儿童车毕业论文下载

随着社会经济的发展和收入水平的提高，消费需求增长，法制观念深入人心，消费者保护工作亦越来越受到世界各国的重视。从世界各国的消费者权益保护立法来看，保护消费者合法权益只不过是保护消费者法律体系的初级目标，以保护消费者权益来维护市场交易的正常秩序、市场经济的健康发展和社会的稳定才是消费者权益保护法律体系的终极目标和价值所在。所以保护消费者权益途径的利弊，应当以是否有利于消费者权益的保护、是否有益于市场经济的发展、是否有利于社会的稳定为判定标准。为了更好的使消费者权益争议能够得到切实有效的解决，我国《消费者权益保护法》设定了协商和解、调解、申诉、仲裁、诉讼五种渠道途径。在现实生活中，消费者可根据所碰到情况不同的纠纷，进行选择适用。虽然这几种途径最终的目标是一样的，但是在实践生活中，假如选择不同的途径产生的效果也就会有差别。这不但影响了对消费者合法权益的保护，而且也影响了法律价值的实现。本文通过对我国现有解决消费者权益纠纷的五种途径进行多层次多方面剖析、比较，提出如何维护消费者合法权益的合理方案，并在此基础上提出对我国建立和完善消费者权益保护法律制度的一些合理建议。 [要害词] 消费者权益 消费者权益纠纷 仲裁 一、引言 伴随着改革开放的深化、经济迅猛发展、我国消费者权益问题日益严重。损害消费者利益的事件非常突出，侵害消费者不正当竞争的行为不但扰乱了社会经济秩序，而且打击了合法生产经营者的积极性，令消费者怨声载道，并且损害了国家在国际上的声誉。消费者权益保护立法的状况如何已经成为衡量一个国家社会文明发展程度和法制建设完善程度的重要标志。为保护消费者的合法权益，我国先后颁布了一系列保护消费者权益的法律、法规。例如《价格法》、《商标法》、《广告法》、《食品卫生法》、《药品治理法》、《产品质量法》、《消费者权益保护法》等。尤其是《消费者权益保护法》已经成为消费者保护自身合法权利的坚强后盾。本文通过分析、对比《消费者权益保护法》中维护消费者合法权益的五种途径，给消费者指出一条如何保护自我合法权益的清楚思路，并在这基础上，给建立和完善消费者权益保护法律体系提出一些建议。 二、协商和解 和解是指消费者与经营者双方在平等自愿的基础上，通过友好协商的形式分清责任，取得彼此谅解，最后达成公平合理的解决消费者争议协议的一种方式。协商解决是指在争议发生后，消费者与经营者在平等、自愿的基础上就有关争议进行协商、交换意见而最终达成解决争议的方案。消费者在发现自己的权益受到侵害，或就与自己利益有关的问题与经营者发生分歧时，可以主动与经营者联系，提出自己的要求和看法。这种方式具有简便、高效、经济的特点，且涉及的消费者争议大多数是标的不大，案情比较简单的争议。协商和解在实际生活中最普遍，假如这种方式一旦被接受，消费者的合法权益将会受到保护，同时经营者在利润和商誉上也不会受到损害，而且程序简单、节省时间和精力。这种方式对于市场经济发展和社会秩序稳定都不会产生任何消极的影响与其他的途径相比成本最低，无论是对消费者或经营者，它都不失为一种理想的途径。因而也是世界各国消费者与经营者解决纠纷的首选方式。但是这种方式的效果主要取决于消费者个人的力量和经营者的态度，在双方协商过程中，因双方处于一种互动的关系中，只有双方都遵循老实信用的原则，才能在利益平衡的基础上达成和解协议。消费者与强大经营者相比处于弱势地位，无法与具有优势地位的经营者抗衡。假如经营者以消费者的利益为重，就会为消费者解决问题。假如经营者不讲信用，就可能会推诿，逃避责任，那样消费者的利益就会得不到保障。协商和解的缺点就在于缺乏国家强制力，它可能使消费者在碰到不负责任的经营者时候消耗精力、时间而问题仍得不到解决。那样的话就应当寻求其他更好的解决途径。 三、调解 调解指在第三方的支持下，由当事人就有关问题自愿协商，达成协议解决纠纷的一种方式。这是一种民间由来已久的解决方式，其中以消费者协会调解最为正规。消费者协会调解是指消费者和经营者将争议提交消费者协会居中调和，双方相互协商调解，从而达成解决争议的方式。调解不同于消费者与经营者协商解决，协商和解只有消费者与经营者参加，而调解是消费者、经营者、消费者协会三方参加，由消费者协会居中调解，此时消费者协会不代表任何一方利益，它必须公正的调解；另外消费者协会在调解过程中应当充分尊重当事人的意见，无论调解是否达成协议或怎样达成协议，应当由双方当事人自己协商。假如达成调解协议，即由双方当事人自动履行协议，消费者协会不得强迫履行。消费者协会还可以在调解过程中提供双方当事人解决纠纷的参考方案，但是不能代协议双方当事人做决定。 在我国，消费者协会可谓是联系国家与广大消费者的纽带。各级消费者协会广泛的吸收国家政府机关的代表参加，为消费者协会争取国家对支持消费者保护工作开辟了一条有效道路。续1983年国际消费者组织联盟将每年的三月十五日确定为“国际消费者权益日”、中国消费者协会在1984年12月由国务院批准成立之后，全国各省、市、县等各级消费者协会相继成立，目前全国各地已成立消费者协会及相应组织五千多家，每年都要受理全国各地的消费者投诉几十万件，截止2005年3月份、全国消费者协会共受理消费者投诉达到224万多件。消费者协会代表消费者与各方进行交涉、调解，为消费者挽回4亿多元的经济损失。消费者协会受消费者委托时，是代表消费者利益的，是消费者的代理人。受理消费者投诉、为消费者排忧解难、并进行处理是消费者协会直接帮助消费者，维护消费者合法权益的一项重要工作。所谓消费者投诉是指消费者在购买，使用商品或接受服务过程中受到侵害，往往标底金额较小，消费者不愿意花太多的时间、金钱、和精力向仲裁机构申请仲裁或向人民法院起诉。但这些小事假如不及时的解决处理，往往又会纵容不法经营者继续侵害消费者的合法权益。 消费者投诉案件并非都表现为争议案件，有时消费者只是希望能够制止某些经营者不正当的竞争行为，并不一定要求经营者给予其赔偿。可以说消费者协会的调解对消费者的合法权利在总体上起到了很重要的作用，它缓解了消费者和经营者之间的部分冲突，承担了一部分社会负担，也是市场经济建设中不可缺少的润滑剂。不仅在我国，在其他国家、民间社会组织的调解也是保护消费者权益的重要途径。但是消费者协会也存在一些弊端，由于消费者协会等民间组织没有法律强制力，实际工作起来没有威慑力度，经常力不从心，使它的作用在很大程度上受到了限制。所以往往只有依托于行政机关或者司法机关，来解决那些令人厌恶不讲老实信用、生产假冒伪劣产品的经营者投诉。 四、申诉 行政申诉是指公民或者法人认为自己的合法权益受到损害而向行政机关提出的、要求行政机关予以保护的请求。行政申诉提出后，由行政机关依法做出处理决定，及行政机关解决一定范围内带有民事性质的争议案件的活动，属于行政裁判行为的一种类型。国家行政机关是国家权利机关的执行机关，目前已制定的法律、法规大多数要由国家行政机关负责行使。行政机关的经济监督，在国家经济监督体系中居于主体地位。在整个国家监督机关的建设中，对完善社会主义法制、依法保护消费者的合法权益、直接保护消费者权益的机关有——负责对一般商品、服务进行综合治理的工商行政治理部门及其分支机构；负责食品、药品、化妆品质量问题的食品卫生部门；负责商品价格或服务收费问题的物价部门；负责商品质量、服务标准、商品计量问题的技术监督部门。我国《消费者权益保护法》规定“各级人民政府应当加强领导、组织、协调、督促有关行政部门做好保护消费者合法权益的工作。”并规定；“各级人民政府应加强监督，预防危害消费者人身、财产安全行为的发生。及时制止危害消费者人身、财产安全的行为。”另外《消费者权益保护法》第28条明确规定“各级人民政府工商行政治理部门和其他有关行政部门依据法律、法规的规定，在各自的职权范围内，采取措施，保护消费者的合法权益。有关行政部门应当听取消费者及其他社会团体对经营者的交易行为、商品和服务质量问题的意见，及时调查处理。”因此，国家工商行政治理总局制定了一些相应的行政规章，如《工商行政治理机关受理消费者申诉暂行办法》、《欺诈消费者行为处罚办法》、《工商行政治理所处理消费者申诉实施办法》等。