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服装材料与服装设计的关系摘要:服装材料是服装成品设计的物质基础,它不仅要满足服装服用性能指标,更要适应人类社会发展的要求。服装设计是通过服装材料的不同造型完成的,如何利用好服装材料的质感和塑型性,体现服装造型是服装设计成功的重要环节。关键词:服装材料;设计;关系1前言今天,当人们提到“服装”这个词时,它已经代表着社会时尚,代表着展示人们精神生活面貌的物质形式。作为服装的三大要素:色彩、款式和材料就显得格外重要。那么什么是服装材料呢?服装材料是指构成服装的所有用料,从广义上讲即凡是用于服装构成的材料都属于服装材料(主要指纤维制品,如天然纤维和化学纤维等织物)。它是服装成品设计的物质基础,服装材料的科学技术直接影响着服装的发展。2对服装材料科学技术的要求服装材料科学技术的要求不仅要满足服装的服用性能指标即舒适性、耐用性及外观性等三个方面,更要适应人类社会的发展对服装功能的要求,即服装面料对人体具有适应与保护的机能;服装形态的稳定性机能;服装形态的变化机能(同一件服装可以变换样式);色彩适应机能(随着光的冷暖变化,服装的色彩也相应的变化)。随着科学技术的发展,尤其是纺织工业的发展,人们对服装材料的要求越来越高,为了最大限度地提高服装材料的服用性能,满足人们对服装的各种需求,服装材料将不断地从低级、单一型走向高级、多样化。面料纤维性能的不断提高从人们对服装艺术形态需求的角度分析,天然纤维与化学纤维将交替成为人们追求的中心,且根据不同的服装及服装的用途,其纤维用料将会是相对稳定的,合成纤维仍然是需求的主要纤维。要求合成纤维要天然化,天然纤维合成化。面料花样的不断翻新如高支纱、包芯纱等,最大限度地适应人体机能。织染技术的不断提高在国际上出现了转移印染、喷液印染、圆网印花等。后期整理方面增加了各种防护功能,如防水、防燃、防腐等。3服装材料与服装设计的关系3·1服装材料是服装设计的物质基础从人们学会运用纺织技术织布制衣开始,人类社会就从来没有停止过对纺织技术的研究以及服装面料的创作,一直表现着这种研究与生产变化内容的就是标志历史与现代的人类服装形态。所以服装面料的科学性与服装设计有着直接的对应关系,它是服装艺术形态设计的基本要素,它为服装造型、结构设定提供了主要的可行性依据。例如:性质、结构及色彩不同的服装面料,由于其适用性不同,服装设计师将从视觉形态、人体工程、服装机能等方面考虑确定服装产品的设计定位及服装形态的结构形式。从这一点上讲,服装材料是服装设计的基础,它为服装设计做好充分的技术准备工作,使服装设计在其物质条件的基础上得以实现。3·2正确运用服装材料是服装设计的关键服装设计的三大要素分别是色彩、造型和材料。有好的色彩及造型设计构思,还需通过相应的服装材料,才能使设计构思得到完美体现。若对服装材料的科学技术不了解,选用不慎或漫不经心,就会破坏设计造型的整体效果。因此,如何从科学性和审美性两个方面充分发挥服装材料的作用,正确选择运用服装材料才是服装设计中最为关键的问题。服装设计是通过服装材料的不同造型完成的。不同的材料在造型风格上各具特色,如何选用适当的服装材料,利用材料的质感和塑型性体现服装造型,使服装设计与服装造型完美结合也是服装设计成功与否的重要环节。3·3服装材料在服装设计中的运用一个从事服装设计与工艺制作的人,往往会碰到这样的问题:不同的服装材料,运用相同的设计表现形式和相同的工艺技术,会出现不同的服装效果。例如:有些服装的色牢度不稳定,出现退色或是变色的现象;有些服装的形态不够稳定,易缩水变形;有些服装面料的物理机械性能不稳定,如面料纤维的耐热、吸湿、可缩性直接决定了服装工艺热处理定型的量化要求;面料的编织密度、松紧、轻重也直接作用于服装工艺技巧及制作方法。那么,不同材质面料的造型特点在服装设计中是如何运用的?我们应从以下几方面来论述:柔软型面料柔软型面料一般悬垂性好,较柔软,造形流畅而贴体,服装轮廓自然舒展,能柔顺地体现衣着者的体形,这类面料包括针织面料和丝绸面料。针织面料的服装可省略一些剪辑线和省道,取长方形造型,使衣、裙、裤自然贴身下垂;丝绸面料的服装多采用松散型和有褶裥效果的造型。厚重型面料厚重型面料质地厚实挺括,有一定的体积感和毛茸感,能产生浓厚稳定的造型效果。服装造型和轮廓也不宜过于合体贴身或细致精确,以A型和H型造型最为恰当。透明型面料透明型面料质薄而通透,能不同程度地展露体形,常用线条自然丰满、富于变化的H形和圆台形的设计造型。挺爽型面料挺爽型面料天然硬挺,造型线条清晰而有体积感,能形成丰满的服装轮廓,给人以庄严稳重的感觉。这类面料包括棉布、麻布、毛料和化纤织物。挺爽型面料可设计出轮廓线鲜明合体的服装,以突出服装造型的精确性。光泽型面料光泽型面料表面光滑,并能反射出亮光,有熠熠生辉之感,常用来制作晚礼服或舞台演出服,以取得光泽闪耀、华丽夺目的强烈效果。这类面料大多为缎纹结构的织物,在服装总体造型上应以适体、简洁、修长为宜。绒毛型面料绒毛型面料指表面起绒或有一定长度的细毛面料,这类面料有丝光感,显得柔和温暖。绒毛型面料因材料不同而质感各异,在造型风格上也各有特点,一般以A型和H型的造型为宜。综上所述,不同的服装材料对服装的工艺制作和服装形态效果都会产生一定的影响。科学的理解及运用服装面料,不仅表现了服装设计师的艺术设计能力,更体现出服装设计师的专业技术水平。要科学地运用服装面料,才能够恰当地表现服装艺术形态美。例如:著名意大利国际服装设计师瓦伦蒂诺在1997~1998年的服装设计里,运用挺硬的蕾丝与绣花织锦及金属绣花面料制作的表现浪漫女性美的礼仪服装,成为这个年度的服装流行代表。金属绣花面料相对的比较挺括,所以设计师在他服装结构的边缘相映地运用了与整体和谐的装饰如羽毛,通过面料性质的对比,表现了服装形态的美感。4服装材料的发展及展望现代社会发展中,由于服装在人类社会及生活中的重要作用,人们对服装材料技术的要求也在不断增加,使得服装材料的科学技术水平不断提高,纺织科学也在不断地进步与发展。现代服装材料的发展也进一步对人类工程、人体结构、生理现象、生活环境及艺术审美等方面进行了综合性的科学研究,最大限度地满足人们生理和心理的需求,为人类在生活中创造更为舒适完美的服装打下了基础。当今纺织科学工作者与服装设计及工艺人员的设想是:有味道(香味)的服装材料、可以自动调温的服装材料、不会脏的服装材料、随着光可以变化色彩的服装材料,此外,还有利用光敏感原理的服装材料、“天衣无缝”的服装材料,以及“一步成衣”的服装材料等,这些科学技术产品的产生,都将会带来服装文化的进步,甚至会产生服装意识的变革。参考文献:[1]郑键.服装设计学[M].北京:中国纺织出版社,
绳带在服装设计中的应用【摘要】绳与带一直同人类的生产生活密不可分，也很早就开始在服装上使用。本文从绳带的概念出发，回顾了人类文明中的绳带文化，又结合古今中外的大量实例，阐述了绳带在服装实用与装饰方面的广泛应用。最后，着重分析与体会当今服装上千姿百态的绳带所透视出的社会观念和时尚潮流（五个方面），特别对绳带在服装设计中的多样性与多变性进行了归纳和总结。Continuously, ropes, strings and belts are closely related with the lifeof mankind, and also were used on clothes long long before. Beginning with the concept and characteristic, the thesis reviews the role of string in human civilization, and then, combined with a number of examples which referred to different times or different countries, makes an exposition on string's wide application on clothing both in functional using and in decorating. At the last, the thesis lays emphasis on analyzing the reasons of stylish strings used in today's clothing, which lead to figure out the present thoughts and trends (relevant to 5 points). Furthermore, it induces how various and variable the strings are as for fashion design.【论点】 绳带在服装上的多样性反映出当今的社会观念和时尚趣味【关键词】 绳带、实用与装饰、时尚观念、多样性
服装设计毕业论文题目
马上就要确定毕业论文的选题了，你选好了吗?下面我为大家介绍服装设计毕业论文题目，希望能帮到大家!
1.探索服装设计中的面料形态与结构的关系
2.服装面料的再造设计
3.服装核心竞争力要素研究--基于服装品牌战略的视角
4.服装卖场陈列对品牌发展影响分析
5.浅谈品牌服装设计在营销中的重要作用
6.中国非自主品牌服装出口企业出口现状研究
7.基于网络的品牌服装设计营销模式研究
8.探析中国服装品牌的本土化发展战略
9.浅谈服装品牌形象设计课程教学的创新实践
10.服装品牌网络营销的细化与细节
11.交互式设计中服装品牌专卖店设计研究
12.服装品牌色彩体系构建
13.基于内容分析的电子商务服装品牌热门微博研究
14.中小服装企业品牌设计开发决策因素分析
15.实证分析服装网络营销对品牌力的影响
16.波西米亚风格在品牌服装中的审美体现
17.服装品牌形象影响因素及其权重分布
18.服装品牌移动营销优化路径研究
19.网络营销对品牌服装营销模式的影响
20.绍兴地区服装品牌的发展研究与对策分析
21.服装设计教学对提升学生品牌设计思维的培养
22.从设计师原创品牌服装看服装设计的文化内涵和服装的文化消费
23.服装品牌形象塑造的要点和方法分析
24.服装设计教学中品牌文化观念的建立与培养
25.民族服饰元素应用于现代服装设计中的价值探讨
26.气冷式服装的设计及热舒适性评估
27.服装吊挂流水线柔性输送机构的设计
28.针织服装结构设计理论与方法
29.服装设计中的`色彩语言研究
30.高职服装设计实训课程人才培养改革途径分析
31.浅谈现代服装设计中的装饰手法
32.民族民间艺术与服装设计专业教学的对接研究
33.服装设计大赛对高等院校学生实践的影响
34.“云层臆想”系列服装的设计与制作
35.面向个性化定制服装设计的虚拟人台及快速成型技术研究
36.牛仔服装中的装饰设计应用与效果表现
37.服装面料的二次艺术设计探究
38.现代服装设计中刺绣的运用手法探析
39.论述服装设计教学对学生美育培养
40.浅谈信息时代的服装设计研究
41.融入盐城地域文化元素的幼师动漫服装设计
42.后现代服装设计语言解读
43.探析当代艺术对服装设计的影响
44.绿色设计理念在现代服装中的体现
45.探讨现代服装设计中的传承性与创新性
46.塑料在服装设计中的应用效果探讨
47.浅析服装设计中的透视与虚实
48.基于中西服饰文化交流的服装展示设计研究
49.标识性元素对服装品牌价值效应研究与实践[D]
50.基于中小品牌企业需求的服装设计素材库构建[D]
51.大学生对服装品牌偏好者社会刻板印象的研究[D]
52.潜在加盟者选择特许经营的动机研究[D]
53.中小型服装淘宝店铺品牌构建策略研究[A]
54.服装行业电商推广问题研究
55.基于服装行业的RFID超高频读写器系统设计
56.基于行业需求的服装款式图绘制方法
57.时尚设计驱动服装行业价值提升
58.云制造在东莞服装行业生产与管理高效化的应用研究
59.存在尾货处理渠道的服装行业回购契约研究
60.服装行业博弈现象分析
61.新常态下江苏纺织服装行业调研及人才需求分析
62.基于政治成本的盈余管理研究--以我国纺织服装行业为例
63.经济全球化下中国纺织服装行业未来的发展
64.对我国服装纺织行业无形资产与经营绩效的研究
65.汉绣艺术在现代服装行业中的传承与推广
66.服装行业创新能力评价指标体系构建研究[D]
67.关于浙江省老年人服装行业开发潜力的经济学分析--基于价格歧视和博弈论视角
68.从网络销售数据看服装行业电商模式发展
69.服装行业电商模式比较及发展趋势探析
70.服装行业人才需求与人才供应断裂现象分析
71.服装行业开展网络营销的策略研究
72.服装行业IPO财务审计问题
73.服装企业行业的财务风险预警模型
74.基于对外贸易的中国纺织服装行业质量效益的度量
75.服装行业的作业成本核算
76.服装行业网络营销对策分析--互联网思维下
77.考虑销售价格变动的服装行业供应链契约研究
78.北美服装行业分销渠道和物流技术应用分析与展望
79.服装行业财务管理的加强措施
80.不同时期影视行业的服装制作解读--民族服装的创新与传承
81.浅析我国服装行业结构制图的发展趋势
82.“一带一路”政策下中小企业发展的契机与挑战--以服装行业为例
83.上海服装行业老字号品牌创新策略研究[D]
84.基于振动力和风力作用的服装动态仿真
85.关于风格化服装发展的几点看法
86.基于视觉的服装属性分类算法
87.两级服装供应链库存模型研究
88.夏季服装常用针织面料的抗紫外线性能研究
89.浅谈化妆与服装表演的关系
90.织物与服装虚拟仿真技术研究进展
91.“互联网+”形势下的服装产业发展研究
92.建立和完善服装货币化保障的构想
93.中国纺织服装业出口贸易增加值核算与评价
94.纺织服装企业跨区域发展特征及其影响因素
95.预售模式下时尚服装双渠道供应链优化模型
96.新形式下如何加强针织服装制造业的成本控制
