红外遥控玩具车的设计毕业论文

液压伺服系统设计 液压伺服系统设计 在液压伺服系统中采用液压伺服阀作为输入信号的转换与放大元件。液压伺服系统能以小功率的电信号输入，控制大功率的液压能（流量与压力）输出，并能获得很高的控制精度和很快的响应速度。位置控制、速度控制、力控制三类液压伺服系统一般的设计步骤如下： 1）明确设计要求：充分了解设计任务提出的工艺、结构及时系统各项性能的要求，并应详细分析负载条件。 2）拟定控制方案，画出系统原理图。 3）静态计算：确定动力元件参数，选择反馈元件及其它电气元件。 4）动态计算：确定系统的传递函数，绘制开环波德图，分析稳定性，计算动态性能指标。 5）校核精度和性能指标，选择校正方式和设计校正元件。 6）选择液压能源及相应的附属元件。 7）完成执行元件及液压能源施工设计。 本章的内容主要是依照上述设计步骤，进一步说明液压伺服系统的设计原则和介绍具体设计计算方法。由于位置控制系统是最基本和应用最广的系统，所以介绍将以阀控液压缸位置系统为主。 4.1 全面理解设计要求 4.1.1 全面了解被控对象 液压伺服控制系统是被控对象—主机的一个组成部分，它必须满足主机在工艺上和结构上对其提出的要求。例如轧钢机液压压下位置控制系统，除了应能够承受最大轧制负载，满足轧钢机轧辊辊缝调节最大行程，调节速度和控制精度等要求外，执行机构—压下液压缸在外形尺寸上还受轧钢机牌坊窗口尺寸的约束，结构上还必须保证满足更换轧辊方便等要求。要设计一个好的控制系统，必须充分重视这些问题的解决。所以设计师应全面了解被控对象的工况，并综合运用电气、机械、液压、工艺等方面的理论知识，使设计的控制系统满足被控对象的各项要求。 4.1.2 明角设计系统的性能要求 1）被控对象的物理量：位置、速度或是力。 2）静态极限：最大行程、最大速度、最大力或力矩、最大功率。 3）要求的控制精度：由给定信号、负载力、干扰信号、伺服阀及电控系统零飘、非线性环节（如摩擦力、死区等）以及传感器引起的系统误差，定位精度，分辨率以及允许的飘移量等。 4）动态特性：相对稳定性可用相位裕量和增益裕量、谐振峰值和超调量等来规定，响应的快速性可用载止频率或阶跃响应的上升时间和调整时间来规定； 5）工作环境：主机的工作温度、工作介质的冷却、振动与冲击、电气的噪声干扰以及相应的耐高温、防水防腐蚀、防振等要求； 6）特殊要求；设备重量、安全保护、工作的可靠性以及其它工艺要求。 4.1.3 负载特性分析 正确确定系统的外负载是设计控制系统的一个基本问题。它直接影响系统的组成和动力元件参数的选择，所以分析负载特性应尽量反映客观实际。液压伺服系统的负载类型有惯性负载、弹性负载、粘性负载、各种摩擦负载（如静摩擦、动摩擦等）以及重力和其它不随时间、位置等参数变化的恒值负载等。 4.2 拟定控制方案、绘制系统原理图 在全面了解设计要求之后，可根据不同的控制对象，按表6所列的基本类型选定控制方案并拟定控制系统的方块图。如对直线位置控制系统一般采用阀控液压缸的方案，方块图如图36所示。图36 阀控液压缸位置控制系统方块图表6 液压伺服系统控制方式的基本类型伺服系统 控制信号 控制参数 运动类型 元件组成机液电液气液电气液 模拟量数字量位移量 位置、速度、加速度、力、力矩、压力 直线运动摆动运动旋转运动 1.阀控制：阀-液压缸，阀-液压马达2.容积控制：变量泵-液压缸；变量泵-液压马达；阀-液压缸-变量泵-液压马达3.其它：步近式力矩马达 4.3 动力元件参数选择 动力元件是伺服系统的关键元件。它的一个主要作用是在整个工作循环中使负载按要求的速度运动。其次，它的主要性能参数能满足整个系统所要求的动态特性。此外，动力元件参数的选择还必须考虑与负载参数的最佳匹配，以保证系统的功耗最小，效率高。 动力元件的主要参数包括系统的供油压力、液压缸的有效面积（或液压马达排量）、伺服阀的流量。当选定液压马达作执行元件时，还应包括齿轮的传动比。 