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追求时尚是一门“艺术”。模仿、从众只是“初级阶段”，而它的至臻境界应该是从一拨一拨的时尚潮流中抽丝剥茧，萃取出它的本质和真义，来丰富自己的审美与品位，来打造专属自己的美丽“模板”。接下来我为你带来以时尚为话题的议论文，希望对你有帮助。
以时尚为话题的议论文篇1
时尚是社会的审美风潮。我们说一个人很时尚，并不代表他很有个性，只能说他(她)是风潮先锋。
比如牛仔裤，最早不过是抗磨的粗布工装，忽然间就有几个颇有鉴赏力的艺术家抛掉了贵族气息，开始向往山寨版的风格。这样的艺术家多了，便成了社会认同。所以，当更多的脖子吊上金银首饰，金银首饰便成了时尚，人也就跟着时尚起来。
想当年爷爷辈的人对牛仔裤是嗤之以鼻的，谓之“不正经”。时过境迁，爷爷们见得多了，也不怪了，一夜之间也忽然陆陆续续穿起来。可惜啊，最早穿牛仔裤的叫个性，而后来穿长衫马褂的才算是个性，牛仔裤不过是大众时尚。
多少年以前筒裤很流行，直上直下，似乎很周正很正统。没过多久，满大街都换成了上窄下宽的喇叭裤。再后来，弹力裤紧身裤应运而生，就像一场革命，将人体从窝藏中释放出来，凸现肉体之美。如今，满大街黑丝袜、超短裙和光腿的诱惑，人类个性裸奔的欲望终于得到了恰当的表达。
这正是时尚。不断变化，不断出新，同人类的审美、个性需求息息相关。
在那万恶的旧社会，封建条条框框限制个性的张扬，天生内敛的中国人只好用宽松肥大的衣服遮蔽一切欲望，特别是女性。这是那个时代的风尚，集中反映了顽固保守的个性风向，不像欧美诸国活色生香，呼之欲出，看得前清的遗老遗少们目瞪口呆、心惊肉跳。但金发碧眼的外国娘们却扭着胯撅着臀大摇大摆、谈笑风生地过去了。在这些开放风潮的多次冲击下，中国人假正经的性格才多少有些松动。
这同时反映了改革开放的成果，反映了文化的借鉴、融合、和谐。
融合不等于没有个性。于是，在集体审美认同的大树上，也开出了个性的花枝。瞧那些青年，为了追求个性，可以在好好的牛仔裤上掏上几个洞，可以将好好的黑头发染成屎黄，甚至不惜代价击穿自己的耳垂，戴上花里胡哨的饰品，男不男女不女的在大街上晃。还有更自残的行为：刺青，隆胸，卡通版装束，人体彩绘。人类追求时尚个性几乎达到了无所不能的高度，在公共场合大搞前卫艺术，这在30年前是不敢想象的。
所以，时尚也是妍媸兼有、美丑杂陈的。只有合乎人类共同审美取向的个性才能最终成为时尚。比如唐装的盛行，不是复古，而是推陈出新，连外国娘们也喜欢。
在时尚中领跑的只有那么几个先知，我们都是盲目跟风的。在风云变幻的时尚面前，我们要找到属于自己的东西，跟着心走，既表达自己的个性，又不失时尚美感，也就是说：适合自己的才是最时尚的。
以时尚为话题的议论文篇2
何为“时尚”?其实自己还没认真的查过词典，不了解其后面含义，估计就是一些流行的东西，或者是比较“先进”的吧!估计归估计，但说起这个词，大家应该不会不明白它的意思吧!
通常的说他这个人，是个“时尚”的人，则多为物质上的，诸如，衣服、化妆品、所用物品等等，人家说你“时尚”，你口里不说，但心里肯定会偷着乐一番，似乎证明了你没有落伍，已是个“前卫”人了;还有一种可想而知，当然就是精神上的了，所谓精神时尚，就是干出的总是随大流的行为或风度等等，当然能被称为“时尚”的人得有足够的家底作保障。
然而，不管你穿得如何潇洒，打扮得如何漂亮，用的是如何流行的东西，干的是如何疯狂的事，也要理智的明白：“不能出格!”近来读到一则报道，有家影楼以日军服装为卖点招揽生意，居然有一对新人就冲着这来了。新郎说：“就是为了图个新鲜，玩个开心，赶上时尚。”我真想扯掉他的衣服质问他：“难道这就是时尚?”也许他是个文盲吧，并不太了解中国的历史，难道能开影楼的老板也是文盲，这我确实有点怀疑，他竟公然的在影楼里挂出日本侵略军官的服装，马刀、马靴来供人摄影，这使我不禁想起去年的一件事，我国一位当红的女明星，竟然穿着印有侵华日军军旗的衣服拍时装照，结果遭到了国人的唾骂。
悲夫，“时尚”!
诸如此类可谓“盲目时尚”，或者说，他们根本不是“时尚”。商家只有利用一切手段来获得利益，不管其意义的好、反;消费者则盲目的追求新鲜，也不管其意义的好反，认为新鲜的就是时尚，其实他们才是叫最不“时尚”的人。
其实“时尚”正如前面所说，你得有个格，不能出格，要有一定的原则，那篇报道反映了如今社会的一个现象，部分人的思想觉悟仍不高，所以你要想做一个真正“时尚”的人不仅要钱包鼓鼓，更要提高自身的道德修养，做一些有意义的事，这才是真正的时尚。
以时尚为话题的议论文篇3
走上街头，不时与浓妆女孩相遇，有人说那是做作，有人说那是时尚;打开电视，常常与长发男人“邂逅”，有人说那是招摇，有人说那是时尚;有人整日迷恋在网吧，有人说那是浪费青春，有人说那真够时尚。一夜之间，“时尚”之风吹遍了社会的大街小巷。不知何时，它悄悄地跑进了我们的校园，引得无数的少男少女追逐着“时尚”的脚步。
有同学认为时尚是最新潮的流行。有同学看到电视里影星们那任意所为的“酷酷发型”，就认为那是时尚;有同学把喝酒吸烟作为时尚;有同学把拉帮结派作为时尚;甚至有同学不顾校规规定，把违反纪律作为时尚。其实，他们根本不懂得“时尚”的真正，他们的做法恰恰践踏和玷污了“时尚”这个美丽的词语。
什么是时尚呢?我眼中的时尚不等同于流行，“时”是流行，“尚”是否含有“高尚”的意思呢?时尚，我们是否可以理解为当时流行的、好的风气和习惯呢?既然这样，对于流行的东西我们要一分为二地看待，千万不要去盲从。追求流行的不一定就是对的。如果“光头”真的流行起来，满大街不都成了和尚、尼姑?如果真的每个人都跳“街舞”，那大街岂不成“舞场”，交通还如何畅通?
我眼中的时尚有着它深刻的，每个人的身份不同，个性迥异。当前流行的、时尚的并不一定适合你。刻意地模仿时尚，说不定会被人笑为“东施效颦”。所以每个人还应该做回自己。
吃苦在前，享受在后应该是共产党员的时尚;为官一任，造福一方应该成为领导干部的时尚;精心播种，培育人才应该是教师的时尚;救死扶伤，服务患者应该是医护工作者的时尚;努力拼搏，为国争光应该是运动员的时尚;在我眼中专心学习，刻苦努力，用知识来装扮自己才是我们中学生的时尚。
以时尚为话题的议论文篇4
在此刻这个科技发达的世界，不少人都最求时尚。 这天晚上，我和妈妈要去万佳走走，最后放假了，总不能整天呆在家里吧。
进到万佳，一阵阵空调风迎面吹来。我们来到了数码区，那里的物品琳琅满目，看得我目不暇接，在幽蓝的灯光下闪着银色的光。我走到一个卖Mp3的专柜前，要是以前的我肯定会想买，因为我觉得有Mp3是一件很时尚的事，但是自从遇见了他，我对时尚有了一个新定义。
这件事发生在我读二年级的时候。我和堂姐要坐公共汽车到数码街去玩。那天天气凉爽，风和日丽，，我们很快就等到了车。我们上了车，车上人很多，我被挤得前胸贴着后背，都快喘但是气来了，不久到了下一站。一位漂亮的大姐姐上车了，耳朵正听着Mp3，一身限量版的服装，引来了不少人的注意。到了站，自然而然也会有人下车，我感觉能够活动的空间越来越大了，突然看见了一个空位正要上前时，那个大姐姐抢先一步，悠闲地坐在上方看窗外一闪而过的风景。虽然这个大姐姐长相不错，可透过这件事，我把她在我心目中的形象稍微“倾斜”了一点。
过了一会，一位抱着婴儿的妇女上来了，她一张蜡黄色的脸，有些消瘦。看见妇女，却谁也没有让座，要是我有座位我肯定让座，但是心有余而力不足。于是，我把目光投向那个大姐姐，可她仍然无动于衷，甚至有些嫌弃地转过头去。“坐这儿吧!”一个苍老的声音响起，我寻着声音的源头望去，竟然是一位老爷爷，这位老爷爷脸上的皱纹纵横交错，一身旧军装，穿着一双皮快掉光的皮鞋。妇女有些不好意思，老爷爷一再让她坐下，妇女才走过去坐。
我看着大姐姐想了很多……
时尚，并不是从头到脚“全副武装”，而是拥有一颗善良的心，这才是“时尚”。
以时尚为话题的议论文篇5
时尚总是当代的热门话题人们对时尚的追求也从未变过，真正的时尚应是美的，有的。
古代丝绸之路的开通，古中国的商品被骆驼载往欧洲。一时间，欧洲人被中国的“玩意儿”给迷住了，人们使用中国的瓷器、香料等与中国有关的物品都成为了一种时尚。其中最耀眼的时尚东西，就是丝绸了。欧洲人将其视为异宝，是高贵身份的象征，它的价格甚至比黄金还要贵。这种时尚，它表现出了东西方经济文化交流的盛况，这种时尚是对美的推崇，是对先进生产技术的充分认可。它促进着社会的开化和发展，是一种真正的时尚。
类似的时尚还有很多。上个世纪的法国女人香奈儿，打破人们的认识常规，在巴黎开了一家帽子店，出售各种漂亮的帽子，引起不小轰动。但还不仅仅如此，随后她又自我设计了一款简单轻便而又有别于当时那种撑着沉重的铁箍的紧腰阔摆裙的裙子，还极力宣扬女性应有表现美的自由与权力，鼓励女性大胆解放自我。一时间她更是名声大噪，成为了欧洲时尚的风向标。再之后，又有了著名的香水品牌。她对时尚的理解打破了传统，更打破了宗教的禁锢，以合乎人性的美为核心，增添了时尚的，沉淀为了永恒的经典。
但是世界上也有着许多别样的“时尚”，像很多人盲目的跟随潮流，不分辨好坏，着奇装异服，弄打眼的发型，写另类偏激的文字，追捧低俗泛滥的流行歌曲，这些人们定义的时尚，与其说是时尚，还不如说是“伪时尚”更加贴切些。表面上看着觉得很酷，很拉风，感觉与别人不一样，实际上但是是流于形式，只为迎合肤浅的娱乐，没有真正的，更别提什么高雅格调了。
审计论文参考文献
在个人成长的多个环节中，大家最不陌生的就是论文了吧，论文可以推广经验，交流认识。还是对论文一筹莫展吗？下面是我收集整理的审计论文参考文献，仅供参考，欢迎大家阅读。
