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这是杂志社为了生存的一种方式，不同的杂志版面费不一样。
按作者的先后顺序进行分配。合作的作者排序肯定会有个先后顺序，排名顺序在前的肯定要出更多的版面费。其次第一作者和通讯作者要出更多的版面费，其他的作者少出一些，如果是3个人可以2个通讯和一个第一作者，那么这样就均摊就行。
这里只看正规期刊，野鸡杂志不算的话，那需要看论文发什么层次的杂志，一般分4个层次：1.省级普刊，CN/ISSN刊号的 300-800元一个版面，一般2600字符一个版面，1.5个版面起算；2.国家级权威期刊，一般800-1500元一个版面；3.核心期刊，一般5000元起价一个版面；4.国外核心期刊，不是钱的事 花多少钱都也许搞不定（野鸡杂志除外）
发表一篇论文的价格费用高低跟四个要素有关系，一个是期刊的级别，一个是论文的版面字数，还有一个论文发表的时间以及查重费用这几者构成了研究生发表论文的费用。
期刊费用
（一）、发表期刊的级别影响费用
1、省级期刊费用一般在600-1500元一个版面。
2、国家级期刊自己投稿费用一般在1200-2000元一个版面，如果是特殊的发表形式，比如法律或医学类型的期刊，相对会贵一些。根据不同要求去发表，价格最高的上万元甚至是更多都会有的。
3、普通学报费用在1000元左右一个版面
4、国内核心期刊费用几千甚至上万元不等，C刊发表的费用跟期刊的类别都有很大的关系，如果你们单位指的C刊是核心的话那费用多在3-5万元不等，也有一些需要数十万元的费用。
5、一般SCI论文的版面费在1000-1500美元左右，换算成人民币的话就是7000-10000人民币左右，但是也有少数期刊的版面费非常高，达到15000元以上。而且论文还需要请专业机构润色，一般润色费用大约2000-3000元。
（二）、论文字符
论文字符数越多，所占版面越多，价格越高。这2年国家大力整顿学术界，各大杂志社纷纷整改，字符数也比原来的增加了。
1、省级、国家级刊物对论文字符数要求3000-5000字左右
2、普通学报对论文字符数要求在5000-8000
3、核心期刊对论文要求8000以上。
（三）、出刊时间影响费用
按照正常刊期发表，费用最低，加急的时间越快，费用越高。
（四）、选择投稿方式不同，价格也不一样
自己投稿和选择代发机构帮忙投稿，价格也不同。在投稿过程中有特殊要求的话，价格也会提升。想要将发表价格控制在最低，可以选择自己投稿的方式，可以省去一部分的中间费用。
这是杂志社为了生存的一种方式，不同的杂志版面费不一样。
现在知网收录的刊物最贵,一版都要求2版起发的,版面费下来基本都在1500-2000以上一篇,具体还是看你单位的相关要求了，如果是评中级，省级期刊就行了，现在的行情只要交钱就有刊物，所以论文自己随便写写也基本能发，如果你要发核心，那价格就高了，而且市场复杂很容易就上当了。所以发核心一定要慎重。我只有发国家级期刊的经验，过两年我需要发核心，目前也是在投稿中，你可以去问一下百姓论文网，因为我之前在那块发过国家级期刊，现在发核心他们免费给我指导，虽然目前没有通过核心刊物审核，但是至少机构还是值得信任的。可以去问问，对于刊物选择会给你一些建议。这方面具体我也不是很懂了。价格方面我发的时候是800元。记得选了一个挺便宜的刊物。够用就行了。希望对你有帮助。
据学术堂了解，每年的评审职称的人比较多，有很多的作者都不知道职称论文发表到底需要多少钱，接下来就为大家讲解一下：首先我们来看看评职称论文发表决定价格的因素有哪些：一、评中级职称论文发表费用———刊物级别1、省级期刊费用一般在600-1500元一个版面2、国家级期刊费用一般在800-1600元一个版面3、普通学报费用在1000元左右一个版面评中级职称论文发表一般只需要1-2篇省级或者国家级论文。二、评中级职称论文发表费用———论文字符数1、省级、国家级刊物对论文字符数要求2200-3400左右2、普通学报对论文字符数要求在3800-6000论文字符数越多，所占版面越多，价格就越高。职称论文每篇要求一般是1个版面就够了三、评中级职称论文发表费用———时间要求1、省级和国家级普刊发表周期一般是1-3个月 医学类的发表周期要长一点2、学报发表周期为3-6个月按照正常刊期发表，费用最低，加急的时间越快，费用越高。
正常来说，比较好发好联络的期刊正常来说是 不上知网在300-600元一版，上知网的则在600-1000一版之间。很便宜甚至不收版面费的，不好联络，渠道也不好找，同时审核要求比较高，发表难度和周期也比较长，我最近也在帮个别作者安排这种，一般是有特殊期刊目录要求的，少量收点代投的费用，但期刊版面费可以找到那种很便宜的，但前提是文章要比较好呀
