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浅谈齿轮强度设计几个问题的探讨论文
0 引言
齿轮传动是机械传动中最重要的传动之一。公元前300 多年，古希腊哲学家亚里士多德在《机械问题》中，就阐述了用青铜或铸铁齿轮传递旋转运动的问题。17 世纪末到18 世纪初，人们开始对齿轮的强度问题进行研究。欧洲工业革命以后，齿轮技术得到高速发展，齿轮传动在机械传动及整个机械领域中的应用极其广泛。齿轮设计成为机械设计中重要的设计内容之一。目前国际上比较常见的有关齿轮强度设计公式，除了我国的国家标准( GB) 有关齿轮强度的计算方法以外主要有: 国际标准化组织( ISO) 计算方法; 美国齿轮制造商协会( AGMA) 标准计算方法;德国工业标准( DIN) 计算方法; 日本齿轮工业会( JGMA)计算方法; 英国BS 计算方法等。作者在从事机械设计特别对齿轮设计的教学中，发现不少地方的知识点描述比较简单，不容易理解，为此，在文中对齿轮设计的几个问题如齿轮的失效方式、齿轮强度设计的历史、现状进行了深入分析，探讨我国齿轮强度设计的历史来源以及在齿轮设计中的一些困惑。通过深入的分析，有助于大家更好地理解齿轮设计公式的意义和来龙去脉。
1 齿轮失效方式的探讨
齿轮在传动过程中会出现各种形式的失效，甚至丧失传动能力。齿轮传动的失效方式与齿轮的材料、热处理方式、润滑条件、载荷大小、载荷变化规律以及转动速度等有关。人们对齿轮失效的认识是一个发展的过程。18 世纪中叶人们就开始对齿轮的失效进行研究。对齿轮摩擦磨损、点蚀形成和齿面胶合有了初步的认识。1928 年，白金汉发表了有关齿轮磨损的论文，并将齿面失效分为点蚀、磨粒磨损、胶合、剥落、擦伤和咬死等6 种失效形式。1939 年，Rideout 将齿轮损伤分为正常磨损、点蚀、剥落、胶合、擦伤、切伤、滚轧和锤击等8 种形式。1953 年Borsoff 和Sorem 将齿轮损伤分为6 类。1967 年尼曼根据大量试验，对渐开线齿轮的4 种失效形式画出了承载能力的限制关系图，并指出当齿轮转速较低时，影响软齿面齿轮承载能力的主要因素是点蚀，影响硬齿面齿轮承载能力的是断齿; 而对于高速重载传动齿轮，影响因素往往是胶合。自上世纪50 年代以来，一些国家以标准的形式对齿轮损伤形式进行分类，对名词术语、表现特征、引发原因等都有规定。如1951 年美国将齿轮损伤分为两大类，一类是齿面损坏，包括磨损、塑性变形、胶合、表面疲劳等，另一类是轮齿的折断。前一大类齿面损坏是齿轮作为高副由于摩擦学原因而引起的表面损伤; 后一大类轮齿的折断是轮齿作为受力构件由于体积强度不够而发生的破坏。1968 年奥地利国家标准规定了齿轮损伤的名词术语。
1983 年，我国颁布了齿轮轮齿损伤的术语、特征和原因国家标准( GB /T3481 - 83) ，将齿轮损伤形式分为5 大类，即磨损、齿面疲劳( 包括点蚀和剥落) 、塑性变形、轮齿折断和其他损伤，共26 种失效形式。1997 年，我国颁布了对GB/T3481 - 1983 修订的GB/T3481 -1997 国家标准。目前我国在大多数的机械设计教材和机械设计手册中齿轮失效方式都进行了简化，一般分为5 大类，即轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面胶合、齿面磨损和塑性变形。
