发动机润滑系统的检测及故障论文

对于汽车来讲，发动机是核心部件，关系到汽车的整体性能，在汽车组成上非常关键。下面是我为大家精心推荐的汽车发动机的检测与维修技术论文，希望能够对您有所帮助。

汽车发动机的检测与维修

【摘要】对于汽车来讲，发动机是核心部件，关系到汽车的整体性能，在汽车组成上非常关键。为了保证汽车的正常行驶，我们要对汽车发动进行正常的维护和保养，在出现故障的时候要及时进行检测和维修。通过研究发现，在目前汽车发动机的检测与维修中，大部分故障主要表现为七个部分，分别为：曲柄连杆机构故障、配气机构故障、化油器式燃料供给系故障、电控燃油喷射系统故障、柴油机燃料供给系故障、润滑系故障、冷却系故障。这七个部分的故障属于发动机在运行过程中常见的故障，我们在汽车发动机的检测与维修中，要重视对这些故障的分析和判断，并制定详细的维修方案，保证汽车发动机故障得到妥善处理。

【关键词】汽车 发动机 检测 维修

1汽车发动机的整体结构分析

对于汽车发动机来讲，整体结构分为两个主要机构和五个子系统。其中两个机构主要是指曲柄连杆机构和配气机构，五个子系统主要是指燃料供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、启动系统。

曲柄连杆机构不但是实现热能转换的核心，也是发动机的装配基础。曲柄连杆机构在做功行程时，将燃料燃烧以后产生的气体压力，经过活塞、连杆转变为曲轴旋转的转矩，然后，利用飞轮的惯性完成进气、压缩、排气3个辅助行程。曲柄连杆机构由气缸曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组3部分组成。

配气机构作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，及时地开启和关闭进、排气门，使可燃混合气(汽油发动机)或新鲜空气(柴油发动机)进入气缸，并将废气排入大气。

汽油机燃料供给系统的作用在于根据发动机不同工作情况的需要，将纯净的空气和汽油配制成适当比例的可燃混合气，送入各个气缸进行燃烧后将所产生的废气排入大气中。柴油机燃料供给系的作用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。

点火系统主要指在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内，能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备。

冷却系统的功能在于将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

润滑系统的功能是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦、减小摩擦阻力、减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。

曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系统。

2对汽车发动机进行定期检测的必要性

由于汽车发动机在运行的时候处于高温高压状态，运行工况比较恶劣，在这种状态下长期运行之后，发动机的各个机构和系统，难免会有所损伤。因此出于保护发动机配件，延长发动机寿命的原因，我们必须对汽车发动机进行定期的检测，其必要性主要表现在以下几个方面：

2.1汽车发动机的整体结构决定了必须进行定期检测

由于汽车发动机的整体结构比较复杂，主要分为两大机构和五个子系统，在运行的过程中，这些机构是相互连接共同作用，任何一个机构或系统如果出现故障，都会引起发动机的瘫痪，造成发动机无法正常使用。因此，为了保证汽车发动机能够保持正常运行状态，就需要定期对发动机进行检测，用来检测其主要机构和系统是否存在故障和安全隐患。

2.2汽车发动机的运行条件决定了必须进行定期检测

在汽车发动机中，两大机构和五个子系统在运行的过程中，处于高温高压的状态之下，运行条件十分恶劣，对机构和配件的磨损也是比较大的。在这种状态之下，如果不对汽车发动机进行定期检修，则无法及时发现机构和配件的薄弱之处，将会诱发发动机运行故障，进而损伤发动机的整体寿命。所以，我们要采取定期检测的方式，对发动机进行检测和维修。

2.3汽车发动机的寿命需要决定了必须进行定期检测

汽车发动机在运行过程当中，为了保证正常运行并适当延长其寿命，需要我们按照保养要求和使用需要，对其进行定期的检测。在汽车发动机的使用过程中，有时候忽略了定期的检测和维修，导致了汽车发动机机构和配件损坏，影响了发动机的整体使用寿命，对发动机造成了永久的伤害。因此，为延长发动机寿命的实际需要，我们要对发动机进行定期的检测。

