中国船舶报论文

1.“最小转向避让幅度研究”，载《航海技术》，1988年第6期第30页2.“不协调行动临界初始CPA的计算模型”，载《大连海运学院学报》，1988年第3期第42-47页3.“使用可拓集合论的海损事故等级识别模型”，载《海事预防学术交流暨台湾海峡航行安全研讨会文集》，1988年4.“雾中转向避让DCPA决策模拟模型”，载《中国航海》，1989年第1期第21-29页5.“使用可拓集合论确定海上船舶碰撞危险度的模型”，载《中国航海》，1989年第2期第38-48页6.“交叉相遇DCPA决策”，载《模糊系统与数学》，1989年第1期第69-74页7. “确定避碰时机的模型”，载《大连海运学院学报》，1989年第3期8. “船舶驾驶员主观碰撞危险度的测度”，载《大连海运学院学报》，1990年第1期9. “快船背转优势及对避碰规则的修改意见”，载《大连海运学院学报》，1990年第3期第255-259页10. “海上互见中DCPA决策模型”，载《大连海运学院学报》，1991年第1期第29-36，89页11. “避碰时机决策模型的分析”，载《大连海运学院学报》，1991年第1期第37-43页12. “雷达标绘计算方法及标绘误差”（第二作者），载《大连海运学院学报》，1991年第3期第225-234页13. “海损事故统计分析与船舶安全综合评判”（第三作者），载《大连海运学院学报》，1991年第3期第240-246页14. “船舶航行安全综合评判的数学模型”，载《大连海运学院学报》，1991年第3期第247-251页15. “Methods of Collision Avoidance by Radar”, Journal of Navigation, 44(1), 97-108, 1991（SCI期刊论文）.16. “Simulation Model of DCPA Decision Making”, The 7th IAIN Congress, Cairo, 1991.17. “The Evolution Trend of Ship’s Collision Avoidance Automation”, Proceedings of International Marine Electro-technology Conference, pp. 172, Chinese Electro- technical Society, Shanghai, 1991.18. “船-桥碰撞与南京长江大桥的防碰问题”，载《大连海运学院学报》，1992年第1期第77-81页19. “The Development of Ship Collision Avoidance Automation”, Journal of Navigation, 45(1), 107-113, 1992（SCI期刊和EI论文）.20. “A Basic Study on Synthetic Judgment of Shipping Safety”, Journal of Navigation, 45 (2), 300-303, 1992（SCI期刊论文）.21. “The Analytical Research on Collision Avoidance Expert Systems”, The Proceedings of International Conference on Information and System, pp.53-57, Dalian, 1992.22. “Comments on Ship Domain”, VTS’92, Vancouver, 1992; see also Journal of Navigation, 46(3), 422-436, 1993（SCI期刊论文）.23. “避碰规则各种中文译本的比较研究”，载《大连海运学院学报》，1993年第1期24. “直航船保向保速的含义”，载《大连海运学院学报》，1993年第2期第165页25. “关于‘不应妨碍’含义的分析”，载《大连海运学院学报》，1993年第4期26. “Automatic Collision Avoidance Systems: Towards the 21st Century”, ACAS Conference, Shanghai, Paper 10, pages 10, 1994.27. “A study of the Ship Domain with Collision Avoidance Decision-Making Simulation Models”, 3rd MCMC Conference, Southampton, pp. 251- 260, 1994.28. “DCPA Simulation Model for Automatic Collision Avoidance Decision-Making Systems Using Fuzzy Sets”, Oceans '94, Brest, Volume II, pp. 244 – 249, 1994（EI论文）.29. “Risk Assessment of Ship/Platform Collision”, Marine, Offshore and Ice Technology (Edited by BREBBIA, CA, et al), pp.416, Wessex Institute of Technology, England, 1994（EI论文）.30. “The Uncertainty and Uncoordination of Mariners' Behaviour in Collision Avoidance at Sea”, Journal of Navigation, 48(3), 425-435, 1995（SCI期刊论文）.31. “A Statistical Study of Mariners' Behaviour in Collision Avoidance at Sea”, Marsim'96, Copenhagen, pp. 169–176, 1996.32. “Comments on Recent Collision Cases”, Maritime Collision and Prevention, Vol. 1, Chiavari, England, 1996.33. “Legal Interpretation of Keeping Course and Speed”, Maritime Collision and Prevention, Vol. 1, pp. 235 – 259, Chiavari, England, 1996.34. “A Basic Study of the First Manoeuvre Decision Making for Automatic Collision Avoidance System Using Neural Networks and Fuzzy Sets”, Maritime Collision and Prevention, Vol. 2, Chiavari, England, 1996.35. “驾驶员避碰行为的统计研究”（第四作者），载《大连海运学院学报》，1996年第1期第1-6页36. “避碰规则适用的时机”，载《中国航海》1996年第2期第8-18页37. “新救助公约生效及注意事项”，载《航海技术》1997年第3期第19-20页38. “特别补偿的起止时间及‘公平费率’的法律解释”，载《海事审判》，1997年第1期第24-27页，广州海事法院39. “1989年救助公约：增加救助报酬”，载《海事审判》，1997年第2期第32-35页，广州海事法院40. “航次期租毁约损失如何计算？”