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一 社区基本情况 朱门社区位于南京城西南方三十多公里处，江宁街道东南，东与陶吴、甘泉湖、石塘竹海等接壤，南毗邻安徽省马鞍山市濮塘风景区，汤铜公路穿境而过。辖区总面积9.7平方公里，由25个自然村组成，总人口3210人，其中党员100人，设一个党总支，三个党支部。人均收入为14000元，耕地3826亩，山林5050亩，属典型的丘陵地区。目前社区一产增加值为1295万元，二产增加值为190万元，三产增加值为1650万元。辖区内有个体工商户45户，各类企业32个，各类企业营业收入2000万元，社区可支配收入500万元。社区自然资源丰富，盛产毛竹，杉木，更有驰名的无公害绿茶—竹园山名茶。区域内有两座百万方库容的人造水库，一为战备水库，滨江接待中心就位于风景秀丽的水库边，二为和平水库，库内环境优美、水质优良。社区农业产业结构进一步调优，形成了一千亩茶园、二千亩生态设施农业和三千亩竹园基地。二 农业生态旅游发展情况项目一：农耕体验、养殖观光旧农具焕新光营造田园村居、乡土风情、躬耕稼穑的度假氛围，构建城市短程度假市场的“第二居所”、“天上的村落”。蓑衣、铁犁、老牛、草绳机、农家水车等等，不再是农民手中传统而单纯的农耕用具，创新设计后的“农具体验项目”，将成为乡村游的亮点。瓜果采摘创新收村民将自家的果园开放，形成丰富的四季采摘项目，如：春天的茶叶，夏天的西瓜，秋天的甘蔗等等。以农户为单位进行接待和经营，不同农家体现不同的采摘特色，主题展示当地民风民俗、传统耕作文化等。对接待农户进行统一监督和管理，制定主题民俗的接待标准，完善采摘设施和服务。水生拾趣水田里养殖泥鳅和田螺等水生产品，将传统水生养殖区变成拾趣休闲园，让游客参与到水生的采拾乐趣中来。盛夏时光，荷田里备好的小船载着游客采莲挖藕，划划船、尝尝鲜，无比惬意。项目二：设施农业观光园亲力亲为、体验种植乐趣新建千亩高效设施农业示范园，以生产农作物、园艺作物、花卉等为主营项目，可供游人参与种植、管理及收获等活动，并可欣赏、品尝、购买园区内的农产品。生态餐厅远离都市的喧嚣，餐厅内被绿色的植物或鲜花装饰，环境幽静，为就餐者提供绿色、优美、舒适、悠闲、宜人的就餐环境，安全、可口的生态（有机）食品，使用餐者有身处世外桃源之感。项目三：生态旅游、独具特色避暑疗养基地依托优良的养生和避暑资源，打造一流的生态养生度假基地，突出山水养生与自然疗养，设置中医按摩科、功能训练室、药膳水疗药浴等。改建或新增培训中心等设施，设立老年疗养公寓和白领疗养会馆等。野钓场利用朱门村独特的水库生态资源，引入户外野钓时尚，配套野钓的基础设施，设置钓鱼工具服务中心，让休闲度假游客在原生态环境中享受野趣盎然的丰收喜悦。乡村度假区在翠绿竹海、依山伴水的环境之中，打造生态、闲适、“乐活”的乡村休闲度假世界，欧式的乡村房屋点缀其间，从半山腰望去，仿佛来到了普罗旺斯。宿营地自驾车旅游是城郊旅游的重要方式，在青山绿水间建设自驾车露营地，满足旅游发展需求。同时建立团队拓展营、山野运动特训基地等，为山顶运动提供基础设施和服务保障。并建设大量原生态木质休闲别墅，为每位游客与大自然共眠提供机会。“十里游廊”森林浴场森林浴是一种科学的健身和养生方式，依托辖区内丰富的山林资源、免费的氧吧和富集的负氧离子，开设森林浴场，包括步行浴、坐浴、水浴、运动浴等，配套休息条椅、避雨亭、迷你小帐篷、快乐秋千和休闲吊铺等设施。项目四：农家乐，乐万家农家小吃街烤地瓜、烤玉米、土鸡土鸭煲、特色野味、农家白果、手工豆腐等，各色各样的风味小吃，构成农家餐馆一条街。自家经营，让游客在农户家中享受农家的环境、农家的美味。土特产购物街在景区入口或出口处建立一条商业街，以销售本地土特产为主。让农户们将自产的土鸡、自制的咸蛋皮蛋、各种农产品等土特产搬上集市，自家的土特产自家卖，省去了收购环节，价廉物美，形成一条实惠的土特产购物街。三 社区旅游村建设情况 社区2010年制定的“江宁区朱门社区生态旅游村总体规划图”，规划未来3年朱门社区旅游发展，为了配合社区打造生态旅游村，社区在水泥路铺设、村庄整治、路灯安装、集镇整治等民心工程方面投入大量资金，取得了可喜成绩。去年在社区内实施的江苏省水土保持项目将于今年5月底完工，此项目的进行对朱门生态旅游发展具有巨大的促进作用。目前社区已经通过土地流转把大部分土地拿到手，迎合街道打造万亩良田工程已初具规模。社区依靠山水资源，正在建设的人防林旅游区由区人防办出资建设，目前已完成一期、二期土建及基础设施工程，并种植各类树木400余亩，人防林综合楼已完成规划设计，年底将竣工，其中人防林护林房已建成。社区高效设施农业蔬菜大棚已有500亩的规模，设施大棚通过日光温室育苗基地建设，将完善农田水利配套设施和农田林网绿化，营造出良好的农业生态环境，为农业旅游发展打造新景点和旅游项目。社区去年已成功引进3A级香草旅游项目，共占地800亩，供游人游览，生产香精等。规划中的门口标志——牌坊，即将完成，水车已在建。社区今年申报的南京竹园山森林公园，风景优美的战备水库，滨江接待中心就位于此，也有社区境内原生态的自然环境——汤子洼，周边环境幽静、祥和，素有“南京小九寨沟”之称。社区充分利用现有的山水资源、农田资源，打造高档花卉示范区、生态农业示范区、生态餐饮服务区、果林示范区、悠然烧烤区、休闲垂钓区、朱门竹海旅游区等一系列规模化产区。另外社区将重点打造巴山生态旅游区，利用巴山旁的和平水库，建设水上游艇、清水码头、垂钓码头等休闲观光处，巴山上的果树采摘、餐饮中心、育乐田园认养、CS仿真对抗运动游戏场等众多吸引游客的场所。 江宁街道牌坊社区村民委员会位于江宁街道的东南部，辖区自然村20个；人口2080人；农户650户；土地面积8.2平方公里；我社区为典型的丘陵山区，山水资源丰富，山林约5000亩，竹园约1500亩，茶园1500亩，战备水库、牌坊水库当立其中，辖区内景色秀美，成为我村独有的自然风光。 一、以新农村建设为契机，夯实群众、物质基础 让广大村民共同享受改革开放的成果，让村民看得见、摸得着、有实惠。我村牢固树立正确的科学发展观，不断深化对村情的认识，坚持“创建为民，为民创建”的理念。坚持规划先行，以人为本的原则，高起点、高水平编制牌坊村的规划。为此，聘请请南京市江宁区规划院为我村编制了村庄规划，将划分为生活区、公共服务区、经济发展区等区域，并按照“硬化、绿化、净化、美化、亮化”的“五化”要求，大力完善基础设施建设，为新农建设奠定了良好的人居环境。 我村居民点住宅建设，按照“统一设计、统一高度、统一立面、统一颜色”和“五通”（通水、通电、通路、通电话、通有线电视）的村庄住宅规划要求，对农村住宅建设进行合理有序的规划建设，严格按有关规定审批每户宅基地面积，使村民在建房过程中能够按相关要求和规定有序地进行施工建设。我村交通便利、汤铜公路边境而过，我村抓住村级公路灰色化工程的机遇，村投入资金实现了80%村通灰色化道路的目标，同时我们结合村庄综合整治，地蚝农村改水、改厕工作，这些是农村奔小康的重要内容，是关心群众生活、保护农民健康、维护群众利益实实在在的举措，增进了群众的信誉度。社区以项目建设为载体推进新农村工作。我们坚持把建设与发展经济有机结合起来。我们牢固树立抓招商、抓项目的工作理念，加大招资引资力度，先后引进服装厂、针织厂、印刷厂、机械设备厂等为社区解决了近200人就业机会。经济是建设新农村的肌体，文化是建设新农村的灵魂。富民不仅包括物质的富裕，也包括精神的富足。在开展新农村建设工作中，我村坚持把创建示范村和农村精神文明建设结合起来，做到物质文明与精神文明一起抓。人改变环境，环境也能改变人。我村以开展“新农村建设示范村”工作为契机，大力开展新村容村貌村风的整治工作。通过建设文化室、老年学校、阅报栏等，为村民提供一个休闲的场所，并开展形式多样的文体活动，倡导科学健康的生活方式，引导农民转变观念，向现代村民转变。二、 加强组织领导，使各项创建措施落到实处 我社区党总支部、村委会一班人对创建工作非常重视，并入重点工作常抓不懈，通过村领导亲自抓，分管村干部具体抓，经常性地进行督查、指导，及时地与大家研究解决创建过程中的重大问题。成立了领导小组和制定了创建计划，使创建工作有组织、有计划、有措施、并纳入村“两委”年度重要工作目标，对创建完成情况进行考核，考核结果纳入村干部的政绩考核中。认真贯彻执行《中共中央办公厅、国务院办公厅关于健全和完善村务公开和民主管理制度的意见》，将创建工作计划进行公开，加大宣传力度，广泛征求群众意见，对群众反映的问题及时进行整改，同时我们也将村庄规划进行公示，并召开村民小组长会议，进行讨论。成立了以社区党总支部书记为组长的创建领导班子，并建立和完善了分工协作和统一管理的创建工作机制，形成工作合力。坚持以人为本，切实调动村民的积极性，鼓励和引导他们参与到建设中来，只有把农民的积极充分地调动起来，建设工作才有坚实的基础。为此，我们把宣传工作贯穿与整个创建工作的始终，结合党员先进性教育活动，三争一创精神，充分发挥党员先锋模范带头作用，把我村的骨干党员分别挂点进行建设宣传工作，充分发挥舆论的导向，监督和推动作用，充分利用“黄龙岘”茶叶品牌，带动地方特色健康发展，为村民实现新的经济增长，从而营造新农村建设工作的良好氛围。 江宁社区位于江宁街道东侧与雨花台区相接壤，社区成立于2006年8月，由原江宁社区、梅府社区、瑜桥社区三个社区整合后的新社区。社区位居集镇、人口密集、地理区位优越、交通便利。现有常住人口9000多人，面积7.5平方公里，有4000多亩土地，205国道、宁马公路、宁芜铁路贯通社区。辖区内有26个自然村，设有三个党支部，党员217名。一、社区经济情况社区现有固定资产8000多万元，社区年固定收入150万元，收入来源以厂房出租、土地出租、墓园收入为主，社区有大小企业40多家，社区实现年税收1000多万元，占全街道总税收的8% 。二、民生工作社区牢牢树立以民为本、服务居民的理念，积极努力带领居民创业致富，提高居民生活水平，解决居民切身利益问题，增加居民幸福生活指数。近年来社区积极推进老城改造出新工程、水泥路户户通工程、道路灰色化，亮化工程，使社区面貌焕然一新。同时社区更加关注社会弱势群体，提供就业咨询、指导，办理医疗保险，走访慰问孤寡老人、军烈属等让他们都能分享社区发展的成果。 花塘村地处江宁街道东南角，东临谷里街道张西村，全村总面积12.4平方公里，辖26个自然村，1210户人家，人口3180人。农田面积5122亩。山地面积1万亩左右，其它塘坝面积3000多亩。西至汤铜路2.5公里，距滨江开发区4公里，距正方大道1公里，即将开工的西部旅游廊道穿村而过 。花塘村现有注册企业12家，涉及的行业：服装加工、机械配件加工、建筑材料、种植养殖等。农副工三业总产值9000万元，其中工业产值1400万元，农民人均收入9000元。该村党总支部多次被江宁区委、区政府、江宁街道党工委、办事处授于“五个好”党支部，先进党支部、双文明单位、“五个好”基层党组织、先进集体、社会治安综合治理先进单位、三八红旗集体、科学发展优胜奖、四项建设先进集体等荣誉称号。该村优势：有一支年富力强，富有创新精神团结向上的坚强党组织，有原生态山水资源，有丰厚的红楼文化底蕴。1 花塘村党总支，辖4个支部，有党员108名，其中正式党员98名，预备党员1名。该村党支部由7人组成：书记1人，副书记3人，有大专学历的3人，中专学历的2人，高中学历的2人，平均年龄39岁。2 山水资源该村生态原生态保护较好，山水资源极为丰富，朝阳庵地区有山林面积5000亩。朝阳庵原是一处庵堂，曾经香火旺盛，庵前有一桂花树有900多年历史，周围有30多棵直径在50公分以上的槐树。有两条河流从东南流向西北，进入江宁河到长江，有两个水库，朝阳水库200多亩，高山水库350多亩。3 文化底蕴名著《红楼梦》与花塘村戚戚相关，南京大学中韩文化研究中心主任博士生导师高国藩教授，在2005年5月著书《红楼梦和花塘村之迷》一书，由香港东亚文化出版社出版。该书详细地写了《红楼梦》与花塘村渊源。另外，湖北鄂州大学文法系副教授新闻教研室主任童力群先生。从1982年至今不断发表论文，认为《红楼梦》的完成是利用花塘村的地形地貌写出来的。