2 齿轮强度设计的探讨
2. 1 轮齿弯曲强度计算
1785 年，英国瓦特提出了齿根弯曲强度的计算方法，把轮齿看成为矩形截面的板状悬臂梁，随后出现多种弯曲强度计算公式。1893年，路易斯发表了轮齿弯曲强度计算式，而且用内切抛物线法找齿轮的危险截面，这一方法称为“抛物线法”[12]，如图1 所示。路易斯以载荷作用于齿顶推导出齿根弯曲应力公式，但是对于重合度大于1 小于2 的齿轮传动，理论上只有当单对齿啮合时，载荷才全部由一个齿承受。对于重合度大于2 小于3 的足够精密的齿轮，因为同时有2 对以上的齿轮在啮合，其最大弯曲应力的作用点要低。
在此之后，又出现30°切线法、尼曼法、白金汉法等。1980 年， ISO 提出“渐开线圆柱齿轮承载能力的基本原理”( ISO 6336 - 1980) ，公布了轮齿弯曲强度、齿面接触强度的计算方法。
过去，我国的齿轮强度计算方法一直比较混乱，没有统一的标准，对生产、科研以及教学带来诸多问题。于是， 1981 年我国成立了“渐开线圆柱齿轮承载能力计算方法”国家标准课题组，以ISO6336—1980为根据，开展全面的研究工作。1983 年颁布了渐开线圆柱齿轮承载能力计算方法的国家标准( GB /T3480—1983) 。
目前，我国有关齿轮弯曲强度的设计公式基本上采用30° 切线法，即作与轮齿对称中心线成30°夹角并与齿根圆角相切的斜线，两切点的连线是齿根危险截面位置。而且以单对齿啮合区的最高点作为最不利载荷作用点，这时产生的弯曲应力最大，如图2 所示。另外，弯曲疲劳强度计算公式中，齿形系数在许多机械设计中只是说明与齿数有关，与模数无关，并未做详细说明，不容易理解。下面对相关问题进行详细分析。如图2 所示，齿根弯曲应力为σF =MW= FnhFcosαFbS2F /6 = 6KFthFcosαFbS2Fcosα= KFtbm6( hFm) cosαF( SFm)2cosα( 1)式中，αF为齿顶圆压力角。令式( 1) 中的YF =6( hFm) cos αF( SFm)2cos α式中，YF称为齿形系数，由路易斯在其轮齿弯曲强度计算式中首次引用。可以看出，YF是与齿轮形状的几何参数有关的一个系数。因为，根据齿轮形成原理，齿数的变化将引起轮齿上hF、SF、aF等参数的变化，由于hF、SF、aF均与齿轮模数成正比，致使齿形系数中的模数可以约去。因此，齿形系数不受模数的影响，而只与齿数有关，齿数越多YF越小，反之YF越大。这就是在机械设计的教材中经常会看到“标准齿轮的齿形系数只与齿数有关而与模数无关”的原因。
2. 2 齿轮压应力对弯曲应力的影响
根据30°切线法及齿轮受力分析。将法向力Fn移至轮齿中线并分解成相互垂直的两个分力，即圆周力Ft和径向力Fr。根据力学理论，Ft使齿根产生弯曲应力为σF，Fr则产生压应力σy。因此齿根危险截面上受到的应力为弯曲和压缩组成的组合应力，并导致齿根两边的应力大小不相等。然而，在相关的机械设计资料中都没有将由于径向力产生的压应力计算在齿轮的弯曲强度计算公式中，而且在大多数的相关教材中都认为: 压应力相对于齿根最大弯曲应力比较小，可以忽略不计。但是压应力到底多少，为什么可以忽略不计，很少有人进行计算，下面对压应力与弯曲应力进行探讨。如图2 中，Ft产生其弯曲应力σF如式( 1) 所示。