论低碳园林的实际意义毕业论文

低碳景观（Low Carbon Landscape）是指在景观规划设计、景观材料与设备生产、施工建造和景观维护使用的整个生命周期内，减少石化能源的消耗，提高能效，降低二氧化碳的排放量。如何促进城市园林绿色发展（一）以低碳理念为基础完成园林场地选择城市的园林景观设计相关的环节比较多，在所有的环节上都要体现出低碳理念，在场地的筛选方面，应用低碳理念就显得极为重要。以低碳为目的，园林设计就要尽可能对土壤进行少破坏，增加绿地面积，让土地资源的利用更加合理，最大程度上地确保土地原有的自然属性，在一定程度上促进绿色植物在表层土壤上很好地生长。在将低碳理念与城市中的园林设计紧密融合的过程中，较为重要的是确保表层土壤团粒的结构少受影响，提高绿地的利用率。在对城市开展园林设计的过程中，要进行合理规划继而来让土地的使用率得到提升，增加绿量的密度，对种植结构进行适当有效的调整，在园林中适量地增加乔木的种植数量，充分并合理地使用土地，只有增强这些方面，才能让园林设计有一个质的提升。（二）以低碳理念为基础完成植物景观设计作为现代园林景观设计中非常重要的一项构成部分，植物景观具有绿化、市容美化等多个优势，也是实现低碳的重要工具。针对当前园林景观设计的现实情况来考虑，合理利用不同的植物是提升园林景观设计低碳的重要方法。有关的设计人员在设计园林植物景观时，要结合这些景观植物的因素进行综合考量，包括园林植被在环境方面、生长条件和维护方面的综合需求。设计者要合理对景观植物进行筛选重构，最终形成低碳理念下生态系统的再平衡，实现现代园林景观在城市建设中的绿化、美化作用。根据城市文化内涵发展需要，可以充分的汲取流行元素修建重构植物造型，体现城市精神文明之美。（三）加强园林景观绿化率将低碳理念融入到现在园林的景观设计之中已经成为这一行业的重要发展趋势，随着我们园林景观设计技术的不断提高，绿化率已经成为衡量技术水平的关键因素，这也是推动将低碳理念真正落实到园林景观设计中的重要路径。绿化率越高，城市的废弃处理就越高效，就可以为人们提供更加舒适宜居的环境，彰显低碳理念。因此，不断提升绿化率工作，构建更加合理的之辈结构是低碳背景下推动园林景观设计发展的重要策略。绿化覆盖不但是衡量园林景观设计水准的重要依据，同样也是实施低碳理念的关键特征。因此，在园林景观设计时，就需要在原有的地形地貌的基础上，合理地让绿地面积增加，这样不但能够有效地改善原有的生态环境，而且在一定程度上提升了园林废气的吸收率，增加排放氧气的数量，使城市居民能够与大自然紧密接触，充分感受自然之美。（四）构建自然生态多层次植被景观园林维护中应秉持自然生态理念，注重园林景观的生态保护和可持续发展，在设计过程中最大程度保留原有生态系统的植被特点和景观结构，在生态系统理论指导下构建乔、灌、草立体化多层次的植被景观，进而实现园林景观的自然化。在实务操作上，可以采取如下设计方式：第一，丰富植物的层次性，注重叶面积指数的提升，实现园林郁闭度的增加。第二，注重植物搭配的合理性。合理安排常绿植物与落叶植物、速生植物与慢生植物、本土植被与外进植被的搭配。五、结语风景园林师就是疗愈师，从大的环境来讲，地表生态被破坏，需要风景园林师运用生态修复的手段去治愈，从小的方面来讲，生境被破坏需要用生境设计或生境修复去治愈。随着全球气候变暖的现象越来越严重，园林绿化需要追求低碳的效益。基于低碳理念的园林植物景观设计，丰富了当代城市植物景观设计的内涵和科学性，可以将城市植物景观的功能和效用进行提升，构建城市生态圈。低碳园林理念的实现并不会一帆风顺一蹴而就，在实践管理工作中，必然会面对复杂的问题与矛盾，这需要园林绿化单位管理者抓住工作中主要矛盾，在满足城市绿色发展需要的背景下，充分关注园林景观生态学的内涵，实现生态系统与文化美学系统的交融平衡，营造符合城市发展内涵的真正的低碳园林景观。节选于中文期刊网【园林设计论文】

在对低碳景观的概念加以理性解析的基础上,归纳总结了低碳景观的类型并阐述了其特征,举例并分析了低碳水景观体系、绿地景观体系和园林工程措施等构建低碳景观的主要营造技术,以期为低碳景观的研究提供一定的理论依据.

