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电力不仅是其它行业经济发展的基础，而且促进了我国经济的增长与国民生产总值的提高。下文是我为大家蒐集整理的关于的内容，欢迎大家阅读参考!
浅析电力线路改造工程中的成本及进度管理
一、引言
电力是保障社会正常运转的重要能源，电力工程建设事关国计民生，尤其是基层电网的建设与管理更是与千家万户的生活需求息息相关，半点也容不得马虎。对于基层电力改造工程中的成本和进度管理进行研究具有很重要的现实意义。笔者作为基层电力服务有限公司的一名工作人员时刻把敦促基层电力线路优化改造工作当成己任，对这一课题也有很大的研究热情，下面就结合相关研究资料对这一课题展开论述。
二、基层电力线路改造工程现状
乡镇电力服务公司主要负责的是乡村电网建设和管理工作，乡镇地区供电情况也是笔者熟知的内容，所以下文写作主要围绕乡村的电网建设展开，乡镇的电网建设和管理工作与城市电网有所区别，暂时不涉及相关研究。根据笔者多年居于乡镇的工作经验和生活体验，将乡镇电力线路改造工程现状进行浅析。
***一***点多面广。
乡镇地区的行政规划多是以一个小镇为中心向四面八方辐射各个自然村，因而后期的电网建设也和这种布局类似，因而会形成很多的节点，而且各个自然村都有一定距离，总体来看，电网辐射的面积还是很大的[1]。
***二***线路设施陈旧布局不合理。
乡镇供电距离比较远，一般都是采用水泥电线杆来起到中继的作用，但是电线杆的质量不一，也有的使用时间长了产生破损，遇到大风、结冰等恶劣天气，电线杆发生故障甚至折断的事故也时有发生。而且有些早期设定的水泥电线杆本来就比新型的电线杆细很多而且时间长了耐久度下降，再加之当时布局不科学，中继距离过远遇到恶劣天气更是难以经受住考验。因为电线杆发生事故或者线路发生故障导致的触电伤害事件每年都有发生。
***三***执行环境差。
基础电网还有一个很显见的现实困扰，就是执行环境差的问题。因为乡镇住房规划没有城市那么整齐划一，农民在建房子的时候自由度较高，所以房子的高度，宽度，朝向很难统一。电力公司在供电时往往就是根据城镇居民或者乡村农民的实际需求，派遣电力工人进行线路连线，在这种复杂的环境里，线路发生故障是时常发生的事情，更别提充分发挥作用了。还有不得不提的是，乡镇地区的树木较多，而且没有城市树木那样有着精细管理，有时候遇到大风、雨雪天气，树枝结束通话电线、砸断电线杆或者因为雨水串联发生短路断电的特殊故障经常遇到。
***四***临时性用电较多。
农村地区农民的劳作很多都会用到电力，比如春天灌溉小麦，秋天谷物脱粒等等。这些用电行为往往带有很大的季节性属于临时用电，劳作的时候把点连线，劳作完成再把电力断开，属于临时用电。临时用电是难以监督的，全靠农民自己操控，安全性难以实地进行保障。
***五***资金投入不足。
随着农村产业结构的调整，承包大户、农庄等规模农业的推进，村庄向中心村集聚。近年来农用线路偷盗严重，失修和闲置线路较多，需要使用的大部分农用电力线路因投入不足，已不能满足当地农业生产发展和安全用电的需求，成为制约农村经济社会发展的主要瓶颈[2]。
三、基层电力线路改造成本及进度管理需要考虑的关键问题
***一***利益重新分配。农用电力线路是村级集体资产，无偿移交供电企业后，将面临大量的线路改造和重建。原有的农用线路通道需要大量调整，将涉及到个别农户的利益。接在原线路上使用者的计量方式和电价执行发生变化，由于点多面广涉及的使用者多，需要当地 *** 的大力支援和农户的配合。
***二***布局不合理。现有的农用电力线路是农电体制改革前遗留下来的资产，缺乏统一规划，建设标准低，装置形式不统一。普遍存在整体布局不合理，线路迂回供电，“卡脖子”、低电压和电能损耗严重等问题。
***三***计量点不合理。因产权归属等历史原因，长期以来农业用电计量点设定原则难于统一。目前大多数采用在农用线路汇流排或分支线的首端安装关口计量表形式，缴费主体以村委为主，表后线路上接有大量其他性质的用电户。因此，普遍存在电费回收困难、电价执行不规范等现象，而且农用线路上私拉乱接和挂钩用电现象严重，供用电环境较差。
***四***后续管理工作量大。农用电力线路由供电企业改造接收后，必将实现与公用线路一体化管理，基层供电所将面临资产增加翻倍，计量表计突增，因此造成抄表收费和执行维护人员短缺等实际困难。
四、基础电力线路改造工程中如何进行成本及进度管理
上文中我们提到，乡镇和农村地区地区的电网建设存在诸多问题，解决这些问题的法宝就是电力公司对基础电网进行优化进行改造，也就是把上文中哪些问题一一破解的过程。电力公司要想最大限度地节约资本和加快进度对上文中基础电力建设的现状以及暴露出的问题进行细致了解也是必要的前期准备工作。言归正传，基础电力服务公司应该如何在电力线路改造工程中进行成本及进度管理呢?
***一***政企联动营造良好建设氛围。
电力企业要想在农村顺利进行电力工程建设，并且最大限度节约成本的话必须要把同农民的沟通工作做好，只有真正让农民认识到改造线路是为了他们着想，才有利于得到广大用电客户的理解和支援，从而寻求他们的配合，加快进度，节约成本。电力企业可以先于 *** 达成共识，进行政企联动，营造良好建设氛围。因为乡 *** 或者村委会在基层管理中的威望是比较高的，电力服务公司在进行工程改建前期争取到乡 *** 或者村委会的支援，在借助它们进行与农民朋友的沟通工作，肯定会事半功倍。
***二***统一规划和装置标准。
前文中提到了，乡镇地区的行政规划多是以一个小镇为中心向四面八方辐射各个自然村，因而后期的电网建设也和这种布局类似，因而会形成很多的节点，而且各个自然村都有一定距离，总体来看，有着点多面广的特征。如果电力公司在新一轮的电网优化建设中依然沿用旧的规划旧的线路依然解决不了什么实际问题。要想最大限度地节约成本和加快进度，电力公司应该对旧的电力规划和电力器材进行仔细调查，对旧的规划旧的电力器材进行科学评估，可以利用的进行最优利用，发挥余热，不能利用的甚至对新规划有害的环节必须极力革除。另外，在新的电力规划中，电力公司的前期准备工作务必精益求精，一定要统一电力器材的标准。其意义在于统一的电力器材标准无论是在电力线路改造过程之中还是装置执行之后的管理中都能节约成本，提高效率。
***三***加强对电力改造工程的监督工作。
腐败问题是工程建设中最让人痛恨的问题，一项并不复杂的工程往往由于蛀虫的出现无端加大了资本支出，虽然成本支出多了却面临偷工减料，材料质量参差不齐，工程进度缓慢的尴尬局面。如果贪腐太严重影响了工人的工资发放，别说进度了，工程能否进行都是问题。所以，加强对电力改造工程的监督工作是十分必要的。
五、结语
电力工程是民生工程，基层电力改造工程更是百姓关注的现实话题。能否进行好基础电力改造工程是对基础电力公司工作人员的重要考量标准。希望本文的写作能够对基础电力改造工作有所帮助。
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电力是企业的发展动力,电力线损直接影响到企业的发展进程,因此,解决电力线损难题对于企业来说是至关重要的。下面是我为大家整理的电力线损论文，供大家参考。
电力线损论文 范文 一：线损分析预测在供电管理中的应用
1线损分析
电网电能损耗
在发电厂将电能输送到用户的过程中，多个环节中都会出现电能损失的情况，比如营销、变电、配电和输电的环节。电网电能损耗部件包括一些固定的损耗，还包括一些可变损耗等其他内容。
进行线损分析工作的主要目的
线损分析在供电企业的供电管理中具有十分重要的作用，利用线损分析能够找出电力系统运行中的薄弱环节，比如计量装置、设备性能、系统运行和配电系统结构等，从而有针对性地采取相关 措施 控制损耗，以保证配电系统结构的合理化。
线损分析的主要 方法
现阶段，有很多方法都被应用到了线损分析工作中，比较常用的包括配电线损分析和网损分析。所谓“网损分析”，主要是采取分线和分压的方式分析输配电设备，同时，还要对比实际的线损值与实际的理论值，并纳入上一年的线损值，这样就可以找出主要的影响因素，从而采取科学、合理的方法降低线路的损耗。除了要采用分线的方式分析配电线损外，配电线损分析同样还可以采用分台区的方式进行配线线损分析。企业要比对实际的线损值、以往的同期值和计划值，充分考虑售电量和供电量不同期的因素，最终找出线损上下浮动的原因，进而制订相应的措施降低损耗。
其他的因素
线损会受到多方面因素的影响，所以，在进行线损分析工作时，必须要综合分析，并与具体的情况相结合，比如在本年度需要达到的技术降损目标的影响、抄表时间变化对线损率产生的影响。另外，抄表不到位、母线电量不平衡、开展用电普查和改变无损电量等很多因素都会影响到线损率。分析上述影响因素，能够找出管理层面或者技术层面存在的各种漏洞，从而采取有效的措施控制线损。
2应用实例分析
以某供电企业为例，分析研究了线损分析工作的实际情况。
完成线损总体指标的情况分析
通过对相关资料的调查发现，2014年该供电企业实现了将近4%的全部综合线损率，与去年同期相比，今年的全部综合线损率共下降了个百分点，同时，与该企业的内控指标相比，也出现了大幅度的下降。通过对该指标的分析可以发现，该企业电网供电量同口径在上半年出现了一定的增长，这样在一定程度上降低了全部综合线损率。除了低压线损率出现了小幅增长外，剩余所有的线损率也都出现了一定幅度的下降。所以，从整体上来说，该供电企业在线损管理方面具有较好的成效，同时，线损控制指标也比较完善。
企业现场管理的主要工作
在上半年，该企业现场管理的主要工作包括：①严格控制指标，平稳地降低线损。在具体的抄表工作中，随机抽查抄表质量，这样就可以有效落实现场抄表制度，并且可以极大地提升抄表的准确程度。在核算电费的过程中，要认真统计和分析各个线路和台区的线损率，这样就可以及时发现抄表过程中存在的各种问题，并正确核算电量。除此之外，在完成电费核算工作之后，还要分析线损指标的整体完成情，综合分析各个电压等级损电量的构成，从而及时发现其中存在的各种问题和缺陷，采取一系列的解决措施。②企业要强化关口表管理，准确统计相关的线损，实时监控表计运行情况，一旦发现表计发生各种故障，就要及时与相关部门联系，更换或者维修相关工具，这样就能够有效缩小故障影响的范围，缩短影响时间，更加准确地核算线损。
线损分析工作中存在的问题
企业线损分析工作中存在的问题有以下2点：①仍然没有降低线损的台区数量和冒尖线路。通过相关分析可以发现，与去年同期情况相比，在7条具有高线损率的线路中只减少了2条，在14个具有高线损率的台区中减少了2个。尽管相关部门已经对治理高损台区和线路的工作予以了高度的重视，但是，在具体的执行过程中，仍然需要继续努力，与以往采取的电损措施相结合，并且大胆创新线损分析技术，这样才能够显著提升治理效果。②该企业在抄表质量方面仍然具有较大的改进空间。在具体的抄表工作过程中，除了要获得准确的数值之外，还要及时找出那些出现故障的表，认真分析用户的具体情况，从而采取有效的处理措施。具体来说，在线损管理工作中，必须要充分发挥人的主观能动性，工作人员必须要严格落实相关的规定和纪律，综合分析和研究现场情况，及时找出管理中存在的各种漏洞和问题。只有这样，才能够有效降低电能损失，最大限度地控制人为因素造成的影响。
3结束语