4.3.1 供油压力的选择 选用较高的供油压力，在相同输出功率条件下，可减小执行元件——液压缸的活塞面积（或液压马达的排量），因而泵和动力元件尺寸小重量轻，设备结构紧凑，同时油腔的容积减小，容积弹性模数增大，有利于提高系统的响应速度。但是随供油压力增加，由于受材料强度的限制，液压元件的尺寸和重量也有增加的趋势，元件的加工精度也要求提高，系统的造价也随之提高。同时，高压时，泄漏大，发热高，系统功率损失增加，噪声加大，元件寿命降低，维护也较困难。所以条件允许时，通常还是选用较低的供油压力。 常用的供油压力等级为7MPa到28MPa，可根据系统的要求和结构限制条件选择适当的供油压力。 4.3.2 伺服阀流量与执行元件尺寸的确定 如上所述，动力元件参数选择除应满足拖动负载和系统性能两方面的要求外，还应考虑与负载的最佳匹配。下面着重介绍与负载最佳匹配问题。 （1）动力元件的输出特性 将伺服阀的流量——压力曲线经坐标变换绘于υ－FL平面上，所得的抛物线即为动力元件稳态时的输出特性，见图37。 图37 参数变化对动力机构输出特性的影响a）供油压力变化；b）伺服阀容量变化；c）液压缸面积变化 图中 FL——负载力，FL=pLA； pL——伺服阀工作压力； A——液压缸有效面积； υ——液压缸活塞速度， ； qL——伺服阀的流量； q0——伺服阀的空载流量； ps——供油压力。 由图37可见，当伺服阀规格和液压缸面积不变，提高供油压力，曲线向外扩展，最大功率提高，最大功率点右移，如图37a。 当供油压力和液压缸面积不变，加大伺服阀规格，曲线变高，曲线的顶点A ps不变，最大功率提高，最大功率点不变，如图37b。 当供油压力和伺服阀规格不变，加大液压缸面积A，曲线变低，顶点右移，最大功率不变，最大功率点右移，如图37c。 （2）负载最佳匹配图解法 在负载轨迹曲线υ－FL平面上，画出动力元件输出特性曲线，调整参数，使动力元件输出特性曲线从外侧完全包围负载轨迹曲线，即可保证动力元件能够拖动负载。在图38中，曲线1、2、3代表三条动力元件的输出特性曲线。曲线2与负载轨迹最大功率点c相切，符合负载最佳匹配条件，而曲线1、3上的工作点α和b，虽能拖动负载，但效率都较低。 （3）负载最佳匹配的解析法 参见液压动力元件的负载匹配。 （4）近似计算法在工程设计中，设计动力元件时常采用近似计算法，即按最大负载力FLmax选择动力元件。在动力元件输出特性曲线上，限定 FLmax≤pLA= ，并认为负载力、最大速度和最大加速度是同时出现的，这样液压缸的有效面积可按下式计算： （37） 图38 动力元件与负载匹配图形 按式37求得A值后，可计算负载流量qL，即可根据阀的压降从伺服阀样本上选择合适的伺服阀。近似计算法应用简便，然而是偏于保守的计算方法。采用这种方法可以保证系统的性能，但传递效率稍低。 （5）按液压固有频率选择动力元件 对功率和负载很小的液压伺服系统来说，功率损耗不是主要问题，可以根据系统要求的液压固有频率来确定动力元件。 四边滑阀控制的液压缸，其活塞的有效面积为 （38） 二边滑阀控制的液压缸，其活塞的有效面积为 （39） 液压固有频率ωh可以按系统要求频宽的（5～10）倍来确定。对一些干扰力大，负载轨迹形状比较复杂的系统，不能按上述的几种方法计算动力元件，只能通过作图法来确定动力元件。 计算阀控液压马达组合的动力元件时，只要将上述计算方法中液压缸的有效面积A换成液压马达的排量D，负载力FL换成负载力矩TL，负载速度换成液压马达的角速度 ，就可以得到相应的计算公式。当系统采用了减速机构时，应注意把负载惯量、负载力、负载的位移、速度、加速度等参数都转换到液压马达的轴上才能作为计算的参数。减速机构传动比选择的原则是：在满足液压固有频率的要求下，传动比最小，这就是最佳传动比。 4.3.3 伺服阀的选择 根据所确定的供油压力ps和由负载流量qL（即要求伺服阀输出的流量）计算得到的伺服阀空载流量q0，即可由伺服阀样本确定伺服阀的规格。