1、江苏省成为中国新能源汽车专利申请最多的省份自2016年后，江苏省成为了我国新能源汽车专利申请最多的省份，此后一直蝉联冠军的位置。截止2021年7月29日，江苏省新能源汽车专利申请数量高达16700项。广东省、浙江省新能源汽车专利数量均超过1万项。江苏省新能源汽车技术发展如此之快与当地的政策等因素无法分隔。统计口径说明：按照专利申请人提交的地址统计。2、江苏省各项政策支持新能源汽车的发展江苏省政策方面较为重视新能源汽车的发展，在《关于促进新能源汽车产业高质量发展的意见》中提到，构建企业为主导的研发机构。充分发挥企业在技术创新中的主体地位，探索政府和龙头企业共同出资，或由企业联合高校院所单独设立新能源汽车研究机构。加快创建智能网联汽车、汽车动力总成、智能充电系统、燃料电池汽车等领域的国家级、省级制造业创新中心、企业技术中心、工程技术中心。由此可见，江苏省对汽车工业技术的重视程度，有助于促进江苏省新能源汽车技术的提升。3、江苏省汽车工业较为发达江苏省汽车大型客车的制造较为发达，目前，南京依维柯汽车有限公司、南京金龙汽车有限公司生产的客车遍布中华大地。同时，江苏省为主珠三角经济带，而珠三角地区聚集了100多个年工业产值超过100亿元的产业园区，以及包括上汽集团、吉利集团、众泰集团以及东风系客车、卡车、乘用车等在内的数千家大型企业。这些大型企业在技术方面具备一定的研发能力影响江苏省汽车工业的发展，使得江苏省新能源汽车技术发达，专利申请数量较多。—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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1、文章标题要简短，能概括中心思想，一般不超过20个汉字，必要时加副标题2、正文应层次清楚，行文规范，方便阅读，字数一般以2500-8000字为宜，重要稿件可不受此限制3、题目下面均应写作者姓名、单位名称、所在城市、邮编，多位作者分别列出上述信息4、来稿必须附有100-300字的内容摘要和3－5个关键词5、如文章获得基金项目资助，以[基金项目]作为标识，并注明基金项目名称和编号6、正文中图表主要是文字难以表达清楚的内容，图表应设计合理，先后分别给出图表序号7、来稿请注明姓名、性别、籍贯、出生年月、学历、职称、工作单位、联系电话、详细邮寄地址8、希望作者投稿时务必将以上要素补充完整、以减轻编辑部的后期工作负担，谢谢合作！8、编辑部有权对稿件进行修删，不同意请在稿件中声明9、请勿一稿多投，发现一稿多投者，一切不良后果由作者承担10、汽车工程杂志录用通知书为信件版，发放通知书采用快递、请详细写出收信地址11、若不能被录用，恕不退稿，请作者自留底稿，不同意上述稿件处理方式的作者请转投他刊

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就是说这个车的毛病比较多会经常去维修，返厂修理也就是故障率高的意思

