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几百到上千都有的 期刊级别 收录 起发版面不同价格也不一样一味图价格便宜。俗话说一分钱一分货，除非遇到，否则对于期刊的发表费用来讲，基本上都是越好的刊物越贵。一些作者图便宜，结果上当。这不是不鼓励讲价，而是要自己首先心里有底，怎样的期刊，目前发表的普遍价格是多少，清楚后才可以谈。
期刊分国家级、省级，收录的网站也不一样，知网，维普，万方，龙源根据期刊级别、收录网站不同价格大约在500-3000左右，这是普刊的情况，相对比较好操作，只要知道要求，选好杂志就可以了，付款流程很重要，别因为普刊钱少就大意，损失个千八百的虽然不严重，但是也是自己辛苦挣来的，没必要便宜，更甚至耽误自己发表杂志，不能顺利评职称，这样就真的得不偿失了，我之前是在百姓论文网上发表的，挺靠谱了做了这么多年，你还有什么问题可以去问问，希望我的回答可以帮助到你。
发表一篇论文的价格费用高低跟四个要素有关系，一个是期刊的级别，一个是论文的版面字数，还有一个论文发表的时间以及查重费用这几者构成了研究生发表论文的费用。
期刊费用
（一）、发表期刊的级别影响费用
1、省级期刊费用一般在600-1500元一个版面。
2、国家级期刊自己投稿费用一般在1200-2000元一个版面，如果是特殊的发表形式，比如法律或医学类型的期刊，相对会贵一些。根据不同要求去发表，价格最高的上万元甚至是更多都会有的。
3、普通学报费用在1000元左右一个版面
4、国内核心期刊费用几千甚至上万元不等，C刊发表的费用跟期刊的类别都有很大的关系，如果你们单位指的C刊是核心的话那费用多在3-5万元不等，也有一些需要数十万元的费用。
5、一般SCI论文的版面费在1000-1500美元左右，换算成人民币的话就是7000-10000人民币左右，但是也有少数期刊的版面费非常高，达到15000元以上。而且论文还需要请专业机构润色，一般润色费用大约2000-3000元。
（二）、论文字符
论文字符数越多，所占版面越多，价格越高。这2年国家大力整顿学术界，各大杂志社纷纷整改，字符数也比原来的增加了。
1、省级、国家级刊物对论文字符数要求3000-5000字左右
2、普通学报对论文字符数要求在5000-8000
3、核心期刊对论文要求8000以上。
（三）、出刊时间影响费用
按照正常刊期发表，费用最低，加急的时间越快，费用越高。
（四）、选择投稿方式不同，价格也不一样
自己投稿和选择代发机构帮忙投稿，价格也不同。在投稿过程中有特殊要求的话，价格也会提升。想要将发表价格控制在最低，可以选择自己投稿的方式，可以省去一部分的中间费用。
二手车鉴定评估师的主要工作是核实车辆手续是否齐全、对于二手车的技术状况进行鉴定和价值评估。通过二手车鉴定评估，可让消费者了解车辆的技术状况、价格、行驶距离、修复经历等信息，从而提高用户对二手车的信任度，也有利于二手车流通市场的发展。二手车鉴定评估师是经人力资源和社会保障部确认的国家职业资格，是中国六类资产评估职业资格之一，职业等级分为中级二手车鉴定评估师（国家职业资格四级）和高级二手车鉴定评估师（国家职业资格三级）两个等级；由国家劳动和社会保障部颁发相应等级的职业资格证书，并实行统一编号等级管理和国家劳动部官方网站网上查询，是相关人员求职、任职、晋升、包括出国等法律上的有效证件，可记入档案、全国通用。
为卖车的人提供一个合理的出售价，为买车的人提供一个车况明白的二手车。为买卖双方服务的性质。
