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国共第一次合作方式形成分析摘 要 国共第一次合作的形成对中国革命的局面产生重大的影响，本文试图分析国共合作方式最终形成的原因。关键词 国共合作 党内合作 党外合作采取何种方式实现第一次国共合作，是当时苏俄及共产国际、中国共产党和孙中山国民党三方争执的焦点，也是关系到国共合作统一战线能否最终建立的关键所在。1．早在国共合作酝酿时期，共产国际代表达林曾向孙中山提出国共实现两党平行合作的“党外合作”建议，但被孙中山拒绝。首先，“以党治国”思想是孙中山拒绝两党平行合作的思想根源。“以党治国”，其实质是一党治国，即要以他创建的中华革命党或中国国民党来治国。早在创建中华革命党时，孙中山就曾指出：“非本党不得干涉政权，不得有选举权，故将来各埠选派代表，非本党人不可。”同时，将革命阶段划分为军政、训政、宪政三个时期，提出此期内“一切军国庶政，悉归本党负完全责任”。这就比较明确地体现了以中华革命党一党革命的思想。改组国民党后，他秉承中华革命党的主旨，强调依靠改组后的国民党去改造国家。因此，孙中山在与国际代表商谈国共合作方式时，强调：“国民革命，惟本党负有历史的使命，非加入本党，无由为国民革命而尽力。且当国民革命时代，一心一德，惟本党之主义是从。”由此，也就拒绝了国共两党平行合作的建议。况且，孙中山只将中国共产党当成“共产派”，孙中山在谈及国共两党相互关系时曾讲：“国民党系我创立唯一之政党，而共产派则为赞成俄国列宁主义学者有志之一派，国民党固有加入该派者，然国民党始终为国民党，共产派始终为共产派，而为其独特活动而已，不能必言其互相提携也。”可见在孙中山看来，中共只不过是羡慕俄式革命的有志青年派，是共产国际的一个支部。同时，孙中山对中共信奉的共产主义认识也是模糊的。他有时认为：“民生主义与共产主义实无别也，俄国革命之成功，不过行民权、民生二主义而已。”而且，他有时又认为苏维埃政权和共产主义不能适用于中国。正是这种思想认识上的偏差和矛盾，使他不能平等地对待共产党，并拒绝两党平行合作。另外，担心领导权旁落，也是孙中山拒绝两党平行合作的重要原因之一。孙中山对外联合苏俄，对内改组国民党，其最终目的是为了巩固国民党在中国革命中的领导地位和力量基础，不希望看到共产党在苏俄的支持下强大起来，与其争夺革命的领导权。因此，他在积极推动国共合作的同时，又时刻警惕中共“包揽俄国外交”，“独得俄援而自树一帜”。参加过第一次国共合作的张国焘回忆说：“孙先生素来自视为中国革命的唯一领袖，在他的旗帜下，可以包容一切革命分子。”但是，要“自树一帜，与吾党争衡”却是无论如何不能接受的。他虽然“允许在其党内进行共产主义宣传”，也认为共产主义是三民主义的好朋友，但决不容许“朋友”成为主人，共产党必须服从他的领导；否则，“我必弃之”。孙中山坚持认为，国共合作必须以国民党为主体核心，国民革命的领导权必须属于国民党。这是以孙中山为首的国民党人对国共合作及其领导权归属问题的基本立场。孙中山坚持党内合作而拒绝两党平行联合，正是该立场的集中体现。2．苏俄及共产国际竭力促使中共接受“两党合并”的方式。孙中山拒绝了国共两党平行合作的建议之后，共产国际代表马林和达林又提出实行“两党合并”的新方案就是指“共产党作为一个政党加入国民党”，而“不是共产党员以个人身份加入国民党”。中共清楚：两党如此“合并”，将使共产党的独立性荡然无存，最终党的组织也将被无形取消。苏俄及共产国际代表自然深知这种严重后果，之所以还执意作出这样的决定，首先，是共产国际对中国实际了解不甚清楚，有明显的轻视共产党而重视国民党的倾向。在共产国际代表马林眼里，当时中国似乎不具备产生共产党的必需条件：“中国极为落后，从经济状况看，要在当前建立一个共产党只能是一种乌托邦，只有在国民运动进一步发展时才能产生共产党”，中共“诞生的太早了”。他向共产国际执委会汇报情况时说：中共是由一些“不懂马克思主义，缺乏社会主义实践”，“倾向社会主义的学生”所组成；他们“从来没有同工人阶级有过紧密的联系”，“也不支持罢工”，对中国的政治生活没有什么价值，所以“作为一个宣传团体会更好一些”。因此，马林反对国共平行合作的方式，认为中共既同“国民党一道工作，但又对其保持独立，这必然会使那个小团体的人们成为一个毫无意义的小宗派。”所以，他极力主张中共放弃“对于国民党的排斥态度，到国民党中去进行政治活动”，否则，“前途是暗淡的”。相反，马林看不到国民党软弱涣散、成份复杂的弱点，过高地估计了其力量。他认为，国民党是知识分子、华侨、士兵和工人组成的一个多阶级联合的松散组织；由于孙中山长期和工人有接触，因此这个党与工人群众的联系十分紧密。他甚至认为，国民党领导层中“有一些具有马克思主义素养的人”，他们“决不比我们共产主义团体中工作的马克思主义者逊色”。其次，苏俄及共产国际在促使国共合作过程中，更多考虑的是它在远东地区的安全。勿庸置疑，列宁及苏维埃俄国对中国革命的帮助是真诚的。但是不可否认，十月革命后的俄国急于和孙中山国民党实行合作，关键是出于对其新政权安全所作的考虑。当时，苏俄为打破西方资本主义国家的武装进攻和经济封锁，急欲在东方特别是毗邻的中国寻找合作伙伴。它先后两次发表对华宣言，宣布废除帝俄时期与中国签订的不平等条约，在很大程度上是为取得中国人民的同情和好感。苏俄的目的，一是近期的，即指望孙承认其继续驻兵外蒙，并维护其在中东铁路上的管理权益；二是从长计议，指望孙中山的国民党控制了中央政府以后，“承认苏俄并与它订立同盟条约”，以彻底打破帝国主义国家的威胁和封锁。因此，苏俄在1923年1月的《孙文越飞宣言》中以“国际纪律”强压中共接受“两党合并”方式。共产国际强调国共合作必须服务于苏俄的外交政策，要求中共“在国民党内竭力反对孙中山与军阀的军事勾结”，因为“这些军阀是敌视苏俄的外国资本的代理人”；“中国共产党应当对国民党施加影响，以期将它和苏维埃俄国的力量联合起来，共同进行反对欧洲、美国、日本帝国主义的斗争。可见，中共在苏俄和国民党面前只不过是二者利益交换的一个筹码。3．年轻的中国共产党顶住各种压力，从实际出发探寻出“党内合作”的合作方式。中共中央在杭州西湖举行特别会议，专门讨论国共两党的合作方式问题。会上，马林为促使“国共合并”，进一步向与会者施压；而绝大多数与会者依然强调：这样做势必“混合了阶级组织”和“牵制了我们的独立”。就在双方争执不下、陷入僵局的时刻，李大钊提出了一个新建议：即共产党员有条件地加入国民党，并以少数领导人的率先加入作为两党实现合作的桥梁。这个意见化解了争论双方的尖锐矛盾，使大家心平气和起来，会议由此出现了转机。经过进一步协商，中共中央与共产国际代表终于达成了一致的意见：共产党员“以个人的身份参加国民党”，实现国共两党“党内合作”。这一方式与马林提出的“两党合并”相似，但二者间有本质区别。共产党员以个人身份加入国民党后，自己的组织机构和一部分党员独立于国民党组织之外，可保持自身的独立性，有利于自身的发展壮大。1923年12月，共产国际执委会通过了《共产国际关于中国共产党与国民党关系问题的决议》采纳了中共提出的“党内合作”方式。决议特别强调：中国共产党绝对不能在斗争中卷起自己原来的旗帜。1923年6月，中共“三大”正式决定共产党员以个人身份加入国民党，以此揭开了国共“党内合作”的序幕。实践证明，这一合作方式对国共双方都是有利的，对中国民主革命的实际进程也是有利的。第一次国共合作具体方式问题的解决，表明了年轻的中国共产党已经开始尝试把马列主义理论和中国革命实际相结合，独立自主地解决自己的问题，充分显示了原则坚定性和策略灵活性的统一。当然这种合作方式短期性、策略性很强，这也为双方合作的破裂埋下了伏笔。
在日复一日的学习、工作或生活中，大家都不可避免地会接触到作文吧，根据写作命题的特点，作文可以分为命题作文和非命题作文。那要怎么写好作文呢？以下是我为大家整理的四年级旅游作文5篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
我是一位导游，经过长期观察研究，总结出一部“震惊旅坛”的《懒人旅游指南》，成了懒人游客的最爱!