随着我国工业化程度的不断提高和城市化进程的加快，能源需求量变得越来越大。面对这种情况，必须采取有效的节能降损措施降低线路损耗，显著地提升电力企业的经济利益。因此，必须要立足于管理层面和技术层面，积极解决电力企业运行过程中存在的线损问题。
电力线损论文范文二：线损分析预测下供电管理论文
1简析线损分析预测在供电管理当中的应用
电力生产系统是一个比较庞大的复杂性系统，它是通过各种各样的零部件有机组合而成的，且它的每一个零部件损耗电能的总量，都可以利用负载的损耗来进行合理的表示。
对电力的负荷进行合理计算的方式
能够对电力的负荷进行合理计算的方式有很多种，比如：取用系数的方式、二项式系数的方式以及耗电总量的方式等等。其中，二项式系数的这个方式适用于电力生产系统中大部分主线或者是支线上的负荷计算。
相邻两电网之间进行电能传送时给线损造成的影响
这里假设该电网没有对 其它 的电网进行输送电能的这一过程，且该电网的售电量为B，产电量为W，则该电网线损的效率就是：W%=K%+CB=F%(1+β)。其中，F%为负载上的损耗效率，β为损耗效率在结构上的比值。而当该电网在对其它的电网进行输送电能B1的时候，它对其输送的总电能和产电总量的比值为α，那么它的线损效率就为：W1%=W%([1+α)2+β]/([1+α)(1+β)]。
实际供电总量的提高给线损造成的影响
就现在的形势而言，电力事业当中对负荷进行预算的方式比较多，比如有：回归分析的方式、部门分析的方式以及密度法等等，这些预算方式虽然都能够达到同一目的，但是它们在本质上也是存在着很大差别的，这就导致它们所具有的特点都不尽相同。因此，在这些预算方式的对比之下，密度法是供电管理当中应用最为广泛的一种。该方式实现的原理是：通过对供电所进行合理的调查，统计出它们各自的用电总量，并将收集到的数据按照各供电所的需求，对其的负荷实施有效的分类、整理，然后再依据各供电所的供电密度标准，来对负荷的分布情况进行合理的分析和预算。当预算结束之后，就可以把这些数据进行统计，最后预算出所有供电所在第二年里的负荷总值。现对密度法进行分析，可以得出：E=2e/(1+β)。其中，e为实际供电总量的增加概率，E为线损总耗电量的增加概率。因此，从上述式子中可以得知：实际供电总量的增加会直接提高线损的总耗电量。
提高电力系统的功率系数因子给线损带来的影响
目前，大多数供电所中电力系统的功率系数因子都比较低，引起这一情况出现的原因是：电网在进行电能传送的过程当中，产生了许许多多的感性负载。因此，当电力生产的总功率在一样的情况之下，线损就会随着电力系统中功率系数因子的逐渐降低，而出现成倍增加的现象。现假设总功率为Q，电力系统的功率系数因子从γ1升高至γ2，那么线损的结果就可以表现为：Q=(1-γ21/γ22)×100%。由此可见，要想降低线损的电能损耗总量，就必须要提高电力系统的功率系数因子。
管理线损给线损带来的直接性影响
管理线损是由于管理人员采取的管理方式不当，而直接性的给整个电力系统造成的线路电损。这种线损的计算方式为：实际线损与理论线损之间的差值。其中，实际线损的计算公式为：H=([D-)I/D]×100%。该式子中的H表示的是：线损的实际概率，D为实际供电总量，I为实际售电总量。理论线损则是依据电力供电设备的实际参数和电力网当时运行的方式，以及潮流分布和负荷分布的实际情况，由理论计算得出的线损。
2探析线损分析预测在供电管理中的应用给我国带来的影响
将线损分析预测广泛的应用到供电管理当中来，不仅能够降低线损的耗电总量，还能够从很大程度上提高电能运输的效率，从而让电力事业给我带来更多的经济效益。因此，现针对线损分析预测，对其在供电管理当中的应用给我国造成的影响进行简单的分析和探究，并将其概括成以下几点：
1)为我国提供了更丰富的电能资源。
2)降低了供电所对电能进行生产的成本。
3)提高了我国整体经济发展的水平。
4)促进了我国电力事业的进一步发展。
5)为我国电力事业的生产奠定了坚实的基础。
3结束语
综上所述，电力工程直接关乎着我国广大市民的生计，它同时也直接影响着我国整体经济的发展水平。因此，管理人员在对其进行管理的时候，就必须要采取最有效的线损分析预测方式去对电能损耗进行预算。这样一来，就可以为电力事业的发展提供更有价值的参考数据，从而大大降低电网运行时电能的损耗总量。
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电力系统中应用电力技术论文
1电力电子技术的发展史
总而言之，现代电力电子技术的发展是从低频技术到高频技术处理问题为主的，从传统电力电子技术向现代电力电子技术方向发展。当下，电力电子技术电力电子技术成为环保、节能、全自动化、智能化、机电一体化的基础，正向着应用技术高频化、产品性能绿色化、硬件结构模块化的方向发展。
2电力电子技术对电力系统的重要作用
电力系统由输配电路器、发电设备和伏在用电设备三大部分组成。电力系统是历史上逐步扩建，直到联网之后才发展起来的，是一个地域分布广、设备众多、运行参数相互影响且瞬变很快的大系统，其对于安全、经济、高效、优质的运行具有重大意义。随着电力电子技术的发展，电力电子设备已经着手进入电力系统，并为解决电能控制提供了技术手段。据不完全估计，发达国家在用户最终使用的电能中，有60%以上的电能不得不经过一次或者更多的电子变流装置的处理。电力系统在面向社会现代化的进程中，电力电子技术就是关键技术之一。可以不放厥词地说，如果脱离了电力电子技术，电力系统在如今的成就将不会如此。
3电力技术在电力系统中的应用
电力系统的智能控制
电力系统的控制应用与研究在先前的40多年内，大体上可分为三个阶段：以传递函数的单输入、单输出基础的控制阶段；以线性最优控制、非线性控制及多台电脑机器系统协调的控制阶段；智能性的控制阶段。智能控制是当今控制理论发展的.新阶段，基本上是用来解决和处理那些用传统方法难以解决和解释的复杂系统的控制问题；特别是用于具有强非线性、模型不确定性、需要很强适应性的复杂系统。所以说，智能控制在电力系统工程某些应用方面的前景与路线非常广阔，在对其进行应用时，要由某些人工设置好的神经网络加以协调和控制。
柔性交流输电系统
在输电系统一些特别重要的地方，采用电力装置对输电系统的主要参数（如相位差、电压、电抗、感抗等）进行调整控制，使输电更加可靠、更加精确，能具有更大的可控性和更高的效率。这是一种将微机处理技术、电力电子技术、控制技术等高新技术，应用于高压输电系统，以提高系统可控性、运行性、可靠性能和电能质量，而且可获取大量节电效益的新型综合技术。
4基于电力电子技术的智能电网在电力系统中的发展和应用
前景
对于电力行业，智能电网是未来的大势所趋，可再生能源是推动传统电网向智能电网转型的重要原动力。传统的集中式、大容量、可计划的发电方式正在受到清洁化、不稳定、灵活可调节、分布式的发电方式冲击。以前的结构是电厂尽可能集中、大容量。这种集中式大容量的电厂发出来的电，通过电网输配电送到千家万户使用，它是单向的。而现在随着风电、光伏等可再生能源的兴起，对电网的稳定性、可调性提高了要求。但可再生能源由于具有清洁、靠近用户侧的优势，未来前景广阔，如何解决其先天的不稳定劣势，这就需要可再生能源发电变得更加智能，比如通过信息化、IT的技术、大数据分析等实现预测功能。因此，可再生能源是推动传统电网向智能电网迁移的重要原动力之一。一旦实现了向智能电网的转型，电价就可以根据未来的天气做出调整，人们的很多生活方式都会受到影响。智能电网影响的是整个产业链，无论是发电端，还是输配电环节，一直到最终的售电用电环节都会有深刻的变化。
实现的手段
要让能源变得更加智慧，自然少不了IT技术的帮助。电力和IT，也就是信息系统深度融合到一起。以前的IT技术对电网来说是起支撑作用，但到了智能电网阶段，IT是真正实现智能电网的驱动力，是深度融合的，不可分割的。IT的信息系统技术架构对整个智能电网的构成是基础性的，这对我们来讲是个很大的机会。更美好的智能电网，是一个将用户、电力、设备紧密联接在一起的电网，是一个无时不在、无瓦不用的全联接电网。而这种美好图景，未来将与移动化、大数据、云计算、物联网等新概念结合在一起，巨大的革新需要众多企业参与其中。
5结束语
随着信息计算机科学技术的飞速发展，信息化时代逐渐到来，电力系统的自动化将会面临一场新的变革。这其中，需要利用电力电子技术和智能电网技术的支撑，多媒体和智能控制技术将为电力系统自动化的跨越式发展提供强大动力。
摘要：文中回顾电力电子技术的发展，阐述了电力电子技术发展的趋势，论述了电力电子技 术的创新和器件开发应用，将对我国工业领域形成巨大的生产力，以此推动国民经济高速高 效可持续发展 关键词：发展趋势 技术创新器件开发 应用推广 1概述� 自本世纪五十年代未第一只晶闸管问世以来，电力电子技术开始登上现代电气传动技术舞台 ，以此为基础开发的可控硅整流装置，是电气传动领域的一次革命，使电能的变换和控制从 旋转变流机组和静止离子变流器进入由电力电子器件构成的变流器时代，这标志着电力电子 的诞生。进入70年代晶闸管开始形成由低电压小电流到高电压大电流的系列产品，普通 晶闸管不能自关断的半控型器件，被称为第一代电力电子器件。随着电力电子技术理论研究 和制造工艺水平的不断提高，电力电子器件在容易和类型等方面得到了很大发展，是电力电 子技术的又一次飞跃，先后研制出，功率MOSFET等自关断全控型第二代电力电子器 件。而以绝缘栅双极晶体管(IGBT)为代表的第三代电力电子器件，开始向大容易高频率、响 应快、低损耗方向发展。而进入90年代电力电子器件正朝着复台化、标准模块化、智能化、 功率集成的方向发展，以此为基础形成一条以电力电子技术理论研究，器件开发研制，应用 渗透性，在国际上电力电子技术是竞争最激烈的高新技术领域。� 2电力电子器发展回顾� 整流管是电力电子器件中结构最简单，应用最广泛的一种器件。目前已形成普通型，快恢复 型和肖特基型三大系列产品，电力整流管对改善各种电力电子电路的性能，降低电路损耗和提高电流使用效率等方面都具有非常重要的作用。自1958年美国通用电气GE公司研制出第一个工业用普通晶闸管开始，其结构的改进和工艺的改革为新器件开发研制奠定了基础，在以后的十年间开发研制出双向，逆变、逆导、非对称晶闸管，至今晶闸管系列产品仍有较为广泛的市场。你看看吧。不知道适合不适合你。
