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3000至5000字。郑州航空工业管理学院是河南省唯一一所具有航空特色的全日制普通本科院校，是河南省人民政府与中国民用航空局共建高校，入选国家中西部高校基础能力建设工程规划高校。
下一个学期这等于是自动延期一个学期
问：郑州航院是培养哪类人才的院校？答：郑州航空工业管理学院（简称郑州航院）原来是隶属于航空工业部的一所普通高等学校，现在为中央与河南省共建，主要为中央有关部委、河南省和全国许多地方企事业单位培养高级管理人才和高级工程技术人才。根据21世纪社会对人才的需求趋势，学院确定的人才培养模式是培养以经济管理为主、管理与工程技术相结合的复合型人才。学院始建于1949年10月，与新中国同龄，当初学校正是为新中国的经济建设培养经济管理人才而建立的。学院现有全日制在校生8000余人。问：你院位于郑州的什么地方？答：我院位于郑州市市区内（郑州市金海大道2号，原大学南路），在郑州火车站乘公共汽车20分钟即到。学生入学报到时，我们将在车站设有专车迎接。问：你院设置的专业是否专属航空工业？答：我们设置的所有专业全部面向社会各行各业，毕业生也就业在全国的各行各业。我们所具有的航空特色，就是继承和发扬航空工业这个军工系统的优良传统与作风，坚持正规办学，坚持“管工结合”的办学特色。随着我院“好教师、好课、好学生”活动的开展，老师坚持上好每堂课，学生努力成为高素质、强能力、适应社会需要的人才。问：你院如何招生，分数线如何划定，怎样填报你院的志愿？答：我院参加各省市的第二批录取（还参加有专科计划省市的第三批录取），分数线为各省（市）划定的分数线，这也是我院录取的最低分数。根据往年在23个省市录取结果的统计数据来看，我院录取第一志愿的考生占80％左右。因此，在填报志愿时，要慎重选择第一志愿学校，考生第一志愿填报郑州航院，被我院录取的机会最大。就河南省的考生而言，凡报把我院填报为第一志愿，我们保证优先录取。问：如报考你校能满足考生所报的专业志愿吗？答：在高考录取中，除看考生填报的专业志愿外，还要考虑选考、兼招科目的成绩和考生的身体状况。从以往的情况来看，大多数是按考生填报的第一志愿录取的，对少数考生的专业有所调剂，但志愿表中必须有“同意调剂”的意愿。因此，值得提醒考生的是，应该在填报专业志愿时把志愿栏填满，充分表达出自己的意愿，以便让学校调剂和选择。问：你校对高考总分及相关科目的成绩有什么要求？答：在高考录取中，除考虑考生总分上分数线以外，还要考虑各专业选考科目或兼招科目的成绩。我院各专业选考和兼招科目详见本网“教育服务”栏目中的“郑州航空工业管理学院2001年招生专业选考、兼招科目表”。此外，英语专业要求加试口试（口试与否据各省市的要求而定），工业设计要求加试徒手画。问：你校对考生的外语语种有何限制？答：鉴于我院外语只开设英语课，考虑到我院学生主干课程学习的要求和学生毕业资格的有关规定，我们只招收英语语种的考生。报考其他外语语种的考生，进校后一律要改学英语，这主要是由于师资等因素，目前学校尚不能为个别学生开设其他语种的外语课程。问：你院对考生的身体条件有无特殊要求？答：我院对考生的身体条件没有特殊要求，就是按照国家教育部、卫生部颁布的《普通高等院校招生体检标准》执行。有些专业（如市场营销、法律、涉外事务管理等）提出的身高等其他要求，主要是这些专业考虑到学生毕业后一些用人单位从职业角度出发，对学生身高等方面的要求。根据专业特点，对眼睛裸视视力高于800度以上的考生，一般不宜报考如计算机、法律等专业。可选择报考经济管理类学科等专业。问：招生录取过程中，是否有男女比例？答：学校对考生的男女性别一视同仁。