厦门航空论文题目

一、题目在通常仅有2000～5000字的期刊论文中，不超过20个字的题目首先映入期刊审稿者、读者、职称评价领导的眼睛。根据我的经验，题目要抓住几个原则：大视角、小切口、老资格、新观点等几个要点。1、大视角：选择的题目应该是着眼于当前国内外最为紧要的前沿研究领域，而不是拘泥于一个冷门领域或研究价值不高的课题范围内，否则在本就文字不多的期刊论文中，极易由于缺乏资料、数据、课题而无法深入操作，即使凭着把铁棒子磨成掏耳勺的精神写了出来，也会由于视角过小、研究价值低而导致在评职称的时候被“隐形扣分”。比如：打破了以往企业“金字塔”型的新型企业管理模式，其具有高活力、高工作积极性、高效率的特点，也是当前企业管理领域研究的重要领域，视角宽广，涉及经济管理的方方面面，资料、数据甚多；而另一个领域公司制对企业活力的刺激作用，则是一个老生常谈，视角狭窄，资料、数据不足，现实意义不大。故在选题时，选择前者更宜。2、小切口：文章研究的题目切入点宜小不宜大。题目过大，如动辄战略、均衡等，看似宏大，但实则内容过多，包括万象，在字数不多的期刊论文中，实际上如果面面俱到则会变成“样样通样样松”的大而不专。故文章不能一味求大，一篇论文也不可能解决作者所在岗位所有的问题。比如：某铁路行业会计针对当前铁路私有化的趋势，要写一篇职称论文，他选题为“浅析企业税务重组”则切口较大，但如果他按照切入的顺序，即行业、类别、课题、研究程度的顺序，则可选为：行业——铁路类别——企业课题——重组税收研究程度——筹划这样题目便成了：铁路企业重组税收筹划，言简意赅，切口小而研究意义大。总结起来就是：要精美的纯味小配菜，不要乱炖怪味大杂烩。3、老资格：所谓“老资格”，指的是在题目选定过程中，尽量不要采用诸如“浅析”、“浅论”、“概论”、“概述”、“简评”、“思考”等语气不强的语言，而要在题目中用“斩钉截铁”的语气，直接命中论文课题的核心。正所谓“越是有经验则越是喜欢一击中地”。比如：对江苏省农产品期货交易品种体系完善的思考，该题目有“思考”，表示仅仅是一种建议性的、不确定的论文，审稿编辑和读者在看到之后，留给他们的印象是作者自信心不足、研究不深，故学术意义不大，他们会带着这种心理去看全文，在这种消极的暗示作用下，审稿通过和得到好评的可能性可想而知。故该题目改为：江苏省农产品期货交易品种体系完善的三种方案，则更能显示出作者的“老资格”。4、新观点：顾名思义，“新观点”就是要体现出作者所在行业、专业研究的新思路、新解决方法、新看法，而不是跟着前人亦步亦趋、人云亦云。有一句名言说得好：哪怕错误的新观点所带来的冲击效应，都远远强于正确的老生常谈。故在确定职称论文的题目时，尽可能体现出“新”的特色。比如：要写一篇针对中石化绩效考核的职称论文，但已有不少文章，老生常谈的探讨中石化绩效考评的意义和流程，如作者跟从则很难通过审稿编辑。但如果以新的观点和新的做法，融入该研究题目，则会收到意想不到的效果。“基于BSC和KPI的绩效管理体系设计——以中石化苏州分公司为例”，该题目便较符合“新观点”的特点，让审稿者和读者有眼前一亮的功效。期刊论文题目的另一个选题原则，便是切记纯理论的题目。纯理论题目，无论是会计电算化，还是胰腺分泌物控制，或是紧急心理干预，还是铁矿勘探时磁场的特征，都需要有数据和实例支撑，期刊论文是一个人工作经验、学术功底的体现，它在相当大的程度上左右着作者晋级职称的可能，纯理论的题目，一看就不够深刻，不够专业，工作经验不足。所以，只有理论结合实际的题目，才能既表示出理论功底又展现出实际工作的经验来。好了，今天就先写到这里，关于职称论文的整体结构、关键字、内容选择、撰写顺序、抄袭率的解决、材料搜集与选择、各种不同专业职称论文的写法（如医学、护理学、教育学、建筑工程、电气、心理学、经济类、管理类、社科类），我们六个将在本帖依次更新。