由Fr产生压应力σy为σy = Fnsin αFbSF( 2)由式( 1) 及式( 2) 可得σyσF= SF6hFtan αF设OD = h'，则SF = 2h' tan30°，因此σyσF= tan 30tan αF3h'hF假设标准齿轮模数为m，齿数z。则齿顶圆压力角为cos αF = rbra= zz + 2cos α，由于h'hF< 1，因此，当不考虑h'hF的影响时，σyσF的大小取决于齿轮的齿数。为了便于讨论，取ξ = σyσF称为压应力对弯曲应力的影响系数。则根据计算可以得到ξ 与齿数的对应关系，如图3 所示。可见，压应力对弯曲应力的影响与齿数有关，而模数无关，而且随着齿数的变化而变化，齿数越少其影响越大，反之影响就越小，最终趋于一水平线。最小约为最大弯曲应力的8%，特别当h'hF< 1 时，压应力更小，可以忽略不计。这就是为了简化计算，在计算轮齿弯曲强度时一般只考虑弯曲应力的原因。从图2 可知，弯曲应力分为拉伸侧的拉应力和压缩侧的压应力。实际证明，拉伸侧是危险侧，因拉伸侧的`裂纹扩展速度较大。压缩侧有时虽裂纹出现较早，但发展速度较慢。所以大多数的公式以拉伸侧的应力作为设计时的计算应力。而且根据齿轮弯曲疲劳实验分析证明，考虑弯曲应力、压应力与只考虑弯曲应力的结果，实际上没有多大差别。因此，在齿轮弯曲疲劳强度计算中只考虑弯曲应力。
2. 3 齿面接触疲劳强度计算
图4 赫兹接触应力模型齿面接触疲劳强度计算是针对齿轮齿面疲劳点蚀失效进行计算的强度计算。1881 年，赫兹提出两个圆柱体接触时接触面上载荷分布公式，该式作为齿面强度计算的理论基础，如图4 所示。根据赫兹接触应力理论，在载荷作用下接触区产生的最大接触应力为σH = Fnπb·1ρ1± 1ρ21 - μ21E1+ 1 - μ22槡 E2( 3)式中，Fn为作用在圆柱体上的载荷; b 为接触长度;μ1、μ2分别为两圆柱体材料的泊松比; E1、E2为两圆柱体材料的弹性模量。ρ1、ρ2为两圆柱体接触处的半径，式中“+”号用于外接触，“-”号用于内接触。1898 年，拉塞根据法向力应用“压强”原理研究齿面的接触疲劳强度问题。1908 年，奥地利的维德基将赫兹的两个圆柱体的接触应力理论应用于计算轮齿齿面应力，并绘出了沿啮合线最大接触应力变化图。1932 年，英国BS 根据实验数据提出基础表面应力作为齿面强度计算方法。1940 年，美国AGMA 采用齿面强度最重负荷点的接触应力最大值计算方法。
1949 年，白金汉提出节圆上齿面接触应力不超过许用值的计算方法，后来该方法被许多计算方法所采用。1954 年，尼曼采用最大负荷点上滚动压力。至今，我国皆以赫兹公式作为计算齿面接触疲劳强度的理论基础，即以赫兹应力作为点蚀的判断指标。通常令1ρΣ= 1ρ1± 1ρ2，ρΣ称为综合曲率，对于标准齿轮，1ρΣ= 2d1 sin αi ± 1i 。并令式( 3 ) 中的ZE =1π 1 - μ21E1+ 1 - μ22E 槡为弹性影响系数。从而，获得渐开线直齿圆柱齿轮接触疲劳强度的基本公式为σH = ZEZH2KT1bd21i ± 1槡 i #[ σ ] H( 4) 式中，ZH = 2槡sin αcos α，称为区域系数，对于压力角α= 20°的标准齿轮，ZH≈2. 5。在机械设计手册或机械设计教材中，有关齿轮接触疲劳强度公式有很多版本，其中最常见的是将一对钢制标准齿轮齿面接触强度校核公式进行简化，取钢制齿轮的E1 = E2 =2. 06 ×105MPa，μ1 =μ2 =0. 3，便获得机械设计中常用的校核公式。σH = 671 KT1bd21i ± 1槡 i ≤[ σ ] H( 5)