97.服装外贸跟单员岗位现状浅析
98.浅析服装减法美学与当代自然生活的哲学文化现象
99.面向服装产业的CDBC新型电商平台的设计与实现
vi设计开题报告(文体形式)课题名称：姓名：年级：班级：成果形式：完成时间：指导老师：一、研究的目的及其意义二、研究的主要内容1、2、3、4、5、三、研究的主要方法和手段1、2、3、4、四、实施的步骤1、2、3、4、5、6、7、表1—1开题报告(表格形式)主题：课题题目：导师：课题组成员：组长：班组：简要背景说明(课题是如何提出来的)：课题的目的与意义：活动计划：1)任务分工：实地调查：上网：查书面资料：总结论文：发倡议：2)阶段步骤：分阶段实施阶段时间（周）主要任务阶段目标一周二周三周3)计划访问的专家：校内老师等开题报告的格式(通用)综述由于开题报告是用文字体现的论文总构想，因而篇幅不必过大，但要把计划研究的课题、如何研究、理论适用等主要问题说清楚，应包含两个部分：总述、提纲。总述开题报告的总述部分应首先提出选题，并简明扼要地说明该选题的目的、目前相关课题研究情况、理论适用、研究方法、必要的数据等等。提纲开题报告包含的论文提纲可以是粗线条的，是一个研究构想的基本框架。可采用整句式或整段式提纲形式。在开题阶段，提纲的目的是让人清楚论文的基本框架，没有必要像论文目录那样详细。参考文献
不好意思没照多少资料，不过大概可以预想一下论文方向。VI既视觉识别系统，动漫作品里可以涉及到官方宣传，作品logo以及产品周边等等。这几个关键词都比较好找资料。
VI的发展情况及误区[摘要]CIS(企业形象识别系统)作为一种经营战略和技法、运用与企业，始于何时何地，有着不同的说法。一般认为CI这一词最早由美国的设计家来蒙特于1930年左右提出。从上世纪30年代美国正式提出了CI的概念直到上世纪80年代我国引入CIS以来，经历了漫长曲折的道路，有得有失。长期以来，国内的VI设计过于呆板和程序化。有人认为做VI，只要标志设计出来工作就完成了一半，很多公司的VI设计手册除了标志和一些基本元素不同以外，应用部分千篇一律，很多都是单调的延续和重复，缺乏个性和新意。造成了标志的孤立，更割裂了vi各个要素的相互作用。我主要是通过对vi的发展进行系统的分析，针对目前状况提出自己的观点，进行一些讨论。[关键词]VI设计，CI，起源，发展情况，误区 第一章几个相关问题一、关于VI设计 VIS设计的英文全称为Visual Identity System,中文全称为：企业视觉识别系统。它是通过有形的，具体化的视觉传播符号将无形的企业观念系统传播给社会，以达到树立企业形象的目的。VIS设计的基本内容包含基本要素和应用要素两个部分。基本要素包括企业名称、企业标志、企业标准字、企业专用印刷字体、企业标准色、企业象征造型图形、企业宣传标语、口号、基本要素组合中的组合规定、基本要素组织系统的字体设计、附属要素诸如专用字体、象征图形应用、广告版面编排形式、企业产品造型设计、基本要素制图、标准色的标准法实施以及禁止组合的规定等。应用要素包括企业产品、事物用品、办公器具、设备、招牌、旗帜、标识牌、建筑外观、交通工具、衣着制服、产品包装、产品展示、广告传播等。企业视觉形象设计的工作流程可分为：基本要素设计开发、基本要素组织系统设计、应用设计系统开发、实施设计和实施系统开发等各个阶段。二、关于CI和VI的关系问题 CI作为一种经营战略和技法、运用与企业，始于何时何地，有着不同的说法。一般认为CI这一词最早由美国的设计家来蒙特于1930年左右提出。第二次世界大战以后，美国的经济发展在世界一直处于领先地位，企业重视工业设计和产品的视觉设计。由于美国型的CI设计引入日本以后，被日本设计界扩大并有所发展,称之为CIS，原本意义上的CI设计成为CIS设计的一个部分，被称作VI设计。此后的VI是随着CIS的引入和发展而发展的。VI设计是在CI发展的背景下进行的，因此在文中涉及到VI发展和基本情况时会提到CI的发展情况作为背景。现在我们一般认为VI是CI的一个重要组成部分。CI由MI(理念识别系统)、BI(行为识别系统)、VI(视觉识别系统)三部分组成。三、课题研究目的和意义 长期以来，国内的VI设计过于呆板和程序化。有人认为做VI，只要标志设计出来工作就完成了一半，很多公司的VI设计手册除了标志和一些基本元素不同以外，应用部分千篇一律，很多都是单调的延续和重复，缺乏个性和新意。造成了标志的孤立更割裂了vi各个要素的相互作用。我主要是通过对vi的发展进行系统的分析，针对目前状况提出自己的观点，进行一些讨论。 vi设计作为平面设计的一个重要方面，有着重要的地位。同时，它作为CI设计的一个重要组成部分，对企业形象的塑造有着极其重要的作用。因此对它的研究和探索就显得尤为必要。第二章VI设计的产生发展 随着商品经济的进一步发展，市场上出现了许多具有吸引力的牌号、标记。从刻在产品上的标记，发展到专门用纸印制商标，这是历史发展的第一个阶段。商品标记由简单的竖、横、三角等符号，发展到工匠商标名称、行铺名称，再演变成图形、文字或图文并茂的标记，形成了完整的商标。我国发现最早较为完整的商标是北宋时期(公元960～1127年)山东济南刘家功夫针铺所用的“白兔”商标，由中国国家博物馆珍藏。这是我国早期比较完整的一个商标，比欧洲商标的产生至少早一个世纪。在欧洲，当十三世纪行会盛行的时候，有些行会如呢绒织造、珠宝玉器等，都有自己特定的印章，作为商品的标记。以后便由此逐渐演变为各种图形商标。 现代商标始于欧洲工业革命以后，时间是在十九世纪下半叶，它是随着资本主义国家的商品生产得到极大发展，国内和国际贸易也得到极大发展，即商品经济发展到高级阶段和资本主义制度逐渐形成时出现的。我国现代商标的出现，是随着民族工商业的兴起，交易规模扩大、使用商标广泛开始的。我国现代商标普遍出现，还受国际博览会的影响。1901年(光绪二十七年)，我国参加英国格拉斯哥博览会，该会规定所有参展货物包裹须在两边画上特殊的标志。参展商姓名、地址和场地分配号码也必须写上。此标签由执行委员会提供给每位参展商。来自外国的包裹必须同样在两边画上特殊的标记格拉斯哥外国，也须以同样方式清楚地表明参展商的姓名和国家及场地分配号。 但是，这些早期活动是分散的、没有系统而不完整，也没有科学的设计规律和原则。一、企业形象设计在美国及欧洲的发展 CIS作为一种经营战略和技法、运用与企业，始于何时何地，有着不同的说法。有人认为它起源于1907德国AEG电器公司，其系列性的电器产品首先采用设计师彼德·贝汉斯所设计的商标，成为统一视觉形象的企业形象策划的雏形。1947年，意大利平面设计家平托里为欧洲另外一家生产奥利陪帝牌打字机的大型企业设计了新的企业标志。该公司从打字机到微型计算机，产生了很多优秀的产品设计。这不只是各个分散的设计行为，而是在一个主题之下，将企业各个领域综合起来开展的有机的设计活动。这是继AEG之后，西欧设计出的最完整和最具有视觉效果的一个杰出企业形象系统。 在CI设计蓬勃发展的进程中，美国的平面设计界具有非常突出的成就，美国的一些主要设计家奠定了现代企业形象设计的基础。对于美国设计界来说。企业形象设计主要是视觉系统，包括企业标志、标准字、标准色彩，以及这些因素的标准运用规范，称之为“视觉识别系统”简称CI。那时候的设计项目主要有哥伦比亚广播系统，1965年的IBM公司，美国广播公司。这个时期是企业形象设计迅速完善和成熟的时期。 第二次世界大战使世界上主要工业国家特别是欧洲国家的经济受到严重摧残，而美国则因为战争时期的军工业急剧发展而大发战争财。通过战时的高速发展，美国的企业规模和生产规模都达到空前的地步，战后美国拥有世界上最多的大型企业，其实力和经济活力都是无与伦比的。它们在战后需要急剧向海外扩展，使企业形象设计在这种背景下很快在美国成熟起来。20世纪50年代，作为战后平面设计中心的瑞典在企业形象设计上也开始发展和完善，同一时期，瑞士设计家创造了“瑞士版面风格’，，很快成为流行世界的“国际平面主义设计风格”，这种新的设计风格逐渐成为联邦德国平面设计的主要风格，对这个国家的企业形象设计起到了很大的影响力。而欧洲其他国家的企业形象设计也在这个时期逐渐完善和成熟。二、企业形象设计在日本的发展 上世纪70年代，美国设计界发展出来的企业形象设计被引入日本。日本民族是一个善于将外来文化同自身优势结合的民族。日本从美国引入CI理论后，结合本国特点和需要将其进一步完善发展，形成了具有日本特色的企业策划理论—CIS战略，日本较早实施CI的公司，如MAZDA、大荣百货、松田等大企业最初都受到美国式CI的影响，在企业标识上下功夫，以标准字、商标、标准色的视觉统一和美化作为CI策划的核心。但是，日本企业在实施CI的过程中逐渐意识到这种偏重于市场营销的视觉识别传达不是最适合日本的。他们认为，企业要想在公众中树立良好形象，增强自身的竞争力，不仅要扩大企业的认知度，更重要的是要让公众对企业产生好感和信赖。因此，企业必须树立正确的经营理念，开展具有整体性和独创性的多种识别活动并提供良好的产品和优质服务，才能产生效果。从70年代初以来，日本企业在导入CI的过程中就在尝试如何在重视视觉信息传递的同时，探索企业深层次的东西。 同美国式CI相比，日本式CIS体系涵盖了更为丰富的内容。这些内容包括三大基本要素:理念识别(Mind Identity)，简称MI;行为识别(BehaviorIdentity)，简称BI;视觉识别(Visual Identity)，简称VI. MI意指企业经营的经营理念和经营战略，包括经营宗旨、原则、方针、规则、制度、责任等的确立。BI意指企业经营过程中所有具体的执行行为在操作过程中的规范化和协调化，其包括规范和协调企业内部的组织、管理、教育，以及企业及其成员对外的一切活动。vi意指企业运用视觉传达的方法，使用一系列识别符号，以刻画企业的个性、突出企业精神、凸现企业特征，其包括企业标志、标准字、标准色等等。MI, BI, VI三者的有机结合构成CIS体系。在CIS中，MI体现的是企业的基本精神，它是整个企业识别系统的根本依据和核心，是CIS的原动力。BI和VI的设计必须充分体现企业经营的精神实质和内涵，才能形成统一且具有鲜明个性的企业形象特征。BI作为企业的运行制度，一方面体现企业经营理念，另一方面其本身又是一种形象力而具有识别作用。VI则通过各种视觉符号将企业理念传达给公众，并以其独特的设计在公众中留下关于企业的强烈的感性形象。在这三要素中，MI居于中心地位，它统摄并指导BI和VI, BI和VI的相互配合体现MI并向外传递相应信息。自此CI有了更深的含义:它指运用视觉设计手段，通过标志的造型和特定的色彩等表现手法、使企业的经营理念、行为观念、管理特色、产品包装风格、销售准则与策略形成一种整体形象。同对将企业名称、企业标志经过标准字体、标准色等统一规范化之后，由内至外进行企业与社会之间的信息交流和传播、以最快的速度、最深的印象，让社会和公众注意自己、认识自己、了解自己、从而塑造出企业的最佳形象。日本模式的CIS与美国模式的CI相比，主要在于扩大了视觉设计的领域，把设计内容扩大到企业营销管理上来。企业形象设计成了一个庞大的系统。 由于世界各国及各行各业是在不同的政治、经济、科技、文化等因素影响下，从各自的立场和实际出发运作C I计划的，目前从全世界范围来看大致形成了以下几种主要的C I理论:(一)围绕产品、偏重V I计划的美国式C I策略;(二)偏重MI、以攻心为上的日本式CI策略。(三)偏重PI(产品形象识别Product Identity)的德国式CI策略。 三、企业形象设计中国的发展 如果说上世纪50,60年代是美国的CI潮，70年代是日本的CI潮，到了80年代的末期，处于我国改革开放前沿的沿海一些地区首先接触到了CI这个崭新的概念。我国最早接触CI的是美术设计人员。广州美术学院设计系于1987年成立了广东省集美广告有限公司，开始实践CI策划。同年，一批由广州美术学院毕业的学生组建了广东省白马广告有限公司，随后新境界广告有限公司、黑马广告有限公司、天朗企业形象设计广告公司相继成立。他们先后为广东太阳神集团有限公司、李宁运动服装有限公司、碧浪公司、科龙公司等企业进行CI设计和推广工作。随着一些先导入CI企业的成功，不少内地企业也设计并导入了CI。在较短的时间内，从事CI业务的广告公司、设计公司不断增多。很快，CI大潮由南方向内地渗透。大大小小的广告公司、设计公司、企业、媒体也给予CI十足的关注;中央党校和国家体改委以及其他相关部门也成立了相关的组织及召开相关的研讨会;各种CI战略研讨班遍地开花。1988年广州新境界广告公司为广东太阳神集团导入了新标识，使太阳神集团公司的产值从520万元很快增至1994年的12亿元。它引起了学术界、企业界、广告界对CI强烈的关注，令企业经营管理者重新审视“企业文化”，策划企业形象被作为中国企业走向市场，迎接市场挑战的重要发展方略。 关于CIS的导入，在我国的中小型企业或机构中，存在问题比较多。有的企业把CI神秘化，认为单凭CI就可以把一个企业盘活。有的希望通过“CI一下”即刻就盈利的心态。而有的企业只是赶时髦，看着别人都CI了，自己也要CI一下。不明就里，不知道CI到底该怎么贯彻怎么执行。也不看是否有实际效果。更多的小型或不成熟行业的企业把CI就等同于VI，由几个设计师做完就完，不和其他专家交流，也不和决策层沟通。当然，最终的后果往往使他们失望，又转为对CI的不信任态度。但是，对于在本土发展的较好的大企业或机构来说，他们已经比较充分的认识到CI设计的重要性，到现在为止执行并比较好的贯彻了CI设计，比如中国银行，建设银行，海尔集团，联想集团等。这部分企业在对待CI的态度和执行上正确、认真，因此CI的效果也比较显著。 但是就总体来看，中国在引进CI的过程中也存在着误区。首先，我国的C I是伴随着改革开放而来的，随着市场竞争态式的日趋激烈，一些觉醒的企业意识到千百年来那句“酒好不怕巷子深”的古语已经不再实用。一批有远见的企业经营者开始为企业产品服务导入CI。这时的CI主要是以vi为中心的。在MI, BI两个层面上的设计相对简单的多。但由于先行者先获利，这些企业导入了CI之后不仅扩大了销售，拓展了市场，而且提升了形象，在竞争中占据了有利的位置。这种以VI为中心的C I战略的成功及不适当的宣传，使一些人错误的以为C I就是给企业设计一个具有特色、醒目的视觉系统。一些企业为谋求表层效果的尽快实现，不惜花巨资投入到视觉要素的设计上，甚至有些企业不顾自身的承受能力和将来的发展。当然这也是受到现行企业经营与管理体制一定的限制。其次，我国现行体制对C I深层效果的产生有一定的制约性。C I深层效果的产生是一个费用较高，时间较长，连续性较强的系统工程。但我国企业经营者的任职年限一般只有几年，其稳定性和连续性很差。因此，谋求C I的表层效果与近期效果构成了多数企业经营者导入C I的主要目的。再次是操作上的误区。C I的操作应以企业高层领导或企业专设的“C I实施委员会”为核心，在企业全体职工的直接参与下，在相关的CI策划公司或专家机构的辅助下，全面开展。导入CI的企业是操作的主体，相关的策划公司与专家机构是操作的客体。然而在很多企业的CI操作中，主体与客体的颠倒，主体与客体的脱节，以及受主客体颠倒影响，CI操作重心发生偏离等现象经常发生。第四，C I策划机构与从业人员的水平有限。CI进入我国不过十几年，目前仍处于上升和发展阶段。从C I策划和设计机构来看，其业务范围大都局限在vI的设计上，真正渗透到企业内部，完成MI、B I、vI三个层次策划的不多。从从业人员来看，一大部分学艺术和设计出身，一些是以学管理、营销、心理等为主。两类人员各有所长，又各有不足，艺术和设计人员在把握经济运行上有明显欠缺，管理和营销人员的设计能力又普遍不强。这些都直接制约了我国的C I不能在一个比较高的水平上运行，同时也是很难保证取得良好的效果原因。