2008年，受国际金融危机影响，我国的拍卖行业拍卖成交额呈大幅下降趋势，各项下降的标的中，房地产降幅居首位。作为国内综合性拍卖最为发达地区之一的上海，2008年拍卖形势如全国一样，但在众多成交额下降的标的中，唯有机动车拍卖成交逆势上扬，十几年来首次出现上升的势头，上海几家机动车专业拍卖公司业绩普遍上升。与二手车拍卖市场成交成正比，2008年至2009年4月，上海的二手车市场交易也处于升温状态，成交持续流置走高。同期，北京二手车市场也进入成交上升通道，牛年春节过后更呈空前繁荣景象，部分二手车经纪公司甚至出现脱销状况，北京市旧车市场二手车“日过户”量接连创新高，最多一天竟办理了1700多台。据中国汽车流通协会根据已上报了数据的全国210家交易市场2009年2月份数据统计，当月该批市场交易量同比增长15%，国内二手车市场出现整体回暖状况已是不争的事实。是什么原因造成二手车拍卖、交易上升的状况呢？业内专家认为主要有以下原因：第一，近年来，国家采取的振兴汽车市场的政策已经发挥了作用，消费者的消费信心和能力得到恢复，市场活力开始显现。第二，随着国内汽车保有量的增多以及由于油价上升等原因，人们用车成本增大，相对廉价的二手车优势开始凸现。第三，与汽车保有量增大如影相随的是，二手车交易市场源头进入丰水期。到2008年前，我国汽车保有量已超过3000万辆，大河有水小河满，汽车保有量越大，进入交易状态的二手车量也就越大。2008年，全国共交易二手车约万辆，同比增加万辆，且仍呈增长态势，为此，中国汽车流通协会乐观地预计，今年我国二手车的交易量将历史性地达到300万辆。拍卖是交易的一种高级行为，然而纵览现今的二手车交易，二手车拍卖却处于下风状态，它最大的竞争对手是林林总总的二手车经纪公司及经纪人，以及不对等的税收政策的限制。与经纪公司、经纪人相比，二手车拍卖的弱势主要表现在：第一，灵活性不如经纪公司尤其是经纪人。因有“拍卖法”规范，拍卖前必须发布“拍卖公告”，八天已是一场拍卖会最短周期了，而经纪人随时可以交易，没有时间限制。第二，拍卖必须公开进行，有地点、空间限制，而后者无此必要，因此，拍卖的成本高于经纪人、经纪公司，竞争力相对较弱。第三，拍卖后资金回拢周期稍长，市场认知度不高等因素，一定程度上也使后者略占上风。但是，与经纪公司、经纪人相比，拍卖具有明显的优势，如拍卖公司信誉好、运作规范、服务优质、交易安全等。因为拍卖公司只收取佣金，不吃差价，因此凡拍卖公司知道的瑕疵，肯定会告知竞买人，拍卖程序公开透明，诚信度高。同时，在成交后办理过户、转籍等手续时，买家卖家证件、资金的安全性也是经纪人所无法比拟的。因为公开竞价，委托方、买受人可通过拍卖形式实现价格的公正、透明。放眼国际，拍卖绝对是二手车交易的主战场。笔者1996、2006年两度到全球最大的二手车市场美国考察二手车拍卖，均被美国二手车拍卖的盛大场面和超大规模所折服，仅美国美瀚一家，年二手车拍卖就达500万辆。美国2008年二手车成交量约4500万辆，是新车的倍，笔者以为，这一数据因为金融危机可能还将放大。世界上其它发达国家如德国、瑞士、日本等二手车的交易量也是巨大的，分别是新车销售的2倍、2倍、倍。2008年，我国新车与二手车交易比例仅为1：，而由于新车销售持续放量，我国二手车市场潜力巨大。可以断定，随着政策法规的进一步完善、市场的进一步激活、人们消费观念的进一步成熟、交易手段的进一步规范，我国二手车市场的春天即将来临。面对这一形势，困境中的我国拍卖业应早作经营管理、人才储备、专业技术、财力物力及服务方式等方面的准备，提高竞争力，尽快入市，扩大市场份额以壮大自己，这不但是行业走市场细分、专业化道路的需要，也是企业在日趋狭小但日趋规范的市场进程中生存与发展的需要。
说的通俗点，就是利用一系列的方法或者思路去检查一台车当前的状态，包括检查车辆关键部分的拆装维修历史，当前发动机变速箱的运转工况，其中骨架部分检查可以对车身事故情况进行推测分析，发动机、变速箱的连接螺丝的拆装可以判断发动机、变速箱有无大修或者维修历史，进而再根据现在市场的行情对对车辆价值进行评估，主要的内容就是这些，但是二手车价格一车一况，要准确判断车价非常困难，目前最准确的只有现行市价法！
验车帮是专业的第三方二手车检测机构，同时也为二手车行业输出了非常多的人才，目前二手车行业仍处于高速发展的时期，人员水平和素质也有待全面的提高，欢迎来和我们一起做有温度的手艺人！
2013年11月，放开“单独二孩”政策。然而我们该如何写有关单独二孩的形势与政策论文呢?下面是我给大家推荐的，希望大家喜欢!
