篇论文，工作年限和学历都有要求，你要是评的话建议跟公司一起，这样通过的概率比较大