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省级期刊，就是主办单位主管单位是省级单位的，比如某省某某部委主管主办的，核心期刊是指在一个核心期刊目录里的，比如北大核心期刊目录里的期刊，南大核心期刊目录里的期刊，所以，不存在省级核心期刊一说。可以说，某个省级期刊是质量比较高的期刊，但不能说是省级核心期刊。我之前在就像发表省级核心期刊，咨询了学刊汇才知道是这么回事
1、3698，暴雨灾害。
2、3699，科教导刊。
3、3700，湖南中学物理。
4、3701，稀有金属与硬质合金。
5、3702，模糊系统与数学。
6、3703，建设机械技术与管理。
7、3704，广东造船。
8、3705，广东土木与建筑。
9、3706，现代计算机。
10、3707，西部交通科技。
什么是省级期刊，省级单位主管主办的期刊就是期刊省级，比如天津市教育委员会主管主办，虽然天津是直辖市，但是也是省级单位，他主管的期刊也是省级期刊。
反过来，国家级单位主办主办的期刊就是国家级期刊，比如中国科学技术协会主办，国家工业和信息化部，主管，这是国家级期刊。
查了查，显示不是核心的。看来是省级的。
参考吧。如果哪里信息有差别， 还望及时通知，以便更正。
《客车技术与研究》经核查是省级期刊，由交通部重庆公路科学研究所（现更名为重庆交通科技设计院）、交通部客车技术信息网和中国公路学会客车学会联合主办。国内外公开发行，双月刊，主要发行至全国交通、城建、机械、军工、航空及司法等系统的客车企业、客车（汽车）相关企业用及有关科研单位和大专院校等部门，能否评选职称主要是看你自己的单位是否认可！若有其他问题，可联系期刊导航网客服咨询！
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《汽车之友》《汽车族》《车友报》《汽车导报》
1、3698，暴雨灾害。
2、3699，科教导刊。
3、3700，湖南中学物理。
4、3701，稀有金属与硬质合金。
5、3702，模糊系统与数学。
6、3703，建设机械技术与管理。
7、3704，广东造船。
8、3705，广东土木与建筑。
9、3706，现代计算机。
10、3707，西部交通科技。
什么是省级期刊，省级单位主管主办的期刊就是期刊省级，比如天津市教育委员会主管主办，虽然天津是直辖市，但是也是省级单位，他主管的期刊也是省级期刊。
反过来，国家级单位主办主办的期刊就是国家级期刊，比如中国科学技术协会主办，国家工业和信息化部，主管，这是国家级期刊。
因为前驱车的空间比较大，而家里人多的时候就很适合买这种车，所以大多数人都会选择这种车。
家用车大多数选择前驱车主要是性价比高，而且前驱车空间更大一些。我选车基本要求就是空间一定要大，家里有老人，车内空间太局促了，家人坐着不舒服。最近看了奇骏的新款SUV，就很好的解决了这个问题，5+2的7座，可以通过调整变换为2座、3座、4座、5座、6座、7座，储物空间也更灵活，假期出游再也不用考虑坐不下这个问题。对比其他SUV，新一代奇骏还有一个值得一提的优点，那就是它的低油耗，跑高速6点几的油耗，跑市区八点几的油耗，这样的性价比对于一辆城市SUV来说特别难得，而且还不挑油，日常加92就可以，出行再无后顾之忧。
汽车杂志《汽车杂志》是中国大陆创刊最早、发行量最大、版面最多、广告量最大的高端时尚汽车专业媒体，是中国汽车资讯传播领域的领导者，以八大优势凸显行业领导地位： 1．市场化程度最高，完全依靠市场运作; 2．品牌优势：拥有巨大的无形资产; 3．发行量最大，超过56万册； 4．得天独厚的类名称资源优势； 5、版面最多，达到352P； 6．读者优势：89%大专以上学历的读者; 7．1980年创刊，历史最悠久、文化沉淀最深厚; 8．中国大陆广告量最大的汽车类杂志。丰富的栏目设计 《汽车杂志》的栏目设计丰富新颖，其中比较著名的栏目有试车栏目、音响栏目、自游人栏目、Q&A问答栏目、Mr.buycar导购栏目等，体现了《汽车杂志》丰富新颖、领先业界的栏目设计。扩展阅读：1在中国汽车方面的杂志很多,比如 《汽车之友》、《铭车志》、《中国汽车画报》、《汽车杂志》等。我都买过，觉的《汽车之友》内容比较实在，定位于实在、效用的消费人群，一个月两期，页数不多，实用为上
近些年的轿车累积销售排行榜排名前列的都是前驱的家用车型。家用车选择前驱，不仅仅是因为厂家要节约成本，日常使用中，前驱也比后驱更实用。一般超跑都是后驱，后驱先天性结构优势，极限状态下，操控比前驱更好的。但对我们家用车来说，极少会发生那么极限的情况，前驱车已经能满足日常的需求了。