2. 4 齿面胶合强度计算
齿轮另外一个常见的失效是齿面胶合。有关齿轮胶合比较统一的说法是: 相互啮合的两金属齿面，在一定的压力下直接接触发生黏着，同时又随着齿面运动而使金属从齿面上撕落而引起的黏着磨损现象。胶合分为冷胶合和热胶合。对于高速重载的齿轮传动，齿面瞬时温度较高，相对滑动速度较大，则容易发生热胶合。对于低速重载的重型齿轮传动，由于齿面间压力过大，导致齿面油膜被破坏，尽管齿面温度不高，但也容易产生胶合，称为冷胶合。
对于齿轮齿面胶合强度计算的研究，目前主要基于两种理论，一是基于Pv 值( 压力与速度的乘积) 或PTv ( T 为啮合点到节点的距离) 值作为计算胶合的指标。另一种是以齿面温度作为判定胶合的准则的布洛克算法。1975 年，温特提出积分温度法。现在ISO 的标准中主要以这两种方法为主。2003年，我国颁布“圆柱齿轮、锥齿轮和准双曲面齿轮胶合承载能力计算方法”国家标准( GB - Z 6413. 1 - 2003和GB - Z 6413. 2 - 2003)。该标准等同采用了ISO/TR 13989 - 2000“圆柱齿轮、锥齿轮和准双曲面齿轮胶合承载能力计算方法”。曾经有人试图以按弹性流体动力润滑理论计算齿面间的油膜厚度作为胶合的评判依据。
我国多数的机械设计教材中齿轮强度设计一般只提供齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度两种计算方法，并未提供有关齿面胶合的强度计算公式。
3 结束语
文中分别对机械设计教学中有关齿轮的强度设计问题进行了分析和探讨，详细解读我国齿轮强度设计的历史沿革及现状，以及齿轮强度设计计算过程中让人困惑的问题及解决方法。研究指出，在齿轮弯曲疲劳强度的计算中，压应力对弯曲应力的影响是有限的，一般可忽略不计，只有当需要精确计算时，应当考虑其影响。论文的研究可以帮助齿轮设计人员和学生更好地理解齿轮设计中的相关内容，为将来从事机械设计工作打下良好的基础。
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我不是他舅qsmm
教育与工作经历 1、教育经历 1990.09-1994.07 上海交通大学获通信工程专业学士学位、工业管理专业学士学位 2000.05-2001.05 美国纽约理工学院获工商管理专业硕士学位 2001.09-2004.05 加拿大维多利亚大学获电子工程专业博士学位 2、学术兼职 2006.08-至今 IEEE国际电子电器工程师协会 高级会员 2008.04-至今 IEICE国际情报学会 会员 2006.07-至今 欧美同学会 会员 2007.05-至今 国家科技重大专项中国第二代卫星导航系统 专家组成员 2008.03-至今 青岛市留学人员协会 理事 研究方向 UWB超宽带无线通信系统、60G无线通信系统、水下通信、卫星导航通信系统、无线传感器网络、认知无线电、海洋信息探测等。 研究生招生条件 通信工程专业、电子专业、计算机专业毕业的优秀学生；要求专业扎实，数学、英语基础好。 部分论文与专利 发表EI论文50余篇，SCI检索论文9篇，申请专利1项，软件著作版权1项。