现代电力电子技术浅探电力电子技术是研究采用电力电子器件实现对电能的控制和变换的科学，是介于电气工程三大主要领域--电力、电子和控制之间的交叉学科，在电力、工业、交通、航空航天等领域具有广泛的应用。电力电子技术的应用已经深入到工业生产和社会生活的各个方面，成为传统产业和高新技术领域不可缺少的关键技术，可以有效地节约能源。一、电力电子技术的发展现代电力电子技术的发展方向,是从以低频技术处理问题为主的传统电力电子学,向以高频技术处理问题为主的现代电力电子学方向转变。电力电子技术起始于五十年代末六十年代初的硅整流器件,其发展先后经历了整流器时代、逆变器时代和变频器时代,并促进了电力电子技术在许多新领域的应用。八十年代末期和九十年代初期发展起来的、以功率MOSFET和IGBT为代表的、集高频、高压和大电流于一身的功率半导体复合器件,表明传统电力电子技术已经进入现代电力电子时代。1、整流器时代大功率的工业用电由工频(50Hz)交流发电机提供,但是大约20%的电能是以直流形式消费的,其中最典型的是电解(有色金属和化工原料需要直流电解)、牵引(电气机车、电传动的内燃机车、地铁机车、城市无轨电车等)和直流传动(轧钢、造纸等)三大领域。大功率硅整流器能够高效率地把工频交流电转变为直流电,因此在六十年代和七十年代,大功率硅整流管和晶闸管的开发与应用得以很大发展。当时国内曾经掀起了-股各地大办硅整流器厂的热潮,目前全国大大小小的制造硅整流器的半导体厂家就是那时的产物。2、逆变器时代七十年代出现了世界范围的能源危机,交流电机变频惆速因节能效果显著而迅速发展。变频调速的关键技术是将直流电逆变为0~100Hz的交流电。在七十年代到八十年代,随着变频调速装置的普及,大功率逆变用的晶闸管、巨型功率晶体管(GTR)和门极可关断晶闸管(GT0)成为当时电力电子器件的主角。类似的应用还包括高压直流输出,静止式无功功率动态补偿等。这时的电力电子技术已经能够实现整流和逆变,但工作频率较低,仅局限在中低频范围内。3、变频器时代进入八十年代,大规模和超大规模集成电路技术的迅猛发展,为现代电力电子技术的发展奠定了基础。将集成电路技术的精细加工技术和高压大电流技术有机结合,出现了一批全新的全控型功率器件、首先是功率M0SFET的问世,导致了中小功率电源向高频化发展,而后绝缘门极双极晶体管(IGBT)的出现,又为大中型功率电源向高频发展带来机遇。MOSFET和IGBT的相继问世,是传统的电力电子向现代电力电子转化的标志。据统计,到1995年底,功率M0SFET和GTR在功率半导体器件市场上已达到平分秋色的地步,而用IGBT代替GTR在电力电子领域巳成定论。新型器件的发展不仅为交流电机变频调速提供了较高的频率,使其性能更加完善可靠,而且使现代电子技术不断向高频化发展,为用电设备的高效节材节能,实现小型轻量化,机电一体化和智能化提供了重要的技术基础。二、电力电子技术的应用1、一般工业工业中大量应用各种交直流电动机。直流电动机有良好的调速性能，给其供电的可控整流电源或直流斩波电源都是电力电子装置。近年来，由于电力电子变频技术的迅速发展，使得交流电机的调速性能可与直流电机相媲美，交流调速技术大量应用并占据主导地位。大至数千kW的各种轧钢机，小到几百W的数控机床的伺服电机，以及矿山牵引等场合都广泛采用电力电子交直流调速技术。一些对调速性能要求不高的大型鼓风机等近年来也采用了变频装置，以达到节能的目的。还有些不调速的电机为了避免起动时的电流冲击而采用了软起动装置，这种软起动装置也是电力电子装置。电化学工业大量使用直流电源，电解铝、电解食盐水等都需要大容量整流电源。电镀装置也需要整流电源。电力电子技术还大量用于冶金工业中的高频、中频感应加热电源、淬火电源及直流电弧炉电源等场合。2、交通运输电气化铁道中广泛采用电力电子技术。电气机车中的直流机车中采用整流装置，交流机车采用变频装置。直流斩波器也广泛用于铁道车辆。在未来的磁悬浮列车中，电力电子技术更是一项关键技术。除牵引电机传动外，车辆中的各种辅助电源也都离不开电力电子技术。电动汽车的电机靠电力电子装置进行电力变换和驱动控制，其蓄电池的充电也离不开电力电子装置。一台高级汽车中需要许多控制电机，它们也要靠变频器和斩波器驱动并控制。飞机、船舶需要很多不同要求的电源，因此航空和航海都离不开电力电子技术。如果把电梯也算做交通运输，那么它也需要电力电子技术。以前的电梯大都采用直流调速系统，而近年来交流变频调速已成为主流。3、电力系统电力电子技术在电力系统中有着非常广泛的应用。据估计，发达国家在用户最终使用的电能中，有60%以上的电能至少经过一次以上电力电子变流装置的处理。电力系统在通向现代化的进程中，电力电子技术是关键技术之一。可以毫不夸张地说，如果离开电力电子技术，电力系统的现代化就是不可想象的。直流输电在长距离、大容量输电时有很大的优势，其送电端的整流阀和受电端的逆变阀都采用晶闸管变流装置。近年发展起来的柔性交流输电(FACTS)也是依靠电力电子装置才得以实现的。无功补偿和谐波抑制对电力系统有重要的意义。晶闸管控制电抗器(TCR)、晶闸管投切电容器(TSC)都是重要的无功补偿装置。近年来出现的静止无功发生器(SVG)、有源电力滤波器(APF)等新型电力电子装置具有更为优越的无功功率和谐波补偿的性能。在配电网系统，电力电子装置还可用于防止电网瞬时停电、瞬时电压跌落、闪变等，以进行电能质量控制，改善供电质量。在变电所中，给操作系统提供可靠的交直流操作电源，给蓄电池充电等都需要电力电子装置。4、电子装置用电源各种电子装置一般都需要不同电压等级的直流电源供电。通信设备中的程控交换机所用的直流电源以前用晶闸管整流电源，现在已改为采用全控型器件的高频开关电源。大型计算机所需的工作电源、微型计算机内部的电源现在也都采用高频开关电源。在各种电子装置中，以前大量采用线性稳压电源供电，由于高频开关电源体积小、重量轻、效率高，现在已逐渐取代了线性电源。因为各种信息技术装置都需要电力电子装置提供电源，所以可以说信息电子技术离不开电力电子技术。5、家用电器照明在家用电器中占有十分突出的地位。由于电力电子照明电源体积小、发光效率高、可节省大量能源，通常被称为“节能灯”，它正在逐步取代传统的白炽灯和日光灯。变频空调器是家用电器中应用电力电子技术的典型例子。电视机、音响设备、家用计算机等电子设备的电源部分也都需要电力电子技术。此外，有些洗衣机、电冰箱、微波炉等电器也应用了电力电子技术。电力电子技术广泛用于家用电器使得它和我们的生活变得十分贴近。6、其他不间断电源(UPS)在现代社会中的作用越来越重要，用量也越来越大，在电力电子产品中已占有相当大的份额。航天飞行器中的各种电子仪器需要电源，载人航天器中为了人的生存和工作，也离不开各种电源，这些都必需采用电力电子技术。传统的发电方式是火力发电、水力发电以及后来兴起的核能发电。能源危机后，各种新能源、可再生能源及新型发电方式越来越受到重视。其中太阳能发电、风力发电的发展较快，燃料电池更是备受关注。太阳能发电和风力发电受环境的制约，发出的电力质量较差，常需要储能装置缓冲，需要改善电能质量，这就需要电力电子技术。当需要和电力系统联网时，也离不开电力电子技术。为了合理地利用水力发电资源，近年来抽水储能发电站受到重视。其中的大型电动机的起动和调速都需要电力电子技术。超导储能是未来的一种储能方式，它需要强大的直流电源供电，这也离不开电力电子技术。核聚变反应堆在产生强大磁场和注入能量时，需要大容量的脉冲电源，这种电源就是电力电子装置。科学实验或某些特殊场合，常常需要一些特种电源，这也是电力电子技术的用武之地。以前电力电子技术的应用偏重于中、大功率。现在，在1kW以下，甚至几十W以下的功率范围内，电力电子技术的应用也越来越广，其地位也越来越重要。这已成为一个重要的发展趋势，值得引起人们的注意。总之，电力电子技术的应用范围十分广泛。从人类对宇宙和大自然的探索，到国民经济的各个领域，再到我们的衣食住行，到处都能感受到电力电子技术的存在和巨大魅力。这也激发了一代又一代的学者和工程技术人员学习、研究电力电子技术并使其飞速发展。电力电子装置提供给负载的是各种不同的直流电源、恒频交流电源和变频交流电源，因此也可以说，电力电子技术研究的也就是电源技术。电力电子技术对节省电能有重要意义。特别在大型风机、水泵采用变频调速方面，在使用量十分庞大的照明电源等方面，电力电子技术的节能效果十分显著，因此它也被称为是节能技术。
电空制动机采用电信号作为控制指令,动力源则采用压力空气。下面是我为大家推荐的浅谈电力机车制动机论文，欢迎浏览。
《 防止SS4改型电力机车非正常制动的对策 》
摘要：非正常制动在机车运用中时有发生，给 安全生产 带来了极大的隐患。本文阐述了一种防止电力机车非正常制动的报警装置，该装置在SS4改型电力机车上的使用，有效地减少了此类问题的发生，为机车的安全运用提供了有力的保障。
关键词：SS4改型电力机车;非正常制动;报警装置
中图分类号：
一 引言
机车非正常制动报警装置采用双语音报警盒，多传感器，重联设计。以单片机为核心，采用智能语音芯片，具有语音声光报警提示功能，适合各型内电机车，安装简便。可有效的防止因乘务员误操作、误打手制动、制动系统故障等因素，造成的机车动轮长时间制动，从而预防动轮弛缓或轮对擦伤故障的发生，保障了机车安全运行。
二 工作原理
机车非正常制动报警装置包括速度信号检测、第一转向架空气制动信号检测、第二转向架空气制动信号检测、手制动检测、单片机电路、语音报警、信息显示、数据设置、电源模块、重联输入输出、存储电路等部分。
机车非正常制动报警装置原理框图
1、速度信号检测
速度信号取自机车速度传感器，经隔离后进行整形，输出两路信号，一路为开关信号，表示机车有速度信号，另一路为脉冲信号，送入单片机电路，计算出机车制动后的走行距离。
2、制动信号检测
a. 采用压力开关检测机车空气制动信号。安装在制动风管上。当机车空气制动时，输出开关信号，送入逻辑判断电路。每台机车安装两个，任何一个动作，均表示机车处于制动状态。
b. 采用接近开关检测机车手制动信号，安装在带有手制动机位置的制动缸鞲鞴上，当机车手制动时，输出开关信号，送入逻辑判断电路。
3、单片机电路
单片机单元是报警器的核心。它一方面负责机车各项参数数据的设定和初始化，另一方面单片机电路会根据设定好的参数数据对速度信号脉冲进行计算，计算机车的制动距离，根据检测的制动信号，输出部位信号指示。当制动距离达到设定值时，输出制动距离信号。其报警逻辑为：
报警模式1=速度×制动
报警模式2=速度×制动×制动距离
即：机车运行中，当速度≥3Km/h时，如果机车制动，则语音提示三遍“机车制动”(报警模式1);当机车制动距离超过报警距离时，语音连续提示“注意，机车制动”(报警模式2)。
4、重联输入输出
重联输入输出负责监测重联信号的输入，并在有制动信号的情况下输出重联信号。
5、参数设置单元
该部分负责机车参数数据设置，分为三项：
a. 机车类型设置(电力机车或内燃机车);
b. 传感器类型设置(光电传感器或磁电传感器);
d. 报警距离设置(100M-900M)。
6、存储电路
负责存储设定好的机车各项参数，使报警装置在非使用状态下(断电)，可存储已设定好的参数，包括机车类型，传感器类型，制动报警距离。
7、显示电路
本设置采用数码管显示加LED显示电路，用于显示报警器工作状态、报警状态、制动信号状态和机车运行状态，在设置功能下显示参数设置的状态。
8、语音电路
负责报警器的语音报警，在设置状态下，语音提示当前的设置状态。
三 技术指标
1、电源
电源电压： DC 110V±30%
功率：10W
2、制动报警距离
距离计程分度：10 M
报警距离设定：100―900 M(可以100M为进制选择)
3、速度通道：
适用测速电机：可选择光电或磁电速度传感器(独立供电或并联供电)。
采样灵敏度： 300 mV AC
输入阻抗： >10 KΩ
4、闸缸制动传感器(压力开关)
工作电压： DC 15±2 V
动作压力：± bar
5、停车制动缸传感器(接近开关)
工作电压： DC 15±2 V
动作距离：4±1 mm
6、绝缘电阻： >20 MΩ
7、报警模式：制动信号显示、语音提示、声光同时报警。
8、使用环境条件符合TB/T 3021-2001《机车电子装置》要求。
四 安装 方法
每台机车安装两套机车非正常制动报警装置，包括两个报警盒、2个压力开关传感器、2个接近开关传感器和连接电缆。