在实际录取过程中，为了适当保持一个专业中的男女生比例，利于学生的学习和成才，对于女生比较集中的个别专业（如英语专业）或男生比较集中的个别专业（如机械设计制造及其自动化专业和电气工程及其自动化专业），在相同条件下，会考虑优先录取男生或女生。问：学生进校后住宿情况及生活条件如何？答：我院学生住宿实行半公寓化管理，学生报到时，不需再带生活用品。学生食堂注意南北方学生及少数民族学生的口味和生活习惯，可以满足各类学生的需要。另外，我院专设的风味餐厅，各类小炒小吃，应有尽有，物美价廉，倍受同学们的欢迎。我院每个学生宿舍都安装有201卡直拨电话，学生在宿舍内就可以与全国各地接打电话。问：你校学生毕业后从事什么工作？答：为适应国家经济建设对人才的需要，我校对学生采取“宽口径，厚基础，高素质，强能力”的培养模式，以拓宽学生的就业范围。学生毕业，通过与用人单位的“供需见面”和“双向选择”方式，可到航空、航天及其他中央部委和全国各省市企事业单位就业，从事与各专业相关的工作。问：学校将给考生提供哪些招生宣传咨询？答：学院决定参加郑州市集中举行的招生咨询活动，同时还于高考期间分别赴河南省绝大多数市县进行现场咨询。届时，学院将派教务处、招生办公室、全校各系部、学生工作部等有关部门的领导、老师和学生将为广大考生及家长提供各类高考咨询。
郑州航空工业管理学院工程管理专业于2009年5月11日-14日一次性通过建设部专业评估，跻身全国本专业20强。郑州航空工业管理学院(Zhengzhou Institute of Aeronautical Industry Managent；ZZIA)简称郑州航院是一所以管理学科为主的全日制普通高等学校，原隶属于中国航空工业总公司，现为河南省主管，在长期的办学过程中，形成了“管理为本，管工结合”的特色。学院的前身为1949年10月成立的“平原省省立财经学校”，主要为新中国国民经济恢复和建设培养管理干部。1964年，学校迁至郑州，更名为“郑州航空工业管理学校”，1978年经原教育部批准，升格为专科学校，1984年又升格为本科，定名为“郑州航空工业管理学院”。1985年学院开始招收第一届本科学生，1989年获得学士学位授予权，1998年10月顺利通过国家教育部组织的本科教学工作合格评价。1949年建校，原隶属于中国航空工业部， 1999年开始实行中央与地方共建、省管为主的办学体制。现已发展为以管理学科为主，涉及工学、经济学、法学、理学、文学等学科的普通高等院校，成为面向地方经济建设和航空工业生产第一线、培养复合型应用人才的重要基地。2009年获得硕士学位授予权。学校占地面积1900余亩，总建筑面积55万平方米，图书馆藏书150万册。1500亩的新校区已入住万余名学生，2009年，一个全新的现代化校园将全部建成。 学校设有会计学院、工商管理学院、经贸学院、信息科学学院、管理科学与工程学院、机电工程学院、外语系、法律系、土木建筑工程学院、计算机科学与应用系、数理系、人文社会科学系（马列主义理论教学部）、电子通信工程系、艺术设计系（艺术教育中心）、体育教学部、继续教育学院等16个教学院、系、部，还有信息统计职业学院（二级学院）。学校现有本科专业38个，工业工程和会计学专业系国家管理专业，工程管理专业于2009年5月11日-14日一次性通过建设部专业评估，跻身全国本专业20强。 学校拥有一支教学经验丰富、学术造诣较深、结构合理的师资队伍。其中专任教师876人，具有高级职称的近300人，博士、硕士560余人；入选国家级百千万人才工程、享受政府特殊津贴专家23人；河南省优秀专家、河南省中青年骨干教师和跨世纪学术技术带头人34人，航空科技带头人16人；聘请张彦仲院士、李培根院士、中国社会科学院王逢振研究员、等兼职教授62人。 