《对“单独两孩”政策的思考》
摘 要：政策是为了解决社会特定的矛盾或是为了适应社会的发展变化而提出来的，任何一个政策在解决就问题的同时，都会引出新的问题。也就是说任何事都具有利与弊，政策也是如此。本文是针对十八届三中全会提出的“单独两孩”政策进行思考，分析提出的原因，在实施过程中，即将可能带来哪些挑战和新问题。
关键词：单独两孩;政策;人口结构
随着社会的发展与变化，制度为了适应社会，也在不断改善。所以一直以来，我国的生育政策都在调整。20世纪70年代，倡导“晚、稀、少”，提出“一个不少，两个正好，三个多了”。1980年开始提倡“一对夫妇只生育一个孩子”。2013年11月，放开“单独二孩”政策。十八届三中全会通过的《 *** 中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》对外发布，其中提到“坚持计划生育的基本国策，启动实施一方是独生子女的夫妇可生育两个孩子的政策”。这一政策一经提出，就引发了社会各界人士的广泛关注和争议，也引起了我们的思考。
一、提出“单独两孩”政策的背景分析
任何政策的提出，都具有它提出的意义。政策是根据现实中存在的问题、矛盾提出来的，目的是为了调节和解决现有的问题。因此每个政策都具有它提出的背景和原因。
1.人口增长惯性趋弱，增加劳动力供给
近几年来，计划生育思想的影响下，很多家庭出现了独生子女，包括农村也在内。原来养育小孩为了养老的传统思想也随着社保的加强而慢慢减弱。甚至在大城市生活的人们，由于经济条件的限制，工作问题等原因，出现了丁克家庭，双方忙于工作，不愿要小孩。导致了我国生育水平稳中有降，人口增长惯性趋弱。1970年我国出生人口2739万人，净增2321万人;2012年出生人口1635万人，净增仅669万人。
另外，劳动年龄人口供给逐渐减少，人口老龄化速度加快。我国是人口老龄化速度最快的国家之一。2013年，我国60岁以上的老年人口达到2亿以上。预计到2050年左右，老年人口将达到亿左右的峰值，进入超级老龄社会。所以启动实施“单独两孩”政策，有利于改善日益突出的人口结构问题。
2.妇女总和生育率下降
我国人口总量峰值应控制在15亿人左右，妇女总和生育率在左右，过高或过低都不利于人口与经济社会的协调发展。目前，我国妇女总和生育率在至之间。随着工业的发展，环境污染越来越严重，急剧影响着人们的身体状况。环境污染对于身处其中的我们来说，其影响不言而喻。但是不仅于此。如果女性受到装修及家俱污染、电磁辐射污染和厨房油烟污染等污染的伤害，很可能会影响到其生育健康，并影响胎儿的发育。所以调整完善生育政策，实施“单独两孩”，为保持生育水平总体稳定，力在必行。
3.调整出生人口性别比
由于受到“男孩才是自己的，女孩是在为别人养”传统观念的影响，女孩严重受到鄙视与遗弃，造成男女比例失调。虽然随着社会的发展，人们观念也发生了变化。2009年以来，出生人口性别比有所下降，但仍严重偏离正常范围，目前已多生出2200万至3400万男孩。
对此，按照概率计算，在没有性别选择的情况下，如果一个家庭只想生1个孩子，且要满足95%的家庭生育的是男孩，平均需要生育次至次;如果一个家庭想生2个孩子，且要满足95%的家庭能够得到1个男孩，平均需要生育次。在自然生育状态下，多生是达到出生人口性别比平衡的唯一手段。“单独两孩”政策实施后，未必能使出生人口性别比恢复正常，但一定能使其下降。
4.提升家庭发展能力
我国家庭规模不断缩减，从1982年的人降至2010年的人，独居老人家庭比例有所升高。我国现有独生子女家庭亿多户，出现一些“失独家庭”等特殊困难家庭。家庭的婚姻、生育、养老等传统功能有所弱化，抵御风险的能力下降。
‘单独两孩’从政策上终止了‘4-2-1’的家庭结构，避免出现‘独二代’家庭，即父母、子女两代人都是独生子女家庭。缓解家庭的代际结构，有利于家庭经济社会功能的发挥，有利于提高家庭的抗风险能力。
二、“单独两孩”将带来的挑战
众所周知，每件事都具有两面性，任何事再给我们带来利益的同时，同时也会伴随着弊端。“单独两孩”政策亦如此。我们在解决旧的问题时，它又给我们带来了新的问题，给我们的公共事业、家庭都带来了新的挑战。
1.为公共事业带来了挑战