工商、物价、卫生、质检等行政部门实际履行着保护消费者合法权益的职能，促使其成为保护消费者权益的重要途径的主要因素有如下： （一） 从市场经济发展的角度上来看：在市场经济中经营者为了追求自身最高的经济利益，有时会损害社会利益，也包括损害消费者的利益。假如仅靠市场自身的力量是无法解决的，这就需要政府以“裁判员”的身份出面去维护市场竞争秩序，才能保证市场经济迅速健康的发展。而行政机关对消费申述的解决就是一种对市场经济竞争的维护，大量实践证实这是一种相当有效的维护方式。 （二） 从社会利益的角度上来看：通过消费者向行政部门申述，行政部门能够利用强制的执行力及时地打击那些坑害消费者、生产假冒、伪劣产品的经营者。行政部门在保护消费者合法权益的同时，也提高了行政机关的工作效率。尤其是工商行政治理部门承担着对市场流通领域商品进行监督管的重要职责，做好消费者申诉工作，将会为国家的经济宏观调控提供良好数据，为繁荣市场经济打下坚实的基础。假如按《环保法》的立法模式，予工商行政机关行政裁决权，工商行政治理机就能更好发挥其完备的体系与消费者、经营者联系密切的优势、高效地处理权益纠纷、防止纠纷的扩大化、及时制止经营者侵害消费者权益的违法行为。 （三） 从消费者利益的角度上来看：要以申诉的方式解决消费者与经营者的纠纷有很多优点；1、以申述的方式解决与协商、调解相比较，申诉的程序比较正规，对于消费者来说可靠性会更强些。《工商行政治理机关受理消费者申诉暂行办法》规定了工商行政治理机关受理消费者申诉的程序，包括时间规定、回避制度等，这些程序上的规定保证了工商行政治理部门处理行政申诉的正确性和可靠性，所以消费者可以放心地将纠纷交于工商行政治理部门解决。2、以申诉方式解决消费纠纷会更经济。《工商行政治理机关受理消费者申诉暂行办法》规定行政申述的费用由败诉方承担。对于小额的消费纠纷，以申诉的方式解决，会更有利于消费者。不会出现赢了官司，赔了钱的后果。3、另外申诉还有高效、快捷的特点。《工商行政治理所处理消费者申诉实施办法》规定，以普通程序解决消费纠纷的时间是60天，对于争议金额较小的消费纠纷可以采用简易程序，花费的时间会更短，同其他保护途径相比效率要高的多些。 五、仲裁 解决消费者争议的另一种方式就是由仲裁机构仲裁。仲裁也称“公断”是指发生纠纷的当事人，自愿将他们之间的争议提交仲裁机构进行裁决的行为。消费纠纷应当以1994年8月31日第八届全国人大常委会第九次会议通过的《中华人民共和国仲裁法》（简称《仲裁法》）的规定进行。与其他处理消费者纠纷的方式相比，仲裁是由消费者、经营者、仲裁机构三方当事人参加，但是必须有仲裁协议，才能申请仲裁。它是一种准司法活动，并具有公正性、权威性、经济性、快速性、保密性强的优点。 根据《仲裁法》第十五条规定：“仲裁委员会是中国仲裁协会的会员”。仲裁委员会，是指依法成立的有权根据仲裁协议受理一定范围的经济纠纷，进行法院外仲裁的机构。而仲裁协会是社会团体法人，由此可见我国仲裁委员会属非政府民间机构。根据《仲裁法》的规定，我国大中城市，即省、自治区、直辖市人民政府所在地，以及有建立仲裁机构需要的其他设区的市，都应设有仲裁委员会，仲裁委员会没有级别管辖和地域管辖。因仲裁机构只在设区的市设立，对于其他地区的消费者假如要想以这种方式解决纠纷将会非常的不便利。而且只要有一方不愿意选择仲裁的方式，仲裁机构将不受理。所以这种途径在我国并不被争议当事人看好，现在选择仲裁方式做解决消费纠纷的不太多。 美国是最早尝试通过仲裁方式解决消费者权益纠纷的国家。美国仲裁协会在1968年接受“福特基金会”的资助，设立了“全国解决纠纷中心”，该中心确立了消费者权益纠纷仲裁制度，并开始在全美范围内进行运作。在美国，一些商家往往通过合同约定将仲裁作为解决争议的首选方式，尤其是在汽车销售、金融服务、医疗和其他家庭服务机构，都将仲裁条款纳入合同的必备内容。假如消费者和经营者愿意选择仲裁为解决消费纠纷的途径，将是一种对社会和市场经济都有利的方式。我国某些城市也开始了消费者权益仲裁的尝试。例如从2000年湖州消费者协会成立消费争议仲裁中心以来，浙江湖州市消费争议仲裁中心已经为消费者解决了170多起纠纷。经过中国消费者协会和各地消费者协会的努力，在同各地区仲裁委员会协商后，我国已经在河南、山东、河北、浙江、辽宁、等地，设立了以消费者协会为依托的仲裁委员会分支机构，专门受理消费纠纷，尤其是小额消费纠纷案件。当然，消费者权益仲裁机制要想正常发挥作用还需法律制度的认可，必须为现有的仲裁法所接纳，其做出的裁决才具有强制执行力，否则，仲裁裁决的效力将仅相当于现在的调解书，消费者权益仲裁机制也只不过是现有消费者协会协调解的又一翻版而已。 六、诉讼 在我国消费者还可以向人民法院起诉，要求解决争议。诉讼是解决争议最有力的方式。法院代表国家行使审判权，其判决具有强制力。另外法院可以依自身职权强制执行生效判决。消费者的诉讼可分为民事诉讼、行政诉讼、刑事诉讼.三种。在这，我们一般讲的主要是民事诉讼。虽然这种途径十分有力度也最有效，但是在实践生活当中出于以下几方面因素考虑，民事诉讼不应该成为解决消费者纠纷的主要途径。 （一）社会利益的角度上来看：以民事诉讼保护消费者权益，只能是保护消费者的最终途径，不应当是首选途径。消费者在寻求诉讼途径解决纠纷时，不仅自身要花掉一定的费用，而且还要花费法院的司法成本费。假如所有的消费纠纷都交由司法机关解决，那么司法机关必然会不堪负重，社会的公共利益也将会受到损害。所以从考虑社会利益的方面看，分散消费纠纷解决渠道，将会更有利于社会的发展和稳定。 （二） 场经济的角度上来看：虽然我国市场经济制度已经有一些完善，但尚未完全走上正规轨道，大量侵犯消费者权益的不正当竞争行为充斥着市场，所以必须靠效率高、效果显著的方式调控市场，显然实现这一目标靠行政保护途径要比司法途径更可行些。 （三） 从消费者的利益角度上来看：在我国，一般消费者的权利意识差，当权利受到侵害时往往听之任之、不到万不得已，不愿到法院打官司。而且，一些消费者对法律缺乏了解，加上其所面对的经营者大多数是财力雄厚的大公司。对其是否能够胜诉缺乏信心，害怕打官司后，不仅受到的损害得不到补偿，而且会造成更大的人力、财力的浪费。伴随着《消费者权益保护法》宣传力度的提高，非凡是“王海打假”现象的出现，消费者维护自身合法利益的法律意识已培养起来。依据我国目前的法律规定，消费者在诉讼中的各种开销费用全有投诉者承担。但由于消费者的收益是有限的，既便赢了官司，按照《消费者权益保护法》第49条的规定，最多能得到增加一倍的赔偿金额。对于那些小金额的消费纠纷，消费者要以诉讼方式维护自己的合法权益那就显然得不偿失。显然诉讼成本高已经成为消费者选择民事诉讼方式维护其合法权益的绊脚石。 随着国家对消费者权益保护领域不断的完善，非凡是《最高人民法院关于民事诉讼证据的若干规定》（法释[2001]33号）、《关于审理商品房买卖合同纠纷案件适用法律若干问题的解释》（法释[2003]7号）等一些法规的出台，使消费者在民事诉讼领域里有了更明确的法律依据。虽然在我国现行的民事诉讼法中有简易程序的规定，但对于争议标的较小，发案又比较多的消费者权益纠纷来说仍显繁琐，消费者往往不堪费时、费力的诉讼拖累。因此，在程序法中的消费者权益保护方面，我国应当仿效国外设立小额程序，专门受理并解决消费者因缺陷产品造成损害、争议的金额较小的纠纷案件。 七、结束语 通过我们对比、分析维护消费者权益的五种途径。笔者认为现实我国消费者在解决消费纠纷时可根据不同的标的、不同的情况选择其相应的解决途径。消费者权益保护法律体系的建立应以行政保护为主，以调解、仲裁为补充，以民事诉讼为最后的渠道。同时加强规范、完善保护消费者权益的行政法规章，增强行政执法力度提高其法律层次。抓紧制定消费者援助制度，消费者援助制度实施后，保护消费者权益的行政机构就可以向人民法院起诉，要求追究违法者的民事责任并赔偿受害者的损失。另外，还可利用社会传播媒介和消费者运动，广泛宣传消费者维权意识，形成“讲诚信、反欺诈”抵制假冒伪劣商品，自我保护合法权益的良好社会风气。通过社会舆论，使假冒伪劣商品退出历史舞台。随着我国法制化进程向前推进，市场经济逐步完善，消费者维权意识的不断提高。维护消费者权益的途径将会更加完备、高效。