1、报警盒安装：
报警盒安装在司机室侧墙面上。通过P0(10芯电缆)和P1(5芯电缆)引入1号端子柜内的接线盒上，由接线盒引出线接到端子柜内。
2、接线盒安装：
将接线盒安装在一号端子柜右侧，用Φ4自攻螺丝固定;
3、压力开关的安装：
压力开关安装在机车制动柜202BP压力传感器
下方，将202BP拆下，安装转接座(SS4压力开关
三通)，202BP和压力开关安装到位。所有接头缠绕
密封胶带，安装时用力适当。 压力开关
4、接近开关的安装：
将机车处于缓解状态下，接近开关安装在右2轮的制动缸鞲鞴的一侧，用于监视鞲鞴动作判断机车上闸、缓解状态，同时监视机车手制动动作。
五 使用方法
1、接通电源，报警装置处于工作状态。报警器首先进行数据的初始化并提示开机提示音，之后显示电路工作。当机车静止时，可设置报警装置的各项参数，包括机车类型、传感器类型和制动报警距离。
2、当机车无制动时，数码管显示“0000”。当机车制动时，报警器上对应的“本节手制动”、“本节空气制动”、“后节手制动”“后节空气制动”指示灯亮，分别表示机车本节或后节制动。当报警装置重联使用时，有重联制动时，数码管显示“H000”。
3、机车运行中(速度≥3Km/h)，如果机车制动，语音提示三遍“机车制动”。
4、机车运行中，机车制动后，报警装置上“数码管”将显示制动走行距离，当机车制动距离超过报警距离时，报警装置开始语音连续报警“注意，机车制动”。此时如果机车停车或缓解，报警停止。
5、本报警装置，只对司机起报警作用，不参与机车控制。当出现报警时，乘务员应检查报警装置上对应的制动信号，检查前后节机车闸缸压力，及时排除故障处所。
6、当本装置故障后，可将报警装置上的插头拔下，即可切除。如果一节车报警装置故障，不影响另一节车工作。如果传感器故障，可以将接近开关防水插头(或压力开关接线)拔下，不影响另一传感器工作。
六 综述
机车非正常制动报警装置，通过压力开关和接近开关检测制动信号。不仅可以利用压力开关检测制动缸压力信号，判断机车空气制动;也可以利用接近开关采检测制动缸鞲鞴行程信号，判断机车手制动。机车非正常制动报警装置，只有在机车运行中超过了设定的制动距离的情况下才报警。对于停车制动和正常制动情况不报警，符合机车运用状态。
《 阿根廷机车制动系统的设计 》
【摘 要】本文介绍出口阿根廷机车的制动系统的组成、制动机主要部件、综合作用、主要参数等。
【关键词】阿根廷机车;制动系统;综合作用;26L
1 概述
阿根廷SDD7型内燃机车是我公司于2012年设计研发的一种双司机室内走廊的机车，它用于阿根廷圣马丁铁路线的客运牵引，该机车是以纯空气制动为主的制动系统，辅助动力制动及手制动。主要使用司机室内手动操作制动系统。
2 SDD7型内燃机车制动系统的组成
SDD7型内燃机车制动系统包括风源系统、空气制动系统、辅助用风系统、基础制动和手制动。
风源系统
机车风源系统的主要作用是产生和储备具有一定压力的清洁压缩空气，它是机车上各种风动设备和制动机的动力。风源系统主要由空气压缩机(以下简称空压机)、散热器、空气干燥器、安全阀、止回阀、总风缸、空气压力调节器等组成。其主要任务是及时向机车及列车制动系统，机车撒砂系统、风喇叭和刮雨器系统、控制用风管路及 其它 辅助用风装置等提供足够的、符合压力规定和质量等级要求的压缩空气。现将各部件的用途简述如下：
(1)3CDCB A型 空压机。3CDCBA型空压机为空气制动系统提供压缩空气，它由柴油机经过传动机构来驱动. 空压机的工作主要由总风缸管路上装有的压力调节器自动调节，它将总风缸压力转换为电信号来控制空压机控制电磁阀的通断，从而实现空压机的加载和卸载。
(2)散热器。散热器装在空压机后，其作用是将压缩空气从空压机的出口温度冷却到不大于空气干燥器进口温度的最小值。
(3)止回阀。风源系统安装了两个止回阀，一个止回阀装在空压机和总风缸之间，防止总风缸压力空气倒流。另一个安装在第一总风缸与第二总风缸之间，阻止总风从第二总风缸倒流至第一总风缸。
(4)SJKG-C B型 干燥器。SJKG-CB型空气干燥器是一种双塔交替工作、无热再生的除湿装置，，此干燥器是根据本车中空压机的特殊情况，在原SJKG-C系列空气干燥器的基础上加再生风流量自动调节阀，再生风流量自动调节阀控制出气，并按照实时的流量信号控制再生风量的大小，使干燥剂再生，保持再生耗气率小于或等于18�。空气干燥器设在空压机组和总风缸之间，目的是为了确保制动系统的可靠性，去除空气中的油、水和灰尘等杂质，其过滤精度位5μm。
(5)总风缸：根据整个空气管路系统的用风要求，本机车设有两个容积均为500L的总风缸，用来储存压缩空气。两个总风缸都带有排水阀。
(6)高压安全阀。高压安全阀装在两个总风缸之间，其作用是防止总风压力超过规定值(950±20)kPa，关闭动作值不低于850 kPa。
空气制动系统的主要部件
空气制动系统由26-L型制动机、管路附件等组成。该系统符合AAR RP-505-2001相关标准的要求，具有机车制动重联、断钩保护、紧急安全控制、电阻制动和空气制动连锁等功能。26-L型制动机的主要部件分三部分：
(1)基础制动部分： 30-CDW空气制动阀、30-CW模块、26F控制阀和J-1继动阀。
操纵30-CDW空气制动阀，通过30-CW模块由总风给列车管充、排气，26F控制阀受列车管空气压力的变化和单独缓解和作用管充、排气的控制，使J-1中继阀控制机车制动缸的充气和排气，使机车得到制动和缓解。
(2)紧急制动部分：紧急制动阀和A-1充气遮断控制阀。
紧急制动阀安装在主操纵台一侧的地板上，用于紧急情况下实施制动。
A-1充气遮断控制阀是列车断钩分离时的保护装置。当列车分离或其他非自阀的原因，使列车发生紧急制动时，此阀能实现以下特性：
1)切断列车管充气、保证总风缸的风不被排到大气，不因此浪费系统的空气压力。
2)自动撒砂：在紧急制动作用过程中，能对车轮即刻实施撒砂辅助制动作用。
3)切断动力：保证切除牵引电机的动力。这可以减少列车拉断的可能。
4)电阻制动切断：通过切断电阻制动，使系统仅处于紧急制动。一旦紧急制动作用启动将不能停止。
(3)重联部分：MU-2A阀和F-1选择阀。F-1选择阀受MU-2-A阀的控制，实现机车的重联功能。
26L空气制动机的综合作用
26L空气制动机的综合作用是通过操纵自动制动阀和单独制动阀，使制动机各部件产生动作，从而使机车实现制动、缓解、紧急制动等功能。26L空气制动机的综合作用包括充气、自动制动、自动缓解、单独制动、单独缓解、紧急制动、断钩保护、电空制动连锁、紧急安装控制等。本文着重介绍断钩保护、电空制动连锁、紧急安装控制和紧急制动的缓解。
(1)断钩保护
断钩保护装置是在发生非自阀原因所造成的列车紧急制动(如紧急制动阀实施紧急制动，或由警惕装置、超速、断钩和其它装置发出惩罚紧急制动命令)时，列车管内的压力空气迅速排出，A-1充气遮断控制阀的作用鞲鞴处于紧急制动位，切断鞲鞴充入总风并上移，列车管遮断管充风，列车管充气通路被遮断，当列车管遮断管的空气压力达到设定值，动力切断开关断开，机车牵引动力和电阻制动自动切除并撒砂，以保证列车迅速停车。
(2)电空制动连锁
将自动制动阀手柄置紧急位或紧急制动阀实施紧急制动、或由警惕装置、超速、按紧急按钮、断钩和其它装置发出惩罚紧急制动命令后，当12号管的压力升到压力开关5KP的动作值约160kPa时，电阻制动或牵引动力自动卸载或加不上载并开始自动撒砂。 当制动缸压力达到(100±10 )kPa时，电阻制动卸载或加载无效。制动缸压力小于85kPa时，施行电阻制动有效。
将自动制动阀手柄移到制动区的任何位置后，机车施行电阻制动时，自动常用制动与电阻制动联锁电磁阀3YV得电，制动缸压力自动缓解，并降到0。机车施行电阻制动后，自动常用制动与电阻制动联锁电磁阀3YV得电，将自动制动阀手柄从缓解位移到制动区内的任何位置，制动缸压力均为0。当电阻制动切除以后，制动缸压力立刻由0升到自动制动阀手柄所在位置所对应的压力值。 (3)紧急安全控制
由警惕装置、超速、按紧急按钮和其它装置发出惩罚紧急制动命令后，当21号管的空气压力降到550kPa时，紧急安全控制空气压力调节器常开触头断开，紧急制动电磁阀失电，机车或列车实施空气紧急制动。如要缓解由紧急安全控制引起的紧急制动作用，需操作如下：将制动阀的选择阀手柄置OUT位，移自动制动阀手柄到紧急位，停留时间超过30s，移自动制动阀到手柄HO位或SUP位，直到状态显示屏上的紧急制动状态显示灯熄灭后，(大约30～60s)，(完成以上操作以后，21号管的压力逐步建立，直到升至690 kPa，紧急安全控制空气压力调节7KP重置)，移动动阀的选择阀手柄到FRT或PASS位，再将自动制动阀手柄移到缓解位，使机车或列车空气紧急制动缓解。
(4)紧急制动的缓解
由自动制动阀手柄、警惕装置、超速、按紧急制动按钮、断钩和其它装置发出惩罚的紧急制动作用的缓解，需将制动阀的选择阀手柄置OUT位，再将自动制动阀手柄移到紧急位，停留时间超过30s后，移自动制动阀手柄到HO位或SUP位，待状态显示屏上的紧急制动状态显示灯熄灭后，移制动阀的选择阀手柄到FRT或PASS位，再将自动制动阀手柄移到缓解位，当12号管的压力降到压力调节器5KP的释放值约80kPa时，电阻制动或牵引动力加载功能恢复并停止撒砂。
26L制动系统主要参数
26L制动系统主要参数如表1所示：
辅助用风系统
(1)解钩
本机车装有自动车钩，通过操作操纵台上的解钩按钮来控制解钩电磁阀的通断，从而控制解钩管的充、排风，实现自动车钩的解钩。
(2)撒砂系统
撒砂有自动和人为撒砂，人为撒砂由设在机车操纵台下的脚踏开关来控制。主台及副台分别都配有一个脚踏开关，当需要人为撒砂时，踏下脚踏开关，行驶方向的撒砂器撒砂。自动撒砂是由微机控制在紧急制动、机车空转或滑行时自动撒砂。
(3)风喇叭系统
风喇叭安装在司机室顶部，每端各装有1个高音喇叭和一个低音喇叭。由设在机车操纵台上的按钮开关及操纵台下的脚踏开关来控制。按下操纵台上的喇叭按钮或踏下脚踏开关，操纵端风喇叭电磁阀得电，风喇叭鸣响，并通过微机记录风喇叭工作状态。
(4)控制用风系统
控制用风系统主要是给电气系统空电开关等辅助用风装置提供符合压力和清洁度要求的压力空气。
基础制动
每个转向架有3根轴，装有6个独立作用的单元制动器，其中中间轴采用可连接手制动装置的单元制动器。每个单元制动器装有2块闸瓦，方便更换，且有利于制动时的接触与散热。SDD7型内燃机车使用的是我公司自行研制的QB-11和QB-11S型单元制动器，其中，QB-11S型单元制动器能与手制动装置相连。该单元制动器利用不自锁梯形螺纹结构实现闸瓦间隙自动调整。
手制动
手制动装置是利用人力操纵产生制动作用的装置。用于在线路上机车的停放，防止溜逸。顺时针旋转手制动手轮实施机车制动，逆时针旋转手制动手轮实施机车缓解。手制动装置的能力能够保证在15‰的坡道上驻车。
3 机车线路考核
本SDD7型内燃机车已于2013年初运抵阿根廷，并陆续开展了机车的静态试验、线路上的动态试验和运用考核，在圣马丁线运用考核结果初步表明，该制动系统满足用户的使用要求。
参考文献：
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[4]戚墅堰机车车辆厂.东风11型内燃机车[M].北京.中国铁道出版社，1997.
