物流商品包装毕业论文

30. 企业物流管理的电子商务化应用对策

摘要:商品储存是指产品在离开生产领域而尚未进入消费领域之前，在流通领域的合理停留。作为物流的构成要素之一，直接影响到企业的采购、生产和销售过程。加强商品在储运中的质量管理，必须贯彻预防为主的指导思想，从商品入库到商品出库实施全过程和全员管理，确保商品在储存期间的质量保持不变。所以商品储存过程中要要求严格验收入库，根据商品性能的不同，对保管条件的要求也不同，分区分类，合理安排储存场所。根据库存商品的性能要求力求把库存温湿度保持在适应商品储存的范围内，以维护商品质量安全。并认真进行商品在库检查，加强仓库清洁卫生管理，以及商品的出库管理。关键词:商品储存，流通领域，验收入库，储存场所，在库检查一、 商品储存的概念商品在流通领域中餐时停滞的过程，就是商品储存。储存，是指商品在从生产地向消费地的转移过程中，在一定地点，一定场所，一定时间的停滞。商品在流通领域中暂时的停滞过程，就是商品储存。储存是物流的一种运动状态，是商品流转中的一种作业方式。在这里对商品进行检验、保管、加工、集散、转换运输方式等多种作业。储存是物流的主要职能，又是商品流通不可缺少的环节。在流通领域的商品储存，既包括交通运输部门，为衔接各种运输方式，在车站、码头、港口和机场所建立的物资储存，也包括商业和物资部门为了保证销售和供应而建立的商品和物资储存；还包括生产企业待销、待运的成品储存等。如果说运输是创造产品的"地点价值"，那么商品储存则是创造产品的"时间价值".储存是处在生产和消费两大活动之间，在物流中起"蓄水池"作用。储存的地点是仓库，所以储存的合理化与现代化是以仓库的合理化与现代化的形式进行的。现代仓储业的发展趋势是仓库由贮藏型向流通型的转变。二、商品储存的作用储存主要是对流通中的商品进行检验、保管、加工集散和转换运输方式；并解决供需要之间和不同运输方式之间的矛盾，提供场所价值和时间效益，使商品的所有权和使用价值得到保护，加速商品流转，提高物流效率和质量。促进社会效益的提高。概括起来，储存的功能可以分为如下几个方面：（一）调节功能储存在物流中起着"蓄水池"的作用，一方面储存可以调节生产与消费的关系，如销售与消费的关系，使它们在时间和空间上得到协调，保证社会再生产的顺利进行；另一方面，还可以实现对运输的调节。因为产品从生产地向销售地流转，主要依靠运输完成，但不同的运输方式在运向、运程、运量及运输线路和运输时间上存在着差距，＝种运输方式一般不能直达目的地，需要在中选改变运输方式、运输线路、运输规模、运输方法和运输工具以及为协调运输时间和完成产品倒装、转运、分装、集装等物流作业，还需要在产品运输的中途停留，即储存。（二）检验功能在物流过程中，为了保障商品的数量和质量准确无误，分清责任事故，维护各方面的经济利益，要求必须对商品及有关事项进行检验、以满足生产、运输、销售以及用户的要求，储存为组织检验经供了场地和条件。（三）集散功能储存把生产单位的产品汇集起来，形成规棋，然后根据需要分散发送到消费地去。通过一集一散，衔接产需，均衡运输，提高物流速度。（四）配送功能根据用户的需要，助商品进行分拣、组配b包装和配发等作业拼将配好的'商品送路上门储存配送功能是储存保管功能的外延，提高了储存舶社会服务效能，就是要确保储存商品的安全，最大眼度地在保持商品在储存中的使用价值，减少保管损失。合理储存，就是安保证货畅其流，要以满足市场供应不间断为依据，以此确定恰当曲储存定额和商品品种结构实现储存的'合理化i否则，储存过多；就会造成商品的积压，增加资金占用，使储存保管费用增加，造成商品在库损失；造成巨大的浪费。如果储存过少；又会造成市场脱销，影响社会消费；最终也会影响国民经济的发展。因此，储存的合理化，具有很重要的意义。三、 严格验收入库的方法验收工作是仓库管理的基础工作，其主要任务是查明入库物资的数量、品种、规格和质量，把好物资的数量关、质量关和凭证关，做到入库物资有据可察。主要通过以下方法验收入库：（一）、数量验收方法：1.点数法2.过磅法。3.测量法。4.理论计算法。