“单独两孩”政策使得总人口在2030年达到峰值亿，峰值时间推迟4年，但峰值人口增加1500万人。总人口数量的增加，无疑加剧经济社会发展成果和资源环境分配的竞争性。
一是加剧经济社会和资源环境竞争。单独两孩政策使得总人口在2030年达到峰值亿，峰值时间推迟4年，但峰值人口增加1500万人，2050年总人口为亿，比现行生育率至少增加5000万人。总人口数量的增加无疑加剧经济社会发展成果和资源环境分配的竞争性。
面对当今资源短缺，就业压力的增大。在原来人口基础上在增加人口资源，经济社会和资源的竞争力将会剧增。对于现在还未就业的，缺乏资源的人来说，给他们带来了新的生活压力和对未来美好生活追求的强大竞争。
二是基层计生服务管理能力面临考验。启动实施单独两孩政策恰逢卫生、计生机构调整，按进度，省级卫生和计生机构合并今年完成，乡镇、街道一级机构整合明年完成。此间，应尽量减少基层计生人员受机构调整影响情绪波动，放松和削弱计生工作。
俗话说，梦想是美好的，道路确是曲折的。这话一点都不假，“单独两孩”政策的提出，代表着一部分人的愿望，可是要实施此政策却需要一个艰难的过程。很多独身子女家庭，原先领了独身子女的奖金，然而“单独两孩”政策出来后，他们也希望生第二胎。可是对于已经办理了独生子女证，且领了独生子女奖金的家庭，又该如何处理。给卫生和计生机构带来了新的管理问题和挑战。
三是公共服务、管理和保障亟须跟上。新政实施后，三五年可见到效果，出生人口增长将对医院、幼儿园、学校等公共资源造成一定压力。浙江湖州某妇幼保健院院长对在当地调研的乔晓春说：“单独两孩政策，对多数人来说都是一件好事，但对我们而言，是个不利的讯息。大量高危人群集中生育，我们医院承受不了。此外，孕前免费优生检查的数量急剧上升，也给医院带来困难。”
原本我们公共服务还不到位的情况下，如今哪都还是人满为患的今天，医院排队挂号，车站购票排队，马路堵车等在原来有限的公共设施和保障的情况下，“单独两孩”政策的实施，将会给现有的公共服务领域带来新的压力，将会给社会又带来了新的挑战。
2.对家庭带来的挑战
家庭是孩子接触到的第一个成长环境，家庭的环境好坏直接影响着孩子的健康成长，家庭的教育直接影响孩子世界观，人生观、价值观的形成。也可以说家庭是孩子塑造健康人格，预防违法犯罪的第一道防线。
一是增加了家庭的经济负担。随着社会的进步，生活水平越来越高，培养孩子的成本逐步提高。常听到大人说“现在的小孩，就是用钱垒起来的。”现在，在城市里养育一个小孩的成本远远超出我们的想象。面对当今社会巨大的就业压力和竞争力，学历也成了面试的门槛。为了给孩子有不错的未来，很多家长从胎教就开始教育，不想让自己的孩子输在起跑线上。所以从幼儿园、小学、高中、到大学，甚至硕士，博士，经济上就给家庭带来了压力。
如果再生第二胎，可想而知，负担至少将会增加一倍。对于两个原本就是独生子女的父母，上面有四位老人，再加上两个孩子，总共要赡养和照顾六个人。不言而喻，这样的家庭负担有多重，除了教育外，还有生活上，吃穿住行等。生活水平越来越高，人们对生活条件的要求也在不断提高。“单独两孩”政策的实施，又将会给多少家庭带来新的，承重负担。
二是给家庭教育带来了挑战。家庭教育对每个孩子都很重要，一个人的素养如何，与家教息息相关。原本就是独身子女的父母，他们小时候家里就他们一个人，习惯了对独身子女的教育。现在“单独两孩”政策的实施，他们面对两个孩子的教育没有任何教育经验。原本他们就是独身子女，在父母的溺爱中成长，已经养成了自我中心的习惯。现在面对两个小孩，他们将如何教育。如果还是按照他们原来的经验来教育的话，他们将会成为两个孩子的孩奴。
‘单独两孩’政策试试的同时，面对‘4-2-2’的家庭，还应该开办家长学校，让所有家长都能到家长学校接受培训，并实行合格家长认证制度。通过培训，帮助家长掌握科学教育子女的方法，提高家庭教育的质量。提高建设文明家庭，全面提高家庭素质，给孩子创造良好的家庭生活环境。