前驱家用车的优点主要体现在以下三个方面：
1.空间大
最直接的优势就是空间大，前驱节约空间。
一份来自重庆长安铃木汽车有限公司的论文——《汽车消费需求的动态分析与预测》里面讲：受到“家“文化的影响，空间体验感好的车型在中国更受青睐。说得通俗点就是车内空间大在国内更受欢迎。就算日常生活坐人少，逢年过节也难免挤满一车。坐满人之后，还要放点大包小包的烟酒等礼品，各种地方都是要塞的，宽敞点总是比较好的。
因为前驱车的发动机是横向摆放的，而后驱发动机是纵向布置的，相对来说空间用得就少，所以说前驱车车头可以做得短些，前驱的空间优势不言而喻。
2.省钱
家用车用前驱，其实更省钱。
后驱车因为多了一根传动轴，在车内震动带来的噪音巨大，必须额外花费一大笔钱来解决噪音问题，所以后驱车的价格普遍更高。对比之下前驱车的设计成本更低，因此售价也更低。
另一个方面就是使用的时候，它也更省油 。
省级期刊《汽车实用技术》中的《低摩擦力矩轴承在高效后桥系统中的应用研究》一文提到：后驱车的传动链比前驱车更长，轴承之间的摩擦会造成动力损失，油耗压力就更高。效率上前驱要比后驱要更高一点，当然也就更省油一点。
3.安全
在空间大和省钱之外，还有一个最重要的好处——安全，在湿滑路面上，前驱车的安全性是优于后驱车的。
《前后驱汽车低速转向受力分析对比研究》一文中讲到，前后驱汽车轮胎的侧偏刚度相等时，后驱汽车的侧偏程度比前驱汽车更严重。意思是后驱车的尾部更容易左右偏离，不同于职业车手，不便于大部分车主的控制。
所以，总的来说，前驱和后驱各有各的好，而从成本、安全各方面来说，前驱已经足够满足车主日常生活的需求，所以家用车大都选择前驱。
客联是正规杂志。选择刊物要重点关注刊物有没有刊号，刊号有国内统一刊号和国际刊号，有的作者发现一些刊物只有国内统一刊号，没有国际刊号，有CN而无ISSN是正规期刊吗?两个刊号相比较而言，国内刊号更为关键一些，也更具说服力和权威性，毕竟国际刊号的获取还是相对比较容易的，而国内刊号的获取要经过非常严格的审查，难度要大的多，一些不法刊物只有国际刊号没有国内刊号也正是这个原因，因此，有CN而无ISSN的刊物是正规刊物。
市级期刊属于省级期刊的一种。省级期刊和国家级期刊有3点不同：
一、两者的主办单位不同：
1、省级期刊的主办单位：省级期刊是由各省、自治区、直辖市的各部门、委办、厅、局、所，省级社会团体和机构以及各高等院校主办。
2、国家级期刊的主办单位：由党中央、国务院及所属各部门，或中国科学院、中国社会科学院、各民主党派和全国性人民团体主办。
二、两者的性质不同：
1、省级期刊的性质：国内外公开发行的学术期刊。
2、国家级期刊的性质：国家级重点刊物。
三、两者的主管单位不同：
1、省级期刊的主管单位：省单位主管期刊为省级期刊。
2、国家级期刊的主管单位：国家单位主管国家期刊。
参考资料来源：百度百科-国家级期刊
参考资料来源：百度百科-省级期刊
《科学技术与工程》是国家科技部“中国科技论文统计源期刊”，是中国科技核心期刊。
是双核心期刊，中文核心期刊+科技核心期刊，当然是国家级的了
科技创新与应用是省级期刊。
《科技创新与应用》是经中国新闻出版总署备案的、全国发行的省级学术期刊，由黑龙江省科学技术协会主办，刊发具有一定学术和应用价值的学术文献和反映各学科、各领域的新技术、新成果、新工艺等方面的论述文章。
《科技创新与应用》创刊于2011年，是由黑龙江省科学技术协会主管、黑龙江省创联文化传媒有限公司主办的期刊 。
截至2017年6月，《科技创新与应用》第一届编委会共有编委5人、英文编委1人 。
简介：
《科技创新与应用》关注创新型科技人才培养的最新动态，促进研究成果转化与交流，坚持高起点、高标准，突出指导性、实用性，主要发表反映各学科、各领域的科研创新成果方面的文章，以及刊登我国当前科技、经济、管理、工程、交通等各领域的优秀学术论文。
建设“中国期刊方阵”的运作步骤采取分级负责的形式，各省的“双效”期刊由省级新闻出版管理部门按照规定比例推荐，入选期刊必须是省、部级以上优秀期刊，或有希望成为优秀期刊者“双高”期刊由新闻出版总署、科技部确定。
杂志为省级普刊。《科学与技术》杂志是经国家新闻出版总署批准，中国科学技术协会、新疆阿勒泰地区科协主管，新疆阿勒泰地区科协主办的学术性期刊。创刊于1983年6月，国际标准大16开本，半月刊。国际标准刊号：ISSN1003-9716；国内统一刊号：CN65-1078/Z；邮发代号：58-53。