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职称论文重复率检测不能超过10%。
合格核心期刊相比较其他刊物，对重复率的要求更为严格一些，大部分核心期刊的查重率要求不高于10%，也有一些是不高于5%，而一般的普刊大部分要求不高于25%或是30%，由此可见，核心刊物对论文的原创水平和学术含量是有比较高的要求的，有些参评者会在投稿前自己查询重复率，这当然是可以的，一般只要是作者自己认真写作的论文，重复率不会超过5%，重复率超过10%只能说明引用别人的东西太多，自己的思考总结的东西太少。
1.成绩率≤30％的毕业论文通过后，可以申请毕业论文答辩；
2.论文检测率10%，可申请校级优秀论文评审;
3.查重率高达15％可申请进行一个院级优秀毕业论文研究评审；
4.查重率在30%-50%就会不合格，需要花一周左右时间修改。修订后的检查重现率达30％，可申请答辩。如果不这样做，被申请人将被取消资格;
5.检出率≥50％再检测不合格，学校将组织管理专家对论文研究进行分析学术不端行为能力评估。如果发现严重剽窃，被告将被取消资格。
查重率10-30%。各省规定不同，一般三篇以上。河南职称论文大学郑密路航海路全国发表中心不要钱。多省文件规定：中级以后在公开发行的省级以上学术刊物发表本专业论文三篇以上。领导说问：中国职称大学郑密路航海路全国办、高级职称论文郑密路航海路全国办。领导说问：河南职称论文大学郑州全国发表中心、河南职称论文大学郑密路航海路郑州职称学院。大部分核心期刊的查重率要求不高于10%，也有一些是不高于5%，而一般的普刊大部分要求不高于25%或是30%，
不同的单位对于论文查重的要求是不一样的，不同的论文查重系统对同一篇论文的查重结果也不一样的，因为每个论文查重系统的数据库、查重算法是不一样的，所以检测的结果肯定是不相同的。其实，就算是同一篇论文在同一个查重系统检测，其结果也是会有波动的。因为很多查重系统里面都是加入了数据库的数据的，而互联网的数据是实时更新的，所以在进行查重检测结果也是有波动的。我们需要了解清楚单位规定的查重系统是什么，然后选择对应的查重系统检测，这样可以节省时间。现在一般情况下，本科论文查重率要求一般在20％-30％之间，硕博论文查重比较严格，一般查重率要求在5％-10％之间，而期刊论文查重率要求一般在10％-20％之间。
中高级职称评审论文需要查重。
一般申请中高级职称的时候都会需要您准备一篇已经在期刊发表过的论文，论文的发表期限不要超过三年，并且是没有用来评审过职称的论文。
一篇论文只能用来评审职称一次，这篇职称论文需要体现您在您工作的这些年的专业领域中的一个学习情况，就相当于毕业作文考试，而该篇论文需要与文献资源库进行对比，看看您的论文是否是您自己写的，是否与他人的论文有很多的重复的地方，从而查出重复率的过程简称为：职称论文查重。
职称论文检测制度已经推行好多年，为学术不端诚信建设，和中高级职称评审打下守关。从我国对职称评定的制度来看，凡是需要评定职称的人都是从事某一领域专业技术方面的人才。
对于职称论文检测要求的重复率的标准范围主要是看单位的要求，毕竟每个单位的要求都是不一样的，所以对于撰写前我们应该严格的控制好重复率，这样在检测时有效的去避免论文的重复率。
扩展资料：
对于《职称论文查重方式》是有很多种，国内使用普遍的职称论文查重检测系统有知网查重、万方查重或维普查重等，其中还有少数选择其他检测系统。其中评职称论文用于杂志社、大学期刊、教育科研单位和学术机构等单位，并且这些单位一般采用的是知网期刊查重检测系统，大多数选择知网查重检测系统。
参考资料来源：中国知网-职称评审要检测论文吗
职称论文是需要进行查重的。相信大家都知道职称论文的目的，就是评职称的时候，需要发表论文来证明自己的实力，所以职称论文很重要，而且需要发表在期刊上。期刊也会检查投稿论文的重复情况，通常会用知网检查论文的重复率。知网是目前国内最权威的论文查重系统，有专门针对论文查重标题的渠道。所以职称论文要查重，而且很严格。对于那些想浑水摸鱼，混职称的人来说，也是一种打击。职称评审对论文重复率有什么要求？评定中级职称一般重复率在25%内；高级职称一般重复率在15%内；如果职称论文需要在核心期刊上发表，那么论文的查重率通常需要在10%或以下才能被认为通过。当然，不同的期刊对论文查重率的要求是不一样的，所以投稿前需要详细了解投稿期刊对职称论文的一些要求。职称评定是一件重要而严肃的事情。为了顺利通过论文查重的职称考试，小编劝大家不要心存侥幸。如果单位知道你论文造假，说不定职称都没评上，还有负面影响，那就得不偿失了！
普刊大部分要求不高于25%或是30%即可，而核心期刊对重复率的要求更为严格一些，大部分核心期刊的查重率要求不高于10%，也有一些是不高于5%，所以文章的原创度高是非常重要的。普刊与核心期刊相比核心期刊要求原创度要求更为严谨些。
如果超出10%只能说明文章引用别人的东西太多，职称的论文发表作者一定要做好充分的准备，只要是作者认真写的论文，重复率不会超过5%的，所以一定要有个人的思考以及观点写在里面。