，载《中国远洋航务》，1998年第12期第26-27页41. “The Impact of ISM Code on Shipping, Insurance and Maritime Law”, at The 3rd China International Conference on Maritime Law, Beijing, 199842. “ISM规则与船东刑事责任”，载《中国海商法年刊》，1998年第23-31页43. “Should the Vessel Being Overtaken Give Way to the Overtaking?”, Lloyd’s Maritime and Commercial Law Quarterly, [1998] 3 LMCLQ 36144. “我国海难救助法律若干问题浅析”，载《中国海事审判年刊》，1999年第18-28页，人民交通出版社出版45. “计算机2000年问题对船东产生的法律影响”，载《中国海事审判年刊》，1999年第305-320页，人民交通出版社出版46. “提单上‘重量不知’条款是否有效？”，载《中国远洋航务》，1999年第4期第78-79页47. “计算机2000年问题对船东产生的法律影响”，载《中国远洋航务》，1999年第6期第54-55页48. “绑扎不当造成不适航由谁负责？”，载《中国远洋航务》，1999年第11期第59-60页；《国际商报》2000年8月5日转载49. 'ISM Code will have significant impact on concept of carrier liability assessment, according to Zhao Jingsong of lawyers Holman Fenwick & Willan' - LLOYD'S LIST, 12 January 2000, p 4.50. “从一案例看保险合同的成立与保险责任的开始”，载《上海保险》，2000年第3期第17-19页51. “海难救助中的特别补偿”，载《海商法研究》（北京大学海商法中心主办），2000年第1辑，法律出版社出版52. “装卸时间起算”，载《海商法通讯》，2001年第3期53. “《海商法》中的船舶”，载《海事司法论坛》（宁波海事法院主办），2001年第1期第1页54. “Introduction to the New PRC Maritime Procedure Law”, International Journal of Shipping Law. pp95-115, June 2000; see also Shipping and Logistics Law: Principles and Practice in Hong Kong, by Felix W H Chan et al, Hong Kong University Press, 2002.55. “俞小洪涉外海上人身伤害索赔案引发的思考”，载《海商法研究》（北京大学海商法中心主办），2002年第8辑，法律出版社出版56. “海上保险中的可保利益”，载《中国海事审判年刊》，2003年第271-325页，人民交通出版社出版57. “船舶买方信贷中银行规避风险的方式”，载《海商法研究》（北京大学海商法中心主办），2003年第9辑第39-84页，法律出版社出版58. “试论THC的收取方式”（第二作者），载《集装箱化》，2004年第7期第22-25页59. “船舶油污损害赔偿中的诉讼主体问题”，载《中国海商法年刊》，2004年第298-310页60. “战争和恐怖行为对期租合约产生的影响（上）”，载《中远航务公告》，2004年第11期第65-67页61. “战争和恐怖行为对期租合约产生的影响（下）”，载《中远航务公告》，2004年第12期第69-71页62. “中国船舶保险业的现状”（第四作者），载《中国船舶报》，2005年7月15日63. “船东的保险利益相关问题研究”，载《保险研究》，2006年第6期第74-77页（CSSCI期刊论文）。64. “期租人不具有运输许可证签订的运输合同无效”，载《航运交易公报》，2006年第6-7期合刊65. “船舶油污损害赔偿若干实务问题研究”，中国人民大学2006年海商法保险法研讨会，北京66. “Dealing with Cargo Claims in China”, Seminar for the Maritime Law Association of Australia and New Zealand, Brisbane, 2006.67. “Legal Aspects of Trade with China: A Shipping Lawyer’s Perspective”, Seminar for Clayton Utz, Brisbane, 2006.68. “Recent Developments of Marine Insurance Law in China”, Seminar for the Law School, University of Queensland, Brisbane, 2006.69. “Collision-What You Should Know under Chinese Law”, BIMCO Asian Shipping School, Shanghai, 2007.70. “船东在美国油污应急行动中应注意的问题和立法建议”，2007环境立法国际论坛，全国人大环境资源委员会71. “When do the Collision Regulations begin to apply?”, Journal of Navigation, 61(3), 515-528, 2008（SCI期刊论文）.72. “Developments in Chinese Marine Insurance Law”, Journal of International Maritime Law, 14, 5-16, 2008.

