飞机升力物理实验论文

伯努利原理

应该是d，飞机起飞，在路地上做加速运动，机翼下方比较平直，上方弯曲，由于气体通过它的单位时间是相同的，所以上方的气流流速就大些。跟据流速越大，压强越小，可知下方压强大于上方压强，压强差产生的压力差使得飞机得到一个向上的升力

1.飞机升力来源于机翼上下表面气流的速度差导致的气压差。 2.具体是因为机翼的上表面是弧形的,使得上表面的气流速度快。 3.下表面平的,气流速度慢。 4.根据伯努利推论：等高流动时，流速大，压强就小。 5.所以机翼下方气体压强大上方气体压强小，产生气压差，进而产生升力。 6.升力公式L=1/2CyρV2S（Cy为升力系数，ρ为空气密度，v为气流速度，S为机翼面积）升力大小和空气密度、气流速度也就是飞行速度和机翼面积有关。 7.飞行速度越大，升力越大。 8.实验证明，速度增大到原来的两倍，升力和阻力增大到原来的四倍。 9.速度增大到原来的三倍，升力和阻力增大到原来的九倍。 10.即升力和飞行速度的平方成正比例。 11.空气密度大，升力越大。 12.实验证实，空气密度增大为原来的两倍，升力和阻力也增大为原来的两倍。 13.即升力和阻力和空气密度成正比例。

举一小例写大气压强的，应超出初中物理的知识范围，从人类对大气压强的认识，历史上的大型演示实验，大气压强的本质，托里拆利和大气压力的发现，如何确定标准大气压，大气压和天气的关系，大气压强的利用，可一直写到飞机的升力是利用气压差进行飞行的等等，就是一篇很好的论文。 参考资料 还有好多其他资料，可按照你的兴趣和感受写 大气压强·格里克及其对真空研究的贡献 大气压强·关于大气压的问答（上） 大气压强·关于大气压的回答（下） 大气压强·大气压强的本质 大气压强·标准大气压 大气压强·大气压和天气的关系 大气压强·高山反应 大气压强·潜水病与减压病 大气压强·托里拆利(1608～1647) 大气压强·奥托·格里克(1602—1686) 大气压强·十七世纪对真空问题的研究 大气压强·托里拆利和大气压力的发现 大气压强·历史上显示大气压力的大型演示实验 大气压强·伽利略狱中会徒弟 格里克市外演马戏 大气压强·各种提水机械 大气压强·负压的利用 大气压强·马德堡半球实验 大气压强·大气压强的利用 大气压强·流体压强和流速的关系 大气压强·飞机机翼的升力 大气压强·空吸现象

物理是一门历史悠久的自然学科，物理科学作为自然科学的重要分支，不仅对物质文明的进步和人类对自然科学认识的深化起了重要的推动作用，而且对人类的思维发展也产生了不可或缺的影响。随着科学技术的发展，社会的进步，物理已渗透到人类生活的各个领域。 在汽车上驾驶室外面的观后镜是一个凸镜利用凸镜对光线的发散作用和成正立、缩小的虚像的特点，使看到的实物小，观察范围更大，而保证行车安全。 汽车头灯里的反射镜是一个凹镜。 它是利用凹透镜能把放在其焦点上的光源发出的光反射成平行光射出的性质做的。 轿车上装有太阳膜，行人很难看清车中人的面孔，太阳膜能反射一部分光，还会吸收一部分光，这样透进车内的光线较弱。要看清乘客的面孔，必须要从面孔放射足够的光头到玻璃外面。由于车内光线较弱，没有足够的光透出来，所以很难看清乘客的面孔。 当汽车的前窗玻璃倾斜时，反射成的像在过的前上方的空中的，这样就将车内乘客的像与路上行人分离开来，司机就不会出现错觉。大型客车较大，前窗离地面要比小汽车高得多，及时前窗竖直装，像是与窗同高的，而路上的行人不可能出现在这个高度上，所以司机也不会将乘客在窗外的相遇路上的行人相混。 现在，人类所有令人惊叹的科学技术成就，如克隆羊、因特网、核电站、航天技术等，无不是建立在早期的科学家们对身边琐事进行观察并研究的基础上的，在学习中，同学们要树立科学意识，大处着眼、小处着手，经历观察、思考、实践、创新等活动，逐步掌握科学的学习方法，训练科学的思维方式，不久你就会拥有科学家的头脑，为自己今后惊叹不已的发展，为今后美好的甚或打下坚实的基础。

气流被机翼分为上下两部分，由于机翼横截面的形状上下不对称，在相同时间内，机翼上方气流路过的路程较长，速度大；而下方路程较短，速度校由于在气体和液体中，流速越大的位置压强越小，因而机翼上下表面存在压强差，这就产生了向上的升力。