扩展资料：
注意事项：
必须保证论文思路清晰，论文不正确，逻辑不顺畅。论文的形成对于早期检测大量材料是必不可少的。在综合各家之言的基础上，仍然有必要清醒头脑并坚持独特主题。禁止对各家之言进行进行叠加。
注意论文的格式，并且各级标题都应到位。如果可以正确确定每个级别的标题，再加上文本布局和格式的标准化，将在形成具有清晰上下文的论文中发挥重要作用。
尝试在第一级标题下编写第二级标题。确保次要标题下的每个句段的词数大致相等，并使用每个段落的第一句来精炼整个段落。必须严格按照严格的标准和要求，认真撰写从标题到摘要，从文本到参考文件的论文。
参考资料来源：百度百科-职称论文发表
参考资料来源：百度百科-查重
教师参考职称评定需要按照相关部门的要求发表文章。从查重率来看，只有达到一定的规定才能通过。接下来说说教师论文查重率有多合格。教师论文查重率有多高？普通教师职称论文均通过知网查重，查重率只要不超过30％即可视为原创论文。教师论文如何查重？1.根据职称期刊评审机构的要求，选择指定的论文查重系统进行检测，然后按照步骤进行论文提交检测，论文查重一般是系统系统的。2.正确输入职称论文的标题、论文作者、职务论文发表的情况下，论文作者必须正确填写。这关系到调查结果的正确性，如果填写正确的作者，就可以删除本人发表的文献复印比。这是最真实的论文重复率指标。3.提交论文，支付查重费即可查重，论文查重时间大约在15-60分钟内，查重完以后就可以下载查重报告。拿到查重报告后，查看论文重复率。如果重复率低于职称评审机构的要求，就可以顺利参与评审。降重的方法有哪些？论文降重的定义：简单地说，就是在保证原文意思不变的情况下，换句话表达降低与别人论文重复的概率。（1）关键字替换法（普通人）关键字替换必须弄清楚原文的含义，否则在论文降重的时候容易偏题，导致评审的时候不能通过。即常用关键字同义词替换。（简称改词）（2）重组（大师）重组是需要引入关键词的概念。也就是说，修改者需要分解原文的意思，然后根据自己的语言表达进行重组。如果中间有很多语病，修改者需要理清句子的意思，这也是降重的一种方式。
关于以上问题,百检检测来为你解答:
一、首先要分国际标准和国家标准（内外标）
国际标准:ISO；欧盟标准：EN；国际生态纺织品标准：Oeko—Tex；日本国家标准：JIS；中国纺织标准：GB、FZ；等等
二、我国标准分类主要分为4大类，其中：国标和行标是常用的检测标注，此外还有地方标准和企业标准。
国家标准：由国务院标准化行政主管部门（现为国家质量技术监督检验检疫总局）指定，全国范围内适用，其他各级别标准不得与之相抵触。
行业标准：在全国某个行业范围内适用。
一、首先要分国际标准和国家标准（内外标）
国际标准:ISO；欧盟标准：EN；国际生态纺织品标准：Oeko—Tex；日本国家标准：JIS；中国纺织标准：GB、FZ；等等。
二、我国标准分类主要分为4大类，其中：国标和行标是常用的检测标注，此外还有地方标准和企业标准。
国家标准：由国务院标准化行政主管部门（现为国家质量技术监督检验检疫总局）指定，全国范围内适用，其他各级别标准不得与之相抵触。
行业标准：在全国某个行业范围内适用。
纺织品在我们的生活中无处不在，其品质高低也影响着我们的生活品质，而保障消费者安全是纺织产品应当具备的基本要求。
在我国，达不到GB18401-2010国家纺织产品基本安全技术规范合格标准的服装纺织品一律不可销售。
纺织品检测单位
中科检测
纺织品检测有哪些标准
GB18401-2010国家纺织品产品基本安全技术规范
SN/T4016-2014进出口纺织品质量符合性评价方法特种纺织品医用纺织品
G/T38414-2019家用纺织品分类
SN/进出口纺织品质量符合性评价方法特种纺织品第1部分:医用纺织品
GB/T420-2009纺织品色牢度试验颜料印染纺织品耐刷洗色牢度
CNS1494-7-2009纺织品－颜料着色纺织品耐湿刷色牢度试验法
GB/T28459-2012公共用纺织品
GB/纺织品吸湿速干性的评定第1部分：单项组合试验法
GB/纺织品吸湿速干性的评定第2部分：动态水分传递法
FZ/T74001-2013纺织品针织运动护具
GB/T28464-2012纺织品服用涂层织物
GB/T3820-1997纺织品和纺织制品厚度的测定
GB/T4745-2012纺织品防水性能的检测和评价沾水法
GB/T4744-2013纺织品防水性能的检测和评价静水压法
GB/T23318-2009纺织品刺破强力的测定
GB/T4745-2012纺织品防水性能的检测和评价沾水法
GB/T4744-2013纺织品防水性能的检测和评价静水压法
GB/T21295-2014服装理化性能的技术要求
GB/T19977-2005纺织品拒油性抗碳氢化合物试验
GB/T21295-2014服装理化性能的技术要求
FZ/T01118-2012纺织品防污性能的检测和评价易去污性