船舶安全管理工作是一项系统性的工作，并且具有一定的复杂性，下面是由我整理的船舶安全管理论文，谢谢你的阅读。

试议内河船舶安全监督管理

摘要：内河航运作为我国水运业的主要内容，为中国的经济建设和社会推进起着不可或缺的作用，做好内河船舶的安全监督管理，维护公平竞争的航运市场秩序，才能为经济发展提供可靠的航运安全保障，我们就要立足现状，找出现存的问题并施行行之有效的管理 措施 。

关键词：内河;船舶;安全;监督管理

中图分类号：F407.474

长期以来内河航运凭借其高效、经济、绿色等独特优势，为地区的经济建设、社会发展发挥着积极的推进作用。水路运输与陆地运输相比有很大优势，例如：运输占地面积小，借助水能减少耗能增加运输量等，近几十年来，内河的水运事业得到了显著的发展。京杭大运河乃是世界范围内里程最长、工程最大、最古老的运河之一，与长城并称为中国古代的两项伟大工程。在当今，京杭运河仍以她得天独厚的优势在国内水运业占据重要地位。现在就运河现存的船舶安全问题试述分析。

一、内河船舶所处现状与问题

(一)只顾眼前利益，安全管理制度不健全、管理不到位

中国水域众多，无疑我国水运业繁盛，可是即便有着一些像中远和中海这样的大型水运企业，但是中小型的水运企业还是占着很大比重。而大部分的内河船舶又是个体或者私营企业的。为了谋取利润，很多船东缩减对安全的管理的开支，为赢得利益而不顾一切。船舶超载屡见不鲜，无签证甚至违章起航。更有甚者竟与海事部门“打游击”，白天不开航，抛锚休息，等晚上工作人员下班，再开航。如此做法令人担忧。

(二)设备、技术状况差，维修检查不到位

“安全第一”应该是仍是企业单位行为做事的第一要求，但是在很多企业并不能得到有效落实。克扣对管理维修的资金，因此而导致的安全事故屡见不鲜，安全隐患显得尤为突出。一些不达标准的船只航行速度慢，效率低，浪费人力才，增加污染。危险品的运输在水运业是个难题，牵着到安全也牵着到污染，不合格的船只不仅仅能导致船员的自身安全没有保障，污染问题也令人忧心忡忡。