（二）、其它方法：1.直观鉴别法。2.理论鉴别法。3.试用检验法。4.对比检验法。5.其他方法。四、仓库温湿度控制与管理仓库的温度和湿度，对商品质量变化的影响极大，是影响各类商品质量变化的重要因素。各种商品由于其本身特性，对温湿度一般都有一定的适应范围，有安全湿度和安全温度的要求。因此，应根据库存商品的性能要求、质量变化规律、本地区的气候条件和库存温湿度的关系，实时采取密封、通风、吸潮和其他控制与调节温湿度的方法，力求把仓库温湿度保持在适应商品储存的范围内，以维护商品质量安全。五、商品的在库检查商品在储存期间，质量会不断发生变化，特别是在不利的环境因素的作用下，劣变的速度会加快，如不能及时发现和处理，会造成严重损失，因此，对于库存商品要做定期和不定期、定点和不定点、重点和一般相结合的质量检查制度，并根据检查结果随时调节储存条件，减慢商品的劣变速度。检查方法以感观检查为主，充分利用检测设备，必要时要进行理化检验。对检查中发现的总是应立即分析原因，采取相应的补救措施以保证商品的安全。如果发现商品质量有严重变化，需及时报请主管部门，按有关规定妥善处理。同时，还要实施安全检查，对库房的消防设备状态，仪表设备运行情况以及卫生状况是否符合要求，进行认真的检查。并做好防虫、防火、防霉等工作。六、加强仓库清洁卫生管理储存环境不清洁，不仅会使商品受玷污，影响商品的外观，还会引起微生物、虫类寄生繁殖，危害商品。因此，对仓库内外环境应经常清扫，彻底铲除仓库周围的杂草、垃圾等物，必要时使用药剂杀灭微生物和潜伏的害虫。七、商品出库商品出库是仓储业务的最后阶段，要求做到：（一）、必须有业务部门开据齐备的提货单，并认真验证核查，手续齐备，商品才能出库。（二）、对交付的商品，要认真对单核对品种、规格、数量要准确，质量要完好，复核要仔细，不错、不漏，单货同行。（三）、商品的包装完整、标志准确、清晰。符合运输要求。（四）、对预约提货的商品，应及早备货。（五）、为了维护企业经济利益，商品出库该符合先进先出，接近失效期先出、易坏先出的“三先出”原则，及时发货，但对变质失效的商品不准出库。八、商品储存的意义商品储存是指商品离开生产领域尚未进入消费领域，而在流通领域中必然产生的一种现象。无论在任何社会，为了保证社会的顺利进行和满足个人消费的正常需要，都要保持一定数量的产品储存。马克思指出：(在产品处在它从中出来的生产过程和它进入的消费过程之间，产品形成商品储存)。商品储存是商品流通的重要环节，也是保证社会再生产过程顺利进行的必要条件。为了搞好商品储存工作，商业部门必须按照客观经济规律要求。根据社会需要组织生产，合理安排商品储存，才能防止积压或脱销，保证市场供应。只有保持合理的商品储存，才有利于加速社会再生产，促进生产按比例高速发展，才能保证商品流通和货币流通的正常顺利进行。确定合理商品储存量是合理组织储存的关键。商品储存数量的多少，有其客观的经济界限。在一定的生产力水平的条件下，商品储存量和商品储存结构能保证商品流通不至于中断，保证再生产能顺利进行就可以了。如果低于这个界线，就会出现商品供应中断。这就表明商品储存量不能保证生产的正常需要。如果超过了这个界线，就会出现商品积压。这就表明商品销售不出去。 因此，只有与这个经济限度保持一致的商品，才算是合理的商品存量。马克思指出：储量要大于平均出售量或平均需求量。不然，超过这个平均量的需求就不能得到满足。参考文献[1] 徐汉文．现代商品储存研究．江苏：江苏商论，2002年[2] 谈留芳. 商品学. 北京：科学出版社，2008年7月[3] 冯辛酉. 商品储存与商品养护. 北京：科学出版社，2006年6月[4] 张英圭. 物流管理之储存. 上海：上海出版社，2006年8月[5] 吴源鸿.商品学概论.广州：中山大学出版社，1997 年9月