FZ/T73023-2006抗菌针织品
FZ/T62015-2009抗菌毛巾
QB/T2881-2013鞋类和鞋类部件抗菌性能技术条件
GB/纺织品抗菌性能的评价第1部分：琼脂平皿扩散法
GB/纺织品抗菌性能的评价第2部分：吸收法
GB/纺织品抗菌性能的评价第3部分振荡法
防护服装阻燃防护第1部分：阻燃服
GB/T17591-2006阻燃织物
GB/T5455-2014纺织品燃烧性能垂直方向损毁长度、阴燃和续燃时间的测定
GB/T14645-2014纺织品燃烧性能45°方向损毁面积和接焰次数的测定
GB/T18830-2009纺织品防紫外线性能的评定
FZ/T73022-2012针织保暖内衣
GB/T11048-2018纺织品保温性能试验方法
GB/T35762-2017纺织品热传递性能试验方法平板法
GB/T29862-2013纺织品纤维含量的标识
GB/T24346-2009纺织品防霉性能的评价
GB/T28463-2012纺织品装饰用涂层织物
GB/T20382-2006纺织品致癌染料的测定
SN/T2470-2010(2014)纺织品颜色迁移测试方法
GB/T18863-2002免烫纺织品
FZ/T62022-2012家用纺织品窗纱
GB/T38016-2019纺织品干燥速率的测定
SN/T1523-2005纺织品表面pH值的测定
GB/T29776-2013纺织品防虫蛀性能的测定
……
GB18401安全技术类别（7项）功能性面料检测项目保温隔热性能、抗菌性能、耐光色牢度、外观质量、尺寸变化率、起皱级差、撕破强力、起毛起球、洗后扭曲率、纰裂GB20400皮革、HJ507皮毛有害物质限量游离甲醛、可分解芳香胺、重金属、苯酚、化合物等摩擦色牢度、撕裂力等
我给你发了全文不知怎么不让发。
我们学校的汽车检测与运营工程师专业就是大专学历的 你可以来看看 在番禺市桥这里的
1．专业定位 准确， 人才培养目标和模式明确 专业定位准确， 办学思路明确 广州市政府已将汽车制造作为本市经济发展的支柱产业，总的年产量确定为 150万辆，并正在建设以珠三角地区为主体的汽车零部件配套基地，每年将给广州市带来3000亿的国内生产总值。在汽车消费中，买车的钱约占汽车消费的1/3，而汽车服务要占到汽车消费的2/3，维修汽车将是今后市民的主要消费对象，汽车服务已经不再是厂家售后服务的概念，它集合了汽车金融、汽车保险、汽车零配件、汽车“4位一体”的售后服务、汽车维修、汽车中介、汽车美容和防护、汽车专业人才的教育和培训、城市规划、交通管理的社会大系统。 广州市每年总共向社会提供约 2000个大专层次专门技术人才，而在广州市，与汽车相关的从业人员将超过100万。我校就是在这样的大环境下建立的汽车检测与维修技术专业，专业定位在培养现代汽车检测与维修的专门技术人才上，使毕业的学生具有一定专业理论知识，具有较强的现代汽车检测与维修的动手能力，同时能够从事汽车销售、汽车营运及汽车企业管理工作。 本专业始终把服务于广东省汽车工业及其经济发展放在第一位，以市场需求及就业为导向，以产学研结合为人才培养的基本途径，在坚持以人为本和全面推进素质教育的基础上，形成并实践了以职业能力培养为核心，职业技能与素质训练相结合，理论与实践并重，紧密与校外企业的合作，培养具有一定理论知识又有较强实践技能的技术应用型专门人才的办学思路。本专业建设的最终目标是办成全国示范性专业。 专业建设规划目标明确， 实施方案具体，措施得力，效果显著 本专业根据《广州大学科技贸易技术学院“十五”规划》 ，结合汽车服务和汽车产品市场的发展与竞争的趋势，制定了本专业的“十五发展规划” 。到了 2005年将新增汽车技术服务与营销专业、汽车电子技术专业，并计划于2007年成立车辆工程系，届时汽车专业发展到6 ～ 8个 。到2006年，上述的三个汽车专业将 招生200～240人、在校生将达360人，其中 本专业 的在校生将达195人。 建设与完善现有的校内外实践教学基地，形成本专业系列实验室、系列实训室和系列校内外实习基地。 学校现在主要有人才引入机制、青年骨干教师培养制度、年度考核制度、严谨的教学管理制度、教学竞赛制度等，以保证目标规划的顺利进行。 人才培养模式符合培养目标的要求 本专业培养德、智、体、美全面发展的，即掌握一定专业理论知识，具有较强的现代汽车检测与维修的动手能力，又熟悉汽车销售、汽车营运及其企业管理的高级复合应用型人才。毕业生在工科大专文化、专业基础知识和现代汽车技术专业知识的基础上，将具有一定的通用机械设计与维修能力、现代汽车检测与维修能力、汽车销售能力和汽运企业管理能力，并将获得中级汽车修理工证书。 根据培养目标，毕业生应有的 知识结构是： 1 ）掌握工科大专文化基础知识； 2 ）掌握本专业知识所需要的基本理论、基本知识和基本技能； 3 ）掌握与现代汽车技术相关的专业知识和实践操作。