第一章 关于物品准备
首先是衬衣，一定要用“活领式”的，穿脏了不想洗，就把领子解下来换一个。其次袜子也是个大难题，不过，未免白色穿成黑色的尴尬，所以要穿深色的，脏了反过来穿也行，只要有“遮丑鞋”(不要露出袜子)就完全没问题了。鞋子不要穿筒靴，拉锁容易坏;最好不穿系带运动鞋，老得弯腰系太麻烦;一脚蹬就 OK了。带不带相机呢?“懒虫”们经常问我，千万别带，否则自讨苦吃别怪我，因为拍照影响看景和走路，还要带充电器和备用电池，很罗索。行李要尽可能得小。
第二章 关于景点选择
如果喜欢大海，就在一望无际的大海边看看，用手摸摸海水，当然也可以尝尝。不过别游泳，要不还得买泳衣、换衣服、租泳圈，游完了又得还泳圈、换衣服，是不是很繁琐?谁不喜欢大山，可懒人再觉得好也不要去爬山，在连绵起伏、直插云霄的大山的脚下，抬头望一望就足够了，因为“不识庐山真面目，只缘身在此山中” 。也不要去滑雪，如果非要去，就站在滑雪场边的速照处，在假人后面露出自己的脸，照张照片，再抓把雪一扬，就够意思了。去泡温泉是懒人旅游的好选择，坐在温泉池里一动不动，又舒服又悠闲。
第三章 关于住宿饮食
要住宾馆，住一楼再合适不过了，要不然还得上楼，等电梯。也别打电话报平安，浪费口舌。不要喝太多水，要不当想上卫生间，尤其走在高速上要上卫生间得等服务站，憋得不好受。吃饭的话，想尝尝鲜了，就到当地的大型特色小吃店，每种特色要一点儿，不用跑第二家;如果确认自己不嘴馋的话，还可以直接在房间里吃泡面，最省事。
这《懒人旅游指南》是懒人们的“宝典”，让他们的旅游质量“更上一层楼”，因此我还被评为了“全国十大杰出导游”呢!
今天，我们一家人去林州旅游。
我们一家人先去了林州原康的柏尖山，在去柏尖山的路上，妈妈告诉我柏尖山位于林州南部。在上山的路上我看见满山遍野都是红叶，郁郁葱葱，满山就像披上一个红色的地毯，一会儿我们到了山上的一座庙，通向庙的路有很多台阶。我奋力向上爬去。很快就爬上山顶，到了山顶往下看，看见弯弯曲曲的山路盘绕在山腰。
后来我们又去了红英汇流，那里就是红旗渠和英雄渠的交汇处。英雄渠里的水是弓上水库的水，很清很清，林州人吃的就是弓上水库的水。
我们又去了石板岩，因为修路不能通过，我拿着爸爸的手机开起导航，通过导航最后的到了山里，我很高兴。我问爸爸怎么会找到路线。爸爸说：“这次导航一共用了9个卫星，是卫星帮助我们找得路”我觉得这次旅行很愉快，以后我不但玩的好而且还要学的好。
去年暑假，一个阳光明媚的早晨，我们一家人告别南方的炎炎夏日，搭乘飞机，来到了具有异国情调的美丽城市——哈尔滨。我们游览了哈尔滨市著名的景点，如圣·索菲亚教堂、松花江、中央大街、俄罗斯风情小镇，还看了冰雕。
先让我为你介绍一下圣·索菲亚教堂吧。听导游说，圣·索菲亚教堂是在一九零七年修建中东铁路时建造的一座随军教堂，是俄国建筑师设计的。来到这里，呈现在眼前的是一座富丽堂皇、宏伟壮观的教堂。墙面全部用红砖砌成，具有俄罗斯传统的“帐篷顶”“洋葱头”造型，金色十字架与红砖绿顶相辉映。教堂的右边有一群白鸽和灰鸽，它们围绕教堂飞个不停，游客们忍不住停下脚步，与它们合影。接着，我们还坐了缆车，缆车从松花江上穿过，哈尔滨市的全景尽收眼底。下了缆车，我们来到了俄罗斯风情小镇，观看了俄罗斯人的表演。
接着，我们来到了中央大街的一个地下室。我们穿着租来的棉衣去了“冰雪大世界”。里面有各种各样的冰雕，配上彩色的灯光，绚丽多彩。有飞奔的马儿、美丽的宝石、小金鱼、美人鱼、小火车、天鹅、佛像，那尊大大的佛像雕得像寺庙里的金佛一样，真是栩栩如生，让我大开眼界。还有更夸张的，你见过冰雪版的京剧脸谱吗?在这里就可以看到哦!还有冰上碰碰车、冰滑梯等游乐项目任你玩耍。
到了晚上，我们在广场上吃了好吃的.东北米线，我们吃的是蘑菇鸡肉芹菜味米线，里面的鸡肉像一块黄金一样，香浓的鸡汤里有真正的东北味道。
天色渐渐暗了下来，我依依不舍地离开了哈尔滨市。哈尔滨的美食让我赞叹不已，哈尔滨的美景更让我流连忘返。
一望无际的大海，给予人们多少美好的遐想，让我带你们去瞧瞧那美丽的大海吧。
今天，我们一大早就来到了北海银滩，一阵阵大浪凶猛地涌来，好像千万个穿着白色盔甲的士兵狂奔而来。那声音震的大地都颤动起来。我们立即跑向大海，突然，一阵大浪涌来，我差点摔了一跤。还喝了一口海水，海水又咸又苦，可是我终于尝到了海水的味道。
中午，阳光射到水面，射出金灿灿的光，加上一阵阵大浪，好像金子一阵阵飘来。这时，人山人海，变成了一幅绕有趣味的风景。我们便和人群去冲浪，一阵大浪涌来，冲得人们有的倒在地上，有的背吓跑，有的被冲出了好远。
傍晚，海水变成了红色，还有一点小雨。可是，人们的热情丝毫没有改变，我们也“雨中逞英雄”，向海边跑去了。晚上大浪一点也没有减弱。
北海真是太好玩了！
快乐暑假，我们一家人出去旅游，坐火车先到了南宁，第二站转去北海，最后从湛江回佛山。一路上我快乐极了，最让我难忘的当属“北海银滩”海滩浴场玩水了。
北海，是中国最北的海域，享有“天下第一滩”的美称。我们坐车途中，闻到越来越浓的海腥味，就知道离海不远了。下了车，眼前呈现出一片银白色的海滩，在晴空万里的天空下，发出耀眼的光芒。这里的海水不算太蓝，但很青澈。来这里游水的人还真多。这里的海水退潮快，涨潮慢，所以很安全。那些沙子很特别，岸边的沙子是银白色的，越往里走，沙子就越黄，那是海水退去后的现象。最奇妙的是沙滩上有无数的小洞，仔细一看，是好多的小螃蟹在那里钻来钻去。它们爬行的足迹，就像无数朵礼花绽放在沙滩上，真是奇观。我蹲下来，想要抓住那些小螃蟹，可它们太狡猾了，爬行速度极快，忙的我满头大汗，气喘吁吁，还是没能抓住它们。抬头看到远处还有一些沙滩卡丁车，水上快艇等娱乐项目。