毕 业 论 文（设计）题目：汽车发动机冷却系统维护所在院系专业班级学 号学生姓名指导教师2010 年 03月 21 日目 录摘要 ………………………………………………………………………………1关键词 ……………………………………………………………………………11引言…………………………………………………………………………………22 冷却系统的作用……………………………………………………………23 冷却系统的组成………………………………………………………………24 冷却系统的构造及维护……………………………………………………………25 冷却系统的工作原理……………………………………………………………46 冷却系统的特点……………………………………………………………………47 冷却系统的检修……………………………………………………………………48冷却系统智能控制……………………………………………………………………68.1 系统组成……………………………………………………………………68.2 单片机控制系统工作原理……………………………………………………………68.3 单片机系统控制工作过程……………………………………………………………6结论…………………………………………………………………………………10谢辞…………………………………………………………………………………11参考文献 ………………………………………………………………………12摘 要本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法，同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及冷却系统的智能控制，并举例做出简单介绍。关键词：冷却系统 冷却系统维护 温度设定点 冷却系统智能控制1 引言：如果一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克。2 冷却系统的作用冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎；水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。3 冷却系统的组成水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种，空调冷凝器通常与其装在一起。水泵和节温器发动机是由冷却液的循环来实现的，强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带动，推动冷却液在整个系统内循环。目前最先进的水泵是宝马新一代直六发动机上采用的电动水泵，它能精确的控制水泵的转速，并有效的减少了对输出功率的损耗。这些冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。当发动机温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机—散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。可以将节温器看作一个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料（石蜡或乙醚之类的材料）做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液小循环。空气的流动为了提高散热器的冷却能力，在散热器后面安装风扇强制通风。以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节散热器的冷却力，要在散热器上装上活动百页窗以控制风力进入。现在已经普遍使用风扇电磁离合器或者电子风扇，当水温比较低时离合器与转轴分离，风扇不动，当水温比较高时由温度传感器接通电源，使离合器与转轴接合，风扇转动。同样，电子风扇由电动机直接带动，由温度传感器控制电动机运转。这两种形式的散热器电扇运转实际上都由温度传感器控制。散热器散热器兼作储水及散热作用，再此之上还装有膨胀水箱。因为单纯依赖散热器有几个缺点，一是水泵吸水一侧因压力低而容易沸腾，水泵的叶轮容易穴蚀；二是气水分离会产生气阻；三是温度高冷却液容易沸腾。因此设计师就加装了膨胀水箱，它的上下两根水管分别与散热器上部和水泵进水口联接，防止上述问题的产生。冷却介质虽然我们称其为水冷但冷却介质并不是单纯的水，而是由水、防冻液和各种专门用途的防腐剂组成的混合物，也称为冷却液。这些冷却液中的防冻液含量占30%～50%，提高了液体的凝固点，防止在低温下结冰而损坏发动机。整个冷却系统并不与大气相通，相当于高压锅的作用，水箱盖则相当于高压阀，一般情况下，轿车冷却液的允许工作温度可达摄氏120度，提高传热能4 冷却系统的构造及维护汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要部件，如果发动机冷却系统的维修率很高，就会引起发动机其他部件的损坏，使发动机的整体工作能力受到影响，因此，汽车发动机冷却系统的维护与保养就显得尤为重要，那么，怎样才能使汽车发动机的冷却系统保持良好的状态呢？驰耐普的汽车美容养护专家告诉我们，正确堆护发动机的冷却系统，首先应了解常用的水冷式发动机的主要部件：第一、冷却液，冷却液指清洁的软水，不是什么水都可以当作冷却液的，越娇贵的车对水质的要求越高。比如，清澈的泉水，虽然清澈，看起来也干净，但泉水中含有大量的矿物质，如果加入发动机的冷却系统中，就会产生大量的水垢，影响冷却系统正常作用的发挥，可见，冷却液水质的好坏是相当重要的，国际上普遍使用的乙二醇型冷却液是在软化水中按比例添加防冻剂乙二醇，配以适量的金属缓蚀剂、阻垢剂等添加剂进行科学调和，达到冬季防冻、夏季防沸、且能防腐蚀、防水垢等作用。1、防冻。用乙二醇配制的冷却液最低可在-70℃环境下使用。市场上销售的冷却液，乙二醇浓度一般保持在33～50％之间，也就是冰点在-20℃～-45℃之间，往往根据不同地域的实际需要合理选择，以满足使用要求。2、防沸。加到水中的乙二醇会改变冷却液的沸点。乙二醇浓度越高，冷却液的沸点也就越高，-20℃时冷却液的沸点为104.5℃，而-50℃时沸点达到108.5℃。如果冷却系统采用压力盖，冷却液的实际沸点会更高，即使在炎热的夏天，也能有效的防止冷却液“开锅”。3、防腐。冷却液最主要的功能是防腐蚀。腐蚀是一种化学、电化学和浸蚀作用，逐步破坏冷却系统内的金属表面，严重时可使冷却系统的壁穿孔，引起冷却液漏失，导致发动机损坏。使用去离子水及适当的添加剂能防止各种腐蚀的出现。4、防锈。