一、汽车维修高级技师论文摘要 汽车维修高级技师论文主要介绍一部’94曰产蓝鸟轿车，由于发动机ECU的部分控制功能有故障，汽车维修高级技师论文造成该车冷起动困难，汽车维修高级技师论文通过增加一个由水温传感器和继电器组成的电路，即使不更换新的ECU这一昂贵电脑部件，也能使该轿车回复良好的起动性能。 汽车维修高级技师论文关键词：冷起动困难；喷油脉宽；水温传感器 二、汽车维修高级技师论文前言 汽车电子控制燃油喷射发动机是机电一体化高新技术的产物，尤其是发动机的控制系统，汽车维修高级技师论文它设置有多个传感器、执行器和电子控制元件。控制系统工作时，各种信号相互交叉渗透，控制进气、喷油和点火。一旦发生故障，则症状的界限模糊。而且只是局部发生故障而其他部分仍完好的可能性极高。而控制单元一般都是一个整体，汽车维修高级技师论文为排除局部故障而去整体更换总成，经济上不合算。所以我们必须全面深刻了解电子控制燃油喷射发动机的结构原理，掌握有关功能作用，运用科学的分析方法和维修技巧，制定出切实可行而又经济的维修方案，通过采取一些简单的补偿措施，去弥补这部分的功能作用。以达到排除此局部故障的目的。 三、汽车维修高级技师论文正文 (一)汽车维修高级技师论文故障现象 有台’94曰产蓝鸟U13的轿车，发动机型号为SB20DE，冷起动时，要起动十多次才能着车，起动时踩不踩油门对着车影响不大，热车相对好一些，起动后发动机工作一切正常，无其他异常现象。但这起动困难的现象会大大缩短蓄电池和起动机的使用寿命。 (二)汽车维修高级技师论文故障检测与分析 电子控制燃油喷射系统的发动机，工作时，通过控制系统不断地检测各传感器输入的信号，按程序中设定的算法进行运算，计算出最佳喷油量、最佳初级电路导通时间，并转变成控制信号，控制喷油器、点火线圈等执行机构工作，以控制喷油量和点火提前角。从而使发动机在各种工况下都能获得最佳工作状态。 从汽油发动机的工作原理可知，汽车维修高级技师论文要使发动机能顺利着车，必须具备以下条件：①供给的混合气要符合工作状况所需的空燃比(浓度)；②工作时要有合适的气缸压缩压力和喷油压力；③点火时要有足够的电火花能量。为诊断出上述车辆故障的原因，根据上述的分析进行如下的检测： (1)汽车维修高级技师论文起动发动机，连续4次起动，都没有着车迹象。把油门踏到底，再继续起动2次，依然没有着火迹象。用万用表测量，起动时蓄电池电压为11V，属于正常。用声音探听器对着喷油器，起动时可听到针阀“嗒、嗒”的动作声，喷油器动作正常。 (2)汽车维修高级技师论文拔掉中央高压线对着缸盖约距7mm，起动发动机试火，高压线发出呈蓝白色的强火花，声音响亮、不断火。拆下4个缸的火花塞，没有发现湿润现象。把火花塞分别插到分火线上，插回中央高压线试火，发出火花也正常。 (3)汽车维修高级技师论文拔下燃油泵保险丝，起动3次，释放燃油压力，测量冷车状态下的气缸压力。依次测得4个气缸的气缸压力值为1108kPa、1110kPa、1112kPa、1110kPa，与标准值1226kPa(热机状态下测得)及最小值1030kPa(热机状态下测得)相比较是正常的。 (4)汽车维修高级技师论文测量燃油压力。把燃油压力表用三通管连接在汽油滤清器至发动机输油管中间，装回燃油泵保险丝，打开点火开关，重复一次，看到压力表读数为295kPa，起动时燃油压力不下降，与标准值294kPa相比是正常的。 (5)汽车维修高级技师论文分析以上测试结果，发动机起动时喷油压力、电火花能量、压缩压力等均正常，故障原因可能是混合气的浓度过稀所致。于是拆开空气滤清器上盖，用化油器清洗剂边加浓、边起动，结果一起动，即能着车，再重复2次，都能顺利着车，证明上述判断是正确的。 那么，影响混合气浓度的因素有哪些呢?辅助空气控制AAC阀、节气门传感器、空气流量计、水温传感器等都有可能。但从该车故障现象和已检测的结果分析，起动后发动机工作正常。发动机故障灯又没有亮起，以及参照ECU的故障??保险系统的设置条件，节气门传感器、空气流量计、水温传感器至少没有存在硬性故障。辅助空气控制AAC阀也不会在起动时造成混合气过稀现象。根据电子控制燃油喷射系统的工作原理，发动机在起动时，ECU在收到起动信号后，会提供起动加浓补偿喷油脉宽，补偿量的大小取决于检测到的发动机温度。现在问题是在起动时ECU有没有收到起动信号?水温传感器信号有没有问题?提供的喷油脉宽补偿量够不够?参阅BLUEBIRD U13 SR20DE发动机的线路图(见附页)，用万能表测量ECU的34号脚，在起动时的电压为llV，证明已有起动信号送至ECU。拔掉水温传感器配线插头，打开点火开关，测量信号电压为，属于正常。测量此时水温传感器的电阻为Ω。关闭点火开关，拆下电池头，拔掉ECU配线插头，测量水温传感器配线到对应ECU的18号、21号脚接柱，正常导通。装回配线插头及电池头。再更换一个新的水温传感器、实测电阻为Ω，插上配线插头，起动发动机，仍然不能马上着车。说明该车水温传感器无问题。 (6)汽车维修高级技师论文用发动机故障检测仪测量喷油脉宽，连接好配线，打开点火开关，点击菜单进入故障诊断程序。首先，读取发动机故障码，显示“系统正常”。选择“读取数据流”显示当前温度为30℃起动发动机，喷油脉宽为。由于查不到起动时相关详细的喷油脉宽数据资料，故只能用另外一台同一型号的正常车去测取数据作为参考。 来源:店家社区 源文友情提示：此信息来源于论坛(BB社区)会员发布信息，只能作为参考信息，不能作为确认数据依据。