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弧齿锥齿轮和准双曲面齿轮（以下简称为弧齿锥齿 轮）是机械1二业中传递相交轴或相错轴回转运动的基础元 件，具有重叠系数大。承载能力强、运转平稳、噪声低等 优点，广泛应用于汽车、航空、工程机械、机床等行业 中，成为现代机械行业中必不可少的传动部件。 孤齿锥齿轮有多种加工方法．其基本原理是利用平顶 齿轮或平面齿轮与被切齿轮相啮合的原理加工。主要加工 技术如下。 1切齿加工 1．1切齿原理 弧齿锥齿轮是在铣齿机上加工的．这种机床是按齿轮 啮合原理设计的。机床上的摇台机构模拟一个假想的齿 轮，安装在摇台上的刀盘的切削面是假想齿轮的一个轮 齿，当被加工齿轮与假想齿轮以一定的传动比绕各自的轴 线旋转时，刀盘就会在齿坯上切出一个齿槽。齿轮的切削 过程就像一对弧齿锥齿轮的啮合过程一样，刀盘的切削面 与被加T的轮齿曲面是一对完全共轭的齿面。 1．2切齿方法 （1）展成法 按展成法加工．刀盘各刀齿旋转轨迹代表假想冠轮 （平顶或平面冠轮）轮齿表面，机床摇台与被加工齿轮作 相对滚动中完成一个齿槽（或一个齿侧面）的切削。对于 渐缩齿锥齿轮。一般是根据假想平顶齿轮原理加工，是间 断分齿的，对于等高齿锥齿轮，是根据平面齿轮原理加 工，是连续分齿的…。 （2）成型法 对于从动齿轮。当传动比大于2．5时。由于其齿形接 近于直线，为了提高生产效率可以采用成型法加工。切削 加工时没有展成运动．加工出的齿轮齿形与刀具切削刃形 状相同。为了保证齿轮副的正确啮合。相配主动齿轮的齿 形要加以相应的修正。这种加工方法称为半滚切法。 成型法可以用以下三种方法加工从动齿轮。 ①用普通铣刀盘加工，齿形为直线形，用于被切齿轮 节锥角大于450的粗切或传动比大于2．5的从动齿轮的精 切。 ②在专用机床上用圆拉刀盘加工。称为拉齿。齿形为 直线形。适用于传动比大于2．5的从动齿轮的精切。 ③在专用机床上用特殊的圆拉刀盘加工，这种加工方 法叫螺旋成型法．是成型法的一种特殊形式。螺旋成型法 与普通拉齿的主要区别：拉齿时刀盘安装轴线垂直于被切 齿轮面锥母线（不是根锥母线），刀盘除具有圆周方向的 旋转运动外，还沿其自身轴向作往复运动，每个刀片通过 齿槽的同时．刀盘轴向往复一次．而使刀齿顶刃始终沿着 被切齿轮齿根切削而得到渐缩齿…。 （3）半滚切法的主动齿轮。可以采取如下两种方法加 工：①刀倾法，在有刀倾机构的机床上加工。用机床的刀 倾机构使刀盘轴线倾斜改变产形轮的压力角。进行修正主 动齿轮齿面，这时的产形轮是锥形产形轮；②变性法，在 具有变性机构的机床上加工．在加工过程利用变性机构改 变产形轮和主动齿轮之间的瞬时传动比进行修正主动齿轮 齿面，这时的产形轮是平面产形轮【1】。 （4）端面滚削法和端面铣削法 端面滚削法，是指在切齿形成轮齿的过程中，刀具和 工件除了自身绕轴线旋转外，还保持一个固定的同步回转 收稿日期：20lO＿05—20 〔二工亘Ⅲ〕 万方数据 l墨，目口尽墨I窭墨譬la臣z量盈 竺堕薹多 关系．其加T形式类似圆柱齿轮的滚齿，所以叫端面滚削 法。 端面滚削法的特点：产品是采用连续分度法加工。加 工产品对象主要是奥利康齿制的延伸外摆线锥齿轮。这种 方法加工大、小齿轮用两台机床就可以完成粗、精切齿， 是俗称的“二刀法”。