以花塘村为中心的周边地区87个地名与《红楼梦》所写地名相吻合，童力群先生在2006年5月著书《大观园与花塘》，由中国文史出版社出版。 一、基本情况 江宁街道荷花社区是2006年8月由原荷花村、河东村整合而成的社区。位于街道南面，与安徽省马鞍山市接壤，汤铜公路穿境而过，交通便利，发展空间广阔。全社区面积11.6平方公里，有1248户4349人，常住户1021户4064人，党员139名，下辖33个居民小组，其中低保为83户151人，五包27人，持证残疾人154人，优抚对象6人。拥有耕地面积9900余亩，山林面积1700余亩，可放养水面1500余亩。社区党总支、居委会一班人团结务实，在发展经济的同时，竭尽全力兴办公益事业。社区居委会有上级部门下派社工1人，社区办公用地面积3400平方米，近年来获得荣誉有：2006年获得南京江宁区“十一五”期间人口和计划生育工作先进集体、2007年获得江宁街道居务公开民主管理示范社区、2008年获得江宁街道安全生产先进单位、2009年获得江宁区科普教育示范基地、2009年获得江宁区民主法制社区、2010年获得江宁街道四项建设先进集体、2011年获得江宁街道第二届农家乐职工厨艺技能大赛优秀组织奖、2008年获得“和谐江宁大舞台·夏之夜”优秀演出奖、2010年获得江宁街道安全生产先进单位近年来，社区各项事业蓬勃发展：设施农业的兴建及新技术的应用推广，为农民增收夯实了基础；沿汤铜路农家特色餐饮业已初具规模；新修的36.9公里水泥路将所有居民小组相连，惠及5000余人；向外界展示了荷花的新面貌。二、社区环境 2011年，荷花社区结合绿色社区创建要求，社区投入122万元对我社区从山腰居民小组到桃源居民小组实施了村庄的整治，针对道路沿线的一些居民堆放的柴堆和生活垃圾进行了合理化的规范管理，让汤铜路、江横路沿线变得干净整齐；社区有针对性的投资15万元实施了“亮化”工程，对村庄整治一线和文明示范村一带的居民房屋墙壁进行了粉刷出新，让整个村庄呈现出一派清爽干净的居民居住地；另外，根据上级要求，我社区对辖区内的居民小组进行了改厕，全社区总户数1002户，今年全数改厕到位，共投入资金52.3万元，其中我村投入资金12.6万元，从而使村容村貌得到了极大的改善；新建垃圾站11处，设垃圾箱8个；现在社区内道路清洁平整、无破损路牙及路面，无旱厕，无露天粪坑，无卫生死角，无污水，无暴露垃圾，无违章搭建，辖区内环境舒适。投入资金20多万元，对社区绿地进行了补种，投资2万元栽植村庄绿化树木200株，共新建绿地面积约2万平方米，现社区村庄绿地率达35%。三、民生工程 社区投入170万元进行河塘清於10面共12.17万方，投入18万元清理河道2条3.5公里共1.31万方，投资20万元配套埋设排水管道860米；在街道党工委与办事处的大力支持，长江水工程得到落实，居民喝到了放心水。在小纪居民小组安装路灯，既美化了社区环境，方便了居民生活，又加强了社区的治安管理。 江宁区江宁街道新铜社区于2008年6月3日，由原铜井社区和新民社区整合后的合并社区。现有两村干部及工作人员42人，党员242人，设7个党支部，已实行了网络化管理组团式服务，积分制考核，服务团队全覆盖。辖区占地总面积为9.1平方公里，现有居民2100户，常住人口7400人，外来人口7000多人，集中居住在新铜花苑和龙吟园两个小区198幢楼内，社区管理目前划分为16个片区 。社区居委会总面积6320平方米，设有图书室、科普室 、世代服务室、乒乓球室、老年居家养老室、市民广场等娱乐健身场所，建立了社区管理服务站、社区青年志愿者服务站等便民窗口，引进了苏果超市、万佳幼儿园、新建了新铜商业街为农民创业基地。社区党员、居民骨干和群艺团积极分子不懈努力，积极投身创建平安社区、绿色社区和科普社区活动，为构建和谐社区，确保一方平安作出了较大的贡献。
硬件的准备商学院会参考的几个硬件是：成绩单，GMAT或GRE，TOEFL成绩。1.成绩单：这个很简单，但也请记住，成绩不是很重要，因为别的学校的毕业生到商学院，通常的平均GPA是3.5左右。2.GMAT和GRE：选择最擅长的，但要确保努力学习。美国留学申请学校材料：1． 学校入学申请表 （中心提供空白申请表格）；2． 学校申请费 ；3． 国内最高学历毕业证书 \ 学位证书 ；4． 国内最高学历的成绩单原件（须为学校信头纸、校方盖单、负责人签字）；5． TOEFL成绩（报读本科必须）\ GRE（报读硕士课程）\ GMAT（报读MBA要求）\ SATI 或II（报读名校要求）；6． 经济担保文件（包括经济担保函、财力说明书、银行存款证明）；7． 申请学生父母的名片，工作及工资证明文件；8． 2-3位学校推荐人书写的推荐信（一式两份，中心提供范本）；9． 简历（一式两份，中心提供范本）；10．学习计划（一式两份，中心提供范本）；11．个人陈述（一式两份，中心提供范本）。
申请美国名校商科的条件：主要注意以下几个方面，其中最重要的就是申请前的实习经历。GPA 3.5+最好3.8以上，TOEFL 100+ 最好能达到108+以上，GMAT 725+ 最好能达到730+以上，国内院校背景美国没有明确要求，不像英国还有一点歧视，但是如果你能是国内211、985更好了。毕竟你的学哥学姐被名校录取的比例是比较高的，海外的名校在这方面是由记录的（应该为你们优秀的师哥师姐鼓鼓掌）。其他就是背景提升，实习对于商科申请现在变成了一个必要条件，而且是越知名的企业越好，实习周期最好能维持在1个月以上，次数至少2次以上。原因很简单，海外院校的排名和学生的就业率是有关系的，如果你本科期间都能拿到一个牛X企业的实习机会，再加持一个名校光环，你未来的职业路途应该更加平摊，这个试学校也会考虑的。OK这基本就够，剩下的就是推荐人的选择，有多牛就用多牛的推荐人，但是前提你们之间必须有学习，工作的关联关系。八竿子打不着的牛人就别用了，国外学校是不会看的。最后就是提前规划，现在留学申请名校规划是非常必要的，因为国外的很多硕士课程都对本科有先修课程的要求，找点规划能帮助你把这些课程选学了，别小看这一点，弄好了增加你被录取的砝码，同时也能节省你留学的费用，因为这些先修课，你要是确的话，即便被录取了，学校也会要求你补上，你要知道国外的课程可是按照学分收费的啊。。。。。。。。 对于想找留学中介办理留学，想查询中介口碑信息，查询和自己院校背景相同的案例的同学可以复制粘贴下面的链接通过留学志愿参考系统查询相关案例：
办学类型：高职高专 所在地： 广西
性质类别：理工类
通讯地址： 广西柳州市鱼峰区官塘大道文苑路2号
邮政编码： 545007
联系电话：
电子信箱： ltyxzsjyb@163.
学校网址：:lztdzy./
柳州铁道职业技术学院是一所经国家教育部备案，具有52年办学历史的公办全日制高等学校，是西南五省区唯一一所培养铁路、轨道交通运输等特色专业人才的职业院校。它北接全国第二大微型汽车生产基地--上汽通用五菱，西比世界第三大装载机生产基地--柳工股份公司，南对中国铁路第二十五工程局，东邻柳州铁路局机车车辆工厂，与广西第一企业柳州钢铁集团隔江相望。良好的地理位置造就了学院与企业产学研合作的优势。
学院办学实力雄厚，办学条件优良。现有专任教师243名，其中副教授以上职称60人，有10人担任铁道部及自治区职业教育教学指导委员会专家，是铁道通信信号教学指导委员会主任单位，中国职教学会轨道交通专业委员会副主任单位，专业教师中“双师型”比例达到了70%。学院校园占地面积22万平方米，校舍建筑面积15万平方米；现有7个系，开设铁道交通运营管理、通信技术、汽车运用技术、数控技术等34个高职专业，在校生6600余人；学院固定资产总值1亿多元，建有轨道交通、电工电子与自动化技术等14个综合实训基地，60余个起点高、仿真性强的实验实训室，设有国家职业技能鉴定所和多个国家考试考点；图书馆藏书30万余册；体育设施齐备，运动场地宽敞，生活设施优良。
学院与英国、加拿大共同举办中英黑思廷斯学院和戴尔特国际商学院，开办双学历教育和高级英语口语培训班。学院还设有奥鹏现代远程教育学习中心，与中南大学等6所教育直属重点高校联合举办本、专科远程教育，在校生可免试进修本科学历。
学院重视专业训练和职业生涯规划引导，2007年3月，我院获准成为“SIYB中国创业培训项目授权培训机构”（由中国劳动和社会保障部、国际劳工组织颁发），是广西唯一获得授权资格的学校。2008年3 月，我院第一家获准成为“欧洲模拟公司创业实训项目试点单位”（由中国劳动和社会保障部、欧洲模拟公司中国中心批准）。
优秀毕业生可按照国家规定由学院选拔推荐升入区内本科高校继续深造；学院与全国30余家铁路局、工程局以及广西沿海铁路公司、广梅汕铁路总公司等地方铁路公司，5大通信运营商、柳州钢铁集团、上汽五菱汽车有限公司、湛江港务局、广州城市地下铁路、深圳城市地下铁路、海南宝通实业公司、广东怡创通信有限公司、上海缆信网路有限公司等区内外大中型企业建立了稳定的毕业生供需关系。其中广东怡创通信有限公司、广州城市地下铁路、深圳城市地下铁路还与我院进行订单式培养。近三年来，毕业生就业率连续保持在95%以上。随着机电、数控、自动控制、物流等专业人才的需求不断增长以及铁路的纵深发展，学院毕业生的就业前景将更为广阔。
目前柳州市正全面开发建设全区一流、全国先进的职教园区，学院将斥资三亿多元在柳东新区建设功能齐全、设施先进、面积达1000亩的新校区，为早日建成在自治区内有重要影响、专业建设在全国具有特色的高等职业技术学院而努力。
柳州铁道职业技术学院热忱欢迎广大考生报考。
现有教职工52人，其中教授1人，副教授、高级工程师、高级实验师7人，硕士研究生16人，在读研究生超过10人。本系的师资力量雄厚，近几年来，教学科研成果丰硕，全国优秀教师1名，审批立项和已经结题的区级以上课题15项，自治区精品课程2门，主编的教材10多本，其中国家“十一五”规划教材1本，自治区级的重点教材和优秀教材2本，在中文核心刊物和省部级以上刊物公开发表的论文50多篇，通信技术实训基地是自治区示范性实训基地，计算机套用与软体技术实训基地自治区示范性建设实训基地。在2010年的全国职业院校技能竞赛中，我系代表队在计算机网路组建与安全维护项目中，力压群雄，获得广西区的首个一等奖，2011年，我系的2支代表队分别在信息安全技术套用与维护和网路最佳化项目中，获得二个二等奖，近几年的技能竞赛在广西区内是最好的，充分体现出了我系的育人成果。毕业生大多数在南宁铁路局、广西润建通信公司、广州捷运、中国电信、中国通号公司、中铁电气化局、柳州网纪诺立公司等企业就职。近几年，和青岛捷运合作建立有订单班，和深圳讯方通信技术公司联合培养人才，为毕业生的就业开辟了广阔的道路。另外，信息工程系与思科系统（中国）合作共建有思科网路技术学院，是2009年度全国十所优秀思科网路学院之一，与中国联通柳州分公司、柳州移动分公司、中国电信柳州分公司、广西润建通信公司共建校内实训基地。信息安全技术专业与深圳讯方通信技术有限公司合作，进行“预订单式”人才培养，为学生的学习、就业提供全程式服务。信息工程系党总支是广西高校先进基层党组织。