3汽车发动机常见故障分类

通过对汽车发动机的实际检测和维修发现，其常见故障主要分为以下几种：

3.1发动机敲缸以及内部出现异响

发动机敲缸是比较常见的故障，主要原因是其中曲柄机构发生了故障引起的，主要是曲柄机构中的配件在运行的过程中变形或者移位，导致了敲缸和内部异响的出现。

3.2气门有漏气现象，气门出现异响

气门出现漏气或者异响，证明气门封闭不严，或者气门系统的配件发生了故障，对于这种故障我们可以通过定期检测排查出来，做到提前发现提前解决。

3.3怠速运转不良

发动机在启动之后处于怠速状态，我们通过对怠速状态的观察，可以很好的了解发动机的运行状态。通常怠速运转不良都是发动机整体故障的前兆。

3.4发动机不能启动，加速不良

正常状态下发动机应该能够正常启动，并且保持持续的线性加速。但是由于内部启动机构的损坏，会导致不能正常启动，这时我们就要对启动系统进行仔细检查。

3.5机油压力异常，消耗异常

发动机在正常状态下，所消耗的机油和燃油维持在固定的水平，如果出现烧机油和燃料消耗异常的情况，则表明发动机润滑效果不好，内部机构出现了严重的磨损。

3.6发动机过热或过冷，有漏水现象

发动机要想保持平稳运行，其缸体温度是比较固定的。如果发动机出现过热或者过冷的情况，并伴有漏水的现象，我们就必须及时对发动机进行开缸检修了。 3.7发动机启动困难，发动机动力不足，怠速不稳

发动机如果出现启动困难，并且伴有怠速不稳，进而整体动力不足的情况，则表明发动机的启动系统和运行系统出现了问题，我们要针对启动系统进行重点检修。

3.8排气管出现噪声，有漏气现象

发动机正常运行的时候，排气管是没有噪音的，所排出的尾气也达到排放标准。如果排气管出现噪声并伴有漏气现象，证明排气系统出现故障，我们要对排气系统进行检修。

4汽车发动机典型故障维修方案分析

(1)发动机敲缸故障现象：主要的故障表现是发动机在怠速状态下出现强烈的敲击声音。在发动机冷启动的时候敲击声音比较明显，在发动机热车以后，响声逐渐消失，在发动机熄火之后敲击声彻底消失。故障原因分析：之所以会出现敲击声，主要原因在于缸体内的活塞与气缸存在一定的间隙，或者是由于活塞销子与连杆衬套过紧导致的，最终引起连杆变形而引起缸体敲击声的出现。

故障排除办法：利用气缸专用听诊器听取敲击声音，并调整活塞与气缸缸体的间隙，或者调整活塞销子与连杆衬套的松紧度。

(2)活塞销出现异响的故障现象：活塞销异响主要是指在发动机怠速和中速运行的过程中，随着转速的增加出现嗒、嗒的杂音，发动机温度升高之后响声随之消失。对其原因进行分析后发现，主要原因在于活塞销与连杆衬套太过松散，没有实现与活塞销座孔的紧密配合。

故障排除办法：利用听诊器判断声音位置，并适当调整活塞销与其他部件的孔距。

(3)连杆轴承部位出现异响的故障现象：发动机在平稳运行的时候一切正常，只有在突然加速的过程中，会出现连续的敲击声，如果发动机熄火，则敲击声随之消失。对其原因进行分析后可知：造成此种异响的原因主要是连杆轴承盖的位置螺栓出现了松动，造成了连杆轴承与轴颈出现磨损，进而影响轴承的润滑，最终导致轴承合金脱落。

故障诊断与排除：利用听诊器判断声音位置，进而对所在位置的连杆及配套件进行维修。

(4)主轴承异响故障现象的发生：主要是指发动机在急加速的时候轴承部位出现敲击声，整个发动机发生较大震动，异响随着转速的加大而变大。其根本原因在于轴颈与轴承过度磨损导致了间隙较大，造成了主轴承盖螺栓松动。

故障诊断与排除：利用听诊器直接听气缸的下半部，找出异响位置，更换配件。

5结语

通过本文的分析可知，对于汽车发动机而言，要想保证其正常使用，并有效延长寿命，就要定期的对其进行检测与维修，同时积极采取维修措施，对发生的故障进行检测和维修，保证发动机能够正常使用。通过本文故障排除方法的介绍，让我们对汽车发动机的检测与维修有了更深的认识。

参考文献：

[1]刘志忠.自动变速器故障的系统分析诊断法[J].河北交通科技，2005年03期.