(三)船员专业知识欠佳，安全意识法律意识淡薄

很多船员并没有系统的学习和专业的素养，大多数船员 文化 水平较低船员的安全意识和专业技能普遍不高，并且责任心差。行驶途中遇到问题不能及时发现及时挽回，是导致水运问题的重大原因。船员的能力大小与水运安全息息相关。

(四)危险品的运输增加水上运输的风险

随着水上运输的发展，危险品的水上运输是危险品运输的主要方式。因此水上危险品运输一时炙手可热，并有逐年加速上升的趋势。水上运输危险品固然有很多好处，但是为海事的管理和监督带来很多不便与压力。

二、加强安全管理，采取有效措施

(一)积极为船舶运载开展整治工作

法制宣传、安全意识，若是条条深入人心，便可为水运管理营造一个良好和谐的氛围。根据各个部门各个企业，深入基层、加大力度、强化管理，通过一系列的方式，例如，牵拉 标语 ，印制宣传册，广播宣传、设立奖惩制度等，为广大船东和船员普及 安全知识 ，并聘请专业人士讲解有针对性的实用性的知识，为其分析有指导性的案例事件，定期举办水运安全知识竞赛、讲座等多种多样的活动，提高船员学习积极性、工作态度，专业素养等。让他们能从本质上发自内心的认识到水上运行安全的重要性，也要让他们理解到工作人员的用心良苦上。

(二)突出监管重点，切实规范船舶的监管行为。

首先，严格监管船舶质量。废除那些耗能排污大，污染环境的、锻造技术差，跟不上时代步伐的、安全监管不严，质量有问题的运输船只，宏观整体调控船舶制造工艺，进行产业结构优化，引进优良技术，更要保证质监部门步步把关、不可懈怠，以保证每个出航的船舶及船用品的设计审图，到制造全过程、完工出厂、 修理 的检验等步步都要与标准化的尺度相符合。定期为水运设施，船只进行检查、检修、养护。确保每一只水上运行的船只都符合要求。其次，为船员进行行之有效的培训，管理，考核，增加强度力度，并为合格者颁发证书。对违规行为进行批评惩罚，以此为其他船员引以为戒，并为其进行分析，提高水运 教育 的专业性和针对性，从而有效减少安全事故发生。

(三)加强制度建设，和对广大从业人员和海事执法人员的专业培训教育

管理要从从水运市场的准入，到营运管理，直至歇业注销每一步都要管理到位。根据不同内河船只航行特点，制定出有针对性的管理措施，把安全管理规则化，是工作起来有法可依、有规可循。不仅平日例行检查，节假日黄金周，春运高峰期等还要加大力度的检查。除此以外，重点水域，危险水域，事故频发水域，要加大人员监管，严格防范，有事故及时发现、及时上报、及时更正。因此加大监管的力度、强度，优化监管措施，才能有效打击违规船只，减少安全问题的出现。进一步强化内河水运的管理秩序，加强巡航侦查，并且加大监管危险品运输力度，防止事故发生。

(四)积极探索码头管理的新制度，有效杜绝船只的安全问题

纵观水运各个问题，健全水运安全通信和交通系统，提升水上检测能力，实现水运业管理的数字化、电子化。对船舶的管理最有效的便是在源头切断不安全的因素，迫使一切不安全的船舶无法开航乃是根本的办法。

内河运输的安全监督管理只有根据现状，找出不足，才能发现问题，找出解决办法。只有从1.船舶制造业水品提升，制造水准精良的船舶。2.提高船东、船员工作态度，专业素质，从根本解决问题。3指定法规、法规监管部门切实工作，及时查漏补缺，如此而来才能良好地解决输运安全问题，促进水运繁荣发展。

参考文献：

[1]姜波.《浅析内河中小型船舶的安全监督管理》[J].中国水运，2009，(8)：17-18

[2]赵能文.《江苏省内河船舶载运危险货物安全监督管理及对策研究》[J].2007年度海事管理学术文流会优方论文集，2008，(5)：66-68

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