看您发的什么期刊杂志了，一般普刊的版面费在1000到2000左右，核心或者SCI一般在3000到5000左右，不过版面费都是可以报销的。如有帮助，可。以。找。我。无误请采纳

知网、论闻沙龙、维普等学术网站有体育学核心期刊等信息，你不妨去咨询咨询

社　长：崔京浩主　编：袁驷

看杂志是不是正规的，在新闻出版总署一查就知道了。 如果查不到就不是合法的期刊。

2012年全年还再被SCI检索，只是没查到IF

是的电子期刊也称为电子出版物、网上出版物。就广义而言，任何以电子形式存在的期刊皆可称为电子期刊，涵盖通过联机网络可检索到的期刊和以CD-ROM形式发行的期刊。是一种通过相互动态结合来呈现给读者的刊物，此外，还有超链接、及时互动等网络元素，是一种很享受的阅读方式。复刊后，头七年（ 1985 －1991年）为季刊，1992年起改为双月刊。面对新时期的形势和任务，周光召主编在《复刊词》中指出：《科学》复刊后所承担的任务是向我国已经受过普通教育的人（包括正在或已经受过高等教育的人）综合地介绍现代科学的各个方面，帮助他们提高现代科学的素养。复刊的《科学》将在改善知识结构、增进对现代科学的了解方面做广大读者的益友。复刊后，《科学》杂志编委会和编辑部密切合作，发扬“从整个根本入手”“求真致用并重”的办刊传统，注意“理工结合”、“文理结合”和“科(学)艺(术)结合”，努力以“隔行能看懂，本行受启发”的高级科普风格，吸引读者关注科学家探索前沿的求真之心，理解求真的科学有促进人和社会进步巨大功能的致用之理，逐步在刊物周围形成了一个人数稳定上升的新一代读者群。据读者调查统

福布斯首先是个集团。其次是个人，全名是史提夫·福布斯，是福布斯集团总裁 。最后是福布斯先生经营的世界上最著名的财经杂志《福布斯》。所以说福布斯有三个含义。 福布斯名人榜就是通过人民的意愿。评出那些影响了人们生活的人。它所列举的人都是当今世界上很有影响力的人。其次《福布斯》从2004年开始每年推出中国名人榜,希望通过名人榜的形式来记录中国娱乐、体育等相关产业快速发展的历程,并推动那些产业能够逐渐走向成熟。

相比而言是后者的含金量一些《中国报道》杂志社、中国教育学会美术教育专业委员会、中国美术教育编辑部、中华全国世界语协会联合举绿星国际少年儿童美术、书法、摄影大赛活动。大赛得到了中国美术家协会、中国书法家协会、中国摄影家协会、中国国际广播电台、中国外文局中文期刊中心的大力支持。此赛事更为专业

首先说说在freecheck免费检测的论文，它的重复率整体会比某网定稿检测品牌要高一些，一般会高出5-10是一个很严格的初检系统并且支持在线修改、机器人修改、在线查看报告等很多实用的功能。是近年很好用的一个免费初检系统。cochrane的系统综述（SR）一般是首先向cochrane各个协作组提交protocol，当protocol被批准以后才开始进入后期的论文写作，因此论文最终发表时会有一个protocol 另外加一篇SR，同时发表在cochrane 的杂志（IF：5分左右）上面。