就找到这个物流论文，你看看参考一下吧！第四方物流是指一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源，能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案，又称之为"总承包商"或"领衔物流服务商"。当第三方物流刚刚被世界物流界普遍认同时，一种全新的物流理念“第四方物流”又已在业界备受瞩目。因为它是现代物流业发展的大势所趋，中国的物流要想快速发展，必须大力发展第四方物流。 一、为什么我国要大力发展第四方物流 大力发展第四方物流是由我国的国情决定的。我国第三方物流的不足呼吁第四方物流。我国的第三方物流发展缓慢。我国现有的运输企业或仓储企业无论规模有多大, 都体现不出应有的规模效应,相反,这些企业经营效率低下、利润空间窄小。原因就在于企业都在单兵作战,无序竞争,不能整合力量,为客户提供规范的、全程的、一整套的物流管理和服务。如果中国单纯发展第三方物流企业的话, 必然会有很多障碍并会形成许多弊端。如果有第四方物流介入中国物流业的发展,那将整体提升中国的物流发展水平，迅速缩短与外国物流业的差距。因此，我国要大力发展第四方物流。第三方物流的局限决定发展第四方物流。第三方物流的局限是：一是我国工商企业长期形成“大而全”格局或者说，使企业在激烈的竞争中背上了沉重的包袱，重复建设不仅不利于降低生产成本，而且已成为物流发展的障碍。二是我国的绝大多数物流企业存在“小”（经营规模小）、“少”（市场份额少、服务功能少、高素质人才少）、“弱”（竞争能力弱、融资能力弱）、“散”（货源不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范）等问题。三是有些企业想涉足第三方物流，也只是功能单一，管理水平不高，并不能适应第三方物流的要求；四是第三方物流受自身能力的限制，在物流信息、技术不可能满足整个社会系统物流需要，更不能充分利用社会资源。五是我国加入WTO后，我国第三方物流公司面对的将是跨国物流公司的竞争，很难短期内在技术服务方面达到与对手匹敌的综合竞争能力。这就需要一个具有领导力量的第四方物流提供商，提供综合的供应链解决方案，以整合社会物流资源，形成中国物流产业的综合协同能力。 此外，第四方物流优势决定我们大力发展第四方物流。第四方物流优势在于： 1、具有对整个供应链及物流系统进行整合规划的优势。第三方物流的优势在于运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工等实际的物流业务操作能力，在综合技能、集成技术、战略规划、区域及全球拓展能力等方面存在明显的局限性，特别是缺乏对整个供应链及物流系统进行整合规划的能力。而第四方物流的核心竞争力就在于对整个供应链及物流系统进行整合规划的能力，也是降低客户企业物流成本的根本所在。 2、具有对供应链服务商进行资源整合的优势第四方物流作为有领导力量的物流服务提供商，可以通过其影响整个供应链的能力，整合最优秀的第三方物流服务商、管理咨询服务商、信息技术服务商和电子商务服务商等，为客户企业提供个性化、多样化的供应链解决方案，为其创造超额价值。 3、具有信息及服务网络优势第四方物流公司的运作主要依靠信息与网络，其强大的信息技术支持能力和广泛的服务网络覆盖支持能力是客户企业开拓国内外市场、降低物流成本所极为看重的，也是取得客户的信赖，获得大额长期订单的优势所在。 4、具有人才优势第四方物流公司拥有大量高素质国际化的物流和供应链管理专业人才和团队，可以为客户企业提供全面的卓越的供应链管理与运作，提供个性化、多样化的供应链解决方案，在解决物流实际业务的同时实施与公司战略相适应的物流发展战略。发展第四方物流可以减少物流资本投入、降低资金占用。通过第四方物流，企业可以大大减少在物流设施（如仓库、配送中心、车队、物流服务网点等等）方面的资本投入，降低资金占用，提高资金周转速度，减少投资风险。降低库存管理及仓储成本。第四方物流公司通过其卓越的供应链管理和运作能力可以实现供应链“零库存”的目标，为供应链上的所有企业降低仓储成本。同时，第四方物流大大提高了客户企业的库存管理水平，从而降低库存管理成本。发展第四方物流还可以改善物流服务质量，提升企业形象。 