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会议是人们为了解决某个共同的问题或出于不同的目的聚集在一起进行讨论、交流的活动，而会 议论文 格式就是指进行论文写作时的样式要求，以及写作标准。我整理了会议论文的格式，欢迎阅读! 会议论文的格式 1、题目：应简洁、明确、有概括性，字数不宜超过20个字。 2、摘要：要有高度的概括力，语言精练、明确，中文摘要约100—200字; 3、关键词：从论文标题或正文中挑选3～5个最能表达主要内容的词作为关键词。 4、目录：写出目录，标明页码。 5、正文： 论文正文字数一般应在3000字以上。 论文正文：包括前言、本论、结论三个部分。 前言(引言)是论文的开头部分，主要说明论文写作的目的、现实意义、对所研究问题的认识，并提出论文的中心论点等。前言要写得简明扼要，篇幅不要太长。 本论是论文的主体，包括研究内容与 方法 、实验材料、实验结果与分析(讨论)等。在本部分要运用各方面的研究方法和实验结果，分析问题，论证观点，尽量反映出自己的科研能力和学术水平。 结论是论文的收尾部分，是围绕本论所作的结束语。其基本的要点就是 总结 全文，加深题意。 6、谢辞：简述自己通过做论文的体会，并应对指导教师和协助完成论文的有关人员表示谢意。 7、参考文献：在论文末尾要列出在论文中参考过的专著、论文及其他资料，所列参考文献应按文中参考或引证的先后顺序排列。 8、注释：在论文写作过程中，有些问题需要在正文之外加以阐述和说明。 9、附录：对于一些不宜放在正文中，但有参考价值的内容，可编入附录中。 关于会议的论文 范文 电视会议技术发展 摘要 本文以视频会议系统组成，介绍了视频会议的协议标准、编解码标准及 网络技术 ，并对视频会议技术的发展前景进行了简单分析。 关键词 视频会议系统;视频会议技术;发展趋势 中图分类号TN91 文献标识码A 文章 编号 1674-6708(2012)68-0184-02 电视会议是通过电视和通信网络在两个或者多个地点之间举行的虚拟会议，它通过各种设备传送图像、声音以达到交流的目的，还可以通过白板发表意见;同时还能够观察与会人员的表情、动作、形象等，在会议效果上几乎等同于现场会议。电视会议适应了信息化时代便利、快速的特点，支持了远距离人们之间进行信息共享与交流，越来越多的公司、企业以及政府部门开始应用电视会议技术。 1 电视会议系统组成 电视会议系统主要由终端设备、传输设备、节点交换设备、附属备件等组成。1)终端设备。终端设备主要是完成信号发送与接收任务的，它将信息、音频、视频等各种信号进行处理之后组合成数据码流，再将数据码流进行信号格式转变，使其能够进行传输。终端设备主要有电视机、麦克风、控制切换设备、图像处理设备、编译码器、调制调解器等;2)传输设备。传输设备是经过终端设备加工后传输语音信号、图像信号的信道，主要有数字微波、卫星、电缆、ISDN网络、光缆、DDN专线等信道;3)节点交换设备。节点交换设备也就是多点控制单元。当有多方共同举行电视会议的时候，必须要使用节点交换设备将终端设备发出的信息、音频、视频等信号转换成为同一种模式的信号格式，然后再进行分配。节点交换设备就像一台交换机，将来自各个会场的信息流进行同步分离，将信息、音频、视频等数据抽取出来完成切换或者混合，最后将各个会场所需要的信息进行重新组合，送往对应会场的终端设;4)相关的附属备件。包括计算机监视器、放映机、白板、录像机、投影仪等。 2 电视会议技术发展 2.1 协议标准 随着视频会议系统市场需求的旺盛，越来越多的企业从事这方面的生产与研究工作，为了有效解决不同厂家生产的产品之间的互通问题，国家电信联盟自20世纪90年代便开始制定全球统一的视频会议标准。制定的主要保准有用于ISDN上的H.320协议，用于局域网桌面上的H.323协议，用于电话网上的H.324协议，用于B-ISDN与ATM网络上的H.310协议，还有视频编解码标准H.261、H.263、G.771、H.263+、H.264等。其中，H.320协议与H.323协议是最为成熟的技术，现在，H.323是目前世界上应用最广泛的协议标准。 2.2 编解码技术 在各种信号的传输当中，视频信号的传输占用的带宽比较多，编解码技术是减少带宽一个关键环节。目前视频编解码的保准主要有两个，一个是国际标准化组织制定的MPEG系列，另一个是国际电信联盟制定的H.26X系列。MPEG系列主要有MPEG-1、MPEG-2以及MPEG-4等;H.26X系列主要有H.261、H.263以及H.263+等。国际电信联盟于2005年推出的H.264因其低码率，尤其是高达102:1的数据压缩比，在视频编解码技术中得到广泛应用。当前，H.265也正在研发制定阶段，它的压缩比率甚至比H.264要高1倍以上，而且对编码与解码过程的计算量没有明显的影响。随着技术的不断发展，人们也正在将计算机视觉以及图形图像的识别、理解技术等相关内容融入至压缩编码算法当中。这些新算法、新理论正在不断促使着信息处理技术前进与完善，从而推动了电视会议技术的发展。 2.3 网络技术 目前，使用比较多的网络有ATM网、IP技术、宽带智能网。1)从网络技术的发展趋势来讲， IP技术的应用已经成为一个新的发展趋势。多媒体网络的一个发展趋势技术IP技术，尤其是IPV6技术更是进一步增加了IP的地址空间，具有了动态地分配网络地址与支持实时业务的功能，使IP层安全因素得到大大增加;2)宽带智能网突破了ATM网的局限，具备一些ATM网没有的功能，实现了将业务控制和信息传输分离开来的目标，而且系统的扩展性与相容性也比较好;3)ATM具有面向连接、延时小、吞吐量大、端口速率高等许多的优点，多媒体通信需求得到完全满足。但是设备的花费比较高，还要受到ATM网络的限制，如果没有ATM网则无法使用。因此，具体选择哪种网络技术方式来举行电视会议，要从工作效率、管理水平以及管理费用等方面进行综合考虑。 3 视频会议发展趋势 3.1 高清视频 由于交互式多媒体电视会议技术的时效性、可靠性以及传输载体质量与数量的不断提高，音频、视频传输也会更加逼真、清晰。同时接入方式的多样化，能够兼容不同速率、不同标准、不同厂家生产的各类终端。诸多的优点，使得多媒体电视会议技术有着更广阔的市场前景。 3.2 云视频会议 云计算技术的运用，使云视频会议具有高保真音频以及高清晰视频，数据可以同步传送，实现了协同操作;只要有网络与终端，就可以支持万人以上甚至数十万人同时举行会议。虽然云视频会议具有诸多的优点，但是性能的稳定性阻碍了其发展前进的脚步，所以安全系数高、简单易用、稳定性强等性能过硬的产品是厂家研究方向的重点，而不是研发更多的功能。 3.3 三网融合 三网融合指的是互联网、广播电视网、电信网的融合，将三者进行整合使其成为统一的相互兼容、相互渗透的信息同信网络，这就意味着视频会议将会不再受制于带宽的限制，实现成本较低的高数据流。三网融合也使手机屏、电脑屏以及电视屏统一起来，从而使会议地点不再局限于会议室内。 