信息工程系秉承“素质教育、知识、技能”三者并重教育的理念，根据技术领域和职业岗位的任职要求和相关职业标准，改革课程体系和教学内容，致力于以提升学生的职业能力和提高就业率，通过课堂教学和“学生素质拓展工程”系列活动，全面提高学生的专业技能和综合素质。经过严格的专业训练，本系毕业生综合素养好，动手能力强，受到了用人单位的好评。近三年来，我系毕业生就业率连续保持在90%以上。
电子工程系的前身为电子控制部，成立于2000年5月，2005年学校升格后改为现名。经过多年建设，我系已经发展成为办学目标明确、师资力量雄厚、配套设施齐全的系部。目前设有铁道通信信号、城市轨道交通控制、电气自动化技术、套用电子技术、电子信息工程技术等五个专业。其中铁道通信信号专业是学院的老牌专业，也是学院的重点专业，专业设备、师资队伍在全国同类专业中有着领先的优势，有着五十多年悠久的历史。铁道通信信号、套用电子技术和电气自动化技术3个专业被评为学院优质专业。
“轨道交通运营控制与工程技术实训基地”于2009年获得中央财政支持的职业教育实训基地建设项目；“电工电子与电气自动化技术实训基地”于2006年获得自治区示范性建设高等职业教育实训基地。建有电工原理、模拟电路、数字电路、PLC、单片机、电视机装配调试、办公自动化、计算机套用、工业控制、过程控制、柔性生产线、检测与转换、仪器仪表、虚拟仿真等20余个实验实训室，与南宁铁路局电务段、广西沿海铁路集团公司、中铁建电气化局集团第五工程公司等多家大型国有企业建立了学生实训实习基地，是柳州市劳动和社会保障局委托的劳动力转移培训点。
在办学机制上，积极寻求校企合作，实施“订单式”教育，走“产学研”结合之路，全方位开拓就业市场，与南宁铁路局、广西沿海铁路集团公司、广东湛江港务局集团公司、广州城市地下铁路集团公司、深圳城市地下铁路集团公司、中铁建电气化局集团公司、柳工股份公司、柳州钢铁集团公司、上汽通用五菱汽车集团柳州科尔数位化制造技术有限公司、海南宝通实业公司、东莞万士达公司、深圳航盛电子股份有限公司等大中型企业建立了产学合作和稳定的人才供求关系，出现了毕业生供不应求的良好态势，近三年来学生的就业率一直保持在95%以上。
电子工程系现有教职工48人，其中副教授、高级工程师、高级实验师8人，硕士研究生9人，研究生在读18人，双师型教师27人。承担自治区级课题5项、院级课题8项。主编教材3本、副主编教材8本、参编教材8本，参审全国铁路各类教材6本；主持铁道部课题（省部级）《信号工2年脱产十天培训教程》网路课程开发荣获全路一等奖，“高职科技创新实践基地建设与创新项目训练模式研究”广西高等教育自治区级教学成果奖三等奖，《感测器技术综合实验平台的研究与开发》获得第二届铁路高职和中专优秀教育科研成果二等奖。
电子工程系根据技术领域和职业岗位的任职要求及相关职业标准，改革课程体系和教学内容，通过课堂教学和“学生素质拓展工程”，全面提高学生的专业技能和综合素质。现有在校生一千余人，在大学生电子设计竞赛中，我系学生荣获一等奖4项、二等奖4项，三等奖4项。在全国数学建模比赛中，我系学生荣获广西赛区特等奖1项、三等奖1项，在全国评比中荣获全国（乙组）一等奖1项。在全国大学生英语竞赛中，有2人次获得二等奖，7人次获得三等奖，13人次获得优秀奖。在柳州市大中专院校、技工学校学生专业技能比赛“维修电工”项目比赛中，我系学生连续三届蝉联团体一等奖，并获个人一等奖2人次、二等奖2人次、三等奖3人次。我系学生参加“亚龙杯”全国高职院校“自动线安装与调试”技能大赛荣获团体二等奖。
机电工程系现有教职工65人，其中副教授9人，高级工程师、高级技师多人，并配备专任实训指导教师十多名。目前开设有铁道机车车辆、铁道车辆、供用电技术、计算机辅助设计与制造、制冷与冷藏技术、数控技术、模具设计与制造、机械制造及其自动化等八个专业。建有铁道机车车辆、机械制造技术两个校内综合验实训基地，下设机车模拟驾驶实训室、数控加工实训场、模具加工实训室、CAD/CAM实验室等30个专业实验室、实训场，并在南宁铁路局南宁机务段、柳州机务段及中铁建电气化集团第五工程公司（柳州）、柳州江航工贸公司、广西清隆机械公司等多家企业建有校外实训基地并建立了产学研合作。与以上企业及广西沿海铁路公司、柳州钢铁集团（公司）、柳工集团（公司）、上汽通用五菱汽车集团（公司）、中国铝业广西分公司（平果）、广西万鑫钢铁有限公司（防城）、广东湛江港务局集团（公司）、中铁四局集团（公司）、中铁五局集团（公司）、中铁十一局集团（公司）、广州捷运公司、深圳捷运公司、广东广梅汕铁路集团等多家大型企业建立了稳定的人才供求关系并与部分企业签订了订单式培养协定。
机电工程系拥有一支优秀的教育教学团队，他们当中有自治区“优秀 *** 员”、“优秀辅导员”，有柳州市“优秀教师”、“爱生模范”，有学院“教学名师”，近年来获得了两项自治区级科研项目立项，多名教师主编、参编多项高职高专系列教材。机电工程系全体教职工本着“用心服务、勇于创新”的工作理念全心全意为学生服务，为全面提高学生的综合素质不断努力，学生工作取得了突出的成绩：在学院先进班级、文明班级、文明宿舍等各项评优评先活动中，该系获奖班级及宿舍比例均名列全院前茅，在学院的各类文体活动中也取得足球冠军、篮球了冠军及田运会团队第二名、校园情景心理剧比赛第一名等的优异成绩，并涌现了08供用电技术3班、06数控技术5班等多个自治区级先进班集体及自治区“三好学生” 宋树梅、“优秀学生干部”卢刚、广西大学生“奋进之星”苏俊鹏等一批优秀学生。
运输与经济管理系是我院的重点系之一，我系依托多年积累的教学资源和在交通运输、金融财会、商贸物流方面的优势，开办有铁道交通运营管理、会计电算化、电子商务、物流管理、行销与策划、城市轨道交通运营管理、旅游管理、文秘等八个专业，学制主要为三年制高职。会计电算化专业是自治区优质专业，铁道交通运营管理是院级的优质专业。目前我系在校生规模为1585人。
目前我系教职工72人，专任教师64名，其中副教授11名，讲师30名，助教19名，专任教师中具有硕士学位13名，正在攻读硕士的研究生5名；专任教师具有扎实的理论知识和专业实践技能，有26名教师具备“双师”素质，拥有自治区级教学团队铁道交通运营管理教学团队，院级教学团队物流管理教学团队。
我系校内建5大实训基地，即运输与信号职业技能演练鉴定中心、财经实训基地、物流管理实训基地、文秘综合实训基地、旅游服务实训基地，10个实训室（场）。运输与信号职业技能演练鉴定中心（可进行车站值班员、信号员（长）、助理值班员等主要行车工种正常情况下接发列车作业及非正常情况下接发列车作业实训）；铁路运输信息系统培训基地（车号长、内勤车号员、外勤车号员、值班站长、站调、区长、货调、货运值班员、货运核算员、客运计画员、客运售票员等岗位实训）；会计手工、电算化实训室（可进行整套的手工和电算化会计业务）；电子商务实训室（配有完备的商务运作过程的软体系统，供学生模拟实际操作）；物流管理实训室和物流仓储配送实训场（可进行收货员、配货理货员、发货员、电子标签操作员、装卸搬运专员、包装加工专员，库存管理员、设备管理员、收银员、配送中心管理员和信息系统管理员等工种实训）；电脑速录实训室（可进行文字速录教学、实训；声音档案编辑；录音听打训练；模拟会议、法庭、电视台等情境进行听打训练；速录师等级考试模拟训练、电脑排版实训）；文秘综合实训室（可进行文书工作与档案管理实训、办公自动化实训、秘书实务实训、秘书考证实训）；餐饮、茶艺、酒吧综合实训室（可进行中式摆台、西式摆台训练）；酒店、客房实训室（可进行酒店客房推销、客人入住接待、接受客人投诉、客房整理等训练）；模拟旅行社实训室（可洽谈团队旅游业务，向散客推销旅游产品，代游客预定酒店、机票，组织自驾游等）；旅游综合实训室（可模拟旅游过程，移步换景，让学生置于真实的旅游情景中进行模拟导游解说）。校外与南宁、桂林、柳州南、湛江火车站，玉林车务段，广西沿海股份有限公司，中铁快运广西分公司、五星商业大厦、柳州工贸股份有限公司、柳州车辆厂等多家企业建有18个实习实训基地。丰富完善的实训资源为培养学生的职业岗位技能提供了充分的保障。
我系毕业生经过严格的专业训练，职业素质高，岗位技能扎实，持有学历证书、职业资格证书。毕业生均施行双向选择、推荐就业的原则，依托行业，面向柳州、北部湾经济圈，为铁路、商贸物流和其他高新技术产业输送高技能人才。毕业生遍布全国各铁路局及各地方铁路总公司、区内外企事业单位等，就业率达98.42%，毕业生深受社会各行业用人单位欢迎。此外，我系还与南宁铁路局、广州城市地下铁道以及区内大中型企业、三资企业、建立了广泛、稳定的毕业生就业供需关系，学生的就业前景广阔。
建筑工程系现有教师32人，其中副教授、高级工程师6人，拥有注册造价工程师、一级建造师、监理工程师等具有企业行业经历的“双师型”教师18人。目前已开设专业有铁道工程技术、建筑工程技术、建筑装饰工程技术、道路桥梁工程技术、城市轨道工程技术等五个全日制高职专业，同时与北京交通大学、中南大学等本科院校联合开办土木工程、铁道工程、工程机械等大专、本科函授学历教育。
我系校内建有铁道工程实训场、铁道工程仪器室、工程测量仪器室、材料力学实验室、土力学实验室、绘图专教室、建筑施工实训室、电脑设计实训室、建筑设计教师工作室等11个实训实验室。我系校外与柳州铁路工程质量检测中心有限公司合作共建有工程力学实验室、材料检测实验室等。
我系积极加强与校外企业的紧密合作，与南宁铁路局柳州工务段、柳州工务机械化段、中铁25局集团柳州铁路工程公司、中铁25局集团恒元建筑有限公司、柳州市万佳房地产公司、柳州铁路工程质量检测中心有限公司、广西柳州市建筑工程集团有限责任公司等企业建立了良好的合作关系，这些校外企业是学生实习和就业的校外平台。为铁路、商贸物流和其他高新技术产业输送高技能人才。毕业生遍布全国各铁路局及各地方铁路总公司、区内外企事业单位等，就业率达98.42%，毕业生深受社会各行业用人单位欢迎。此外，我系还与南宁铁路局、广州城市地下铁道以及区内大中型企业、三资企业、建立了广泛、稳定的毕业生就业供需关系，学生的就业前景广阔。
汽车工程系现有教师15人，其中副教授、高级工程师共5人，研究生和在读研究生超过33%，“双师型”教师10人。汽车工程系依托柳州作为四大汽车整车（一汽柳特、二汽乘龙、上汽通用五菱、重汽运力）生产基地的优势，长期与上汽通用五菱、东风柳州汽车有限公司、一汽柳州特种汽车有限公司等企业建立了良好的合作关系，是学生实习和就业的校外平台。建立了面积为3000平方米的“汽车技术实训中心”，下设五个实训室，即：发动机实训室、底盘实训室、电器实训室、汽车整形技术与美容实训室、整车实训室。
