专利申请人在提交专利申请时,专利局会对该申请给出一个申请号。三种专利申请号由12 位数字组成,按年编排,如X。申请号中,第一至四位数字表示受理专利申请的年号,第五位数字表示专利申请的种类:1--发明,2--实用新型,3--外观设计,8--进入中国国家阶段的发明专利的国际申请,9--进入中国国家阶段的实用新型专利的国际申请,第六至十二位数字(共7 位)表示当年申请顺序号, 小数点后第十三位数字为计算机校验码。专利申请被授予专利权后,出版专利说明书,给出授权公告号。所有专利说明书文献号均由7 位数字组成, 按各自流水号序列顺排,逐年累计。起始号分别为:发明专利申请公开号自CN1030001A 开始,发明专利申请审定号自CN1003001B 开始,实用新型申请公告号自CN2030001U 开始,外观设计申请公告号自CN3003001S 开始。首位数字表示专利权的种类:1--发明,2--实用新型,3-- 外观设计。最后是法律状态码:A、C分别表示发明专利公开号、发明专利授权公告号,Y表示实用新型专利授权公告号,D表示外观设计专利授权公告号。颁发专利证书时给出专利号,编号体系为申请号前加上ZL,如 ZL200310100002。如果查阅国外专利一般是用7位公开(审定\公告)号即:国别代码(2位字母)+顺序号(7位数字)+法律状态码(1位字母)组成。如US5489846A所以,如果第5位是1,则表明该专利是发明专利;如果是2,则表明该专利是实用新型专利;
在法律上的含义为,专利是受到法律规范保护的一种发明创造,是指发明一项发明创造向国家审批机关提出相关的专利申请, 日过依照相关的法律审查合格后会向专利申请人授予的在规定的时间内对该项发明创造享有的专有权。而且这种权是具有独占排他性的。非专利权人要想使用他人的专利技术,就必须依法征得专利权人的同意或许可,才可以使用,否则就会承担相应的法律责任。
国际专利申请费用及详细流程在国内提交专利申请没有截止日期。应该尽早在发明过程中提交申请。PCT成立于1970年。它适用于属于“巴黎工业产权保护公约”的国家。对于想要同时在多个国家/地区提交申请的人来说,它使初始申请流程会更容易费用更实惠。提交PCT申请的费用约为***美元。在中国申请费用从***到***人民币不等。有可能还要支付一定的维护费。这些根据其国家来。而PCT国际申请流程是怎样的?一、清单提交(1)提交披露156,现有技术清单6991和相关声明,以支持3780其国际专利申请;(2)国际检索单位(ISA)将研究您的发明。(3)ISA将为您提供国际检索报告(ISR)和书面意见(WOISA)不能在任何专利局提交国际专利申请。须在指定的部门专门提交申请。基于流程的复杂性,可以联系代理机构帮助申请。同时也可以向国际局网提交申请。二、国内专利局PCT申请阶段选择想要专利保护的国家/地区。接下来将在其选择的每个国家/地区将其PCT申请国有化。三、找一位当地的律师在国有化阶段,必须在选择的国家/地区提交文书工作。很多情况下,需要当地的律师来处理文件或起诉专利。四、支付费用每个国家对专利保护收取不同的费用。这是PCT申请费的补充。一些国家还收取年度专利费。五、时间国际专利申请程序可能需要数年时间。一定要与律师沟通,确保流程成功。
我国专利法规定了,我国的专利共有三种类型:发明专利、实用新型专利、外观设计专利。(不同的国家或地区会有不一样的分类,比如:欧盟国家专利法里头就只有发明专利一项)一、发明专利发明专利发明是指对产品、方法或者其改进所提出的新的技术方案,主要体现新颖性、创造性和实用性。
没有电话 通知
国际专利申请有两种途径,第一种途径是按照巴黎公约规定向其他国家提出专利申请。第二种途径是按照PCT条约进行国际专利申 请。 国际专利申请程序如下: 1)提交中国专利申请(发明或实用新型),作为首次申请; 2)基于首次申请,在1年内提出PCT申请,以中文提交到中国知识产权局; 3)中国专利申请在1年后进入实质审查阶段,会收到中国专利局的审查意见;