给你找了一些资料，相信会对你的论文有所帮助哦～我的专业也涉及了vi设计和理论的学习，所以还不算是盲找～～呵呵～～从“商业动漫标识”那一段开始到最后应该会为你的论文提供一些好的二手资料，还能帮助你拓开思路呀～～加油哦～～动漫的下游产业对于动画片来说是一个非常关键的部分，是欧美和日本动画片实现动画片受益的主要组成部分，但反观国内，很多动画片的盈利模式还是处于非常初级的地步，靠电视台的播放和图书等渠道的利益回收。另外我国动画片公司也不太注重整体市场策划，从另外一个方面也导致国内动漫的商业化太差的原因。国内的现状及困境近年来，国内的动画片企业不断推出动画片，有很多都是极具民族特色，比如央视动画推出的《哪吒传奇》、《隋唐英雄传》等，很多作品都是秉承了中华民族的特色，但往往是叫好不叫座。没有在下游的衍生品市场取得更多的利益。同样，国内其他同样具有中国特色的影院动画片也没有能够利用其极高的人气，来带动在衍生品市场的开疆扩土。06年一部武侠改编的动画片《虹猫蓝兔七侠传》投放电视台后，在图书市场取得了巨大的成功，从而引发了国产动画片的图书热，也给部分动画片公司带来了较大的受益。但是仅仅图书方面的受益是远远不及其他衍生品市场带来的巨大利益相比拟的。今年暑期上映的好莱坞大片《变形金刚》，得益于美国式的商业模式和商业环境，在电影筹备期间就获得了相关衍生品厂商的支持，从而多方面保证了《变形金刚》的多方位商业利益。由此看来，动漫作品的商业化不仅仅是动画片完成后的市场推广，而是从动画片筹备之初就要整体考虑的问题。但是国内动漫行业还未能了解到目前市场的残酷性，仅仅靠一腔热情来做动画片是不可取的。民族动漫商业化的前提为了能够给目前已经形成动画片或者其他类型的动漫作品的民族动漫企业，寻找一条能够将已有的动漫形象或者卡通形象商业化的道路，笔者通过对于国内动漫衍生品厂商的了解，提出一种商业化市场化的一种方法，供大家参考。在探讨商业化道路之前，先引入两个概念，动漫形象或者卡通形象和商业动漫标识或称商业动漫标识。二者有的时候是一个形象，有的时候则是相分离的。下面将会有详细的介绍。动漫形象 动漫形象就是民族动画片或者其他动漫作品中的原画人物或者动物等的造型，由于动画形象要为整部动画片或者动漫作品服务，因此动漫形象具有以下特征1、 形象本身线条细腻，传神2、 形象本身表情丰富3、 形象的神态自然4、 形象本身造型优美5、 形象的感情真实6、 形象具有的性格鲜明7、 形象的整体整体造型唯美或者另类，与众不同由于动漫形象本身是直接从动画片中剥离出来的，形象本事就是代表了动画片所要表达的或者是动画片能够吸引观众的主要因素。让一个平面的形象在聚集了性格鲜明、造型优美独特感情真实丰富等的因素后，成为一个观众喜爱的形象，从而形成比较广泛的知名度，加以动漫形象独体的性格，让观众对其产生足够的偏爱度，这所有的一切都是为了能够让观众成为动漫形象的爱好者转变成为动漫衍生产品的消费者，实现动画片的衍生市场利益。商业动漫标识商业动漫标识是指能够应用于商品开发的动漫形象，是动漫形象的进一步升华和商业设计的结果。因为商业动漫标识要用在商品开发上，因此其具有以下特征：1、 形象本身易于识别2、 形象简单简洁3、 形象标识统一性4、 形象的色彩融合简约5、 形象具有柔性美6、 形象本身多采用单色或者素色商业动漫标识和动漫形象有较大的反差，动漫形象突出的是个性，而商业动漫标识则是为了实现大多数消费者的认可。因此商业标识突出的是共性。另外对于产品设计而言，不可能具有动漫形象那样全面的色彩，而且在实际市场过程中，也不可能采用多样的颜色来支撑卡通形象，因此如何用简单的色彩充分的诠释动漫形象，就是商业动漫标识的责任。动漫商业标识和普通的VI设计还有较大的区别，VI设计是一种对于产品和公司文化的综合，而商业动漫标识的设计是对于动漫形象的升华设计，是动漫形象的更高层的提炼，因为在减少线条和色彩的情况下，还要体现动漫形象的主要特征。因此在升华商业动漫标识的过程中，不要丢掉动漫形象最吸引人的优点，而演化成为单纯的商业形象，没有动画形象的内涵。了解了动漫形象和商业开发所需要的商业动漫标识后，对于动画片的商业化来说就有了比较明确的方向。因为动漫授权不是动画公司仅仅提供一套动画原创的形象，后续的商业化依靠授权企业自身的设计能力来开发产品。由于授权企业不能全面了解动画形象本身的性格和特点，因此动画公司在开始授权之初就应该规划动画形象的风格，同样授权厂商也会根据自己本身的产品特性能够和动画形象相融来选择动画形象的授权。而目前动画公司所提到的动漫授权，往往就是在一个成熟的产品上，加上动漫形象，就称为动漫授权，和已经形成的产品相比较差异化太小，不能引起消费者的购买欲望。反观迪斯尼的产品，其商业的动漫标识已经和产品完美的结合在一起，如果我们把迪斯尼设计的产品上的迪斯尼标识拿下来的话，那么这件商品从色彩上或者整体上来说就不是一件完整的产品。民族动漫的破茧之途对于目前已经形成产品的动漫卡通形象，已经不可能从根本上来改变其在动画原型和造型了，在商业化的过程中应该充分重视商业动漫标识在推广过程中的积极作用。另外由于国内的动漫衍生品行业还属于初级的市场竞争阶段，很多授权厂商还没有形成自己独立的品牌特色，因此如果能够利用动画公司自己提出和倡导的商业动漫标识，以此来引领授权厂商的产品开发，必将会在市场开发中引领市场，掌握市场开发的主动权。动漫衍生品行业细分的化分为以玩具市场为代表的娱乐消费群体和以家居服饰鞋帽等为代表的产品领先消费群体。以娱乐消费群体为主的市场，主要是靠消费者对于动漫形象的喜爱，从而转嫁到以玩具玩偶的产品上来，而以产品领先的消费群体，购买动漫衍生品的主要因素是产品本身设计的领先，符合消费者的消费价值观。据权威数据统计，目前国内消费群体80％是因为产品的设计而购买产品，可见产品设计在后期的市场开发中占有多高的地位。动漫商业标识的形成过程是对于动漫形象再创作的一个过程，首先，我们要将动漫形象原有的线条和色彩进行简化，保留能够体现动漫形象特征的最基础的线条和色彩。然后再根据所要推介的不同行业，选择不同的产品色系。从而给授权厂商产品设计的启迪，带给授权厂商更多的信息，动画公司也会因此而得到更到的授权费用的汇报。动漫形象的商业化最经典的例子就是迪斯尼的米奇图像，迪斯尼将米奇的商业动漫标识做到了极致，经典的米奇形象升华到最后只用三个圆圈来代表。从这个经典的案例中我们可以清楚的发现，米奇原画形象色彩鲜艳，线条丰富，但在产品设计中会给授权厂商带来很大的困境，但反观经过高度升华的三个圈的标识，被应用的最广泛，而且也能给设计师更多的设计灵感。我们不是要复制迪斯尼的成功案例，但是我们的民族动画公司要了解市场需求的因素，懂得了商场需求因素，我们才能按照市场的需求来设计和规划动画形象。从而确保动画形象推出后，能够引起消费者的关注，同时也给动画形象的授权厂商更多的设计启迪，从而让动漫形象的热度转化成相关产品的热销。满足了市场的需求，才能实现动画片的商业价值，也才能实现动画公司的商业利益。毕竟市场化的今天，不能满足顾客需求的商品，就没有生存的道路。动画片亦然。我们虽然在动画商业化的道路上我们起步晚了，但是在市场开发过程中，我们的速度并不低于国外的速度。因此只要我们能够分析美国和日本动画片商业化取得成功的要素，借鉴他们在市场开发过程中采取的积极的市场运作模式，我们同样可以将民族的动漫明星，做成国际动漫明星。尤其是具有中国特色的动漫形象，毕竟“只有民族的，才是世界的”。再给你提供一个案例:其实，想把这篇论文写好，就要把思路打开，你的论文是写关于动漫产业的VI运用，但是相反的，vi作为公司一种视觉行为符号，是不分行业的，在企业的宣传上能怎么用，就能在动漫中怎么用，只是这两方面的转化还是需要你动动脑筋， 这个网址是VI的一些简单介绍，你把它的意义与动漫作品联系起来，不就有了很多思路吗？呵呵～～
毕业论文致谢词200字
写论文时总少不了要写论文致谢，它给论文作者提供了一个表达谢意的机会，一起来写一份论文致谢吧。但是论文致谢有什么要求呢？以下是我为大家整理的毕业论文致谢词200字，仅供参考，欢迎大家阅读。
毕业论文致谢词1
首先感谢学校为作者提供了深造的机会，在四年的学习时间里，各位老师悉心教导，使作者学到了很多知识也学会了独立处理问题的本领。在毕业设计过程中，作者的导师循循善诱的教导，在学习、工作和思想上都给予了作者莫大的帮助和鼓励，在此，对唐老师表示深深的感谢。老师深厚的学术造诣、严谨的治学态度和忘我的工作作风永远是我学习的榜样和追求的目标。
最后，衷心的感谢所有关心和帮助过作者的老师和朋友。并向参与此次答辩的老师致以深深的谢意。
毕业论文致谢词2
在这里我要我对给予我指导和帮助的曹步青老师以及在测试阶段提供机器和意见的同学表示我诚至的谢意。曹老师认真负责的工作态度，严谨的治学精神使我受益匪浅。无论在理论和实践中，都给了我很大的帮助，使我综合素质提高不少，这对于我以后的学习和工作都有一种很大的帮助。
暨毕业论文答辩之际，我要忠心感谢湖南科技大学和计算机科学与工程学院的各位老师大学四年来对我的辛勤培养和悉心教育，是科大提供了学习机会，是各位老师传授了我专业知识和做人的道理。
最后，再一次感谢我的恩师！感谢我的母校！祝各位老师身体健康，工作顺心！愿我校的教育事业蓬勃发展！
毕业论文致谢词3
四年的大学时光，我不仅学习到了专业方面的相关知识，进一步扩充了眼界，更重要的是掌握了学习知识的能力，使我从多方面提升了自身能力。这些中除了知识方面的，我还学习到了为人处事的方法。
在整个写论文的过程中，前期搜寻了大量的相关资料，使我逐步了解到了单片机及USB的相关技术特点，并明确了前进方向。虽然在后期遇到很多困难，我都努力去克服，最终得到学习能力、思考能力等各项综合的很大提升。
这其中，我得到了多方面的帮助。有导师的细心指导，同学的帮助关心以及在论文中借鉴的前人的部分成果，在此表示感谢。
毕业论文致谢词4
大学生活一晃而过，回首走过的岁月，心中倍感充实，当我写完这篇毕业论文的时候，有一种如释重负的感觉，感慨良多。
首先诚挚的感谢我的论文指导老师xx老师。他在忙碌的教学工作中挤出时间来审查、修改我的论文。还有教过我的所有老师们，你们严谨细致、一丝不苟的作风一直是我工作、学习中的榜样;他们循循循善诱的教导和不拘一格的思路给予我无尽的启迪。
感谢三年中陪伴在我身拜年的同学、朋友、感谢他们为我提出的有意的建议和意见，有了他们的支持、鼓励和帮助，我才能充实的度过了三年的学习生活。
毕业论文致谢词5
在论文完成之际，我的心情万分激动。从论文的.选题、资料的收集到论文的撰写编排整个过程中，我得到了许多的热情帮助。
我首先要感谢张玉清老师，是他将我领入了信息安全的大门，并对我的研究提出了很多宝贵的意见，使我的研究工作有了目标和方向。在这近二年的时间里，他对我进行了悉心的指导和教育。使我能够不断地学习提高，而且这些课题的研究成果也成为了本论文的主要素材。同时，张老师渊博的学识、严谨的治学态度也令我十分敬佩，是我以后学习和工作的榜样。还要再次感谢张老师对我的关心和照顾,在此表示最诚挚的谢意。
毕业论文致谢词6
感谢两年来各位孜孜不倦对我们倾囊相授的老师，感谢学院领导和各位老师在方面的指导和帮助。特别感谢我的导师陶丽霞教授，感谢她为我翻译项目报告的细心指导，也感谢她在繁忙的工作之余还要对我进行无私的帮助，让我能够顺利地完成这次翻译项目和这篇翻译报告。
感谢所有与我度过这两年时光的同学。虽然两年时光转瞬即逝，但是我将会永远记得我们之间的点点滴滴。
最后要感谢我的亲人和朋友们，感谢他们永远无条件的关爱与支持，让我有勇气和信心在求知这条道路上坚定地走下去。
毕业论文致谢词7
感谢在大学四年中各位老师的指导，尤其是我的导师任海兰教授，现在终于完成了毕业论文，这也标志着大学的学习阶段即将告一段落。
感谢在过去的四年中，陪我一起在邮科院走过的所有朋友们，在我困难的时候帮助过我的热心人们。
感谢在我生活最缺乏光彩的时候陪伴我一起走过的未名网友，感谢带给我无数欢乐的通信0704男同胞们，在一些方面提点过我的郭连波老师，张金桃老师和卢文婷老师，感谢一直支持我的赵明璐学姐，感谢那么些个人们：YX，Venky，Nan，Yang……
最后感谢我的父母，我的所有力量来自于你们。
毕业论文致谢词8