4 结论 近几年来视频会议技术发展飞快，技术不断成熟，音音频与视频传输质量有了大幅度提高，安全性与稳定性也有了长足的进步。随着云计算机的应用以及三网的融合，更是对视频会议的发展起到了推波助澜的作用。由此可以看出。视频会议技术的发展前景充满希望，以后会逐步地向集约化、简单化的方向发展，更贴近大众市场。 参考文献 [1]倪奇志，李文，苗军.SRIO联手DSP阵列创完美电视会议系统[J].信息系统工程，2008(9). [2]__钢. Pro/ENGINEER中创建尺寸阵列特征的思路及方法[J].CAD/CAM与制造业信息化，2007(1). [3]“点对点”迈向“多点”——桌面电视会议技术新应用[J].中国计算机用户，2007(42). [4]王玲，徐正雄，廖晓斌，王佳.电视会议技术的组成方法研究[J].解放军医院管理杂志，2009(2).看了“会议论文的格式”的人还看：1. ei会议论文格式 2. 学术会议通知格式范文6篇 3. 学术论文标准格式规范 4. 学术论文写作标准格式要求 5. 发表学术论文格式要求
论文的标准格式如下：
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2、从目录开始编页，目录使用阿拉伯数字编码，页码编号要求居中。
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4、对页眉没有固定要求。
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10、正文一律使用“宋体、小四号字，行间距为1.5倍。
论文大纲内容要求：
1、要有全局观念，从整体出发去检查每一部分在论文中所占的地位和作用。看看各部分的比例分配是否恰当，篇幅的长短是否合适，每一部分能否为中心论点服务。
2、从中心论点出发，决定材料的取舍，把与主题无关或关系不大的材料毫不可惜地舍弃，尽管这些材料是煞费苦心费了不少劳动搜集来的。有所失，才所得。一块毛料寸寸宝贵，台不得剪裁去，也就缝制不成合身的衣服。
3、要考虑各部分之间的逻辑关系。初学撰写论文的人常犯的毛病，是论点和论据没有必然联系，有的只限于反复阐述论点，而缺乏切实有力的论据；有的料一大堆，论点不明确。
1.题名:准确,简明,清晰,符合索引要求,中文题名一般不超过 20 个汉字.2 .作者单位:提供作者一,二级单位的名称及邮编.3. 摘要:以提供论文内容梗概为目的,包括:研究目的,方法,结果和结论4 个基本要素,不加评论和注释,以第三人称简明,确切地记述论文的重要内容, 不用本人,笔者,本文等第一人称作主语,以 200 至 300 字左右为宜.4.关键词:是表征论文主题内容具有实质意义的词语,一般 3～8 个.\5.作者简介:姓名(出生年—) ,性别(民族——汉族可省略) ,籍贯,学历(学 位) ,职称,职务,研究方向.请提供第一作者联系电话和 E-mail 地址.6. 参考文献:在正文中采用顺序编码制对所引的内容进行标注.参考文献中作 者 3 人以上时,必须写齐前 3 人姓名,超过 3 人时,其后加,等,基本格式如 下: [1] 期刊:作者.题目[J].刊名,年份,卷数(期数) :起止页. [2] 专著:作者.书名[M].出版地:出版社,出版年份. [3] 译著:原作者.译著名[M].译者,译.出版地:出版社,出版年. [4] 论文集:责任者.文集名[C].出版地:出版者,出版年. [5] 论文集析出文献:作者.文题[C]//编者.文集名.出版地:出版社,出版年: 起止页. [6] 学位论文:作者.文题[D].所在城市:保存单位,发布年份. [7] 专利文献:申请者.专利名:国名,专利号[P].发布日期. [8] 技术标准:技术标准代号.技术标准名称[S].地名:责任单位,发布年份. [9] 科技报告:作者.文题,报告代码及编号[R].地名:责任单位,发布年份. [10] 报纸析出:作者.文题[N].报纸名,出版日期(版次). [11] 电子文献:作者.文题[EB/OL].[出版年月日].访问路径.7. 基金项目:如果文章是基金项目的成果或一部分,请提供基金项目的名称和 编号.8.中图分类号:查阅《中国图书馆分类法》 (第 4 版)进行分类,如果作者查不 到,此项可不做,编审过程中由编辑补做.9.文献标志码和文章编号可空缺. 题目 作者 单位 摘要 关键词 中图分类号,文献标识码,文章编号正文部分 参考文献 作者简介 通信地址 二,排版字号 题目——小二黑体 作者姓名——5 号楷体 作者单位——小 5 号楷体 摘要,关键词,中图分类号,文献标识码,文章编号字——小 5 黑体 摘要,关键词,中图分类号,文献标识码,文章编号后内容——小 5 宋体 正文——5 号宋体 正文中一级标题——小四黑体.例如:1 ;2 ;… 4 正文中二级标题——5 号黑体.例如:1.1;1.2;…1.5 正文中三级标题——5 号楷体.例如:1.1.1;1.1.2;…1.1.5 参考文献字——5 号黑体 参考文献的内容——6 号宋体 收稿日期,基金项目,作者简介——6 号黑体 收稿日期,基金项目,作者简介的内容——6 号宋体 图序,图名,表序,表名——小 5 黑体 图,表中文字——6 号宋体 论文采用双栏排或通栏排都可以.
会议论文摘要格式要求有哪些
会议论文摘要格式要求大家有了解过吗?下面是我为大家收集的关于会议论文摘要格式要求有哪些，希望能够帮到大家!
论文摘要由专题编号、题目、作者姓名、作者信息(所在单位、所在省市名称及邮政编码，E-mail地址，电话号码)，摘要、关键词、作者简介组成，请勿缺项。除作者简介可单独使用中文外，其它各项必须使用中、英文双语，中、英摘要各不得超过一页。中文字体采用宋体，英文字体采用times new roman字体。
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3. 作者姓名：五号字体;居中。
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5. 摘要：小五号字体;字数500-900字。
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8. 格式设置规范
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8.2 行距：1.15倍行距;论文题目后、作者姓名后、作者信息、关键字后空一行
范文如下：
中国城市住宅价格的.多元回归模型构建
高丹1
王菡珏2
1中国人民大学，商学院财务与金融系;北京市海淀区中关村大街59号 100872;
2中国人民大学，不动产研究中心;北京市海淀区中关村大街59号 100872;
摘要：城市商品住宅价格的影响因素是多方面的，本文选取了地区生产总值、人均地区生产总值、城镇居民人均可支配收入、城镇居民家庭恩格尔系数、年末全市实有住宅总面积五个社会经济指标，运用SPSS逐步回归分析方法，分别建立北京、上海、重庆城市商品住宅价格多元回归模型，分析各地住宅价格模型特征，为房地产市场分析者及政府宏观调控部门提供参考。
