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左右对称指的是水平对置发动机，明白了吗
木头车.呵呵
英国评选的是丰田 美国评选的是本田 不信的话 自己查
受评价最安全的车是沃尔沃这题分数这么高啊该不是要自己来答的吧~~~~~
中国知网、万方、维普 都有 《动物学杂志》这种期刊。都是可以付费下载的。
巴基斯坦 派往中国的留学生 连个摩尔定律都不知道 ei应该是有 但是sci好像是没有的 你可以自己查查
相关如下：
学术生涯以来被数十个期刊邀请审过数百余篇/次的文章，publons统计验证的数据。有jacs、nature子刊，也有四区末流。拿过几个期刊的年度最佳审稿人奖。
最大的感触是，伊朗印度巴基斯坦造假的、灌水的、一稿多投的，真tmd多。欧洲的关系稿真tmd多。相对而言，好期刊下审到的中美单位的稿子质量普遍最高。
中国学者的文章不少创新性极高，但爱偷懒，经常会漏那么几个昂贵但重要的表征或control。美国单位学者普遍把有用的没用的数据都会补得很全，si洋洋洒洒几十甚至几百页，但不少是卖惨流，创新性一般。
同一个期刊不同编辑对文章质量的把控尺度真是千差万别。
以及审稿主观性其实很强，一篇文章不同审稿人能给出完全对立的评价，相当常见。而编辑一般都是以宁杀一千不放一百的心态，哪怕别的审稿人夸得有多高，只要有一个强烈的负面意见就会拒绝。高质量的文章里，投中一个好期刊在我看来只是概率问题。
我个人审稿风格比较nice，看不明白的或者感觉逻辑不通的，都会提问并建议给修改机会，毕竟个中细节只有作者最清楚。当然除了那种一看就是错误的、谷歌之后发现抄袭的、一稿多投的、创新性极低的之外，我基本全部都建议编辑给修改机会。
但我有个同事比较变态，只要他不懂的地方他都会偏执地认为是作者做错了，拒稿率高达95%以上（当然我极其瞧不起这位同事）。
以及点名批评RSC旗下的Chem Common和Nanoscale，那里的个别编辑经常给审稿人发邮件说这是约稿不能拒。但文章明显有问题还不能提负面意见了？后来也就拒绝为这俩期刊审稿。
私底下认识几个编辑，听过他们一些吐槽，大多认为来自欧洲的审稿人普遍审得很慢、倾向抬杠以及给负面意见。
这和我每次开学术会议时的感觉是一致的：欧洲科学家比较喜欢在一些无关重要的细节上钻牛角尖，经常会表现出很明显的瞧不起别的同行的研究。所以后来我投稿时，也会在“opposed reviewer（规避的审稿人）”里尽可能写多几个方向相近的欧洲同行，能躲几个算几个。
日本的斯巴鲁粉丝都称自己为SUBARIST，斯巴鲁的品质也越来越受到日本消费者的认可，使用寿命和耐用性也在日本国内名列前茅。
力狮不是跑车,是中级轿车,翼豹是中级两厢车,STI是高性能的两厢车.
刷此记录的是斯巴鲁在WRC赛车界享有盛名的赛车Impreza WRX STI是有斯巴鲁STI技术部研发的300马力狂暴产品，国内译为“翼豹”，并非“力狮”，力狮是Legacy，是中级轿车，翼豹也并非跑车，是拉力紧凑型车，由麦克雷驾驶跑出
在日本斯巴鲁是很受欢迎的品牌，日本人对斯巴鲁的评价还是比较高的。
不过日本人最喜欢的并不是斯巴鲁的越野车型，而是imprezza sti这款性能车，日本国内的玩车文化很浓厚，而斯巴鲁的性能又足够优秀，这使斯巴鲁成为了日本热爱性能车的人的首选。
扩展资料：
品牌理念
这个品牌意念代表了Subaru对于汽车智能和敏感的理念。它意味着Subaru对于卓越驾驶的目标，这就是一种由驾驶、环境以及安全三者高度融汇而成的汽车。
而正是如此才能给世界各地的客户，尤其是那些真正喜欢驾车体验的人留下永不磨灭的记忆。除此之外，Subaru还承诺提供在新产品和服务两方面的始终如一的价值。
梁朝辉 先读音乐后读哲学，矛盾体。先后毕业于山西大学音乐系作曲专业、新加坡国立大学西方哲学专业，硕士学位。大学时代是标准愤青，如垮掉一派般堕落却意外获得全国十佳大学生称号。大学期间著有随感集《商》(北大出版社)，长篇小说《盲点》(台湾尔雅出版公司)。16届东南亚国际文学节最高奖金狮奖获得者。德国车迷兼日本潮流文化的推行者，摄影发烧友，理智型超级车迷并爱车如命，硕士在读期间在新加坡赛过车，曾赴法兰克福、巴黎、东京、日内瓦、底特律参加过世界各大车展，去过大多数欧美国际汽车品牌的生产总装线。 2000年进入《时尚》集团担任《时尚先生》编辑记者，曾应邀赴美、德、法等国作专业汽车评测。2001年9月自驾车横穿美国。2002-2003年赴德国巴伐利亚汽车驾驶学院参加欧洲汽车造车文化专业培训，获得德国专业汽车评测资格认证。 2003年3月创刊时尚集团旗下中国第一本时尚生活方式的汽车杂志《座驾》，担任主编，其创刊风格大胆独特。现为时尚传媒集团品牌杂志、车道杂志、奥迪杂志出版人兼主编。 在韩寒主编的杂志《独唱团》第一辑发表散文：《摩托日记》。总之，丫是一有幸接触先锋思想思维进步有很多车玩的文化人。
长安奔奔吧，这个价位可以买到2014款 IMT豪华型
汽车之友,汽车族 汽车导购
汽车杂志,汽车志,中国汽车画报,车王,汽车族等.现在每种汽车杂志的质量都不错,不过每本杂志的则重点也有不同.所以楼主要自己判断哪本杂志更适合自己.