锈蚀是由于冷却系统内的氧化作用造成的。热量和湿气使锈蚀的过程加速。锈蚀留下的残余物会阻塞冷却系统，加速磨损和降低热传导的效率。冷却液中的添加剂有助于防止冷却系统通道内锈蚀的出现。5、防垢。水源中所含的各种杂质，其中包括金属离子、无机盐等，决定了结垢和沉淀的形成，会大大地降低冷却系统的导热效率，在许多情况下会对发动机造成严重损害。冷却液所使用的去离子水，可以避免结垢和沉淀的形成，从而保护发动机。第二、汽缸水套，它相当于发动机燃烧室周围的水道，当发动机产生大量的热时，汽缸水套将发挥降温的作用在发动机中，水和油的管道泾渭分明、互不干涉，如果发现冷却液中有油，就说明水路和油路发生了穿孔现象，一旦出现这种情况，水温表的水温会急剧上升，这时一定要及时采取措施。第三、散热水箱和冷却风扇，散热水箱从外观看状似蜂窝，做成这种形状是为了增加水箱的散热面积，以增强散热效果；冷却风扇有在正面安装的，也有在侧面安装的，汽车在高速行驶过程中，冷却风扇将外面的空气吸引进来，利用自然风，起到冷却的作用。冷却系和空调冷凝器共同的风扇是直流永磁电动机风扇，用装在散热器上的温度控制开关来控制，当散热器中冷却液温度下降至93℃-98℃时风扇停转。由于电动风扇的电源不受点火开关的控制，因此发动机熄火后，散热器中液温若高于88℃-93℃，电动风扇运转是不正常的。如果低于88℃时风扇仍转，则是不正常的；而温度高于98℃时，仍不转也是不正常的。当温度高于105℃时，温控开关高温部分接通，电源接通电动机便高速运转；当温度达到120℃时，冷却水温过高，报警指示灯闪亮，为风扇有故障或冷却液不足。如电动机风扇不转，先检查和更换熔断丝，或检修温控开关，必要时再查看电风扇有无损坏。第四、冷却水泵和节温器，冷却液在冷却系统中的流动，主要依靠冷却水泵的动力；节温器能感知发动机的工作温度，低温时，它封住水套中的水，令其在水套内流动，当达到一定温度时再打开，让水经过散热水箱，发挥散热作用。这里值得说明的是，切勿将节温器摘掉，否则会导致发动机过冷而难以启动。正确维护发动机的冷却系统，应了解经常出现的几种冷却系统故障：1、由于冷却液水质不好，水箱中经常会出现锈污和水垢，它们积聚在水箱通道结合处、弯角处，阻碍水流畅通，造成散热不良，如果出现这种情况，应及时清洗干净，日常加水时，尽量加清洁软水，如果用除垢防锈液，养护效果会更好，这里给您推荐驰耐普的S-510冷却系快速除垢剂，它可以迅速溶解冷却系统中形成的水垢、油泥和锈皮，恢复冷却系统的功能，使冷却液循环顺畅，防止过热、开锅而引发的发动机损坏及动力不足；另外，驰耐普的S-520冷却系防锈润滑剂也是一款不错的产品，它能防止冷却系统锈蚀和腐蚀，有效抑制水垢生成，润滑水泵、节温器，消除水泵异响，保护铜、铝、锡和其它金属部件，延长水箱寿命，防止水箱开锅，使发动机在正常温度下工作。维护时清除冷却系水垢措施:可采用2%苛性钠水溶液加入冷却系统，使汽车行驶一天后全部放出，再用清水冲洗；然后再加入同样苛性钠溶液，使用一天后放净，最后用清水冲净即可。也可在冷却系统中加满清水后，从膨胀箱的加水口加入1kg苏打，让汽车行驶一天放净后，使发动机低速运行，并不断从加水口加入清水，即可彻底清除水垢。2、漏水，只要是流体，都有泄漏的可能，汽缸水套中的水一旦发生泄漏，水温表的水温就会急剧上升，出现这种情况，您一定要及时采取必要的措施，以免发生不必要的麻烦，这里给您介绍驰耐普的S-530冷却系止漏剂，它对于冷却系统的修复和保护作用等同于“99超强修复剂”和“S-201”，对于发动机的修复和保护，对于阻止水箱、散热器、水泵、节温器等部件的渗漏是独到的，它可与任何冷却液相融使用，并可减缓冷却系统杂质的产生。总的来讲，冷却系统还有很多故障，不能一一列举。一般情况下，各位车主应遵循这样一个原则，车辆每行驶1000千米，就应查看一下发动机的工作情况。另外，汽车刚停车时，不可立即打开水箱盖，以免出现烫伤的情况。5 冷却系统工作原理冷却系的功用就是使发动机在任何工况下都得到适度的冷却,从而保持在适宜的温度(冷却液温度)下工作。夏利TJ376Q型发动机采用闭式强制循环水冷却系,其组成如图所示。图1-1 发动机的冷却系(A)冷却系的布置示意图;(b)发动机机体内的水套l-风扇;2-散热器;3-散热器出水管;4-水泵;5-节温器;6-进气管；7-风扇电机控制开关;8-空阀散热器进水管;9-旁通软管;10-蓄电池;11-点火开关;12-膨胀水箱;13-空调散热器出水管;14-散热器进水管;l5—风扇电机;I6-进气管底部水套；17-气缸盖水套;l8-气缸体水套;A-到空调散热器去;B-由空调散热器来当发动机工作时,在水泵4的作用下,进入水泵4中的冷却液被压入缸体水套l8中,并进入缸盖水套l7中,然后经缸盖侧向水道进入进气管底部的水套16中,对进气管6进行加热,以促进其中的混合气中的汽油蒸发、混合。在进气管6的后端装有节温器5,在冷却液温度低于82℃时,节温器阀门关闭,冷却液仅经空调散热器进水管8、空调散热器、空调散热器出水管l3流入散热器出水管3。如果空调暖风开关处于关闭,冷却液则不流经空调散热器,而直接由空调散热器进水管8经旁通管9流进散热器出水管3,最后进入水泵4,即进行小循环;在冷却液温度高于82℃时,节温器阀门打开,冷却液除进行上述小循环外,还经散热器进水管8流入散热器2中冷却降温,再沿散热器出水管3流入水泵4,即进行大循环。冷却液如此不断地循环流动,就使得发动机能在适宜的温度下进行工作。冷却液的循环路线如图2-2所示。图2-2 冷却液循环路线示意图图3-3 散热器盖（A）压力阀打开；（B）真空阀打开1-溢流管；2-压力阀弹簧；3-压力阀；4-散热器加水口；5-真空阀6 冷却系统的特点传统冷却系统的作用是可靠地保护发动机，而还应具有改善燃料经济性和降低排放的作用。为此，现代冷却系统要综合考虑下面的因素：发动机内部的摩擦损失；冷却系统水泵的功率；燃烧边界条件，如燃烧室温度、充量密度、充量温度。先进的冷却系统采用系统化、模块化设计方法，统筹考虑每项影响因素，使冷却系统既保证发动机正常工作，又提高发动机效率和减少排放。6.1 温度设定点发动机工作温度的极限值取决于排气门周围区域最高温度。最理想的情况是按金属温度而不是冷却液温度控制冷却系统，这样才能更好地保护发动机。由于冷却系统设定的冷却温度是以满负荷时最大散热率为基础，因此，发动机和冷却系统在部分负荷时处于不太理想状态，如市区行驶和低速行驶时，会产生高油耗和排放。通过改变冷却液温度设定点可改善发动机和冷却系统在部分负荷时的性能。根据排气门周围区域温度极限值，可升高或降低冷却液或金属温度设定点。升高或降低温度点都各有特点，这取决于希望达到的目的。6.2 提高温度设定点提高工作温度设定点是一种比较受欢迎的方法。