汽车工程系目前拥有设备资产总额300余万元（发动机、底盘、电器、整车实训室）。有价值近50万元的汽车检测设备及工具，包括：举升机、四轮定位仪、汽车故障诊断仪、汽车教学软体、汽车故障诊断仪网路教学平台等。汽车整形技术与美容实训室是我院与广西耐力工贸有限公司（3M中国有限公司在广西的总代理）共同组建经济实体——柳州市绿岛汽车钣喷美容中心（3M汽车美容授权施工中心），开展生产性实践教学，使课程真正做到与现实结合，服务社会。
汽车工程系拥有一支创新团队，形成了学历、年龄、职称、专业结构合理，并以中青年为主的技术和管理队伍，人员配备有高级工程师、实验师，另外从企业聘请了高级工程师、工程师、技师和能工巧匠作为 *** 实训指导教师，总人数达到16人，为培养汽车套用型高技能人才奠定了坚实基础。
第一届从2007年开始 第一届 有 汽车1班、汽车2班，第二届2008年、汽车3班、汽车4班、汽车5班， 2009年 、汽运6 、汽运7、 汽检1、 汽检2、 汽电1，2010年和2011将有更多新血液注入汽车工程系这个大家庭， 就业方向有 上汽通用五菱股份有限公司（跨国合资企业SGMW）、柳州五菱专用车公司、东风柳汽、联合电子、柳州特种汽车厂、宝骏4S店等汽车行业的工作 。目前输送人才至SGMW技术中心研发团队，东部涂装设备管理员，西部涂装设备管理，东部总装，西部总装，今年还在校开设了五菱订单班，学习结束后分到五菱4s店从事汽车美容保养和汽车维修销售及售后服务（与SGMW达成校企合作教学，未来就业会向SGMW官塘新厂，汽车城输送汽车人才），东风柳汽调试员，装配工，联合电子厂（官塘校区）。
现有教师67人，其中副教授20人，除承担全院“两课”、公共文化课和主要的人文选修课外，开设有影视多媒体技术、旅游英语、文秘（办公自动化方向）、电脑艺术设计4个专业。本系建有影视后期制作、非线性编辑、影视播控、摄像图形图像、语音室等实验室，设有形体专教室、音乐专教室、画室。学院建有盛况传媒信息中心，作为产学合作的平台，学院电视台、培训中心是学生的校内实训基地，本系与柳州国旅、青旅、广西铁路旅游传媒集团、广西亿品科技公司等有着良好的合作关系，是学生实习和就业的校外平台。
1955年4月，筹建柳州铁路运输学校；
1956年5月4日，柳州铁路运输学校成立；
1958年6月，改制为广西铁道专科学校；
1960年，升格为柳州铁道学院；
1962年，由柳州铁道学院改回柳州铁路运输学校；
1969年，柳州铁路运输学校撤销，成立柳州铁路局技术学校，后又改为柳州铁路中等专业学校；
1974年，柳州铁路中等专业学校撤销，恢复柳州铁路运输学校；
1992年学校通过了广西壮族自治区委托柳州铁路局进行的办学条件合格评估；
1993 年通过了广西壮族自治区办学水平评估；
1994 年 1 月被授予为广西省（部）级重点普通中专学校荣誉；
1994 年 9 月被授予国家级重点普通中专学校；
1997年5月，广西电大柳州铁路局分校、柳州铁路局教师进修学校与柳州铁路运输学校合并，实行一套人马三块牌子的管理机制；
2000年4月，经广西教育厅批准，学校试办高等职业教育，当年招收高中毕业生59名；
2002年5月，经广西教育厅批准，学校独立举办3+2形式5年制高职生；
2002年5月，柳州铁路司机学校并入柳州铁路运输学校，组建新柳州铁路运输学校；
2003年8月，经广西壮族自治区人民 *** 批准，在柳州铁路运输学校基础上组建柳州运输职业技术学院；
2004年10月，学院隶属关系由柳州铁路局移交柳州市人民 *** ；
2005年4月学院在教育部备案，同年5月19日举行柳州运输职业技术学院揭牌仪式；
2007年10月，柳州工程职业技术学校并入柳州运输职业技术学院；
2009年3月26日，自治区人民 *** 同意柳州运输职业技术学院正式更名为柳州铁道职业技术学院（桂政函[2009]70号）；同年5月19日举行柳州铁道职业技术学院揭牌仪式。
2006年以来，柳州铁道职业技术学院取得了教科研成果，获自治区级以上立项课题32项，主编主审参编出版各类教材、著作43本，其中主编教育部十一五规划教材2部，主编自治区教育厅立项建设教材2本，在公开刊物上发表论文356篇，获广西社会科学研究优秀成果二等奖1项、三等奖2项，柳州市科技进步三等奖1项，移动图片全国铁路职业教育优秀课题一、二等奖各1项。现有全日制高职在校生近6000人。在校生参加全国大学生各类技能竞赛中捷报频传，在2010年全国职业院校技能大赛（高职组）比赛中，学院代表广西参赛的计算机技术、现代物流、汽车技术等3个项目的比赛全部获奖，并获得一等奖一项，开创了广西参加全国高职技能大赛获得一等奖的历史先河。学院的毕业生以“下得去、留得住、用得上、有潜力、能发展”而受到用人单位的青睐，不少毕业生已经成为所在单位的骨干力量和技术能手。2006年以来毕业生就业率均达95%以上，毕业生就业率始终位居自治区同类院校的前列。根据近几年对毕业生跟踪调查和反馈信息表明，用人单位对学生的综合评价满意率达到98%以上。学院先后被授予“全国铁路职业技术教育先进单位”、“广西壮族自治区职业教育先进单位”、“自治区文明单位”、“自治区先进基层党组织”、“广西暑期大学生社会实践先进单位”、“铁道部优秀基层团委”、“广西自治区先进团委”等荣誉，深化教育教学改革的先进事迹曾多次被有关媒体宣传报导。
学院人才辈出，建校以来为铁路现代化和地方经济建设培养了8万余名高技能人才，涌现出了广西经委副主任、广西地方铁路公司总经理秦成功，南宁铁路局副局长黄翔，南宁铁路局党委副书记、纪委书记张柳胜，广西玉柴机器集团有限公司董事长兼党委书记晏平，南宁铁路局公安局局长彭清焰，铁道三八红旗手贤桂清，全国劳动模范玉惠文，全国三八巾帼标兵株洲北站值班站长钟红，铁道部大桥局总会计师古继洪，中国铁通总经理熊建平、审计署信息邮政局副局长崔光庆，广西南方航空公司纪委书记刘宝澍、武汉铁路局党委常委、纪委书记杨秀杰，全国服务明星樊桂玲、广西十大青年企业家冼进才、广西青年企业家协会副会长叶盛、北京爱播网技术总监冯启忠等一大批优秀人才。
升格高职学院以来，柳州铁道职业技术学院坚持“以 *** 思想、 *** 理论和‘三个代表’重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观，坚持党的教育方针，以服务为宗旨，以就业为导向，以培养高素质技能型人才为中心，以专业建设为龙头，以师资队伍建设为重点，以深化改革为动力，坚持校企合作、工学结合，走特色创新之路，努力实现规模、质量、结构、效益全面协调发展”的办学指导思想，坚持“依托行业，立足广西，辐射全国，服务基层。以高职学历教育为主，向行业培训、社区成人教育延伸；以工科专业为主，其他专业协和平校区主教楼调发展；以人才培养为根本，积极开展套用研究和技术服务。努力建设在广西区内有重要影响、专业建设在全国具有特色的高职学院”的办学目标定位，逐步形成了交通运输、电子信息、机械制造等专业（群）为主，艺术设计、商贸物流等专业（群）协调发展的办学格局。目前，柳州铁道职业技术学院设有7个教学系，拥有专业36个（其中通信类专业经自治区教育厅批准可自主设定），铁道部优秀专业3个，自治区优质专业1个，自治区级精品课程1门。在全院专任教师300人，副高及以上职称75人，其中硕士、研究生学历及在读硕士及以上研究生135人，全国优秀教师2名，省部级优秀教师6人，广西高校优秀人才资助计画3人，专业教师中“双师”素质教师比例达72%，自治区级教学团队1个。
美国的商科类专业，本科阶段很少有开设此专业的学校，即使是有开此专业的学校，也需要学生在入学本科一段时间后，才可以申请商学院本科阶段的转学。而专门的商科学院，一般又不是TOP10的学校，虽然它们接受高中生直接申请，以下是商科专业学校的相关说明：美国本科商科申请状况：美国有些名校商学院就没有本科阶段的专业设置，比如哈佛大学和芝加哥大学； 美国有些名校商学院本科阶段只需要两年或者三年时间即可完成，因此不直接接受新生入读，只有本科在读生完成了一些必须的课程要求以后，才可以申请商学院本科阶段的转学，比如加州大学伯克利分校和密西根大学；有些商学院本科也有四年制的设置，接受高中生直接申请本科商学院新生入读，比如宾大，达特茅斯学院。若是申请美国商科类的硕士研究生，需要以下条件：1. 学生要具备正规全日制四年制本科学历，本科绩点GPA>3.0，即平均分大于80分。2. 专业必须要隶属于商科，例如会计、金融、市场营销、工商管理，都可以。或者，二专业必须属于商科。3. 关键是看学生的先修课符合美国商学院的要求。所谓先修课，就是指学生本科教育期间基本上要修过以下课程：高等数学(微积分、线性代数、概率论)、微观经济学、宏观经济学、经济学基础、会计学原理、金融学、市场营销、统计学。先修课满足部分即可，没有学习过的先修课可以在读研期间去美国补休。4. 留学美国商科，必须考取GMAT商科类研究生入学考试和IBT托福语言考试。(90%的美国大学也接受雅思)5. 申请美国商学院研究生的学生，建议能提供1-2次的寒暑假相关领域的工作实习，有助于申请。
美国的商科类专业，本科阶段很少有开设此专业的学校，即使是有开此专业的学校，也需要学生在入学本科一段时间后，才可以申请商学院本科阶段的转学。而专门的商科学院，一般又不是TOP10的学校，虽然它们接受高中生直接申请，以下是商科专业学校的相关说明：美国本科商科申请状况：美国有些名校商学院就没有本科阶段的专业设置，比如哈佛大学和芝加哥大学； 美国有些名校商学院本科阶段只需要两年或者三年时间即可完成，因此不直接接受新生入读，只有本科在读生完成了一些必须的课程要求以后，才可以申请商学院本科阶段的转学，比如加州大学伯克利分校和密西根大学；有些商学院本科也有四年制的设置，接受高中生直接申请本科商学院新生入读，比如宾大，达特茅斯学院。若是申请美国商科类的硕士研究生，需要以下条件：1. 学生要具备正规全日制四年制本科学历，本科绩点GPA>3.0，即平均分大于80分。2. 专业必须要隶属于商科，例如会计、金融、市场营销、工商管理，都可以。或者，二专业必须属于商科。3. 关键是看学生的先修课符合美国商学院的要求。所谓先修课，就是指学生本科教育期间基本上要修过以下课程：高等数学(微积分、线性代数、概率论)、微观经济学、宏观经济学、经济学基础、会计学原理、金融学、市场营销、统计学。先修课满足部分即可，没有学习过的先修课可以在读研期间去美国补休。4. 留学美国商科，必须考取GMAT商科类研究生入学考试和IBT托福语言考试。(90%的美国大学也接受雅思)5. 申请美国商学院研究生的学生，建议能提供1-2次的寒暑假相关领域的工作实习，有助于申请。
办学类型：高职高专 所在地： 广西
性质类别：理工类
通讯地址： 广西柳州市鱼峰区官塘大道文苑路2号
邮政编码： 545007
联系电话：
电子信箱： ltyxzsjyb@163.
