【文末附投稿资源】
1.现在纸媒的生存蛮艰难的,公众号倒是需要稿,毕竟还是内容为主。所以建议新手投公众号。
2.文笔好的话可以投纸媒。
3.不管是投公众号还是投纸媒,熟悉所投媒体的风格内容调性这些东西会让投稿更加精准。
4.很多人说最好是约稿而不是投稿,这个看个人吧。如果你想要最快时间有产出,选择投稿。如果你想比较稳定和高质量写稿,可以选择先自己在知乎、简书、豆瓣、微信公众号等一些媒体平台写稿建立一定知名度之后被约稿。这个没有对错之分,看自己选择什么方式。
5.核心还是能够写出好的内容。
6.我在知乎、简书和豆瓣很多平台整理了一些投稿资源,其中公众号100+,杂志报刊300+,会持续更新
如果有需要,关注【Crowd】空间回复【投稿】
7.投稿不易,加油!!!
希望能够帮助到你~
收件人:编辑邮箱主题:投稿《杂志名》【栏目】《你的文章题目》【笔名】附加:可以添加,用WORD就可以,里面要注明自己的联系方式正文:短篇的话附上全文最后注明你的笔名,联系方式电子邮件投稿要注意以下几点: 一、 电子邮件投稿应该用什么格式? 主题:投稿栏目、文章名、发表笔名。 内容:文章的全部内容。 落款:您的真实联系地址、邮编、姓名、邮箱地址、固定电话、手机、QQ号码(注明QQ名)、其他您觉得有必要留的联系信息。 除了以上内容,一概不欢迎。 二、 为什么不欢迎使用附件? (只发附件不行。如果正文与附件一起发则非常欢迎。) 大家知道,很多病毒是通过邮件附件传送的,就我知道,很多杂志社的电脑上都装了病毒粉碎机这个软件,就是说在处理电子邮件的时候,有附件的系统一律删除。这意味着您辛苦的文字永远不会被编辑看到。 另外,附件来稿格式不同,往往因为软件问题而打不开,或者,打开是乱码。 所以,为了您自身利益,别使用附件投稿。
《意林》杂志投稿方式:稿件请直接发到 电子信箱(荐稿)(原创) 论坛上的投稿方式:在投稿专区版可以进行原创或转载文章的投稿。传真:51908509 投稿地址:北京市朝阳区南磨房路37号华腾北搪商务大厦1501室
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1.中国造船 2.中国航海 3.船舶力学4.船舶工程 5.水运工程6.海航技术7.舰船科学技术 8.上海海事大学学报 9.大连海事大学学报 希望对你有所帮助,望采纳!
不是。Journal of Marine Science and Application(《船舶与海洋工程学报》),创刊于2002年,季刊,由中国造船工程学会和哈尔滨工程大学联合主办,与国际知名出版集团Springer联合出版发行的英文学术科技期刊。中国科技核心期刊,主要刊登中国船舶与海洋领域最新的科研成果和高水平的学术论文,旨在促进国际学术交流、推动国内船舶科技的发展。期刊具体内容涉及船舶工程(基础理论研究、船舶结构物设计、船舶性能研究、船舶结构动力学分析、造船技术、船舶材料、现代船舶设计与制造、水下航行器等)、海洋工程(海岸工程、港口航道、深海工程、海洋水文、海洋气象等)、海洋资源开发、船舶轮机工程、船舶动力与机械、船舶导航、防腐与除污、水声工程(水声材料研究、水下通信技术、水下声设备与仪器研究、水声探测技术等)、船舶经济学等。
海洋工程船海工程
中国的造船历史很久远,疫情复苏以来,船舶制造与运输需求增加,对应到股市中船舶制造板块表现真的相当到位,吸引了很多人的目光。今天就跟大家分析一下船舶制造行业的龙头公司--中国船舶。在开始之前,建议大家先浏览一下这份船舶制造行业龙头股名单,小伙伴们可以直接戳链接哦:【宝藏资料】船舶制造行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。业务包括了船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等方面的经营。在造船业务层面,公司产品线可以覆盖到散货船、油船、集装箱船等船型,多年来造船总量、造机产量均位居全国第一。同时,属于中船集团核心民品主业上市公司,具有完整的船舶行业产业链,是国内船舶制造的第一名。
分析完中国船舶的公司情况,我们来分析一下中国船舶公司有什么做的比较优秀的地方,我们投资了值不值?
亮点一:品牌和业务规模优势
公近年来,中国船舶的品牌在国际上的影响力日益深远,并且在生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等方面表现出了相当大的竞争优势,已经形成了良好的声誉,而且竞争力方面也是不弱的。在重大资产重组完成后,中国船舶行业将更进一步拓展和整合产品业务范围,基本上包含了船舶以及海工产品的类型,强化了上市平台的定位,已经有效地推动了船海产业方面做的强做的优。
亮点二:深入调整产品结构,造船,海工,动力,三箭齐发打造全球造船龙头
公司主动做产品结构调整,符合市场的需求,在巩固集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础上,提高小型船市场的关注度,企业最紧迫的任务是抢夺订单,为此,中国船舶紧跟市场,构建完善主流船型,在一定程度上,也加快了豪华邮轮项目的实施,打破海工装备自主设计瓶颈,将动力机电业务逐渐转型成高端产业链、价值链。除此之外,他们还对大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等进行自主研发,并一步步有意在游轮市场占有一席之地。篇幅不允许过长,更多关于中国船舶的深度报告和风险提示,学姐已经放到这篇研报中了,快点开看看吧:【深度研报】 中国船舶点评,建议收藏!