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2. 有关电力行业技术论文
3. 浅谈电气工程及自动化论文
4. 浅谈部队车辆安全管理论文
5. 浅谈交通安全教育论文
6. 有关大专机械专业毕业论文
7. 电力工程建设管理论文
电气化铁路中SVC负序补偿应用技术研究 摘要：随着电气化铁路的迅速发展，电铁牵引负荷产生的负序分量及高次谐波，除对牵引供电系统造成危害外，还会造成电力系统负序及谐波污染[1]，因而，电铁的负序及谐波危害已成为制约我国电气化铁路发展的重要因素。结合电气化铁路给电网带来的影响，着重探讨电铁负序补偿中SVC的使用问题。根据国外一些发达国家如日本、澳大利亚等国成功将SVC技术应用在电气化铁路的无功和负序补偿案例以及国内SVC负序补偿应用实例，对SVC负序补偿原理及运行方式进行了研究分析，对SVC在电铁负序治理中的应用前景做了初步探讨，以期提高电力系统运行的经济效益和社会效益。 关键词：电气化铁路；负序补偿；SVC 0 引言 世界上第一条用电力机车作为牵引动力的电气化铁路于1879年在德国柏林建成。中国于1961年建成第一条电气化铁路———宝成铁路的宝鸡至凤州段。电气化铁路问世后发展很快，法国、日本、德国等国家已形成以电气化铁路为主的铁路运输业，大部分货运量由电气铁路完成。电气化机车上不设原动机，其电力由牵引供电系统提供。该系统由牵引变电所和接触网构成，来自高压输电线路的高压电经牵引变电所降压整流后，送至铁路架空接触网，电气机车通过滑线弓受电，牵引机车行驶。由于电力机车运营可以使铁路运输成本降低30%～40%，因此越来越成为发展的方向。电力机车是波动性很大的大功率单相整流负荷，对于三相对称的电力系统供电来说，电铁牵引负荷具有非线形、不对称和波动性的特点，将产生三相不平衡的负序及高次谐波电流注入电网[1]，使得旋转电机转子发热、电力变压器使用寿命缩短、输电线路送电能力降低，继电保护装置误动及安全自动装置不能正常投切等诸多影响电网运行的不利因素。因此，必须对电铁机车对电力系统的影响有足够的重视并采取应对措施[2-3]。目前关于电铁谐波治理的技术已经趋于成熟[4]，但对于负序的治理仍存在很多问题，传统上广泛使用的关于减小电铁负序分量的方法大多是合理安排机车及系统机组运行方式，尽量削弱电铁负序分量对电网的影响，此方法虽能在一定程度上控制电铁对电力系统的影响，但仍存在诸如列车运行方式临时变化、电力系统机组检修等问题，影响治理效果。根据电铁负荷给电网带来的负序影响，着重对SVC负序补偿基本原理及运行方式进行了研究分析；将国内外应用SVC治理电铁负序分量的案例做了综述；最后对SVC在电铁负序治理中的应用前景做了初步探讨。 1 电铁负荷负序分量对电网的影响 负序分量对电网的影响[2] 对旋转电机的影响 1）汽轮发电机转子为敏感部位，因为汽轮发电机转子负序温升比定子大，存在局部高温突出部位，国内曾发生过向电铁供电的汽轮发电机转子部件嵌装面过热受损的事故；另一方面，当负序电流流过发电机时，产生负序旋转磁场、负序同步转矩，使发电机产生附加振动。 2）对邻近牵引变电所而远离电源的异步电动机，其定子绕组为敏感部位。同时还将在电动机中产生一反向旋转磁场，此反向磁场对电动机转子起制动作用，影响其出力。在谐波和负序电流的共同影响下，国内曾发生多起定子绕组过热烧毁事故。 对电力变压器的影响负序电流造成电力系统三相电流不对称，使得变压器的额定出力不足（即变压器容量利用率下降）。 对输电线路的影响流过电力网的负序电流，只是降低了电力线路的输送能力，并不作功。 对继电保护和自动装置的影响对各种以负序滤波器为启动元件的保护及自动装置干扰：由于保护按负序（基波）量整定，整定值小、灵敏度高。滤波器为启动元件时，实际运行中已引起下列保护和自动装置误动。 1）发电机的负序电流保护误动。2）变电站主变压器的复合电压启动过电流保护装置的负序电压启动元件误动。3）母线差动保护的负序电压闭锁元件误动。4）自动故障录波装置的负序启动元件的误启动，导致无故障记录而浪费记录胶卷。在频繁误动时，可能造成未能及时装好新胶卷而导致发生故障时无记录。 负序分量影响的标准[5] 我国有关同步发电机承受不平衡电流允许值的规定如下：1）在按额定负荷连续运行时，汽轮发电机三相电流之差不超过额定值的10％，水轮发电机和同步调相机三相之差不超过额定值的20％，同时任何一相的电流不得大于额定值。2）在低电压额定负荷连续运行时，各相电流之差可以大于上面的规定值，但应根据实验确定数值。对于100 MW及以下汽轮发电机，当三相负荷不对称时，若每相电流均不超过额定值，且负序分量与额定电流之比不超过8％，应能连续运行，100 MW以上的发电机，一般认为负序分量与额定电流之比不超过5％。 2 SVC负序补偿基本原理及运行方式[6-8] SVC全称为“静止型动态无功补偿器”，主要用于补偿用户母线上的无功功率，其通过连续调节其自身无功功率来实现的，一般SVC由并联电感和电容两个回路组成，其中感性回路为动态回路，其感性无功功率可连续分相调整，使得整个装置无功功率的大小和性质发生变化，分相控制的依据为三相平衡原理。用Qs表示系统总无功功率，QF为用户负荷的无功功率，QL为晶闸管控制电抗器（TCR）的无功功率，QC为电容器无功功率，上述平衡过程可以用公式（1）来表达：Qs=QF+QL-QC=常数=0 （1）如图1所示，A为系统工作点。负荷工作时产生感性无功QF，补偿装置中的电容器组提供固定的容性无功QC，一般情况下后者大于前者，多余的容性无功由TCR平衡。当用户负荷QF变化时，SVC控制系统调节TCR电流从而改变QL值以跟踪，实时抵消负荷无功，动态维持系统的无功平衡。最简单的TCR装置组成和工作原理如图2所示：TCR的基本结构是两个反并联的晶闸管和电抗器串联。晶闸管在电源电压的正负半周轮流工作，当晶闸管的控制角α在90°~180°之间时，晶闸管受控导通（控制角为90°时完全导通，180°时完全截止）。在系统电压基本不变的前提下，增大控制角将减小TCR电流，减小装置的感性无功功率；反之减小控制角将增大TCR电流，增大装置的感性无功。就电流的基波分量而言，TCR装置相当于一个可调电纳。其等效电纳为：式中，α为晶闸管导通角；L为电抗器电感值；ω为网压的角频率。对于不对称负荷，应采用分相调节，根据瞬时电压和电流求出所需的补偿电纳。TCR分相调节的理论基础为司坦麦兹（STEINMETZ）理论，在此理论指导下，SVC能够将负荷补偿为纯有功的三相平衡系统。司坦麦兹（STEINMETZ）理论有多种表达形式，本文给出一种常用的补偿电纳公式：r分别为△连接的补偿电抗器电纳值；V为系统电压有效值为系统电压（线电压）瞬时值；ia(I)，ib(I)，ic(I)为系统电流瞬时值；T为采样周期，一般为10 ms。根据以上补偿理论，将一个理想的补偿网络与负荷相连就可以把任何不平衡的三相负荷变换成一个平衡的三相有功负荷，而不会改变电源和负荷间的有功功率交换，能够取得良好的电能质量治理效果。 3 SVC在电铁负序治理中的应用 国外电铁SVC应用情况 日本东海道新干线西相模牵引变，根据牵引变接入电网点检出的无功电流和负序电流，由负荷特性计算补偿电路SVC所需无功电流的数值，对TCR中的晶闸管触发信号加以控制，从而对有功功率的不平衡与负序进行补偿。澳大利亚昆士兰铁路将总容量为600 MV·A的套SVC根据需要分别装设在沿途各牵引变的低压侧，将一套340 MV·A的SVC装设在更高一级电压等级的电网。补偿后，负序电压由补偿前的下降到％。英法海底隧道采用了ABB提供的SVC以解决负荷平衡问题，通过SVC补偿后，不平衡度小于％。 国内电铁SVC应用情况 2000年10月，神朔电气化铁路（神华集团）开通，单相供电牵引所产生巨大负序电流，引起三相供电系统的不平衡，给邻近神木电厂（属神华集团）发电机组（2×100 MW）稳发、满发以及整个陕北电网的稳定和安全运行带来严峻考验。2000年11月至12月神木发电公司2台发电机组由于负序原因被迫停运，损失发电量超过1×108 kW·h。2001年330 kV神木变投运后，供电质量得到了一定的改善。根据实测，330 kV神木变2台主变并列运行时，神木发电公司单机组运行，发电机中负序电流可达到额定电流的15%（规定值＜8%，2 台机组同时运行时发电机中负序电流也可达到8%的临界值)。为保证发电公司能正常发电，330 kV主变只能采用分列运行方式，1台供神木发电公司发电进网，1台供电铁牵引站送电。在该方式下，单机组发电时，发电机中的负序电流仍时有超过8%的现象发生。由于电铁的影响，神木发电公司在运行中还经韩宏飞等：电气化铁路中SVC 负序补偿应用技术研究 常出现发电变差动保护误动、循环水泵电机过负荷等故障。2002年，经过多方考虑神华集团公司斥巨资在神朔电铁供电线路上加装静止型动态无功补偿装置（SVC）以治理电铁牵引站对电网所产生的污染，包括抑制谐波、提高功率因数、快速连续无功调节、抑制电压波动和闪变、解决三相不对称等问题。神朔SVC工程与2002年5月底投入运行，并于2002年8月10日完成竣工验收移交。其间西北电力试验研究院受用户委托对该工程进行了实际跟踪测试，证明该设备性能稳定、运行安全可靠、各项指标均为优良、补偿效果良好，完全达到并优于用户要求，方案实施后取得了预期效果。该装置在国内首次实现了110 kV电铁供电线上对多座电铁牵引负荷的整体动态实时补偿，首开电铁与电网补偿综合治理的成功先例。 4 结语 SVC装置在电气化铁道中应用的主要问题是资金问题。随着我国电网建设的进一步发展以及电气化铁路大规模的建设，对SVC在电铁中的应用提出了更高要求，迫切需要设计、生产出性能最佳、价格便宜的SVC装置。辽宁某厂家生产的SVC，于1997年通过了辽宁省科委及原国家计委重点工业性试验项目鉴定，实现了国产化；中国电力科学研究院生产的SVC于2004年在鞍山红一变投入运行，也实现了国产化；在我国冶金、煤炭、化工、电铁等行业中使用的SVC，国产的占绝大多数。国产SVC实用化程度进一步提高，国产的SVC装置除具备SVC的常规特点外，还具有无水冷却（热管自冷技术），出厂前进行全载、全压试验，运行中可以进行远程实时监控运行等特征。近10 a来，国产SVC装置的安全运行实践证明了国产SVC装置技术经济指标的优越性和先进性。经辽宁该厂家建议，由全国电压/电流等级和频率标准化技术委员会牵头制定的中华人民共和国国家标准《静止式动态无功功率补偿装置（SVC）功能特性导则》和《静止式动态无功功率补偿装置（SVC）现场试验导则》报批稿已经上报，必将促进SVC的进一步发展。目前，国产SVC的规模化生产能力不仅完全可以满足我国电力系统和各行业的需要，而且还具有出口能力。目前该厂家生产的我国第一套应用于电气化铁路的高压大功率静止无功发生器亦进入最后调试阶段，此套装置将发往上海铁路局用于电气化铁路电能质量治理。首套电铁系统专用静补装置的问世，标志着我国成为世界上少数几个掌握该技术的国家。目前国产SVC已占领了国内电气化铁路系统、冶金行业绝大部分市场份额，成为世界上SVC的主要制造商之一，2006年的装机数量更是首次超过瑞士ABB与德国西门子SIEMENS，跃居全球第一，国内厂家精心研制的高压动态无功补偿装置（SVC）已具有国际同期先进水平。可以预见，随着国产SVC技术水平的进一步成熟、性价比的进一步提高，SVC在我国电气化铁路建设中必将发挥重要作用，为促进我国铁路建设实现跨越式发展提供有力保障。 [参考文献]: [1] 林建钦,杜永宏. 电力系统谐波危害及防止对策[J].电网与清洁能源，2009，25（02）：28-31. [2] 卢志海,厉吉文,周剑.电气化铁路对电力系统的影响[J].继电器,2004,32(11):33-36. [3] 任元.信阳和驻马庙地区电气化铁路谐波引起220 kV高频保护动作的分析[J].电网技术,1995,19(2):32-35. [4] 李郑刚. 电石炉无功补偿与谐波抑制.文秘杂烩网 ，2009，25（01）：76-78. [5] 电力工业部电力规划设计总院.电力系统设计手册[S].北京:中国电力出版社,2005. [6] 朱永强,刘文华,邱东刚,等.基于单相STATCOM的不平衡负荷平衡化补偿的仿真研究[J]. 电网技术,2003,27(8):42-45. [7] 李旷,刘进军,魏标,等.静止型无功发生器补偿电网电压不平衡的控制及其优化方法[J].中国电机工程学报,2006,26(5):58-63. [8] 辽宁荣信电力电子股份有限公司.SVC控制系统用户手册[K].辽宁: 荣信电力电子股份有限公司,2006采纳哦