本文是在xx老师精心指导和大力支持下完成的。x老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。她渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。同时，在此次毕业设计过程中我也学到了许多了关于微生物发酵方面的知识，实验技能有了很大的提高。
另外，我还要特别感谢师姐对我实验以及论文写作的指导，她为我完成这篇论文提供了巨大的帮助。还要感谢同学对我的无私帮助，使我得以顺利完成论文。同时实验室的老师也时常帮助我，在此我也衷心的感谢他。
最后，再次对关心、帮助我的老师和同学表示衷心地感谢！
毕业论文致谢词9
时光匆匆，大学四年的学习生活也即将接近尾声，在此我想对我的母校，我的导师，与我朝夕相处的老师与同学们表达我由衷的谢意。
首先要感谢我的论文导师程老师。程老师渊博的专业知识，严谨的治学态度，精益求精的工作作风，诲人不倦的崇高师德以及朴实无华、平易近人的人格魅力对我今后的学习与工作影响深远。本论文从选题到完成，每一步都是在程老师的指导下完成的，倾注了老师大量的心血，在此谨向程卫红老师表示衷心的感谢。
然后我还要感谢邮科院和我的母校——xxx大学邮电与信息工程学院四年来对我的悉心培养。
最后我还要十分感谢四年来与我朝夕相处的老师与同学们，感谢老师与同学们四年来的关心和鼓励，因为他们使我的大学生活充满了感动。
衷心的祝福每一位给予我帮助的人，谢谢。
毕业论文致谢词10
大学生活一晃而过，回首走过的岁月，心中倍感充实，当我写完这篇毕业论文的时候，有一种如释重负的感觉，感慨良多。
首先诚挚的感谢我的论文指导老师。她在忙碌的教学工作中挤出时间来审查、修改我的论文。还有教过我的所有老师们，你们严谨细致、一丝不苟的作风一向是我工作、学习中的榜样；他们循循善诱的教导和不拘一格的思路给予我无尽的启迪。感谢三年中陪伴在我身边的同学、朋友，感谢他们为我提出的有益的推荐和意见，有了他们的支持、鼓励和帮忙，我才能充实的度过了三年的学习生活。
毕业论文致谢词11
值此论文完成之际，首先向我的导师致以最真诚的谢意！在论文的选题立意、资料查询、开题、理论分析、研究以及最后的审稿、定稿等方面的每个环节，张导师还有其他老师，给予我细致入微的指导和帮助，对此我谨致以最诚挚的谢意！
向我的家人、朋友及同事致以深深的谢意，在学习的时间里，家人、朋友及同事的关怀和支持是我努力学习的动力，也使我顺利地完成毕业论文。我将在以后的学习和工作中，不断努力，积极向上，奋发进取，不辜负中原工学院和各位老师的希望和培养。
毕业论文致谢词12
衷心感谢我的恩师对我的淳淳教诲和悉心关怀，在我博士三年里，他给予了我生活上、学习上无微不至的关心。他也许是我十年大学生活里，唯一知道我名字的老师，也感谢他在承担100多个学生的指导任务下还能给我精心的指导。恩师对我的指导和影响之大，怎样言说都表达不尽，自己取得的点滴成绩无不凝聚着恩师的心血。恩师国际化的视野，前沿而精髓的学术造诣，严谨勤奋的治学风格，都让我永志不忘，深刻影响着我日后的工作和生活。
衷心感谢学院其他老师给予我的帮助。
致谢词，用于感谢在论文写作过程中帮助过自己的所有老师、同学、家长及朋友，让我们思考思考，写一份论文致谢吧。下面是我为你整理的毕业设计致谢词范文（通用14篇），希望对你有帮助！
硕士毕业论文的撰写到这就接近尾声了，这也宣告着我研究生学业的终结。回想过去的学习与生活，想着这一切的美好，我不禁湿了眼眶。我知道天下没有不散的宴席，你们不能陪着我一辈子，就在这告别吧，不管未来怎样，在青春年少最美好的岁月里，我与你们相遇，并在一起，谢谢你们。
首先要感谢我的导师杨明刚教授对我的悉心指导和帮助，无论是学习上还是生活中，都给我莫大的鼓励和无微不至的关怀。无论是当初参与导师项目的那段时间，还是论文撰写过程中的指导、到后期论文的修改完善，无一不凝聚着导师无私的关怀和期待。
杨老师在学术上的严谨态度、为人上的和蔼谦逊、生活上的执着务实都深深影响着我。
杨老师在学习和生活上都给予我无私的关心与爱护，恩师的情义，我将永远铭记！其次，我也要衷心地感谢培养和帮助过我的诸位老师，因为本科就在华东理工大学就读，也得到学院许多老师的帮助和鼓励。再次，我要感谢学习生活在一起的同学和朋友。近三年的时光中能够结识他们，真的是我莫大的荣幸。最后，我也要感谢家人长期以来对我的督促和鞭策以及给予学业的支持，正是家人的无私支持和默默奉献，才有我不断地成长和进步！
时光荏苒，当毕业论文完成之即也是我硕士即将毕业之时。从确定题目、到整理思路、再到框架构建；从阅读文献、查找数据再到到论文的写作与反复的修改，持续一年时间终于完成本研究主体部分。在此，我谨向读研期间和在论文写作过程中帮助、关心过我的老师、同学表达自己深深的感恩之情。
首先要感恩的是我的导师杨明刚教授，他在生活上给予我关怀，在学术上给予我悉心指导。从确定论文选题到论文大纲的构造以及论文内容的充实，都给予了细致耐心的辅导，使我在写作过程中豁然开朗。他幽默不失严谨的教学风格和严谨治学的学术风格都对我产生很大的促进作用，他的谆谆教诲指引着我在人生路中不断奋进。同时，还要感谢帮助过我的老师们，在课堂上他们孜孜不倦授业解惑，拓宽了我的视野，丰富了我的知识，在研究生期间我受益匪浅。我要感恩12级艺术设计与传媒学院的同学们，尤其感谢我的同门，两年多交流，我们建立了深厚的友谊。
感恩我的父母，在生活上对我无微不至的关怀与照顾，在工作学习中对我百分之百的支持与鼓励；感恩我的实习单位，给与我广阔的平台，让我尽情驰骋在创意与策划的海洋；感恩在实习中我的领导以及我的小伙伴们对我的肯定和帮助；最后，我想感恩我的新婚丈夫，在我读研及论文写作当中给予我的爱与理解。一切都是最好的安排，我愿用所有报答爱。
为期三个月的毕业设计业已经结束。回顾整个毕业设计过程，虽然充满了困难与曲折，但却让我感到受益匪浅。本次毕业设计的课题是JLY3809机立窑（加料及窑罩部件）设计。本设计是解决JLY3809机立窑加料装置及窑罩与新窑配合使用的问题，因此立窑水泥生产企业对此项目的要求很高。本设计是学完所有大学期间本专业应修的课程和完成毕业实习以后所进行的，是对我三年半来所学知识的一次大检验，也是对我实习过程的再学习。使我能够在毕业前将理论与实践更加融会贯通，并且学到了书本上没有提及的知识点，加深了我对理论知识的理解，扩展了我对水泥机械和生产工艺的认识，强化了实际生产中的感性认识。
通过此次毕业设计，我掌握了最新的JLY3809机立窑加料装置技术、窑罩的设计方法和步骤及认识到了在设计过程中所要注意的问题。另外也学会了如何应用图书、手册和网络查找所需的资料信息。
总的来是说，这次设计使我在基本理论的综合运用以及正确解决实际问题方面得到依次较好的锻炼，提高了我独立思考问题、解决问题以及创新设计的能力，缩短了我与工厂技术人员的距离，为我以后从事工程技术工作奠定了一个良好的基础。同时也让我了解目前我们这个专业所处的位置。
本次设计任务业已顺利完成，但由于本人水平有限，缺乏经验，难免会留下一些遗憾，在此恳请各位专家、老师及同学不吝赐教。
此次毕业设计是在刘平成老师和杨晓红老师的认真指导下进行的。刘老师和杨老师经常为我解答一系列的疑难问题，以及指导我的思想，引导我的设计思路。在历经三个多月的设计过程中，一直热心的辅导。其他同学也有对我在设计过程中给予帮助。在此，我忠心地向他们表示诚挚的感谢和敬意！
本文是在我的导师刘震涛老师的悉心指导以及课题组许多人的帮助下完成的，在此，对他们的指导和帮助表示衷心的感谢！
首先，衷心感谢我的导师刘震涛老师，他在学术上一丝不苟的态度一直是我学习的榜样。自研一以来的这两年多时间里，在刘老师的悉心指导下，我逐渐培养了自己的学术思维，提高了自己分析问题、解决问题的能力。在这篇论文中，从选题到技术路线的制定再到论文的撰写，刘老师都给予了我很多指导，在这过程中，我取得的每一点进步都凝聚着刘老师大量的心血。在生活中，刘老师是一个非常平易近人的人，他不仅关心我在学习上的成长，也时常关心我在生活中所面临的问题，在生活上也给予了我很多指导和帮助。
感谢俞小莉教授，她严谨的治学态度教会我如何将求是学风践行到学术中去，教导我如何成长为一名合格的求是学子。在我毕业论文课题的选定过程中，她也给我提了很多宝贵的意见。
感谢课题组的黄钰期老师、黄瑞老师和陈俊玄老师，在我的科研项目工作中，他们给予了我非常多的帮助，在我毕业课题的研究过程中，他们也给予了我很多指导，让我少走了很多弯路。
感谢热管理组的张宇师兄、尹旭师兄、傅佳宏师兄、孙正师兄、奕冬博士、孙朝晖硕士、杨振伟硕士、陈晓强博士，与你们的密切合作保证了我研究课题的顺利进行，与你们的交流讨论也使我收获颇丰。
感谢104实验室所有已经毕业和还在努力科研的同门，感谢12级车辆硕士班的所有同学，两年多的研究生生活有了你们的陪伴才显得如此丰富多彩。
感谢南京大学的李能泉博士一遍遍，不厌其烦地帮我修改英文摘要；感谢中南大学的秦伟业硕士在我生活、学术和工作上遇到困难时给予我的鼓励。
感谢爸妈对我无条件的信任和支持；感谢姐姐对我学习、生活无微不至的关心和鼓励，你们永远是我努力奋斗的源动力！
最后，向所有给予这篇论文帮助的导师，表示感谢，还要感谢我的室友、同学、朋友们，愿我们都走在自己的路上，越来越好！
从最初开始准备论文到现在，几个月过去了，毕设致谢词。我很诧异地发现这几个月居然过去了，因为它曾经如此的漫长。
那时还是冬天，姐姐正要结婚。几句祝福的话好像是在敷衍，我放下电话，顾不上姐姐心里是什么滋味，就去站台检票，踏上了写论文的旅程。那时，心里只把论文当成是一个任务，早一天应付完就早一天自由，早一天去做属于自己的事情。去公司实习，去四川学易经，去山里跟大师体会生活，去踏踏实实地练武功，去山东看看姐夫长什么样，从此不会再有见鬼的学习压力了。
带着这样的心态，我开始了一段痛苦而无边的旅程。在我的心里，论文也就是几天的事情。可是我们是保研的学生，要写的认真而且优秀。所以我打算用一个月写完。
我的一个朋友说：“人生不如意十之八九，常看一二。”而对我来说，我的如意算盘好像从来就没打成过。最开始阅读相关文献，东拼西凑很快就做出文献综述，结果被两位老师批判的找不着北，只能压着烦躁的心，辨别哪些是滥竽充数的文章，听老师介绍如何寻找有价值的文献。历尽千辛万苦，终于找到了好的文献，然后发现那是外文版的，然后就对着外文傻眼。勉强看完文献就已经过了一个半月。
这几个月中，咖啡厅的几个员工非常开心，因为每天早晨他们还在收拾屋子的时候，我就去送钱了。那个咖啡厅灯光柔和，背景音乐也很轻缓。几乎每一周我都在那里看见了论文截稿的希望，然后在下一又跑来冥思苦想，因为上周的框架又被闭了，范文《毕设致谢词》。
我爸爸经常打来电话，问我论文进展如何，催促我赶快写完论文然后去实习，见见世面。最初，我说很快就写完了;后来，我说还得个把月;再后来，我说：“爸，我是学生，我不是在写论文，我在学习如何写论文。何必着急写完呢。”
宿舍的哥们最初找工作，晚上回来我们一块打Dota，后来一块儿写论文，再后来，他们论文写完了，问我的进展如何，我说还没开始。他们笑了：“我们找工作的时候你写论文，我们写论文的时候你写论文，我们写完的时候你还没开始!你这几个月干什么了?”我也笑了，没说话，只是看着屏幕打字。
有个朋友在国外读书，她上学的时候，我说你回国了咱们见见面聊聊天。后来她回来了，我说你再等等，等我写完初稿我去找你。然后直到有一天，她说我下周就回内蒙去了，你到底要让我等多久?我看着屏幕上刚被原则性否定的所谓初稿，惭愧地，在心里说了句再见。
现在距答辩只有一周多了，路上遇见曾经合作过的队友们。根据曾经的交往，他们以为我连答辩的PPT都做好了。我笑着说：“快了，我还有两万多字就截稿了。”
我学过很多知识，思考过很多道理，可是不知道为什么我的生活那么不如意，不知道为什么我的.生活从来没有电影和小说中那么精彩。写论文的路上，没有生离死别，没有相爱却不能在一起之类的神话，没有野心和阴谋，没有难填的欲望，没有报效国家的豪情壮志，没有大舍大得的智慧。什么都没有，有的只是平凡。平凡的不能再平凡的平凡。
只是发现原来这就是我的生活。实习、易经、武功、山东、四川?他们都在吗?他们只在我的想象中存在。什么是实在的?我在学校，我在写论文，我在学习，我在做研究。
我想不经意间好像我开创了一个记录，我的论文指导老师是最多的。感谢崔巍老师和张龙老师。他们让我知道中国有人在认认真真地做研究，他们把我的心从虚幻中拉回到了现实，他们让我意识到我是学生，让我知道该怎么做好学生。
感谢林文老师，在我迷茫的时候从来没有逼我做任何工作，在我不求上进的时候没有责备我，在我不知所措的时候鼓励我坚持自己的看法。
感谢我的姐姐，在结婚这种重要时刻，我都逃走了，可是你安慰我说很开心。感谢小曦，你的陪伴，让我在烦躁的时候，没有离开电脑。感谢潇姐。
感谢黄颖学长，几年来每次做作业，都参考你的模板，毕设也不例外。
我不知道我能不能毕业，也不知道迎接我的是什么。可是，我感受到了我的生活，感谢我的生活。
本文是在我的导师于立君教授的悉心指导下完成的。在此，我首先要向恩师于君教授表示衷心的感谢和深深的敬意。
在两年半的研究生生活中，于老师无论是在学习上、工作上还是生活上都给了我极大的帮助，在为人处事上给予了我很大的启发。尤其是在本论文的创作过程中，从论文的选题、材料的准备、开题、一直到论文撰写的整个过程，于老师都给予了我认真的检查和悉心的指导，于老师的这种严谨认真的治学态度，对我论文创作的整个过程都起到了巨大的推动作用。她严谨的治学精神、勤奋的工作态度和谦虚的处事风格无不时刻激励着我、启发着我，在今后的工作、生活和学习中我要更加勤奋努力、锐意进取。
其次，我要由衷的感谢许骏老师对我论文前期准备工作的指导以及在深入企业调研和实施过程中，我的校外导师及中国建筑工程第八工程局有限公司的领导和同事们给我的帮助以及给我提供的宝贵资料。同时，我还要感谢我的家人、朋友和同学们对我论文写作提供的支持和帮助。
最后，谢谢在百忙之中抽出时间对本文进行评审和参加我答辩并提出宝贵意见的各位老师和专家!