高血压性心脏病是高血压晚期的一种并发症。由于长期的血压增高，必然导致循环阻力逐渐增加，左心室为了克服外周阻力，必须加强收缩，才能将血液射入主动脉，这样左心室逐渐发生代偿性向心性肥厚。肥大的心脏重量常常超过400g，甚至可达800g，(我国成年人正常心脏重量在250g左右)，左心室壁厚度可达2cm以上(正常心脏左心室壁厚度约)，其肌纤维厚度为正常的一倍。虽然心肌纤维肥大明显，但肌纤维间的毛细血管数量并无相应的增加，所以，在单位体积内毛细血管的密度相对地比原来降低了，这样使肥大的心脏纤维处于一种相对缺血状态；另一方面，冠状动脉由于长期高血压的影响，而发生血管壁营养障碍，内膜通透性增强，有利于血液中类脂质向内膜浸润而促进冠状动脉粥样硬化的发生和发展，这样心肌长期处于缺血缺氧状态。加之左心室长期负荷加重，久而久之，收缩力减退，失去了代偿能力，而发生左心衰竭。左心衰竭后，舒张期左心房血液向左心室灌注受阻，左心房压力增高，进而导致肺动脉高压，右心室因而逐渐肥厚并扩大，最后发生右心衰竭，而导致全心衰竭。 由此可见，高血压所引起的心脏病通常要经历一个漫长过程。早期只有心肌代偿性肥大，并无症状。随着高血压性心脏病的发展，可出现心律失常，心前区和主动脉瓣听诊区听到收缩期吹风样杂音，一旦发生心慌、气急、乏力、咯血、浮肿等一系列症状，便是已发展到心力衰竭的标准。因此，要减少该病的发生率，最重要的是尽早控制血压，避免长期持续性高血压状态。 高血压性心脏病患者应遵守以下注意事项 : 1. 定时规范服药； 2 、清淡饮食； 3 、加强运动； 4 、回避不良环境（如紧张环境）； 5 、注意气温变化； 6 、细心体会身体变化，对照中风预兆信息； 7 、保证充足的睡眠； 8 、保证心情愉快、恬淡； 9 、一定要制怒。
高血压是最常见的心血管病，是全球范围内的重大公共卫生问题。2004年的中国居民营养与健康现状调查结果显示，我国18岁及以上居民高血压患病率为％，估计全国患病人数超过亿。近几年来发病率却呈直线上升趋势，其中中青年比例占了34％。 这一方面是由经济发达，生活方式和饮食结构与以往相比发生了较大改变，以精细饮食为主的生活习惯导致人体摄入过多的高热量食物，血管硬化加速而过早出现高血压症状；另一方面则是因工作压力、生活压力过大和劳累造成精神紧张从而诱发高血压。 中青年人大多为生活和前途疲于奔波，加上总认为自己精力旺盛，患了高血压却仍然蒙在鼓中。多数人在患感冒或其他疾病求医时才得知自己已患上高血压。 提醒中青年人，要多关注自身身体健康，定时体检，养成良好的生活习惯并做好心理调适，利用各种途径舒缓心理压力。在治疗上应明确自己的症型，在医生的帮助下选择合适的降压药物。王主任还说，对于一些服用西药降压不甚理想的患者，不妨尝试中医药降压治疗，中医药治疗高血压平稳、缓慢，不会导致血压过低，并可减少血压反弹现象。 对于目前还没有高血压的人来讲，最重要的就是预防高血压的发生。遗传因素我们是很难改变的，所以预防高血压发生最重要的就是注意采取健康的生活方式，就高血压而言，第一，不要吃得太咸，每天每个人摄入的盐要少于6g。 这个包括所吃的所有食物里面的盐，不仅仅是指在炒菜里加进的盐。人每天真正需要的盐量不是太多，口很重的人要慢慢地改。 年轻人少吃盐，如果吸烟的人尽量戒烟，喝酒的人最好不要喝酒，还有控制自己的体重。有一个公式，体重（公斤）除以身高（米）的平方，如果大于24，就是超重了，就要限制体重。 还有精神紧张。精神紧张其实是一个比较难量化的东西，怎么叫精神紧张，我们现在中年人大部分在单位里都是骨干，青年人也都是重任在肩，而且生活中也会发生很多事情，都会对中青年人精神上产生一种压力。现代人的压力越来越大，精神紧张其实也是高血压非常重要的原因。要注意缓解自己的压力，不要自己给自己增加压力，就是尽量注意规律的生活，不要对生活中的一些事情过分的在意，调整好自己的心态。 如果都能够注意到、做到这些，是能够预防很多高血压的发生的。 还有一个也很重要，就是要经常的测量血压，对于中青年人来说，我觉得一年至少要测一次血压，在很多城市针对35岁以上的人群，首诊都要量血压。中青年人自己也要注意，现在血压计买起来也不是很贵，一定要注意一年至少量一次血压，如果觉得有点儿头疼、头晕的时候，要想到可能是血压高了。要有这么一个意识，再加上要控制生活方式。 还有一个很重要的是运动，我刚才忘了说了。运动其实是一个非常非常好的方式，可以使你解除紧张，身体达到一个和谐的状态。像很多年轻人工作特别紧张，上下班坐公共汽车，很多人买车，这种生活方式都趋向越来越不运动，年轻人一定要特别注意。
论文浅析电气试验安全措施
摘要：电气试验的宗旨就是检测电气设备质量，从各种技术参数中判断电气设备的好坏，保证人身和设备安全。可在试验工作中往往由于工作人员的疏忽大意，造成人身伤亡事故或者电力设备和试验设备的损坏事故。文章对电气试验安全措施进行了讨论。