学校先后获得国家自然科学基金项目19项（其中国家杰出青年基金1项）、基于 NSFC 的国际合作项目6项、国家社会科学基金项目10项。此外还承担教育部人文社会科学项目、中国航空基础科学基金项目、中国航空管理科学基金项目、解放军总装备部技术基础项目、财政部项目、国家审计署项目等省部级以上科研项目数百项。 学校设立有工业工程研究所、会计与财务研究所、CAD/CAM 研究所、质量工程研究所、土木工程与管理技术研究所、高等教育研究所等 19个研究所。 学校与美国、日本、 丹麦、瑞典、 俄罗斯、法国、澳大利亚、韩国等国家的数十所大学建立了校际交流关系，先后承办过“2001年中韩质量国际会议”、“2001年中国会计教授会常务理事会年会”、“2002年新世纪情报学教育战略研讨会”等国内外有较大影响的学术会议。学校从1984年开始聘请外籍专家、教师来校任教或进行学术交流，并接收培养韩国等国外留学生。1982年起学校选派教师前往美、英、法、加、日、德、澳等10多个国家留学、访问。 学校确立“德育首位，教学中心，质量至上，育人为本”的办学理念，坚持“管工结合”的办学特色，建校近60年来，人才培养质量不断提高，为社会培养输送各类人才10余万名，一大批毕业生相继成为所在单位的高级管理人才或业务骨干。学校现有全日制在校生17000余人，在大学生就业竞争日趋激烈的情况下，历届毕业生就业率均在90%以上，位居河南省高校前列。 学校出版的学术期刊有《郑州航空工业管理学院学报（管理科学版）》、《郑州航空工业管理学院学报（社会科学版）》、《管理工程师》、《航空财会》。 学校确立“德育首位，教学中心，质量至上，育人为本”的办学理念，把面向地方经济建设和航空工业生产第一线培养合格人才作为根本任务，人才培养质量不断提高。学校现有全日制在校生13 068人。建校近60年来，坚持“管工结合”的办学特色，培养各类人才10余万名。一大批毕业生相继成为所在单位的领导或业务骨干。在大学生就业竞争日趋激烈的情况下，历届毕业生就业率均在90%以上，位居河南省高校前列。
郑州航空工业管理学院挺不错的。
郑州航空工业管理学院坐落在中国历史文化名城郑州市，地处华北平原南部，北临黄河，西依嵩山，交通便捷，是河南省唯一一所具有鲜明航空特色的全日制普通本科院校。
学校占地1700余亩，建筑面积109万平方米，实验场所面积万平方米。图书馆藏书万册，电子图书万册，电子期刊万册，纸本期刊916种，中外文数据库57个。体育活动场地面积万余平方米。
学科专业建设：
现有7个一级硕士学位授权点，15个专业硕士学位授权点，2个省特色骨干学科群，3个省重点一级学科，4个省重点二级学科。现有62个本科专业，其中包括国家特色专业3个，省特色专业9个；国家一流专业建设点13个，省一流专业建设点12个；省专业综合改革试点9个。
以上内容参考：郑州航空工业管理学院官网——学校简介
就是一个荣誉问题，顶多是在你的简历上比别人多那么一笔。
今年确定停考了，昨天还和老师一起看了盖了河南省注册造价师协会章的暂考文件，那个培训好像是收费一次不通过可以再培训，也就是所谓的包过，不妙啊，要不去外省报名吧，西安建筑科技大好像这几天报名