我享受着大自然这美妙的景色，奔跑着，跳跃着……
答:内容摘要：当前已进入顾客满意度敏感时代，在这个时代，没有顾客满意观念就没有顾客满意行动，没有顾客满意行动就没有顾客满意结果，没有顾客满意的最大化就没有顾客忠诚。尽管我国铁路旅客运输在一定时段、一定地区依然存在短缺供给的瓶颈，但总体而言，中国铁路旅客运输服务实施顾客满意差异化战略的时代已经到来。 关键词：铁路旅客运输 营销速度 营销深度 顾客满意度 差异化战略 我国铁路于2007年4月进行了第六次大提速，使主要干线时速达到了200公里/小时。与此同时，在城市圈和中心城市之间开行国产动车组，增强了铁路的运输能力。伴随而来的是社会各界对铁路旅客运输服务质量提高的呼声。这表明，我国铁路旅客运输服务实施旅客满意差异化战略的时代已经到来。 铁路旅客运输差异化营销的速度 和前五次提速相比，第六次提速凸显了新的特点。第一个特点是“多”。涉及铁路线多达18条，增开52对中长途普通旅客列车，最高时速达120公里及以上，线路延展里程2.2万公里；第二个特点是“快”。列车时速最高160公里提升到200公里，部分区间高达250公里，1200-1500公里左右城市之间夕发朝至，2000-2500公里左右城市之间一日到达。第三个特点是“好”。旅客花与过去同样的车票钱，坐上了比以前舒适、卫生、快速、新型的客车，设施人性化、服务更优良。第四个特点是“省”，旅行时间最多节省20小时，干线列车间隔仅5分钟。 提速是铁路提高竞争力的必然要求，提速也必然引发相关服务的提升。相对于提速前或未提速的技术含量低、同质化严重的客运而言，以高新技术为支撑的铁路旅客运输的速度提升为其市场营销战略提供了极大的运作空间。当然，与日益增强的对铁路旅客运输服务质量的要求相比，目前铁路旅客运输依然面临着更多变的市场环境和目前激烈的市场竞争。它的独特个性使产品的市场竞争缺乏一套成熟的“游戏规则”，其在技术演化、市场需求、营销策略、竞争模式和战略管理等方面均没有现成的规律可循，因而，仅凭速度很难将技术优势转化为市场优势。除了速度提升之外，铁路旅客运输还必须要研究铁路旅客运输营销的深度。 铁路旅客运输差异化营销的深度 今后的铁路旅客运输的服务重点，会向营销的深度方向掘进。所谓营销的深度，是指铁路客运营销对旅客的需求了解的更细致、细分更具体、目标更明确、定位更精准、服务更深入，达到旅客的满意度更高。 （一）市场需求了解更细致 通过对运输市场环境和旅客行为的调查，取得关于市场营销活动的各种情报资料，决策者根据这些客观资料，改造或淘汰老产品（如减少普客、调整列车到发时间、运行里程）、研制设计新产品（如开行特快列车、快速列车）、确定开列方案和票额分配及售票计划，根据旅客对票价变动的反映，在符合价格政策的前提下，研究不同列车的适宜票价，制定客运的定价策略。同时，通过进一步调查继续掌握市场动向和发展趋势，及时反馈信息、储存信息，为企业保持现有市场、开拓未来市场服务。 市场营销调查工作的具体内容除了要调查吸引区域范围内的国民经济和社会发展情况、其他交通工具发展现状、影响客流增减的因素、运输能力使用的情况外，还应主要围绕着客流调查(包括客流构成、客流的流向)、产品调查(列车的种类、等级、对数、旅速是否适应市场需求)、价格调查(如何制定合理的、有竞争力的票价)、售票状况调查(售票网点的分布、订票单位的设置、售票原则的制定和执行)等方面进行。 （二）市场细分更具体 在客运市场上，旅客的需求是多元化的，进行市场细分，就是要先发现不同旅客之间需求的差别，把需求相似的旅行者群体归为一类，每一个旅客群体就是一个细分市场。进行细分的目的就在于发现不同旅客群体需求的异质性。如，不同的旅客对速度、安全、方便、价格、舒适度等方面有不同的要求，因而构成了异质客运市场。 按旅客行程细分。对不同行程的旅客进行组合并加以考察，以便找出长途、中途、短途旅客在旅行过程中要求的异同点，铁路客运可分为管内、直通和市郊等细分市场。 按旅客对旅行条件的要求细分。不同消费层次的旅客对旅行条件具有不同的要求，可分为豪华车、空调、卧铺车、普通车等。铁路客运分为优质优价列车、旅游车、普通车的软硬座、软硬卧等细分市场。 按地理位置细分。由于不同地区经济发展水平存在梯度差，不同地区的旅客总体消费水平也存在较大差异。客运企业要根据不同地区的特点选择不同的市场营销对策，客运市场大致可分为东部、中部和西部三个细分市场。 按运行路径划分。旅客旅行经由的线路性质不同，客运企业提供的服务设施及其对运输能力的影响存在较大差异，大致可细分为国际通道、干线、支线等。 差异化的成功往往取决于独特偏好的各细分市场对其所作的评价。从这一角度来看，市场细分具有两层相关但又不尽相同的含义：其一，以顾客特征为基础的市场细分，如根据顾客的受教育程度、年龄、收入或产品的行业类别、销售额等差异化变量所进行的细分，这是市场细分的传统界定方法。传统的铁路短途客运只提供了市场的人口统计学信息，因此通常并不能直接作为建立差异化优势的基础;其二，根据竞争性产品的差异化所作的市场细分，即当顾客选择由某种差异化变量区别开的产品时，这样的差异化变量就可以细分该市场，根据此种观点，市场细分并非依据顾客特征，而是依据产品所选择的差异化变量来进行的。 