“单独二孩”政策的提出具有它自身的价值和意义，它并非一蹴而就，而是我国在不断的探索和完善的成果。如今“二孩”政策，体现了我国在进入21世纪以来生育政策的重大调整完善，都是国家人口发展的重要战略决策。它将为转变经济发展方式、培育经济持续健康发展新优势，准备更为有利的人口条件，也保证了我国经济社会发展活力和国际竞争力，对我国这一阶段的人口过渡起著至关重要的作用。但是，任何一个政策在实施过程中，再给我们带来利的同时，也会给我们带来一定的弊端，对于社会与国家而言，应该做好相应的准备和应对措施。对于家庭而言，应该理性的对待，不要盲目地跟生，应该根据自己的实际情况来选择要不要养育第二胎。作为自己的后代，我们都希望给他们创造最好的条件，让他们最好的教育，如果我们做不到，提供不了好的成长环境，那就选择放弃。这样不管对我们，还是对社会都是最好的交代。
参考文献：
[1]田茂勋.关于“单独二胎”政策实施问题的几点思考 贵州大学公共管理学院管理观察2014年
[2]何方芳.计划生育奖励政策落实难现象应引起关注 人口与计划生育，20033.
[3]王伟.建立健全计划生育奖励和社会保障制度的调查与思考 人口与计划生育，20024.
[4]湛江中公教育网时事政治专栏.中央决定启动实施“单独两孩”政策
作者简介：
殷慧1988～ ，女，傣族，云南德巨集人，华北水利水电大学思想政治教育专业硕士研究生，研究方向：法制教育。
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“一代之约”的时间已到。在计划生育政策主导下的早期出生者，已经到了结婚生子的年龄。同时，中国的人口状况也发生了翻天覆地的变化。计划生育政策结下硕果的同时，也酿下了苦果：男女比例失衡、民工荒、人口老龄化，这些前所未有的问题都给计划生育政策带来了新的挑战。下面是关于开放二孩感想作文，希望能给大家的写作提供帮助。闻放开二胎政策有感人到中年不自哀，却教老蚌结珠胎。悲欣交集独涕泪，进退失据共徘徊。尚想芝兰生庭院，应愁稗草登高台。无常世事殊难料，生且放歌死便埋。初闻放开二胎的新政，大概最感慨和纠结的当属60末70初四十不惑的这一代人了，尤其是喜欢多几个孩子却遵从国家计划生育政策只抚养了一胎的父母亲们。作者此诗前四句深深表达了这种“本已心死突又似让死灰复燃，却已感力不从心”的矛盾纠结心理，如人到中年、老蚌生珠、悲欣交集、进退失据。一个孩子尚且发愁能否成长为高尚品格的芝兰玉树，而不是台阶庸庸俗草，何况再多一个。索性不如什么都不想，随遇而安最好。犹记得母亲曾经说过的一句话，说一个人这一辈子肯定会经历几次运动，我曾经笑回，那是你们那辈，我们不会。想想国家的计划生育政策，何尝不是一次全国性的几十年的也带些封杀人性的运动，还有全国大统一的房地产经济……。所以，世事真的是难料，想开了，自然也就顺了，权当是人生的一个经历和体验。不要抱怨，感谢生活，感谢生命即好。有感于全面施行二胎政策初闻放开二胎的新政，大概最感慨和纠结的当属60末70初四十不惑的这一代人了，尤其是喜欢多几个孩子却遵从国家计划生育政策只抚养了一胎的父母亲们。作者此诗前四句深深表达了这种“本已心死突又似让死灰复燃，却已感力不从心”的矛盾纠结心理，如人到中年、老蚌生珠、悲欣交集、进退失据。一个孩子尚且发愁能否成长为高尚品格的芝兰玉树，而不是台阶庸庸俗草，何况再多一个。索性不如什么都不想，随遇而安最好。犹记得母亲曾经说过的一句话，说一个人这一辈子肯定会经历几次运动，我曾经笑回，那是你们那辈，我们不会。想想国家的计划生育政策，何尝不是一次全国性的几十年的也带些封杀人性的运动，还有全国大统一的房地产经济……。所以，世事真的是难料，想开了，自然也就顺了，权当是人生的一个经历和体验。不要抱怨，感谢生活，感谢生命即好。生不生二胎，这两天又刷屏了。对于大多数普通人来说，这是一个进退两难的问题，一个天大的问题。至于什么解决国家的老龄化问题，那不是我们上心的问题。楼主是80后，独生子，没有什么本事，只能找了一个企业，老老实实的上班，每月拿着微薄的死工资。12年结婚，11年买的房子，小产权房，没法贷款，七姑八大姨的凑足钱了，到现在还没有还完。没有车，也买不起，电动自行车代步。15年这大半年时间，家里老太太因病住了两次院了，老爷子年纪大了，媳妇还得在家照看满三岁的孩子(俺结婚晚)，夜间陪床的任务就自己一个人承担了，出去上个厕所、买个饭，还都得跑着去，就怕不在的那一点时间，发生什么意外。连续熬了好几周，搞得是人困马乏，精神不济，单位还得请假，本来就不多的工资，又得少一半。如果，有个兄弟姐们的，轮换着来陪床，就不用这么熬了。医药费两个人分担点，也能轻松点。