我知道一家，是从德国引进的，但是出版地点是在深圳这边的，是AUTOHAUS CHINA 《汽车经销商》杂志，这本杂志的内容都是关于汽车行业的专业权威解读，不像很多杂志都是在卖广告，可读性还可以，不过价钱偏贵，我们老板订了一本要800一年。
《汽车人》杂志，月刊，中国商业联合会会刊，2007年3月刊创。创刊以来，《汽车人》杂志已经在汽车业界产生了广泛影响力。 《汽车人》杂志旨在成为中国汽车先锋力量，面向全国和海外发行，在北京、上海、广州、重庆、成都、南京、武汉等全国各大机场进行零售及机场VIP室赠阅，并针对政府官员、汽车企业以及高档场所进行大量直投。读者群包括汽车业界决策者、政府官员、上下游供应商以及汽车爱好者。E-mail： 地址：北京市宣武区广安门内报国寺1号中国商报社（100053
＜汽车杂志＞，＜汽车之友＞，＜汽车族＞，＜人车志＞坚决不推荐汽车导报，我就买过一期，竟然发现连车评都会放错地方，可见其编辑是多么的不敬业....
排名如下：
1、《汽车之友》：《汽车之友》（《AUTO FAN》）杂志是由中国汽车工程学会主办的汽车类专业杂志。《汽车之友》杂志创刊于1986年1月，双月刊，创刊号发行44000，全部邮局发行，除1000多份在邮局零售外，其余都是订阅。
2、《汽车导购》：《汽车导购》是2010年11月1日汽车导购杂志社出版的图书，由汽车导购杂志社编辑。本书主要介绍了不同的汽车，如何选购汽车等有关内容。
3、《汽车情报》：《汽车情报》是由中国汽车技术研究中心主办，中国汽车工业信息网承办的汽车行业最具权威和价值的行业内资源期刊。
4、《汽车族》：《汽车族》杂志隶属中国最大的人民日报报业集团，由中国汽车媒体的龙头《中国汽车报》主办，与全美最大的杂志集团Primedia旗下的全球最具影响力的汽车杂志《Motor Trend》版权合作创办。
5、《汽车博览》：《汽车博览》是一本让你了解和喜欢汽车的杂志，本刊与国际著名汽车期刊《auto motor und sport》版权合作。
6、《名车志》：《名车志CAR AND DRIVER》品牌创始于美国，1955年，最初的名字是：SPORTS CARS ILLUSTRATED。1961年，正式改为现在的名字：CAR AND DRIVER。
7、《越玩越野》：《越玩越野》杂志由北京卓众出版有限公司出版，它是一本专注于SUV、玩、户外、装备、驾驶、自驾、越野等领域的专业越野车杂志。也是中国第一本针对越野车、SUV创办的高端杂志，是一本提供给成熟男性的玩具手册，也是一本提倡越野精神的专业汽车杂志。
8、《中国汽车画报》：《中国汽车画报》在充分汲取国外权威汽车杂志先进办刊理念和经验的基础上，《中国汽车画报》依靠高素质的专业团队，以独立、客观、公正的态度对国内外最新汽车资讯进行全面、详实和精彩的报道。
9、《汽车与驾驶维修》：《汽车与驾驶维修》杂志创刊于1992年3月，是国内唯一一本将整车报道、售后服务相结合的专业汽车杂志，并以打造业内产品展示的第一平台和汽车服务价值的权威坐标系作为杂志的发展目标。
以上就是发行量最高的中国汽车杂志。