关键词：电气试验；安全技术；措施
中图分类号：TV 文献标识码： A
电气试验是一项庞大而繁杂的工作，有许多复杂的程序和设备，工作人员必须认真的操作好每一项措施，以防止出现安全威胁。电气试验是避免发生电力事故的一项重要的手段。电气试验工作的质量好坏影响到整个电网能否安全运行，更关系到工作人员的生命安全，所以必须做好电气试验的安全措施。
一、电气试验的分类
1、破坏性试验
破坏性试验，多指能对电气设备性能、质量造成损坏的电气试验，常见类型有直流耐压试验、交流耐压试验两种。相比非破坏性试验，破坏性试验的工作要求更高，实施时必须采用高电压，这便进一步增大了试验的危险性与危害性。在破坏性电气试验中，工作人员一定要重视安全保护工作，要注意做好人身安全和财产安全保护，以免受到试验工作的危害。
2、非破坏性试验
非破坏性试验，指低电压条件下实施，不会对电气设备基本性能产生危害的电气试验。分析该试验的特点，其最大优势在于不会破坏电气设备性能，试验危险性较低，一般不会对试验人员人身安全、财产安全产生影响。电气试验工作中常用的两种试验方法为：泄露电流试验、开关的动作特性试验。
二、安全技术在电气试验工作中的具体操作流程
电气工作中，安全性是工作宗旨，安全问题备受关注。一方面，安全能保证电气设备的质量、性能不受损坏，另一方面，安全能让电气设备的功能、应用价值得到充分发挥。所以不管是在电气工作中，还是在电气试验中，安全都是控制要点。为了保证电气试验工作的安全性，建议将安全技术引进其中，坚持安全性原则实施工作。电气试验中安全技术的具体应用流程如下：
1、高压试验
高压试验的对象是高压设备，试验内容为检测高压设备在高压条件下的运行状态，看设备是否存在功能受损、质量缺陷以及意外漏电等问题。在开展高压试验工作时，工作人员必须严格控制好电力系统以及高压设备的电压值；设备加压之前，要先检查设备的各类接线，看接线是否正确；另，要在试验之前通知现场人员撤离，现场人员要全退离到设备加压范围之外，等到人员全部退离之后，再实施加压。
2、保护试验
这里的保护实验主要指继电保护。在开展继电保护试验时，要结合线路流程，有序展开操作，避免线路连接错误，影响电气设备实用功能的发挥。要提及的是，保护试验中若遇到不熟悉的回路或设备，不要乱动，以免发生触电等安全事故。
3、绝缘试验
该试验的主要目的是对某一段线路的绝缘能力进行判断，试验时可采用调整电气设备运行状态这一方式来增强线路的绝缘性。正式开展绝缘试验工作时，试验人员要和值班人员取得联系，确定事故范围内无人靠近之后再实施试验，以免引发试验安全事故。
4、模拟试验
当所有试验操作完成后，对已经选定的电气安全技术方案还要经过模拟调试，以观察正式运用于电气控制系统后是否会发生异常情况。比较常用的模拟方案，把电气设备与计算机操控系统相连接，经过数字模拟信号传输以掌握设备的功能特性，指导技术人员在使用阶段控制好设备的运行。
三、电气试验中的危害分析
1.危险识别
将电气试验工作分为几个环节，制作一个表格，对每一个环节容易产生的安全威胁一一列出来，做好相应的预案工作，有利于及时的排除危险和威胁，并且方便管理者一目了然。应对各个环节容易出现的危险进行识别，在试验进行中可能会产生各种问题，比如触电事故、试验人员从高空摔下来、设备出现故障等，所以必须做好安全保护设施的识别工作。
2.耐压试验
交流工频耐压试验是一种破坏性的试验，试验电压下会引起绝缘内部的累积效应。因此，对试验电压值的选择是十分慎重的，对于同一设备的新旧程度和不同的设备所取的数值是不同的，应按照《电力设备预防性试验规程》的有关规定执行。当试验的电气电压较高时，补偿电抗器的调节可通过多台小电抗的串联、并联及改变分接头位置来实现。若被试品击穿，则谐振终止，高压消失；当试验变压器的额定电压能满足试验电压的要求，但电流达不到被试品所需的试验电流时，可采用并联谐振对电流加以补偿，以解决容量不足的问题。当采用串联补偿时，当回路达到XL=XC，且回路电阻很小，试品则可能出现危险的过电压，因此采用串联补偿，应注意避免产生谐振，并且采用补偿电抗器最好采用空心绕组的，因为有铁心的`电抗器容易造成非线性的谐振。
3.风险评估
发电机的耐压试验，一定要严格监督不要升高到规定值以上。实验中若发现表针摆动或被试设备、实验设备发出异常响声、冒烟、冒火等，应立即降下电压，在高压侧挂上地线后，查明原因。特别是对危害事件进行分析与评估，预测危害事件出现的概率，用科学的方法来分析它的严重程度，以及能够造成的损失，并且及时的采取有效的措施来减小它出现的概率。
四、电气试验的安全措施
1.试验之前的安全工作
进行实验的时候，一定要穿上指定的工作服、戴上安全帽。如果有需要高空操作的部分，还需要系上安全带。为防止伤害到行人或者路人，还应该在实验现场的周围设置警告牌，警告牌上应该写上“危险，禁止靠近”之类的标语，还可以请专人守在附近，防止闲杂人等进入。另外，还需要检查现场设备，保证整个工作现场内都已经排除掉了妨碍安全的因素，并且查看所有的机械设备是否完全到位了，如果完全到位了，即可进行试验工作了。