毕业论文的撰写及答辩考核是顺利毕业的重要环节之一，也是衡量毕业生是否达到要求重要依据之一。但是，由于许多应考者缺少系统的课堂授课和平时训练，往往对毕业论文的独立写作感到压力很大，心中无数，难以下笔。因此，就毕业论文的撰写进行必要指导，具有重要的意义。（一）、毕业论文是应考者的总结性独立作业，目的在于总结学习专业的成果，培养综合运用所学知识解决实际问题的能力。从文体而言，它也是对某一专业领域的现实问题或理论问题进行科学研究探索的具有一定意义的论说文。完成毕业论文的撰写可以分两个步骤，即选择课题和研究课题。（二）、选好课题后，接下来的工作就是研究课题，研究课题一般程序是：搜集资料、研究资料，明确论点和选定材料，最后是执笔撰写、修改定稿。第一、研究课题的基础工作——搜集资料。考生可以从查阅图书馆、资料室的资料，做实地调查研究、实验与观察等三个方面来搜集资料。搜集资料越具体、细致越好，最好把想要搜集资料的文献目录、详细计划都列出来。首先，查阅资料时要熟悉、掌握图书分类法，要善于利用书目、索引，要熟练地使用其他工具书，如年鉴、文摘、表册、数字等。其次，做实地调查研究，调查研究能获得最真实可靠、最丰富的第一手资料，调查研究时要做到目的明确、对象明确、内容明确。调查的方法有：普遍调查、重点调查、典型调查、抽样调查。调查的方式有：开会、访问、问卷。最后，关于实验与观察。实验与观察是搜集科学资料数据、获得感性知识的基本途径，是形成、产生、发展和检验科学理论的实践基础，本方法在理工科、医类等专业研究中较为常用，运用本方法时要认真全面记录。第二、研究课题的重点工作——研究资料。考生要对所搜集到手的资料进行全面浏览，并对不同资料采用不同的阅读方法，如阅读、选读、研读。第三、研究课题的核心工作――明确论点和选定材料。在研究资料的基础上，考生提出自己的观点和见解，根据选题，确立基本论点和分论点。提出自己的观点要突出新创见，创新是灵魂，不能只是重复前人或人云亦云。同时，还要防止贪大求全的倾向，生怕不完整，大段地复述已有的知识，那就体现不出自己研究的特色和成果了。第四、研究课题的关键工作――执笔撰写。下笔时要对以下两个方面加以注意：拟定提纲和基本格式。第五、研究课题的保障工作――修改定稿。通过这一环节，可以看出写作意图是否表达清楚，基本论点和分论点是否准确、明确，材料用得是否恰当、有说服力，材料的安排与论证是否有逻辑效果，大小段落的结构是否完整、衔接自然，句子词语是否正确妥当，文章是否合乎规范。
条件如下：1、已取得高等教育自学考试本科毕业证书的我校主考专业的毕业生 (毕业1年内)，学习期间未受到记过及其以上处分。2、在郑州航院参加由河南省学位委员会办公室组织的申请学士学位外语水平统一考试，成绩合格有效。3、毕业生自学考试成绩以《毕业生登记表》为计算依据，70分以上的课程要达到总课程的80%以上。4、毕业论文或毕业设计成绩在中等(75分)及以上。
郑州航院和信息管理学校是两个学校。航院新校已经迁至郑东新区大学城。
1、首先是要先从手机上打开百度浏览器软件app，进入到该软件app的主界面。2、其次在浏览器中搜索打开郑州航空工业管理学院官网。3、最后在官网右上角有成绩查询功能，点击进入，输入正确的学生身份信息，即可查询。
2005-2006学年第二学期课程安排表已编制完成，经学院批准，现正式公布执行，并作如下说明： 一、2006年1月7日晚18：00以后，网上公布的课程安排表即为正式的课程安排表。寒假期间，学院将根据学生选课人数，对部分教学班的上课教室予以适当调整，上课时间一律不再改变。请各教学单位及任课教师与开学报到日期上网登录教务管理系统，查询最终上课地点。 二、全院各有关教学单位、任课教师、全院学生可自行上网登录“郑州航院教务管理系统”，进行查询。 三、请各教学单位及各位任课教师严格执行课程安排。 四、教学计划中规定的教学环节，在《课程安排表》中未安排的，由各系部按有关规定提出申请，经批准后，进行安排，同时，到教务处教学管理科登记备案，学院将对其具体落实情况进行检查。 五、各教学单位及各位任课教师结合教学计划的安排，需要安排实验或上机实习的课程，请填写相应的表格，分教学区提出申请。