低碳生活其实并不难 多份研究报告呼吁关键在行动,注意你的衣食住行就可减半碳足迹 人们应该怎么做，才能实现低碳生活方式，并进而推动低碳经济发展？ 联合国环境规划署(UNEP)在今年世界环境日发布的两份报告给出的答案出人意料——实现“消除碳依赖”这一目标也许比想象的要容易:你只需采用气候友好的生活方式，这不会对你的生活方式造成太大改变，更不用做出什么大的牺牲！ 这两份报告中的一份名为《改变生活方式:气候中和联合国指南》(Kickthe Habit:TheUNGuideto Climate Neutrality)，是以低碳生活方式为目标的概略性指南；另一份名为《旅游业如何适应和缓解气候变化》(Climate Change Adaptationand Mitigationinthe Tourism Sec－tor)，是由同UNEP、世界旅游组织合作的专家们共同编写的。 6月10日，中国环境与发展国际合作委员会和世界自然基金会(WWF)共同发布了《中国生态足迹报告》，表明在中国推行低碳生活方式、推进低碳经济发展形势紧迫。报告指出，自20世纪60年代以来，中国的人均生态足迹持续增长了约两倍。中国如果希望减少生态赤字，可以从两个方面入手，即从简单的事情做起和优先解决见效慢的问题。 接踵而至的这几份报告，从不同角度呼应了今年世界环境日主题——“转变传统观念，推行低碳经济”，一方面表明如果人们能够改变传统的高排放生活方式，那么对于低碳经济具有积极的促进作用；另一方面也凸显，在全球变暖日益加剧的背景下，世界各国正努力减少碳足迹，以推进低碳经济发展。 中国人均生态足迹:50年增长两倍 《中国生态足迹报告》是受中国环境与发展国际合作委员会和WWF(中国)的联合委托，由全球生态足迹网络和中国科学院地理科学与资源研究所合作完成的。 报告分析了中国从20世纪70年代早期总体开始出现的生态赤字，指出中国实现可持续发展目标的创新路径，以实现其长期对自然资源的合理利用。 报告分析指出，作为一个国家，中国消耗了全球生物承载力的15％；尽管生物承载力不断增加，中国的需求仍是其自身生态系统可持续供应能力的两倍多。 报告指出，中国的人均生态足迹是1.6全球公顷，也就是说，平均每人需要1.6公顷具有生态生产力的土地，来满足其生活方式的需要。中国的人均生态足迹在147个国家中列第69位，这个数字低于2.2全球公顷的全球平均生态足迹，但仍然反映出中国面临的重要挑战。事实上，中国消耗的资源已经超过了其自身生态系统所能提供资源的两倍以上。 报告的结论显示，中国如果希望减少生态赤字，可以从两个方面入手，即从简单的事情做起和优先解决见效慢的问题。 从简单的事情做起，能够产生快速的、短期的收益，推动社会向着降低生态足迹的方向发展。而要彻底减少中国的生态赤字，需要考虑到现在所做出的很可能会有长期影响的决定。 报告还提出了减轻生态足迹的“CIRCLE ”方式:压缩城市发展(C)、个人行动(I)、减少潜在废弃物量(R)、碳减排战略(C)、土地管理(L)和提高能效(E)。 报告也指出，与世界其他地区相比，亚太区的人均生态足迹相对较低。然而，庞大的人口数量使得本地区的总生态足迹在世界居于首位。 低碳生活方式:小举动带来大变化 生活在发达国家以及一些快速发展的城市里的人们可以马上“消除碳依赖”——实际上，这并不难。 《改变生活方式:气候中和联合国指南》指出，只要采取一些很简单的措施，就可以减少一个人每天一半的温室气体排放量。如果像电力公司、汽车制造商、以及航空设备制造商这样的企业也努力实现绿色经济，那么我们可以削减更多的温室气体排放。 研究表明，如果每个飞机旅客将携带的行李减少到低于20公斤，就可能在全球范围内，每年削减200万吨二氧化碳的排放。 其他在家里或在旅行中可以采用的低碳生活方式包括: ——鼓励航空公司提供免费公交车或铁路奖励里程，而不是免费的飞行里程，以便促进旅客采用更环保的交通工具； ——使用传统的发条闹钟，取代电子闹钟，每人每天可以节省48克的二氧化碳排放； ——选择晾晒衣物，避免使用滚筒式干衣机，每天可以减少2.3公斤的二氧化碳排放； ——用在附近公园中的慢跑取代在跑步机上的45分钟锻炼，这样可以节省近1公斤的温室气体排放。 开始你的“低碳的一天”:将碳足迹减半 《改变生活方式:气候中和联合国指南》中有很多小的“不后悔的选择”，可以帮助减少每天的温室气体排放量。这些方法的使用者可能来自澳大利西亚、欧洲或北美洲——这是历史上造成全球变暖的几个主要地区，采取以上方法有可能将人均排放量从38公斤减至14公斤。 这些建议对人们生活舒适造成的影响很小甚至没有，同时也可能部分地与一些发展中国家、城市、部门和人有关，因为他们的碳足迹正在急剧升高。 造成温室气体排放的一半是我们可以人为控制的，例如我们的驾车方式、航空旅行方式、房屋的能源以及取暖方式。 在余下的个人难以控制的50％中，有大约一半间接来源于为我们的工作提供能源，有10％以上来源于对基础设施和政府部门的维护，剩下的大约20％来自于商品的生产。 《改变生活方式:气候中和联合国指南》提出，应怎样开始“低碳的一天”呢？在你关掉发条时钟后，穿上日晒干燥的衣服，接下来的刷牙和早餐应该怎么做呢？请考虑以下几方面: ——选择非电动牙刷将避免近48克的二氧化碳排放量； ——用烤面包机烤面包，而不是用15分钟的烤箱，这样可以少排放近170克的二氧化碳； ——用节能灯替换60瓦的灯泡，可以将产生的温室气体减少4倍； ——将火车而不是汽车作为日常上下班的工具，仅仅8公里的路程，就可节省1.7公斤的二氧化碳排放； ——在午休和下班后关掉你的电脑和平板显示器，将使这些设备造成的排放减少1/3； ——购买使用节水型淋浴头，不但每分钟会节省10公升的水，而且也将洗3分钟热水澡造成的二氧化碳排放量大幅削减到一半。 如何尽力减少航空旅游排放量 《改变生活方式:气候中和联合国指南》指出，跨大西洋的飞行所造成的碳排放相当于驾驶汽车1年。 对于经常飞行的人士——不论你是成功人士还是普通游客，乘飞机是目前导致全球变暖的主要原因。短距离空中旅行与铁路相比较，每名旅客产生约3倍以上的二氧化碳排放，而作为一个行业整体，则约占全球温室气体排放量的2％~3％。 长途公交车可能是市际旅行的很好选择，因为一些新的超高速铁路服务会造成可观的碳排放。同时，技术创新可以帮助提高运送人员和货物的效率。 《旅游业如何适应和缓解气候变化》报告提出了其他的一些方法，使航空和旅游业可能有助于过渡到低碳经济。 除了削减手提行李、削减飞机上的免税额等措施外，专家们还提出了其他建议: ——鼓励旅游经营者预订直航航线，而不是那些绕路或是中途需要经停的航线； ——鼓励航空公司之间更加紧密的合作，将载客率提高到80％，目前欧盟的平均载客率是65％； ——大幅增加公务舱旅客票价，以真正反映其占据的额外空间，这些空间可以被用来运送更多的旅客，从而使飞机更加环保； ——制定措施减少服役飞机的平均年龄。在瑞典，飞机的平均年龄刚刚超过10年，而在美国，1/3的飞机的平均年龄是25年。先进飞机可以减少每名旅客每公里高达30％的废气排放量。