电力机车司机室噪声控制研究 随着人们对噪声危害认识的不断深入和环保意识的加强，司乘人员对机车司机室乘坐舒适性也提出了更高的要求。如GB/T3450- 2006徽道机车和动车组司机室噪声限值及测量方%})规定电力机车司机室内噪声限值78 dB }!}，参照LJIC651标准，HXDl型机车技术合同规定该机车司机室内部噪声限值为75 dB C}。同时，机车司机室的噪声水平也直接影响到司机的观察能力和反应能力，与行车安全有着密切的关系。所以，电力机车司机室噪声控制研究变得十分迫切。测点位置测点距司机室地板上表而而高度位置/m分析说明0315 入口门40 46 50走廊门39 4043 38侧窗3R 42 48噪声测试及分析前窗42 41 45隔声量在敏感频率段较低，山于内面板穿孔所致，改为无孔板可以大大提高该部分隔声量800 Hz对应36 dB，波动剧烈，说明该处「1的隔声量和密封差，需提高隔声量800 Hz对应44 dB，波动剧烈，说明该处窗的隔声量、密封和窗下移动开口部分漏声，需加强该部分设计250 Hz对应37 dB. 800 Hz对应38 dB.波动剧烈，该处窗有共振现象，需设法避兔此现象发生 木研究以HXD 1型机车为研究对象，分别于2008年3月和7月对}D 1型机车进行了静态和大秦线正常运营动态噪声测试，为电力机车司机室噪声控制研究提供了依据。隔声量测试分析 在静态测试过程中，对HXD 1型机车的入口门、走廊门、侧窗、前窗进行了隔声量测试，测试结果及分析说明如表1所示。噪声源测试分析测点布置 在机车底架靠变压器梁的轮轨处布置两个测点，用于测试轮轨噪声。机械间布置一个测点，用于测试机械间噪声。在司机室按不同高度布置4个测点，用于测试司机室包括司机座椅、侧窗、入口门、走廊门位置的不同位置没有明显的变化。其总声压级大小均为90 dB <}，主要频率范围出现在3155 000 Hz之间，呈明显的宽频带特性。与图1比较可以发现，机械间内的噪声峰值和轮轨噪声峰值频率基本一致，说明机械间的噪声有一部分来源于轮轨噪声，但由于机车底架地板等的隔声作用，传到机械间的轮轨噪声在传递过程中得到了较大的衰减，因此可以推断，机械间的噪声主要是机械间里面的设备产生的。 如图3所示，机车不行驶，压缩机运行，在变频风机以频率30 Hz运行时，测点频率、声压曲线变化比较平滑;当变频风机以60 Hz频率运行时，测点声压值160 Hz以下的低频声压值增加较大。在1 600 Hz频率范围出现尖点，最大声压值为102 dB (}。说明变频风机以60 Hz运行时在1 600 Hz频率范围左右的噪声声压值影响最敏感。-闷卜-匀速15 knvh一‘一匀速7U km!h┌───────────────────┐│资 │├───────────────────┤│/\ │├───────────────────┤│户犷曰汉，。\. │├───────────────────┤│ ‘冲声褚一-一卜叫以冻 ││心峪_尸尸r1‘.、‘ │├───────────────────┤│」.。尸今杯、 │├───────────────────┤│”/、压缩机运行，变”风机:;OI-Iz运行 │├───────────────────┤│‘月一~压缩机运行，变领风机tif)H:运行 │└───────────────────┘10帕卯豹7060旬
科学，如今，它早已是现代人们议论得最热烈的话题了。这扇大门再一次向我招手，我毫不犹豫地走了进去。 现在，我要讲的一个话题是--------空气。 空气，大家应该都知道它是什么吧。而我呢也从一些有关书籍上了解到地球上的空气大约1/5是氧气，4/5是氮气，还有少量的其他气体，如二氧化碳、水蒸气等。洁净的空气是无色、无味的，它维持着地球上万物的生命。 环绕地球的大气层厚约1000千米，不过只有距离地表十几千米以下范围内的空气又稠密又活跃，风霜雨雪都发生在这儿。离地球越远，空气越稀薄，北京的小朋友到青藏高原，就会感到氧气不够用，要适应一段时间。 在离地面大16-32千米的地方，有一个臭氧层，它能保护地球上的生物不受太阳中强烈的紫外线的伤害。 生活在水里的动物，有的常常浮出水面呼吸空气，有的呼吸溶解在水中的空气。人们利用压缩空气可以做许多事情。例如，气垫船是利用鼓风机压缩的空气在船身下形成空气垫，抬起船身，使船在波涛汹涌的海面上“飞行”。 同学们知道了空气的知识，我长大后要让空气更多的为人类服务！
小发明科普小论文
写作科技小论文，要自己选题，选出自己感兴趣的、能独立完成的好题材，选择的题材要具有新颖性。下面是我精心收集的小发明科普小论文，希望能对你有所帮助。
在教室里打扫卫生时，最难对付的是日光灯的灯管，它高高地装在天花板上，只有架起梯子，或者把课桌椅高高叠起，爬上去才能够得着，但是擦洗还是很不方便的，而且有危险。
有一次，一个发明火花闪过我的脑海：应该设计制作一个不用爬高就能清洁日光灯的小工具。我找来一个大号饮料瓶，截取带着瓶口的.一段，高度约为15厘米，在截口两边用剪刀各剪一个U形凹口，宽度稍稍比日光灯管直径大一些：接下来在瓶内塞人海绵并粘牢。最后找一根直径与瓶口相同的棍子，插进瓶口，并用销钉销牢。一把目光灯洁洁器就做好了。
用法很简单：举起清洁器，将U形凹口对准日光灯管，来回移动几次，灯管上的灰尘就擦干净了。清洗器的海绵也能用水清洗。
一天下午，我骑车由西向东行，来到一个十字路口，由于附近没有楼房遮挡，强烈的太阳光直射在交通信号灯上，我根本无法辨认此时是红灯还是绿灯在亮。这显然是交通安全的一个隐患。于是我产生了改进交通信号灯的想法。
现在用的交通信号灯虽然也有遮光罩，但是在早晨或黄昏前阳光入射角很低时就不起作用了，这时太阳光直接照到灯面上产生强烈反光，干扰驾驶员和行人观察信号。受到百叶窗的启示，我试验在灯面前装一个栅状多层遮光罩，其隔板的上表面涂上黑色吸光材料，下表面涂高反射率材料。这样一来，来自斜上方的阳光被隔板上表面吸收，信号灯不亮时呈黑色；灯一亮，光线除了直接照出去，还有一部分被隔板的下表面反射，驾驶员和行人很容易看清。
我制作了一个防阳光干扰的交通信号灯模型，甩废CD光盘作隔板，上表面贴上黑色即时贴，再用聚光灯模拟太阳光进行试验。当太阳地平角为40°时，普通的信号灯就有部分灯面被照亮，而我的作品在聚光灯以接近0°角直照时，从行人的观察角度看去，仍能清楚地分辨信号灯是否亮着。
有一次，我的自行车要换外胎，让爸爸帮我换，爸爸拿来一个工具包，从许多扳手中找出M8、M6、M5、M4的扳手。因为自行车结构复杂，所以用扳手松紧螺丝很麻烦，摆来摆去，弄了半天，还是有几颗螺丝上得不紧。爸爸只好又费力地加工了一番，终于完成了，可他已是满头大汗了。我见后，思考着：有没有一种改变扳手的使用原理，使它更方便，而又能配有多样的扳头呢？
在暑假的创造发明课上，我们学习到一些发明的知识。一次，老师在课上介绍双头螺丝刀，我突发奇想，想做出一种多用扳手，在活动手柄和扶手上旋转多种规格的扳头可以选择，可以旋转和垂直使用，多好呢！我结合在发明创造课上学到的一些知识和一些资料上看到的方法理论，经过老师的指导和自己的动手实验，做出了一种多用途扳手。此扳手可选择所需的4种规格的扳头，用铁环固定在活动手柄和扶手上。四种扳头可自由旋转。手柄可垂直放置，旋转速度既快且省时。又可水平放置，使用时扭力大。
该作品有以下三个优点：
l）垂直放置，当放进螺丝钉或松开螺丝钉旋出时，此时用力不大，可转动活动手柄垂直放置，一手夹住扶手，一手可快速旋转手柄，此时用力最小，可在顷刻之间快速旋下螺丝。
2）水平放置：用力不变的情况，力距改变——加长，可使扭力增大，用于夹紧或夹紧后用力松开螺丝的一刻。
3）有四种规格可以选择，无需更换，只需旋转至所需的规格即可。四种规格连在一个整体上，不宜丢失。
今天，轮到我做饭。我拿好菜单后变去市场买菜，哇，市场真是人山人海啊！我买了番茄、马铃薯、瘦肉……
回到家中，我迅速将马铃薯切成一丝丝，“铃铃铃……”电话响了，我连忙放下手中的活，跑到客厅里接电话。聊了大概十分钟，我回到厨房，发现本来是黄色的马铃薯已经变成了红色，过了一会，甚至变成了褐色，这使我大吃一惊。
我立即放下刀子，跑到电脑前去寻找答案：为什么马铃薯会变色？找啊找，终于找到了！原来是马铃薯里含有淀粉，这淀粉如果接触到空气氧化就会变色。而且当土豆削皮后，植物细胞中的酚类物质便在酚酶的作用下，与空气中的氧化合，产生大量的醌类物质。新生的醌类物质能使植物细胞迅速的变成褐色，这化称为食物的酶促褐变。
虽然找到答案，但是，我还想做一个实验，看看如何才能使土豆不变色。实验开始了，我先把一个土豆切成4份，一份用柠檬水泡着，一份用盐水泡着，有一份用糖水泡着，还有一份用冷开水泡着，过20分钟，看看会发生什么变化。20分钟过了，我一看。呀！其实柠檬水、盐水、 糖水、冷开水泡着都不会变色。看来，以后我们切开马铃薯都可以用这些有关水的泡着，这样就可以避免马铃薯变色。
看来，生活中处处有科学，我们应该多观察、多发现、多研究，让我们和科学一起成长！
想要关于什么的
营养知识科普
营养知识科普，只有身体健康才能创造一切物质与精神的财富，吃饭要讲科学: “吃”是与人俱生,与人并存，“吃”是人们维持生命的头等大事。下面是关于营养知识科普的文章。
1、什么是健康
身体是革命的本钱，健康不是一切，但失去健康就会失去- -切。 身体健康才能创造一- 切物质与精神的财富。而任何财富却难于换取健康，健康和金钱并不是一种等价的交换，良好的健康，源于科学和知识，而不是来源于财富，地位与权势。
2、健康的概念是什么
WHO(联合国世界卫生组织)几年前年的定义是:在生理健康、心理健康、道德健康和社会适应良好四个方面健全。
3、健康的四大基石
合理膳食，心理平衡，戒烟限酒，适量运动。
4、WHO 制订的身体健康的初测十项标准
精力充沛，生活工作不疲劳:乐观积极，承担责任不挑剔;善于休闲，睡眠良好:适应各种环境，应变能力强;能抵御- -般的感冒和传染病;体重适中，体型比例协调;视力良好，反应灵敏，眼脸不发炎;牙齿清洁，齿龈正常不出血;毛发有光泽，无头屑;皮肤、肌肉有弹性，步履轻松有力。
5、WHO 关于身心健康的新标准
机休健康五快:快食，快眠，快便，快语，快行三良好:良好的个性人格，良好的处世能力，良好的人际关系。
6、水的功能和水平衡
水的功能:构成人体组织;参与物质代谢;运输载体;调节体温;滋润、润滑作用等。当排出体外的水和摄入体内的水基本相等时称为“水平衡”，保持水的平衡分重要。
人不吃食物，人约能活两周甚至更久，但是没有水，生命维持不了几大，因此必须保持饮水的及时补充。
7、科学饮水
保证适量的饮水量:健康成年人每天需要补允2000毫升左右的水分，除去三餐中由食物摄取的1000亳升左右水分，每天只要再喝1200- 1500 毫升的水，基本达到水平衡的要求。
但在特殊情况下，应适量增加，但不是越多越好，过量水的摄入会使全身细胞的氧交换能力受到影响，也会增加心脏、肾脏等器官的负担。
你了解多少健康小常识呢?