2.试验之中的安全工作 首先一定要保证试验设备和被试验设备的外壳接地，然后在查看接地线是否牢靠稳当，必须要将接地线接在安全可靠的地方，而不是自来水管旁边。加压过程中，工作人员应该集中精力，不得与他人闲聊，随时警惕异常事故的发生。电气设备进行耐压试验的时候，需要事先测定其绝缘阻值，防止触电事故发生，测定绝缘阻值时还必须要保证设备与电源断开，试验结束后才能对设备进行放电操作。
3.试验结束后的安全工作
电气试验结束后，工作人员要及时的对试验中出现的问题进行详细的记录，并且交由相关单位进行备案，因为这是作为分析和判断设备状态的依据。另外，实验完成后，工作人员还要对现场进行必要的检查，将自装的接地短路线进行拆除，并且要保证现场无遗留物品，所有人员已安全退出试验现场。
4.掌握试验的技巧和技能
对电气试验人员进行的安全教育工作，必须要满足实际，符合电气试验的实际需要。从安全规程、电气设备、操作方法、风险评估、异常情况紧急处理等方面下手，对工作人员进行培训与教育，提高工作人员的安全意识，让他们树立“安全第一”的理念，并且掌握更多的应对技巧和技能，按照正常程序来操作，这样才会减小危害发生的几率。
5.做好对试验中危险点的控制分析
平常的日常工作中，应鼓励每一位员工结合各自实际的工作经验，集思广益，认真讨论可能出现在电气试验中的每一个危险点，并将其进行细分。在这样的基础之上，为每一个实验项目都制定其各自的过程控制卡，在这张控制卡中，实验前的预备工作以及试验后现场的清理工作都应被一一添加到其中，使整张卡涵括每一个试验环节，并且在控制卡中将每一个危险点都标出来。在试验开始前，所有工作人员都应将控制卡与工作票结合，认真填写相应内容，防范危险点有可能带来的安全隐患。
结语
电气试验工作是电气运行维护中不可或缺的，电气工作运行离不开安全性。而安全措施应当在整个电气试验过程都有所体现，作为电气管理人员也要把安全作为一项工作常抓不懈。工作的重点要做到防患于未然，做好预防工作，各级管理人员和操作人员都要在思想上予以重视，切实保障电气试验工作的顺利进行。
特高压直流输电具有输送距离长、容量大、控制灵活、调度方便、损耗低、输电走廊占用少等诸多优点，这些优点为我国各领域的快速发展提供了有利的电力能源条件。下面是我整理的特高压输电技术论文2017年，希望你能从中得到感悟!
特高压输电线路的关键技术分析
摘要：主要研究了特高压输电线路中的三个关键，即电晕效应、过电压、电磁场。在满足电网运行需要的基础上，特高压输电线路还要考虑诸多生态、安全和影响问题。通过对这些问题的研究和借鉴先进经验，分析了特高压输电线路的设计和建设中如何在解决这些问题。
关键词：特高压;输电线路;电晕;过电压
中图分类号： 文献标识码：A 文章编号：
0 引言由于电能无法大规模储存的特点，电能的生产、输送、使用必须在同一时间完成，这就决定了电能输送的重要性。遵循欧姆定律，为了降低输送过程中的损耗，一方面是降低电阻，另一个方面便是提高电压。由于我国资源分布和经济发展的不平衡，导致我国电网的发展，不得不采取大规模远距离输电，因此特高压输电成为了我国电网发展的必然选择[1]。本文以特高压输电线路为分析研究对象，介绍特高压输电中的关键技术。
1 特高压输电的问题
在我国，特高压输电是指交流1000kV和直流±800kV的输电工程及技术。特高压输电是为了满足远距离、大容量输电的需求而产生的，其技术基础是已经成熟应用的超高压输电技术。根据超高压输电的运行、设计经验，已经目前已经应用的特高压工程与技术，高电压应用与发展必须深入研究和解决三个关键问题,即电晕效应、绝缘要求、电磁场及其影响[2-4]。
1)电晕问题。在天气不好的情况下，特高压导线表面的电场强度超过临界值后，将会使周围空气分子电离，形成正、负带电粒子，离子碰撞和复合过程，会产生光子和电晕放电。电晕放电的危害有功率损耗、噪声和信号干扰。由于电压等级更高，特高压线路电晕现象比超高压线路更为严重，因此需要合理的选择导线数目、导线结构等，使电晕放电的影响尽量降低。
2)电磁场问题。输电线路会在周围和地面产生工频电场和磁场。由于电压高、电流大，特高压输电线路的电磁场影响成为了公众关心的关键问题，特别是对周围的建筑、人员生产生活的影响等方面。
3)过电压问题。过电压问题，指的是有雷击导致的感应过电压、直击雷过电压以及各种操作引起的过电压。特高压电网的各种过电压在现象上与超高压电网相类似，但特性上有较大差异。特高压电网中的过电压将决定绝缘水平和绝缘系统的设计，而这些将直接影响到建设的成本和运行的可靠性。
2 特高压电网研究的主要结论
在对三大关键问题进行深入研究的基础上，得到了大量的结论，主要有以下几方面。
1)在提高输送能力和减少线路阻抗的基础上，如何降低可听噪声、满足环境要求成为特高压线路设计应考虑的关键因素。应该按照可听噪声标准进行线路设计，对信号(无线电和电视信号)的干扰水平应达到满意的结果，并尽量降低电晕功率损失。