（表格可到教务处网页“常用下载”处下载）。 有关申请表填写完成后，各教学单位汇总，于2006年1月11日前交到教务处教学管理科，假期期间，学院将根据申请予以安排。 六、下学期第一周为第三轮选课时间。学生确因课程安排冲突问题或学籍变动，在前两轮选课中未能完成选课的，可以在本轮选课中补选。原则上本轮选课不得退课，确有特殊困难者可以到教务处申请调整课程，每人限调一门。 七、下学期第二周，各教学单位（课程所在部门）打印学生点名册，并发给各任课教师。学生成绩单不再发放，由任课教师直接通过上网登录“郑州航院教务管理系统”记录成绩。 八、下学期第三周为补考考试周，本学期所修课程考核不及格的学生（包括毕业班学生）根据学校补考安排参加补考考试。 九、教学日历由任课教师于下学期开学前，直接通过上网登录“郑州航院教务管理系统”录入，开学后，各教学单位（课程所在部门）负责打印，教师本人、教研室主任签字后，各教学单位装订并存档备查。 十、教师日常调课需要先行上网，登录“郑州航院教务管理系统”提出申请（具体操作方法请查看网上公告），并打印调课申请表。按照表格上的审批手续，进行审批。 十一、毕业班学生教学安排，按照学院印发的《郑州航院教学进度表》、《郑州航院院历》及专业教学计划规定内容进行。各系（部）要妥善安排毕业生的毕业实习管理及毕业论文的撰写和答辩工作。提前做好毕业生毕业资格和学位资格审核工作。 十二、2002级学生因未达到专业教学计划规定的毕业要求，需要延长学制者，按照“郑州航空工业管理学院学生学籍管理实施细则”第五十六条有关规定，填写《郑州航空工业管理学院学生延长学制申请表》，办理有关手续，并于2006年1月11日前交教务处教学管理科。 同时，2002、2003级学生因原第二学期、第四学期课程考核未及格却又无法跨校区选课者，请各系（部）统计有关情况（学生学号、姓名、课程名称、原修习学年学期等），并进行汇总（每门课程需要修读人数），于2006年1月11日前交教务处教学管理科。 请各教学单位将此通知精神及时通知相关人员，从学院大局出发，克服困难，确保学院教学工作正常进行。 2006年1月4日
有的，将影响参加答辩情况。
字复制比小于8%（含）者，视为通过检测，可直接参加毕业论文评阅。学生可自行打印报告单，参加答辩。对于查重比例在此范围内但比例偏高的学生论文，导师应认真分析原因，要求学生修改论文，从严掌握。
文字复制比在8-15%（含）之间者，须进行修改，填写《对“学术不端文献检测系统”检测结果的学位论文修改说明》，经导师签字认可后方可进行评阅。但不需要二次查重。论文修改经导师签字认可后，学生可自行打印报告单，参加答辩。
扩展资料：
本科毕业论文查重的相关要求规定：
1、需提交修改后的论文重新检测，检测后学院出具检测报告一式两份，由负责检测的老师签字，并加盖学院公章，一份由申请者本人留存，一份学院留存。
2、第二次检测文字复制比小于8%（含）者可参加毕业论文评阅和答辩，文字复制比大于8%者取消本学年毕业论文评阅和答辩资格。
3、文字复制比超过15%的同学，学院已将二次上传论文权限下发。请登陆系统核实，并尽快上传修改后论文。
参考资料来源：北京航空航天大学-本科毕业论文查重结果通知