1、蹲着吃饭除了不够文明，对身体有什么不好呢？
蹲着或用矮饭桌吃饭时，身体前倾，使腹部受压，影响消化道的血 液循环和消化液的分泌及胃肠蠕动，天长日久就会发生胃病。
2、为什么肉宜和蔬菜一起炒？
肉富含蛋白质、脂肪，营养丰富，但食用过多胆固醇就会偏高，如果 肉食和蔬菜一起炒，不但味道鲜美，而且还能使蔬菜中含有的丰富维生 素和矿物质被人体吸收，能使肉内的胆固醇以及肉在分解过程中产生 的有害物质，随同蔬菜的植物纤维迅速排出体外。
3、水果富含维生素等人体不可缺少的营养素，可以大量食用吗？
过量食用水果，会使体内积蓄大量维生素c，进而产生草酸，草酸 与人体汗液混合排出，会损伤皮肤,使皮肤变得粗糙起来。严重者还会 产生药物过敏性皮炎。
4、为什么食油哈喇了就不能吃？
食油存放时间过长，就会氧化酸败而产生酮类、醛类等有毒物质， 人吃后极易引起食物中毒。同样，食品如月饼,糖果等有了哈喇味就不能再吃了。
5、食物充分烹煮,人体容易消化,对身体有利无害？
食物，尤其是肉食烹煮过久，可能产生致癌物质，会对身体造成不 利影响。如果三餐所进食全都是全熟食物，那么人体从食物中所吸收的 致癌物质的数量大约与吸半根香烟相当。猪肉、牛肉在超过190摄氏度的高温下只要煮上6分钟，肉食结构就会产生很大变化,出现多种对身 体有害的特质，足以影响体内各种消化腺的功能。
6、为了防止砷中毒,海带在水中浸泡时间越长越好？
海带大多含有砷，而人体长期超量摄入砷可导致慢性中毒。故从安、 全角度出发，在食用海带前一定要先浸泡，使含有的砷和砷化物溶解在 水中，大大减少含砷量。但同时海带中含有很多种营养成分，碘和甘露 醇多附在表层，如果干海带在水中浸泡过久，营养物质就要大量损失。 据研究，千海带浸泡15分钟后，有85、9%的碘溶于水中，浸泡40分钟， 80%的甘露醇被溶解。若浸泡几小时或几天之后营养物质几乎全被溶 掉了。
7、为什么说用生冷自来水煮饭会使米饭的营养损失？
人们煮饭时，一般都用冷的自来水，是不科学的，因为未烧开的水 中含有一定量的氯气，在烧饭的过程中，它会大量破坏粮食中的维生素 B,。若用烧开的自来水烧饭，维生素B,就会免受损失，因为烧开后的自 来水，氯气已随水汽蒸发掉了。
8、不吃早餐可以降血糖吗？
糖尿病病人若不吃早餐，血糖的来源减少,就不能为机体的正常代 谢提供必要的能量。机体就会分解自身的脂肪,并在肝脏内把脂肪转化 为血糖。若脂肪在人体内分解过多，就会弓丨起头痛、无力等。严重者可能 引起酮症酸中毒。若长期不吃早餐，体内的蛋白质就会被分解，转化成 血糖。大量的蛋白质被分解，就会使机体的抗病能力下降，从而诱发 染并发症。不吃早餐的病人在午餐前易发生低血糖，低血糖可激发 分泌升糖激素,从而使血糖升高。所以，用不吃早餐的办法降低血糖是不可取的。 9、牛奶+鸡蛋是合理的早餐吗？
这样的搭配肯定是有缺陷的早餐，因为蛋白质和脂肪的摄入量是 够了，但缺少了碳水化合物。科学的早餐应该是营养均衡的，其蛋白质、 脂肪、碳水化合物的量应该是一个合理的结构，而其中碳水化合物是基 础。如果没有足够的碳水化合物供能，食物中宝贵的蛋白质就会被动地 用来供能，而且脂肪的代谢也必须有足够的碳水化合物存在，否则很容 易在体内形成堆积，导致肥胖。
10、烧饼没有油条的含油量高,对吗？
烧饼、油条、蛋饼、煎饺等都是含油量高的。不过油条表面上看得见 油，大家吃的时候会有警觉，但是一般人以为烧饼是烤的，表面不泛油 光，热量及油脂一定比较少，但事实并不一定如此。烧饼之所以吃起来 香酥可口，全是因为制作时加了很多油。一个烧饼的热量大是230~250 卡，其中约25%的热量来自于脂肪。
11、为什么说午餐不能弥补早餐营养的不足？
早餐是一天中的第一顿饭，也是最重要的一餐，对人们的工作、学 习、营养和健康有着十分重要的影响。许多人认为，不吃早餐或早餐吃 得不好可以从午餐或晚餐中得到补充。这种观点是不对的，不吃早餐或 早餐吃得不好，营养摄入就不够，已使身体处于危机状态，而这种营养 素摄入不足，很难从午餐或晚餐中得到补充。不吃早餐还可能导致肥 胖，因为不吃早餐，到中午的时候,会出现强烈的空腹感和饥饿感，吃起 饭来狼吞虎咽，不知不觉之中可能就吃下去过多的食物，多余的能量在 体内转化为脂肪。
12、晩餐不吃主食可以减肥吗？
主食主要指的是碳水化合物，就是面食和米饭。一些人认为单纯不 吃主食就可以减肥，对其他食品却不加节制，这是十分荒谬的。其实，主 食的摄入可以使人产生饱腹感，在一定程度上可以起到节制饮食的作用。减肥，应该减少摄入的是高热量食品而并非主食。
13、为什么服食药粥需要进行选择吗？
药物与谷米同煮称为“药粥”，可以补身健体，但选择药粥要根据中 医的“寒者热之，热者寒之，实者泻之，虚者补之”，春秋有别，冬夏不同 的原则，因人因时辨证选用。不同体质的人，应选用不同性能的食物粥， 如脾胃虚寒的人，宜多食温补的粥，不宜多食性凉清火的粥；阴虚内热 的人，可多食清补的粥，而不宜多食性温生火的粥。
14、炖鸡汤时，营养渗透到鸡汤里，所以喝鸡汤比吃鸡肉更有滋补效 果，这个观点对吗？
汤里只含有一些水溶性小分子物质，除此之外就是油和热量，嘌呤 的含量也很大,客观上来说并不营养。而实际上此时更容易消化和吸收 的就是经过长时间炖烧的鸡肉，含有蛋白质、糖、脂肪等重要的营养物 质，因此最健康的吃法,应该是主吃鸡肉，汤只是调味。
15、喝骨头汤可以补钙吗？
骨头汤里含有一定量的营养物质，如蛋白质和脂肪等。但单纯靠喝 骨头汤是达不到补钙的目的。检测证明：骨头汤里的钙含量微乎其微， 更缺少具有促进耗吸收的维生素D。一碗猪骨汤中所含耗量仅有1、9 毫克，与更年期妇女每日所需1000毫克以上钙量相去甚远，如果仅靠 喝汤来满足补钙的话，那她至少每天要喝400碗骨头汤。
16、为什么猪油渣和锅巴不宜食用？
猪肉加热炼油后的油渣及锅底烧焦的锅巴，均含有致癌物质。一切 含碳有机物(油渣含碳量较高)分解热量时，若不能充分燃烧(氧化），都 会产生一种叫苯并苗的致癌物质。长期食用油渣,可诱发胃癌。因为油 渣在胃内不易消化，长时间的在胃内停留，促使胃液（胃酸）大量分泌， 会对胃黏膜造成长时间的剌激。久而久之，导致胃黏膜糜烂溃疡，加上 致癌物质对消化道黏膜的刺激作用，则会增加食道癌、胃癌的发生几
另外，肥猪肉熬制猪油的时间较长，油温很高，当油温高达200尤以 上时,会产生大量的过氧化物和其他致癌物质;熬焦的油渣还会产生焦 油、二甲基亚硝胺等致癌物质。
17、为什么说烧鱼时放醋可以防癌？
亚硝酸盐在酸性条件下可被分解。当氨基酸和糖一起加热时，亚硝 酸胺的致癌活性剧减，再加上醋形成的酸性环境,就会使亚硝胺难以形
18、土豆长芽可以吃吗？
如果土豆发芽了，或皮呈绿色，或发软的、发黑的，都不能吃。这样 的土豆中都含有龙葵素。龙葵素是一种有毒物质，对胃肠道黏膜有较强 的刺激性，对呼吸中枢有麻痹作用，对血细胞有溶血作用，并能引起脑 水肿充血等症。土豆新鲜时，其含量极少，但一旦出现发芽、发绿等情 况，龙葵素的含量就会增高5~6倍，特别集中分布在芽、芽眼、皮内和烂
19、吃鸡蛋会引起血中胆固醇的增高吗？
吃鸡蛋并不一定会增高人体血液中的`胆固醇含量。研究人员们发 现:鸡蛋中的营养成分是可以相互制约的。蛋黄中含有丰富的防冠心病 作用的卵磷脂，还有防癌作用的锌、硒等微量元素，有助于人体抗癌和 防止冠心病。
人们只知道吃鸡蛋能升高胆固醇，却不知道鸡蛋还含有能清除血 管壁上胆固醇的成分。一个鸡蛋(大约5060克)约含234毫克胆固醇， 这些胆固醇与蛋白质结合在一起形成脂蛋白。脂蛋白中包含有俗称的 “好胆固醇”一高密度脂蛋白，反而具有清除血管壁上的胆固醇的作 用。此外，蛋黄中的卵磷脂是一种强有力的乳化剂，能促使血液中的胆 固醇和脂肪颗粒变得极细小，并保持悬浮状态。这样就能阻止胆固醇和 脂肪颗粒在血管壁上沉积,防止动脉粥样硬化。
20、为什么白糖不能生吃？
白糖中常有蹒虫寄生，生吃白糖很容易得螨虫病。瞒是一种全身长 毛的小昆虫，肉眼看不见，螨在糖中繁殖很快。若瞒虫进入胃肠道，就会 引起腹痛、腹泻、形成溃疡。若进人肺内,会引起咯血、哮喘。若进入尿 道，可引起尿路炎症。
关于"营养"的十个问题
1、 "营养"一词确切而比较完整的定义应当是：机体通过摄取食物，经过体内消化、吸收和代谢，利用食物中对身体有益的物质作为构建机体组织器官、满足生理功能和体力活动需要的过程。
2、 人类在生命活动过程中，需要不断地从外界环境中摄取食物，从中获得生命活动所需要的营养物质，这些营养物质在营养学上被称为"营养素"。
3、 人体所需要的营养素有：碳水化合物、脂类、蛋白质、矿物质、维生素，共5大类。其中，不能在体内合成，而必须从食物中获得的营养素，被称为"必需营养素"。必需营养素共40余种，包括：9种氨基酸、2种脂肪酸、7种常量元素、8种微量元素、14种维生素、和水等。
4、 碳水化合物、脂类和蛋白质因为人体需要量多，在膳食中所占的比重大，被称为"宏量营养素"；矿物质和维生素因需要的相对较少，在膳食中所占的比重也较小，被称为"微量营养素"。
5、 营养素在人体内有三个方面的作用：
一、供给生活、劳动和组织细胞功能所需的能量；
二、提供人体的"建筑材料"，用以构成和修补身体组织；
三、提供调节物质，用以调节机体的生理功能。可见营养素是健康的物质基础，是健康之本。