版面费。这个其实是决定杂志价格的关键因素，因为检测费和审稿费相差不大。1500-2500。如：杂志社的版面费为一个版800元，你的文章占用了三个版面，那就是2400元。而且，每个杂志社对一个版多少字符也不一样，通常情况下是3000-3500字符一个版。目前大多一篇核心的文章要在8000字符左右。目前国内的分为普刊，科技核心，中文核心期刊。版面费通常是以一个版来计算的，并不是说是一个价格范围。文章篇幅多，占用的版面多，自然费用就会高。 目前市场价格从500-20000不等，如果低于500的期刊，基本上就是假刊、盗刊等，如果是高于20000元的，一般性都是核心里面比较学术水平高的!最后是版面，如某个期刊一个版面2500字，如果你写3000字，就得需要两个版面
这里只看正规期刊，野鸡杂志不算的话，那需要看论文发什么层次的杂志，一般分4个层次：1.省级普刊，CN/ISSN刊号的 300-800元一个版面，一般2600字符一个版面，1.5个版面起算；2.国家级权威期刊，一般800-1500元一个版面；3.核心期刊，一般5000元起价一个版面；4.国外核心期刊，不是钱的事 花多少钱都也许搞不定（野鸡杂志除外）
这是杂志社为了生存的一种方式，不同的杂志版面费不一样。
截至2020年，发表的费用要根据所选期刊的级别来定，省级的800元至1500元一个版面不等，国家级1500元至3000元一个版面不等，核心期刊则需要1万多元一个版面。
大学的奖学金评比中，论文的发表情况是非常重要的一个评价指标，如果有论文发表的话，就能实现加分，在奖学金的评比中胜出。还有不少高校在本科生中直接设立单项科研成果奖。记者在长春某大学的官方网页上就看到了这样的一条规则：“在省级及以上公开刊物上发表文章者可以授予科研成果奖”。
扩展资料
据了解，在学术刊物收取版面费问题上，我国2000年12 月出台的《关于禁止收费约稿编印图书和期刊的通知》、2002 年出台的《出版管理条例》以及2005年出台的《期刊出版管理规定》中，都作出了明确的禁止性规定，即任何单位都不得“约稿收费”或“出卖、出租版面”。
对于这些明确的禁止性规定，各代发机构都颇为“门儿清”，“但现在办学术期刊很难，毕竟还有各种成本，因此收取版位费也无可厚非吧，何况大家都收，就法不择众了！”
中国人民大学教授郑风田曾撰文表示：“目前之所以有些学术期刊能够靠版面费发大财，主要的原因还是变相的垄断造成了垄断高价，也就是审批部门人为地限制学术期刊的刊号，导致目前学术刊物太少，办一个新的学术刊物太难，已有学术刊物变成事实上的垄断。
如果审批部门能够自由地放开学术刊物的办刊规定，让市场来进行自由竞争，不出几年，那些专靠收版面费敛财的学术刊物马上会被淘汰。
参考资料来源：人民网-在校大学生花钱发论文 上核心期刊一个版面1万多
人民网-学术刊物变相垄断 职称论文代发起步价至少千元
一、产生异味的原因：1、空调滤芯太脏；2、蒸发箱太脏：汽车空调工作期间，当空气流过蒸发箱的散热片时，不洁物被散热片从空气中滤出，然后通过空调冷凝水的排水管随冷凝水一起排出，若空气中的不洁物和冷凝水滞留在蒸发器的散热片表面，新鲜空气经过散热片时产生异味；3、蒸发箱发霉：在空调运行过程中，空气里的水分在蒸发箱表面形成了冷凝水，一部分水会被排出，但是还有一些水会在空调停止后滞留在蒸发器表面。这些水分和空气中的尘埃相结合，就容易生成霉菌，最终就产生了空调异味；4、风道、管道里边有死老鼠、死昆虫之类东西腐烂发臭；二、异味去除方法：1、利用风机高档位运行对于轻微的异味来说，可以将车辆停放在太阳下面，调整旋钮至暖风档，然后将风机开到最高档位，打开所有车门使脏空气排到室外。这样做既可以利用紫外线对车内进行消毒，还可以有效的清理一下风道内的尘土，运行5分钟左右就会有效的去除汽车空调异味；2、更换空调滤清器空调滤芯是最容易被忽视的地方，很多车主甚至还不知道汽车上有个空调滤芯，过脏的滤芯不仅起不到原本的作用，还会对进入车内的空气造成二次污染，要想彻底清除车内异味就一定要堵住源头。正常情况下，一个原厂的空调滤芯使用寿命为一年或3万公里，如果车辆经常在空气质量较差的路面行驶，就要适时缩短滤芯的更换周期了；3、清洗空调风道更换空调滤芯可以有效阻止一些脏物和细菌进入车内，但如果风道内留有细菌，还会产生异味。使用空调风道清洗剂可以清除风道内的异味。车主可按需选购空调风道清洗剂。清洗的方法也很简单，将车停在空气环境良好的地点后，打开外循环开关将空调开至自然换气挡，然后将清洗剂对准送风口均匀喷入风道，几分钟后，开窗开空调彻底通风即可。当然，这种方法也是适用于污染不很严重的风道，如果是那些长时间未清洗过风道的车辆，最好还是到专业的汽车养护中心给车做一次彻底的蒸汽杀菌或光触媒更加见效；4、清洗蒸发器空调蒸发器是制冷剂蒸发并对空气进行制冷的重要部件，空气中水蒸汽会在蒸发器上凝结，使蒸发器长期处于潮湿状态，容易滋生霉菌，产生异味。