二、第四方物流在国内的发展现状和障碍 目前，第四方物流在中国还停留在仅是“概念化”的第四方物流公司，南方的一些物流公司、咨询公司甚至软件公司纷纷宣称自己的公司就是从事“第四方物流”服务的公司。这些公司将没有车队、没有仓库当成一种时髦；号称拥有信息技术，其实却缺乏供应链设计能力；只是将第四方物流当作一种商业炒作模式；还有的直接将咨询公司等同于第四方物流公司。 总的说来，国内还没有一家严格意义上的第四方物流公司，基本上还是停留在概念阶段。大多数是被庸俗化的第四方物流公司，其根本原因在于没有真正认识什么是第四方物流，没有深入调查、分析中国目前是否真的需要第四方物流，只是将第四方物流停留在商业炒作的阶段上。现阶段中国第四方物流的发展面临着诸多障碍，而这些障碍在短时间内是难以克服的。这其中最主要的障碍在于以下几方面：（１）第四方物流在中国的市场需求不足；（2）第四方物流在中国的基础不足；（3）缺乏客户的认可和信任；（４）物流信息平台的建设落后(5)人才匮乏。 三、中国如何发展第四方物流 中国发展第四方物流任重道远，必须统筹规划,循序渐进。下面是一些物流权威物流专家的建议： 1.发展第三方物流，为第四方物流提供基础。只有大力发展第三方物流企业，第四方物流才有发展的基础，我国还处在发展第三方物流的初始期。国际上第三方物流公司在我国尚未被允许经营真正的第三方物流业务。国有的以物流为主体的公司也尚未完成经营机制的转换，民营的第三方物流公司虽在崛起却还没有羽毛丰满，同时制造企业把物流外包给第三方也尚未形成气候。因此，大力发展第三方物流是当前提高我国物流产业发展水平最重要的措施，也是发展第四方物流的必要前提。 2.建立全国性的物流公共信息平台。我国目前正在推进信息化进程，同时物流业在我国经济中占重要的地位，把当前蓬勃发展的电子商务和现代物流产业结合起来的最佳途径就是建立全国物流行业的公共平台，通过国际互联网形式整合物流企业（包括第三方物流企业）的资源，使我国物流产业真正有质的提高，也只有这样才能从容应对加入世贸组织后跨国物流公司的竞争。目前我国利用互联网运行业务的物流企业很多，但是能够整合一定社会资源的和具有一定社会影响的并不多，所以目前的任务是重点培育已经具有第四方物流的雏形、在整合物流资源方面有一定基础的物流信息平台，使其发展成为第四方物流。 3．要加快物流人才培养和加大物流人才的引进力度。我国目前通晓第四方物流的人才匮乏，因没有对物流资源进行有效管理而使其利用率低下已经成为我国物流业发展的一大问题。为此，有必要改变当前物流系统中的人才机制，大力引进和培育掌握第四方物流知识的物流人才，形成一支适应现代物流产业发展的企业家队伍和物流经营骨干队伍，以促进和保障未来第四方物流在我国的顺利实施，提升我国物流产业整体水平。 4. 革新物流企业，适应现代物流发展新趋势。第四方物流对物流企业提出了更高的要求，因此物流企业的革新势在必行。首先是观念的更新和对现代物流的正确理解。其次是应注重研究开发物流配送技术和装备,降低物流成本,提高物流配送效率。最后要重视物流理论的研究与交流,加快推动物流的合理化、现代化进程。 5．政府统筹规划,搞好物流基础建设，我国物流产业真正提升，必须通过第四方物流来完成。政府加强统筹规划、注重物流设施的投资建设、打好物流配送基础，是第四方物流成长的必要条件。第三方物流企业本身是物流业的“利润点”，可以靠企业自身发展规律就能生存，而第四方物流对整合社会资源、物流产业的提升具有极其重要的作用，它的发展状况对经济发展、商品流通和大众消费起着重要的促进或制约作用。为此,在物流产业政策上，应重点放在物流基础建设方面。 6．推广第四方物流的概念，取得客户的认可和信任。在中国，连第三方物流都还没有普及，作为物流新兴概念的第四方物流，很多企业可能还不清楚，根本就谈不上认可和信任。因此现阶段推广第四方物流的概念是首要任务，让国内企业理解,了解第四方物流，以便取得他们的认可与信任。 第四方物流是现代物流的发展趋势，在我国虽然才露“尖尖角”，但是在未来一定能够茁壮成长，参天凌云，为我国物流的快速健康发展,为我国的经济建设贡献出巨大的力量，让我们翘首以待这一天。资料来源：