在实践中，铁路短途客运产品的市场细分经常是上述两层含义的综合，因为只有这样才能使产品正确地瞄准潜在顾客，并对此集中所有的营销努力。（三）市场定位更精准 短途客运市场在不同地区具有不同特征。对于客流总量大且密集，旅客经济承受能力较强的地区，铁路应该有较大的市场空间。对于地区客流量小且分散的市场，不符合铁路的技术经济特点，不是铁路的主要目标市场，但可因地制宜地开行一些短途列车，满足当地旅客的实际需求。 短途客运的市场定位可通过差异化价值及相对价格两个维度来确立，即产品与其竞争产品相比较，均具有或多或少的差异，并且可以通过控制一种相对价格来反映这种差异的价值。如果市场对产品的差异化所体现出的价值或效用给予较低的评价，则该产品的价格通常需要降低，否则将不可避免地面临被市场淘汰的命运。因此，差异化市场营销战略的目标就是通过持续的努力保持产品差异化价值及其相对价格的同步提高，并最终体现在产品市场占有率的维持和提高上。 铁路旅客运输差异化营销的满意度 有关调查显示，对于我国列车大幅度提速，41.82%的人将考虑选择动车组出行，30.57%的人不考虑选择动车组出行，27.61%的人采取观望态度；对于关心重点，18.13%的人关心提速行程所用时间缩短的幅度，50.72%的人关心动车组票价，5.55%的人关心火车上服务水平，15.36%的人关心动车组的安全问题，10.25%的人最关心车票购买难易的程度；对于出行交通方式的选择，72.06%的选择火车作为长途出行首选的公共交通工具，3.79%的人选择长途客车出行，22.32%的人选择乘坐飞机，0.18%的人选择出租车，另外1.64%的人选择其他出行方式；对于对铁路运输的满意度，88.5%的被访者表示比较满意，8.4%的被访者表示说不清楚，3.1%的被访者表示不满意。尽管从1997年4月起至今铁路六次提速给人们的外出带来了极大的方便，一定程度上得到了广泛的支持和赞扬，但是，从调查的结果来看，对铁路旅客运输的“非常满意度”偏低，存在着旅客流失的潜在危险。这表明，铁路客运在成功进行了数次提速以后，其营销重点应该从硬件提速转移到软件提速、以顾客满意度提升为重点的顾客满意差异化战略上来，只有这样，才能使旅客获得的满意度高于竞争对手，进而获得高顾客忠诚度、高盈利、好口碑和高认知价值，最终取得持续的竞争优势。 顾客满意差异化战略，是企业在经营过程中以“顾客满意”为核心，从产品、服务等各个方面实现较高的顾客满意度，以使自己在“顾客满意”程度上区别于竞争对手，从而不间断地获取新顾客、留住老顾客的战略。顾客满意指数的高低与公司的业绩呈显著的正相关关系。采取顾客满意差异化战略，获得高的顾客满意度，就意味着企业有较好的盈利能力，具有较强的竞争优势。 对任何一个铁路旅客运输来说，顾客并非同质，顾客本身在许多方面存在着差异性，如城乡的差异、文化水平的高低、经济收入的多少、性别的区别、年龄的大小、不同的心理因素、价值观念、消费观念、购买行为的异质性等。因此进行顾客识别就显得颇为重要。企业可以通过对顾客的价值性和忠诚性进行差异性分析，以便采取不同的策略，以提高企业的竞争力。我国铁路旅客运输主要的差异化营销实施策略应当从以下方面入手。 功能差异化，与众不同的特色。安全、便利、大众化、国有垄断，是铁路旅客运输产品最大的差异化矢量，它不会被竞争对手快速复制而失去差异化优势。这一特色已经深入人心，在老百姓心目中的印象是根深蒂固的；可感知的利益。只有当产品功能上的差异化给旅客带来的某种利益是可以直接感受时，才能激发他们的偏好并愿意为之付出。在这方面，铁路旅客运输的“利益”提炼工作乏力，可以见到的诉求依旧是时代烙印深刻的“人民铁路为人民”。笔者绝非主张抛弃传统主旨，而是倡导以营销科学而凝炼出符合铁路产品规律的利益诉求；便利快捷。它应当成为铁路旅客运输中重点加强的差异化矢量。要对旅客运输营销组合进行系统设计与整合，进一步优化产品结构，根据市场潜量确定优质优价列车比重，增长列车运程，增多软卧、硬卧车数量；要根据客运市场的季节性波动和区域特点，对优质优价列车实行有弹性的上浮价格机制；在分销渠道促销策略方面，采取灵活多样的售票方式，电话订票、发售往返车票、直通车票、月票、季票、定额票等，最大程度地便利旅客出行；降低各类事故发生率、减少列车晚点率。旅客对出行的安全性具有特殊需求，对列车的正点到达具有强烈的要求。一旦列车晚点发生，应当对旅客作出与晚点损失相应的物质或精神损失赔偿；提高服务功效。如提高运行速度、提高服务效率、提高工作能力、提高对顾客不满意的反应速度。 成本差异化。降低旅客对产品的总占有成本，如降低日常维修服务和消耗品的成本、提高产品的残余价值等；提高生产效率，使旅客可以利用该服务获得比竞争产品更高的投入产出比；为有需求的顾客提供全面解决方案，如电子商务、娱乐消遣、邮件快速托运。 价值创造差异化。通过不断创造顾客能够感知或衡量的差异化价值，时刻注意观察顾客需求和认知的变化趋势，不断创造旅客价值的差异化
铁路市场营销定位就是根据铁路市场现有产品在旅客运输市场上所处的位置，强有力的塑造出铁路客运运输企业产品与众不同的，给人印象鲜明的个性或形象，从而使该产品在市场上确定适当的位置。下面是我给大家推荐的铁路旅客运输市场营销的研究论文，希望大家喜欢!