提高温度有许多优点，它直接影响发动机损耗和冷却系统的效果以及发动机排放物的形成。提高工作温度将提高发动机机油温度，降低发动机摩擦磨损，降低发动机燃油消耗。研究表明，发动机工作温度对摩擦损失有很大影响。将冷却液排出温度提高到150℃，使气缸温度升高到195℃，油耗则下降4%-6%。将冷却液温度保持在90-115℃范围内，使发动机机油的最高温度为140℃，则油耗在部分负荷时下降10%。提高工作温度也明显影响冷却系统的效能。提高冷却液或金属温度会改善发动机和散热气热传递传递的效果，降低冷却液的流速，减小水泵的额定功率，从而降低发动机的功率消耗。此外，可采用不同的方式，进一步减小冷却液的流速。6.3 降低温度设定点降低冷却系统的工作温度可提高发动机充气效率，降低进气温度。这对燃烧过程、燃油效率及排放有利。降低温度设定点可以节省发动机运行成本，提高部件使用寿命。研究表明，若气缸盖温度降低到50℃，点火提前角可提前3℃A而不发生爆震，充气效率提高2%，发动机工作特性改善，有助于优化压缩比和参数选择，取得更好的燃油效率和排放性能。7 冷却系统的检修常见引起发动机过热的原因有:冷却空气流量减少(如散热器阻塞等)；散热风扇不工作；低速上坡，环境温度过高；V型皮带过松，转动效率差；以及缸体有水垢，节温器失效，水泵损坏，热敏开关失灵等。为防止冷却液温度过高，在使用中必须保持散热器和水套清洁、冷却液数量充足、风扇皮带张紧适当，以防发动机在负荷工作时间过长。必须注意以下要点:1.保持冷却系(尤其散热器)外部和内部清洁，是提高散热效能的重要条件。散热器外部沾有泥污或碰撞变形，均合影响风量流通，使冷却液温度过高，必要时清洗或修复。2.按规定使用防冻冷却液，保持冷却液数量充足。正确的冷却液液面高度:当发动机处于冷态时，冷却液液面在膨胀箱内，位于最高和最低标志之间。膨胀箱内装有自动液位报警传感器，当箱内液面过低时、位于仪表板上的冷却液温度报警灯问烁，应及时予以添加。3.应保持风扇皮带张紧力适当，风扇正常工作。皮带过松影响水循环，加剧其磨损；过紧易损坏轴承。4.热敏开关连接良好，若有松动会影响风扇换档变速及正常运转；如果发现冷却系溢水，应及时检查节温器技术状况。5.防止发动机大负荷、长时间工作，以免水温过高；上坡及时换档，减轻负荷。汽车长时间坡道行驶、挡住低或是环境温度较高时，应注意散热。更换冷却液时，将仪表板的暖风开关拨至右端使暖风控制阀全开，拆下冷却液膨胀箱盖，松开水泵口软管夹箍，拉出冷却液软管，放出冷却液后再将软管夹箍拧紧。在膨胀箱中加入冷却液，直到液面高度与最高标志齐平为止。拧紧膨胀箱盖。启动发动机，直到风扇运转，将发动机熄火，检查冷却液高度，必要时补充。膨胀箱内冷却液不能注满，加注1/2即可，一般使用2年左右更换一次。8 冷却系统智能控制系统由于汽车运行过程中产生强烈的振动、热辐射和电磁干扰，因此对该系统电路有特殊要求：1.电路要有较高的抗振动能力，以适应不同路况、车况的要求。提高系统整体的可靠性和稳定性。2.电路应采取有效的防护隔离措施，以提高其抗干扰能力。8.1 系统组成该系统由电控冷却风扇、电控节温器、电控导风板、微控制机构组成。电控冷却风扇由电动机驱动；电控节温器利用电加热引起双金属片变形，由双金属片变形带动节温阀旋转运动，来改变大小循环；电控导风板由双向电动机通过传动机构使之打开或关闭；微控制机构是利用89C51开发的单片机控制系统。8.2 单片机控制系统工作原理由温度传感器感受发动机水温的变化，同时把温度信号转变为同其成反比关系的电压模拟信号。这些信号经过处理(电容器低通滤波、校正和电压跟随器耦合)送入A/D转换器(ADC0809)中INO信号通道。由A/D转换器把采集来的模拟电压信号转换为数字信号并读入单片机，89C510单片机89C51根据不同的输入信号分析处理去控制驱动电路，实现对节温器继电器、导风板继电器和风扇继电器的控制。即可实现对发动机冷却能力的智能控制。8.3 单片机 系统控制过程当发动机预热时(发动机水温(70℃)，单片机根据检测来的温度数据处理分析向执行元件发出控制信号，使其完成如下操作。a.电控冷却风扇不工作；b.电控导风板关闭状态；c.电控节温器处于小循环状态。由于导风板关闭，冷却风扇不工作，以至冷却空气不能进入散热器；同时节温器处于小循环(加热电阻丝通电)，发动机水温上升很快。当水温升至75℃，单片机根据检测来的温度数据处理分析向执行元件发出控制信号，使电控节温器的加热电阻丝断电(让其进入大循环控制状态)。当水温达到80℃时，单片机又发出指令，使电控导风板处于敞开状态。此时可充分利用汽车行驶迎面风对散热器的冷却作用，尽量减少冷却风扇的工作时间。当水温高达95℃时，单片机经数据分析发出控制指令使电控冷却风扇工作，而让节温器仍处于大循环状态，导风板仍处于敞开状态。这时冷却系统的冷却能力最大，实现快速降温。当发动机水温降至89℃时，单片机根据采样数据分析处理发出控制指令，使执行元件完成以下操作。a.电控冷却风扇不工作；b.电控导风板处于敞开状态；c.电控节温器处于大循环状态。这样，直到发动机水温返升至95℃，电控冷却风扇又重新工作。结 论汽车冷却系统对汽车来说是至关重要的,发动机就如同人类的心脏,如果不好好保护就会受到威胁,现在随着科技发展,冷却系统不象以往那样只是单纯的水冷循环,现在冷却系统智能控制很受欢迎,所以在以后的汽车发展中,单纯的冷却系统不会站主导位置了,虽然智能控制要求很高,但是在高级轿车中很实用,它代表着未来冷却系统的发现方向,智能冷却系统控制将会作为标准装置在汽车上,未来一段时间在冷却系统中将占主导位置;而智能控制将会提高发动机的使用寿命,保障汽车的安全行驶,提高人身安全等原因,将来智能控制冷却系统的发展将占主导位置.谢 辞时间过的很快，两年的大学生活就这么结束了，有些匆忙、有些不舍，却也很充实。感谢我的母校黑龙江旅游职业技术学院让我有一段值得回忆的快乐充实的大学生活。感谢我的辅导员XXX老师。他给予我学习上的指导和生活上的无私帮助，表示衷心感谢！祝X老师工作顺利，桃李满天下！谢我的论文导师，XX老师，X老师在我写论文过程中为我提出了许多宝贵建议，指正了我论文中的诸多不足，使我的论文得以顺利完成，在此对导师的细心指导表示衷心感谢！在两年的大学生活中还有很多老师和同学给予我学习和生活上的帮助，在此我向他们表示我衷心地感谢！最后，祝母校蒸蒸日上！祝所有老师工作顺利！参考文献[1] 杨万福.发动机原理与汽车性能.北京：高等教育出版社，2004[2] 孔宪辉.张广坤。汽车故障诊断技术。北京：高等教育出版社,2002[3] 张子波.汽车发动机构造与维修。北京：高等教育出版社，2005[4] 陈家瑞等.汽车构造.北京:人民交通出版社,2003[5] 黄虎等.现代汽车维修.上海:上海交通大学出版社,2001