这种加工方法具有很高的加工效率， 缺点是接触区可调性差。齿面粗糙度差，最大的缺点是这 种齿轮不能磨齿。 端面铣削法，是指在切齿形成轮齿的过程中，只有刀 具在旋转，而丁件只是按一定的规律摆动而不是旋转。其 加工形式类似于机械加工的铣削．所以叫端面铣削法。 端面铣削法的特点：产品是采用单分度法加工，加工 产品对象主要是格里森齿制的弧齿锥齿轮。这种方法加工 大、小齿轮需要五台机床完成粗、精铣齿，是俗称的“五 刀法”．也是现在国内批量生产时最普遍采用的周定调整 法。这种加工方法适合于大批量生产，可以磨齿。齿面粗 糙度好。缺点是需要的机床数量多，相对加工效率低，机 床调整比较复杂。 2干切削加工【2】 2．1干切削的特点 ①在无冷却、润滑油剂的作用下，采用很高的切削速 度进行加工。 ②采用很高的切削速度，缩短刀具与工件间的接触时 间。并用快速的方法移去切屑，控制工作区域温度。 ③采用特殊的专用刀具，并对刀具表面添加涂层，使 刀具满足干式切削条件。 ④效率提高、质量提高、成本降低、节约资源、保护 环境。 2．2干切削实施的条件 （D干切削用的铣齿机，需要有高的刀盘主轴转速，格 里森六轴数控锥齿轮铣齿机最高转速可达2000r／lIlin。现 普遍使用的切削速度已接近300n‖Illin。另外机床还需要 有把快速生成的切屑迅速排出的装置，避免切削热引起机 床主轴温度升高。 ②干切削用的刀具，要具有极高的红硬性和热韧性， 而且还必须有良好的耐磨性，耐热冲击和抗粘结性。这需 要选择合适的刀具材料和合适的刀具涂层。另外，还需设 计合适的刀具几何形状。格里森公司的PENTAC整体式棒 状硬质合金刀头就是干式切削专用刀具。 ③干切削的丁艺技术，需要注意刀具材料与工件材料 的合理匹配。合理控制齿坯硬度值和硬度的均匀性、一致 性．选取合理的工艺切削参数等。 2．3干切削的优势 与“湿切削”相比，于切削具有如下优势： （1）高 效率的优势； （2）节能环保的优势； （3）低成本的优 势； （4）高精度的优势。 3磨齿加工 磨齿是格里森弧齿锥齿轮的精加工工艺，一般用于已 淬火的齿面加工，主要用来消除齿轮淬火后的热处理变 形．提高齿轮精度和接触质量。 传统的机械式磨齿机．只能磨削展成法加工的齿轮 （不能磨削使用刀倾机构加工的齿轮）。机械式磨齿机与机 械式铣齿机不同。没有铣齿机的滚比挂轮，也没有摆动机 构。而是采用展成凸轮机构来代替滚比挂轮和摆动机构， 机械式磨齿机结构复杂。磨削效率很低，只能在航空、精 密机床等一些小批量生产高精度弧齿锥齿轮行业中应用， 无法满足汽车后桥齿轮这种大批量生产的要求〔3】。 随着数控技术的发展．格里森公司和奥利康公司相继 开发出数控磨齿机用于弧齿锥齿轮的磨削加工。数控磨齿 机取消了机床所有的传动链和调整机构．用计算机直接控 制各轴的相对运动。可根据需要磨削不同的弧齿锥齿轮。 数控磨齿机具有结构简单、刚性好、无传动链、精度高、 程序控制柔性好、调整方便、效率高等优点，因此，它可 以满足汽车后桥弧齿锥齿轮的磨削加工需要。采用扩口杯 砂轮或瓦吉利机构可以磨削成形法大轮，可以磨削用格里 森各种加工方法铣齿的弧齿锥齿轮，当然也能磨削用刀倾 法加工的弧齿锥齿轮。 一般的磨齿工艺只能解决齿轮精度问题而无法解决噪 声问题．要彻底解决后桥齿轮质量的加工工艺应为“铣 齿一热处理一磨齿一研齿”，即在磨齿后通过实施研齿工艺 达到降低噪声的目的。