学校网址：:lztdzy./
柳州铁道职业技术学院是一所经国家教育部备案，具有52年办学历史的公办全日制高等学校，是西南五省区唯一一所培养铁路、轨道交通运输等特色专业人才的职业院校。它北接全国第二大微型汽车生产基地--上汽通用五菱，西比世界第三大装载机生产基地--柳工股份公司，南对中国铁路第二十五工程局，东邻柳州铁路局机车车辆工厂，与广西第一企业柳州钢铁集团隔江相望。良好的地理位置造就了学院与企业产学研合作的优势。
学院办学实力雄厚，办学条件优良。现有专任教师243名，其中副教授以上职称60人，有10人担任铁道部及自治区职业教育教学指导委员会专家，是铁道通信信号教学指导委员会主任单位，中国职教学会轨道交通专业委员会副主任单位，专业教师中“双师型”比例达到了70%。学院校园占地面积22万平方米，校舍建筑面积15万平方米；现有7个系，开设铁道交通运营管理、通信技术、汽车运用技术、数控技术等34个高职专业，在校生6600余人；学院固定资产总值1亿多元，建有轨道交通、电工电子与自动化技术等14个综合实训基地，60余个起点高、仿真性强的实验实训室，设有国家职业技能鉴定所和多个国家考试考点；图书馆藏书30万余册；体育设施齐备，运动场地宽敞，生活设施优良。
学院与英国、加拿大共同举办中英黑思廷斯学院和戴尔特国际商学院，开办双学历教育和高级英语口语培训班。学院还设有奥鹏现代远程教育学习中心，与中南大学等6所教育直属重点高校联合举办本、专科远程教育，在校生可免试进修本科学历。
学院重视专业训练和职业生涯规划引导，2007年3月，我院获准成为“SIYB中国创业培训项目授权培训机构”（由中国劳动和社会保障部、国际劳工组织颁发），是广西唯一获得授权资格的学校。2008年3 月，我院第一家获准成为“欧洲模拟公司创业实训项目试点单位”（由中国劳动和社会保障部、欧洲模拟公司中国中心批准）。
优秀毕业生可按照国家规定由学院选拔推荐升入区内本科高校继续深造；学院与全国30余家铁路局、工程局以及广西沿海铁路公司、广梅汕铁路总公司等地方铁路公司，5大通信运营商、柳州钢铁集团、上汽五菱汽车有限公司、湛江港务局、广州城市地下铁路、深圳城市地下铁路、海南宝通实业公司、广东怡创通信有限公司、上海缆信网路有限公司等区内外大中型企业建立了稳定的毕业生供需关系。其中广东怡创通信有限公司、广州城市地下铁路、深圳城市地下铁路还与我院进行订单式培养。近三年来，毕业生就业率连续保持在95%以上。随着机电、数控、自动控制、物流等专业人才的需求不断增长以及铁路的纵深发展，学院毕业生的就业前景将更为广阔。
目前柳州市正全面开发建设全区一流、全国先进的职教园区，学院将斥资三亿多元在柳东新区建设功能齐全、设施先进、面积达1000亩的新校区，为早日建成在自治区内有重要影响、专业建设在全国具有特色的高等职业技术学院而努力。
柳州铁道职业技术学院热忱欢迎广大考生报考。
现有教职工52人，其中教授1人，副教授、高级工程师、高级实验师7人，硕士研究生16人，在读研究生超过10人。本系的师资力量雄厚，近几年来，教学科研成果丰硕，全国优秀教师1名，审批立项和已经结题的区级以上课题15项，自治区精品课程2门，主编的教材10多本，其中国家“十一五”规划教材1本，自治区级的重点教材和优秀教材2本，在中文核心刊物和省部级以上刊物公开发表的论文50多篇，通信技术实训基地是自治区示范性实训基地，计算机套用与软体技术实训基地自治区示范性建设实训基地。在2010年的全国职业院校技能竞赛中，我系代表队在计算机网路组建与安全维护项目中，力压群雄，获得广西区的首个一等奖，2011年，我系的2支代表队分别在信息安全技术套用与维护和网路最佳化项目中，获得二个二等奖，近几年的技能竞赛在广西区内是最好的，充分体现出了我系的育人成果。毕业生大多数在南宁铁路局、广西润建通信公司、广州捷运、中国电信、中国通号公司、中铁电气化局、柳州网纪诺立公司等企业就职。近几年，和青岛捷运合作建立有订单班，和深圳讯方通信技术公司联合培养人才，为毕业生的就业开辟了广阔的道路。另外，信息工程系与思科系统（中国）合作共建有思科网路技术学院，是2009年度全国十所优秀思科网路学院之一，与中国联通柳州分公司、柳州移动分公司、中国电信柳州分公司、广西润建通信公司共建校内实训基地。信息安全技术专业与深圳讯方通信技术有限公司合作，进行“预订单式”人才培养，为学生的学习、就业提供全程式服务。信息工程系党总支是广西高校先进基层党组织。
信息工程系秉承“素质教育、知识、技能”三者并重教育的理念，根据技术领域和职业岗位的任职要求和相关职业标准，改革课程体系和教学内容，致力于以提升学生的职业能力和提高就业率，通过课堂教学和“学生素质拓展工程”系列活动，全面提高学生的专业技能和综合素质。经过严格的专业训练，本系毕业生综合素养好，动手能力强，受到了用人单位的好评。近三年来，我系毕业生就业率连续保持在90%以上。
电子工程系的前身为电子控制部，成立于2000年5月，2005年学校升格后改为现名。经过多年建设，我系已经发展成为办学目标明确、师资力量雄厚、配套设施齐全的系部。目前设有铁道通信信号、城市轨道交通控制、电气自动化技术、套用电子技术、电子信息工程技术等五个专业。其中铁道通信信号专业是学院的老牌专业，也是学院的重点专业，专业设备、师资队伍在全国同类专业中有着领先的优势，有着五十多年悠久的历史。铁道通信信号、套用电子技术和电气自动化技术3个专业被评为学院优质专业。
“轨道交通运营控制与工程技术实训基地”于2009年获得中央财政支持的职业教育实训基地建设项目；“电工电子与电气自动化技术实训基地”于2006年获得自治区示范性建设高等职业教育实训基地。建有电工原理、模拟电路、数字电路、PLC、单片机、电视机装配调试、办公自动化、计算机套用、工业控制、过程控制、柔性生产线、检测与转换、仪器仪表、虚拟仿真等20余个实验实训室，与南宁铁路局电务段、广西沿海铁路集团公司、中铁建电气化局集团第五工程公司等多家大型国有企业建立了学生实训实习基地，是柳州市劳动和社会保障局委托的劳动力转移培训点。
在办学机制上，积极寻求校企合作，实施“订单式”教育，走“产学研”结合之路，全方位开拓就业市场，与南宁铁路局、广西沿海铁路集团公司、广东湛江港务局集团公司、广州城市地下铁路集团公司、深圳城市地下铁路集团公司、中铁建电气化局集团公司、柳工股份公司、柳州钢铁集团公司、上汽通用五菱汽车集团柳州科尔数位化制造技术有限公司、海南宝通实业公司、东莞万士达公司、深圳航盛电子股份有限公司等大中型企业建立了产学合作和稳定的人才供求关系，出现了毕业生供不应求的良好态势，近三年来学生的就业率一直保持在95%以上。
电子工程系现有教职工48人，其中副教授、高级工程师、高级实验师8人，硕士研究生9人，研究生在读18人，双师型教师27人。承担自治区级课题5项、院级课题8项。主编教材3本、副主编教材8本、参编教材8本，参审全国铁路各类教材6本；主持铁道部课题（省部级）《信号工2年脱产十天培训教程》网路课程开发荣获全路一等奖，“高职科技创新实践基地建设与创新项目训练模式研究”广西高等教育自治区级教学成果奖三等奖，《感测器技术综合实验平台的研究与开发》获得第二届铁路高职和中专优秀教育科研成果二等奖。
电子工程系根据技术领域和职业岗位的任职要求及相关职业标准，改革课程体系和教学内容，通过课堂教学和“学生素质拓展工程”，全面提高学生的专业技能和综合素质。现有在校生一千余人，在大学生电子设计竞赛中，我系学生荣获一等奖4项、二等奖4项，三等奖4项。在全国数学建模比赛中，我系学生荣获广西赛区特等奖1项、三等奖1项，在全国评比中荣获全国（乙组）一等奖1项。在全国大学生英语竞赛中，有2人次获得二等奖，7人次获得三等奖，13人次获得优秀奖。在柳州市大中专院校、技工学校学生专业技能比赛“维修电工”项目比赛中，我系学生连续三届蝉联团体一等奖，并获个人一等奖2人次、二等奖2人次、三等奖3人次。我系学生参加“亚龙杯”全国高职院校“自动线安装与调试”技能大赛荣获团体二等奖。
机电工程系现有教职工65人，其中副教授9人，高级工程师、高级技师多人，并配备专任实训指导教师十多名。目前开设有铁道机车车辆、铁道车辆、供用电技术、计算机辅助设计与制造、制冷与冷藏技术、数控技术、模具设计与制造、机械制造及其自动化等八个专业。建有铁道机车车辆、机械制造技术两个校内综合验实训基地，下设机车模拟驾驶实训室、数控加工实训场、模具加工实训室、CAD/CAM实验室等30个专业实验室、实训场，并在南宁铁路局南宁机务段、柳州机务段及中铁建电气化集团第五工程公司（柳州）、柳州江航工贸公司、广西清隆机械公司等多家企业建有校外实训基地并建立了产学研合作。与以上企业及广西沿海铁路公司、柳州钢铁集团（公司）、柳工集团（公司）、上汽通用五菱汽车集团（公司）、中国铝业广西分公司（平果）、广西万鑫钢铁有限公司（防城）、广东湛江港务局集团（公司）、中铁四局集团（公司）、中铁五局集团（公司）、中铁十一局集团（公司）、广州捷运公司、深圳捷运公司、广东广梅汕铁路集团等多家大型企业建立了稳定的人才供求关系并与部分企业签订了订单式培养协定。
机电工程系拥有一支优秀的教育教学团队，他们当中有自治区“优秀 *** 员”、“优秀辅导员”，有柳州市“优秀教师”、“爱生模范”，有学院“教学名师”，近年来获得了两项自治区级科研项目立项，多名教师主编、参编多项高职高专系列教材。机电工程系全体教职工本着“用心服务、勇于创新”的工作理念全心全意为学生服务，为全面提高学生的综合素质不断努力，学生工作取得了突出的成绩：在学院先进班级、文明班级、文明宿舍等各项评优评先活动中，该系获奖班级及宿舍比例均名列全院前茅，在学院的各类文体活动中也取得足球冠军、篮球了冠军及田运会团队第二名、校园情景心理剧比赛第一名等的优异成绩，并涌现了08供用电技术3班、06数控技术5班等多个自治区级先进班集体及自治区“三好学生” 宋树梅、“优秀学生干部”卢刚、广西大学生“奋进之星”苏俊鹏等一批优秀学生。
运输与经济管理系是我院的重点系之一，我系依托多年积累的教学资源和在交通运输、金融财会、商贸物流方面的优势，开办有铁道交通运营管理、会计电算化、电子商务、物流管理、行销与策划、城市轨道交通运营管理、旅游管理、文秘等八个专业，学制主要为三年制高职。会计电算化专业是自治区优质专业，铁道交通运营管理是院级的优质专业。目前我系在校生规模为1585人。
目前我系教职工72人，专任教师64名，其中副教授11名，讲师30名，助教19名，专任教师中具有硕士学位13名，正在攻读硕士的研究生5名；专任教师具有扎实的理论知识和专业实践技能，有26名教师具备“双师”素质，拥有自治区级教学团队铁道交通运营管理教学团队，院级教学团队物流管理教学团队。
我系校内建5大实训基地，即运输与信号职业技能演练鉴定中心、财经实训基地、物流管理实训基地、文秘综合实训基地、旅游服务实训基地，10个实训室（场）。运输与信号职业技能演练鉴定中心（可进行车站值班员、信号员（长）、助理值班员等主要行车工种正常情况下接发列车作业及非正常情况下接发列车作业实训）；铁路运输信息系统培训基地（车号长、内勤车号员、外勤车号员、值班站长、站调、区长、货调、货运值班员、货运核算员、客运计画员、客运售票员等岗位实训）；会计手工、电算化实训室（可进行整套的手工和电算化会计业务）；电子商务实训室（配有完备的商务运作过程的软体系统，供学生模拟实际操作）；物流管理实训室和物流仓储配送实训场（可进行收货员、配货理货员、发货员、电子标签操作员、装卸搬运专员、包装加工专员，库存管理员、设备管理员、收银员、配送中心管理员和信息系统管理员等工种实训）；电脑速录实训室（可进行文字速录教学、实训；声音档案编辑；录音听打训练；模拟会议、法庭、电视台等情境进行听打训练；速录师等级考试模拟训练、电脑排版实训）；文秘综合实训室（可进行文书工作与档案管理实训、办公自动化实训、秘书实务实训、秘书考证实训）；餐饮、茶艺、酒吧综合实训室（可进行中式摆台、西式摆台训练）；酒店、客房实训室（可进行酒店客房推销、客人入住接待、接受客人投诉、客房整理等训练）；模拟旅行社实训室（可洽谈团队旅游业务，向散客推销旅游产品，代游客预定酒店、机票，组织自驾游等）；旅游综合实训室（可模拟旅游过程，移步换景，让学生置于真实的旅游情景中进行模拟导游解说）。校外与南宁、桂林、柳州南、湛江火车站，玉林车务段，广西沿海股份有限公司，中铁快运广西分公司、五星商业大厦、柳州工贸股份有限公司、柳州车辆厂等多家企业建有18个实习实训基地。丰富完善的实训资源为培养学生的职业岗位技能提供了充分的保障。
我系毕业生经过严格的专业训练，职业素质高，岗位技能扎实，持有学历证书、职业资格证书。毕业生均施行双向选择、推荐就业的原则，依托行业，面向柳州、北部湾经济圈，为铁路、商贸物流和其他高新技术产业输送高技能人才。毕业生遍布全国各铁路局及各地方铁路总公司、区内外企事业单位等，就业率达98.42%，毕业生深受社会各行业用人单位欢迎。此外，我系还与南宁铁路局、广州城市地下铁道以及区内大中型企业、三资企业、建立了广泛、稳定的毕业生就业供需关系，学生的就业前景广阔。