下次预告：如何解决期刊论文关键字和整体论文结构的问题。估计可能是心理学硕士小李来分享交流。祝大家顺利评定晋级职称！二、关键词、摘要大家好，今天由我来和大家分享交流写作经验。按惯例先自我介绍一番：我是六人写作小组的成员文学博士小韦，在校博士研究生，硕士学历，英语六级，计算机国家三级，教师证，中级英语翻译，现在主要为出版社和导师编辑、校对中等职业教育教科书，兼职为一家石油类国企做秘书。关键词、摘要，看似简短，但要完全写好，还是要费一番周折的。在我看来，职称论文的关键字和摘要，要抓住专、精、简、整四个字，摘要字数在200字以内为宜，而关键词在3～5个为宜。具体如下：1、摘要：有人说摘要是研究的背景，还有人说摘要是对文章的概括。实际上并没有那么困难。我的经验是，用“三分法”去写摘要为宜。即“过去”、“现在”、“将来”。例如我曾经为厦门航空公司的一位空乘领班写过的一篇发表在某民航学术期刊上的文章《空乘语言服务的进阶技巧》，这篇文章的摘要便执行了“三分法”：首先，“过去”民航空乘语言服务现状如何，结果导致“现在”出现了服务质量堪忧情况，开展进阶技巧的培训，可以有效的解决“未来”空乘语言服务的质量。这么写的话，用对过去、现在、将来的三分叙述，既阐述了文章的写作背景，又对目前论文研究的现状进行了概述，又提出了解决问题的方法途径和预期目标，写作动机明确，研究内容充分，无赘述和罗嗦语言。此外要注意，摘要中不要出现公式、定理、图标、表格、引用文献的具体出处和编号等，否则摘要将会演变成一个目录一样的内容简介，切记！PS：我早期写论文时，曾经犯过一次这个错误，把一个定理放在摘要里，结果被投稿编辑一下退稿，哭……2、关键词关键词就是摘要下面那几个名词，它们都是从全文中提取的。主要的功能是方便读者和职称评定者检索。网上有不少人已经将关键词的提取写法写烂了，在我看来都是浮云，实际上，关键词的写法并不困难。我在这里教给大家一个方法：各取法。各取法，就是在职称论文的标题、各个章节中，各自提取出最为重要的一个词，这个词实际上就是该部分要主要说明的东东。例如：《李鸿章对中国近代铁路的贡献》这篇历史类核心期刊文章中，分三大部分：修建铁路的背景、修建铁路的过程（两次论战）、修建铁路的意义（政治、经济、文化）。如何提取关键词？用上面的方法就是找出各个部分要说明的一个最重要的词，如有重复则只记一个。修建铁路的背景部分的关键词：李鸿章，铁路，西方列强。修建铁路的过程部分的关键词：李鸿章，铁路，洋务运动，论战。修建铁路的意义部分的关键词：李鸿章，铁路，现代国家体制，经济流通，文化联系。去掉重复的，共选取3～5个词做关键词，则这篇职称论文的关键词便是：李鸿章，铁路，洋务运动（现代国家体制，经济流通，文化联系，论战都属于洋务运动的一部分举措和实效）。最后要说明的是，关键词要另起一行，在摘要下面单独列出。好了，晚上我还要为导师校正中职新语文教材，今天就说到这里吧。下次预告：如何解决期刊论文整体论文结构。如果我忙可能是杨学妹来写。祝大家顺利评定晋级职称！职、称论文咨、询我头像

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复试分三部分，英语测试（口试加笔试），心测，领面，两天时间就结束了，先讲一下第一天的英语和心测吧。英语测试不得不说厦门天气是真的热，当天早上我衬衫，加西装外套出门，到航卫中心集合，基本上大部分人身上也都穿着外套，温度30多，大家都出一身汗，真的热。有的哥们说第一天不用穿正装，第一天确实对正装的要求不是很严，但是通知上写了要穿，你敢不穿吗。英语测试的地方都有空调的，不热，笔试是三种题型，选词填空，信息匹配，仔细阅读，难度四级水平，如果你四级过了应该没什么好担心的，60分就能过了。英语测试时间总共是一个小时，包括口试的，笔试的时候随时会叫你去口试，开始考试之前会给每个人排序号，我们当时50个人左右，我排号靠后。