但格里森开发的UNC（万能运动原 理）／UNG（临界运动曲线图）磨削技术，可使弧齿锥齿轮 磨齿后省去研齿工序。实现较高的经济性和质量水平（4】。 4数控加工 （1）数控铣（磨）齿机床取消了摇台、偏心机构、刀 倾角和复杂的齿轮传动链等，各轴之间的相对运动完全由 计算机直接控制。消除了机械误差和人为误差对加工的影 响．提高了齿轮加工精度和生产效率。 （2）智能化、程序控制、柔性好。①格里森公司和奥 利康公司推出的CNC切齿机床，均可在各自的机床上加工 格里森和奥利康两种齿制的齿轮，这在传统的机床上是无 法实现的。②实现闭环加工。在数控的切（磨）齿机床、 齿轮测量中心和齿轮设计分析软件之间通过网络构成闭环 系统，使数据信息互通互用。配以相应的软件，可通过对 试切件的测量、分析对铣齿机进行反调，实现快速调出理 想接触区的目的，大大提高了弧齿锥齿轮铣（磨）齿机调 整效率〔纠。 （3）数控铣齿机床结构简单、刚性好、转速高，为弧 齿锥齿轮实施干切削工艺提供了一个非常重要的基本条 件。
螺旋伞齿轮即螺旋圆锥齿轮，常用于两相交轴之间的运动和动力传递。圆锥齿轮的轮齿分布在一个圆锥体的表面，其齿形从大端到小端逐渐减小。
就靠近胜浦这边，美国公司，工资的话，和我之前在园区的企业比，应该算比较不错的了。我在这也三年多了，没听说过裁人，打官司这些啊。车间还挺好的，是常年恒温。福利也不错，公司旅游去的地方都挺远的，还有额外的医疗保险，还给家里小孩免费上保的，里面的人大多数都是在这家厂里呆了三四年了。加班也挺多的，每个星期都有。
目前所发表的论文基本都是要交版面费的。一般的普刊审稿不是很难，核心才难发稿至少2000，这是肯定的，核心期刊的价格一直都在涨。你如果自己独立发表2000块钱已经很便宜了，除非你的文章真的特别优秀，还得至少等半年到一年。本科生发核心现在难度太大了，我本科的时候发了一篇，那个杂志现在已经明确不要本科生的文章了，当然你也可以找代理，品优刊然后下载相关的文献，因为期刊不同，其参考文献格式也不一样
容易发发表快的肯定不是核心期刊！！！
机械工程学报，很多大学的学报都是的，看看师兄师姐都发哪里的文章，也看看老板的意思，学术界人脉还是很重要的
还行吧 一般的核心期刊还是挺快的
SCI 期刊中文名是《科学引文索引》，是美国科学情报研究所出版的一个期刊文献检索工具。因其严格的选刊标准和评估程序，以及其收录的论文能够全面覆盖全世界多数重要和有影响力的研究成果。而成为了国内大部分科研机构、高校等单位考核评价标准。
在工业上起着重要作用，可供从事齿轮传动设计、制造、检测的工程技术人员参考。主要内容为平面啮合，螺旋面及其加工和空间啮合的基本原理，空间啮合的相对滑动及诱导法曲率，空间啮合的二次接触及其应用，准双曲面齿轮传动的基本原理等。作者介绍：吴序堂，1954年7月毕业于苏南工业专科学校机械系；同年留校任教；1956年9月在西安动力学院任教；1957年至今，在西安交通大学机械工程学院任教。《机械传动》杂志编委；《重型机械》杂志编委。
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科研人员，在 SCI 期刊等国外期刊发表论文一方面，可以使我国科研与国际接轨，另一方面通过 SCI 索引对现有论文和科技成果进行查询和搜索，有利于提升科研水平。