因为伺服阀输出流量是限制系统频宽的一个重要因素，所以伺服阀流量应留有余量。通常可取15%左右的负载流量作为伺服阀的流量储备。 除了流量参数外，在选择伺服阀时，还应考虑以下因素： 1）伺服阀的流量增益线性好。在位置控制系统中，一般选用零开口的流量阀，因为这类阀具有较高的压力增益，可使动力元件有较大的刚度，并可提高系统的快速性与控制精度。 2）伺服阀的频宽应满足系统频宽的要求。一般伺服阀的频宽应大于系统频宽的5倍，以减小伺服阀对系统响应特性的影响。 3）伺服阀的零点漂移、温度漂移和不灵敏区应尽量小，保证由此引起的系统误差不超出设计要求。 4）其它要求，如对零位泄漏、抗污染能力、电功率、寿命和价格等，都有一定要求。 4.3.4 执行元件的选择 液压伺服系统的执行元件是整个控制系统的关键部件，直接影响系统性能的好坏。执行元件的选择与设计，除了按本节所述的方法确定液压缸有效面积A（或液压马达排量D）的最佳值外，还涉及密封、强度、摩擦阻力、安装结构等问题。 4.4 反馈传感器的选择 根据所检测的物理量，反馈传感器可分为位移传感器、速度传感器、加速度传感器和力（或压力）传感器。它们分别用于不同类型的液压伺服系统，作为系统的反馈元件。闭环控制系统的控制精度主要决定于系统的给定元件和反馈元件的精度，因此合理选择反馈传感器十分重要。 传感器的频宽一般应选择为控制系统频宽的5～10倍，这是为了给系统提供被测量的瞬时真值，减少相位滞后。传感器的频宽对一般系统都能满足要求，因此传感器的传递函数可近似按比例环节来考虑。 4.5 确定系统方块图 根据系统原理图及系统各环节的传递函数，即可构成系统的方块图。根据系统的方块图可直接写出系统开环传递函数。阀控液压缸和阀控液压马达控制系统二者的传递函数具有相同的结构形式，只要把相应的符号变换一下即可。 4.6 绘制系统开环波德图并确定开环增益 系统的动态计算与分析在这里是采用频率法。首先根据系统的传递函数，求出波德图。在绘制波德图时，需要确定系统的开环增益K。 改变系统的开环增益K时，开环波德图上幅频曲线只升高或降低一个常数，曲线的形状不变，其相频曲线也不变。波德图上幅频曲线的低频段、穿越频率以及幅值增益裕量分别反映了闭环系统的稳态精度、截止频率及系统的稳定性。所以可根据闭环系统所要求的稳态精度、频宽以及相对稳定性，在开环波德图上调整幅频曲线位置的高低，来获得与闭环系统要求相适应的K值。 4.6.1 由系统的稳态精度要求确定K 由控制原理可知，不同类型控制系统的稳态精度决定于系统的开环增益。因此，可以由系统对稳态精度的要求和系统的类型计算得到系统应具有的开环增益K。 4.6.2由系统的频宽要求确定K 分析二阶或三阶系统特性与波德图的关系知道，当ζh和K/ωh都很小时，可近似认为系统的频宽等于开环对数幅值曲线的穿越频率，即ω-3dB≈ωc，所以可绘制对数幅频曲线，使ωc在数值上等于系统要求的ω-3dB值，如图39所示。由此图可得K值。 图39 由ω-3dB绘制开环对数幅频特性a）0型系统；b）I型系统 4.6.3 由系统相对稳定性确定K 系统相对稳定性可用幅值裕量和相位裕量来表示。根据系统要求的幅值裕量和相位裕量来绘制开环波德图，同样也可以得到K。见图40。 实际上通过作图来确定系统的开环增益K，往往要综合考虑，尽可能同时满足系统的几项主要性能指标。 4.7 系统静动态品质分析及确定校正特性 在确定了系统传递函数的各项参数后，可通过闭环波德图或时域响应过渡过程曲线或参数计算对系统的各项静动态指标和误差进行校核。如设计的系统性能不满足要求，则应调整参数，重复上述计算或采用校正环节对系统进行补偿，改变系统的开环频率特性，直到满足系统的要求。 4.8 仿真分析 在系统的传递函数初步确定后，可以通过计算机对该系统进行数字仿真，以求得最佳设计。目前有关于数字仿真的商用软件，如Matlab软件，很适合仿真分析。