机械类毕业设计类资料你可以百度搜索一下九爱图纸或者9icad，网站里面有上万机械图纸和上千套机械毕业设计（图纸+说明书），相信这些资料对你做毕业设计一定会有帮助的。

搜索  友图网        10000多份毕业设计，机械的  计算机的  单片机的   土木工程的。你要多少就多少，不要人民币的哦。

电站保护装置设计.rar

调节盘的数控车床编程与模拟仿真.rar

调速器前壳加工工艺与工装设计.rar

渡槽设计.rar

端盖落料拉深冲孔复合模设计.zip

多用信号发生器系统设计.rar

惰轮轴工艺设计和工装设计(论文+DWG图纸).rar

二级直齿轮减速器设计(论文+DWG图纸).rar

二阶压控电压源低通滤波器6.rar

发动机过载模拟实验台.rar

阀销注射模设计(论文+DWG图纸).rar

法兰零件夹具设计 (论文+DWG图纸).rar

法兰盘加工的回转工作台设计.rar

法兰盘夹具设计.rar

法兰盘设计连续模设计.rar

法兰盘钻φ6mm孔夹具设计.rar

方便饭盒上盖设计(论文+DWG图纸).rar

放音机机壳注射模设计(论文+DWG图纸).rar

飞锤支架.rar

飞机起落架机构设计及安全性分析.rar

飞利浦彩色电视机开关电源的维修.rar

飞行模拟转台设计.rar

肥皂盒模具设计(论文+DWG图纸).rar

分离爪工艺规程和工艺装备设计(论文+DWG图纸).rar

风机状态测试系统的总体设计.rar

风力发电的调研报告.rar

风扇叶片注射模具毕业设计论文.rar

复摆腭式破碎机设计.rar

复合形法减速器优化设计.rar

盖”零件的工艺规程及钻孔夹具设计(论文+DWG图纸).rar

盖冒垫片(论文+DWG图纸).rar

钢筋弯曲机设计及其运动过程虚拟.rar

钢丝绳电动葫芦起升用减速器设计.rar

钢丝绳芯胶带输送机故障监测的装置的设计.zip

钢珠式减振器在铣床模型机上的减振实验研究.rar

港件杂货港区总平面布置与码头结构设计.rar

杠杆  零件机械加工工艺规程制订及第  25 工序工艺装备设计.rar

杠杆工艺和工装设计(论文+DWG图纸).rar

杠杆工艺和工装设计.rar

杠杆夹具设计.rar

杠杆零件的机械加工工艺规程与夹具设计.rar

杠杆设计(论文+DWG图纸).rar

高层建筑电气设计.rar

高层建筑外墙清洗机---升降机部分的设计(论文+DWG图纸).rar

高层建筑外墙清洗机---升降机部分的设计.rar

高层建筑消防救生装置总体设计及圆锥齿轮减速器设计.rar

高剪切均质机总体设计.rar

高精度数控旋切机控制系统设计.zip

高速喷水织布机单片机控制系统设计.rar

高速数字多功能土槽试验台车的设计(论文+DWG图纸).rar

高效风能增速机设计.rar

高压均质机传动端的设计及运动仿真.rar

高压开关微机综合保护装置软件设计.rar

隔水管横焊缝自动对中装置(论文+DWG图纸).rar

隔振系统实验台总体方案设计(论文+DWG图纸).rar

隔振系统实验台总体方案设计.rar

工程钻机 的 设 计(论文+DWG图纸).rar

工程钻机的设计(论文+DWG图纸).rar

工艺-WH212减速机壳体加工工艺及夹具设计(论文+DWG图纸).rar

公路铣刨机全套设计.zip

供水管道恒压智能控制系统设计(论文+DWG图纸+开题报告+外文翻译+文献综述).rar

沟槽凸轮机构的设计和运动仿真.rar

骨架模具的设计与制造.zip

刮板输送机设计.rar

管道外圆自动焊接机结构设计.zip

管磨机的总体和结构设计 张攀.zip

管套压装专机(论文+DWG图纸).rar

惯性式汽车制动实验台设计(论文+DWG图纸).rar

光信号示波器接收头研制的设计.rar

滚轮式脚踏式液压升降平台设计.rar

滚筒采煤机截割部的设计.rar

滚筒式抛丸清理机的总体和结构设计.zip

滚筒式输送机.zip

过桥齿轮轴机械加工工艺规程(论文+DWG图纸).rar

过桥齿轮轴机械加工工艺规程.rar

盒形件落料拉深模设计(论文+DWG图纸).rar

后钢板弹簧吊耳的工艺和工装设计(论文+DWG图纸).rar

弧齿锥齿轮盘铣刀刃磨夹具设计(论文+DWG图纸).rar

湖南Y12型拖拉机轮圈落料与首次(论文+DWG图纸).rar

护罩壳侧壁冲孔模设计(论文+DWG图纸).rar

滑道式提升机及其控制电路的设计.rar

环锭设备普通级升装置设计.rar

环面蜗轮蜗杆减速器(论文+DWG图纸).rar

环面蜗轮蜗杆减速器.rar

回旋冲击钻具轴承结构及润滑方式设计.rar

回旋冲击钻钻具星型运动结构设计.rar

回转盘工艺规程设计及镗孔工序夹具设计(论文+DWG图纸).rar

回转盘工艺规程设计及镗孔工序夹具设计(论文+图纸).rar

廻转盘加工工艺和工装规程设计.rar

活塞的机械加工工艺，典型夹具及其CAD设计(论文+DWG图纸).rar

活塞的机械加工工艺典型夹具及其CAD设计.rar

活塞的机械加工工艺设计及夹具设计(论文+DWG图纸).rar

货车底盘布置设计(论文+DWG图纸).rar

机床-S195柴油机机体三面精镗组合机床总体设计及夹具设计(论文+DWG图纸).rar

机床-车床主轴箱箱体右侧10-M8螺纹底孔组合钻床设计(论文+DWG图纸).rar

机床刀架座加工工艺工装设计.rar

机床主传动系统设计.rar

机电一体化PLC控制电梯(论文+DWG图纸).rar

机电一体化T6113电气控制系统的设计(论文+DWG图纸).rar

机电一体化连杆平行度测量仪(论文+DWG图纸).rar

机器人自动火焰切割H型钢的设计.rar

机械手的设计(论文+DWG图纸).rar

机械手夹持器毕业设计论文及装配图.rar

机械手控制装置论文和说明书.rar

机械手设计.rar

机械手完整图纸及毕业设计论文.rar

机油冷却器自动装备线压紧工位装备设计(论文+DWG图纸).rar

机油冷却器自动装备线压紧工位装备设计.rar

机座工艺设计与工装设计(论文+DWG图纸).rar

基 于 ProE 的 齿 轮 油 泵 三 维 建 模 设 计.rar