因此，应当定期对蒸发器进行清洗。如果蒸发器轻微污染，可以拆下空调送风道，用压缩空气吹扫干净；如果蒸发器严重污染，应当拆卸蒸发器，用水清洁，同时要注意制冷剂的回收和加注。另外，在冬季每个月至少开启一次冷风，每次开启时间3~5分钟，这样有利于保持蒸发器干燥，减少霉菌生长；三、清洗方法与技巧：1、用空调清洗剂清洗汽车空调：(1)、一般的汽车空调，在进风口都有花粉滤芯器，其功能就是为了阻止车子空调外循环时外部灰尘进入。在清洗空调的时，将花粉滤芯器摘下，把空调泡沫清洗剂从进风口射进去，同时要关紧空调的出风口，避免泡沫清洗剂从出风口流出来；(2)、接着，把车发动，打开空调，让泡沫清洗剂在空调系统里进行内循环，这个步骤要持续几分钟，保证泡沫清洗剂循环到空调系统的各个通道。大约5分钟左右，把空调关上，车也熄火，过不了多久污物就会从空调位于底盘的管道系统流出。这种清洗方法适合汽车空调不是特脏的时候；2、拆解清洗汽车空调：另外一种空调清洗法是拆洗，拆洗较第一种方法麻烦多了，首先你得把仪表台拆开，取出空调的蒸发器。长时间没清洗的空调蒸发器上面肯定布满了尘埃，这时需要用刷子仔细刷干净了。洗好后，把空调重新装上，再使用第一种方法清洗空调。
不是。内燃机与配件期刊版面费是打款到杂志社对公账户中，不是直接转给编辑个人。《内燃机与配件》1980年创刊，是石家庄金刚内燃机零部件集团有限公司主管、中国内燃机工业协会和石家庄金刚内燃机零部件集团有限公司主办的专业技术刊物，是中国内燃机工业协会会刊。
爆震减少，噪音确实会减小。92的车子加了95，开起来更安静，主要原因就是：爆震噪声变小了。《内燃机与配件》期刊上面有论文，《对汽车发动机噪声污染及其控制探讨》上面讲：当缸体内部出现表面点火或爆震等现象的时候，就会产生爆震噪声。92的车子加了95号汽油之后，汽油辛烷值变高了，抗爆性变好了，就能减少或者抑制爆震，从而降低噪音。因此92号油低速噪音小。
汽车空调开ac有异味怎么清除
汽车空调开ac有异味怎么清除？现在家家户户都用汽车做为代步工具，到了夏天，车上的空调也是必须开的，但是很多人汽车一打开空调就闻到一股臭味，那么汽车空调开ac有异味怎么清除？
1、更换空滤芯。
这是去除空异味最简单的方法，因为滤芯上有很多空空气过滤器和污垢，通常会有异味。因此，如果气味不是很严重，可以选择更换空滤芯。
2、清洁风道
如果更换空空调滤芯还是不能解决异味问题，那就试试清洗空空调风道。清洁风道主要分为两步:
①将清洗专用的清洗液和杀菌剂空喷入空出风口，停几分钟，打开空吹出。打开空时记得用脸盆接住出风口，防止脏水流出车外。
②将清洗液和杀菌剂喷入进气口。停几分钟发动汽车打开空，然后用脸盆接住，防止脏水流出。
3、清洁蒸发器
如果以上两种方法都失败了，只能清洗蒸发器。如果不严重，用清洗剂通过进气口喷入蒸发器，等待几分钟让污垢流出。如果蒸发器污垢太多，只能去专业的4s维修店或汽车美容店拆解清洗进行维修。
总的来说汽车空调异味整体来说分为两类。
第一类是空调外部因素引起的异味，比如车外环境有异味，此时空调开的是外循环进风，车外异味就进入了车内，出现这种情况时需要把外循环进风切换到车内循环进风；
当空调选择车内循环进风时，由于车内内饰件的气味、人员的汗味、烟味等其他气味混杂到一起时，也会从空调出风口吹出异味，此时在车速较低的情况下，最好开窗散味，当车速较高同时车外空气较好需要把车内进风模式切换到车外进风模式，从而清除异味。
第二类是空调本身内部部件产生的异味，空调箱产生异味来源的主要部件有两个，一个是空调滤芯，另外一个是产生制冷的蒸发器芯体。
空调滤芯使用一段时间后需要更换，如果更换不及时当空调滤芯达到使用寿命后，就会起不到过滤和净化空气的作用。需要我们定期更换空调滤芯。
在科技专论期刊中有一篇论文与大家分享 李海燕发表的汽车空调异味的形成原因及消除办法研究中指出汽车空调在制冷时蒸发器芯体表面会有冷凝水流出，空气里所含有的水分会在蒸发器的表面形成冷凝水，一部分冷凝水会随着排水管道被排出车外，但另一部分冷凝水会仍然停留在蒸发器的表面上。
这些停留在蒸发器上的冷凝水会和空气中的尘埃互相结合，之后就会成为霉菌的生长源。
而霉菌生长所必须的三个条件 ：温度、湿度、营养源，汽车空调全部具备。因而，细菌和霉菌就会在蒸发器内繁殖开来，所以当时间长了，这些霉菌机会产生异味，所以汽车空调蒸发器具备产生异味的所有条件。
从上面的蒸发器霉菌产生的条件来看，蒸发器芯体排水性能提升和进入蒸发器芯体表面的.灰尘和细菌减少可以有效避免蒸发器芯体滋生霉菌，从而产生异味。