初到安财，大学时的校园总是萦绕在脑海。时间飞逝，两年多的时间不禁改变了我。即将毕业离校，各种不舍在心中激起层层链滴。学位论文即将完成，尽管过程有些曲折和坎坷，文章存在诸多不足。但是看到这些密密麻麻的文字，心里觉得收获满满，回想老师的悉心指导，感激之情溢于言表。
首先，我要感谢我的导师冯德连教授。跟着冯老师读书，收获最大的是对做人、做事有了更深刻的理解。冯老师淡泊名利，严谨治学、他始终以求真务实的态度、锲而不舍的寻求教书育人之道。在修改论文的过程中，冯老师告诫我们：“做研究是十分严谨的，一定要认真对待不能人云亦云。”在学习之外冯老师教诲我们许多做人的道理，使我受益良多，铭记在心。本课题的选题得到冯老师的鼓励，在写作过程中多次得到冯老师的指导和关心。再次向我的导师冯教授表以衷心的感谢。
其次感谢安徽财经大学国贸学院的老师们，是你们的辛勤劳动、无私奉献让我不断进步，你们渊博的知识为我的研究和学习打下坚实基础。此外，还要感谢我的父母，你们的慈爱和善良给我打下了做人的根本，你们的支持给了我无限的动力。感谢我的同学和室友，在学习上能和我们相互交流，在生活上我们像亲人一样相互照顾和陪伴。
最后，衷心感谢评阅本文的专家和教授。
伴随着大学四年生活结束的脚步，我们的毕业设计业也进入了尾声。 过去的三个多月虽然辛苦可却非常充实，充实的是对大学四年画上了一个完整的句号，没有留下遗憾。
当然能在最后阶段怀着这种心情,心中要感谢的实在太多太多。 首先要感谢的是这次带我毕业设计的导师曹老师，曹老师是一个做事比较讲究效率的人，从开学到整个毕业设计结束，曹老师把时间都规划的很细致，每个时间段都有每个时间段的任务，这样就相当于把一个大目标为我们分的很小很小，所以整个毕业设计过程我们都感觉比较轻松，同时，她教会了我们很多东西，为我们即将步入另一所大学做好了铺垫。
其次，我要感谢，在这次毕业设计期间对我有帮助的所有人，因为有了我们这个小组一起做相似的事，让我们在整个过程都一点都不枯燥，不会的可以讨论，不懂的可以交流，每个同学读自己所知道的都是倾囊相授，一点都不保留，我想这对我们以后培养自己的团队合作精神是非常有帮助的，也正是因为这样，我们不仅顺利完成了这次毕业设计，而且效率非常高。
再次我还要感谢大学所有的老师，正因为有了他们的兢兢业业，资深的专业素养，严格的要求，为我们在机械专业知识方面打下了坚实的基础。
最后感谢xxxx大学这些年对我的大力栽培，因为母校这个平台，他让我锻炼了自己，学到了很多宝贵的经验，也正是因为有了母校，我得以认识那么多对我人生有帮助的人，我想，带着所有的这份充实，满足，我一定能在机械这个行业走的更好、更远。
感激我的导师xxx教师，班主任xxx教师，他们严谨细致、一丝不苟的作风不断是我任务、学习中的典范;他们循循善诱的教诲和形形色色的思绪给予我无尽的启迪。
感激我的徒弟xxx，这篇论文的每个细节和每个数据，都离不开你的细心指点。而你开朗的特性和宽容的态度，协助我可以很快的融入到我们这个设计课题中。
感激我的室友们，从悠远的家离开这个生疏的城市里，是你们和我共同维系着彼此之间姐妹般的感情，维系着寝室那份家的融洽。三年了，似乎就在昨天。三年里，我们没有红过脸，没有吵过嘴，没有发作上大学前所担忧的任何不开心的事情。只是今后大家就难得再聚在一同吃每年除夕的那顿饭了吧，没关系，分道扬镳，大家保重。我们在一同的日子，我会记一辈子的。
感激我的爸爸妈妈，焉得谖草，言树之背，养育之恩，无以报答，你们永远安康高兴是我最大的希望。
在设计行将完成之际，我的心境无法宁静，从开端进入课题到设计的顺利完成，有多少可敬的师长、同窗、冤家给了我无言的协助，在这里请承受我诚挚的谢意!
在这篇毕业设计的完成之际，感谢我的导师对我的指导和鼓励，感谢学院提供良好的学习环境，感谢同学对我的帮助。
在学习这段时间里，感谢导师对我在学业和生活方面的关怀和照顾，导师严谨的治学态度，一直是我学习的榜样，她不仅教会了我如何做研究，也教会了我如何做人。
感谢同学和朋友对我的帮助，大家一起在紧张的学习之余度过了许多愉快的时光。
感谢亲人在我读研期间对我在物质和精神上的支持，使我能顺利完成学业。
最后对在这篇文章中引用到的文献作者表示感谢，同时也感谢各位同学在毕业设计的完成过程中对我的关照。
在每一次成功的创举那华丽的背后，总有一位悉心耕耘而不知疲倦的园丁，如果说我的毕业设计对我而言，就是这么一次人生此一阶段意义上的成功的话，那我要用一颗最诚挚的心来感谢我的毕业设计指导老师马海彬老师，是她用她的细心、潜心和耐心换来了我们今天能够顺利完成这浩瀚工程的信心。同时我还要感谢在这段漫长时间同我一起奋斗的同学们，没有你们的热情帮助和指点，没有你们的陪伴与共勉，这次毕业设计工作就不可能进展的如此顺利。
本次毕业设计自选题到结束，前前后后历时三个多月，在这段漫长可谓峥嵘的日子里，在图书馆留下了太多我们为此奋斗的辛勤汗水。回想起那逝去的每个日夜，我都能无论是从自己还是同学的眼中看到拼搏的快乐，虽然期间会遇到自上大学以来我们都从没有过的困难跟艰辛，有时候甚至是苦楚与辛酸，有过徘徊、有过迷茫、也有过退却，但是我们没有抛弃，也没有放弃，因为还有这么一群不忘奋斗，时时共勉的同学，还有我们指导老师呕心沥血的付出跟不断鼓舞。
在我做毕业设计的每个阶段，从刚拿到设计任务书到查阅资料，再到设计草稿的确定和后期的不断修改完善，中期检查，后期的详细设计，最后的定稿，打印装订等整个过程中，马老师都给予了我悉心的指导。我的设计较为复杂烦琐，但是遇到自己无法解决的问题，马老师总是耐心的给予我满意的解答，设计过程中所需要的参考资料以及相关工具，马老师也总是尽她最大的努力帮我们一一安排解决好。此次毕业设计我所选的是施工图预算，经过这段时间的学习与亲手操作，让我了解了施工图预算的流程，和组价软件的使用，学到了很多宝贵的知识，总结了可贵的相关经验。
怀着激动的心情和一颗感恩的心，我要再次感谢我的指导老师和一起奋斗的同学，谢谢你们最诚挚的关心和帮助，最后我还要感谢培育了我四年的土木建筑学院和母校。
时光匆匆，转眼即逝。记不清楚当年来长春的时候自己那稚嫩的样子，回首在长工程学习和生活的这两千三百多个日日夜夜，有欢乐，有困苦，有奋斗，有辛劳，自己也在这苦与乐中不断的成长和蜕变。
首先我要感谢导师朱伟伦副教授对我论文的悉心指导！在这两年半的研究生生涯中，是导师一直鼓励和鞭策着我，就像一盏明灯一直指引我前进，不仅让我对学习充满动力和方向，更让我对生活充满着希望，自己也变得越来越自信。我一直坚信严师出高徒，没有老师对我的严厉和照顾，我不会有今天这样的收获和成绩，在此我对导师朱伟刚副教授表示深切的感谢和敬意！
感谢08级同窗同学萧萧和陈亮赠与我相关程序资料，在我论文中有关程序编写部分提出一些宝贵的意见，感谢师弟田厚勇和申景S、师妹冯洋和宋倩在我论文中给予的帮助，尤其感谢他们六个针对我论文提出的一些修改意见，在这里也希望他们学业有成！生活愉快！
感谢张梦老师一直以来对我的帮助和关心！感谢那些教导过我的老师们！
特别是王仲老师、姜紫林老师、高玲和老师、张廷老师、张晶老师、王忠刚老师、崔仁爱老师、孙敏君老师、许世梅老师以及研究生部的老师们。没有老师们的教诲和指引就没有今天的我，在此祝福老师们健康快乐，幸福平安！
感谢那些帮助和鼓励我的同学和朋友们！大家一起赴西区上课，一起学习，彼此相互照顾和督促，建立了深厚的友谊，尤其是在论文撰写过程中的互相探讨和鼓励，没有他们四个，我的研究生生活不能够有现在这样的充实。在这里希望以后的他们能事业有成！事事顺心！
最后感谢我的父母一直以来对我的照顾和支持，让我可以在成长的路上无所畏惧、披荆斩棘！
感谢各位专家在百忙之中抽出时间评阅本论文。
毕业设计是学校培养人才的一个重要阶段，是我们毕业前的学习的最后阶段，是对大家在大学所学知识的一个最好的成绩单。
时间过的很快，短暂的课程设计即将结束了，我在短短的几周内将三年所学习的知识进行乐意次全面的回顾，学习，对建筑专业有了更深一层的了解，设计是对我们所学的理论知识运用到实践中的一个重要体现。通过设计我不仅温习了以前所学习的专业知识，还学到了很多现在流行的建筑设计知识，更深刻的体会到了同学之间，师生之间那份真挚的感情。
建筑是一门很深很古老的学科，从以前的草棚到后来的土木结构，砖石结构，混凝土结构到现在的钢结构，索膜结构，它在不停的发展，完善，在实习实践中不断积累工作经验，扩大国内外的交流合作，使我们的建筑技术得到不断的提高。
在毕业设计中，我充分利用所学的专业知识，在绘制图纸时我采用Auto CAD制图，因为积累的设计经验少，所以遇到了很多问题，在老师，实习公司负责人的帮助下，此次实际才得以顺利完成，但在设计中难免还是有疏忽，不妥之处，望老师予以批评指正。
经过三年时间的学习，培养了我独立设计的基本能力，在各指导老师的帮助下，我顺利的完成了毕业之前的最后一份答卷。
设计是对我们三年所学知识的一个综合运用，巩固，深化。我深深的体验到要想做为一名工程师很难，做一名优秀合格的工程师更难，因为它不仅仅应该具有严禁的态度，还应该本着为人考虑的思想，力求做到建筑的美观，实用，大方，经济等；严格的按照建筑设计的要求来做，还要考虑到结构和时代的协调性。
我们国家现在处在一个发展的高峰期，我们要在将来的工程中不断的积累经验，勇于创新，扩大交流合作，不断形成我们自己独有的建筑风格，作为一名新世纪的建筑工程人员，我们应该充分利用国家资源，不断的强化我们的建筑水平，在激烈的市场中寻求新的发展。
在此，对三年来教育过我的老师们说一声谢谢，谢谢你们的授教，谢谢你们的关心！
经过了近三个月的努力，我终于完成了长春市博大培训中心办公楼设计。从开始接到设计题目到设计方案的确定，再到设计最后的完成，每走一步对于我来说都是新的尝试和挑战。这也是我在大学期间独立完成的涉及内容最多的一次设计。在这段时间里，我学到了很多知识也有很多感受。通过这次设计我开始独立的学习和探索，查看相关的资料和书籍，让自己头脑模糊的大概到逐渐清晰，使自己的设计逐步完善起来，每一次改进都使我收益颇丰。
虽然我的设计不是很成熟，还有很多不足之处，但是我付出了自己的劳动，这是我引以自豪的地方，我相信只有经历过的人才会明白其中的酸甜苦辣。
这次做设计的经历也使我终身受益，我感受到做设计是要真正用心去做的一件事情，是真正的自己学习的过程和研究的过程。没有学习就不可能有研究的能力，对自己的研究就不会有所突破，那也就不叫设计，希望这次经历能让我在以后的工作学习中激励我继续进步。
同时感谢各位老师在学习和设计期间给予我的指导和帮助。
毕业论文致谢词大致有几个分吧：1.回顾读书生涯。2.感谢学校、老师，特别是导师。3.感谢家人。4.感谢论文写作中给予帮助的人。5.未来愿景。不一定都面面俱到，想到什么就写什么，总结自己的硕士生涯，相信不会无话可说吧。毕业论文致谢词范文本课题在选题及研究过程中得到**老师的悉心指导。陆老师多次询问研究进程，并为我指点迷津，帮助我开拓研究思路，精心点拨、热忱鼓励。陆老师一丝不苟的作风，严谨求实的态度，踏踏实实的精神，不仅授我以文，而且教我做人，虽历时三载，却给以终生受益无穷之道。对陆老师的感激之情是无法用言语表达的。感谢**老师、**老师、**老师、**老师等对我的教育培养。他们细心指导我的学习与研究，在此，我要向诸位老师深深地鞠上一躬。**学院**院长、科学教育系**主任、**书记、**老师、**老师等老师为我提供了良好的研究条件，谨向各位同仁表示诚挚的敬意和谢忱。感谢我的同学**、**、**、**三年来对我学习、生活的关心和帮助。最后，向我的父亲、母亲、爱人、女儿致谢，感谢他们对我的理解与支持。
摘要：随着我国经济社会的不断快速发展，人们的生活水平正在日益提高，而在在生活水平提高的同时，人们对生活环境的要求也在日益提高，园林做为人们心中所存在的“家”，其环境的艺术设计就显得格外重要。本文简单描述了园林的地形地貌以及其作用，总结了园林地形地貌设计，利用及改造的原则、步骤和设计的方法。关键词：园林；地形与地貌；作用；设计：利用，改造窗林的地形和地貌以及其作用(1)园林环境艺术设计中的称之为地形的概念仅表示测量学中地形所包括的一部分-即地貌，其中包括有山地、丘陵和平原，当然也囊括了河流以及湖泊。(2)园林地形地貌的作用作为园林的绿地建设中最基本的工作之一。地形地貌的处理在园林中有很多的作用：①可以满足选择的功能要求，通过使用不同的地形和维敬，可以设计出具有较多功能的场所以B饮点，可以使种植的植物生长细况和