父母都是农民，只有新农合，报销后，也是一笔巨大的开支。所以，从这个角度来看，二胎很有必要，从个人来看，两个人分担事情，诸如父母的养老、赡养、医护等等，是非常有利的。在以后的生活中，两个人扶持着、帮衬着，都是极好的。但是，普普通通的我们真的养得起吗，别说以前五六个孩子不一样养得起来吗?时代变了、大环境变了，钱不是钱了。也别说什么混一辈子，混的不就是人丁兴旺吗，人是兴旺了，但是你是生活，还是活着，生活质量能保证吗??现在养个孩子，从怀孕开始，前期检查，后期住院，孩子的奶粉、看护。再从幼儿园开始，到小学，初中，高中，各种费用，各种兴趣班、爱好、生活费，有个病啊、灾的.. 好不容易长大了，要结婚了，买房子!呵呵....只能呵呵了....这个社会目前的趋势是，有钱人才生的起，养得起;生孩子也成了有钱人的权利了。养老、医疗、教育等社会保障问题不抓紧时间解决，单纯放开二胎，是对普通人的嘲讽，阶层固化如此严重的今天(君不见，当官人家的孩子，不是公务员，就是银行、国企、有钱人家的孩子不是公务员，就是承继父业干企业。偶尔也有穷小子逆袭的，但是凤毛麟角)，普通人生的孩子将来只能给富人打工，如此循环吗?生，还是不生，这是一个大问题!!
思想政治教育研究，青少年研究，当代青年，思想理论研究，学校党建与思想教育
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书名：《为什么马克思在中国能成功》
作者: 庄福龄 主编出版社: 新星出版社出版年: 2012-11页数: 219定价: 元装帧: 平装
内容简介 · · · · · ·
《为什么马克思在中国能成功》可看作马克思理论与中国实践相结合的理论依据，汇集了中国马克思主义研究最权威理论和马克思主义中国化研究最新成果，着重就当前人民群众最关心、社会矛盾最突出的十个问题进行解答。对马克思的公正观、人权观、阶级观、道德观、民主观等的中国化实践进行了详细讲解和充分的论证。
《为什么马克思在中国能成功》不仅是对当前中国马克思主义研究的一次总结，也是对马克思主义走出学院走向大众的一次推广。对于解释中国为什么和怎样选择了马克思主义、马克思主义在中国为什么取得了成功，更具有现实意义和本土价值。对于增加国际社会特别是国际马克思主义研究对中国的了解，推动向世界说明中国的进程，有着非常积极的意义。
作者简介 ：
庄福龄，我国在哲学教学和科研方面做出突出贡献的哲学家，是新时期马克思主义哲学史学科建设的带头人和开拓者之一。六十多年来，他一直在高校从事马克思主义理论教育和研究工作，先后主讲过新民主主义革命史、辩证唯物论和历史唯物论、毛泽东哲学思想、哲学原著、历史唯物论专题等课程。
聂锦芳，中央马克思主义理论研究和建设工程“马克思主义哲学史”课题组主要成员、中国马克思主义哲学史学会常务理事兼副秘书长、中国辩证唯物主义研究会理事兼副秘书长、中国历史唯物主义学会理事，入选北京市新世纪社会科学“百人工程”。
马克思一贯认为经济决定政治，恩格斯把发现唯物史观作为马克思的两大贡献之一。是否可以说马克思是一个经济决定论者？现阶段中国是否只注重物欲，忽视文化和精神方面的问题？
张新，中国人民大学马克思主义学院教授，马克思主义理论与思想政治教育专业博士生导师，哲学博士，马克思主义学院马克思主义发展史和马克思主义中国化教研室主任。中共马克思主义学院分党委委员，中国马克思主义哲学史学会常务理事，中国人民大学“三个代表”重要思想研究中心专职研究员，北京市马克思主义中国化研究与教学研究会常务理事，全国高校马克思主义学科研究会副秘书长。
袁吉富，男，毕业于北京大学哲学系，哲学博士，副教授。现任哲学教研部兼职教师，北京市哲学学会常务理事、副秘书长，北京大学人学研究中心兼职副研究员。主要研究方向为当代发展理论、当代马克思主义历史哲学、马克思主义哲学观。
陈志尚，男，1935年5月生于上海，原籍江苏省常州市，汉族。现任北京大学教授、博士生导师，北京大学人学研究中心副主任，北京大学邓小平理论和“三个代表”重要思想研究中心研究员，中国社会科学院马克思主义研究院特聘研究员。中国人学学会会长，中国人权研究会常任理事，中国马克思主义哲学史学会常务理事、列宁哲学研究会会长，中国历史唯物主义学会常务理事。长期从事马克思主义哲学理论和历史研究、人学基础理论研究。