如何加大蒸发器芯体排水性能，作为设计汽车空调来说增大芯体的排水性能、优化空调壳体的排水结构，但作为我们使用汽车空调的用户来说，只需要我们空调关闭前，先关AC制冷，把AC关后最大档风量运行1-2分钟，用风把蒸发器芯体表面残留的水给吹出来。
这就保证了蒸发器芯体表面残留的水很少，避免了霉菌的产生。
如何减少进入蒸发器表面的灰尘和细菌，一般来说，汽车空调滤芯在蒸发器芯体前面，所以前面所讲的定期更换空调滤芯很关键，条件允许的话建议大家更换抗病毒活性炭滤芯。
蒸发器芯体产生霉菌后产生异味了，怎么办呢，一般来说，蒸发器芯体表面一旦产生霉菌，只能减弱此气味，不能完全消除，除非更换整个空调箱，更换整个空调箱代价太高，手中不缺钱的可以考虑更换空调箱。如果想花费少一点可以去4S店或经验丰富的维修店去清洗蒸发器，有以下三种方法供大家参考。
第一种方法是使用空调生化膜进行清洗蒸发器芯体，在内燃机与配件期刊中有一篇论文汽车空调出风异味的机理及解决方法探讨中提出汽车空调生化膜 CCC（Cooling Coil Coating）。
汽车空调生化膜是通过将强力杀菌剂植入膜中，通过喷涂的方式在蒸发器翅片上形成一层生化膜，可以维持一年以上而不易脱落或挥发。
第二种方法是高温灭杀蒸发器芯体霉菌，使用高温烘干蒸发器芯体和通风管道。停车怠速，将空调达到外循环，并将空调达到最热状态，让热风吹干空调蒸发器和空调管道的水分。这样做不仅可以很快地吹干蒸发箱和通风管道，还能起到杀死存在于汽车空调蒸发箱和通风管道上部分霉菌的作用。
第三种方法是使用空调清洗剂进行清洗空调。这个需要妆业的维修人员进行维修，不易自行操作。
以上三种方法可以灵活应用。特别是第二种方法可以自己操作应用。但是这三种方法只能减弱异味的强度，并不能完全清楚异味。所以从汽车空调产生的源头上进行避免异味的产生。
开车形成哪些好的用车习惯可以减弱和避免汽车空调产生异味呢？
1、车外环境不好，汽车尾气大、沙尘多、异味严重的区域时，空调设定为内循环，避免车外异味进入空调箱；
2、车内人员较多，烟味、汗味、及其它异味较多时，同时车外空调质量比较好，车速不太高的情况下，建议开车窗散味。车速较高的情况下，建议空调开成外循环进行车内散味。
3、汽车空调滤芯一定得定期清理和更换，避免空调滤芯起不到净化空气和过滤的效果，经济条件允许的话建议更换抗病毒活性炭滤芯。
4、关闭空调前，先关AC。把制冷AC按键关闭后，把空调风量调到最大档吹风1-2分钟，把残留到蒸发器芯体表面的水给吹出来。减少蒸发器形成霉菌的有效因素。
在讲解之前要和大家说明一下，汽车空调吹出来的风有异味，首先大家需要确认一下，汽车空调滤芯是不是长时间没有更换，汽车空调滤芯上面是不是有异味的异物在上面，比如老鼠屎、小动物尸体。
如果有需要把异味的异物给清除干净，同时更换成新的空调滤芯还有异味的。以下方法绝对有用。好了，废话不说，直接上干货。
第一招，有效减弱异味的方法。上面也说了把汽车空调产生异物及空调滤芯的因素排除后，此时汽车空调再有异味就是我们有时使用空调方式不是很好最后导致蒸发器使用时间长了，在蒸发器芯体表面会有霉菌的生长，以及空调的出风风道有霉菌的生长。
给大家普及第一招，不用请人，不用花钱，但是会费点油，自己可以操作的方法，高温灭菌法。这种办法可以有效的减弱空调出风口异味。
具体方法如下。
1、发动机冷却液水温必须上去，温度显示在水温表的中间位置即可。这个操作建议我们有用车需求，车辆行驶一段时间后，水温到了再去操作。不建议没有用车需求的时候单独把水温升上去去操作这个事情，比较费油。
2、汽车空调的操作方法如下图所示。发动机处于启动的状态，具体操作如下，空调温度调到最热，所有车门窗户关闭，风量调到最大，AC一定得关闭，选择内循环进风模式，出风方式选择吹面吹脚出风。
鼓风机高速运转10分钟。为一个循环。一个循环后，基本上空调出风口异味能够减弱很多，还想效果更好一点，可以进行第二个循环。这种方法既简单又方便，又不用求助别人，非常实用。如果大家汽车空调有异味可以尝试这个方法。
好了，以上办法可以有效减弱汽车空调出风口异味，这种只能减弱气味，并不能消除汽车空调出风口异味。下面就给大家介绍一下消除汽车空调出风口异味的办法。
第二招，如何消除汽车空调出风口异味，这种办法建议专业人员去操作，自己想操作也可以，只能比较复杂些。按照上面所有的第一招减弱汽车空调出风口异味的方法后，进行下面的操作。
具体操作方法如下图所示。在空调鼓风机后面和蒸发器芯体前面的空调箱进风风道上面，找一个空白位置，基本上在调速模块附近。也就是在不妨碍空调的运动部件，执行部件的空余地方转一个3、2的孔。
带好护目镜和橡胶手套，执行以下方法，鼓风机选择最大转速，将除臭剂的加长管从打的孔中插入，采用短距离喷射，每隔2分钟换一下喷射方向。多次进行喷射。多喷射几次，就能起到消除异味的作用。
同时说明一下，别克系汽车4S店都有官方指定的除臭剂。这个操作完成后，需要关闭发动机，让车辆停放10分钟。