《读者》：兰州市中央广场有据《读者》信箱，邮编730030，注明“投稿”字样，以《读者》编辑部为收件人。电子邮箱：《十月》杂志简介：大型综合性文学双月刊，以不断推出文学新人的佳作为特色，既注重作品的思想性又注重作品的艺术性和可读性。是北京市优秀期刊，华北地区“十佳”期刊，第二届百种全国重点社科期刊首届国家期刊奖。投稿要求：着重刊登内容坚实、风格多样的中篇小说以及品位高雅、文笔优美的散文，同时也发表优秀的长、短篇小说和诗歌、报告文学。对广大读者所关注的热点题材作品优先刊登。通讯地址：北京北三环中路6号，邮编：100011，电话：010-62012338《人民文学》杂志简介：文学类杂志投稿要求：小说：精品荟萃；记忆：前程梦影；点击：网上风情；随笔：异彩分呈；观点：尖锐酣畅；圆桌：众声喧哗；现场：独家报道；诗歌：引领风骚；专栏：名家散文；插页：当代艺典。通讯地址：北京农展馆南里10号楼，邮编：100026，电话：010-65003120《小说选刊》杂志简介：由中国作家协会主办，月刊，每月2日出版。提供浓缩的文学享受。投稿要求：通讯地址：北京市东城区沙滩北街2号，邮编：100009，电话010-64011046《诗刊》杂志简介：由中国作家协会主办，中国诗坛最具影响力的刊物，全国百种社科重点期刊“首届国家期刊奖”获奖期刊。每月十号在北京出版。投稿要求：展示诗坛全貌，披露世界诗歌动向，鼎力推出年轻新锐，开设理性权威论坛。坚持高品质作品的编辑，发展独家拥有的特色栏目。通讯地址：北京农展馆南里10号诗刊社，邮编：100026，电话：010-65389326（编辑部）010-65002969（发行部）《莽原》杂志简介：大型纯文学双月刊投稿要求：提供更多高质量作品，给读者更多获益。通讯地址：郑州市经七路34号，邮编：450003《作家文摘》杂志简介：《作家文摘》和《作家文摘·青年导刊》均为中国作家协会主管,作家出版社主办，是一份熔知识性、趣味性、新闻性为一体的高品位文学类文摘报。投稿要求：通讯地址：北京市东城区王家园10号商之苑大厦,邮编:100027电话:010-6551802665518025（fax）《芙蓉》杂志简介：大型文学双月刊，具有传播文坛新动向、挑战传统阅读、推出新人新作之功能。投稿要求：通讯地址：湖南省长沙市银盆南路67号《芙蓉》杂志社邮编：410006电话、传真：0731-8882784Email:

你好，根据一般习惯，是以杂志实际出版的日期为准，因为自它印刷并公开发行的时候就已经达到了出版的事实标准。杂志上标注的刊期只是杂志社为了杂志的时效性所以都会把时间往后写，这样当你8月收到9月杂志的时候不会觉得晚。特别是对一些在市场上公开销售的刊物来说，这样能避免读者买杂志总觉得像是买到过期的一样，保持读者的新鲜感。一般杂志从收稿到编辑、校对、印刷、发行都会有不同的时长，刊期越长（月刊、双月刊、季刊）出版周期就越长，特别好的学术期刊，长的甚至半年一年，所以你发表时一定要注意问清杂志的出版时间能不能赶上你的时间需要，以免做了无用功。要发表可以再问我，我就是杂志编辑

读者创办于1981年，是综合性的文摘杂志，以转摘各类杂志、书刊的精彩段落或文章为主，其风格隽逸、定位面广，深受广大读者的欢迎。根据2001年1月至6月央视调查咨询中心对30个城市读者调查数据，归纳出《读者杂志主要特点如下：发行量：读者自创刊以来，发行量逐步上升，2001年读者期平均发行量在300万册左右。1991年至2001年始终在中国杂志发行量中位居首位，在英国公布的全世界杂志发行量排行中位居第七，在世界综合性期刊杂志排行榜中位居第四。�阅读率：每百人中有28％人阅读，其阅读率排名各类杂志第一。�曾获奖项：国家期刊奖国家百种重点社科期刊1985年以来在各类杂志全国性评刊活动中多次名列首位

杂志媒体的优点1、思想性强，杂志在时效上不如报纸，但这也成就了它的全面、系统和深刻。从某种意义上说，报纸更偏重“了望者”的角色，而杂志更偏重“思想者”的角色。2、知识性强，许多杂志的内容以专业知识和科普知识为主体，因而容易使读者对杂志阅读产生知识性期待。3、情感性强，定期约会的大众杂志在客观上起到了释放情绪的作用，成为人们情感的寄托。该图片由注册用户"橘子de殿堂"提供，版权声明反馈4、针对性强，杂志内容有较大的倾向性、专业性，不同的杂志，一般可以在广大区域里，拥有不同的和比较稳定的读者层。5、保存性强，杂志具有比报纸优越得多的可保存性，因而有效时间长，没有阅读时间的限制，传阅率、反复阅读率高。6、观赏性强，杂志纸质较好，印刷精美，版面安排灵活，颜色多样，可以放更多的图片，美感好，引人注目。杂志适合于心态放松时看，看报纸更多的是浏览，看杂志更多的是品读和欣赏。杂志媒体的缺点1、时效性差，覆盖面有限，杂志是定杂志物，出版周期长，出版周期大都在一个月以上，不适宜时效性信息在杂志媒体上刊登。2、版面狭小，宣传声势较弱，杂志媒体无法像报纸和电视那样造成铺天盖地般的宣传效果。3、不容易阅读，杂志不如广播电视那么形象、生动、直观和口语化，特别是在文化水平低的读者群中，传播的效果受到制约。如何选购合适的杂志1、看种类杂志的种类非常多，我们可以大体可以分为专业杂志和综合杂志，其中专业杂志又有大专业杂志和细分专业杂志之分，综合杂志又可以分为人文杂志与社科杂志。专业杂志是教育类的杂志，只要和教育有关系的文章都有可能发表，比如说音乐、体育、美术等专业。但凡涉及到教育教学相关，不管哪个专业都是它的领域，因此在这个层面上讲，它又可以是综合杂志，消费者可根据自己需求选择。2、看喜好每本杂志的内容都有特定的风格和偏向，我们可以选个自己喜欢的杂志。如果你自己喜欢阅读，但是又不晓得哪一种杂志最适合自己的话，你可以看看不同种类的杂志，或者询问一下你的亲戚朋友，直到找到自己喜欢的杂志。