(1/3) ABS插座 图纸简介 七芯插座用于挂车电路连接,接线有统一的国际标准,所用对于各种牵引车和挂车都是通用的。当挂车带ABA阀时需要安装ABS插座,用于与主车ABS连接。专利名称：挂车abs系统24伏插头插座组合的制作方法技术领域：本实用新型为汽车配件领域，尤其涉及一种适用于各种全挂车、半挂车的 车头对拖挂部分的24伏ABS防抱死刹车系统供电连接的插座插头组合结构。背景技术：目前，用于各种全挂车、半挂车的车头对拖挂部分的24伏ABS防抱死刹车系 统供电连接的插座插头组合结构，存在如下缺陷插头与插座插合后，在车辆剧烈振动的工作环境中，容易松脱造成故障。 插座上铰接的插座盖内表面与插头壳体接触，在振动环境中容易磨损并对铰接 结构造成损坏。发明内容本实用新型提供一种挂车ABS系统24伏插头插座组合，其目的解决现有技术 存在的缺点，提供一种结合牢固，不易损坏，维修方便的挂车ABS系统24伏插头 插座组合。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是挂车ABS系统24伏插头插座组合，包括插设在一起的插座和插头，插座由 插座壳体、插座壳体顶部铰接的插座盖、插座壳体内容置的插接针组件、插座 壳体底部谩置的敏檄旋紧件、电缆蠊母组成，插头由插头壳体、插头壳体内容 置的插接孔组件、插接孔组件连接的插销杆组成，插接针组件插设于插接孔组 件，其特征在于具有两片壳体，用螺丝锁紧在插头壳体端面，两片壳体包容 插销杆并且下端面按压插销杆的台阶端面；插头壳体上铰接有固定钩，固定钩钩住插座壳体上设置的栓柱；插头壳体侧面设有侧盘，插座盖内表面顶抵于侧 盘上。上述技术方案的有益之处在于插销杆由螺设在插头壳体上的两个包容在 插销杆外的壳体按压固定并与插接孔组件保持连接使安装修理方便；插头壳体 上的固定钩钩住插座壳体上的栓柱使插头壳体和插座壳体更牢固地连接在一 起，在振动剧烈的工作环境下不易松脱；插座盖内表面顶抵于侧盘给插座盖提 供了稳定的支撑使插座盖及其与插座壳体的铰接结构不易在振动环境中损坏。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。图l是本实用新型立体分解示意图图2是本实用新型立体图具体实施方式如图l所示-本实用新型的插座2由插座壳体21、插座壳体21顶部通过巻片弹簧24和窝钉 25铰接的插座盖23、插座壳体21内容置的插接针组件22、插座壳体21底部设置 的放松旋紧件26、电缠螺母27组成，插座壳体21上设有栓柱28。本实塌新型出据头l由插头壳体ll、插头壳体11内容置的插接孔组件12、插接孔组件12连接的fil销杆13组成，插头壳体ll内部具有台阶孔(图中未示)，插 接孔组件12套设在插头壳体11内的台阶孔内，插接孔组件12底端的环凸121置于 台阶上，具有两片壳体14、 15，两片壳体14、 15以螺丝螺设在插头壳体11端面， 两片壳体14、 15包容插销杆13并且下端面按压插销杆13的台阶端面131，使插销 杆13下端面紧压插接孔组件12底端面而使二者始终保持牢固接触，也使插接孔 组件12底端的环凸121更牢固地按压在插头壳体11内部的台阶上；插头壳体ll上 铰接有固定钩16;插头壳体11侧面设有侧盘17。如图2所示，组装时插座盖23翻起，插接针组件22插设于插接孔组件12而使 插头1插设于插座2。这时将固定钩16钩住栓柱28, 二者尺寸可设计为固定钩16 头部恰好滑入栓柱28后就卡制而无法自动脱离，这样将插头1和插座2牢固地连 接在一起。翻起的插座盖23在巻片弹簧24的作用下有复位的趋势，恰好其内表 面配合顶抵在侧盘17上。权利要求1、挂车ABS系统24伏插头插座组合，包括插设在一起的插座和插头，插座由插座壳体、插座壳体顶部通过卷片弹簧和窝钉铰接的插座盖、插座壳体内容置的插接针组件、插座壳体底部设置的放松旋紧件、电缆螺母组成，插头由插头壳体、插头壳体内容置的插接孔组件、插接孔组件连接的插销杆组成，插接针组件插设于插接孔组件，其特征在于具有两片壳体，用螺丝锁紧在插头壳体端面，两片壳体包容插销杆并且下端面按压插销杆的台阶端面；插头壳体上铰接有固定钩，固定钩钩住插座壳体上设置的栓柱；插头壳体侧面设有侧盘，插座盖内表面顶抵于侧盘上。专利摘要本实用新型提供一种挂车ABS系统24伏插头插座组合，包括插设在一起的插座和插头，插座由插座壳体、插座壳体顶部通过卷片弹簧和窝钉铰接的插座盖、插座壳体内容置的插接针组件、插座壳体底部设置的放松旋紧件、电缆螺母组成，插头由插头壳体、插头壳体内容置的插接孔组件、插接孔组件连接的插销杆组成，插接针组件插设于插接孔组件，其特征在于具有两片壳体，用螺丝锁紧在插头壳体端面，两片壳体包容插销杆并且下端面按压插销杆的台阶端面；插头壳体上铰接有固定钩，固定钩钩住插座壳体上设置的栓柱；插头壳体侧面设有侧盘，插座盖内表面顶抵于侧盘上。本实用新型结合牢固，不易损坏，维修方便。文档编号H01R24/00GK201048219SQ200720147749公开日2008年4月16日 申请日期2007年4月27日 优先权日2007年4月27日发明者吴士林 申请人:吴士林