关键词：住宅价格 恩格尔系数 人均可支配收入
SCI论文是国际学术界的一流期刊论文， 一间本科生宿舍，四名男生全部发表了SCI高水平论文，这是真正的学霸宿舍。所以说，学习也是会传染的，有一个很好的学习氛围，能让大家都共同进步。
一般是在5000-15000字之间对于本科毕业论文的字数要求，每个学校字数限定要求不一样。而对于不同的专业，字数的要求也是有区别的，比如：文理科毕业论文字数一般不少于4000字，工科、艺术类专业毕业设计字数一般不少于3000字。
随着社会的不断进步，经济的不断发展，人们的出行方式越来越多选择坐飞机出行。为了保证飞机飞行的安全，飞机维修工作就变得尤为重要。下面是我为大家整理的航空机务维修与管理论文，供大家参考。
摘要：航空机务维修的工作中，“工前”准备是维修工作的基础，一定要从细节做起，因为细节决定安全，本文通过航空机务维修的“工前”准备和机务维修工作中的“细节”管理两方面，对如何有效地避免或者减少人为因素造成的错误进行了讨论。
关键词：航空;机务维修;“工前”准备;“细节”管理
在机务的维修过程中，工作前的准备工作，工作中的施工阶段，工作以后的收尾工作，都是很重要的方面，其中，工作前的准备工作是工作的前提和基础，所以占有着十分重要的地位，在各个过程中都要注意人的因素，对员工要进行一系列的安全技能培训，使飞机在维修的过程中人为造成的差错降到最低。
1.航空机务维修的“工前”准备
在还没有得知 工作计划 的时候，就应该打好提前量，提前将准备工作做好，准备工作包括设备、资料、工具和人员等，准备工作在航空机务维修中是比较重要的，准备工作做得越到位，人为发生差错的概率就越小。具体步骤如下：
1.1组织学习工卡
在维修工作开始实施之前，要先组织大家学习工卡，将工作的步骤和工作的内容还有需要注意的事项记牢，让每一个工作人员都能够熟练地掌握工卡的内容，将工作中的每一个细节牢记于心，每个人都能够为工作的全局考虑，充分发挥自己在团队中的作用，能够对工作有十足的信心和把握。
1.2检查需要的工具和材料
在维修工作开始实施之前要将所需要的工具、设备和材料准备好，并做好检查，确定其可以正常使用，如果检查不够细致可能会导致在工作中设备突发故障，材料不齐全等情况，使得维修工作不能够正常进行，进而影响到工作的质量和效果。
1.3进行合理的计划和安排。
在维修工作开始实施之前，对工作人员的各项工作做好计划和安排，注意安排要合理，让每个人都能够发挥自己的长处，将人员之间进行合理的搭配，使其能够最大效率地完成工作。在一些比较重要的大型的定检工作之前，做好提前的准备工作，可以有效地避免一些不必要的冲突。
对工作环境也要进行考虑，例如天气因素，雷雨天气时，外场的工作人员要做好避雷等安全 措施 。下雨的时候不能进行补漆工作，有些工作因为风速过大，吊车不能使用。在高温天气和冰冻天气，人的机能都会受到相应的影响，比春天、秋天这样宜人的环境下工作效率要低一些，也比较容易犯错。
还要考虑到人在不同是时间段的工作效率是不一样的，在上午9-10点，经过一个晚上的休息，人的精神比较饱满，工作效率会比较高，不容易出差错，这种情况下维修工作可以安排的多一点，或难度比较大的维修工作;如果是凌晨2-3时的，在人们应该正常要睡觉的时刻，比较累、疲乏，思想比较容易出差错，要尽量避开这些时刻安排难度较大的工作，安排比较简单一点的工作。
还有一些工作环境因素，比如噪音对人影响等等，所以安排维修工作时也应该将其考虑进去。在进行合理地安排之后，各个部门就可以按照计划的流程进行施工，这样不仅能够提高工作的效率，还可以将一些不必要的人为因素避免掉。
2.机务维修工作中的“细节”管理
安全永远是机务维修的最重要的主题，所以无论用什么办法，都要保证安全，杜绝一切人为因素成的差错，以下进行探讨：
2.1注重细节，严格按照制度进行
细节决定安全，我们在日常的工作中只有将细节做好了，才能够保证安全，要按照 规章制度 来进行工作，这些规章制度都是从一些 经验 和教训中获得的，要严格执行不能存有半点侥幸心理，对于规定的每一个程序都要按照制度来执行，不能有任何的疏忽。
机务工作注重的是以人为本，照章办事，想要搞好日常的安全管理，就要注重细节上的各个环节的管理，做好对一些日常工作中的简单的小事的管理工作，如果在细节和这些小事上面做得到位，就可以在很大程度上消除安全隐患，为 安全生产 创造一个良好的环境。
2.2反对“低标准、老毛病、坏习惯”
这些缺点并不难见到，明明是违章的行为，却因为多次这样做没有造成事故而疏忽大意，导致很多事故发生之后都找不到原因。对于这一类问题的避免，一定要有敏锐的分辨能力，这样才能够用发现的眼光来找到一些违章的问题。
机务工作是比较枯燥的，基本上都是进行巡检工作，但是这个工作的重要性是非常大的，一个螺丝的松动或者一个设备的不准确都可能出现很大的问题，所以，在一些日常的工作中将这些细节重视起来，每发现一个细小的问题，也许就能够避免一次中大的飞行事故。
2.3做好员工的思想、技能培训工作
将细节搞好，就能够在一定程度上保证安全，要对员工进行一些技术上的培训，并进行一系列的考核，让每一个员工都对自己的岗位和技术操作熟练掌握，这样能够从根本上将一些错误、野蛮的操作杜绝，也在一定的程度上保证了飞行的安全，避免了事故的发生。要对员工的安全技能定时或定期进行检查和抽查，要保证每个员工都能负起自己的责任，并保证每个员工都能够使用好安全的技能，对一些违章的行为要自觉远离。
2.4预见并消除安全隐患
对能够预见到的各种安全隐患做好防备，将飞机维修过程中的可靠性做到最佳的程度，我国现在使用的民用航空器大多数都是从一些欧美国家引进的，而在引进的同时又接受了一些维修的理论，而在具体的日常工作中，很多的维修单位都不重视对维修管理运行过程的控制，对故障的预防措施没有概念，自然做得就不到位，更何谈精益求精呢?还有，就是对一些维修的经验不懂得 总结 规律，在遇到问题的时候只是就事论事，没有举一反三的能力，在管理上也不规范所以，要加强对细节的管理，预见并消除安全隐患。
3.结语
我们要将安全重视起来，在维修施工之前做好一系列的准备工作，从细节入手，做好安全的策划，将施工过程中的危险因素预见到，并能够进行合理地计划和安排，使事故远离我们。
参考文献：
[1]许冰，孟东起.强化安全意识做好机务维修的安全管理[A].第四届长三角科技论坛航空航天与长三角经济发展分论坛暨第三届全国航空维修技术学术年会论文集[C]，2007.
[2]李朝锋.航空机务维修管理系统应该解决的几个问题[A].第四届长三角科技论坛航空航天与长三角经济发展分论坛暨第三届全国航空维修技术学术年会论文集[C]，2007.
[3]宋庆华，张忠义，李礼，刘金涛.飞参在航空安全工作中的作用[A].第四届长三角科技论坛航空航天与长三角经济发展分论坛暨第三届全国航空维修技术学术年会论文集[C]，2007.