叫你去口试的顺序就是按序号来的，记住自己序号，就可以大致判断什么时候去口试了，有个心理准备。英语这个东西，平时还是要好好学，没事背背单词，写写题，复试之前可以写几套四级题，找找手感，有时间考四级的同学还是认真准备一下，笔试就是四级难度。口试方面，感觉自己运气还不错，由于排号靠后，我试题都做完，交卷了，一个小时到了以后才去口试的，笔试做的不慌不忙，后面了解到有的兄弟口试用了很长时间（十几分钟左右），导致笔试有的题没答完，这种情况应该是特例吧，大部分人口试都是5分钟就出来了，不用担心时间问题口试的内容，先是面试官跟你聊聊天，就是一些比较常规的问题，比如问一下你的家乡，气候，地理位置之类的，你的兴趣爱好等，聊完天让你读一段文章，读完问你文章主旨，以及单词释义（英语），单词都是常用单词，提前准备好一些口语可能会用到的素材，聊天时可以去调用，个人觉得挺简单的，别紧张就行了。跟我一起进去口试的哥们，紧张的很，跟面试官对话的时候支支吾吾，后面文章也读的不顺，无法概括文章主旨，被问的单词不会，第二天领面时就通知他要补测。事后跟那哥们聊天，他说当时其实是知道单词意思的，就是太紧张了。心理测试英语测试完，就是交代一些背景调查的事，补交一些材料，如果你以前材料字写的丑的话建议你换一下，领导会说的，弄完就可以去吃饭了，下午心理测试，当时心理测试的老师说，心理测试的数据会上传到哪哪哪（忘了），基本不会淘汰人。意思就是让我们放心大胆的做。心测题量相当大，我做的算快的，两个半小时才做完，有的同学甚至要做三四个小时，题目类型可以说是一些智力题吧，测一下你的空间想象力，反应速度，同时处理多个任务，找规律，控制飞行平衡等，最后才是一些心理方面的测试，心测基本不会淘汰人的。要注意的就是准备个充电宝和安卓数据线，以防万一平板没电。领面第二天领面安排在厦航总部，还是务必还是准备好西装外套，虽然通知只是说衬衫领带，面试时真的很严肃，穿的得体，帅一点很有必要的。先说一下流程。领面也是排序号分组，我还是排在后面，6个人一组，一组面试时间大概50分钟，总共3个领导，先是按顺序自我介绍1分钟左右，然后一个领导负责问两个人问题，问的问题大部分都是根据简历和自我介绍来的，每个人都不一样。刚到总部时一点也不紧张，也不慌，觉得自己能发挥的很好，但我那个分组实在靠后，真的是越往后，等的时间越长，心里越慌，从早上9点30等到下午4点，前面面完的组回来我们都会聊聊天，请教请教，但是越聊心里越慌，所以说心态要好，心理素质要高，临危不乱。经过焦急的等待，我们六人终于进入会议室，先开始自我介绍，（下面主要说一些不好的，要注意的地方）第一位兄弟自我介绍就很书面化，大谈梦想，那自我介绍听起来就像是背出来的，负责问他问题的领导人很好，是一位机长，没有怎么刁难他，但我觉得还是要实在一点吧，别一直说飞行是自己的梦想，至少别一听就是背出来的，然后他自我介绍时间有点长，领导提示后面同学要注意时间（进来时领导就告知了大约一分钟）。自我介绍别说一些废话，有的兄弟光介绍家乡就用了很长的篇幅，这是领导不愿意听太多的，提一下带过就行了。

答:厦航复试是厦门航空公司进行社会招聘时的第二轮考试，具体复试流程如下:厦航的复试几乎都要去厦门的厦航总部进行，但是特别人性化的一点是，厦航给你报销往返机票，你可以免费乘坐厦航飞机哦。到达厦航先进行体检，体检结束后进行男生的体能测试，然后紧接着英语口语＋笔试。最后进行高层面见最终考核。所有环节走完，回家等结果，如果顺利通关一般收到的就是厦航的实习安排啦。厦航的整个面试环节设置还是比较紧凑的，但是相对而言第一轮的淘汰率相对很高很高。很多人进去皆是0票。对于处于闽南地区，也许在选拔乘务员方面也会存在一些风格气质的差异，所以各位想去面厦航的同学也要审时度势因地制宜，找对方向，用对方法让自己轻松通关。