建筑工程系现有教师32人，其中副教授、高级工程师6人，拥有注册造价工程师、一级建造师、监理工程师等具有企业行业经历的“双师型”教师18人。目前已开设专业有铁道工程技术、建筑工程技术、建筑装饰工程技术、道路桥梁工程技术、城市轨道工程技术等五个全日制高职专业，同时与北京交通大学、中南大学等本科院校联合开办土木工程、铁道工程、工程机械等大专、本科函授学历教育。
我系校内建有铁道工程实训场、铁道工程仪器室、工程测量仪器室、材料力学实验室、土力学实验室、绘图专教室、建筑施工实训室、电脑设计实训室、建筑设计教师工作室等11个实训实验室。我系校外与柳州铁路工程质量检测中心有限公司合作共建有工程力学实验室、材料检测实验室等。
我系积极加强与校外企业的紧密合作，与南宁铁路局柳州工务段、柳州工务机械化段、中铁25局集团柳州铁路工程公司、中铁25局集团恒元建筑有限公司、柳州市万佳房地产公司、柳州铁路工程质量检测中心有限公司、广西柳州市建筑工程集团有限责任公司等企业建立了良好的合作关系，这些校外企业是学生实习和就业的校外平台。为铁路、商贸物流和其他高新技术产业输送高技能人才。毕业生遍布全国各铁路局及各地方铁路总公司、区内外企事业单位等，就业率达98.42%，毕业生深受社会各行业用人单位欢迎。此外，我系还与南宁铁路局、广州城市地下铁道以及区内大中型企业、三资企业、建立了广泛、稳定的毕业生就业供需关系，学生的就业前景广阔。
汽车工程系现有教师15人，其中副教授、高级工程师共5人，研究生和在读研究生超过33%，“双师型”教师10人。汽车工程系依托柳州作为四大汽车整车（一汽柳特、二汽乘龙、上汽通用五菱、重汽运力）生产基地的优势，长期与上汽通用五菱、东风柳州汽车有限公司、一汽柳州特种汽车有限公司等企业建立了良好的合作关系，是学生实习和就业的校外平台。建立了面积为3000平方米的“汽车技术实训中心”，下设五个实训室，即：发动机实训室、底盘实训室、电器实训室、汽车整形技术与美容实训室、整车实训室。
汽车工程系目前拥有设备资产总额300余万元（发动机、底盘、电器、整车实训室）。有价值近50万元的汽车检测设备及工具，包括：举升机、四轮定位仪、汽车故障诊断仪、汽车教学软体、汽车故障诊断仪网路教学平台等。汽车整形技术与美容实训室是我院与广西耐力工贸有限公司（3M中国有限公司在广西的总代理）共同组建经济实体——柳州市绿岛汽车钣喷美容中心（3M汽车美容授权施工中心），开展生产性实践教学，使课程真正做到与现实结合，服务社会。
汽车工程系拥有一支创新团队，形成了学历、年龄、职称、专业结构合理，并以中青年为主的技术和管理队伍，人员配备有高级工程师、实验师，另外从企业聘请了高级工程师、工程师、技师和能工巧匠作为 *** 实训指导教师，总人数达到16人，为培养汽车套用型高技能人才奠定了坚实基础。
第一届从2007年开始 第一届 有 汽车1班、汽车2班，第二届2008年、汽车3班、汽车4班、汽车5班， 2009年 、汽运6 、汽运7、 汽检1、 汽检2、 汽电1，2010年和2011将有更多新血液注入汽车工程系这个大家庭， 就业方向有 上汽通用五菱股份有限公司（跨国合资企业SGMW）、柳州五菱专用车公司、东风柳汽、联合电子、柳州特种汽车厂、宝骏4S店等汽车行业的工作 。目前输送人才至SGMW技术中心研发团队，东部涂装设备管理员，西部涂装设备管理，东部总装，西部总装，今年还在校开设了五菱订单班，学习结束后分到五菱4s店从事汽车美容保养和汽车维修销售及售后服务（与SGMW达成校企合作教学，未来就业会向SGMW官塘新厂，汽车城输送汽车人才），东风柳汽调试员，装配工，联合电子厂（官塘校区）。
现有教师67人，其中副教授20人，除承担全院“两课”、公共文化课和主要的人文选修课外，开设有影视多媒体技术、旅游英语、文秘（办公自动化方向）、电脑艺术设计4个专业。本系建有影视后期制作、非线性编辑、影视播控、摄像图形图像、语音室等实验室，设有形体专教室、音乐专教室、画室。学院建有盛况传媒信息中心，作为产学合作的平台，学院电视台、培训中心是学生的校内实训基地，本系与柳州国旅、青旅、广西铁路旅游传媒集团、广西亿品科技公司等有着良好的合作关系，是学生实习和就业的校外平台。
1955年4月，筹建柳州铁路运输学校；
1956年5月4日，柳州铁路运输学校成立；
1958年6月，改制为广西铁道专科学校；
1960年，升格为柳州铁道学院；
1962年，由柳州铁道学院改回柳州铁路运输学校；
1969年，柳州铁路运输学校撤销，成立柳州铁路局技术学校，后又改为柳州铁路中等专业学校；
1974年，柳州铁路中等专业学校撤销，恢复柳州铁路运输学校；
1992年学校通过了广西壮族自治区委托柳州铁路局进行的办学条件合格评估；
1993 年通过了广西壮族自治区办学水平评估；
1994 年 1 月被授予为广西省（部）级重点普通中专学校荣誉；
1994 年 9 月被授予国家级重点普通中专学校；
1997年5月，广西电大柳州铁路局分校、柳州铁路局教师进修学校与柳州铁路运输学校合并，实行一套人马三块牌子的管理机制；
2000年4月，经广西教育厅批准，学校试办高等职业教育，当年招收高中毕业生59名；
2002年5月，经广西教育厅批准，学校独立举办3+2形式5年制高职生；
2002年5月，柳州铁路司机学校并入柳州铁路运输学校，组建新柳州铁路运输学校；
2003年8月，经广西壮族自治区人民 *** 批准，在柳州铁路运输学校基础上组建柳州运输职业技术学院；
2004年10月，学院隶属关系由柳州铁路局移交柳州市人民 *** ；
2005年4月学院在教育部备案，同年5月19日举行柳州运输职业技术学院揭牌仪式；
2007年10月，柳州工程职业技术学校并入柳州运输职业技术学院；
2009年3月26日，自治区人民 *** 同意柳州运输职业技术学院正式更名为柳州铁道职业技术学院（桂政函[2009]70号）；同年5月19日举行柳州铁道职业技术学院揭牌仪式。
2006年以来，柳州铁道职业技术学院取得了教科研成果，获自治区级以上立项课题32项，主编主审参编出版各类教材、著作43本，其中主编教育部十一五规划教材2部，主编自治区教育厅立项建设教材2本，在公开刊物上发表论文356篇，获广西社会科学研究优秀成果二等奖1项、三等奖2项，柳州市科技进步三等奖1项，移动图片全国铁路职业教育优秀课题一、二等奖各1项。现有全日制高职在校生近6000人。在校生参加全国大学生各类技能竞赛中捷报频传，在2010年全国职业院校技能大赛（高职组）比赛中，学院代表广西参赛的计算机技术、现代物流、汽车技术等3个项目的比赛全部获奖，并获得一等奖一项，开创了广西参加全国高职技能大赛获得一等奖的历史先河。学院的毕业生以“下得去、留得住、用得上、有潜力、能发展”而受到用人单位的青睐，不少毕业生已经成为所在单位的骨干力量和技术能手。2006年以来毕业生就业率均达95%以上，毕业生就业率始终位居自治区同类院校的前列。根据近几年对毕业生跟踪调查和反馈信息表明，用人单位对学生的综合评价满意率达到98%以上。学院先后被授予“全国铁路职业技术教育先进单位”、“广西壮族自治区职业教育先进单位”、“自治区文明单位”、“自治区先进基层党组织”、“广西暑期大学生社会实践先进单位”、“铁道部优秀基层团委”、“广西自治区先进团委”等荣誉，深化教育教学改革的先进事迹曾多次被有关媒体宣传报导。
学院人才辈出，建校以来为铁路现代化和地方经济建设培养了8万余名高技能人才，涌现出了广西经委副主任、广西地方铁路公司总经理秦成功，南宁铁路局副局长黄翔，南宁铁路局党委副书记、纪委书记张柳胜，广西玉柴机器集团有限公司董事长兼党委书记晏平，南宁铁路局公安局局长彭清焰，铁道三八红旗手贤桂清，全国劳动模范玉惠文，全国三八巾帼标兵株洲北站值班站长钟红，铁道部大桥局总会计师古继洪，中国铁通总经理熊建平、审计署信息邮政局副局长崔光庆，广西南方航空公司纪委书记刘宝澍、武汉铁路局党委常委、纪委书记杨秀杰，全国服务明星樊桂玲、广西十大青年企业家冼进才、广西青年企业家协会副会长叶盛、北京爱播网技术总监冯启忠等一大批优秀人才。
升格高职学院以来，柳州铁道职业技术学院坚持“以 *** 思想、 *** 理论和‘三个代表’重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观，坚持党的教育方针，以服务为宗旨，以就业为导向，以培养高素质技能型人才为中心，以专业建设为龙头，以师资队伍建设为重点，以深化改革为动力，坚持校企合作、工学结合，走特色创新之路，努力实现规模、质量、结构、效益全面协调发展”的办学指导思想，坚持“依托行业，立足广西，辐射全国，服务基层。以高职学历教育为主，向行业培训、社区成人教育延伸；以工科专业为主，其他专业协和平校区主教楼调发展；以人才培养为根本，积极开展套用研究和技术服务。努力建设在广西区内有重要影响、专业建设在全国具有特色的高职学院”的办学目标定位，逐步形成了交通运输、电子信息、机械制造等专业（群）为主，艺术设计、商贸物流等专业（群）协调发展的办学格局。目前，柳州铁道职业技术学院设有7个教学系，拥有专业36个（其中通信类专业经自治区教育厅批准可自主设定），铁道部优秀专业3个，自治区优质专业1个，自治区级精品课程1门。在全院专任教师300人，副高及以上职称75人，其中硕士、研究生学历及在读硕士及以上研究生135人，全国优秀教师2名，省部级优秀教师6人，广西高校优秀人才资助计画3人，专业教师中“双师”素质教师比例达72%，自治区级教学团队1个。
要去美国名校商科留学，托福最好上100+，GMAT 达到700+，这样才有进名校的资格，自己挑学的余地也大。而且美国名校录人，主要看学生的综合素质，看你是否具有完成所选专业得能力，所以你还要积累一些经验，这样会对申请有帮助。自己一定要清楚，要留学就要进名校，这样才能最大化你的学有所获。你还可以上留学咨询公司看看，毕竟搞这方面的人很多，你可以就自己的问题得到他们的建议，和帮助。我自己觉得能够给别人做留学申请的人，自己一定具有申请名校的实力、、、记住不要去中介，他们只是在忽悠、、
85的平均成绩要想申请TOP50的话有点勉强~~但是LZ现在大三，还有一些时间，最好能在剩下的一年中再好好的努一下力，尽量提高一些。其他的话TOFEL成绩最好保证在100以上，GMAT700以上。当然，如果申请的时候能提供一些软性材料的辅助，像一些社会实践经验，发表过一些论文，获得过一些国际奖项等，对申请都是很有帮助的。另外，千万不能忽视签证在留学中的重要性，记住录取是前提，签证才是关键！如果还有什么不清楚的可以随时HI我O(∩_∩)O~
85的平均成绩要想申请TOP50的话有点勉强~~但是LZ现在大三，还有一些时间，最好能在剩下的一年中再好好的努一下力，尽量提高一些。其他的话TOFEL成绩最好保证在100以上，GMAT700以上。当然，如果申请的时候能提供一些软性材料的辅助，像一些社会实践经验，发表过一些论文，获得过一些国际奖项等，对申请都是很有帮助的。另外，千万不能忽视签证在留学中的重要性，记住录取是前提，签证才是关键！如果还有什么不清楚的可以随时HI我O(∩_∩)O~
审计论文参考文献
在个人成长的多个环节中，大家最不陌生的就是论文了吧，论文可以推广经验，交流认识。还是对论文一筹莫展吗？下面是我收集整理的审计论文参考文献，仅供参考，欢迎大家阅读。
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申请美国名校商科的条件：主要注意以下几个方面，其中最重要的就是申请前的实习经历。GPA 3.5+最好3.8以上，TOEFL 100+ 最好能达到108+以上，GMAT 725+ 最好能达到730+以上，国内院校背景美国没有明确要求，不像英国还有一点歧视，但是如果你能是国内211、985更好了。毕竟你的学哥学姐被名校录取的比例是比较高的，海外的名校在这方面是由记录的（应该为你们优秀的师哥师姐鼓鼓掌）。其他就是背景提升，实习对于商科申请现在变成了一个必要条件，而且是越知名的企业越好，实习周期最好能维持在1个月以上，次数至少2次以上。原因很简单，海外院校的排名和学生的就业率是有关系的，如果你本科期间都能拿到一个牛X企业的实习机会，再加持一个名校光环，你未来的职业路途应该更加平摊，这个试学校也会考虑的。OK这基本就够，剩下的就是推荐人的选择，有多牛就用多牛的推荐人，但是前提你们之间必须有学习，工作的关联关系。八竿子打不着的牛人就别用了，国外学校是不会看的。最后就是提前规划，现在留学申请名校规划是非常必要的，因为国外的很多硕士课程都对本科有先修课程的要求，找点规划能帮助你把这些课程选学了，别小看这一点，弄好了增加你被录取的砝码，同时也能节省你留学的费用，因为这些先修课，你要是确的话，即便被录取了，学校也会要求你补上，你要知道国外的课程可是按照学分收费的啊。。。。。。。。 对于想找留学中介办理留学，想查询中介口碑信息，查询和自己院校背景相同的案例的同学可以复制粘贴下面的链接通过留学志愿参考系统查询相关案例：