《浅谈园林设计中如何体现艺术》摘要：园林建设是现代化城市的一个重要组成部分，它不仅包含了丰富的功能表达，同时也具有深层次的艺术性。园林作为一门综合性的学科，与人们的日常生活密切相关。我国园林与艺术文化关系密切，具有我国传统文化天人合一的特点，表达了人与自然和谐相处的意蕴，园林意境因艺术而生。文章分析了当前园林设计中存在的问题，对园林设计的艺术体现进行探讨。关键词：园林设计；艺术体现；存在问题 近年来，由于社会经济和工业的发展，城市与人口高度密集化越来越高，使人类赖以生存的生活环境受到了严重影响。越来越多的人开始关心人类自身的生存环境，环境问题已经成为我们迫在眉睫的问题。在这样的时代背景下，园林景观设计学的应运而生。园林景观在一定的地域运用工程技术和艺术手段，通过改造地形、种植树木花草、营造建筑和布置园路等途径构造一个供人们观赏、游憩、居住的美的环境，提高人们的生活水平，同时也影响着现在的、气候状况、生活环境以致整个地球的生态系统，可以说园林的规划设计已经成为时代的要求。1 园林设计中存在的问题随着我国城市建设的高速发展，同时受到行政管理的非理性干预、对古典园林手法现代诠释能力的缺乏、设计时不合理的限制、知识产权保护意识薄弱等因素的影响，园林设计中的各种问题也随之而来。当前风景园林规划设计实践中存在着以下问题。第一，规划设计考虑片面，缺乏地方历史文化特色。我国城市园林绿地多设有一定面积的水景，如喷泉、瀑布、人工湖等，这些人工水景一般都独立于城市天然水系之外，依靠城市自来水系统维持，利用后多直接排于下水道，而没有用于绿地浇灌或补充到城市水系。而且水景设计中水渠底部和两岸大多采用硬质铺装，致使水生植物难以生长，水质保持难度增加，为了保持景观必须经常换水。这样不仅需要人力物力，提高了成本，同时也降低了其工作效率。另一方面，我国风景园林规划设计作品越来越趋于雷同，模仿之风盛行，无法持续贯彻，本土文化特色没有得到很好的继承和发展。第二，规划理念与方案缺乏连贯性，设计理念空洞，肤浅而花哨，设计的理念不能在作品中得到切实反映。方案停留在平面阶段，追求形式上的美而忽略功能。规划设计名品精品意识太强，对人性的关怀不够，以人为本的意识不强，不利于可持续发展的贯彻，不能满足市民的工作生活需求。第三，植物的配置不当。没有很好的立足于基地本体，基地生态的观点、维护生物多样性的目标均等未能与风景园林规划设计实践实际结合，例如将不是喜荫耐荫的植物安排在地下停车场等高度荫蔽的场所，不仅没有达到预期的效果，反而给人一种破败凄凉之感，对有限的自然资源和脆弱的生态环境也造成不应有的破坏。最后，园林景观单一。许多设计者没有考虑到植物有各种观赏价值之外，还具有明显的四季变化，单一品种的设计已不能满足景观的需求。2 通过园林的各个元素，体现园林的艺术性园林的结构主要由树木、山水和建筑三项要素所构成。而且三个要素里有机的组合状态，构成完整的缺一不可的空间艺术境界。园林设计的最终目的就是要创造出景色如画，环境舒适，健康文明的休息环境，而要达到这个目的就需要园林建设与艺术相互完美地结合起来。园林是一种立体空间的综合艺术品，是通过人工构筑手段加以组合的具有树木、山水、建筑结构和多种功能的空问艺术实体。园林不仅是一种单纯的物质环境，更是一种艺术形象。园林艺术是对环境加以艺术处理的理论与技巧，它是融汇多种艺术于一体的综合艺术。我国园林历史悠久，它是我国古代建筑艺术的珍宝，造园艺术更是源远流长。通常情况下，园林景观的优劣与否，除部分受制于天时地利外，更多地取决于造园的设计者是否匠心独运，是否能巧妙地运用地域和环境上的特点，融自身的审美观念于其中，自树一帜，而园林的艺术性在设计中就显得尤为重要。 空间布局的艺术性设计师在进行空间布局时要注意园林空间融合，动静的分区，对空间进行灵活的应用，保证其布局的合理性和美观性。园林构图要遵循一定的艺术美的原则，讲求美的形式，使园林风景在对比与微差、节奏与韵律、均衡与稳定、比例与尺度及比拟与联想的艺术创作中趋于完美。这是园林设计中的一个非常重要的因素。园林的空间布局是园林规划设计中一个重要的步骤。它根据计划确定所建园林的性质、主题、内容等，并结合选定园址的具体情况，进行总体的立意构思，对构成园林的各种重要因素进行综合的全面安排，确定它们的位置和相互之间的关系。 园林绿化植物的艺术性园林艺术中的植物造景起着美化和丰富空间的作用，园林中许多景观的形成都与花木有直接或间接的联系。针对实际情况，不同的园林形式决定了不同的环境主题。例如节日广场或者公园，就是欢快，喜庆的气氛，在色彩上大多以暖色调为主，而烈士陵园则就应该庄严肃穆，色调以冷色调为主。 铺装材料的艺术性随着现代科技的快速发展，园林铺装的表现材料的种类也越来越多，风格各具特色。园林铺装一般作为空间的背景，很少成为主景，它以多种多样的形态、纹样来衬托和美化环境，以增加园林的景色。其色彩通常以中性色彩为主，以少量偏暖或偏冷的色彩做装饰性纹样，做到稳定而不沉闷，鲜明而不俗气。铺地的色彩要与园林空间的气氛相协调，纹样因场所的不同也各有变化。铺装的艺术美主要体现在它的材料质感上。根据空间、氛围的不同，选择或粗糙或光滑细致的材料。一般大空间的铺装要采用粗糙质感的，线条明显厚实的材料，给人一种稳重、沉着的感觉。另外粗糙的材料表面吸收光线，不晕眼。小空间选用光滑精细的材料较好，能给人轻巧、精致的感觉。 园林小品的艺术性园林小品在现代园林中的应用日渐广泛。它不仅是花坛、灯具、花架、座椅等设施，山石、喷泉、雕像等等，都用它们的语言沟通着观赏者的心，尽力为人们提供服务，满足人生理和心理方面的需求。园林小品的重要作用主要体现在它在园林中可观可赏，又可组景，它起着分隔空间与联系空间的作用，使步移景异的空间增添了变化和明确的标志。更重要的是，园林小品可以渲染气氛，具备相对独立的意境和一定的思想内涵，能产生很强的感染力。这是小品的核心与生命力所在。3 总结园林来源于生活，反过来又作用于生活。园林设计与艺术相互结合达到园林设计的最终目的，那就是要创造出景色如画，环境舒适，健康文明的游憩境域。艺术最重要的永恒原则之一就是科学性，园林艺术也是如此，都在试图表现根源上的自然规律。在当今社会，园林设计对于城市环境建设具有越来越重要的意义。园林绿化不但可以改善人们的生活环境，有效地防治或减轻环境污染，提高人民生活水平。同时又有将文化、艺术、教育和游息结合为一体的经济价值。园林设计与艺术的结合形成园林的特有的艺术价值，其客观作用在于调节、改善、丰富和发展人的精神生活，提高人的精神素质。园林设计是历史赋予的重任，同时也是时代进步的要求。作为园林设计工作者的一份子，我们更应该要把握传统园林的精髓，结合现代园林设计的理念，再次创造现代园林的辉煌。参考文献[1]曾艳.园林设计中如何体现艺术性[J].艺术传媒,2009,(08).[2]杨洁琼.园林设计中的艺术体现浅析[J].华章,2010,(23).[3]曾琬婕.园林设计与艺术的结合[J].商品与质量·理论研究,2010,(12).[4]王请.风景园林设计中存在的问题及应对措施[J].中国园艺文摘,2010,(26).[5]卢上瓦,韦茂波.园林设计中各元素的特色之处[J].科技创新导报,2008,(17).谢谢转载引用本文! 转载时如有可能请保留以下链接, 作者将表示感谢!本论文由华人论文网提供:
做园林树木、花卉方向基本以调查和试验的居多，一般由导师的研究生带着，做个试验统计几个数据，得出个结论就ok了做设计工程方向和规划方向以做项目、方案设计的多，都得写论文，但内容和研究性不会要求太高，毕竟本科毕业很容易
标准格式论文一篇**封面** 论客舱服务的质量管理与品牌建设作 者： ***（系号***） 指导老师:______求实学院空中乘务学院 ***第一页*** 优则客信，信则“牌”立 ——论客舱服务的质量管理与品牌建设 摘要：乘务工作是航空公司直接面对旅客服务的窗口，她直接代表着中国民航和各航空公司的形象，是航空服务水平的重要体现。民航企业的客舱服务质量，直接影响到民航企业的品牌形象和效益。因此，如何提高民航企业的客舱服务质量，值得认真研究。客舱服务质量的提高，除了提高客舱服务人员的素质、规范客舱服务标准和行为等方面外也有一个管理的问题。本文从科学管理的角度出发，总结现状，分析原因，提出建议，目的在于提高民航运输企业的客舱服务工作质量水平，从而为创造铸造航空公司的品牌效应并最终为航空公司带来经济效益。 关键词：航空运输、客舱服务、质量、品牌； 引言：在社会性快速变革和发展的环境中，我国民航业要保持持续快速健康发展的执着，要持之以恒地保持客舱服务质量，满足国内外乘客要求，就必须建立航空运输客舱服务质量体系。 一切优质的服务或迟或早都会体现在效益的增长上。在上一财年获得营业额和净利润双丰收的法国航空公司，去年运送乘客4240万人次，其中亚洲航线客座率增加了个百分点。为了巩固老乘客吸引新乘客，法航今春还推出了“服务亚洲化”计划。为了实施这一计划，法航特别为空乘人员在亚洲各国和地区举办训练课程和会议，并按照不同国家和地区的风俗习惯，用当地语言写出工作手册，以提示空乘人员了解当地文化差异。“了解当地文化，可使乘客深切感受到法航热诚服务的心意，以减少因文化差异而在服务上引起的误解。”法航亚太区总裁马勒先生这样说。比如在中国手册中关于饮食一项，就将“中国人用餐时喜欢热食和热汤”一行字用黑体标出，让乘务员特别关注。由此可见法国人服务的细腻和用心。 第一章 客舱服务与品牌 ——案例分析 英国航空——不断超越乘客期待的客舱服务 创办于1919年8月的英国航空公司（以下简称英航），在2000年，全世界有4800万的乘客选择了英航，每8分钟就有80位乘客登机，每三十秒就有一架英航起飞或降落，飞行航线覆盖97个国家，263个目的地，集团分布在全球100个国家，员工达6万人。所以，英航理所当然被认为是当今世界上最大的国际航空公司和领导品牌。1983年英航高层决策者将英航定位在“不断超越乘客期待的领航员（即始终能提供给乘客超出满意的服务）”，并在将此品牌理念融入客舱服务工作中后，提出了“世界上最受欢迎的航空公司”的推广口号。刚开始人们对这个定位还不以为然，认为这是英航在自吹自擂，可是到今天为止，它已经是全球当之无愧的最受乘客喜爱的航空公司。与大英帝国没落形象形成鲜明对比的是英航一直充满生机和变革精神，以“必须超越乘客的期待”的品牌理念和最佳服务航空公司的市场定位不断创新求变，从而造就了英航在国际航空市场上领导的形象。 英航客舱服务定位的一个主要策略就是在功能诉求和情感诉求之间找到平衡，并且将客舱服务定位的重点放在优良的设计和服务创新方面，特别是保护乘客的隐私、给予足够的空间和弹性等硬件条件方面，比竞争对手提供的更多。另外，英航客舱服务管理的一个重要作用就是培植“品牌情感”，积极创造和维护英航的感性形象，用情感的因素通过客舱服务工作和乘客之间建立起长久而密切的合作关系，培育了一大批英航定位品牌的忠诚者。 英航通过客舱服务工作努力铸就的品牌形象是——代表着西方服务风格的、品质卓越的，乘客可以享受到专业而友善的服务，以及他们的需求可以得到充分满足的航空公司。“成为乘客的第一选择”带动了英航朝着世界第一领导品牌的方向努力，并特别强调英航的名称就代表着一种无微不至的服务，而且是一个品牌。按照市场区隔的策略，1988年英航推出“世界俱乐部”和“欧洲俱乐部”两个品牌，1991年又分别推出“世界旅行者”与“欧洲旅行者”两个服务品牌。 以下图一就是为配合“世界俱乐部”品牌而推出的系列客舱服务广告之一。一位年轻的母亲温柔地抱着怀中的婴儿，充满喜悦和母爱的深情注视着自己的宝贝，可是婴儿的脸被移花接木换成了一幅谢顶留着白胡子打着领带的形象。妈妈怀中的“老者”甜蜜地睡着，脸上还流露着幸福的梦中微笑。显然，该品牌的诉求点在于体现加入英航俱乐部可以享受“新世界俱乐部摇篮座位”的舒适和安逸，英航空姐为你提供无微不至的关怀，不过，英航不提供“摇篮曲”。创意无论是视觉还是文案都表现了英国人式的幽默，从色彩运用和创意的手法不难看出这个成熟品牌，在功能诉求和情感诉求策略上结合的老道。 英航客舱服务一直围绕设计和创新，不仅体现在品牌方面，更多的是在硬件的改造和完善上，例如，英航头等舱的座位设计的不断更新不仅为品牌创造了无形资产，而且每年都获得许多国际大奖。英航世界俱乐部服务目标主要是针对国际乘客，其重点诉求为座位的极大改进。 宽大舒适的沙发中间坐了一位小孩（图二），旁边还“坐”了一个可爱的玩具熊。同出一辙的还是将孩子的脸隐藏在一张成年人脸的背后，创意很夸张地传达了世界俱乐部提供的座位改进之后，舒畅宽阔的空间让客人坐上去就像孩子一样，还留有很多空间。创意中小小的身躯和那颗成人的“大头”形成强烈的视觉冲击，沙发营造了英航客舱服务家庭式的温馨，而打着领结的形象则迎合了目标客户成为世界俱乐部成员的心理期望。 而今，英航已经从一个英国航空公司发展成了一家全球化的跨国品牌，耗时两年多推出的红、兰、白标志，独具一格的客舱服务工作和高层次的服务质量，向全球的乘客和员工表明企业新的定位和承诺：多元化、创造力、友善、朝气蓬勃和世界观。 第二章 质量与客舱服务 ——论据论证 航空运输客舱服务工作在经过全行业开展的服务质量上台阶活动、服务承诺等创优活动和精品服务样板创建活动之后发生了很大的变化，已开始步入法制化、规范化、科学化管理的轨道。然而，面对广大消费者不断增长的质量需要，航空运输客舱服务仍然存在着一定的差距。其中，服务质量不稳定乃是比较突出的问题。这不仅是社会性普遍关注的热点问题，也是民航亟待改进的重点和难点问题。 民航运输服务质量的不稳定性通常是指民航运输服务在一定的时期内不能保持其较高水准，服务质量特性发生超常规的水平波动。