《铁路旅客运输市场营销的研究》
摘要：随着我国社会主义改革开放的不断深入，社会主义市场经济的迅速发展，各种经济力量的发展壮大，激烈的竞争正改变着运输市场的格局，铁路在运输业中“一统天下”的地位已静静地发生变化，长期处于卖方市场且供不应求的铁路客运企业，近几年受到了来自其它运输方式的严重挑战，使得市场份额逐步下降。旅客列车除春运，重大节假日等客流高峰时期外，虚糜现象在全路已司空见惯，少了往日那种买票靠关系，乘车怕无座的热门现象。当前已进入顾客满意度敏感时代，在这个时代，没有顾客满意观念就没有顾客满意行动，没有顾客满意行动就没有顾客满意结果，没有顾客满意的最大化就没有顾客忠诚。尽管我国铁路旅客运输在一定时段、一定地区依然存在短缺供给的瓶颈，但总体而言，中国铁路旅客运输服务实施顾客满意差异化战略的时代已经到来。所以，我认为，必须从铁路问题着手，认真查找在营销工作中存在的问题，确立铁路客运营销在铁路企业整个生产经营活动中的地位，从而加快铁路客运营销工作的改革与发展。
关键词：客运营销;市场;差异化战略
中图分类号：F713.5 文献标识码：A 文章编号：1001-828X(2012)03-0-02
一、铁路客运市场面临的形式
铁路市场可以看作候车室，你出我进，你来我往，川流不息，永不疲软。如果这个市场疲软了，必定是铁路企业发现和创造能力的疲软。没有疲软的市场，只有疲软的铁路企业和铁路企业的开发能力。
发现和创造市场机会首先要了解和把握市场环境。让我们了解一下二十一世纪中国铁路客运运营形式：一是人口总量继续增长，2010年控制在14亿之内，在2020年前，我过人口总数还将增加2.7亿左右。二是城市化水平有新的提高，预计2010将达到45%，城镇人口分别达到4.5亿和6.3亿，由此，我国铁路城间客运量的增长速度将继续高于客运总量的增长速度。三是可持续发展战略将继续成为我国发展国策，将切实把控制人口、节约能源、环境保护相协调，实现良性循环。四是人们利用铁路的出行明显增加，预测到2010年、2020年铁路旅客发送量将分别完成15亿-15.5亿人次，24亿-25.2亿人次;年人均乘车次数相应为1.07-1.11，1.53-1.62;1966年-2000年;2000年-2010年;2010年-2020年的发送量增长率分别为1.5%-2.3%，4.1%-4.2%，4.8%-5.1%。可见2020年人均出行次数将比目前增加1倍。五是铁路仍是我国旅客运输的主要方式，铁路不仅是中长途客运的主力，在区域经济相对发达的地区，铁路还是城间中短途客运的主力;在城市轨道交通系统中，市郊铁路更是其重要组成部分。
为此，铁路客运运输的指导思想、经营理念、组织方法就必须有一个根本性的转变，“硬件”设备和“软件”服务也必须有一个根本性的提高。
铁路客运市场存在着激烈的竞争。公路、水运、航空运输是铁路的竞争对手，使我们感到了危机，但是我们不能落伍，一定要迎头赶上，用心找旅客需求，这句话的意思就是说要从自身做起，从旅客的角度想问题，这样才能发现旅客需求，谁先找到了旅客潜在的需求，谁就不会面临激烈的市场竞争，就能很快掌握市场的主动权，从而使铁路业获得较大的经济效益。
二、铁路市场营销定位
铁路市场营销定位就是根据铁路市场现有产品在旅客运输市场上所处的位置，针对旅客对运输产品的特征或属性的重视程度，强有力的塑造出铁路客运运输企业产品与众不同的，给人印象鲜明的个性或形象，并把这种形象生动的传递给旅客，从而使该产品在市场上确定适当的位置。对于我们就要把市场细分，目标市场，市场定位等问题，贯穿于具体指定营销战略计划之中，让营销一体化变成组合多彩的“魔板”，这是我们创新的主要内容。首先，铁路营销战略主要是由企业经营目标和营销组合各因素协调组成;其次，该组合是对付竞争对手的有力手段，凭借这个有力武器，可以充分发挥自己的潜力优势，占领客运大市场，以获取最佳的经济效益;再次，本组合是协调铁路客运企业内部正常工作的桥梁，它不仅是我们窗口行业的职责，也可以看出我们铁路客运部门的综合表现，巧妙的运用组合可以直接影响到铁路运输产品的市场占有率。具体做法：
(一)运输适应型向运输质量型转化。铁路客运以牺牲旅客的舒适度已经难以危为继，因为这必将大幅度的降低市场占有率。铁路旅客运输必须讲究运输质量，应该保持旅客必要的舒适度，即旅客运输必须由运输适应型向运输质量型转换。
(二)由对旅客管理型向为旅客主动服务型转换。从旅客上车买票，托运行李开始，各个旅行，乘车环节，铁路客运乘务部门都要为旅客提供方便，创造条件，使其安全便捷的到达目的地，这就是客运管理的宗旨和目的。
(三)由单一票制向多价位票制转换。各铁路局(集团公司)应该充分运用企业法或公司法赋予的价格制订自主权，建立灵活的运价机制，根据运输市场的变化，因地，因时，采取多价位的票价定价方法，上浮下调配合使用。实行峰谷票价，好点好线票价高，反之则低。随行就市，以增强铁路的竞争能力。
(四)由以中长途为主向长中短途全方位适应范围转化。现在铁路200KM以上的客流占总客运量的40%，短途客流约占60%。而公路确是把竞争重点放在短途客流市场上，这种商业竞争对社会影响极大，为使铁路旅客运输在全社会的运输市场上占有一席之地，应该把铁路客运由以中长途为主，向长中短途全方位的适应范围转化。
(五)由以能力为中心向以经济效益为中心转化。客运服务质量与能力利用两者应该协调配合，合理分配。但是在运输市场激烈竞争的今天，铁路经营思想必须改变，能力利用必须服从和服务于经济效益，铁路旅客运输应由以能力为中心向以经济效益为中心转化。
所以，无论什么样的创新，什么样的战略都是为了满足旅客的需求。铁路客运市场的生命线在于运输商品，在于适销对路，符合旅客出门旅行的需求，抓住这个营销制高点，就不愁收入的增长问题，也就找到了市场营销的定位。
三、服务质量决定铁路客运市场
目前，我们铁路运输部门服务一些规范标准带有很深的计划经济烙印，服务规范标准是从铁路自身的工作要求确定的，而考虑顾客的需求则不够。把服务质量的标准定位于取得领导的满意上，往往在环境卫生看的见，摸的着的地方下工夫，而在如何满足旅客需要方面的服务考虑的较少。可以说渐渐的走入了让领导满意而不是让旅客满意的误区。因此解决好让谁满意的问题，是当前提高服务质量涵待解决的根本性问题，有必要进行全面的梳理服务规范标准，从而把服务标准定在满足绝大多数旅客基本需求和满意上。也就是说只有真诚的服务，才能让旅客感动，旅客感动就不怕没有市场。有了市场我们的营销就有了前景，有了光明。使窗口单位从对上级负责向对旅客负责转变;从“管理旅客为中心”向“服务于旅客为中心”。根据旅客需要定制各种服务内容和标准，使服务有章可循。标准分明、程序规范、考核严格、奖罚分明。向社会公开服务内容和标准，主动接受社会监督，把文明服务与职工利益挂钩，奖勤罚懒，奖忧罚劣。服务质量的提高，具体可概括为“优、美、净、情、安”等。