二、从行业角度来看
疫情缓和以来,在经济复苏、复工复产的带动下,大宗商品需求量逐渐升高,从而带动了船舶运输的有序发展。中国船舶作为我国民船龙头企业,对民船逐步回暖,以及造船业供给侧改革方面有很大的帮助;不难预想中国船舶未来还是很有前途的,将最先享受到行业发展所拥有的红利。总的来说,我认为中国船舶作为船舶制造行业的龙头企业,有可能会趁着行业变革,让企业迎来跨时代发展。不过不具备实时性,如若对中国船舶未来行情感兴趣,直接点击链接,专业的投顾帮你判断股票,了解一下中国船舶目前行情的情况:【免费】测一测中国船舶还有机会上车吗?
应答时间:2021-09-04,最新业务变化以文中链接内展示的数据为准,请点击查看
中国科技核心期刊又称统计源核心期刊,每年约1200种左右,而且每年有所变动,统计源期刊的选择确定因照顾了学科及地区平衡,学术水平要求不如学科核心刊。中国科学技术信息研究所出版的“中国科技论文统计源期刊”,又称“中国科技核心期刊”(如:中国医药导刊,实用预防医学,中国药业,中国医刊,中国基层医药等等等。)学科范畴主要为自然科学领域,是目前国内比较公认的科技统计源期刊目录。因其受科技部委托,带有官方色彩,权威性名列国内首位。投稿方式 ,须注明期刊名字。
现代传播:当代传播:mail:国际新闻界:;新闻记者:新闻通讯:新闻与传播研究: 中国记者: 新闻战线: 新闻与写作:新闻界: 新闻爱好者: 新闻大学:新闻知识:新闻实践:
关于邮件投稿格式我也需要啊。。有没有哪位好心人贴出来呢??
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百度里搜索,天使领域,第一个论坛,浮云殿版块。注册下就能看见,是一个写手编辑聚集的私人向交流论坛,网络小说类杂志约稿,这里的信息最及时了,分类也清楚。而且最重要的,不会稿。 这里约稿很多,类型也多,粉红和蓝色都是比较有信誉的,如果编辑比较负责,友爱的,下面一定有回复的,你按照自己文章的类型风格参照约稿去投吧,反正从新刊,门槛低的到牛刊,这里都有。具体地址点开帖子就可以看到,不便贴在百度这种杂乱的地方。稿费标准在标题上,还有分类,你选择杂志类型,约稿贴点开,字数栏目都在帖子里,新手要投稿,可以先看置顶贴里的扫盲课。(比如不能乱用标点,一出手可能就被编辑b掉了,而且标点一定要用全角,还有全文基本不能有错别字,投稿要贴正文,邮件标题怎么写,联系方式写哪些,对编辑的用语,另投时间,如何修改文章等等一些常识)每个杂志约稿的回帖都是写手投稿反馈和经验,最好看看,最重要的是,这里信息更新很快,能及时了解编辑离职交接,杂志运作情况,如果出现拖稿费等现象也能马上知道,停止投稿,在网络上这样资源共享的信息地,不多,非常少。在这里混过了,你基本就不会去其他地方找约稿了= = 如果退稿了,可以去女王教室版块和点将版块看看别人的文和下面的评论,提高自己水平。这个论坛发贴回贴要求比较严格,慢慢逛吧,信息不少的,不管是杂志还是出版,都是写手们搜集反馈回来的第一手资料,其他地方一般不太有,所以良性循环下,成功的人倒是不少的,一个月稿费千元以上,或者已经出书几本的写手也是不少的。不过我个人觉得现在,特别是暑假,竞争还是满大的,机会肯定有,看你的水平和心态了,有组织有信息,总比一个人瞎弄乱搞的好,我的建议就是,多看看帖子,很有好处。而且我一直认为,授之鱼不如授之渔,给一个投稿地址作用不大,让写手找到一个组织,认识一些志同道合的写手,互相交流信息,互相帮助修文改文,才是能真正提高,可持续发展之路嘛~投稿这个事,还是要自己小马过河,就算被退稿了,也可以认识一些友好的编辑,知道这类杂志需要什么风格的稿,风格其实很重要的,另外你要仔细去找约稿要求和看下面回复,下面的回复反馈也很重要,免得落得投稿过去石沉大海的下场,所以针对风格和控制字数,还有提高写作水平,积累人气,找到自己的圈子是很重要的,只有这样,才是可持续发展的王道,多努力吧。有时被退稿也不一定就是写的不好,我有的稿子被退了6、7次,继续投,不也过了XDDD,所以杂志的信息是很重要的,浮云会帮你少走很多弯路~ +++++++++++投稿需要知道的常识,实在太多了,在这里根本说不完,还是要你自己去看扫盲课的,看完基本就会知道不少了。再有格式,只要多看看各类编辑的约稿注意事项,也就知道了。《读者》、《意林》之类,浮云有约稿,文摘类,一般都是推荐稿,也就是2手稿,浮云不太收这类约稿,专攻原创。
这都是些什么问题啊?能不能说的清楚些?费劲
论文写的好、有创新就可以发表
2013年是EI了,从第一期检索!~
能不能把问题说清楚点啊?!!