低碳经济是指温室气体排放量尽可能低的经济发展方式，尤其是要有效控制二氧化碳这一主要温室气体的排放量。在全球变暖的大背景下，低碳经济受到越来越多国家的关注。 近些年来，科学界以及各国政府已基本达成一致，认为人类活动导致地球大气层中的温室气体（尤其是二氧化碳）不断增多，气候正在发生变化。在可预见的将来，温室气体水平过高导致的全球变暖会对人类生活产生负面影响。因此，推行低碳经济被认为是避免气候发生灾难性变化、保持人类可持续发展的有效方法之一。‘低碳经济以低能耗、低排放、低污染为基础，其实质是提高能源利用效率和创建清洁能源结构，核心是技术创新、制度创新和发展观的改变。发展低碳经济是一场涉及生产模式、生活方式、价值观念和国家权益的全球性革命。 中国社会科学院6月在北京发布的《城市蓝皮书：中国城市发展报告（NO．2）》指出，在全球气候变化的大背景下，发展低碳经济正在成为各级部门决策者的共识。节能减排，促进低碳经济发展，既是救治全球气候变暖的关键性方案，也是践行科学发展观的重要手段。 在低碳经济问题上，人们需澄清一些认识上的误区。首先，低碳不等于贫困，贫困不是低碳经济，低碳经济的目标是低碳高增长；第二，发展低碳经济不会限制高能耗产业的引进和发展，只要这些产业的技术水平领先，就符合低碳经济发展需求；第三，低碳经济不一定成本很高，温室气体减排甚至会帮助节省成本，并且不需要很高的技术，但需要克服一些政策上的障碍；第四，低碳经济并不是未来需要做的事情，而是应从现在做起；第五，发展低碳经济是关乎每个人的事情，应对全球变暖，关乎地球上每个国家和地区，关乎每一个人

在设计 建设 施工 管理各个阶段一方面合理节约利用各项能源资源，并尽量实现其循环利用；另一方面减少其过程中的碳排放量，减少对环境的污染。使其成为可持续发展的生态园林，延长使用寿命，并更好的为人类服务。