(一)“优”――即优化列车开行框架
充分合理利用现有铁路线路和设备，快捷方便运送旅客，取得让旅客满意和最佳客运，经济效益的双重目的。这就必须加强旅客列车运行组织工作，使旅客列车的运行从速度、时间、牵引和编组上具有科学合理性。
1.合理提高旅客列车运行速度。旅客列车运行的速度越快，旅客感到距赴到站越近，减少了旅途时间，其实就给旅客增加了有效利用时间。在处于市场经济的社会环境里，一般来说，旅客是分层次的，居于繁忙型旅客，其旅行就在铁路、公路、民航等交通方式中选择。因此，在当今市场经济环境中，不断合理提高铁路旅客列车的运行速度，是获得运行竞争优胜地位的首要前提条件。
2.合理组织开行特别是直达旅客列车。在不断合理提高旅客列车速度基础上，合理组织开行特列和直达旅客快速列车，这是吸引首都和省市大中城市之间众多直通客流的重要手段。在运行图编制上，首先要选定朝发夕至或夕发朝至，若旅途较远，也应选定始发和到达的最佳时刻，以满足旅客快捷方便旅行的意愿。
3.合理组织开行普快慢车和客货混编列车。为吸引输送铁路沿途小站临近村镇的客流，合理组织运行普快和慢车或客货混编普通客车为主要手段，来满足普通旅客通学，通勤、就医、办事和社会交际活动的需要，这种旅客列车，以定点准时，价廉为特点，在与短途公路交通方式上占据竟运优势。
(二)“美”――即美化站车环境
车站和列车是接待和运载旅客的设备和工具，也是铁路交通的重要标识。优美的站车环境，不仅是我国铁路旅客运输招徕旅客的需要，同时也是社会主义现代文明建设的要求。站车环境的美化，应包括车站、列车和铁路沿途美观整洁，给旅客以舒适、赏心悦目的享受。
1.车站的美化在统一标准中别具特点。车站是根据车站所在地理车站位置和客流疏密情况的不同，有等级之分，不论车站等级的大小，按旅客的需要，应有既标准统一的站舍和设施，如售票处、行李房、候车室等;又根据车站所处的地理位置特点，及其可考历史价值，在站舍的设计和环境装饰上，应犹如画龙点睛的体现出来，使某车站成为某城市的标识，给旅客留下深刻印象。
2.列车的美化在整洁一致中别具特色。列车的美化主要是新型和老型车体归类编组，整齐划一，洁美如新，按级运用。旧式车体必须修旧如新，显示儒雅特色，新型车体在运用中应保持整洁优美适用的特色。
3.铁路沿途的美化，在同意规划下别具风光。在数万里铁路沿途的两侧，有一定数量的铁路占地，这为美化铁路沿途提供了前提条件。所谓美化，其实就是因地制宜的进行绿化，在铁路沿途进行以植树绿化为主的美化活动，是一项独特的园艺工程。经数年种植，铁路沿途两侧形成延面不断的数万里交错有序的绿化林海，当旅客列车穿行期间，风光掠影，给旅客增添几份美意快感。
(三)“净”――即净化列车卫生
列车是铁路客运运输的窗口，必须使其内外保持净化。所谓净化，除车皮必须整洁外，车内席具必须整齐干净;车内空气新鲜;餐车洁美卫生外，从而给旅客以整洁愉悦感，以满足其旅行舒适的心理欲望。
1.整洁干净。列车乘务人员，经过清扫，使每节车厢做到座席净，茶几净、卧具净、地面净、墙壁净、天棚净、洗面间净、厕所净、门头净窗壁净等十净;并做到在运行中随脏随扫保持处处整洁干净。有这样一个良好的旅行环境，是满足旅客持票入席的第一需要。
2.空气清新。在座无虚席的空调车内，虽凉暖适度，但由于密封空气不流通，容易产生空气污浊和异味现象，给旅客造成不适之感，列车乘务人员应针对此现象的生成原因，采取相对措施，努力克服。在保证车温适度的条件下，使空气有所流通;车厢内洗面间不断水，对染身污物可及时得到清洗;对易散发异味的厕所用后随时冲洗，及时关闭。这样，使车内有较新鲜的空气，使旅客身心畅快舒适。
3.餐饮洁美卫生。餐车和流动售货，是一项列车经营获利方式，但主要是满足旅客饥餐渴饮的需要。所以，在食品卫生和清洗洁净的同时，要做到污染霉变的食物不用;未经消毒的炊具餐具不用，过期的食品不售，以避免饮食中毒，保证旅客健康。
(四)“情”――即用情服务
每一个旅客进入铁路站车，就是站车工作人员的招待服务对象。这里服务的体现应是热情、微笑、周到。站车工作人员必须树立亲情化服务理念，树立旅客是上帝，旅客是亲朋，我是雷锋的观念。
1.树立旅客是上帝的观念，尊敬服务。旅客是上帝，已是商界共识的列话。这就是作为经营者，把旅客作为经营财路的回流。铁路客运的客流虽来自四面八方，但是层次不同，面对不同层次的旅客，都视为上帝，按车次坐席的不同要求，予以到位服务，使旅客满意，愿意乘铁路列车旅行。
2.树立旅客是亲朋的观念，热情服务。旅客是亲朋，就是站车工作人员把每位旅客看做是自己的亲人朋友，特别是对那些层次较低的一般旅客，更须热情服务，引导上车，耐心帮助解决临时发生的问题，使其旅行一路顺利。
3.树立“我是雷锋的观念”，乐意服务。雷锋是道德高尚，助人为乐的榜样。旅客出行在外，常会遇到意想不到的诸多困难，如有的突然发病，有的孕妇因旅行动作过大促其临产，站车工作人员应发扬雷锋助人为乐的精神，千方百计，积极帮助，予以妥善处理。铁路站车每一个旅客运输人员，若都树立起“我是雷锋”的观念，铁路旅客运输服务的质量必然会大大提高，深受旅客的赞誉和欢迎。
(五)“安”――即确保旅客安全
安全是铁路旅客运输的头等大事，是旅客的最大祈愿，也是铁路在诸多运输方式中最具竞争力的一个手段。在铁路旅客运输中，安全的内容主要是指行车安全，防火防暴安全，站车重点部位的人身安全。这些方面的安全有了保证，铁路旅客运输工作，才能占据领先地位，得以蓬勃发展。
1.多方合力，确保安全、正点，是长久坚持的系统工程。近年来，为适应我国改革开放和市场经济发展的需要，一再提高行车速度，深受欢迎。但其提高速度的基础，是以工务部门负责的线路，电务部门负责的信号，机务部门负责的机车，车辆部门负责的车辆质量的允许条件为前提;再加之有力的运输组织指挥，才能为作到安全正点提供保证。因此，长期坚持加大工电机车辆的工作力度，保证作好担负的设备质量;按运行图加强调度运输组织指挥，安全正点的铁路旅客运输就会得到保证。
2.认真查验，确保防止火灾爆炸事件发生。在以往列车发生的列车起火和爆炸事件中，除歹徒有意制造外，大多是因一些旅客缺乏理化知识，随身携带易燃易爆品不慎磕碰，引发所至。为防止类似事件的的发生，必须采取杜绝措施。一是在候车室配齐安检仪器;二是认真检查堵卡危险品进站上车;三是站车要备齐消防设备设施;四是建立健全应急处置措施;五是对列车上的炉灶严加监控。