申请费用在减缓前为500元,减缓后75元,如果需要委托代理机构,请具体咨询代理机构收费。专利申请人或专利权人符合下列条件之一的可以享受减缓:(一)上年度月均收入低于5000元(年6万元)的个人;(二)上年度企业应纳税所得额低于100万元的企业; (三)事业单位、社会团体、非营利性科研机构;两个或者两个以上的个人或者单位为共同专利申请人或者共有专利权人的,应当分别符合前款规定。
你自己申请?时间精力各方面都很难哦 何况中国只有北京可以直接申请的 所以你 找个代理商申请挺快速也专业
要点开文件,点击右上角的编辑,之后进行更换更改页面,保存好了之后,就可以直接上传了。
不是实质审查,以形式审查为主,但是审查员根据专利局的《审查指南》对申请案进行初步审查,没有发现驳回的理由,则授权!与发明专利的实质审查完全不同。实际上,实用新型和外观设计实行的是后审查制,即如果有宣告无效的申请,则在无效宣告程序中实行实质性审查。以上答案供参考。
都可以,因为专利费就属于研发投入的成本
可以同时申请。专利法第九条规定:同样的发明创造只能授予一项专利权,但是,同一申请人同日对同样的发明创造既申请实用新型专利又申请发明专利,先获得的实用新型专利权尚未终止,且申请人声明放弃该实用新型专利权的,可以授予发明专利权。一实一发的申请方式是比较常用的专利申请方式,一般是在企业对该专利技术比较重视或对该技术申请发明专利把握不太大时,会采用的发明和实用新型同时申请的方式,即同一技术内容同时提交实用新型专利和发明专利申请。这种专利申请方式有很多好处,如:1、在实用新型专利授权比发明会快很多,可以在实用新型专利授权后就确定专利权,为维权工作提供支持;2、发明专利审核严格,授权率也较低,采用一实一发方式,即使是发明专利没通过,被驳回,也已经有实用新型专利对技术成果得到实用专利保护,不会一无所得。另外,在发明专利得到授权通知后,申请人要申请放弃已拿到的实用新型专利权,才可以拿到发明专利的专利权。
正常情况下转让的专利与申请的专利是一样的,都是评职称加分可用的,也就是说专利转让是获得评职称专利的一种说法
申请专利需要准备的文件有:发明专利:申请文件应当包括发明专利请求书、说明书(必要时应当有说明书附图)、权利要求书、摘要及其附图(具有说明书附图时须提供)各一式一份。实用新型专利:申请文件应当包括实用新型专利请求书、说明书、说明书附图、权利要求书、摘要及其附图各一式一份。申请外观设计专利:申请文件应当包括外观设计专利请求书、图片或者照片,各一式一份。要求保护色彩的,还应当提交彩色和黑白的图片或者照片各一份。如对图片或照片需要说明的,应当提交外观设计简要说明一式一份。
我国专利法规定对实用新型和外观设计专利申请实行初步审查制度。一件实用新型或外观设计专利申请完整的审查程序包括初步审查、授权专利权两个阶段,与发明专利审查程序相比,没有实质审查阶段。一件实用新型或外观设计专利申请在获得批准前必须要经过这两个阶段。审查员根据专利局的《审查指南》对申请案进行初步审查,没有发现驳回的理由,则授权!与发明专利的实质审查完全不同。初步审查阶段包括受理专利申请,收取专利费用,分类,明显实质性缺陷的审查和格式审查等步骤。与发明专利申请的初步审查相比,没有公布专利申请的步骤。授权阶段包括国家知识产权局发出授予专利权与办理登记手续二合一的通知书。申请人办理登记手续,国家知识产权局作出授权决定、颁发实用新型或外观设计专利证书与登记,国家知识产权局公告授予专利权的决定等步骤,这一阶段的执行步骤与发明专利的授权步骤相同。
这个太复杂,但肯定四大行商业银行办不了,要去国开行这类的政策性银行才行
专升本有四种类型,包括普通专升本、自考专升(套)本、成考(成人高考)专升本、网络教育专升本。专科开学报专升本属于专套本,其证书国家承认,含金量社会认可度较高(低于普通专升本),统招专升本报考是在大三下学期的时候。如有意专升本,首选是考统招专升本。 统招专升本指的是普通高等学校的专升本(全称“选拔优秀高职高专毕业生进入本科学习统一考试”,简称统招专升本,普高专升本,普通专升本,3+2专升本,全日制专升本)。根据教育部下达的各省普通高等教育分学校分专业招生计划,选拔优秀普通专科应届毕业生在毕业之前三年级第二学期参加由省教育考试院组织的统一考试(部分省份为学校出卷),通过考试选拔进入普通本科院校进行在校两年制本科学习,专科毕业后可升入所在省份设有对口专业的本科院校,并享受与普通本科生同等待遇,毕业时授予普通高等教育本科学历,符合条件授予普通高等教育学位证,派发就业报到证。毕业证书印有“普通高等学校”字样,计划性质是统招,学习形式是普通全日制,享受与普通四年制本科同等待遇。