主要表现为： 服务工作时好时差，通常反映在服务态度和工作方面“冷、硬、顶，推、拖、卡”的现象时有发生；乘客出现特殊情况和航班不正常情况下的服务不尽如人意，等等。 而根据分析，影响运输服务质量稳定的主要因素有以下几个方面： 1、人员素质。航空运输客舱服务工作的主体是客舱服务有关联的空乘人员，由于其自身条件的原因，反映在职业道德和专业技能方面呈现出显著差异。这种差异具体表现为服务意识、质量意识的强弱，对情绪的自我控制能力和对工作的控制能力的大小，这些能力往往决定工作人员的本职工作质量。任何客舱服务人员的工作质量都会对航空公司客舱服务总体质量水平产生不同程度的影响。 2、操作规范。航空运输客舱服务的各种规章、工作方法、操作规程对提高客舱服务质量具有极为直接的保障作用。民航有关企事业单位所制定的各类规章是否科学、合理、健全、适用，在实际工作中能否真正得到贯彻执行，将对运输服务质量产生直接影响。 3、运行环境。客舱服务随着运输生产的流程在一定的空间和一定的自然条件和保障条件下运行。其中，天气状况、空中交通服务、机场保障能力、民航电子系统的保障功能等，对客舱服务质量造成的影响是显而易见的。除此之外，社会的政治经济形势对客舱服务质量也会带来不同程度的影响。 航空公司在同行业的激烈竞争中，要战胜对手，就必须十分重视管理工作，切实加强质量管理。而质量管理在航空公司中运作又可大致分为三个步骤： 服务设计 服务设计的依据是市场开发过程的工作结果，即根据市场需求制订服务提要继而转化为规范。服务规范就是通常所说的服务质量标准。设计服务规范的目的在于完整地精确地阐述和规定服务的功能性、经济性、安全性、舒适性、时间性和文明性等到质量特性。上述各项质量特性应以定性或定量的具体指标体现之。在制定服务规范的同时，还要相对应地制定验收标准，以保证积压项质量指标在执行中落到实处。在设计服务提供规范时，应重点提出服务提供过程中所需要的各项设施、设备、材料等物质资源的类型和数量，这些物质资源必须满足达到服务规范的要求；所要求的人员的数量和技能，这些人力资源必须满足达到服务规范的要求；服务所需要的分供方的可信赖程度，分供方所具备的保障能力必须满足达到服务规范的要求；提供服务所必需的工作规程和操作方法，这些规程和方法必须满足达到服务规范的要求。设计服务质量控制规范应识别对服务质量有重要影响的关键活动，对关键活动进行深入细致的系统分析，选出关键活动的特性，针对特性建立控制手段，制订控制程序。 服务提供 服务提供是对服务的具体实施，体现在服务的工作过程中。服务提供过程是执行服务规范、服务提供规范和质量控制规范的过程，是确保达到服务提要要求的过程，也是满足用户和社会需要的过程。服务组织的管理者应明确各项职责并把这些职责分配给服务提供过程有关的全部职能部门和全体人员，通过严格的管理，使各项职责得到落实，保证服务提供的每一项工作正常进行并达到相关规范要求。在服务提供过程中，任何一级服务组织应重点把握住以下三点：一是使服务提供过程遵守已经制定的服务提供规范；二是考查服务提供过程是否符合已经制定的服务规范并进行现场监督；三是在服务提供过程出现问题和偏差时，对过程进行分析和必要的调整。 质量控制 由于民航运输服务在客观上存在着不可存储的性质，这就要求每一项服务的提供必须一次成功。保证一次成功的关键在于提供服务的人员的自我控制。控制自己的情绪处于最佳状态，控制自己的行为完全符合职业道德规范和服务提供规范，达到服务质量规定的要求。组织控制的着力点应放在：第一，对人员的控制。对从事客舱服务工作的人员，进行必要的岗位资格和知识更新的教育培训，并为其提供一个良好的工作环境和稳定的工作，通过给予对成绩的奖励来鼓励员工在提高客舱质量方面做出贡献。对确实不适宜承担客舱服务工作的个别人员，应引入竞争上岗机制坚决予以调换。第二，对物质资源的控制。各项客舱服务设施设备和服务用品从购置、保管到使用，应有严谨的管理程序，保证其数量和质量都能持续满足达到服务质量标准的需要。第三，对服务流程的控制。服务组织对客舱服务进行质量控制的全过程中，应在关键性的环节上建立质量管理点实施重点监控，保证关键部位或关键工序的工作质量完全符合设计的标准要求。第四，对运行环境的控制。在进行服务规范设计时充分考虑不可控因素对服务质量的影响，避免设计出既不切合实际又不可能实现的所谓高标准。运行环境控制的另一项很重要的内容则是对关联单位的工作质量提出明确要求。 第三章 质量与品牌 ——理论应用 目前国内民航竞争却热衷于大打价格战，一个劲地纠缠于机票打折做文章。对于服务方面的竞争，不少航空公司却疏于投入精力与财力，更不屑于站在乘客的立场提供更多实惠。其实，目前民航的机票价格禁令已经松动，更有一些“先知先觉”的乘客学会去找销售代理人买机票，经过货比三家与讨价还价，可以从代理人手上拿到理想的折扣票价。机票价格战只能打一时，从长远看，随着国门进一步开放，中外航空公司之间服务品牌的竞争，却更具有深远意义，不可掉以轻心。 要亮出自己的服务品牌，多为乘客着想，多出一些方便乘客的举措，多注重于客舱服务的特色，才是将来航空公司可行之道。 如国内民航的旗舰公司——中国国际航空公司就曾于去年提出了《国航6年服务质量改进规划》，并以此力求能有效建立客舱服务质量体系，提高服务质量，树立公司品牌。 规划分3个阶段： 第一阶段：通过2002年一年时间的努力，使公司整体客舱服务质量有明显提高，达到国内同行业先进水平。 主要体现在：服务态度真诚、热情，服务工作统一、规范。“两舱”环境优雅舒适，服务设施设备有所改善，航班正常率达到90％，旅客、满意率明显提高，达到92％，杜绝运输服务等级事故。 第二阶段：2003年－2004年2年时间，公司运输服务质量再上一个新台阶，跻身于亚洲地区的中上水平，形成客舱服务名牌。 主要表现在：运输服务设施、设备比较完善，服务信息比较畅通，服务流程简捷方便，机上娱乐服务得到根本改善，餐食服务形成特色，航班正常率达到91％，旅客综合满意率显著提高达到95％。 第三阶段：2005年－2007年3年时间，即在2008年奥运会前，公司的运输服务窗口单位整体服务素质，和服务质量要接近或达到国际知名航空公司水平，形成国航整体服务名牌。z 主要表现在：服务质量管理手段先进；服务人员具有较高的服务技能和外语水平即较强的特殊情况处置能力；服务信息畅通；服务设备现代化，服务环境优雅舒适；客货销售、地面服务达到知名品牌水平；航班正常率达到92％；旅客满意率96％；国航较高的服务水平在亚洲和世界开始产生名牌效应。 随着国际服务质量管理标准地贯彻，一定会有更多地航空公司服从服务取信于客的理念并将其融入品牌建设的战略中去的。 第四章 品牌与效益 ——结束语 “企业管理就是质量管理”，瞄准国际质量理论与实践发展前沿，充分运用当代先进的质量管理理论、思想、方法和技术，将代表国际先进水平的质量管理理论、方法和技术成功地向民航企业转移，构建一个指向多维度、功能多元化、结构合理的完整的质量体系，并严格予以贯彻实施，保证航空运输“安全飞行，航班正常，优质服务”，是我国民航运输企业与国际接轨，实现管理现代化的首要战略选择。 建立有效的既符合国际规范又适应中国民航实际的质量体系。不仅仅是稳定服务质量的需要，更重要的是通过系统控制，可以使民航的服务组织所提供的客舱服务满足乘客需要，增强市场竞争力，提高经济效益。这是民航企事业单位坚持走安全质量效益全面发展道路，实现民航持续、健康、高效发展的重要举措。 面对加入WTO之后竞争激烈的国际民航市场和“航空自由化”的必然趋势，我们要做的不是恐慌、不是手足无措、更不是甘拜下风、将中国民航的广阔市场拱手相让，而是坦然的面对这一切，立足于我们当前的现实，想尽所有可行的措施去争取、去成功！参考资料： 1、（美）汤姆·邓肯（Duncan，T.）桑德拉·莫里亚蒂（Moriarty，S.）著，廖宜怡译，2000年，《品牌至尊:利用整合营销创造终极价值》，北京华夏出版社 2、李晓春,曾瑶编著，2002年，《质量管理学》，北京邮电大学出版社， 3、孙秀萍，1996年，《空乘礼仪漫谈》，中国民航出版社， 4、陈志田编著，2001年，《质量管理基础》，北京中国计量出版社, 5、《民航管理》，民航管理杂志社； 6、《国际航空报》，国际航空报社； 7、《中国民航报》，中国民航报社； 8、民航资源中国网，; 9、人民日报海外版，; 10、经济日报海外版， 后记：通过在中国民航学院三年的学习，在各个老师一步步的教导下，我对自己的专业方向逐渐的有了了解，并发觉已经深深的喜欢上这个专业。毕业在即，对于国家、学校、老师对自己的培养，最好的报答方式就是交出一篇优秀的毕业论文。这篇论文，就是我经过努力，结合自己所学专业知识及在航空公司的实践经验，并运用各种方法所得到成果，但鉴于本人所学有限，及认识尚浅的原因，论文中肯定存在有不足之处及有待改进的观点。在此，对审阅我的论文的指导老师表示衷心的谢意，并请老师对论文中的不妥之处予以斧正。再次致谢。 同时，还有一点事是我想提起的：在论文撰写过程中，正值美伊战争硝烟未散，“非典”阴云笼罩全球，这两个举世瞩目的焦点在充斥报刊荧屏、成为热门话题的同时，也在影响着社会经济和人们的生活，而对于与战争、政治、疾病关联性极强的航空运输业来说，无疑是面临着极其严峻的形势。当前，受这两个因素，尤其是非典型肺炎的影响，航空的经营遇到严峻的考验。作为航空公司的一员，我们怎样看待当前的形势？作为客舱服务工作人员应怎样在本职岗位上更好地发挥自身能力，为公司分忧？又该怎样树立信心，战胜艰难险阻，团结一致，共渡难关？这是我们每个人都应该思考的问题。如果说危机感使我们清醒地认清形势，自信心是我们战胜困难的不竭动力，上级的部署为我们指明方向，那么积极的行动则是我们最终走出困境的保证。 认清形势，积极行动，携手并肩，共渡难关，只要我团结一致，沉着应战，共同付出艰辛的努力，最终的胜利必将属于自信、团结、坚强的人！
１空中乘务服务的语言艺术， ２空乘应具备的职业礼仪素养．
网上这方面的资料不是很全面 如果你觉得真的很难下手的话 就去大一点的书店买一些空乘 民航方面的 礼仪方面的资料吧 毕竟毕业设计很重要
标准格式论文一篇 **封面** 论客舱服务的质量管理与品牌建设 作 者： ***（系号***） 指导老师:______ 求实学院空中乘务学院 ***第一页*** 优则客信，信则“牌”立 ——论客舱服务的质量管理与品牌建设 摘要：乘务工作是航空公司直接面对旅客服务的窗口，她直接代表着中国民航和各航空公司的形象，是航空服务水平的重要体现。民航企业的客舱服务质量，直接影响到民航企业的品牌形象和效益。因此，如何提高民航企业的客舱服务质量，值得认真研究。客舱服务质量的提高，除了提高客舱服务人员的素质、规范客舱服务标准和行为等方面外也有一个管理的问题。本文从科学管理的角度出发，总结现状，分析原因，提出建议，目的在于提高民航运输企业的客舱服务工作质量水平，从而为创造铸造航空公司的品牌效应并最终为航空公司带来经济效益。 关键词：航空运输、客舱服务、质量、品牌； 引言：在社会性快速变革和发展的环境中，我国民航业要保持持续快速健康发展的执着，要持之以恒地保持客舱服务质量，满足国内外乘客要求，就必须建立航空运输客舱服务质量体系。 一切优质的服务或迟或早都会体现在效益的增长上。在上一财年获得营业额和净利润双丰收的法国航空公司，去年运送乘客4240万人次，其中亚洲航线客座率增加了个百分点。为了巩固老乘客吸引新乘客，法航今春还推出了“服务亚洲化”计划。为了实施这一计划，法航特别为空乘人员在亚洲各国和地区举办训练课程和会议，并按照不同国家和地区的风俗习惯，用当地语言写出工作手册，以提示空乘人员了解当地文化差异。“了解当地文化，可使乘客深切感受到法航热诚服务的心意，以减少因文化差异而在服务上引起的误解。”法航亚太区总裁马勒先生这样说。比如在中国手册中关于饮食一项，就将“中国人用餐时喜欢热食和热汤”一行字用黑体标出，让乘务员特别关注。由此可见法国人服务的细腻和用心。 第一章 客舱服务与品牌 ——案例分析 英国航空——不断超越乘客期待的客舱服务 创办于1919年8月的英国航空公司（以下简称英航），在2000年，全世界有4800万的乘客选择了英航，每8分钟就有80位乘客登机，每三十秒就有一架英航起飞或降落，飞行航线覆盖97个国家，263个目的地，集团分布在全球100个国家，员工达6万人。所以，英航理所当然被认为是当今世界上最大的国际航空公司和领导品牌。1983年英航高层决策者将英航定位在“不断超越乘客期待的领航员（即始终能提供给乘客超出满意的服务）”，并在将此品牌理念融入客舱服务工作中后，提出了“世界上最受欢迎的航空公司”的推广口号。刚开始人们对这个定位还不以为然，认为这是英航在自吹自擂，可是到今天为止，它已经是全球当之无愧的最受乘客喜爱的航空公司。与大英帝国没落形象形成鲜明对比的是英航一直充满生机和变革精神，以“必须超越乘客的期待”的品牌理念和最佳服务航空公司的市场定位不断创新求变，从而造就了英航在国际航空市场上领导的形象。 