3.加强车门管理，防止人身意外伤亡情况的发生。列车车门是旅客上下车的必经之路，一些老幼，体弱和行动不便的旅客上下车有一定困难，不慎会发生意外伤情，有的车已启动，还急着上车，还有因车门管理不好，车未停稳就着忙下车，发生意外伤亡。所以，旅客列车工作人员，应把车门做为保证旅客安全的要害部位，严加管理，扶助老弱，安全乘降，防止意外的伤亡事件发生。保旅客安全，积极开展服务工作，就迎合了旅客安全，快捷，洁美，舒适，方便，价廉，愉快，满意，一路顺风的旅行心理，赢得旅客愿意乘铁路旅客列车的欲望。这样坚持，努力不懈，铁路旅客运输营销在与其他交通方式的竞争中，必会占据优先地位，取得最佳经济效益。
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西方相对于东方文化起步比较晚,但在他们内部之间,比如:南欧和北欧,西欧和东欧,就是英国,德国内部也有着异处,然而体现着本质差异的无疑还是东西方文化间的差异。龙和凤在中国,龙是图腾的形象,在图腾发展的进一步神圣化之后,形成了龙,凤等具有多种动物特征的综合性图腾形象, 在我国古代传说中，龙是一种能兴云降雨神异的动物。因而,在我国龙凤指才能优异的人，龙虎比喻豪杰志士。“龙”在成语中也被广泛的利用，如、“龙飞凤舞、藏龙卧虎”等。汉民族素以“龙的传人”自称，以“龙的子孙”自豪。我国的传说中，凤凰是一种神异的动物，与龙、龟、麒麟合称四灵。凤在中国还指优良女子,还有太平昌盛之意,旧时，凤也为圣德。"凤毛麟角"指珍贵而不可多得用来比喻有圣德的人。中华民族是一个渴望安定祥和的民族，因此，就想象龙、凤是一种福音。从文化的角度上看，西方长期受宗教的影响，我国却在相当长的时间内受封建思想的统治。西方人信仰上帝，与上帝作对就是过错，就是罪恶；而我国人民信仰上天，佛祖，祈求上天能给我们带来好运，神把龙作为自身的代表降到人间，是至高无上的象征。东西思维方式的冲突在欧洲工作生活了26年，现在是中国驻德国大使的卢秋田老师说一个德国人和一个法国人在临死以前，你问法国人，你死前最大的愿望是什么？法国人的回答是我想喝一杯最好的香槟酒。又问德国人，你死前有什么愿望？他说如果我还有力气的话，我想再作一次报告。这就是德国人，喜欢作报告。我想这也许就是思维的不同,这还只是在西方内部,要说到东西方的差异,我想就更大了.对于思维方式的特点,主要有四点:第一,思维的广泛性.我曾看到过这样一篇文章, 一个美国人给中国人写信，中国人看美国人的信，一看就发火,因为美国人在信的开头，将自己的要求放在最前面，开门见山，后面才讲些客套话。中国人为了保持心理平衡, 把美国人的来信先看后面。而美国人看中国人的信，开始越看越糊涂，不知道对方要说明什么问题，到信的末尾有几句才是他要说的问题,前面说的都是客套话等等。 美国人读中国人的信也是倒过来看。这种不同的写法反映出不同的思维方式。第二，民族思维方式形成以后，有相对的稳定性。我们中国人原来最好的问候就是：“您吃了吗？”知道为什么吗？是因为咱们过去温饱没有解决。以后咱们再见面就说：“撑着了吗？打嗝了吗？”，我觉得咱中国人应该向英国人学学，英国人见面打招呼都是“Hello！”Hello完了之后就问天气怎么样？“你觉得今天天气怎么样？”“我觉得今天天气不错啊！这真是难得一个晴天。”2008年要开奥运会了，肯定很多外国人要来。来了之后咱得知道人家外国人是怎么想的，跟咱们是不是一样。你对他好，他不一定领情。比方说尊老爱幼，尊老，要按咱们来讲，你要看见马路上一个老奶奶，颤颤悠悠地拿八十多个包袱在那儿正过马路呢，你不过去帮帮忙的话,你还是人吗？所以你一定要过去帮忙，过去后说：“老大娘，您要过马路吗？来，把包给我，我替您扛过去。”给老大娘搀过去以后，老大娘一定非常高兴：“谢谢你小伙子，谢谢你。你叫什么名字？”“不要问我的名字了，如果您想知道我的名字，我叫雷锋。”一般都这样。可要是外国人就不是这样了，你看到一个外国老太太过马路，你过去了说：“Hello，天气不错，我替你搬。”那不行，老太太一定不高兴，倒不是因为她担心你抢她东西，关键是她不服老，如果你这样做就等于说她给人感觉她是一个老人。我记得我在加拿大住的时候有一邻居91岁了，走路直晃悠。那天刮四级大风，他拿了两包，我心说我一定得帮帮忙去，咱也让加拿大人知道，除了白求恩红遍我们中国之外，我们雷锋也能红遍加拿大。我就去了，说：“Heloo”他说：“NO，不用帮，不用帮。”我说这老大爷怎么这样啊？不让帮忙。其实,他们外国人就是这个习惯。再如救死扶伤。如果我们看见有人掉到河里了，“噗通”一下，你得赶紧下去救人，可是在外国这样就不行。西方人就是这样，你甭救我，你千万别来救我，你救我还是给我添麻烦？你说这人怎么想的呀？他的思维是什么逻辑？他这种思维逻辑就是：你是想来救我，可你受过专业训练吗？你会游泳吗？你不会游泳你来救我，最后你也搭进去了赖谁呀？必须得要专业人士，你要想救我打110啊，打119啊。我这么一想,可能也对，过去我看有个报纸说，有个人根本不会游泳就毅然决然地跳了下去，最后两个人同时牺牲了。其实这样也真是有点冤得慌，你倒是找个会游泳的下去啊。咱们中国人和西方人喝水也不一样 。我喝什么水呀？冰水，一饮而尽！可是以前咱们中国人对客人最热情的举动就是给滚烫的热水，过去斯诺到中国来采访，他在日记中说：当我踏上延安土地的时候，我才知道我们和东方人是多么的不同。为什么呀？他见着毛主席的时候，记录员说：“您喝口水吧”，他正想喝口水呢，结果给端上来一杯滚烫的热水。斯诺说，这水要在我们家能烫死一头猪啊。但是他还得捧着，就是喝不了啊，最后只好问有井水没有。咱们和西方人使用的生活工具也不一样。咱们中国人喜欢用筷子，老外就觉得中国人奇怪，拿两根树枝就能吃饭了，而且是能切、能剁、能叉、能碾、能搅、什么都能做。他不理解，他觉得中国人真聪明，手特别灵活。所以老外到中国吃饭一般最怕的就是用筷子，每次吃完饭手都抽筋，因为手实在是太累了。不过咱们要吃日本饭就惨了，日本人吃饭得跪着，满桌饭菜多香啊，可是每次我都吃不饱。为什么？我得跪着吃，没吃两道菜呢，我觉得我下身已经麻木了，要再吃下去非死那儿不可。你有没有发现日本人的筷子头是尖的。知道为什么吗？这是日本武士发明的，过去吃饭的时候不能带武器，他们就把筷子给削尖了，然后在谈判时候用，先吃着谈，谈不投机了拿筷子扎你。这就是当初的武器！那么西方就更直接了，直接把刀叉带进餐厅了。先拿着，你别看正在那儿吃饭，不行的话直接就扔过去，拿刀“咔嚓”就砍了你。我们早已经把食物进化了，而西方人还处在刀耕火种的年代，他们还在吃生肉，还在吃生菜。像咱们做的菜，比方说葱爆羊肉、糖拌西红柿、鱼香肉丝、素炒芥兰啊……多好吃 。可西方人不行，把菜也就洗吧洗吧，放一块儿，然后再搁点汁，告诉你这叫蔬菜沙拉。咱们主食是馒头，人家主食是土豆，西方人把土豆煮熟了之后剥了皮，蘸着盐，就算是大餐了。如果哪天我那威请您吃西餐大餐，主菜是土豆蘸咸盐，您一定把我骂死。咱们中国人就不是这样了，咱们把土豆改良了，比如说做个青椒土豆丝、酸辣土豆丝、土豆炖蘑菇、土豆炖牛肉……总之能够把一种食品的作法发挥到极致。