一个杂志社只有一个责任编辑,但也可以有若干个责任编辑，看公司的安排。

这……字体库里应该没有吧

当然要啦

到邮局，找代码就可以定了，全国邮局都可以

传统整车企业围绕原油技术与产业生态形成的壁垒，在新技术的冲击下，正被逐一打破。通过智能电动化进行差异化竞争，成为中国本土品牌向上的新选择。这一次，它们能抓住机会吗？文/《汽车人》 张敏中国品牌再一次向高端化发起冲击。在一汽高端自主品牌红旗复兴如火如荼、C+级豪华车红旗H9下线后，东风全新高端电动品牌中文名和Logo标识也将在数日后发布。而在不久前，长安蔚来新能源汽车科技有限公司发生工商变更，其注册资本由9800万元增至88亿元，增幅为92%。据悉，接下来长安蔚来依靠长安研发体系，将推出高端品牌新能源车型。不仅是三大央企，地方国有企业也在运筹帷幄。上汽集团被曝出正在筹划全新的高端品牌M。同样被曝出打造新能源高端品牌计划的还有江淮汽车……更早些时候，北汽集团已经率先推出ARCFOX品牌。它们都有一个共同的特点：聚焦新能源实现高端品牌破局，且多集中在国有企业。这符合中国汽车业转型升级的国家战略。当汽车业进入智能引领的高质量发展新阶段后，传统整车企业围绕原油技术与产业生态形成的壁垒，在新技术的冲击下，正被逐一打破。通过智能电动化进行差异化竞争，成为中国本土品牌向上的新选择。这一次，它们能抓住机会吗？为何要继续向上？市场是最好的催化剂。今年4月份以来，汽车行业形势好转，原因是商用车和豪华车的恢复较快，但中国品牌市场份额4月开始剧烈下滑。市场的马太效应愈演愈烈。中国品牌市场份额下滑的同时，德系、日系品牌上半年市场份额均同比增长。5月份数据出炉时，《汽车人》曾经预见，1%不会是中国品牌市场份额的最底谷。乘联会发布的最新数据证明了这点。6月，自主品牌份额缩至32%，创出近年份额新低。自主品牌传统汽车和新能源车危急。对中国品牌而言，“活下去”才能在竞争中优胜劣汰。当然，延续5月份趋势，头部中国品牌表现依旧优秀。今年6月，处于中国品牌第一阵营的吉利、长安等头部品牌都取得了不错的成绩，全面复兴的红旗品牌更实现强势增长。同时，合资和豪华更是实现强势恢复。6月，豪华车零售同比增长27%，环比增长9%，市场份额创出9%的历史新高。其中，华晨宝马与北京奔驰分别增长了49%与20%，在车企销量排行中上升为11、12高位。豪华品牌在新能源市场的表现同样值得关注。源于以特斯拉为代表的高端新能源车的拉动，6月，新能源乘用车环比增长了1%。数据显示，6月，特斯拉销量达到14954辆，环比增长35%。Model 3销量仅次于宝马3系，位居第二的位置。除特斯拉之外，蔚来6月销量也达到了9470辆，高端新能源车的认可度和接受度在不断提升。这源于消费升级的高端换购需求和豪华车型促销折扣价格下探，带来的价格优势迅速引领细分市场回暖。这让中国品牌向上之路更为迫切。中国汽车品牌要实现高端化，一方面要实力真正达到“高端”水平，让用户主动选择；另一方面，则是消费升级的推动，消费者具备高端产品消费的经济能力。当下，这个两个条件都已经基本具备。十多年前，中国品牌起步阶段，正适逢汽车业进入家庭的第一波消费潮涌，车市处于史无前例的井喷阶段，中国品牌占据了中低端入门级市场。伴随着中国品牌技术品质的不断提升与中国汽车市场消费能力在不断升级，多数消费者买车越来越注重舒适度、品牌力与产品品质，自主品牌“向上”也是符合市场发展的需求。尤其是当下存量竞争时代，豪华车下调价格，挤压合资品牌市场份额，最终的压力都落在中国品牌上。在市场竞争越来越激烈的时候，品牌以及产品竞争力方面的保证让消费者主动选择大品牌、技术实力更强的产品。这种状况在疫情后表现得更为明显，与合资品牌相比，中国品牌最大的短板是品牌竞争力。