然后把刚刚打的孔从外面用胶带或泡棉给密封好。经过车辆停放10分钟后，再进行上面所讲的高温灭菌法一个循环，这个操作就完成了。这样操作下来基本上空调出风口没有异味了。
从上面可以看出，清除掉汽车空调出风口异味的方法还是比较复杂的。个人也能尝试操作。
最后再讲解一下，为什么我的空调去年才清洗过今年又有异味了，是不是去年没有清洗干净。也有可能，但不是最核心的原因。即使按照本文所说的第二招清除空调出风口异味的办法，也不能保证后期汽车空调出风口没有异味。
这就要说明一下汽车空调产生异味的机理以及如何预防汽车空调产生异味。
第三招也是本文的最后一招，如何正确预防汽车空调异味的产生。汽车空调异味产生的主要原因是空调制冷时会在蒸发器芯体前面产生冷凝水，产生的冷凝水不可能全部从排水管排出
总会有一部分的冷凝水存留到蒸发器芯体上面，这些存留的冷凝水会和进入到蒸发器表面的灰尘、细菌混杂在一起，时间长了就会产生各种各样的霉菌，霉菌多了就会有异味的产生。
那我们在使用汽车空调过程中该如何避免霉菌的产生呢？分两种情况，第一种夏天我们开车开空调时，当我们快到目的地时，把AC关闭，大风量吹风2分钟左右，把蒸发器芯体表面残留的水给吹出来，这就有效地避免了蒸发器芯体霉菌的产生。
冬天和春秋天我们开除雾操作时，AC也会自动打开，当我们到达目的地前或熄火前把出风方式调到吹脚出风，AC关闭，大风量吹2分钟左右。也可以把蒸发器芯体表面残留水给吹出来，从空调排水口流出。
从而有效避免蒸发器霉菌的产生，从而避免异味的产生。
汽车空调有异味怎么办
1、利用风机高档位运行
对于轻微的异味来说，可以将车辆停放在太阳下面，调整旋钮至暖风档，然后将风机开到最高档位，打开所有车门使脏空气排到室外。这样做既可以利用紫外线对车内进行消毒，还可以有效的清理一下风道内的尘土，运行5分钟左右就会有效的去除汽车空调异味。
2、更换空调滤清器
空调滤芯是最容易被忽视的地方，很多车主甚至还不知道汽车上有个空调滤芯，过脏的滤芯不仅起不到原本的作用，还会对进入车内的空气造成二次污染，要想彻底清除车内异味就一定要堵住源头。
正常情况下，一个原厂的空调滤芯使用寿命为一年或3万公里，如果车辆经常在空气质量较差的路面行驶，就要适时缩短滤芯的更换周期了。
3、清洗空调风道
定期更换滤芯可以将脏空气堵在车外，但是使用时间较长的车辆，空调系统内还是会有尘土和霉菌，这时就需要使用空调风道清洗剂进行清理了。
目前市场上空调清洗剂的品牌众多，价格从几十元到上百元不等，车主可以购买后自行清理。首先找到空调滤芯的安装位置，将清洗剂从滤芯位置喷入风道内，然后打开空调至最高档位，开窗并运行几分钟即可。
上面介绍了汽车空调有异味怎么办的相关内容，下面一起来看看汽车空调使技巧。
1、斜向上吹风有的车主开启空调后，任凭风向随意吹，或者平着对着自己猛吹，甚至选择吹风挡的模式，其实这样做是不合适的，因为挡风玻璃的温度高，会抵消大部分制冷效果。
正确做法：选择斜上方吹，这样利用热气上升冷气下降的规律，让冷空气从上到下对车内进行降温。
2、先开窗再开空调夏季外面温度高、日晒充足，汽车经过暴晒后，内饰会散发出苯、甲醛等致癌毒气。这时，如果一进入车内就马上打开空调，可能会吸入这些有毒气体。
正确做法：不要立即进入暴晒后的车内，或者进入车内后不要急着开空调，先打开所有车窗，敞开车门，然后打开风扇加速空气循坏，几分钟后再关上车窗车门开空调。这样既释放了有毒物质，也能帮助车内迅速降温。
3、内外循坏切换长时间行车，则还要充分利用空调的内外循环功能。可能有的新车主还不是很了解，内外循环功能具有控制车内空气质量，辅助保温的作用。
正确做法：根据车辆所处的坏境来选择，比如车辆正处于堵车的闹市区，为了避免汽车尾气等进入车内，车主可以使用空调内循环功能，从而保证车内空气不被污染。
一、产生异味的原因：1、空调滤芯太脏；2、蒸发箱太脏：汽车空调工作期间，当空气流过蒸发箱的散热片时，不洁物被散热片从空气中滤出，然后通过空调冷凝水的排水管随冷凝水一起排出，若空气中的不洁物和冷凝水滞留在蒸发器的散热片表面，新鲜空气经过散热片时产生异味；3、蒸发箱发霉：在空调运行过程中，空气里的水分在蒸发箱表面形成了冷凝水，一部分水会被排出，但是还有一些水会在空调停止后滞留在蒸发器表面。这些水分和空气中的尘埃相结合，就容易生成霉菌，最终就产生了空调异味；4、风道、管道里边有死老鼠、死昆虫之类东西腐烂发臭；二、异味去除方法：1、利用风机高档位运行对于轻微的异味来说，可以将车辆停放在太阳下面，调整旋钮至暖风档，然后将风机开到最高档位，打开所有车门使脏空气排到室外。