摘要:文中结合天津地铁1号线改扩建工程,简要介绍了曲线地铁车站施工测量技术特点;施工控制测量及施工放样方法,确定了用精密导线作为施工控制测量线最为适宜 关键词:工程测量;地铁;曲线 1工程概况 天津市地铁1号线西北角车站为原有站改扩建工程,位于北马路芥园道和西马路大丰路交口。全现浇钢筋混凝土箱型地下结构,双轨侧式站台车站起点里程k9+784,终点里程k9+500总长218 m,箱体最宽处28 m,结构净高55 m,主要站段埋深039 m,设4个出入口,2座风道,建筑总面积10 666 m2。 2施土测量技术特点、难点 1工程平面位置 该车站为全曲线站,地下结构中柱纵轴线、铁道左轨中线、右轨中线均由圆曲线和缓和曲线组成,三条线曲线元素各不相同,即缓和曲线起终点不在同一里程,圆曲线圆心各异,半径分别为800 m,908 m,037 m箱体侧墙均为圆曲线,并与同侧轨道中心线同圆心,但由于墙体的里凹和外凸形成多种不同半径的圆弧,平面定位放线作业相当复杂。2高程 工程箱体结构位于98%和54%两种不同坡度的坡度线上,两侧站台板也存在不同坡度的变换,且变坡点不在同一里程工程主体结构和站台板的标高必须由不同的坡度线控制。 3施工 工程设计为明开挖分段施工,施工段最大长度不能超过25 m由于工斯和施工技术要求决定了工程必须多头开挖,点位的坐标和高程需多次向基坑内引测,多头贯通,给施工放线的精度提出了更高的要求。 3施土控制测量 1测量仪器的选烈 《地下铁道,轻轨交通测量规范》要求精密导线测量相对点位中误差≤±8 mm;精密水准测量附合路线闭合差≤8mm。 设导线平均边长100 m,取II级全站仪,因边长较短设测角中误差mβ=±5",测距中误差ms=2+2 x10-6,佑算导线点相对点误差为: 因此使用且级全站仪、DS1水准仪进行控制测量,完全满足地铁的施工测量精度要求。 2施工平面控制测量 西北角车站施工作业面为长220 m,宽20-30 m的带状,因此用精密导线作为平面控制最为适宜,在考虑便于施工放样、点位保护和变形等诸多因素的前提下,在车站的起讫点及中点附近布置了3个精密导线点A,B,C,与已知点GPS515 , GPS550, GPS514组成附合导线,导线平均边长105m,工程位置及导线布置见图1。 导线水平角采用II级全站仪6测回测定,边长取5次测量平均值,往返各两测回测定,外业观测成果精度如下:方位角闭合差;fβ==a始+∑(β±180°)-a终=5〃 该导线用天津市测绘院提供的计算软件严密平差后,最大点位中误差32mm,最大点间误差28 mm,导线全长中误差达到1/180000。 3施工高程控制测量 将精密导线点同时作为施工高程控制点与已知二等水准点JBM-3,JBM-4组成附和水准线路,水准线路总长度约600 m,其中最远点4距已知水准点240 m 高程控制测量采用带有平行玻I}板测微器的DS水准仪和锢瓦水准尺按二等水准测量技术要求施测实测4个测段最大往返不符值8 mm,附合水准路线闭合差2 mm,每km水准测量高差偶然中误差 4施土放样 1施工放样平面控制点的建立 1近井点的测设 施工段开挖完毕,在基坑支护结构的压顶梁上选择适当位置建立近井点,并分别从两个地面控制点(GPS点或精密导线点)测定其坐标,两次测定坐标值较差在±10 mm之内,取其中数作为近井点坐标当两个以上施工段同时开挖完毕,可将各段近井点与地面控制点连成附合导线,取平差结果作为近井点的坐标 2地下平面控制点的测设 首段施工在施工段两端建立地下控制点,并与近井点组成闭合导线确定地下控制点坐标,后续施工布设的地下导线至少应联测一个先期建立的地下控制点当重合点测定的坐标值与原坐标值较差在±10 mm之内时,取其中数作为重合点坐标。 2 1也下高程控制点的测设 高程传递测量采用吊钢尺法,地上地下安置两台DS1水准仪同时读数,观测三测回,测回间变动仪器高度,三测回测定的地下水准点高程较差应小于3 mm。 