【摘要】本文首先分析了航空机务维修的重要性，并在此基础上对航空机务维修生产控制预警系统的构建进行研究。期望通过本文的研究能够对提高飞机的维修效率和维修质量有所帮助。
【关键词】航空;机务维修;控制预警系统
一、航空机务维修的重要性分析
我国的航空运输业在短短数十年里获得了快速发展，这为旅客出行提供了极大的便利条件。对于航空公司而言，确保飞机安全飞行是最为重要的环节之一，大量的事实证明，机务维修是保证飞机安全飞行的前提和基础。由于飞机属于一种非常复杂的设备，从而使得对它的维修成为一项系统性较强的工作，为了进一步提高维修效率和质量，各大航空公司都纷纷构建起了较为完善的机务维修管理系统。在整个机务维修的过程中，航空公司的生产管理部门扮演着非常重要的角色，该部门是确保维修工作顺利开展的关键之所在。通常情况下，该部门都是按照工程技术部门下达的相关维修指令，并依据飞机的实际飞行数据，对飞机的状态进行监控，同时制定出合理的维修计划，再将计划下达给维修车间，对于一些无法执行的维修指令，则会反馈给工程技术部门。由生产管理部门负责制定的维修计划基本都是每周制定一次，维修车间会将相关的维修数据反馈给生产管理部门，并以此为依据，进行下一周维修计划的制定。虽然这种维修方式也能够确保飞机安全飞行，但是整个过程相对比较繁琐，针对这一情况，本文提出机务维修生产控制预警系统，通过该系统能够使整个维修过程得以简化，不但可以显著提高维修效率，而且还能节约维修成本。下面对系统的具体构建进行论述。
二、航空机务维修生产控制预警系统的构建研究
(一)系统的构建原则
在对控制预警系统进行构建的过程中，必须遵循的一点原则是构建出来的系统要满足当前航空机务维修的发展需要，并且还要符合机务维修未来的发展方向。为此，控制预警系统应当以机务维修部门的日常工作为基础，并充分结合相关的数据流量以及工作流程。同时，还应当按照系统论的 方法 对整个控制预警系统进行合理的构建。此外，在对系统进行开发时，要确保软件系统的可操作性和实用性，这样才能使系统满足实际工作要求。
(二)系统的框架程序
本系统的框架程序由以下几个部分构成：用户登录验证、初始化应用、MDI主界面。当用户完成登录验证之后，系统会自行提取用户的信息，如用户名、所属部门、权限等级等等，并以此为依据判定用户进入系统后可执行的操作。同时完成对登录用户相关信息的缓存处理。MDI界面则可以提供各种子功能、工具栏。
(三)系统功能模块的实现
控制预警系统包括的主要功能模块如下：
1.标准代码子模块
该模块具体负责对系统基本代码和相关数据信息的维护，其由两个界面组成，一个是代码表界面，该界面可以按照不同的代码进行分类显示，同时还能提供代码表录入以及编辑等操作;另一个是数据列表界面，这个界面主要负责提供以下操作：数据录入、编辑、有效和无效判定。该模块的功能分别由不同的函数予以实现，如表1所示。
2.预警设置子模块
该模块主要负责预警时间值的设置，在工作预报中会按照预先设定好的预警时间值预报单机以及机件维修剩余的时间。该模块包括以下几个界面：已设列表、未设列表、预警时间设置与编辑。在具体应用过程中，当用户通过鼠标箭头对机型节点进行点击后，系统便会自动显示出该机型的已设和未设列表，而预警时间设置界面能够为用户提供各个时间段内单位预警值的设置，当完成设置后，预警记录便会在已设列表中显示出来，通过编辑界面可以对预警值进行相应的修改。该模块能够针对不同的机型和各种部件设置不同的预警时间，进一步确保了对飞机和机载设备的精细化控制，有效防止了因人为操作不当引起维修事故的情况发生，大幅度提高了机务维修的工作效率和质量。
3.机件管理子模块
该模块主要负责实现新增和修改机件的相关信息，同时还能按照所属部件对机件的规定年限进行修改。当某个型号的部件因翻修或是其他原因需要以新的时间进行控制时，只需要对时间单位进行修改即可，无需对每个机件都进行相应的修改，这为质量控制人员对系统的维护带来了极大的方便。
4.机件构型子模块
该模块主要负责实现对飞机维修方案的综合管理，能够直观地展现出飞机的技术状态。在构型缓存表当中，只存储飞机与机件的对应关系，这样可以对飞机上的机件进行快速检索。若是从飞机上拆除某个机件时，则可在缓存表中将其与飞机对应关系的记录全部删除，此时该机件的位置信息为空。如果将一个新的机件安装到指定位置时，模块会自动生成机件构型，并在缓存表中增加该机件与飞机的对应关系。
(四)系统应用效果
本文提出的控制预警系统现已在某航空公司中获得了应用，自系统投入使用至今，系统运行稳定、可靠，为机务维修部门组织维修工作提供了可靠的依据，这不但进一步提高了维修工作效率和维修质量，而且还消除了人为因素的干扰，确保了飞机的飞行安全。
三、结论
总而言之，对于航空公司而言，确保飞机安全飞行是最为重要的环节之一，该目标需要机务维修部门予以实现，为了进一步提高机务维修部门的工作效率和维修质量，航空公司应当构建完善的机务维修生产控制预警系统。只有这样，才能使机务维修工作顺利开展，也才能从根本上保障飞机安全飞行。
参考文献
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[3]刘迎霞.飞机定检维修生产管理软件的系统分析与实际应用[J].航空维修与工程，2009(6).
[4]郑珂珂.航空公司安全状况和维修质量管理安全评估技术研究[J].南京航空航天大学学报，2012(1).
摘要：科学化、规范化管理是机务安全管理工作的核心。加强机务维修工作安全管理系统科学化、规范化安全管理工作的切入点主要有安全管理方式由主要依靠行政管理手段转向主要依靠体系法规手段;利用先进的科学手段，加大机务安全管理工作的科技含量;严格执行行业标准和规章制度，是确保机务安全管理工作的根本;继续提高维修人员专业能力，提高机务故障诊断能力以及维修水平和检查监督能力;不断提高安全生产管理水平，在工作中不断完善生产管理程序;不断加强机务管理队伍的综合素质，重点要加强机务人员的责任心和职业道德 教育 。
关键词：机务维修安全管理科学化以人为本
机务维修管理是远洋船队发展的重要基础，在保证机务工作顺利开展得过程中，安全是关键环节之一。机务管理及维修人员不仅担负着保持船舶固有的安全性、可靠性的基本任务，还承担着改进设计、完成改装。提高安全水平以及设备损坏后的检查和修复的重要责任。如果维修工作稍有不慎就会给安全带来极大威胁，甚至造成无可挽回的损失。机务维修部门在落实“安全第一、预防为主”的方针，实现“安全防范关口前移”的工作中，发挥着极为重要的作用。在安全管理工作中，人是最关键的因素，只要我们长期坚持以人为本，注重科学化、规范化管理，实现机务维修安全管理目标的基础就会更坚实。
1科学化、规范化管理是机务安全管理工作的核心
在机务维修管理中积极推行科学化规范化安全管理，是保证船舶安全的有效措施。开展规范化、科学化管理是当今社会发展的需要，也是各大航运公司专业化、精细化管理改革的一个过程，是吸收国内外先进管理思想和方法与国际通用标准的需要，是依法操作、依法管理和自我约束的需要。从近年来所发生的船舶维修时所发生的人为事故分析来看，几乎每起事件的发生都不同程度的存在着管理失误、违章操作的因素。从事件分析来看与管理相关的因素有以下几方面：(1)设备、工具缺少说明、不可靠或过于复杂，或者 修理 人员根本就没有使用规定的工具设备。(2)在工作任务的安排上缺乏计划性，经常是临时安排工作，致使维修人员在工作前缺少充分的准备。