要去美国名校商科留学，托福最好上100+，GMAT 达到700+，这样才有进名校的资格，自己挑学的余地也大。而且美国名校录人，主要看学生的综合素质，看你是否具有完成所选专业得能力，所以你还要积累一些经验，这样会对申请有帮助。自己一定要清楚，要留学就要进名校，这样才能最大化你的学有所获。你还可以上留学咨询公司看看，毕竟搞这方面的人很多，你可以就自己的问题得到他们的建议，和帮助。我自己觉得能够给别人做留学申请的人，自己一定具有申请名校的实力、、、记住不要去中介，他们只是在忽悠、、
审计论文参考文献
在个人成长的多个环节中，大家最不陌生的就是论文了吧，论文可以推广经验，交流认识。还是对论文一筹莫展吗？下面是我收集整理的审计论文参考文献，仅供参考，欢迎大家阅读。
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新研究发现，上网越久人们越不想生孩子。那么，互联网究竟是怎样影响人们的生育意愿的？中国互联网络信息中心（CNNIC）发布的第50次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2022年6月，我国网民规模为10.51亿，网民人均每周上网时长为29.5个小时，网民使用手机上网的比例达99.6%。近期，有研究指出，不断扩展的互联网应用可能带来生育水平下降的问题，这为理解我国低生育率问题提供了新的思路和视角。今年5月，北大核心期刊《人口研究》同期刊发了两篇有关互联网与生育意愿关系的研究文章，题目分别为《互联网使用会影响居民生育意愿吗？》、《上网为什么会影响个人生育意愿？》。前文作者为邱磊菊、冯宜强、史宇鹏、孙宝文，来自中央财经大学中国互联网经济研究院、信息学院、经济学院。后文作者为陈卫民、万佳乐、李超伟，来自南开大学人口与发展研究所、南京农业大学金融学院。这两份研究都通过实证分析发现，上网会降低居民的生育意愿。如，《互联网使用会影响居民生育意愿吗？》一文分析表明：上网时间每增加1%，个体的生育意愿降低1.69%。那么，上网究竟是如何在潜移默化之中影响居民生育意愿的？增加生育焦虑；改变生育观念；刺激消费，挤压生育养育预算；网络社交和娱乐部分替代生儿育女的效用满足……这些影响机制被一一揭示。上网的人比不上网的人生育意愿降低约10.5%《互联网使用会影响居民生育意愿吗？》一文使用中国家庭追踪调查（CFPS）数据以及相匹配的城市统计数据，实证分析了互联网使用对居民生育意愿的影响。该文使用的微观个体数据为北京大学中国社会科学调查中心公布的2018年中国家庭追踪调查数据（2018 China Family Panel Studies，CFPS2018）。根据女性生育年龄的合理性，研究剔除了小于20岁与大于45岁的女性样本，由于男性的生育年龄可以延续至更大岁数，研究保留全部男性样本，成人问卷数据匹配家庭与少儿问卷后得到样本量为10342个。该研究使用“生育意愿”和“实际生育行为”两个指标刻画被解释变量，该研究的核心解释变量是“个体互联网使用情况”，同时，研究纳入了一系列个体特征、家庭特征作为控制变量。研究使用Poisson回归模型进行估计。研究显示，控制了影响生育意愿的其他因素和内生性问题后，分析结果表明，使用互联网的居民比不使用者的生育意愿降低了约10.5%。同时，考虑到个体之间存在差异，该研究将互联网使用与一系列虚拟变量（学历、收入、经济水平等）的交互项放入回归，研究异质性。分析结果表明，居住在经济发达城市、低学历、低收入的互联网使用者生育意愿降幅更加明显。对此，研究者分析道，造成以上差异的原因可能是，经济发达城市的互联网使用人群更容易接受新兴观念冲击，受教育程度低的人群因自身认知水平限制更有可能受到互联网上非主流文化的影响并改变自己的生育观念。此外，研究还利用2015年10月出台的全面两孩政策这个外生冲击构成的准自然实验来检验互联网使用对生育意愿的影响。研究将2014年与2018年中国家庭追踪调查数据（CFPS）匹配成面板数据，将2014年视为“政策实施之前”，2018年视为“政策实施之后”。其中，2014年使用互联网的个体为实验组，不使用互联网的个体为控制组，利用双重差分方法（DID）对因变量生育意愿进行估计。结果显示，全面两孩政策显著提高了居民的生育意愿，但使用互联网的个体比不使用互联网的个体受全面两孩政策的影响较小，即互联网使用削弱了全面两孩政策对生育意愿的提升作用。研究进一步探究了互联网使用与实际生育行为之间的关系，研究匹配2016年与2018年中国家庭追踪调查数据（CFPS）的样本构建面板数据，使用2016年“个体互联网使用情况”作为核心解释变量，对被解释变量“生育行为”进行回归。结果表明，给定其他变量的情况下，使用互联网的个体生孩子的概率比不使用互联网的个体低4.3%；在使用互联网的群体中，每周上网时间每增加1%，生孩子的概率降低1.7%。“恐育”信息影响生育互联网中较为常见的“生育焦虑”信息引发了研究者的关注。《互联网使用会影响居民生育意愿吗？》一文用“搜索指标”来代理互联网上相关信息的传播热度，通过爬虫技术获取了相应年份城市层面关于“丁克”“堕胎”“避孕”“人工流产”4个关键词的百度搜索指数。考虑到不同城市网民规模的不同，研究将获取的搜索指数除以城市互联网用户数以校正搜索指标，并分别用互联网使用对这4个搜索指数进行回归，再用各搜索指数对生育意愿进行回归。回归结果显示，互联网使用对4个搜索指数具有正向作用，可见个体的互联网使用促进了他们对丁克、堕胎、避孕和人工流产等生育负面话题的关注。各搜索指数对生育意愿都具有显著的负向作用，说明互联网使用者会受到互联网上负面信息的影响而降低生育意愿。《上网为什么会影响个人生育意愿？》一文则将互联网与各类传统媒体进行了横向对比，以考察互联网对生育意愿的影响是否具有特殊性。该文数据来自2017年中国综合社会调查（2017 Chinese General Social Survey，CGSS2017）数据库，该调查开始于2003年，样本覆盖了中国31个省（自治区、直辖市），样本量大，涉及内容多，是公认的权威数据库。该文结合研究需求，最终保留7226个样本。研究选择报纸、杂志、电视、手机定制消息4种传统媒介与互联网进行比较，回归结果显示，使用报纸、杂志、电视、手机定制消息4种传统媒介对个人生育意 愿的影响都不具有统计显著性，只有上网的影响是显著为负的；即使把各种媒介都放在一起观察，也只有上网的影响显著。究其原因，作者分析道，上网在信息功能方面与传统媒介有根本的区别，那就是互联网具有开放性和相对较弱的约束性，匿名发布的信息较多，并常常带有较强的个人情绪，各类观点鱼龙混杂，不乏前卫和时尚。互联网上的观点和信息常常传播快、流行广，对上网者产生不自觉的影响。这些特点使互联网传播能放大负面信息的影响力，比如在生育问题上，强化生育的成本和负担意识，进而对个人生育意愿产生消极影响。该文作者提出，要加强对互联网信息的合理监管，包括降低网络上充斥的生育焦虑信息对个人生育意愿的影响，多提供科学、权威的生育知识和相关信息，引导公民树立积极正确的生育观念；要大力弘扬中华民族传统美德，构建新型婚育文化，尊重生育的社会价值，完善和落实各项生育支持政策，营造生育友好的社会环境，从根本上提高人们的生育意愿。消费诱惑挤压生育两项研究还构建起了“网络消费”与“生育”的关系。《上网为什么会影响个人生育意愿？》一文中，作者提出了“消费替代机制”的假设，以探究上网对个人生育意愿的影响。对于“消费替代机制”，该文从定性和定量两个方面进行了分析。定性方面，研究用受访者对CGSS2017问卷中“关于网上购物，您是否同意互联网可以随时随地购物，购物更加疯狂”的回答情况来反映其网络购物消费习惯；定量方面，用CGSS2017问卷中的“文化休闲娱乐支出（含旅游）占个人收入的比例”来反映消费状况。分析结果显示，用上述两个指标衡量，上网都产生了激发个人消费欲望、增加消费的作用。作者分析道，消费带来的满足一方面直接替代孩子的效用；另一方面加剧经济预算紧张，挤压可用于生育的资源，进而降低个人生育意愿。“消费替代机制”得到了验证。该研究还进一步对比了不同目的的上网行为对个人生育意愿的影响。由于该文CGSS2017数据中缺乏上网目的的指标，因此这一部分研究改用2018年中国家庭追踪调查（2018 Chinese Family Panel Studies，CFPS2018）数据进行实证检验。CFPS2018数据中将上网目的分为 5 种：学习、工作、社交、娱乐、商业活动（使用网银、网上购物等）。分析结果显示，不同目的的上网行为对个人生育意愿的影响存在显著差异，为学习、工作、社交目的上网对个人生育意愿没有显著影响，而为娱乐、商业活动目的上网则对个人生育意愿至少在5%的显著性水平上具有负向影响。对此，作者分析道，互联网娱乐具体内容很多，上网冲浪是主要形式之一。人们在上网冲浪中接受五花八门的信息，观念和行为不自觉地受到影响，生育观念的改变也在其中。购物、支付类上网行为标示着消费活动。互联网在方便购物的同时，也刺激消费欲望，增加消费支出，挤压生育预算，从而降低个人生育意愿。对于“消费替代机制”，《互联网使用会影响居民生育意愿吗？》一文给出了类似结论，并更具体地提出了“效用替代机制”。该文分析结果表明，业余生活上网时间越长，生育意愿就越低。上网时间每增加1%，个体的生育意愿降低1.69%；同时，上网社交与娱乐对生育意愿产生显著的负向影响。对此，作者提出，互联网通过提供低成本的网上社交和娱乐活动，部分替代了生儿育女所带来的效用满足，进而对居民生育意愿造成影响，此即“效用替代机制”。基于研究结果，作者写道，我们认为政府应加强对居民的引导，使之不将精神世界和情感需求过多寄托于互联网、沉迷于虚拟世界的娱乐与社交，而将更多业余时间用于陪伴家人。传统生育观念被削弱网络是如何影响“传统生育观念”的？两篇论文均对此进行了研究分析。《互联网使用会影响居民生育意愿吗？》一文作者提出，如果互联网使用者经常接触一些“前卫信息”，可能会削弱他们的传统生育观念，进而降低生育意愿。为验证此种机制，研究运用CFPS2018问卷中的两个问题“你认为传宗接代的重要程度”和“希望要几个男孩”来构建两个被解释变量“传宗接代”和“养儿防老”以反映传统的生育观念，并分别用“互联网使用”对其进行回归，检验互联网使用是否影响传统生育观念。结果显示，互联网使用者的“传宗接代”和“养儿防老”的观念更加薄弱，降低了其生育意愿。《上网为什么会影响个人生育意愿？》则用受访者对CGSS2017问卷中“为了传宗接代，至少要生一个儿子”观点的认可程度来衡量“传宗接代”的传统生育观念，对CGSS2017问卷中“您是否同意家庭的幸福应该优先于个人的利益的说法”的认可程度来衡量“重视个人价值”的现代生育观念。分析结果显示与上篇文章类似：上网显著削弱了个人“传宗接代”的传统观念。上网也显著降低了个人对“家庭的幸福应该优先于个人的利益”的认可程度。研究者写道，上网频率越高，个人越不认可为了传宗接代而多生育孩子的观点。互联网冲击了传宗接代的传统生育文化，降低了个人生育意愿。上网让个人更多关注自身发展和需求，将更多的时间与资源用于满足自身而非家庭的效用，更多基于自身幸福和内心感受来考虑生育，进而降低个人生育意愿。由此可见，促进生育观念的改变是上网影响个人生育意愿的作用机制之一。近年来，我国大力实施“宽带中国”战略，加快落实提速降费等政策，有力地促进了信息技术发展和互联网普及。中国互联网络信息中心（CNNIC）发布的第50次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2022年6月，我国网民规模为10.51亿，网民人均每周上网时长为29.5个小时，网民使用手机上网的比例达99.6%。《上网为什么会影响个人生育意愿？》一文作者提出，互联网改变了人们获取信息的方式，提高了信息搜寻效率，正在悄然改变人们的价值观念和生活方式，包括对人们的生育意愿和生育行为产生重要影响，对此需要高度重视。
社会科学具有模糊性特点，过度追求精确反而会失其要义，令人不得要领。值得关注的还有网民的人口学特征与生育态度，对于已经完成生育任务的人们，上网自然不会影响其生育观念；唯独结婚还未生育的人来说，网络有关生育的信息可能会影响其生育态度和信心。上网行为和生育观念的关系，很可能因其复杂性和缺乏针对性而只能流于表象的描述。毕竟，并非所有的网民都关心生育问题。相关研究没有对真问题有所回应，或者本身就是一个粗糙的假问题。不是不愿意要小孩，是真的没有资本去多生小孩。一般夫妻俩都是双职工，有了孩子也得父母去照顾，大家都是上有老，下有小，连生个病都不敢请假的人。我觉得在生育孩子方面每个人量力而行吧，不应该被强迫。如果社会让年轻人不再那么难。在互联网时代，网络信息、文化之于人们生活方式和思维方式的影响，可谓无处不在、无时不在。