天下没有免费的午餐

在学习、工作或生活中，大家都跟作文打过交道吧，通过作文可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。那么问题来了，到底应如何写一篇优秀的作文呢？下面是我精心整理的我的遥控车作文，欢迎阅读与收藏。

我有一辆模拟遥控车。爸爸从长春给我买的，我很喜欢。

遥控车的主材是塑料，类似长方体，长约25厘米，宽约10厘米，高约7厘米。

遥控车和真车一样漂亮，大家一看就喜欢。它看起来像一辆战车，旁边有一把枪和一门大炮。它的电池可以充电，可以储存很多电。车里的司机正在专心开车，司机旁边的人已经睡着了。车内还有一个小插座，插着mp3，一插上就可以听自己喜欢的歌。

遥控车跟着我手里遥控器的命令走，就像一个跟着命令走的士兵。只要你按键打开遥控器的门，它就会开门，你一按键往前走，它就会乖乖往前走，停下来，按下停止键。

我非常喜欢我的遥控车，因为它给我带来了很多快乐的时光。

我有一辆崭新的遥控车，是我过生日的时候,我大姨从广州给我带回来的，我非常喜欢它。

它是用塑料做成的，长约40厘米，宽约15厘米，高约10厘米。放在地上，你就会发现车里有三个运动员，有羽毛球冠军张怡宁，有女子体操冠军邓琳琳，还有乒乓球冠军王楠，样子和真人一样，非常好看，里面算司机在内共有六个人。车门可以打开，也可以把人拿出来，功能可多了，我特别喜欢它。

有一次，我病了，自己在一个病房里躺着，感觉很没有意思，妈妈为我带来我最喜欢的玩具——遥控车，有了它陪伴，我不再孤单，心情好多了。我的病慢慢好了，我很感谢遥控车给我带来的快乐。

当我不开心的时候，我就把我的遥控车拿出来，和它玩一会，烦恼就跑的无影无踪。我感觉这辆遥控车就是我的好朋友。

……

我玩过很多玩具车，这辆旋风遥控车给我的印象最深。

这辆车全身都是金色的，只有轮胎是黑色的。它很小，但跑得很快，一秒钟可达2米。它的前轮是活动的，可以旋转360度。旋风车这个名字就是这样来的。

旋风车不但好玩儿，而且还能充电。遥控器下面有一个透明的玻璃盖，打开里面有一个充电器，只要把车子底盘上的小孔对到充电器的铁片上，车子就开始充电，电充满了充电器就会自动关闭。不用换电池就可以痛痛快快地玩了。

这个遥控车的设计真先进！

我有一个我最心爱的玩具――遥控车。遥控车是“雷速登”品牌的，并且是“1比32竞赛系列”的，这更让我喜欢它了。

我的遥控车特点还是很多，不是我在这里乱吹牛皮。特别是这辆小轿车的外貌：一身蓝色的车壳，透明的玻璃，就连雨刷都有，后面还有尾气管（尽管是假的）和车牌号。通过玻璃可以清楚的看见车的内部：圆圆的方向盘，座位上还写着“一帆风顺”几个字。车门和车舱可以打开，车舱还可以装东西呢。

不仅如此，我的车还可以为我小弟弟当“搬运工”，我小弟弟把他的玩具扔的老远的时候，我的遥控车就会“大显神通”，去把玩具“搬回来”。还有一个值得一提的特点，就是它的速度，丝毫不亚于“头文字D”里周杰伦开车的速度。车子有时来个急刹车，就横摆在那里了。还有时拐弯时刹车，车子就掉了头。这些足可以显出它的速度之快吧。

我的遥控车，我喜欢它。如果它是真的赛车的话，我要带着它环游全世界！

我最喜欢的玩具是我的遥控车。它是暑假去爷爷家的'时候买的，

平时我会把它放在我的玩具箱里，周末的时候拿出来玩一下。

它全身都是黄色的，车顶有两条黑色的线，方向盘也是黑色的，因为它是一辆跑车，所以车里面只有两个座椅。它的车灯是银白色的，一启动两个灯闪烁非常漂亮。轮胎是一个皮套一个白色的内圈，轮胎皮上布满了小疙瘩，那些小疙瘩是起防滑的作用的。

启动小汽车，它会发出和真车一模一样的声音。我操控它时，车前方的“眼睛”就亮了起来，像看见了自己很喜欢的东西。它“跑”起来飞快，我必须小跑才能追上它呢！当我正玩得起劲时，它突然不动了，原来是没电了，我拿出充电线给它充上。充电时它后面的“眼睛”会亮起来，当“眼睛”不亮了，就说明电充好了，它又可以开心的和我玩了。

这就是我最喜欢的遥控车，我最心爱的玩具！

我六一儿童节的时候，妈妈给我买来一辆遥控车，我非常喜欢。对这辆车，我给它起了个名字：风影号!和普通遥控车一样，他有个车灯，四个光滑轮胎，但它有一个与其他车不同的一个特点，他车灯前有一个闪亮的标志，它的金黄色车身颜色，让我承认他是世界上“最”漂亮的遥控车。

有一次，我在练车时，在想怎样才能“飘移”呢?你们可能不知道：“什么是飘移?”告诉你们：“飘移是指四个车轮在斜向侧滑的同时，改变车辆行驶方向来转弯的高驾驶技术，许多车都想追求这种技术。”“马上进入弯道了，唉，肯定翻车。”“嚓……!我惊奇的发现我的风影号竟奇迹般“飘”过了弯道。我抱起风影号跑向远处……

我现在有了很多玩具，但我仍然很喜欢他，它给了我的童年无穷的乐趣，我喜欢的玩具——风影号!