基于 Intel80Cl96 K B 单片机控制的6 k V 爆开关综合保护系统(论文+DWG图纸+外文翻译+文献综述+开题报告).rar

基于 ProE的液压泵变量活塞Ⅰ零件的工装设计.rar

基于6层建筑用电负荷等级(论文+DWG图纸+外文翻译+文献综述+开题报告).rar

基于840D的曲轴内铣数控系统设计及应用.rar

基于ADAMS的四自由度机械手运动学仿真.rar

基于ANSYS的切削加工过程温度场的分析.rar

基于AT89C51单片机的LED彩灯控制器设计.rar

基于AT98S51单片机板制作(论文+DWG图纸+外文翻译+文献综述+开题报告).rar

基于AWC机架现场扩孔机设计(论文+DWG图纸).rar

基于CA6140法兰盘”零件的机械加工工艺规程及工艺装备(论文+DWG图纸).rar

基于PLC的热水箱恒温控制系统设计.zip

基于PROE的健身器材滑步机的运动仿真.zip

基于可调度性与全局延迟的分布式嵌入系统实时通信中的总线访问优化.zip

加工中心16刀刀库(盘式刀库).zip

加工中心自动换刀系统设计（盘式）—刀库设计.zip

减速箱体工艺设计与工装设计(论文+DWG图纸).rar

健身洗衣机.zip

江水利枢纽坝工设计.rar

绞肉机的设计(论文+DWG图纸).rar

铰链卷圆模具设计与材料失效分析.rar

轿车变速箱设计.rar

轿车双摆臂悬架的设计及产品建模(论文+DWG图纸).rar

教务选课成绩管理系统.rar

教育机械54套.zip

金属粉末成型液压机PLC设计(论文+DWG图纸).rar

金属切削加工车间设备布局与管理(论文+DWG图纸).rar

经济型的数控改造(论文+DWG图纸).rar

精简的ARM-TCPIP接口的开发和研究（开题报告+论文+DWG图纸）.rar

精密播种机(论文+DWG图纸).rar

精密播种机设计(论文+DWG图纸).rar

精确高效谷物分离机设计.zip

酒瓶内盖塑料模具设计(论文+DWG图纸).rar

卷板机设计(论文+DWG图纸).rar

开关电源的应用液晶显示器电源的设计（开题报告+论文+外文翻译+文献综述+答辩PPT）.rar

开关电源应用POS机的电源设计（开题报告+论文+外文翻译+文献综述）.rar

烤箱说明书.rar

颗粒状糖果包装机设计(论文+DWG图纸).rar

壳体的工艺与工装的设计(论文+DWG图纸).rar

壳体的工艺与工装的设计(论文+图纸).rar

可调速钢筋弯曲机的设计(论文+DWG图纸).rar

可调速钢筋弯曲机的设计.rar

课程设计  红外声控报警系统的设计.rar

空气锤的传动机构设计.rar

空气滤清器壳正反拉伸复合模设计(论文+DWG图纸).rar

快速卷积中嵌套算法的设计与实现.rar

立式数控铣床传动系统.zip

连杆夹具设计.rar

连杆孔加工工艺与夹具设计.rar

连杆零件加工工艺(论文+DWG图纸).rar

连杆平行度测量仪(论文+DWG图纸).rar

连杆平行度测量仪设计.rar

林木移栽机液压系统设计.zip

零件图.rar

溜板工艺极其挂架式双引导镗床夹具.rar

楼宇专业智能写字楼综合布线投标方案的设计(论文+图纸).rar

滤油器支架模具设计(论文+DWG图纸).rar

履带式推土机设计.zip

履带式推土机设计2.zip

轮式移动机器人的结构设计.rar

螺母盒零件冲压工艺与冲模设计.rar

螺母盒零件冲压工艺与冲模设计02.rar

螺旋千斤顶设计(论文+DWG图纸).rar

落叶清扫机设计.rar

马铃薯播种机设计.rar

煤矿井下6 k V电网防爆开关设计(论文+DWG图纸+外文翻译+文献综述+开题报告).rar

面向LED封装的XY二自由度的工作台的设计.rar

民液压式双头套皮辊机(论文+DWG图纸).rar

模糊控制系统仿真技术研究.rar

模具-146.6药瓶注塑模设计(论文+DWG图纸).rar

模具-Φ146.6药瓶注塑模设计(论文+DWG图纸).rar

模具-冰箱调温按钮塑模设计(论文+DWG图纸).rar

模具-电机炭刷架冷冲压模具设计(论文+DWG图纸).rar

模具-水泥瓦模具设计与制造工艺分析(论文+DWG图纸).rar

模具把手封条设计.rar

模具电机炭刷架冷冲压模具设计(论文+DWG图纸).rar

模具设计油杯说明书.rar

模具水泥瓦模具设计与制造工艺分析(论文+DWG图纸).rar

膜片式离合器的设计(论文+DWG图纸).rar

摩托车后轮轮毂模具设计.rar

摩托车前减震器的设计.rar

摩托车专用升降平台设计.rar

磨粉机设计(论文+DWG图纸).rar

抹灰机设计(2).zip

抹灰机设计.zip

某大型水压机的驱动系统和控制系统(论文+DWG图纸).rar

某大型水压机的驱动系统和控制系统.rar

某氟制品厂变电所及配电系统设计(论文+DWG图纸).rar

某氟制品厂变电所及配电系统设计(论文+开题报告+外文翻译+文献综述+DWG图纸).rar

某化工厂污水处理过程微机控制系统的设计(论文+DWG图纸+开题报告+外文翻译+文献综述).rar

某化工厂污水处理过程微机控制系统的设计(论文+DWG图纸+外文翻译+文献综述+DWG图纸).rar

某精细化工厂高配所(论文+DWG图纸+外文翻译+文献综述+开题报告).rar

某精细化工厂高压配电所及全厂配电系(论文+DWG图纸+外文翻译).rar

某小区的智能化系统设计(论文+DWG图纸+外文翻译+文献综述+开题报告).rar

某小区的智能化系统设计（论文+DWG图纸+开题报告+文献综述）.rar

某型锥口罩冲压工艺及其模具设计.zip

某型自动垂直提升仓储系统方案论证及关键零部件的设计.rar

某中外合资机械厂变电所及配电系统设计(论文+DWG图纸+外文翻译+文献综述+开题报告).rar

某轴盖零件复合模设计.zip

沐浴露瓶盖注射模设计.rar

内循环式烘干机总体及卸料装置设计(论文+DWG图纸).rar

闹钟后盖毕业设计(论文+DWG图纸).rar

闹钟后盖的注塑模具设计.rar

农作物清洗机的设计.rar

盘工艺规程设计及镗孔工序夹具设计(论文+DWG图纸).rar

配合件毕业设计.rar

平板定轮闸门设计.rar

平动转子式汽车空调压缩机设计.rar