一、内容要求论文题目论文题目应该简短、明确、有概括性。读者通过题目，能大致了解论文的内容、专业的特点和学科的范畴。但字数要适当，一般不宜超过24字。必要时可加副标题。摘要与关键词论文摘要论文摘要应概括地反映出毕业设计(论文)的目的、内容、方法、成果和结论。摘要中不宜使用公式、图表，不标注引用文献编号。摘要以300～500字为宜。关键词关键词是供检索用的主题词条，应采用能覆盖论文主要内容的通用技术词条（参照相应的技术术语标准）。关键词一般为3～5个，按词条的外延层次排列（外延大的排在前面）。目录目录按章、节、条三级标题编写，要求标题层次清晰。目录中的标题要与正文中标题一致。目录中应包括绪论、论文主体、结论、致谢、参考文献、附录等。论文正文论文正文是毕业设计(论文)的主体和核心部分，一般应包括绪论、论文主体及结论等部分。绪论绪论一般作为第一章，是毕业设计(论文)主体的开端。绪论应包括：毕业设计的背景及目的；国内外研究状况和相关领域中已有的研究成果；课题的研究方法；论文构成及研究内容等。绪论一般不少于2千字。论文主体论文主体是毕业设计(论文)的主要部分，应该结构合理，层次清楚，重点突出，文字简练、通顺。论文主体的内容应包括以下各方面：(1)毕业设计(论文)总体方案设计与选择的论证。(2)毕业设计(论文)各部分（包括硬件与软件）的设计计算。(3)试验方案设计的可行性、有效性以及试验数据的处理及分析。(4)对本研究内容及成果应进行较全面、客观的理论阐述，应着重指出本研究内容中的创新、改进与实际应用之处。理论分析中，应将他人研究成果单独书写，并注明出处，不得将其与本人提出的理论分析混淆在一起。对于将其他领域的理论、结果引用到本研究领域者，应说明该理论的出处，并论述引用的可行性与有效性。(5)自然科学的论文应推理正确，结论清晰，无科学性错误。(6)管理和人文学科的论文应包括对研究问题的论述及系统分析，比较研究，模型或方案设计，案例论证或实证分析，模型运行的结果分析或建议、改进措施等。结论学位论文的结论单独作为一章排写，但不加章号。结论是毕业设计(论文)的总结，是整篇论文的归宿。要求精炼、准确地阐述自己的创造性工作或新的见解及其意义和作用，还可进一步提出需要讨论的问题和建议。致谢致谢中主要感谢导师和对论文工作有直接贡献及帮助的人士和单位。参考文献按论文正文中出现的顺序列出直接引用的主要参考文献。毕业设计(论文)的撰写应本着严谨求实的科学态度，凡有引用他人成果之处，均应按论文中所出现的先后次序列于参考文献中。并且只应列出正文中以标注形式引用或参考的有关著作和论文。一篇论著在论文中多处引用时，在参考文献中只应出现一次，序号以第一次出现的位置为准。附录对于一些不宜放入正文中、但作为毕业设计(论文)又是不可缺少的部分，或有重要参考价值的内容，可编入毕业设计(论文)的附录中。例如，过长的公式推导、重复性的数据、图表、程序全文及其说明等。二、书写规范与打印要求论文文字和字数除外语专业和留学生外，一般用汉语简化文字书写，工科类、管理经济类、人文社科类字数在2万字左右。外语类论文字数不少于1万字。论文书写论文一律由本人在计算机上输入、编排并打印在A4幅面白纸上，单面印刷。字体和字号论文题目：2号黑体章标题：3号黑体节标题：小4号黑体条标题：小4号黑体正文：小4号宋体页码：5号宋体数字和字母：TimesNewRoman体封面论文封面和书脊排版规范见（样张1(1)和样张1(2)）。论文封皮颜色与尺寸论文封皮为：天蓝云彩纸TY1201120gsm787*封面字号如下：(5号黑体)分类号___________(5号黑体)单位代码___________(5号黑体)学号___________(5号黑体)密级___________(小初号黑体居中)毕业设计（论文）(2号黑体居中)(论文题目)(小3号黑体)院（系）名称(小3号黑体)专业名称(小3号黑体)学生姓名(小3号黑体)指导教师(小3号黑体)年月日(4号黑体)封面书脊（论文题目、姓名）(小4号黑体)封面书脊（北京航空航天大学）(TimesNewRoman体加粗)数字和字母单位代码单位代码由学院统一填写。学号学号以在北航现代远程教育学院教务管理系统录入的学号为准。分类号分类号需到图书馆或网上查《中国图书资料分类法》后准确填写。