这样做既可以利用紫外线对车内进行消毒，还可以有效的清理一下风道内的尘土，运行5分钟左右就会有效的去除汽车空调异味；2、更换空调滤清器空调滤芯是最容易被忽视的地方，很多车主甚至还不知道汽车上有个空调滤芯，过脏的滤芯不仅起不到原本的作用，还会对进入车内的空气造成二次污染，要想彻底清除车内异味就一定要堵住源头。正常情况下，一个原厂的空调滤芯使用寿命为一年或3万公里，如果车辆经常在空气质量较差的路面行驶，就要适时缩短滤芯的更换周期了；3、清洗空调风道更换空调滤芯可以有效阻止一些脏物和细菌进入车内，但如果风道内留有细菌，还会产生异味。使用空调风道清洗剂可以清除风道内的异味。车主可按需选购空调风道清洗剂。清洗的方法也很简单，将车停在空气环境良好的地点后，打开外循环开关将空调开至自然换气挡，然后将清洗剂对准送风口均匀喷入风道，几分钟后，开窗开空调彻底通风即可。当然，这种方法也是适用于污染不很严重的风道，如果是那些长时间未清洗过风道的车辆，最好还是到专业的汽车养护中心给车做一次彻底的蒸汽杀菌或光触媒更加见效；4、清洗蒸发器空调蒸发器是制冷剂蒸发并对空气进行制冷的重要部件，空气中水蒸汽会在蒸发器上凝结，使蒸发器长期处于潮湿状态，容易滋生霉菌，产生异味。因此，应当定期对蒸发器进行清洗。如果蒸发器轻微污染，可以拆下空调送风道，用压缩空气吹扫干净；如果蒸发器严重污染，应当拆卸蒸发器，用水清洁，同时要注意制冷剂的回收和加注。另外，在冬季每个月至少开启一次冷风，每次开启时间3~5分钟，这样有利于保持蒸发器干燥，减少霉菌生长；三、清洗方法与技巧：1、用空调清洗剂清洗汽车空调：(1)、一般的汽车空调，在进风口都有花粉滤芯器，其功能就是为了阻止车子空调外循环时外部灰尘进入。在清洗空调的时，将花粉滤芯器摘下，把空调泡沫清洗剂从进风口射进去，同时要关紧空调的出风口，避免泡沫清洗剂从出风口流出来；(2)、接着，把车发动，打开空调，让泡沫清洗剂在空调系统里进行内循环，这个步骤要持续几分钟，保证泡沫清洗剂循环到空调系统的各个通道。大约5分钟左右，把空调关上，车也熄火，过不了多久污物就会从空调位于底盘的管道系统流出。这种清洗方法适合汽车空调不是特脏的时候；2、拆解清洗汽车空调：另外一种空调清洗法是拆洗，拆洗较第一种方法麻烦多了，首先你得把仪表台拆开，取出空调的蒸发器。长时间没清洗的空调蒸发器上面肯定布满了尘埃，这时需要用刷子仔细刷干净了。洗好后，把空调重新装上，再使用第一种方法清洗空调。
不是。内燃机与配件期刊版面费是打款到杂志社对公账户中，不是直接转给编辑个人。《内燃机与配件》1980年创刊，是石家庄金刚内燃机零部件集团有限公司主管、中国内燃机工业协会和石家庄金刚内燃机零部件集团有限公司主办的专业技术刊物，是中国内燃机工业协会会刊。
机械论文参考文献
在学习和工作中，大家都有写论文的经历，对论文很是熟悉吧，通过论文写作可以提高我们综合运用所学知识的能力。怎么写论文才能避免踩雷呢？以下是我收集整理的机械论文参考文献，仅供参考，大家一起来看看吧。
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汽车空调开ac有异味怎么清除
汽车空调开ac有异味怎么清除？现在家家户户都用汽车做为代步工具，到了夏天，车上的空调也是必须开的，但是很多人汽车一打开空调就闻到一股臭味，那么汽车空调开ac有异味怎么清除？
1、更换空滤芯。
这是去除空异味最简单的方法，因为滤芯上有很多空空气过滤器和污垢，通常会有异味。因此，如果气味不是很严重，可以选择更换空滤芯。
2、清洁风道
如果更换空空调滤芯还是不能解决异味问题，那就试试清洗空空调风道。清洁风道主要分为两步:
①将清洗专用的清洗液和杀菌剂空喷入空出风口，停几分钟，打开空吹出。打开空时记得用脸盆接住出风口，防止脏水流出车外。
②将清洗液和杀菌剂喷入进气口。停几分钟发动汽车打开空，然后用脸盆接住，防止脏水流出。
3、清洁蒸发器
如果以上两种方法都失败了，只能清洗蒸发器。如果不严重，用清洗剂通过进气口喷入蒸发器，等待几分钟让污垢流出。如果蒸发器污垢太多，只能去专业的4s维修店或汽车美容店拆解清洗进行维修。
总的来说汽车空调异味整体来说分为两类。
第一类是空调外部因素引起的异味，比如车外环境有异味，此时空调开的是外循环进风，车外异味就进入了车内，出现这种情况时需要把外循环进风切换到车内循环进风；
当空调选择车内循环进风时，由于车内内饰件的气味、人员的汗味、烟味等其他气味混杂到一起时，也会从空调出风口吹出异味，此时在车速较低的情况下，最好开窗散味，当车速较高同时车外空气较好需要把车内进风模式切换到车外进风模式，从而清除异味。
第二类是空调本身内部部件产生的异味，空调箱产生异味来源的主要部件有两个，一个是空调滤芯，另外一个是产生制冷的蒸发器芯体。
空调滤芯使用一段时间后需要更换，如果更换不及时当空调滤芯达到使用寿命后，就会起不到过滤和净化空气的作用。需要我们定期更换空调滤芯。