考虑底板混凝土浇筑后的沉降,每个施工段的高程传递应独立进行并连测已建立的地下水准点,计算结构沉降量,同时对地下水准点的高程进行改正地下水准测量使用DS1水准仪、铟瓦、钢尺往返测定。 5曲线的测定 1内业计算放样准备 依据曲线要素计算曲线上每隔3m点的坐标(半径800m,3 m弧长以直代曲后的最大误差为4 mm可忽略不计)。利用微机Excel表格处理计算软件,将曲线要素及线路曲线计算公式输入微机进行计算,并用手算进行核对无误后,再用CAD软件定点做图,观察曲线形状,量取相关结构尺寸和施工图对照,进行验证 计算曲线放样点在本段弦上的投影长度Si和弓高hi,见图 2曲线放样 将地下控制点坐标、放样点坐标全部输入全站仪,用全站仪坐标放样程序在实地放样诸点,并弹线确定曲线位置检验:在直线A ,B上用钢尺量取S1,S,S,同时量取该的曲线弓高其值与计算值之差在±5 mm之内可不调整,否则查找原因重新测设。 6坡度线的测设 结构施工的标高放样采用DS3水准仪,按四等水准测量的精度要求施测,水准仪使用前进行i角检测(水准轴与视准轴夹角),其值必须小于±20〃,否则应进行校正。 结构高程的测设除每个施工段的两个结构端点和变坡点必须测设外,余者每隔10m左右测设一点,点与点之间拉小线即可确定结构坡度具体测量方法是,依平面定位测量点确定高程放样点的里程位置,再按设计坡度计算出该点处结构高程依据地下水准点从一端逐个将计算高程测设到标桩酬钢筋上,测设到另一端点后与另一个地下水准点闭合,其闭合差应小于士5 mm否则查找原因重新测设。 7地铁西北角车站施土测量效果及体会 依设计要求西北角地铁站分为12个施工段,又由于施工条件限制和工斯要求没有按施工段顺序施工,这样共形成5个贯通面,由于采用上述测量方法,最大纵向贯通误差13mm,最大横向贯通误差9 mm,最大高程贯通误差10 mm,经竣工测量,轨道中心线点位中误差仅为8 mm ,测量精度完全满足了规范要求。 (1)根据工程规模和精度要求,确定工程测量的控制等级,配置相应的仪器设备,严格按规范要求的相应控制等级技术要求施测,确保控制点的精度对于曲线型地铁站,用精密导线做为施工控制测量线最为适宜。 (2)视工程具体情况,制定施工放线方法和验核方法,做到既切实可行,又能满足精度要求。 (3)充分利用计算机和软件进行平差计算、放样计算、作图等内业工作,减少内业工作量,提高内业成果的可靠性。 (4)所有工程平面位置或高程的放样必须设有多余观测,用以验证放样结果的正确与否。 参考文献: [1] GB50308-1999,地下铁道轻轨交通工程测量规范[S] [2] GB 50299-1999,地下铁道施工及验收规范[S] [3] GB 50206-93,工程测量规范[S]
根据专利法的规定,专利权转让从何时起生效? A. 转让合同签订之日; B. 转让合同在国家知识产权局登记之日; C. 转让合同在国家知识产权局公告之日; D. 国家知识产权局发出手续合格通知书之日。 答案:B 第十条 专利申请权和专利权可以转让。 中国单位或者个人向外国人转让专利申请权或者专利权的,必须经国务院有关主管部门批准。 转让专利申请权或者专利权的,当事人应当订立书面合同,并向国务院专利行政部门登记,由国务院专利行政部门予以公告。专利申请权或者专利权的转让自登记之日起生效
毕业论文的基本教学要求是:1、培养学生综合运用、巩固与扩展所学的基础理论和专业知识,培养学生独立分析、解决实际问题能力、培养学生处理数据和信息的能力;2、培养学生正确的理论联系实际的工作作风,严肃认真的科学态度;3、培养学生进行社会调查研究;文献资料收集、阅读和整理、使用;提出论点、综合论证、总结写作等基本技能。毕业论文是毕业生总结性的独立作业,是学生运用在校学习的基本知识和基础理论,去分析、解决一两个实际问题的实践锻炼过程,也是学生在校学习期间学习成果的综合性总结,是整个教学活动中不可缺少的重要环节。撰写毕业论文对于培养学生初步的科学研究能力,提高其综合运用所学知识分析问题、解决问题能力有着重要意义。 毕业论文在进行编写的过程中,需要经过开题报告、论文编写、论文上交评定、论文答辩以及论文评分五个过程,其中开题报告是论文进行的最重要的一个过程,也是论文能否进行的一个重要指标。