在中法两国教育部的大力支持下 ，北京航空航天大学与法国中央理工大学集团（由法国4所中央理工大学组成）于2004年11月2日在北京签署了共同创建北航中法工程师学院的协议 。这是一所利用法国优质教育资源，结合北航在教学、科研、管理方面的经验培养高水平国际化通用工程师的国际工程学院。她隶属于北航，同时也是法国中央理工大学集团中的一员。中法工程师学院作为中法两国教育合作的典范，深得社会关注。2009年12月22日法国总理菲永访问北航，专门参观了中法工程师学院并看望了全体师生。2010年6月，作为北航唯一试点专业获准首批进入教育部“卓越工程师教育培养计划”，并于10月顺利通过法国教育部工程师职衔委员会认证（CTI）和欧洲工程师教育认证（EUR-ACE），成为我国首个获得国际工程师资质认证的学院。法国中央理工大学的通用工程师培养模式在国际上享有盛誉。这种模式以预科教育为基础。在预科教育阶段，学生受到非常扎实的科学基础教育；在预科教育之后的工程师教育中，学生受到涉猎领域非常宽广的工程基础教育，目的是使未来的工程师具有各方面的工程基本知识。相对比例较小的专业教育起引导学生向某一专业领域发展的入门作用，而且这种专业教育是通过与企业各界以及与科研单位密切合作实现的。中央理工大学培养的学生以适应性强、综合能力高、潜力大著称。中法工程师学院采用法国中央理工大学的通用工程师培养模式，前三年采预科式教育，无专业，进入第四年后开始专业工程师的培训课程。和法国4所中央理工大学培养的学生一样，从北航中法工程师学院走出的学生，多数将成为中法两国企业各界及科研单位的中坚。中法工程师学院的完全学制为年，分为预科教育阶段和工程师教育阶段。在前三年的预科教育阶段，由于需要接受中法两国的本科教育课程，课业十分繁重，并且没有中国本科教育的专业方向性，为全面通识的认知性预科教育，在第四学年初对应届学生进行严格、全面的评估，包括前三年学习成绩以及活动加分，不合格者可以继续第四年的学习，但是不能进入工程师教育阶段。在第四学年完成本科毕业论文且各门课程成绩合格者可获得北航数学与应用数学、信息与计算科学、应用物理或工程力学四个专业之一的学士学位；在工程师教育阶段结束时，取得所要求全部学分的学生可获得北航硕士学位及法国工程师职衔委员会认定的北航中法工程师学院工程师文凭。北航中法工程师学院的学生在第一年将接受法语强化教育。在后续课程的教学中法语讲授的比例不少于50%。将有来自法国的大学教授、企业的工程师、专家、科研单位的研究员以及可用法语授课的中国教师、学者为学生授课。1/3以上的学生在校学习期间可获得到法国进行文化、体育、文艺、社会活动等方面的短期交流机会以及工业实习的机会；其中成绩优秀的学生还可获得逐年递增的到法国中央理工大学的学习机会。中法工程师学院的毕业生具有中法两国认可的中国高等教育文凭，极少数人可以获得法国颁发的欧洲认可的通用工程师资格证，掌握两门外语（法语、英语），具有很高的适应能力。法国中央理工大学的毕业生已被证明，不仅因较高的科学研究能力与技术开发能力受到法国企业界和科研单位的欢迎，同时也由于他们的基础雄厚、知识广泛而受到金融部门以及各类政府管理部门的青睐。可以预见，按法国中央理工大学通用工程师培养模式培养、又吸取了北航50年教学管理经验的中法工程师学院的毕业生也将受到各界欢迎。他们既可以到企业、科研单位从事研究及技术开发性的工作或从事企业运作与管理方面的工作，也完全可以适应金融部门（如银行、保险公司等）、公共事业管理部门以及政府部门的工作。当然如果他们愿意，也可以在中国或到法国继续学业，攻读博士学位，实现今后在科学院、高等学校工作的人生计划。