在科技专论期刊中有一篇论文与大家分享 李海燕发表的汽车空调异味的形成原因及消除办法研究中指出汽车空调在制冷时蒸发器芯体表面会有冷凝水流出，空气里所含有的水分会在蒸发器的表面形成冷凝水，一部分冷凝水会随着排水管道被排出车外，但另一部分冷凝水会仍然停留在蒸发器的表面上。
这些停留在蒸发器上的冷凝水会和空气中的尘埃互相结合，之后就会成为霉菌的生长源。
而霉菌生长所必须的三个条件 ：温度、湿度、营养源，汽车空调全部具备。因而，细菌和霉菌就会在蒸发器内繁殖开来，所以当时间长了，这些霉菌机会产生异味，所以汽车空调蒸发器具备产生异味的所有条件。
从上面的蒸发器霉菌产生的条件来看，蒸发器芯体排水性能提升和进入蒸发器芯体表面的.灰尘和细菌减少可以有效避免蒸发器芯体滋生霉菌，从而产生异味。
如何加大蒸发器芯体排水性能，作为设计汽车空调来说增大芯体的排水性能、优化空调壳体的排水结构，但作为我们使用汽车空调的用户来说，只需要我们空调关闭前，先关AC制冷，把AC关后最大档风量运行1-2分钟，用风把蒸发器芯体表面残留的水给吹出来。
这就保证了蒸发器芯体表面残留的水很少，避免了霉菌的产生。
如何减少进入蒸发器表面的灰尘和细菌，一般来说，汽车空调滤芯在蒸发器芯体前面，所以前面所讲的定期更换空调滤芯很关键，条件允许的话建议大家更换抗病毒活性炭滤芯。
蒸发器芯体产生霉菌后产生异味了，怎么办呢，一般来说，蒸发器芯体表面一旦产生霉菌，只能减弱此气味，不能完全消除，除非更换整个空调箱，更换整个空调箱代价太高，手中不缺钱的可以考虑更换空调箱。如果想花费少一点可以去4S店或经验丰富的维修店去清洗蒸发器，有以下三种方法供大家参考。
第一种方法是使用空调生化膜进行清洗蒸发器芯体，在内燃机与配件期刊中有一篇论文汽车空调出风异味的机理及解决方法探讨中提出汽车空调生化膜 CCC（Cooling Coil Coating）。
汽车空调生化膜是通过将强力杀菌剂植入膜中，通过喷涂的方式在蒸发器翅片上形成一层生化膜，可以维持一年以上而不易脱落或挥发。
第二种方法是高温灭杀蒸发器芯体霉菌，使用高温烘干蒸发器芯体和通风管道。停车怠速，将空调达到外循环，并将空调达到最热状态，让热风吹干空调蒸发器和空调管道的水分。这样做不仅可以很快地吹干蒸发箱和通风管道，还能起到杀死存在于汽车空调蒸发箱和通风管道上部分霉菌的作用。
第三种方法是使用空调清洗剂进行清洗空调。这个需要妆业的维修人员进行维修，不易自行操作。
以上三种方法可以灵活应用。特别是第二种方法可以自己操作应用。但是这三种方法只能减弱异味的强度，并不能完全清楚异味。所以从汽车空调产生的源头上进行避免异味的产生。
开车形成哪些好的用车习惯可以减弱和避免汽车空调产生异味呢？
1、车外环境不好，汽车尾气大、沙尘多、异味严重的区域时，空调设定为内循环，避免车外异味进入空调箱；
2、车内人员较多，烟味、汗味、及其它异味较多时，同时车外空调质量比较好，车速不太高的情况下，建议开车窗散味。车速较高的情况下，建议空调开成外循环进行车内散味。
3、汽车空调滤芯一定得定期清理和更换，避免空调滤芯起不到净化空气和过滤的效果，经济条件允许的话建议更换抗病毒活性炭滤芯。
4、关闭空调前，先关AC。把制冷AC按键关闭后，把空调风量调到最大档吹风1-2分钟，把残留到蒸发器芯体表面的水给吹出来。减少蒸发器形成霉菌的有效因素。
在讲解之前要和大家说明一下，汽车空调吹出来的风有异味，首先大家需要确认一下，汽车空调滤芯是不是长时间没有更换，汽车空调滤芯上面是不是有异味的异物在上面，比如老鼠屎、小动物尸体。
如果有需要把异味的异物给清除干净，同时更换成新的空调滤芯还有异味的。以下方法绝对有用。好了，废话不说，直接上干货。
第一招，有效减弱异味的方法。上面也说了把汽车空调产生异物及空调滤芯的因素排除后，此时汽车空调再有异味就是我们有时使用空调方式不是很好最后导致蒸发器使用时间长了，在蒸发器芯体表面会有霉菌的生长，以及空调的出风风道有霉菌的生长。
给大家普及第一招，不用请人，不用花钱，但是会费点油，自己可以操作的方法，高温灭菌法。这种办法可以有效的减弱空调出风口异味。
具体方法如下。
1、发动机冷却液水温必须上去，温度显示在水温表的中间位置即可。这个操作建议我们有用车需求，车辆行驶一段时间后，水温到了再去操作。不建议没有用车需求的时候单独把水温升上去去操作这个事情，比较费油。
2、汽车空调的操作方法如下图所示。发动机处于启动的状态，具体操作如下，空调温度调到最热，所有车门窗户关闭，风量调到最大，AC一定得关闭，选择内循环进风模式，出风方式选择吹面吹脚出风。
鼓风机高速运转10分钟。为一个循环。一个循环后，基本上空调出风口异味能够减弱很多，还想效果更好一点，可以进行第二个循环。这种方法既简单又方便，又不用求助别人，非常实用。如果大家汽车空调有异味可以尝试这个方法。