工作组织不利、工作的优先顺序安排欠佳，导致工作出现混乱。(3)修理人员或船舶轮机管理人员基本操作技能不足、缺乏对船舶各系统知识的了解，或者对新的工作岗位的工作程序方面的知识不足。(4)对单一维修工作的难度、强度估计不足，而且工作时间要求比较苛刻，没有充分认识到现场修理人员的身体和精神的过度疲劳会对安全造成影响。(5)没有充分考虑到工作场所的复杂，使得维修人员经常要在工作过程中中断工作或分散精力去适应恶劣的自然环境。(6)对机务维修安全工作的重要性认识不足，容易造成机务管理人员或现场修理人员的安全意识懈怠。(7)各部门之间、同一部门各个环节的人员之间、船舶人员与机务人员之间、员工和领导之间的信息沟通不足等等。因此，加强机务管理人员的科学化、规范化管理对于提高安全管理水平，减少维修时的人为安全事故的发生具有重大意义。
2加强机务维修工作安全管理系统科学化、规范化安全管理工作的切入点
(1)我们要从船舶安全管理长治久安的高度认识安全管理方式由主要依靠行政管理手段转向主要依靠体系法规手段，由经验管理转向科学管理的重要意义，坚持不懈地推进这项工作。在抓紧船舶机务维修方面规章的制定以及对有关规章修订的同时，进一步完善相应的管理程序和办法，完善各种机务维修安全事故调查法规和规章，规范机务维修中所发生安全事故的调查流程，找出在维修管理工作中的漏洞。并逐步采用PDCA管理程序对安全质量事件进行控制。结合机务维修工作特点完善安全管理程序，全面推行规范化管理工作。根据ISM以及质量安全管理体系的要求，进一步完善机务管理中有关机务维修安全管理的一系列内容，尽量使各项维修工作都能有章可循，全过程始终处于严格的控制中，使质量文件体系成为安全工作的保障，努力推进机务系统自我审核机制。在执行各种规章制度的过程中，要强化执法检查监督，要做到有章必循，违章必究。
(2)利用先进的科学手段，加大机务安全管理工作的科技含量，要利用计算机管理平台、数据库、互联网络等现代化办公手段，完善机务维修部门网络维修资源规划系统，优化工作流程，提高机务维修信息化管理水平和信息传递速度，使各级领导和职能部门能够通过计算机局域网及时监控和了解安全生产工作的各类信息，达到维修工作的全过程控制，保证各类船舶的营运能力和安全可靠性。
(3)严格执行船舶行业标准和规章制度，是确保机务安全管理工作的根本。行业标准和规章制度，是机务工作的行为规范和技术操作规范，都是经验的总结，甚至是血的教训，具有很强的针对性和可操作性。作为维修人员，凡是禁止的东西，是绝对不能做的;凡是警告和提醒的，也应该严格遵守，自觉执行。凡是发生的安全事故往往都有一个共同的症结：相当一部分人员思想上不够重视，章法观念不强，甚至自以为是、随心所欲，在贯彻执行中问题很多，有的规章不健全、无章可循，有的有章不循。如果安全问题不引起重视，则人为差错、人为责任事故必然会增多。所以，机务维修部门必须忠实维护规章制度的严肃性和法规性，不能在出了问题或事故征兆后才采取整顿措施。要变被动为主动，平时日常工作中就要经常查找不足和隐患，密切关注容易出差错的环节，抓纪律，抓作风，层层管理，狠抓落实，把安全工作落实每一时、每一处。
(4)要继续提高维修人员专业能力，提高机务故障诊断能力以及维修水平和检查监督能力。要密切与各主要设备制造厂商的联系沟通，充分掌握各种设备的常见故障诊断方式方法，利用设各状态监控、无损探伤和孔探等现代化科学手段，加强对关键性设备的日常监控程度，及时消除隐患，保证设备安全运行。就能够最大程度避免机务维修工作的盲目性和随意性，避免因为对修理工艺、程序的考虑不足或常识性错误而导致修理过程中造成不必要的人身或设备安全隐患，尽力避免经验主义所带来的负面作用。提高故障控制水平，逐步推广故障分析例会、可靠性分析例会制度，加强对故障以及修理工艺的分析、探讨和交流，减少控制重大和重复性故障的发生，针对季节性的故障做好预防工作，保证船舶的适航性。
(5)不断提高安全生产管理水平，在工作中不断完善生产管理程序，利用先进的科学手段合理安排生产经营任务，保证船员有充足的精力用于安全生产，尽可能避免船员超负荷工作，消除安全隐患。优化机务维修生产组织程序，加强各部门的配合，使安全生产能够紧张、有序地进行。
(6)不断加强机务管理队伍的综合素质，重点要加强机务人员的责任心和职业道德教育。随着船舶技术不断发展，也带来了大量的新知识、新技术，由此出现机务维修队伍的整体素质和业务适应能力的下降。因此，加强职工的在职教育培训必须跟上时代的发展和科技的进步。现代船舶系统可靠性已经达到了一个相当高的水平，正常情况下，故障概率较低，同时一系列辅助故障检测系统可以显示故障信息，从而减轻了维修工作的负荷。但这也给人们检查排除故障，进行综合性分析、判断增加了一定的难度，对知识了解的深度和广度提出了更高的要求，何况船舶科技还在不断地更新发展。
一个合格的机务人员还必须有良好的素质和职业道德观念，而这些更不是在短期内就可以改变和达到的。因此，建立“培训就是安全”的观念制度，成立专门的培训机构，制定详细的远景规划和长远目标，进行系统的安全和专业业务各方面的知识培训，有目的培训一批德才兼各的现代机务维修人才。另一方面，营造尊重知识、尊重人才的学术学习气氛，给专业技术人员创造宽松的研究探索环境，严谨、科学地保证安全。这就要不断加强机务人员综合素质，重点要加强机务人员的责任心和职业道德教育，培养机务人员的窗口意识，树立机务人员的良好形象，提高机务维修系统全员安全意识、适航意识。要积极大力加强干部职工的作风建设。
我觉得这种体验是非常爽的，因为一篇SCI论文对以后读硕士和考研都是非常有帮助的。
工科论文写作的基本能力要素是:1、专业的知识;2、科学的表达 。
工科（工程学）是指如材料科学、计算机、信息、电子、机械、电气、建筑、水利、汽车、仪器等研究应用技术和工艺的学问。工程学或工学即“应用科学和技术的原理，来解决问题”。
工程师通过想象，判断和推理，将科学、技术、数学和实践经验应用到设计、制造、对象或程序的操作中。在学校中，将自然科学原理应用至工业、农业各个生产部门所形成的诸多工程学科也称为工科或工学。
国内工科特色较突出的高校有：中国科学技术大学、清华大学、哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学、国防科技大学、浙江大学、电子科技大学、北京邮电大学、北京理工大学、上海交通大学、天津大学、北京航空航天大学、同济大学、
南京理工大学、南京航空航天大学、合肥工业大学、中国矿业大学、西北工业大学、华中科技大学、东南大学、西安交通大学、大连理工大学、华南理工大学、中南大学、吉林大学、华北电力大学等。
工科是应用数学、物理学、化学等基础科学的原理，结合生产实践所积累的技术经验而发展起来的学科。代表性的学科有土建类、水利类、材料类、电工类、电子信息类、热能核能类、仪器仪表类、化工制药类等等。
工科的培养目标是在相应的工程领域从事规划、勘探、设计、施工、原材料的选择研究和管理等方面工作的高级工程技术人才。
主要是要培养实际应用能力的工作人员。以上所述主要指传统工科，此外还有新型工科。新型工科是指为适应高技术发展的需要而在有关理科基础上发展起来的学科。