[2]翁荣伟.浅谈汽车发动机故障诊断专家系统[J].科技资讯，2007年15期.

[3]刁一峰，唐进，刘红武.数控机床FANUC伺服系统故障诊断与排除方法[J].电气技术;2008年10期.

[4]苟新超，唐世应，唐咏，周川.滑动轴承故障诊断案例[J].冶金动力，2008年06期.

[5]冯志鹏.计算智能在机械设备诊断中的应用研究[D].大连理工大学，2003年.

[6]苗海滨，任新广.尖峰能量谱技术用于滚动轴承故障诊断[J].设备管理与维修，2008年05期.

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其实汽车仪表盘上的故障灯都是说的。有的灯亮了，还可以再开。但有些灯是亮着的，就是要尽快停下来，确保安全。

这就好比:如果我们鞋子的鞋带断了，我们也许还能坚持一会儿；如果鞋底脱胶，我们根本就穿不了。

这些看起来也比较简单。有些故障警示灯是红色的。如果它们亮了，说明情况很严重。尽快停车检查交通安全是否没有问题。

水温报警灯

首先:水温警示灯。上面只有一个温度计，下面有两条波浪线的那个。

参考大众迈腾车主手册:水温警示灯指示冷却液液位低，冷却液温度过高，或者冷却系统故障。这时候尽量不要再开机了。

因为冷却系统出了问题，很容易造成发动机故障和损坏。

就好比:电脑不能散热，温度太高，主板可能会烧，人的温度太高。他们立即躺下并翻身。他们必须去医院，对吗？

潘云和杨红发表在《设备制造技术》上的论文《汽油发动机冷却系统的故障研究》,上面也提到过。

系统冷却能力不足，发动机过热，会导致发动机零件的强度和刚度下降，配合副间隙被破坏。

此外，发动机过热还会导致润滑油性能下降，润滑不良，加重发动机磨损。

如果水温报警灯亮了，先检查一下，确保安全。能停下来就马上停下来。

这个时候要小心，不要觉得“哦，水温有问题。我来打开它，加点水”。“冷却剂”这个名字有个“冷”字，其实很热。别碰它，你会烧伤的。

如果车冷了很久，你发现冷却液不足，可以自己加一点点。

如果冷却液加进去了，合格了，标签也配好了，还是发现很快又亮了，那可能就要再好好看看了。

制动系统故障灯

第二个是刹车系统故障灯。如果这个灯亮了，很可能是因为制动液液位太低或者制动系统出了故障。如果一直开下去，刹车不灵了，就不用多解释了吧？

刘鹏西安科技大学的硕士论文，和大家分享的“基于AHP和FTA的汽车制动系统故障分析”，里面有提到。

汽车制动系统的可靠性直接影响汽车的安全性，是汽车事故的主要原因。由汽车制动系统故障引起的交通事故数量约占事故总数的44.9%。

常见的刹车故障要么是踩刹车，信号传不到刹车系统。

就好比:手机充电时，充电线从充电头上断开。怎么充电？它过不去，或者信号过了，但是没有足够的压力让车停下来。

如果刹车系统故障灯亮，先找一个相对安全的地方停车。

自己更换制动液和刹车片是非常困难的。谁会在后备箱里放两个刹车片？很少有人做那件事，不是吗？

在这里，我建议联系4S店，或修理厂，或保险公司，只是拖走救援。

机油压力警告灯

第三个是:油压报警灯，是一种类似茶壶的灯。

当油压警示灯亮起时，很可能意味着润滑油路中的油压过低。这时也要立即停车检查，否则发动机也可能有问题。

李元玲在《内燃机及附件》发表的论文《汽车发动机润滑系统故障问题及处理方法研究》中有提及。

如果油压过低，会破坏汽车的发动机润滑状况，影响润滑系统的冷却和润滑功能，增加发动机零部件的磨损，降低使用寿命。

如果不及时处理，会卡缸或拉缸。

如果我们开车看到油压灯亮了，这样就安全了，没有问题了，那就先把车停下来检查一下油尺的液位。

看看是不是油不够，底盘下面有没有漏油。

如果是经常烧油的朋友，也许后备箱真的可以有一壶油补充，但是对于大多数朋友来说，我建议找帮忙。

除此之外，比如胎压故障警示灯，或者说转向系统故障灯，就是一个边上有感叹号的方向盘。

这种照明也是为了保证安全。你看，我今天说了很多遍了，先确定安全，然后尽快停车检查。