中国品牌必须迎头向上，坚定地提升品牌力。主流中国品牌正在尝试弥补短板，无论是吉利还是长安、长城，都在品牌战略上加强力量，实现品牌向上。利用新能源与智能化为品牌赋能成为中国品牌新的选择路径。为何是新能源？事实上，中国品牌借力新能源向上也不完全局限于国有企业。今年5月，吉利集团旗下几何汽车更新了全新的品牌发展目标——成为一个有趣的互联网纯电品牌，并正式发布了全球首个科技出行创意共享站“几何+”，重塑造车逻辑。此外，在国内汽车市场，新造车势力更是新能源产品主要提供者。其中的优秀代表蔚来、小鹏等一系列车企已经在中高端市场逐步站稳脚。无论是传统车企，还是造车新生力量，它们为何不约而同地将品牌高端化押宝到新能源上？在《汽车人》看来有两个原因；一是自身发展需要，二是基于政策引领。众所周知，中国品牌的“高端之路”推进并不顺利。早在2008年前后，中国品牌曾集中向高端突围，也推出不少高端车型，但基于技术、制造水平的局限，并没有成功。随后多年来，中国品牌车企一次次地向“天花板”发起冲击，但多铩羽而归。直到2017年，以中高端起步的广汽传祺推出大中型SUV GS8，作为中型SUV的GS8定价达到了38万-98万元区间，这对于国产品牌来说，算是一次大胆尝试。高配版本的GS8价格几乎跟汉兰达齐平，无论从品牌还是产品本身来看，传祺GS8都达到中国品牌的高峰。但很可惜的是，最近一两年，曾经月销近万的传祺GS8，热销势头并没有延续下来。最近一两年，长城、吉利、奇瑞等车企开始另辟蹊径，实现了高端“进化”。它们或推出旗下高端旗舰车型，或另起炉灶，打造旗下全新高端品牌。吉利借力沃尔沃技术与品牌背书所推出的领克品牌，以及长城WEY、奇瑞星途等自主高端品牌新品，已经形成一定规模的产品矩阵，但突破国内“20万”天花板的仅长城WEY品牌与吉利的领克。其中，WEY品牌市场热度也不复前两年，与高峰期相比，下滑明显。相比而言，东风、长安等几大国有车企的自主发展一直饱受到品牌力桎梏，多年来并未实现高端品牌突破。东风公司旗下共有4个中国乘用车品牌，风神、风光、风行以及启辰四个品牌大部分产品集中在中低端市场。随着消费升级、消费需求向中高端产品集中，这正是东风公司推出全新高端品牌的初衷之一。长安汽车则以产品向上推动品牌向上，此前推出长安睿骋、CS95，市场反应不佳。长安汽车朱华荣表示，长安汽车一直在追求的就是中国品牌能够不断地向上突破，而向上突破的希望在哪里？在于年轻人。今年3月，长安汽车推出面向未来的全新产品序列——UNI-T，希望以全新的设计语言、全新的智能车机系统，与更年轻消费群体进行交流，进而驱动品牌向上。这是长安汽车迈向高端化的第一步。无论是东风还是长安高层都意识到，在传统汽车领域，推出一个全新品牌的成功机会已然不多。随着汽车业进入转型升级的关键节点，新能源汽车已经成为国家战略，自主向上之路也转移至新能源。随着东风公司董事长、党委书记竺延风一封写给东风h事业部的信件，藏匿许久的h事业部显出真容。对于其高端定位，负责东风h事业部的东风公司党委常委、副总经理尤峥接受媒体采访时表示，推出h品牌一方面基于市场消费升级需求，另一方面，只有中高端市场可以承担未来东风汽车新技术的载体。东风官方认为，汽车产业轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化趋势不可阻挡，汽车产业与互联网将高度融合。东风公司志在承担“排头兵”之责任，坚定新能源汽车路线，努力推动传统燃油车向新能源车转型。h事业部，正是这个任务的担当者、实践者、先锋者。这显现了国有汽车品牌发力新能源、推进产业转型的初衷。