黄继锋，男，1982 年和 1986 年在南京大学分获哲学学士和哲学硕士学位。 2002 年在中国人民大学获哲学博士学位。先后任职于福建省军区政治部、原国家劳动人事部行政管理科学研究所，现为中国人民大学马克思主义学院教授，博士生导师，中国马哲史学会理事。中央马克思主义理论研究与建设工程项目“经典作家论辩证唯物论与历史唯物论”和“马克思主义哲学史”教材编写组成员。
秦宣，男，1985毕业于湖北大学政法学院，获法学学士；1988年毕业于吉林大学政治与行政学院，获法学硕士学位，1991年毕业于中国人民大学马克思主义学院科学社会主义专业，获法学博士。1991年留校任教至今，主要研究领域为政治学理论、科学社会主义和中国特色社会主义。
杨奎，哲学博士，研究员。 北京市社会科学院科学社会主义研究所所长，中国马克思主义哲学史学会常务理事、副秘书长，全国党建研究会特邀研究员，北京市科学社会主义学会常务理事，中国人民大学“职业道德与职业精神研究中心”特约研究员。主要研究方向：马克思主义中国化、社会主义核心价值观建设。
侯衍社，男，中国人民大学马克思主义学院教授、中国人民大学党委宣传部副部长，哲学博士后，中央马克思主义理论研究与建设工程“经典作家论辩证唯物论和历史唯物论”和“马克思主义哲学史教材编写”课题组成员，北京市中青年社科理论人才“百人工程”学者。主要学术著作有《“超越”的困境——“第三条道路”价值观批判》、《马克思的社会发展理论及其当代价值》，参编著作多部，公开发表学术理论文章50余篇，其中多篇被《新华文摘》、《北京大学学报》、《人大复印报刊资料》全文转载或摘登。主持和参与重要科研项目20多项，多次获哲学社会科学优秀成果奖。
张云飞，男，哲学博士，1996年6月，毕业于中国人民大学哲学系。2001—2002学年，为韩国高等教育财团国际学术交流项目当选学者，韩国成均馆大学韩国哲学系招聘研究教授（高级访问学者）。现为中国人民大学马克思主义学院教授，马克思主义基本原理专业博士生导师（兼硕士生导师）。 北京市宣传文化系统“四个一批”人才入选者，北京市新世纪社科理论“百人工程”入选者。中国思想政治工作研究会、中宣部思想政治工作研究所特约研究员。
梁树发，男，中国人民大学哲学博士。从事马克思主义哲学、马克思主义发展史、当代国外马克思主义和社会发展理论研究。现任中国人民大学马克思主义学院教授，《教学与研究》杂志主编、马克思主义哲学专业博士生导师。中国马克思主义哲学史学会会长、中国历史唯物主义学会常务理事、复旦大学当代国外马克思主义研究中心学术委员、河南大学、华侨大学兼职教授、《思想理论教育导刊》编委。享受国务院特殊津贴专家。
是的，你要发论文吗
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1、首先按照年限和公里数，一般都是每年10%-18%的折旧率，公里数2万一个单位。车况好的，未出事故车，保有量大的，贬值率低，按最低折旧算。
2、其次然后看车保养的情况，保养记录可以提高车价，在实践中往往一辆拥有全程保养记录的二手车可以较高无保养记录的二手车数千元，豪华车型甚至上万元不等。随着二手车市场逐步完善，品牌二手车企业强势进入二手车行业。
3、然后看与这辆二手车的新车价格，比较新一点二手车可以直接咨询当时购新车价大致与当前新车价格差距不会特别的大，不过也要关注最新的新车降价信息实时了解新车价格对于掌握二手车评估价格至关重要。
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1、汽车的配件信息等等对二手车的价格存在一定的影响，例如配件的供应情况和价格，车辆的维修保养费用等信息，都或多或少的影响着二手车的价格，尤其是对于一些维修保养费用高、配件难找、价格高的车，在二手车市场比较难销售，价格也相对较低。
2、手车在交易过程中，所谓的高配并不能给二手车带来更高的溢价，新车高配和低配差几万的情况，在二手车相差并不大，价格会更倾向低配的。
3、车主在二手车交易过程中，也要充分考虑二手车市场行情的影响，对于市场内需求较大的车辆，在车况和价格上一定有优势，这个时候作为评估师来说的话，也要充分的考虑市场行情，同时也要对市场有所了解。