在没有解决之前，建议朋友们不要开车，因为方向盘不灵了。这...听听就知道了吧？

有些灯是黄色的，和我刚才说的红色的不一样。当这些故障灯亮起时，我们可以把车开到修理厂或4S商店自己处理。

发动机故障灯

第一个是:发动机故障灯。就是我们常说的，类似直升机的东西。

发动机故障灯亮的时候，一般不是发动机本身有问题。这是非常混乱的，但排气系统可能有问题。

王伟发表在《内燃机及附件》上的论文《汽车发动机故障灯的诊断与排除》，里面有提及。

发动机排气量快速增加或者发动机燃烧不充分都会触发氧传感器的报警，然后发动机故障灯就会亮起。

换句话说:发动机故障灯亮了，和我们理解的发动机坏了，不能自己工作不是一回事。

如果灯亮了会发生什么？有可能是排放超标，而不是发动机本身有问题，动不了。

就好像:手机有点热了吧？有可能是散热不太好吧？但如果你想刷视频看《备胎说车》，还是可以看的。

这种情况下，自己开车去检查保养是没问题的。

ABS故障灯

先说一个黄色的:ABS故障灯。

大众迈腾车主手册中提到:当ABS故障灯和制动系统故障灯亮时，说明ABS系统出现故障；当它和ESP故障灯一起亮起时，说明ABS系统出了故障。

你看，这个时候，刹车是没有问题的。刹车很牢固，但是如果遇到打滑，需要ESP介入，这个东西就没了，安全性会受到影响。

开车去修理厂是安全的。这个时候，还是可以打开的。

顾在河北工业大学的硕士论文《基于模型的ABS系统故障诊断技术研究》中，做过仿真实验。

其他条件相同，不带ABS系统的制动距离为115m，带ABS系统的制动距离为90m，直接缩短了25m。

在实际道路上，25m可能就是撞与不撞的区别。

所以，如果ABS故障灯亮了，你真的可以自己开车去4S店了。

但并不是说“哦，反正刹车能撑，我就不用修了。”完全是两码事，也要注意。灯亮了就要修。

一般来说，车上各种故障警示灯亮起，我们不必过于惊慌。它们是干什么用的？我一时想不到他们，也不用担心这个问题。看看这些颜色。

红色是在安全的情况下原地停车，请求帮助救援；黄色，开车的时候，悠着点，不要像平时那样使劲开。

联系好的维修店，拍个照片发给维修店，说是什么问题，多少钱。如果你觉得可以，你可以自己开车。情况就是这样。

有时候后台有朋友给我们留言说他的车比较老了，年检完了还得办。做了一次年检，莫名其妙的故障灯亮了。

是因为年检是暴力验车损坏了我的车吗？不能索赔？

发动机故障灯有时会这样亮。问一下4S的商店，它说，“只要关掉引擎，再重新启动就行了。”车是电脑还是什么？重启它，好吗？还是什么？

至于各方面的发动机故障灯，其实我们平时接触不多。如果我们这样做，我们可能必须小心处理它们。

所以我准备了8个干货和资料，论文和例题，先做什么，后做什么。

关键词:故障灯

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每天都会给你一段汽车实用干货，包括文字、音频、视频。选你喜欢的版本就行了，《备胎说车》等你来玩。

参考

迈腾轿车使用手册

潘云，杨红。某汽油机冷却系统故障研究.装备制造技术，2016。

刘鹏。基于AHP和FTA的汽车制动系统故障分析.西安科技大学，2017级。

李元玲。汽车发动机润滑系统故障问题及处理方法的研究.内燃机及配件，2019。

王维。汽车发动机故障灯的诊断与排除.内燃机及配件，2020年。

顾薛明。基于模型的ABS系统故障诊断技术研究.河北工业大学，2015。

百万购车补贴

1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系统。4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。6、限压阀或泄压阀弹簧过软，发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查