在我最喜爱玩的玩具中，谁都比不上我心爱的遥控车了。

它有一本大词典大小，它的车窗呈蓝色，车后有黄色的闪电符号，样子可真帅。车的门那儿有一串黑色的英文，车的前面有一个很可怕的魔鬼标志。

它由塑料件、橡胶轮子、马达和电线等组成，在它背面有一个用螺丝拧紧的一块塑料板，这里面就是用来装电池的位置了。

你们可能会想：它该怎样跑呢？别忘的车的遥控器了，它的天线几乎全是绿的，其它的地方都是红色和黄色的。按一下上箭头键，车就会向前跑，按下箭头它就会向后退，按左箭头会向左拐弯，按右箭头就会向右拐弯。遥控器的下方有两个黄色的按钮。一个小喇叭形的按钮，一按就会有“嘀嘀”地叫声，按下一个锁形的按键，就会把遥控器关掉，不能再遥控了，如果再按一下，就会打开遥控器。

它是我最喜欢的玩具，没事无聊的时候，一玩它不愉快的事就烟消云散。它是我的“知心朋友”，也是我解闷时必不可少的玩具。

我有三个遥控车，我特别喜欢最大的那个遥控车。

因为它不但动作特别灵活，外形漂亮，而且关于它还有一件难过事呢。你们想听吗？还是让我先说说他的外形吧。他满身都是红色的，黑黑的、宽宽的轮胎，使它的速度更快。他还有着像兔子耳朵一样的天线，一收到信号急忙就跑。在车的里面有七个闪闪发光的彩灯。里面有七个座位好像是在迎接七个小矮人似的。它的上面有一个像滑板一样的东西，好想证明能在冰上走。对了怎么把故事给忘了。那是三月一日的那一天，我把遥控车带到了学校。下课了，我拿出遥控车，当时有许多人围着我，都想玩儿一玩儿我的遥控车。尤其是韩云龙，如果我不给韩云龙玩呢，他就生气。我要给韩云龙呢！我又玩儿不找了，我又心疼电池钱。

于是我想出了一个妙计，我说“你玩吧，玩没电了也行，你应答应我一个条件，给我买几节新电池吧。”韩云龙吓的就说我不玩了。怎么样这招好使吧！

我有三辆遥控车，特别喜欢最大的一辆。因为它不仅外形非常灵活漂亮，还有一个可悲的地方。你想听吗？先说他的长相。他身上覆盖着红黑宽的轮胎，这让它跑得更快。他还有兔子耳朵一样的天线，一收到信号就跑。

车里有七盏闪闪发光的彩灯。里面有七个座位，好像他们在欢迎七个小矮人。上面有类似滑板的东西，所以我想证明我可以在冰上行走。对了，怎么才能忘记故事？那是3月1号，我把遥控车带到了学校。下课后，我拿出我的遥控车。当时很多人围着我，想玩我的遥控车。尤其是韩云龙，我不跟他玩会生气。我要给韩云龙！又找不到了，电池钱的事我也很难受。所以我想出了一个聪明的计划。

我说：“你会玩。不用电也可以玩。你应该答应我一个条件，给我买些新电池。”韩云龙吓得说我不玩了。这个招数怎么样？

大学是干嘛的地方？无论多高的学历和职称，不会设计、制造教具，不会设计、制造教学仪器，不会维修仪器和设备；用你父母的钱进口教学仪器模仿了委托工厂仿制就是佼佼者；用你父母的钱请校外的人来维修设备、从校外采购配件；用你父母的钱请教学仪器生产企业提供教学实验讲义，将作者填上他们的名字就有教学突出成就奖；教你背诵的公式和外语，永远也比不上美国麻省理工学院在网上公开的教材内容。学生也不要埋怨学费贵，除了上面教师的原因，你们自己的基础实验、专业课就上的迷迷糊糊的，高额投资下的创新实验项目、挑战杯、科技竞赛、毕业论文、商业开发，都见不得阳光，将真金白银变成了一堆堆的垃圾！！！！