南京航空航天大学招收成人高等学历教育有三种类型：高中起点升本科、高中起点升专科、专科起点升本科。高中起点升本科学制为5年、高中起点升专科学制为2.5年、专科起点升本科学制为2.5年。对于南京航空航天大学成人高考本科学历学位证的获取，一般需要达到以下要求：1.英语成绩达标（本科在读期间通过学位英语考试），这是最基本的要求也是最重要的要求，学位英语目前大部分省份都是统一考试，个别省份取消学位英语，由报考院校单独组织考试。2.课程达标，学位课程一般每个专业都是三门课程，学位课程的成绩一般要求是单科成绩不低于75分，平均分达到80分，不过学位课程相对来说都是比较简单的。3.论文（普通本科院校其实对论文要求不是很严格，只要字数达标、格式正确即可）通过上述的介绍，相信大家对学位证书有了一定的了解，总体而言，学位的申请有一定的难度，但是只要努力还是可以拿到的，拿到之后对你的职业发展有一定的帮助。另外，2023年南京航空航天大学成人高考预报名已经开启，有意向的朋友们也可以来点击底部官网报名咨询。我们在线做出专业的解答，为你保驾护航，让你在提升学历的道路上少走弯路！南京航空航天大学自考成考社会报名入口：
1.2022以航天精神为主题的作文
神舟七号载人飞船成功发射，举世瞩目，万众欢腾。从那时起，航天员成为我崇拜的对象，飞往浩瀚无际的太空成为我远大的理想。
为了获得更多的航天知识，12月13日，我和爸爸、弟弟一起来到会展中心参观2009飞天壮歌——中国首次太空漫步航天展。
我走在会展中心一号大厅的展厅里，仿佛漫游在航天世界中，航天员在飞船中所吃的食物令人惊讶，高29米的火箭更让我大开眼界，航天服、各种卫星、嫦娥一号这些航天用具让我开拓视野，增长见识。
通过这次参观使我知道：这次神舟七号载人飞船是我国3名航天员首次成功实施空间出舱活动和空间科学实验。这是我国载人航天事业发展的又一重要里程碑，是我们建设新型国家取得的又一个标志性成果，是华夏儿女攀登世界科技高峰的又一伟大壮举。
我们是21世纪的接班人，虽然此时不能为航天事业做贡献，但是我们应该做到遇到困难时航天精神是我们的指路灯；碰到挫折时航天精神为我们鼓劲。一次又一次的亲身体验让我见证了这个道理。
记得有一次，爸爸让我把奥数书的几道奥数题目做完，我毫不犹豫地答应了，拿起奥数书跑回书房，认真地演算起来，可是途中遇到了“拦路虎”，我想了又想，实在想不出来，就跑到客厅问正在看报纸的爸爸，爸爸眉头一皱，指了指在书房中横挂的航天精神挂幅，挂幅醒目写着：自力更生，艰苦奋斗，大力协同，无私奉献，严谨务实，勇于攀登。然后爸爸对我若有所思一笑。我恍然大悟，急忙跑回书房认真思考起来，我在草稿纸上算了又算，想了又想，终于功夫不负有心人，我算出来了，一股成功的喜悦之情涌上心头。这就是航天精神的力量，是它在鼓励我，让我知道坚持不懈才能尝到成功的滋味。
东风在续飞天梦，神州大地庆神舟。作为祖国航天事业忠诚的支持者，我衷心祝福祖国航天事业一定取得更加辉煌的成就，中国航天人一定继续谱写航天事业的壮丽篇章。而我则要站在新的起跑线上响亮地回答：21世纪的接班人也有能力接住祖国航天事业的接力棒！
2.2022以航天精神为主题的作文
奋斗是圆梦的翅膀。一代代航天人在航天“试验田”中勤恳耕耘，心有天地经纬、脚向浩瀚天宇，在一穷二白的基础上艰苦奋斗，在反复试验求索中砥砺前行，在精益求精攻关下追求卓越，敢闯难关、勇开新路。一个个航天员在严格系统全面的训练中学经验、强本领，飞天遨游、出舱行走需要扎实的功底，需要他们具备过硬的心理素质和强健的体魄，寒来暑往的刻苦训练让他们拥有超强的意志力与自信心。为了伟大的航天事业，航天工作者与航天员，将艰辛与曲折作为事业发展的“阶梯”，以志气锻造骨气，以骨气厚积底气，在接续奋斗中实现航天事业更高水平的创新与突破。
从“神一”的发射成功到“神五”“神六”“神七”的宇宙之行……中国的载人航天事业成果丰硕。在“追梦”的道路上，每一次都是全新的征途，每一次都是前所未有的挑战，当然，前所未有的挑战难度也造就了前所未有的高度。鲁迅先生曾说：“其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路”，路是由双脚踏出来的，是一步一个脚印开拓出来的。从1956年中国航天事业发展至今，自力更生、自主创新是发展中一以贯之的坚持，是推动航天事业发展壮大的核心竞争力。走前人没走过的路自然少不了弯路，闯前人没闯过的关也必然少不了挫折，成为先驱，方能成为先锋，唯有敢闯，才能闯出新天地，抢占“新高地”。
伟大事业孕育着伟大精神。回望航天事业发展史，无论是“东方红一号”的成功发射，还是神舟系列载人航天工程的重大成就;无论是北斗卫星导航系统的全面建成，还是“嫦娥”奔月与“天问”探火，从大胆设想到成功实践，无不彰显着中国与时俱进的航天实力。中国的航天事业从艰难起步到艰辛跋涉再到取得辉煌业绩，在浩瀚太空中留下的是中国身影、中国足迹，在航天事业的发展道路上留下的是中国精神、中国力量。这种精神与力量必将引领着14亿中华儿女万众一心齐奋斗，激荡起磅礴伟力，奋进新征程，逐梦新时代。
3.2022以航天精神为主题的作文
我从小就有一个航天梦，小时候看见小鸟在天空中飞翔，看着星星挂在漆黑的夜空中，心中幻想着自己能在空中飞翔，在宇宙中游荡。
但是随着年纪的增长，这个梦想已经被渐渐忘掉了，但是今天航天科学院的张爷爷，为我们进行了一次我国航天技术的演讲，听着张爷爷为我们讲述的航天员在飞船上有趣的生活，又重新的唤起了藏在我心中的航天梦。
这一次演讲我听得很认真，希望知道怎么样做才可以成为一名航天员，张爷爷说要成为航天员有8个要求，我认真地看了每一个要求，和我自己进行了对比，但是结果令我非常的失望，因为我只有3个要求做到位了。
我心想：看来我是当不成航天员了，白白期待了这么长的时间，看来我以后就只好把这个梦想当成是一个梦罢了，反正我也成不了航天员。就在这时我听到张爷爷讲到，他在别的学校演讲的时候有一个同学说：“爷爷您不用操心了，我们以后一定会帮您完成研究航天技术的梦想的。”
听到这里我瞬间明白了，我虽然成不了航天员，但是我可以成为一名科学家，让别的跟我有同样梦想的人，替我完成我的航天梦呀!我想：从今天起我以后一定要好好学习然后成为一名科学家，为我国航天事业作出贡献，然后完成我的“航天梦”。
今天张爷爷的演讲给我带来了终身难忘的印象。
4.2022以航天精神为主题的作文
2008年9月25日晚上9时10分，“神七”腾空而起，不到半个小时，北京航天飞控中心宣布“神七”发射成功。执行神舟七号载人航天飞行任务的航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏出征前，向祖国和人民致以庄严的军礼。
“神舟七号”终于揭开了神秘的面纱，向世人露面，这是国人实力的又一次体现，也是中华民族实力的展示。这是北京奥运会给世界展示无与伦比的精神和神奇结束后，中国人民向世界的又一个宣告。
从神舟一号到神舟七号，这是一个不容易的过程，也是我们改革开放成果不断显现的过程，更是中国人民扬眉吐气的过程。神舟七号习天前，中央电视台组织了庞大的慰问演出阵容，奔赴酒泉卫星发射中心进行“神舟七号”发射前的慰问演出，这是一个鼓舞士气，给航天飞行员打气的过程，也是代表全国人民向他们问好。那么他们也不会辜负全国人民的期待和重托，一定会在太空展示中国人的神奇，向世界展示神奇，也是让中国人民进一步探索太空的理论和实践结合的过程。
神奇需要神奇的人，那么翟志刚、刘伯明、景海鹏三位航天员就是如此神奇的人，他们三人也是根据优中选优原则，最终被确定为神舟七号载人航天飞行任务飞行乘组。经过严格、刻苦的训练，他们在航天城“冬练三九，夏练三伏”，3名航天员在思想素质、心理素质、身体素质、操作技能、飞行程序等各方面考评优秀，完全具备执行神舟七号载人航天飞行的能力，既是耐力的考验，更是实力的考验，他们有能力也有信心能完成这次光荣任务。从杨利伟，到费俊龙，聂海胜，再到他们三人，从一人上天，到两人上天，再到三人上天，并还要上演太空行走，完成出舱活动任务，难道不是他们的神奇?