平面关节型机械手设计(论文+DWG图纸).rar

平面连杆机构的动态仿真.rar

平面六杆机构的运动仿真 .zip

瓶盖理盖系统设计.zip

瓶装牛肉酱自动生产线- PLC控制系统和测试系统的设计.rar

普通-式双柱汽车举升机设计.rar

普通车床的数控化改造设计.rar

普通车床改造 修改.zip

普通车床主传动系统(附设计图).rar

普通钻床改造为多轴钻床(论文+DWG图纸).rar

齐云百货商场设计.rar

气动机械手升降臂结构设计.rar

气流输送系统设计.rar

气流雾化喷枪的设计.zip

气门摇臂轴支座(论文+DWG图纸).rar

气门摇臂轴支座的机械加工工艺及夹具设计078105301吕途.rar

气门摇臂轴支座加工工艺设计.rar

气体涡轮流量计的设计与制造.rar

汽车半轴(论文+DWG图纸).rar

汽车变速箱加工工艺及夹具设计.rar

汽车差速器设计+锥齿轮设计.rar

汽车大梁生产线全液压铆接机液压系统设计.rar

汽车顶盖模具设计.zip

汽车发动机油路测量设备的机构设计.rar

汽车废气余能回收利用装置设计.rar

汽车回转盘的盘面和驱动的设计.rar

汽车驾驶座椅滑槽的计算机建模及分析.rar

汽车离合器（EQ153）的设计.rar

汽车离合器设计.rar

汽车轮毂盘的反求造型研究.rar

汽车螺旋弹簧离合器的设计.rar

汽车碰撞模拟实验台设计.rar

汽车前灯罩的冲压模具设计.zip

汽车设计.rar

汽车锁座零件冲压工艺分析及模具设计.zip

汽车维修企业服务与管理模式探讨(论文+DWG图纸).rar

汽车行驶状态记录仪的研究与实现.rar

汽车转向液压油箱模具设计.rar

汽车自动变速器三行星排传动系统设计(含全套CAD图纸）.zip

千斤顶设计方案.rar

桥梁工程课程式设计.rar

桥式起重机小车运行机构设计(论文+DWG图纸).rar

桥式起重机小车运行机构设计.rar

青饲料切割机(论文+DWG图纸).rar

轻型汽车底盘鼓式液压制动器设计.rar

曲轴工艺及夹具设计.rar

全数字化双闭环可逆直流PWM调速系统的研究(论文+DWG图纸+开题报告+外文翻译+文献综述).rar

全数字化双闭环可逆直流PWM调速系统的研究(论文+DWG图纸+外文翻译+文献综述+开题报告).rar

全数字化双闭环可逆直流PWM调速系统的研究（论文+DWG图纸+外文翻译+任务书+文献综述）.rar

全液压升降机设计.rar

绕丝筛管缠绕机 (论文+DWG图纸).rar

绕丝筛管缠绕机(论文+DWG图纸).rar

绕丝筛管缠绕机.rar

热泵干燥装置电控系统设计（完成品）.zip

乳化液泵的设计(论文+DWG图纸).rar

软管接头模具设计(论文+DWG图纸).rar

三面翻广告牌传动系统设计.rar

三自由度圆柱坐标型工业机器人设计(论文+DWG图纸).rar

三坐标测量（接触法）典型测量零件的设计三坐标典型测量零件.zip

三坐标测量机的机械结构设计及应用.rar

三坐标典型测量零件.rar

扫雪机.rar

商住楼施工组织设计(九层).rar

设计-AWC机架现场扩孔机设计(论文+DWG图纸).rar

设计-CG2-150型仿型切割机(论文+DWG图纸).rar

设计-CG2-150型仿型切割机.rar

设计AWC机架现场扩孔机设计(论文+DWG图纸).rar

设计CA10B解放汽车中间轴轴承支架.rar

设计工程钻机 的 设 计(论文+DWG图纸).rar

有汽车连杆的设计，还有汽车发动机连杆大小头孔中心线平行度自动检测装置设计，选个合适的课题吧！

汽车交流发电机对车辆的适应性探讨 摘要】 根据整车技术环境发展方向,提出了汽车发电机的技术要求。结合这些要求,阐述了汽车发电 机的各种特性与整车之间的设计匹配关系,以及各种技术使用的原因和背景,并针对使用中的故障给出处理策 略。在整车设计阶段合理地利用车用交流发电机的特性,有利于提高轿车的舒适性。 【主题词】 交流发电机 汽车 适用性 1 整车技术环境要求 发电机的电力需求随着车辆舒适度提高和用 电器的增加而增加。拥堵的交通条件使汽车在怠 速状态下使用频率增高,要求发电机在低转速下 也能供给电力。因此用二极管整流的交流发电机 来取代直流发电机,并得到广泛使用。 近年来随着发动机输出功率和性能提高及增 加各种新型机械传动装置,使发动机室越来越拥 挤。此外,随着汽车线控技术的发展,各种电力负 载(电子控制燃料喷射装置、电子控制悬架系统、 数字式仪表、电动动力转向等)增大,即由于空间 限制,要求交流发电机高密度化;而电气负载增 加,要求供电系更高输出功率。一般情况下,输出 功率增大,电流流经的线圈、二极管温度升高。交 流发电机高密度化、轻质化、冷却发热部位的风扇 小型化,温度逐渐升高。为满足此要求,一方面, 将冷却风扇置于交流发电机内部的“内风扇型”; 另一方面,设计出更加合理的散热策略,如法雷奥 TG系列的机体直通式进气技术。 调节器作为现代交流发电机的一个重要部 件,随着车载局域网技术(如CAN)和集成式总装 技术的发展,也要求其微型化、高寿命,同时还具 有异常时发生各种警报的诊断、与汽车电脑通信、 调节交流发电机的发电量、提高发动机的加速性 能等功能。 “荣威W2概念车”配置的就是具有以上各种 功能的“双风扇内藏式、调节器内置式”电机。该 电机密度高、输出高,内置的多功能调节器具有与 汽车ECU总线通信功能、辅助管理汽车用电器和 发动机,提高汽车舒适性和蓄电池使用寿命。 2 整车匹配评估 供电系统电量匹配平衡设计本质就是优化充 放电比例。对于整车供电系统来说,发动机转速 是一个扰动,因为其随着客户对踏板节气门角度 要求而变化,变化范围较大。另外不同的目标市 场使用习惯也会产生不同的发电机使用效果,这 取决于交通状况、用户使用习惯、发动机转速概率 落点。因此,一个成熟的供电系统要综合考虑蓄 电池、发电机、起动机、匹配电能管理模块,使用充 放收支平衡,增加电池寿命,减少夏季起动不能的 风险。 2.1 工况输出分析 发电机的设计需要满足最为严酷的工况、高 热、常怠速等。在供电系统设计阶段需要统计考 查各种行驶路况的电能输出。 图1为轮速比为2. 5时发动机转速与交流发 电机输出电流关系。设转速Ni出现的频度为λi, 此时输出电流为Ii,则交流发电机有效供给电流能