6、 在分子水平上，人体是由蛋白质、脂类、碳水化合物、水及矿物质等构成的。以一名体重为65kg的男性为例：
水约为40kg，占体重的60%多；
脂类约为9kg，占体重的14%，其中估计有1kg为生命活动所必需，其余为能量贮备，可以根据人体的活动状况而改变；
蛋白质约为11kg，占体重的17%，大部分蛋白质在身体内作为基本构成成分而存在，损失超过2kg，就会导致严重的生理功能失调；
碳水化合物不超过200g，在体内主要是以糖原形式存在，可以用于消耗的贮备。
7、 在细胞水平上，人体是由细胞、细胞外液及细胞外固体组成的。细胞是身体行使功能的主要组分。按照细胞所处的组织部位，通常将其分为肌肉细胞、脂肪细胞、上皮细胞、神经细胞等。
8、 在组织水平上，人体是由组织、器官和系统构成的，这样，体重就等于脂肪组织、骨骼肌、骨、血及其他如内脏器官等的总和。脂肪组织包括脂肪细胞、血管及一些支撑性结构充分是贮存脂肪的主要地方。
9、 人体摄入的食物必须在消化道内被加工处理成小分子物质后才能进入体内，这个过程被称为"消化"。食物经过消化后，其中所含的营养素所形成的小分子物质通过消化道进入血液或淋巴液的过程，被称为"吸收"。
10、 食物吸收的主要部位在小肠上端的十二指肠和空肠。回肠主要是吸收功能的储备，是吸收功能的代偿部位，而大肠主要是吸收水分和盐类。
椰子油是近几年非常热销的食品，常常抢到缺货，就算是不下厨的人多半也听说过椰子油。在减重、保健食品甚至美容产品广告都有它的踪迹，江湖上流言四起，功效众说纷纭。究竟椰子油对健康有什么作用，又有什么特殊的地方呢？下面将逐一解答！【怎么使用椰子油？】 椰子油在高温下很稳定，煎、煮、炒、炸、凉拌均可使用。当成一般用油 即可。 另外，只要是油，存放的时候都要避免直射阳光、接触水分。若是炸油，使用过一两次就该替换，食物残渣也容易造成油的变质。 【如何选购椰子油？】 椰子油大致分为两种，以制作方法区分： 1、湿式法：以新鲜椰肉为原料，用于制作冷压椰子油，新鲜椰肉以机械或其他天然方式取得油脂，为保留椰香风味的清澈液体。 2、干式法：以称为copra的干燥椰肉为原料，用于制作精制椰子油。加工过程中经过脱色脱味等化学处理，为黄色没有味道的油脂，也常作为烹饪用油。 在选购上，冷压椰子油所保留的营养素高于精制椰子油，价位也较高。比较特殊的是，纯椰子油的熔点为24度C，因此室温若低于24度，液体就会化为白色固态，外观有点类似一般看到的猪油。里面也可能有些絮状物，那都是正常的。 若要选择经过精制椰子油，需注意标示：部分精制椰子油也会经过氢化处理，使油能耐更高的温度。经处理后，就算在常温也不会凝固依然是流动液体。氢化处理会产生反式脂肪酸，对心血管负荷较大。 【椰子油的一天建议食用量】 以一日摄取热量2000卡计算，三大营养素中建议油脂类占20%-30%的比例。 油脂又细分为单元不饱和脂肪酸（例如：麻油、橄榄油）、多元不饱和脂肪酸（例如：鱼油、大豆油）及饱和脂肪酸（例如：猪油、椰子油）。三种摄取量建议约为1:1:1。 每日的椰子油食用量最好不要超过20克(约四茶匙)。 希望大家看完后都对椰子油有更深一步的了解哦！ 文章摘自“博云天营养教育”
1. 科学小常识作文400字 给你一支吸管，一支普通的用来喝果汁的吸管，再给你一个土豆，一个刚从菜市场买来的拳头大的土豆。请问：你能用吸管穿透土豆么？ 不能！--大概你会这样说。那么再给你一个辅助工具--杯子，情况又会怎么样呢？ 今天中午我在看科普杂志，看到一篇《用吸管穿透土豆》的文章。我觉得很不可思议。土豆是硬的，而那弱不禁风的吸管怎么能……想着想着，我想起了那句经典 广告词“一切皆有可能”。于是我便怀着扳倒这一说法与见证奇迹的心理，准备实验。说实话，我的内心矛盾极了，不过一大部分还是不可能。单眼见为实，再好奇心的驱使下，我找来了杯子，土豆，吸管。 我先将土豆架再杯子上，接着用右手四指紧抓吸管，再用大拇指扣紧吸管的顶端，最后用力扎下去--吸管霍然穿过土豆。 我不敢相信的揉了揉自己的眼睛，但眼前任然保持着吸管再土豆中优美的姿态。我任然不相信，联想到了魔术，它在提醒人们亲眼目睹也会有假象。我已经不相信我自己的眼睛了。我叫来了妈妈，她也不相信，但我们换了吸管，土豆，杯子，有实验了好几次，结果都是一样的，我不得不相信，这是真的。 后来我明白了这个实验的关键是：要用拇指扣紧吸管顶端。这样一来，被隔绝了空气流动的吸管变得异常坚硬，足以穿透土豆。 我不得不承认，实验前我的“想当然”有多么可笑。一直纤细的吸管真的有能力穿透一个土豆。 这小小的实验令我觉醒。人生中，有多少“不可能”，只存于脑中而不存于现实世界里。而我，又因为心中的“不可能”而错过了多少尝试的机会啊！ 当吸管穿透土豆时，它也穿透了我心中虽有的成见。科学就在身边，我们要学会试着相信！ 2. 关于科技科学小常识的作文400字 科技发展利大还是弊大 如果问科技发展利大还是弊大？毋庸置疑，当然是利大！作何解释？不用解释！中华文明八千年历史就是铁证如山，历史每时每刻都在改变，科技每时每刻都在发展。人类从茹毛饮血原始生活学会利用或烧熟食物，从依靠自然到繁殖饲养，从手无寸铁到冶金炼石，这不都是进步，这不都是发展？如果是弊端大于利的话，那人类为什么都还不约而同的选择了进步？因为只有进步才能使明天更美好！ 一个人不进步是可悲的，一个国家不进步是没落的，一个世界不进步是黑暗的。只要在不断的进步中，人类的生活才可以得到升华。上天给予了人类一颗聪慧的大脑，一双勤劳的双手，正因为人类没有坐享其成，而是选择了不断进步，才可以在今天站在了食物链的顶端。 生活如此舒适，生活如此惬意，生活如此美妙，我们的平均寿命比古代提高了30岁，看望亲友甚至不用出家门，这不都是科发展给我们带来的好处吗？ 所以说，科技改变历史，我们探讨科技的发展利大还是弊大是不需要质疑的，那就是利大！利大！利大！你说科技发展带来了大气污染、你说科技发展产生了白色垃圾、你说科技发展形成了气温变暖……所有的事情不可能都是十全十美的，就凭这些你就断定科技发展弊大于利？“世异则是事异”时代不同，所遇到的问题也不同，再说大气污染，各省各市都推出了预防预案；白色垃圾，统一处理；汽车尾气造成气温变暖科学家们也研发了太阳能汽车。看看现在、太阳能热水器、太阳能空调、太阳能电池……环保节约的太阳能已经逐步进入千家万户，这不是科技在发展吗？ 虽然有弊端，但比起造福人类，环保家园的科技发展理念，无关痛痒，只要有弊端，科学家们同样会想办法去解决，我们不能因噎废食，科技发展的步伐一刻也不会停止。科技发展，无可厚非，就是利大！就因为科技一直在进步，科学一直在发展，狡猾的诡辩，笼统的只言片语，无理的胡搅蛮缠都改变不了这个真理。科技改变历史，不错的，没有科技发展，我们的生活是无法想象的，我们的日子是昏天黑地的，是科技发展救了我们，是科学把我们从水生火热的年代拯救了出来。我们更应该怀着一颗敬畏之心去尊敬他，怎能口是心非地说科技发展弊端累累？ 科技改变历史，知识改变命运。我们跨入了21世纪，跨入了一个充满高科技的时代。科学改变了我们的生活，科学改变了我们的命运。“知识就是力量”，我们中华人民共和国，13亿人口的泱泱大国，为何能在世界面前挺起胸脯？因我们的科技在不断的发展！我们的科技在不断的进步！ 科技发展利大于弊，这是一个亘古不变的主题！ 随着科技的发展，人类文明又向前迈进了一大步，从以前的马车变成汽车，从以前的油灯变成电灯…… 3. 科普小文章500字关于营养与膳食的, 生命在于运动，生命在于营养.我们每个人的样子可以说是“吃”出来的.是不是经济发达了，人民和生活水平提高了，营养就跟得上了？不一定，这里在在一个均衡营养与健康饮食的关系.我们每个人都要重视营养，因为营养不仅是个人问题，而且是社会问题，关系整个民族的问题.一项资料表明，中国40岁以上的人平均身高比日本高，但40岁以下的则不如日本.究其原因，则是日本在二次大战后，食物严重缺乏，但后来经济发展了，特别重视营养，而且对均衡营养认识比较高.经济提高了，并不等于营养就好了.目前，由于营养不良，导致死亡的人数，高于任何传染病.有资料显示，因为身体不好而导致经济损失达300多亿元.造成营养不良的主要原因是营养意识不高，营养知识不够.认为人饿了就吃，喜欢吃什么就吃什么，不认为吃饭也是一门科学.营养问题是一个人文化素质的表现，那么怎样利用食品，保持自己的健康，靠的就是自己的基本营养知识.没有不好的食物，只有搭配不好的食物.卫生部通告全民的饮食八原则为：第一是食物多样，谷类为主；第二是多吃蔬菜、水果；第三是常吃奶类、豆类制品；第四是经常吃适量的鱼、禽、蛋、瘦肉，少吃肥肉和荤菜；第五是掌握自己的饭量，保持适宜的体重；第六是吃清淡、少盐的东西；第七是饮酒要 *** ，不要过度饮酒；第八是吃清洁卫生、不变质的食品.另外中国营养学会根据我国国民的实际情况拟建了了一个居民膳食食物宝塔，分五层：第一层为宝塔底，是谷类食物.各种粮食中含的较多，轻体力劳动者每天500克；第二层是蔬菜和水果.一般正常人，每天吃400~500克蔬菜，100~200克水果；第三层是鱼、肉、蛋等动物性食物.一般是鱼200克，肉50~100克，蛋20~50克；第四层是奶和牛奶.一般人每天喝250~500毫升；第五层是盐和糖.盐每天的食量不超过6克，糖每天吃的不要太多.愿每个人都重视营养，合理搭配膳食，做一个健康向上的人.。