“神七”来了要问天，他们上演的是神奇，是为中国载人航天工程的英雄史诗，续写辉煌的篇章。中国航天事业半个多世纪以来的发展，取得物质与精神的双重收获。如果说“两弹一星”的研制，更多是为了奠定和平基业，那么，载人航天工程蕴含的意义则更加深远。它所承载的，不只是民族自豪和国家荣耀，不只是科技跨越和产业进步，更有人类面对不可知的未来时，那永不放弃的求索和无所畏惧的挑战。
金秋时节，“神舟”再出征。让我们一起和“神七”飞翔，遨游太空，在太空上演伟大和神奇，并进一步见证中华民族首次太空行走的全过程，同时，我们翘首期待三位航天员在太空给世界精彩和震惊，迎接太空新的考验。
5.2022以航天精神为主题的作文
“五、四、三、二、一、点火！”期盼已久的“神舟六号”载人飞船10月12日凌晨点火升空了。那一瞬间，长征火箭犹如出渊的蛟龙拔地而起，披着绚丽的彩霞，迎着灿烂的晨光，费俊龙和聂海胜带着十三亿中国人的祈愿，开始了奔赴太空的旅程。
“神舟六号”，一飞冲天，所有的中华儿女都欢天喜地，它的飘逸回旋，叫几代的航天人梦想渐渐变成现实，它的成功回归让中华儿女的信念坚定，再次证明了我们中华民族是一个团结、友爱、共进的民族。随着一艘艘的航天飞船的到来，无不是向世人展示着我们中国人的风采，从无人飞船到载人飞船，更是一个比一个精彩。“神五”发射成功，“神六”发射成功，它们标示着我国载人航天技术的成熟，我国人民航天梦的实现。让我们感谢那些为了国家航天事业的人们，他们是我们民族的骄傲。全国人民要以航天人为榜样，爱岗敬业，把本职工作发挥到淋漓尽致。
我们是炎黄子孙，是中华民族的新一代。飞船使我们的田地无限宽广，传承了五千年的民族精神，正等待我们大力弘扬。中华民族凝聚起无坚不摧的巨大力量，焕发出民族精神的强大生命力。中华民族精神深邃而博大，而它的继承人又是谁？是我们—青少年一代。所以，从今天起，从此刻起，我们要加倍努力地学习科学文化知识，并学会关心他人，尊敬师长，自强自信……时刻准备着，为实现中华民族的伟大复兴贡献出自己的一切力量。
1.2022弘扬航天精神作文800字
20xx年6月17日9时22分，这注定是中国历一个最为重要的日子，因为在这一天，神舟十二号载人飞船成功发射了，这也意味着中国的航天事业又取得了历的重大突破，试问这是一件多么傲人、多么喜人的事情啊！
随着科技的不断进步，随着经济的不断发展，随着创新的不断更新，随着国力的不断增强，我们国家的航天事业在近年来也取得了重大的进步和变革，尤其是在北斗环绕、嫦娥伴月、神州起航的伟大态势下，我们也真切体会到了中国航天奋发图强、砥砺奋进的决心和勇气。
太空探索是一个永无止境的过程，中国航天一次次取得重大突破的背后，这是无数航天人坚持不懈、勇于创新、艰苦奋斗的结果，所以说探索神秘的外太空、探秘传奇的浩瀚宇宙是我们不懈的追求，而发展航天事业、打造专属空间站、建设航天国也是我们矢志不渝的梦想。
从神舟一号到神舟十二号的漫长征程中我们可以体会到：
伟大的创新会推动伟大的产业，伟大的产业会孕育伟大的精神，而伟大的精神会衍生伟大的变革。中国航天不断刷新高度、攻破难关的过程中也培育出了一种“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的航天精神，所以我们一定要再接再厉、延续辉煌，只为把祖国建设的更加美好、更加幸福、更加卓越。
二十年前美国抹杀了我们加入空间站的权利，这给我们的航天事业带来了很多压力、阻碍和挫折，可正也是因为这些打压和限制才得以让我们创造出了独属于中国特色的航天技术，而这些核心技术的创新也成为了我们强大的象征，这也算是因祸得福了。如今中国拥有了自己独立的空间站，这就意味着我们在未来的空间竞争中拥有了绝对优势，而全中文的操控页面也再一次说明了中国的强大和伟大，所以我们一定得为伟大的航天人点个赞。
勇于创新、敢于创新、努力创新是我们航天事业取得进步的关键，所以在未来教育中我们一定要注重打造全民创新、大众创业的趋势，只有这样我们才不会陷入坐享其成、止步不前的恶性循环中去。再者，艰苦奋斗、永不言弃、热爱国家、无私奉献等美好品质也是航天精神的衍生，因此我们每个人都应该努力弘扬和传承伟大的航天精神，唯有这样我们才能取得思想上和精神上的重大提升。
2.2022弘扬航天精神作文800字
生命，从诞生之初，先后征服了海洋、陆地、天空，覆盖了整个地球，而人类在三百万年的进化历程中，成为地球霸主，纵观历史长河，工具、技术已成为人类掌握自然的利器，从钻木取火，到iphone手机，每一项技术的发明都改变着人们的生活方式，使社会生产力发生巨大飞跃，并且随着社会的不断进步，航空工业也从无到有蓬勃发展了起来。
在二十一世纪的今天，世界面临着石油等资源供应越发紧张的局面，而月球上充足的氮-3却在静静的等待着，航天技术作为实现这一目标的利器，自然是我们希望的寄托。如果我们能实现地月间高效的物质传播，能把氮-3源源不地送往地面，那么，这样充足的能源又如何不会解决我们的燃眉之急呢？
从长远来看，一个地球已远远不能满足人类的需要，而外太空是一个巨大的发展空间。前一段时间美国“好奇号”火星探测器吸引了全球的目光，这架造价的探测器成功在火星着陆，开始了它的探索使命。的确，宇宙中有着太多的未知——神秘莫测的黑洞，大量无法观察的暗物质、暗能量在虚无缥缈的宇宙边界——虽然霍金等科学家对此做了深入研究，但以我们现在的知识来研究宇宙还是很困难的，而正是因为人类与生俱来的对知识的渴望，我们未曾停下探索的脚步。在你读这篇文章的时候，“旅行者号”正带着全人类的希望飞离太阳系，向宇宙深处进发。
面对如此诱人的前景，我国又怎能为之不动。自从苏联1957年发射第一颗人造卫星，中国这个早就有“飞天”文化的国度踏上了梦想的实现之路。在无人援助的情况下，我国自主设计、研究，在1970年成功发射“东方红”号卫星，为我国打下坚实的航天基础。四十多年的发展之路，凝聚着勤劳勇敢的中国人的汗水，也涌现出一批又一批优秀工作者，诠释着特别能吃苦，特别能战斗，特别能攻关，特别能奉献的载人航天精神的精髓。
在以后的几年中，我国有“嫦娥三号”、“天宫一号”、“神舟十号”等工程项目，也有在十几年之后登月的目标。我坚信，在全体中国人的不懈努力下，这些目标一定会实现。
3.2022弘扬航天精神作文800字
2008年9月25日晚上9时10分，“神七”腾空而起，不到半个小时，北京航天飞控中心宣布“神七”发射成功。执行神舟七号载人航天飞行任务的航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏出征前，向祖国和人民致以庄严的军礼。
“神舟七号”终于揭开了神秘的面纱，向世人露面，这是国人实力的又一次体现，也是中华民族实力的展示。这是北京奥运会给世界展示无与伦比的精神和神奇结束后，中国人民向世界的又一个宣告。
从神舟一号到神舟七号，这是一个不容易的过程，也是我们改革开放成果不断显现的过程，更是中国人民扬眉吐气的过程。神舟七号习天前，中央电视台组织了庞大的慰问演出阵容，奔赴酒泉卫星发射中心进行“神舟七号”发射前的慰问演出，这是一个鼓舞士气，给航天飞行员打气的过程，也是代表全国人民向他们问好。那么他们也不会辜负全国人民的期待和重托，一定会在太空展示中国人的神奇，向世界展示神奇，也是让中国人民进一步探索太空的理论和实践结合的过程。
神奇需要神奇的人，那么翟志刚、刘伯明、景海鹏三位航天员就是如此神奇的人，他们三人也是根据优中选优原则，最终被确定为神舟七号载人航天飞行任务飞行乘组。经过严格、刻苦的训练，他们在航天城“冬练三九，夏练三伏”，3名航天员在思想素质、心理素质、身体素质、操作技能、飞行程序等各方面考评优秀，完全具备执行神舟七号载人航天飞行的能力，既是耐力的考验，更是实力的考验，他们有能力也有信心能完成这次光荣任务。从杨利伟，到费俊龙，聂海胜，再到他们三人，从一人上天，到两人上天，再到三人上天，并还要上演太空行走，完成出舱活动任务，难道不是他们的神奇?