好了，以上办法可以有效减弱汽车空调出风口异味，这种只能减弱气味，并不能消除汽车空调出风口异味。下面就给大家介绍一下消除汽车空调出风口异味的办法。
第二招，如何消除汽车空调出风口异味，这种办法建议专业人员去操作，自己想操作也可以，只能比较复杂些。按照上面所有的第一招减弱汽车空调出风口异味的方法后，进行下面的操作。
具体操作方法如下图所示。在空调鼓风机后面和蒸发器芯体前面的空调箱进风风道上面，找一个空白位置，基本上在调速模块附近。也就是在不妨碍空调的运动部件，执行部件的空余地方转一个3、2的孔。
带好护目镜和橡胶手套，执行以下方法，鼓风机选择最大转速，将除臭剂的加长管从打的孔中插入，采用短距离喷射，每隔2分钟换一下喷射方向。多次进行喷射。多喷射几次，就能起到消除异味的作用。
同时说明一下，别克系汽车4S店都有官方指定的除臭剂。这个操作完成后，需要关闭发动机，让车辆停放10分钟。
然后把刚刚打的孔从外面用胶带或泡棉给密封好。经过车辆停放10分钟后，再进行上面所讲的高温灭菌法一个循环，这个操作就完成了。这样操作下来基本上空调出风口没有异味了。
从上面可以看出，清除掉汽车空调出风口异味的方法还是比较复杂的。个人也能尝试操作。
最后再讲解一下，为什么我的空调去年才清洗过今年又有异味了，是不是去年没有清洗干净。也有可能，但不是最核心的原因。即使按照本文所说的第二招清除空调出风口异味的办法，也不能保证后期汽车空调出风口没有异味。
这就要说明一下汽车空调产生异味的机理以及如何预防汽车空调产生异味。
第三招也是本文的最后一招，如何正确预防汽车空调异味的产生。汽车空调异味产生的主要原因是空调制冷时会在蒸发器芯体前面产生冷凝水，产生的冷凝水不可能全部从排水管排出
总会有一部分的冷凝水存留到蒸发器芯体上面，这些存留的冷凝水会和进入到蒸发器表面的灰尘、细菌混杂在一起，时间长了就会产生各种各样的霉菌，霉菌多了就会有异味的产生。
那我们在使用汽车空调过程中该如何避免霉菌的产生呢？分两种情况，第一种夏天我们开车开空调时，当我们快到目的地时，把AC关闭，大风量吹风2分钟左右，把蒸发器芯体表面残留的水给吹出来，这就有效地避免了蒸发器芯体霉菌的产生。
冬天和春秋天我们开除雾操作时，AC也会自动打开，当我们到达目的地前或熄火前把出风方式调到吹脚出风，AC关闭，大风量吹2分钟左右。也可以把蒸发器芯体表面残留水给吹出来，从空调排水口流出。
从而有效避免蒸发器霉菌的产生，从而避免异味的产生。
汽车空调有异味怎么办
1、利用风机高档位运行
对于轻微的异味来说，可以将车辆停放在太阳下面，调整旋钮至暖风档，然后将风机开到最高档位，打开所有车门使脏空气排到室外。这样做既可以利用紫外线对车内进行消毒，还可以有效的清理一下风道内的尘土，运行5分钟左右就会有效的去除汽车空调异味。
2、更换空调滤清器
空调滤芯是最容易被忽视的地方，很多车主甚至还不知道汽车上有个空调滤芯，过脏的滤芯不仅起不到原本的作用，还会对进入车内的空气造成二次污染，要想彻底清除车内异味就一定要堵住源头。
正常情况下，一个原厂的空调滤芯使用寿命为一年或3万公里，如果车辆经常在空气质量较差的路面行驶，就要适时缩短滤芯的更换周期了。
3、清洗空调风道
定期更换滤芯可以将脏空气堵在车外，但是使用时间较长的车辆，空调系统内还是会有尘土和霉菌，这时就需要使用空调风道清洗剂进行清理了。
目前市场上空调清洗剂的品牌众多，价格从几十元到上百元不等，车主可以购买后自行清理。首先找到空调滤芯的安装位置，将清洗剂从滤芯位置喷入风道内，然后打开空调至最高档位，开窗并运行几分钟即可。
上面介绍了汽车空调有异味怎么办的相关内容，下面一起来看看汽车空调使技巧。
1、斜向上吹风有的车主开启空调后，任凭风向随意吹，或者平着对着自己猛吹，甚至选择吹风挡的模式，其实这样做是不合适的，因为挡风玻璃的温度高，会抵消大部分制冷效果。
正确做法：选择斜上方吹，这样利用热气上升冷气下降的规律，让冷空气从上到下对车内进行降温。
2、先开窗再开空调夏季外面温度高、日晒充足，汽车经过暴晒后，内饰会散发出苯、甲醛等致癌毒气。这时，如果一进入车内就马上打开空调，可能会吸入这些有毒气体。
正确做法：不要立即进入暴晒后的车内，或者进入车内后不要急着开空调，先打开所有车窗，敞开车门，然后打开风扇加速空气循坏，几分钟后再关上车窗车门开空调。这样既释放了有毒物质，也能帮助车内迅速降温。
3、内外循坏切换长时间行车，则还要充分利用空调的内外循环功能。可能有的新车主还不是很了解，内外循环功能具有控制车内空气质量，辅助保温的作用。
正确做法：根据车辆所处的坏境来选择，比如车辆正处于堵车的闹市区，为了避免汽车尾气等进入车内，车主可以使用空调内循环功能，从而保证车内空气不被污染。