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世界公认的汽车发明者是德国人卡尔·佛里特立奇·奔驰。他在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界第一项汽车发明专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日，奔驰也被后人誉为“汽车之父”。1887年，卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售。同年，卡尔·本茨成立了世界上第一家汽车制造公司--奔驰汽车公司。 奔驰将毕生的精力都献给了汽车事业。

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据近日智慧芽创新研究中心发布的《中国汽车行业上市企业科创力排行榜》(下称“排行榜”)显示，截至2021年11月，中国汽车行业212家上市企业共申请专利43万件，企业平均申请专利775件；共申请有效发明专利23万件，企业平均有效发明专利105件。比亚迪以专利申请48万件、有效发明专利64万件雄踞中国汽车行业上市企业第一。同时，比亚迪申请专利量占中国汽车行业上市企业总和的15%以上，是行业均值的32倍；有效专利量占中国汽车行业上市企业总和的28%以上，是行业均值的60倍。值得注意的是，在乘用车领域，无论是申请专利数还是有效专利数，比亚迪都超过行业第二和第三的总和，充分体现比亚迪作为新能源汽车领导者的科技创新能力。比亚迪能在专利方面取得如此傲人成绩，离不开技术为王、创新为本的企业基因。根据比亚迪第三季度财报显示，2021年前三季度，比亚迪研发费用为34亿元，同比增长99%?比亚迪持续增加研发投入，是全球首家掌握电动汽车核心三电系统——电池、电机、电控的企业，在行业内处于科技领先地位。随着汽车新四化的持续深入演进，专利的含金量也会越来越高。谁拥有更多的核心专利，谁就能抢占技术制高点，关键核心技术是买不来的，只能依靠自主研发。比亚迪始终坚持关键零部件自主研发，培育“技术鱼池”。目前能看到的比亚迪技术，只是技术鱼池的一部分，市场需要什么，什么技术成熟了，就推出什么新技术。比亚迪每年都会从“技术鱼池”中发布一到两个重磅技术。比亚迪在近两年相继推出了刀片电池、超级混动DM-i和纯电专属平台——e平台 0。刀片电池具备超级安全、超级强度、超级续航、超级寿命、超级功率的特性，并且是一款通过针刺测试的动力电池，将动力电池“自燃”从新能源汽车的字典中抹掉；超级混动DM-i所具有的“快、省、静、顺、绿”五大特点，百公里油耗低至8 L，可油可电综合续航可达1200公里，降维颠覆传统燃油汽车,加快推动新能源汽车普及,搭载DM-i技术的车型供不应求；而9月刚刚发布的e平台 0拥有智能、高效、安全、美学四大优势，全系标配八合一电动力总成、宽温域高效热泵、扁线电机、刀片电池等先进技术，基于e平台 0 的车型可实现百公里加速快至9秒、续航里程可达1000公里，让基于e平台 0研发的车型可以满足用户更多需要，加速纯电汽车的智能化时代到来。先进技术的加持让比亚迪保持新能源汽车领导者的市场地位，11月比亚迪新能源汽车全系销售90121辆，连续6个月蝉联中国新能源汽车销量冠军，充分证明了比亚迪强大的实力和市场的广泛认可。历史无数次证明，靠市场换技术是换不来别人的核心关键技术的，只有坚持科技自立自强才是硬道理。比亚迪深耕新能源多年，坚持自主研发、垂直整合，走出了一条技术驱动、科技领先的发展道路。作为民族企业的代表，掌握核心关键技术、为中国人造好车是比亚迪义不容辞的社会责任。比亚迪将不忘初心，持续用技术创新满足人们对美好生活的向往。

不是的，每个国家都去申请专利，不申请的话那个国家的专利就没有的

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