“神七”来了要问天，他们上演的是神奇，是为中国载人航天工程的英雄史诗，续写辉煌的篇章。中国航天事业半个多世纪以来的发展，取得物质与精神的双重收获。如果说“两弹一星”的研制，更多是为了奠定和平基业，那么，载人航天工程蕴含的意义则更加深远。它所承载的，不只是民族自豪和国家荣耀，不只是科技跨越和产业进步，更有人类面对不可知的未来时，那永不放弃的求索和无所畏惧的挑战。
金秋时节，“神舟”再出征。让我们一起和“神七”飞翔，遨游太空，在太空上演伟大和神奇，并进一步见证中华民族首次太空行走的全过程，同时，我们翘首期待三位航天员在太空给世界精彩和震惊，迎接太空新的考验。
4.2022弘扬航天精神作文800字
一个蔚蓝色的世界，让我们展开幻想的翅膀；一篇篇奇妙的古代神话蕴含了我们对那里的向往。那里，神奇而美好；那里，恐怖而巨大；那里，有着许许多多的梦想未解之谜——就是浩瀚的宇宙。
自从有了《嫦娥奔月》这篇神话，总想去月亮上看看嫦娥。可就是这样一个坚定的信念，我们中国，开始了圆“航天”梦的努力！
2008年，是不同凡响的一年。中国首次奔月，在月球上留下了属于中国人的足迹，并在月球留下了一面鲜艳的五星红旗！虽然只迈出了一小步，但是这是中国人的骄傲，航天事业将更加辉煌！就在后来这短短的4年里，中国完成了多项“航天”行动，还发明了嫦娥一号、嫦娥二号等人造月球卫星；继而将地球生物送往太空，并让神九、神八、神十与天宫一号舱口连接；并为在月球上的月球车打下基础……一切的一切，都是那么的辉煌，那么的振奋人心！
也许数年后，人类已经迁居到其他星球，可是，我知道，人们的追寻“航天”梦的脚步一定不会间停的！
不论怎么样，人们的“航天”梦将会传递火炬一样，永不停歇，一代接一代传下去。那个时候，人们或许用超级的航天飞船，穿过黑洞，通往另一个全新的世界，恐怖的黑洞变成了走向全新世界的通道；用带有改变气温的仪气的飞船，改变金星、水星、天王星、海王星恶劣的环境，让人类可以在那里定居；我还要让高速宇宙飞船成为人类“航天”必不可少的交通工具……未来，让神话不只是向往，它能够让这片蔚蓝色的世界不再是谜，而是梦境一般美的花花世界。
我常想：若是我也能像刘洋大姐姐一样，为中国航天出一份力，遨游于浩瀚的宇宙之中，那将是那么美妙！梦想会充满能量，我要让每一个美好航天梦化作多彩的涂鸦；让每一个拥有航天梦的人成为快乐的童话，都收集在宇宙这本多姿多彩的童话书里。
如今，许多人都已加入到航天事业中去，为中国、为世界的航天添上浓重的一笔。每一个拥有着航天梦的人啊，努力吧，美好的明天等着你浩瀚的宇宙也迎接着你，让我们带着梦想去——航——天！
5.2022弘扬航天精神作文800字
在二零零三年十月十五日，杨利伟叔叔坐到了神舟五号，提前准备向太空驶去。全部我国好像都凝结了，大家都为杨利伟捏了一把汗。在我们伴随着当场总指挥的报数一起数到6时，杨利伟叔叔根据视频向大家敬了一个规范的军礼，整场猛然传来了雷鸣般的欢呼声。航天飞船起飞了！她不但载着全国人民的期待，还载着中国人的祝愿与梦想，她向着浩瀚无垠而漂亮的太空中飞去。
我们的祖国经历风吹雨打，历经几代航天人的无所畏惧努力，摆脱各行各业的诸多艰难，总算获得了如今的造就。航天梦是新中国成立几代航天人的一生梦想。我想像杨利伟叔叔学习培训，长大以后做一个探索宇宙的航天员，衣着雪白的航天服，安全驾驶着大家我国优秀的航天飞船，在太空中畅游。走上火花，金星，月球看见一颗颗的小行星和自由活动的陨石，细心的掌握这神密的太空。
如果我是一个航天人，我就要做地球上的特使，做一个人们与其他星体联络的桥梁，带著大家的问好，飞出太阳系，飞出银河系，来到宇宙空间的每一个角落里，告知外星生物：大家地球人是友善的，是爱好和平的，是漂亮善解人意的，也是厌烦战事的；大家时刻提前准备探寻奇特的太空，也热烈欢迎大家来地球上作客。
此刻，我好像确实变成一名航天员。每一个星体都想要要我来到他们那拜访。我跃进了金星，飘飘悠悠的离开了起来，开心的玩乐着。突然，一颗像地球上那么大的行星吸引住了我的留意，里边好像拥有清澈的湖水，绿油油的山林，下一秒仿佛就会有很多小动物突然冒出在我的眼前这就是我们朝思梦想的新地球。
现如今，我还是一名初中生，这一切都仅仅我的梦想。或许，我的航天梦望尘莫及，可是相信，要是我认真学习，全面的发展，多把握航天专业知识，未来就一定能像杨利伟叔叔那般，变成一名出色的航天员，飞向漂亮的宇宙空间，完成我的梦想。
论文答辩时间安排在2017年3月21日至3月29日之间进行。如申请保留答辩资格，需在2017年3月19日前完成相关手续。硕士学位论文答辩按学科统一组织，因特殊情况需要单独答辩的需要提前提出申请。
南京航空航天大学论文抽审不严格。根据查询相关公开信息显示，南京航空航天大学毕业论文要求不严格，只要字数达标就可以。