作为首个央企高端电动品牌，h品牌将在今年7月正式发布，新车最快将于明年亮相。h事业部仅仅公布4天后，上汽荣威也正式发布全新R标，作为荣威中高端新能源汽车的专属标识，瞄准中高端新能源推进品牌转型升级。而上汽集团即将推出的全新电动车品牌将与荣威、名爵平行出现。从以上企业即将推出高端品牌路径看，它们综合考虑国家新能源战略、中国品牌向上趋势、高端电动车市场趋势以及消费者需求等多方面因素，成功的几率也会更高些。新路径的可能性在传统领域，很少有自主品牌成功敲开品牌高端化的大门，但换了条跑道后，新能源领域为自主品牌高端化提供了更多的可能性。同时，中国汽车产业也正处于消费结构转型升级、新技术驱动变革等多重因素叠加的重大调整期。随着5G、大数据、人工智能等科技快速发展，人类社会迎来了新一轮科技革命，这些将重构汽车产业业态、产业布局和产业结构，也为中国品牌向上提供了广阔的空间。中国汽车新能源新时代已经到来。以电动车为例，随着国内消费升级，市场化程度的逐渐提高，消费者对纯电动车在续航里程、技术和品牌等层面有了更高的要求。蓄谋已久的合资品牌，在市场培养成熟和充分竞争下堂而皇之到来。享受了超国民待遇的特斯拉国产化已经开始收割市场。当中国汽车市场在高点进入存量竞争和需求升级之时，更多成熟的技术产品即将投入市场，新能源高端市场即将迎来崛起时代。这正是中国品牌的机会，而那些拥有强悍产品实力及研发实力的企业则会因特斯拉的到来体现价值。以广汽新能源AION S、AION LX两款车型为例，已经成为了迈向高端的产品，并具备与合资竞争的实力。在行业人士看来，新能源汽车具备高端车型的条件。与传统汽车从低端市场逐步向高端市场攀升不同，新能源产品一般从高档车入手，电池、智能化配置等几乎是基本元素，而新能源带来的高成本，不得不去突破价格天花板。新能源汽车加速快、安静，智能化的元素就意味着要科技创新，大量采用前瞻技术，新技术带有一定程度的领先性。在传统燃油车领域，中国汽车工业存在明显的短板，核心技术很难突破。与传统技术不同，国内新能源汽车“三电”技术已经取得令人瞩目的不错成绩，相较于传统燃油车，自主品牌高端新能源汽车获得成功的难度没那么大。“新能源汽车可以更好地和智能网联技术结合，从而更容易被消费者接受。”中国汽车技术研究中心有限公司首席专家吴松泉表示。电动化+智能化成为中国品牌向高端越级的重要砝码。再加上服务方面的经验、持续创新的商业模式，中国品牌完全有可能在新能源汽车领域走向高端化。问题是，谁将会为中国品牌高端车买单？如果高科技也是一种豪华和高端的话，那将是新一代消费者认可的豪华。他可能是对于传统BBA有所顾虑B级车主，也或许是希望一款更激情更科技的产品来证明品位的豪华车车主，当然也有仰望星空的年轻奋斗者，渴望一辆豪华车犒赏自己的才智与付出，但不希望仅仅为一个logo买单。随着全球车企新一轮技术竞赛的关键期到来，马太效应会进一步显现，头部企业将占据更大市场。对于中国品牌而言，这是拼实力、拼技术的时刻，也是实现品牌向上的契机。日前，中国兵器装备集团、中国一汽、东风公司、长安汽车和南京江宁经开科技共同筹建的中汽创智科技有限公司，计划将在5年内建成超级智能新能源技术平台，聚焦智能电动底盘、氢燃料动力、智能网联汽车三大业务领域研发。这也为三家央企借道新能源实现品牌向上提供了技术依托。（文/《汽车人》 张敏，本文原载于《中国汽车界》杂志2020-7月刊）【版权声明】本文系“汽车人传媒”独家原创稿件，版权为“汽车人传媒”所有。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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