国产车,哪个品牌型号口碑最好,故障率最低,最耐用不生锈?事实上,这是一种综合评比的整体实力可以得出的结论,产品质量的好坏,一方面靠口碑积累,另一方面要看企业的创新和努力程度,吉利汽车这几年在全国各地的建厂和收购沃尔沃足以看出其向上发展乃至在国产汽车领域称王的雄心,既有众多投资,所以回归产品更不可能,质量也是与日俱增,随后便跨出第一步,冲击高端。领克01推出旗舰车型,试驾后觉得这款车在操控上与同级别合资车型不相上下,配置可以说是领先,从这款车的上市来看,从外观上比较有争议,喜欢的人喜欢,不喜欢的人讨厌,但这点也不影响他的销量,有连续几个月销量过万的,即使现在还保持较高的销量,随后又接连推出领克02,03,销售人群框选非常精准,以年轻时尚为主,03更是表现抢眼,虽然目前还不能被广泛接受,但足以看出吉利整体前进的基调和决心。早些年长城汽车依靠一辆皮卡起家,10年-15年发展依靠哈弗H6车型可谓突飞猛进,魏老板深知企业没有技术就无法生存,因此每年都投入大量资金支持研发,人们经常提到的三大件,发动机、变速器、底盘早已实现了自产自销,引以为傲的7档湿式双离合变速器现已被证实。车底的可靠性和稳定性只有自己真正试过之后才会体会到,技术的进步和逐渐成熟在目前汽车市场整体萧条的情况下为自己赢得了一块蛋糕,虽然有不少人一直拿着油耗来攻击,但是长城并不气馁,继续在发动机的研发上做大做强,新一代的发动机预计将在2020年上市,在提高燃油经济性的同时增加动力,传动系统也进行了调整。长城技术紧跟合资企业后来居上,在企业未来的发展中更是不遗余力,目前国内已经在重庆、常州建立了新的整车生产基地,未来还将规划2-3个生产基地,预计2021年开始投产。现已在俄罗斯海外工厂投产,中东、北美市场已初见成效,这些都可以证明企业积极发展的决心,因此,回归产品只能是日益成熟的VV7高端品牌于17年推出后,市场反响很大,不管其内部的外观和操控性能如何,都能与合资品牌相匹敌。因此国产车不管是吉利还是长城都可以放心选择,因为企业的态度决定了产品的成熟度,具体选择哪种车型最终取决于个人的喜好。无锈蚀车辆使用环境十分复杂,多雨、暴风猛雪、山地平原等一系列恶劣环境,那么由于天气和温度的原因很可能会对车身产生影响,最直观的表现就是车身的锈蚀,因此做好防锈处理是一个车企最基本的技能。许多报道说国产车车身容易生锈,这是不争的事实,但前提是你不要把目光局限于国产车,可以试着看下面几个方面,看看合资车或进口车,你会发现,车身生锈是一个普遍现象,不分国产还是进口。虽然车身锈蚀与汽车本身的质量有关,但是最大的影响还是使用环境,特别是在南方潮湿多雨的地区。锈蚀是铁与空气中氧的化学反应,但由于水是催化剂,所以在潮湿的地方更容易锈蚀就是一个道理,因此根据不同的地区和环境,汽车的锈蚀机率也不同。寿命长,故障率低我把这两方面总结为同一个问题,耐用就是低故障率,而失效率低就是耐用。本人认为,汽车质量好坏在头一年内就能看出来,一般有大问题的都是新车,如果用了两年不出大问题,就算是质量好的。诚然,俗话说“三分七分养”,一辆车耐用与否,与车主平时养车有很大关系。