2)工频过电压和操作过电压成为选择和设计绝缘系统的关键。因此，如何限制工频过电压成为了特高压输电的一个重要问题，通过并联电抗器，避雷器，分合闸电阻，线路分段等方法，可以限制操作过电压水平。
3)可以将特高压输电线路下以及线路走廊边缘的地面工频电场强度设计为与超高压线路在同一水平，按照可听噪声标准进行设计的输电线路，将形成与超高压线路相类似的电场强度，其环境影响也与超高压线路在同一水平。因此电磁场问题不再成为线路设计的关键，但应当考虑生态方面的不利影响以及公众的接受程度。
3 特高压输电线路的关键技术
为了解决特高压电网存在的重要问题，在大量的研究、试验的基础上，特高压电网进行了建设和运行工作，在运行工作中，部分问题得到了进一步解决，成为了特高压电网运行的关键，现在就输电线路方面的关键问题进行分析。
电晕及其解决电晕问题中的可听噪声、无线电信号干扰、电晕损失都与线路表面电场强度关系密切。特高压输电线路的电压高，导线上的电荷量大，因此表面场强也大，为了控制导线表面场强，特高压输电线路的导线分裂数更多，子导线的直径也远大于超高压线路。在运行情况确定的条件下，影响导线表面场强的关键因素为线路结构和气候条件。其中线路结构包括导线结构、分裂数、子导线直径、相距、极面场强。而气候对于表面场强的影响非常复杂，一般需要试验进行研究。对于可听噪声，按照国家噪声标准，特高压输电线路的可听噪声不应超过55dB(A)。相当于GB3096-1993《城市区域环境噪声标准》中1类标准白天和2、3类标准夜晚的噪声限值。对于无线电干扰，同时适当选择导线分裂数和子导线直径，可以将特高压输电线路的干扰水平与超高压输电线路相当。特高压输电线路的电晕损失与诸多因素有关，其中最主要的是气象条件。由于电晕损失主要来自于坏天气，因此导线表面电场强度所产生的影响，也通过坏天气的损失表现出来。考虑到人们最关心的事年平均电晕损失和最大电晕损失，而坏天气的电晕损失又可能是好天气电晕损失的数百倍，而长距离输电线路上，各段的天气原因又可能各不相同，复杂多变，因此电晕损失的计算具有极大的分散性，因此电晕损失进行了多年的研究，至今没有一个国际公认的估算方法。
工频电场和磁场工频电场受输电线路布置形式、对地距离、相间距离、分裂根数、相序变换等多方面的影响。其中地线对电场的影响程度与地线离相导线的距离以及相导线离地地面的高度都有关系。导线距离地面越远，则地面的电场强度越低，当导线对地距离增加到一定程度，则能够降低的电场强度有限，而经济投入则会很大。相比之，减少分裂导线的根数，能够比较明显的减小地面场强，但同时会增大导线表面场强，增大无线电信号干扰和可听噪声。过电压及其限制操作过电压是决定特高压输电线路绝缘水平的重要依据，主要考虑三种类型的操作过电压，即合闸、分闸、接地短路过电压。其中，对于接地短路时在正常相产生的过电压，唯一的解决办法就是在靠近线路两端采用金属氧化物避雷器(MOA)。因此，限制操作过电压的核心便是如何限制分合闸过程中过电压，其目标是将其限制在水平以下。其主要方法有采用MOA、断路器合闸电阻、控制断路器合闸相角三种方法。近年来MOA制造水平不断提高，限制过电压的能力也不断增强，成为了当前限制操作过电压的主要手段。而断路器合闸电阻如图1所示，在合闸时，先将辅助触头和尚，经过一段时间(合闸电阻接入时间)后将主触头闭合，从而达到限制合闸过电压的目的。合闸相位控制技术是在电压过零点附近进行合闸，以降低合闸导致的操作过电压。图1 断路器分合闸电阻示意图
4 结语
本文主要研究了特高压输电线路中的三个关键，即电晕效应、过电压、电磁场及它们的影响和解决，应当注意到，特高压输电线路的问题远不止这些方面。如对于架空线路的安全性，需要考虑振动、张力等多方面的原因，再比如输电线路的结构形式，还需要考虑经济电流密度、发热条件等。在我国的特高压电网建设中，既借鉴了国外的先进经验，又结合我国国情和电力系统发展的特点，具有相当的特殊性。只有在长期的运行实践和进一步的深入研究的基础上，才能够将特高压电网的优势充分发挥出来。
辛忠国1961年9月19日出生 本科 生产管理工程师 现任 公主岭市农电有限公司经理
刘振亚.特高压电网[M].北京，中国经济出版社，2005
【2】 杜玉清.日本1000kV特高压送点线路设计介绍[J].华北电力技术，【3】 陈勇，万启发，谷莉莉等.关于我国特高压导线和杆塔结构的探讨[J].高电压技术，2004,30(6)，38-41【4】 , , A. Giorgi. et al. Evaluation of possible impacts of the new limits for human exposure to magnetic fields under consideration in ITALY, CIGRE,2002 seseion, 369-106
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