4、二手车不同于新车，购买后很多零件需要更换，维修的次数也相对增多，所以配件的供应情况和价格也要了解清楚。一般情况下，旧车在购买后需要对一些易磨损部件进行更换，更换过程中有一笔不小的费用支出，在评估车辆时这些费用也要考虑进去。
5、二手车价格除受车况影响外，市场行情对其影响也很大。评估二手车要紧密结合市场行情，了解市场的供需情况，尤其是已经停产的车型，更要结合市场行情。新车已经停产可能会对二手车产生很大影响，可能使二手车热销，也可能出现滞销。
参考资料：百度百科-二手车评估
随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加，2006年已达720万辆。我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。本篇论文重点讨论轿车离合器的故障分析及维修方法。离合器是手动变速汽车必备的一个重要总成。没有离合器手动挡汽车将无法起步，并且难以实现挡位变换。在汽车使用中，离合器难免出现这样、那样的故障，直接影响汽车的正常运行。现在汽车迅速进入家庭，汽车私有化程度提高，所以汽车故障将会影响到我们每一个人。分析研究离合器故障现象、原因、探索离合器故障的排除方法和离合器的维修工艺，具有重大而现实的意义。本文重点通过北京现代轿车离合器故障的探讨，正确认识离合器故障，更好的使用和维护离合器。2离合器概述在汽车上，离合器是手动汽车和电控换档机械式自动变速器汽车传动系中的一个重要总成，是保证这样汽车能够起步和换档的一个必备的独立部件。离合器的功用及发展概况离合器的功用离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用是：1）使汽车平稳起步;2）中断给传动系的动力，配合换挡3）防止传动系过载离合器的发展概况现今所用的盘片式离合器的先驱的多片盘式离合器，它是直到1925年以后才出现的。多片离合器最主要的优点是，在汽车起步时离合器的接合比较平顺，无冲击。20世纪20年代末，直到进入30年代时，只有工程车辆、赛车和大功率的轿车上使用多片离合器。多年的实践经验和技术上的改进使人们逐渐趋向与首选单片干式摩擦离合器，因为它具有从动部件转动惯量小、散热性好、结构简单、调整方便、尺寸紧凑、分离彻底等优点，而且在结构上采取一定措施，已能做到接合平顺，因此现在广泛用于大、中、小各类车型中。如今单片干式摩擦离合器在结构设计方面相当完善。采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器接合时的平顺性。离合器从动盘总成中装有扭转减振器，防止了传动系统的扭转共振，减小了传动系噪声和动载荷，随着人们对汽车舒适性要求的提高，离合器已在原有基础上得到不断改进，乘用车上愈来愈多地采用具有双质量飞轮的扭转减振器，能更有效地降低传动系的噪声。离合器工作原理种类以及要求离合器的种类汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。液力偶合器靠工作液(油液)传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。离合器的工作原理离合器工作原理离合器的工作原理：离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。摩擦式离合器工作原理：发动机飞轮是离合器的主动件。带有摩擦片的从动盘和从动盘毂借滑动花键与从动轴（变速器主动轴）相连。压紧弹簧将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘，再由此经过从动轴和传动系统中一系列部件驱动车轮。弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。摩擦离合器应满足的基本要求(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。
汽车工程专业毕业论文,已发送，注意查收。希望对你有帮助。
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