英航客舱服务定位的一个主要策略就是在功能诉求和情感诉求之间找到平衡，并且将客舱服务定位的重点放在优良的设计和服务创新方面，特别是保护乘客的隐私、给予足够的空间和弹性等硬件条件方面，比竞争对手提供的更多。另外，英航客舱服务管理的一个重要作用就是培植“品牌情感”，积极创造和维护英航的感性形象，用情感的因素通过客舱服务工作和乘客之间建立起长久而密切的合作关系，培育了一大批英航定位品牌的忠诚者。 英航通过客舱服务工作努力铸就的品牌形象是——代表着西方服务风格的、品质卓越的，乘客可以享受到专业而友善的服务，以及他们的需求可以得到充分满足的航空公司。“成为乘客的第一选择”带动了英航朝着世界第一领导品牌的方向努力，并特别强调英航的名称就代表着一种无微不至的服务，而且是一个品牌。按照市场区隔的策略，1988年英航推出“世界俱乐部”和“欧洲俱乐部”两个品牌，1991年又分别推出“世界旅行者”与“欧洲旅行者”两个服务品牌。 以下图一就是为配合“世界俱乐部”品牌而推出的系列客舱服务广告之一。一位年轻的母亲温柔地抱着怀中的婴儿，充满喜悦和母爱的深情注视着自己的宝贝，可是婴儿的脸被移花接木换成了一幅谢顶留着白胡子打着领带的形象。妈妈怀中的“老者”甜蜜地睡着，脸上还流露着幸福的梦中微笑。显然，该品牌的诉求点在于体现加入英航俱乐部可以享受“新世界俱乐部摇篮座位”的舒适和安逸，英航空姐为你提供无微不至的关怀，不过，英航不提供“摇篮曲”。创意无论是视觉还是文案都表现了英国人式的幽默，从色彩运用和创意的手法不难看出这个成熟品牌，在功能诉求和情感诉求策略上结合的老道。 英航客舱服务一直围绕设计和创新，不仅体现在品牌方面，更多的是在硬件的改造和完善上，例如，英航头等舱的座位设计的不断更新不仅为品牌创造了无形资产，而且每年都获得许多国际大奖。英航世界俱乐部服务目标主要是针对国际乘客，其重点诉求为座位的极大改进。 宽大舒适的沙发中间坐了一位小孩（图二），旁边还“坐”了一个可爱的玩具熊。同出一辙的还是将孩子的脸隐藏在一张成年人脸的背后，创意很夸张地传达了世界俱乐部提供的座位改进之后，舒畅宽阔的空间让客人坐上去就像孩子一样，还留有很多空间。创意中小小的身躯和那颗成人的“大头”形成强烈的视觉冲击，沙发营造了英航客舱服务家庭式的温馨，而打着领结的形象则迎合了目标客户成为世界俱乐部成员的心理期望。 而今，英航已经从一个英国航空公司发展成了一家全球化的跨国品牌，耗时两年多推出的红、兰、白标志，独具一格的客舱服务工作和高层次的服务质量，向全球的乘客和员工表明企业新的定位和承诺：多元化、创造力、友善、朝气蓬勃和世界观。 第二章 质量与客舱服务 ——论据论证 航空运输客舱服务工作在经过全行业开展的服务质量上台阶活动、服务承诺等创优活动和精品服务样板创建活动之后发生了很大的变化，已开始步入法制化、规范化、科学化管理的轨道。然而，面对广大消费者不断增长的质量需要，航空运输客舱服务仍然存在着一定的差距。其中，服务质量不稳定乃是比较突出的问题。这不仅是社会性普遍关注的热点问题，也是民航亟待改进的重点和难点问题。 民航运输服务质量的不稳定性通常是指民航运输服务在一定的时期内不能保持其较高水准，服务质量特性发生超常规的水平波动。主要表现为： 服务工作时好时差，通常反映在服务态度和工作方面“冷、硬、顶，推、拖、卡”的现象时有发生；乘客出现特殊情况和航班不正常情况下的服务不尽如人意，等等。 而根据分析，影响运输服务质量稳定的主要因素有以下几个方面： 1、人员素质。航空运输客舱服务工作的主体是客舱服务有关联的空乘人员，由于其自身条件的原因，反映在职业道德和专业技能方面呈现出显著差异。这种差异具体表现为服务意识、质量意识的强弱，对情绪的自我控制能力和对工作的控制能力的大小，这些能力往往决定工作人员的本职工作质量。任何客舱服务人员的工作质量都会对航空公司客舱服务总体质量水平产生不同程度的影响。 2、操作规范。航空运输客舱服务的各种规章、工作方法、操作规程对提高客舱服务质量具有极为直接的保障作用。民航有关企事业单位所制定的各类规章是否科学、合理、健全、适用，在实际工作中能否真正得到贯彻执行，将对运输服务质量产生直接影响。 3、运行环境。客舱服务随着运输生产的流程在一定的空间和一定的自然条件和保障条件下运行。其中，天气状况、空中交通服务、机场保障能力、民航电子系统的保障功能等，对客舱服务质量造成的影响是显而易见的。除此之外，社会的政治经济形势对客舱服务质量也会带来不同程度的影响。 航空公司在同行业的激烈竞争中，要战胜对手，就必须十分重视管理工作，切实加强质量管理。而质量管理在航空公司中运作又可大致分为三个步骤： 服务设计 服务设计的依据是市场开发过程的工作结果，即根据市场需求制订服务提要继而转化为规范。服务规范就是通常所说的服务质量标准。设计服务规范的目的在于完整地精确地阐述和规定服务的功能性、经济性、安全性、舒适性、时间性和文明性等到质量特性。上述各项质量特性应以定性或定量的具体指标体现之。在制定服务规范的同时，还要相对应地制定验收标准，以保证积压项质量指标在执行中落到实处。在设计服务提供规范时，应重点提出服务提供过程中所需要的各项设施、设备、材料等物质资源的类型和数量，这些物质资源必须满足达到服务规范的要求；所要求的人员的数量和技能，这些人力资源必须满足达到服务规范的要求；服务所需要的分供方的可信赖程度，分供方所具备的保障能力必须满足达到服务规范的要求；提供服务所必需的工作规程和操作方法，这些规程和方法必须满足达到服务规范的要求。设计服务质量控制规范应识别对服务质量有重要影响的关键活动，对关键活动进行深入细致的系统分析，选出关键活动的特性，针对特性建立控制手段，制订控制程序。 服务提供 服务提供是对服务的具体实施，体现在服务的工作过程中。服务提供过程是执行服务规范、服务提供规范和质量控制规范的过程，是确保达到服务提要要求的过程，也是满足用户和社会需要的过程。服务组织的管理者应明确各项职责并把这些职责分配给服务提供过程有关的全部职能部门和全体人员，通过严格的管理，使各项职责得到落实，保证服务提供的每一项工作正常进行并达到相关规范要求。在服务提供过程中，任何一级服务组织应重点把握住以下三点：一是使服务提供过程遵守已经制定的服务提供规范；二是考查服务提供过程是否符合已经制定的服务规范并进行现场监督；三是在服务提供过程出现问题和偏差时，对过程进行分析和必要的调整。 质量控制 由于民航运输服务在客观上存在着不可存储的性质，这就要求每一项服务的提供必须一次成功。保证一次成功的关键在于提供服务的人员的自我控制。控制自己的情绪处于最佳状态，控制自己的行为完全符合职业道德规范和服务提供规范，达到服务质量规定的要求。组织控制的着力点应放在：第一，对人员的控制。对从事客舱服务工作的人员，进行必要的岗位资格和知识更新的教育培训，并为其提供一个良好的工作环境和稳定的工作，通过给予对成绩的奖励来鼓励员工在提高客舱质量方面做出贡献。对确实不适宜承担客舱服务工作的个别人员，应引入竞争上岗机制坚决予以调换。第二，对物质资源的控制。各项客舱服务设施设备和服务用品从购置、保管到使用，应有严谨的管理程序，保证其数量和质量都能持续满足达到服务质量标准的需要。第三，对服务流程的控制。服务组织对客舱服务进行质量控制的全过程中，应在关键性的环节上建立质量管理点实施重点监控，保证关键部位或关键工序的工作质量完全符合设计的标准要求。第四，对运行环境的控制。在进行服务规范设计时充分考虑不可控因素对服务质量的影响，避免设计出既不切合实际又不可能实现的所谓高标准。运行环境控制的另一项很重要的内容则是对关联单位的工作质量提出明确要求。 第三章 质量与品牌 ——理论应用 目前国内民航竞争却热衷于大打价格战，一个劲地纠缠于机票打折做文章。对于服务方面的竞争，不少航空公司却疏于投入精力与财力，更不屑于站在乘客的立场提供更多实惠。其实，目前民航的机票价格禁令已经松动，更有一些“先知先觉”的乘客学会去找销售代理人买机票，经过货比三家与讨价还价，可以从代理人手上拿到理想的折扣票价。机票价格战只能打一时，从长远看，随着国门进一步开放，中外航空公司之间服务品牌的竞争，却更具有深远意义，不可掉以轻心。 要亮出自己的服务品牌，多为乘客着想，多出一些方便乘客的举措，多注重于客舱服务的特色，才是将来航空公司可行之道。 如国内民航的旗舰公司——中国国际航空公司就曾于去年提出了《国航6年服务质量改进规划》，并以此力求能有效建立客舱服务质量体系，提高服务质量，树立公司品牌。 规划分3个阶段： 第一阶段：通过2002年一年时间的努力，使公司整体客舱服务质量有明显提高，达到国内同行业先进水平。 主要体现在：服务态度真诚、热情，服务工作统一、规范。“两舱”环境优雅舒适，服务设施设备有所改善，航班正常率达到90％，旅客、满意率明显提高，达到92％，杜绝运输服务等级事故。 第二阶段：2003年－2004年2年时间，公司运输服务质量再上一个新台阶，跻身于亚洲地区的中上水平，形成客舱服务名牌。 主要表现在：运输服务设施、设备比较完善，服务信息比较畅通，服务流程简捷方便，机上娱乐服务得到根本改善，餐食服务形成特色，航班正常率达到91％，旅客综合满意率显著提高达到95％。 第三阶段：2005年－2007年3年时间，即在2008年奥运会前，公司的运输服务窗口单位整体服务素质，和服务质量要接近或达到国际知名航空公司水平，形成国航整体服务名牌。z 主要表现在：服务质量管理手段先进；服务人员具有较高的服务技能和外语水平即较强的特殊情况处置能力；服务信息畅通；服务设备现代化，服务环境优雅舒适；客货销售、地面服务达到知名品牌水平；航班正常率达到92％；旅客满意率96％；国航较高的服务水平在亚洲和世界开始产生名牌效应。 随着国际服务质量管理标准地贯彻，一定会有更多地航空公司服从服务取信于客的理念并将其融入品牌建设的战略中去的。 第四章 品牌与效益 ——结束语 “企业管理就是质量管理”，瞄准国际质量理论与实践发展前沿，充分运用当代先进的质量管理理论、思想、方法和技术，将代表国际先进水平的质量管理理论、方法和技术成功地向民航企业转移，构建一个指向多维度、功能多元化、结构合理的完整的质量体系，并严格予以贯彻实施，保证航空运输“安全飞行，航班正常，优质服务”，是我国民航运输企业与国际接轨，实现管理现代化的首要战略选择。 建立有效的既符合国际规范又适应中国民航实际的质量体系。不仅仅是稳定服务质量的需要，更重要的是通过系统控制，可以使民航的服务组织所提供的客舱服务满足乘客需要，增强市场竞争力，提高经济效益。这是民航企事业单位坚持走安全质量效益全面发展道路，实现民航持续、健康、高效发展的重要举措。 面对加入WTO之后竞争激烈的国际民航市场和“航空自由化”的必然趋势，我们要做的不是恐慌、不是手足无措、更不是甘拜下风、将中国民航的广阔市场拱手相让，而是坦然的面对这一切，立足于我们当前的现实，想尽所有可行的措施去争取、去成功！ 参考资料： 1、（美）汤姆·邓肯（Duncan，T.）桑德拉·莫里亚蒂（Moriarty，S.）著，廖宜怡译，2000年，《品牌至尊:利用整合营销创造终极价值》，北京华夏出版社 2、李晓春,曾瑶编著，2002年，《质量管理学》，北京邮电大学出版社， 3、孙秀萍，1996年，《空乘礼仪漫谈》，中国民航出版社， 4、陈志田编著，2001年，《质量管理基础》，北京中国计量出版社, 5、《民航管理》，民航管理杂志社； 6、《国际航空报》，国际航空报社； 7、《中国民航报》，中国民航报社； 8、民航资源中国网，; 9、人民日报海外版，; 10、经济日报海外版， 后记：通过在中国民航学院三年的学习，在各个老师一步步的教导下，我对自己的专业方向逐渐的有了了解，并发觉已经深深的喜欢上这个专业。毕业在即，对于国家、学校、老师对自己的培养，最好的报答方式就是交出一篇优秀的毕业论文。这篇论文，就是我经过努力，结合自己所学专业知识及在航空公司的实践经验，并运用各种方法所得到成果，但鉴于本人所学有限，及认识尚浅的原因，论文中肯定存在有不足之处及有待改进的观点。在此，对审阅我的论文的指导老师表示衷心的谢意，并请老师对论文中的不妥之处予以斧正。再次致谢。 同时，还有一点事是我想提起的：在论文撰写过程中，正值美伊战争硝烟未散，“非典”阴云笼罩全球，这两个举世瞩目的焦点在充斥报刊荧屏、成为热门话题的同时，也在影响着社会经济和人们的生活，而对于与战争、政治、疾病关联性极强的航空运输业来说，无疑是面临着极其严峻的形势。当前，受这两个因素，尤其是非典型肺炎的影响，航空的经营遇到严峻的考验。作为航空公司的一员，我们怎样看待当前的形势？作为客舱服务工作人员应怎样在本职岗位上更好地发挥自身能力，为公司分忧？又该怎样树立信心，战胜艰难险阻，团结一致，共渡难关？这是我们每个人都应该思考的问题。如果说危机感使我们清醒地认清形势，自信心是我们战胜困难的不竭动力，上级的部署为我们指明方向，那么积极的行动则是我们最终走出困境的保证。 认清形势，积极行动，携手并肩，共渡难关，只要我团结一致，沉着应战，共同付出艰辛的努力，最终的胜利必将属于自信、团结、坚强的人！ 哥们，你的200分真难拿…