为什么咱们和西方差距这么大？首先我们长的就不一样，我们是黄皮肤，他们是白皮肤，咱们眼睛是黑色的，他们是什么色都有——黑的、蓝的、白的、花的。我想这是最明显的一个区别，但是究其根本，我认为还是因为磁场造成的。据科学家研究，水池子蓄满水时把塞子拔掉，你就会发现水在我们这半球它是顺时针方向消失，要到了南半球它就逆时针方向消失。没发现吧？自己蓄一池子水试试吧！这方向就是磁场在起作用，同样也造成大脑磁场的不同，所以咱们看待问题也是不一样的。比方说咱们做饭搁盐说搁盐少许，大家都知道搁多少，手大抓半斤，手小抓一两。老外就不懂，少许是多少？他得量，所以很多外国人的厨房，就是一个实验室，锅、碗、瓢、盆不是很多，各种天平、计量工具倒是一大堆，所以他们学理工科的人比较多一点。他们认为做饭是一件很痛苦的事情，因此到今天他们还在吃油炸食品，他们永远吃不到松鼠鱼。如果他们要做松鼠鱼的话，4天未必能做出来，他得且研究呢。其实这就是一种观念上的问题。再说约会。咱们中国人一般表示友谊、表示对你的尊重都要提前来，有的时候说:“我在这已经等了你3天了，我终于今天见到你了，哎哟等了我三天呐”。可是在国外都是这样，咱俩9点约会，往往那大钟刚敲到9点，老外噌就出来了：“Hello，我准时到了 。”一看表，一秒都不差。你要跟一个德国人约会，你说提前3天就到了，他一定觉得你神经病！再说咱们熟悉的喝酒 。比如说老外要喝酒，都是拿瓶XO给自己倒，然后祝你健康！祝你幸福！祝你怎么怎么样！然后自己把自己没一会儿就给撂到了，一般喝酒时老外都属于自虐，没事儿就把自己给办到地上去。中国人不是这样，他是为了办别人。每次喝酒都说：“来，再干一杯！”一下喝三杯，深水炸弹什么的，一般都是头三尾四，或者说这鱼头可冲着你呢，你得喝，不喝可不够哥们！至于合同这事儿咱们再单说，来干！咣咣咣咣！最后把这个人给办倒了，如果他自己也晕了，也是在办别人的过程当中不小心被另外一个人给办了。而老外一般很少有互相劝酒的，都是劝自己喝酒，这是一个本质的区别。咱们再说这玩儿。你看一群老外抢一个球，那一定是欧洲人——踢足球。看俩人在那儿较劲，你一拳、我一拳一定要把对方给干到地下，那是美国人——拳击。两个人不吱声皱着眉头在那儿玩儿桥牌，动智商的，这个一般也不符合我们亚洲人的习惯。那我们喜欢玩儿什么呀？玩儿麻将啊！麻将才符合我们的精神，才符合我们的智慧。咱们玩儿麻将时一般都是这样，四个人在一起玩儿麻将，一般都是盯着上家、看着下家、防着对家，我胡不了，你们谁也甭想胡，我就是死活不点炮。所以这个就是玩儿的不同。有一个电影叫做《刮痧》看过吧？其实刮痧是我们中国非常好的一个治病的办法，刮刮皮肤，什么病都好了，只不过会在皮肤上留下一些斑斑点点的血印子。美国人就想不明白，觉得是虐待孩子，这看着让人生气。王姬演那个《北京人在纽约》看了吧？中草药，他老公愣说是树根子，喝着苦，废话！中药能不苦吗？良药苦口利于病！你UNDERSTAND吗？可是老外就是不明白呀，所以要取消你的抚养权，因为你给孩子喝巫术的东西。什么叫巫术？其实是对我们中医不了解。还有香水，咱们中国人也想掸香水，其实错了。千万别跟外国人学，因为外国人身上有严重的体臭，所以他必须掩饰体臭才掸香水。我们中国人起码是正常的，所以我们根本不需要掸香水，这点您一定要记住了。如果您要是看见两个俄罗斯人打架，多半是因为他们喝多了；如果你看见两个印度人打架，多半是因为他们姓氏不同；如果你看见两个以色列人打架，多半是因为他们政治信仰的不同；如果你看见两个东方人在打架，80％是争着结帐：今天的费用我来结帐,我看谁敢和我抢……。
1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。2、目录：目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录）3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。 每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。5、论文正文：（1）引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。 引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义, 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。〈2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、 论证过程和结论。主体部分包括以下内容：a.提出-论点；b.分析问题-论据和论证；c.解决问题-论证与步骤；d.结论。6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--标题--出版物信息所列参考文献的要求是：（1）所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。（2）所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息
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炎炎夏日，烈日当头。作为一个在外读书的泉州人，我们深感家乡文化的博大精深，但由于近年来经济的发展需要，泉州传统文化在日新月异的时代变迁当中，显得如此黯淡无光，不论是优雅婉约的南音梨园，还是铿锵振振的高甲木偶，他们在民间的舞台已经大量萎缩，似乎只能在申报世遗、展示城市名片的时候会被当作牌子拿出来举一举，喧哗过后它们仍然寂寂无声地隐退市井，难得抛头露面了。
作为一个泉州人，我们为家乡高速发展的经济而骄傲，但是我们深知文化是一种根源，是一个城市高速发展的根本，没有了文化作为根基，就犹如一个空中楼阁，正是因为这个家乡情结激起了我们要在暑假参加社会实践的决心，也因此我们选择了泉州——我们的故乡，将泉州非物质文化的发展及弘扬作为我们的实践课题，也想通过亲身体验社会实践让自己更进一步了解家乡的文化。在实践中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，更为重要的我们希望通过实践能激起家乡的青年人对于家乡文化的重视。
泉州是一个有着浓厚民风民俗的古老城市。俗话说：“地下看西安、地上看泉州。”这是泉州悠久文化历史的见证。众多文化广博而无争地并存于泉州，是我们泉州人的骄傲！
“活在当下”，常常被人们挂在嘴边。意思是说，人活着，不要为即将可能发生的事而担忧，也不可为过去的事焦虑，要好好享受当下的生活。不求远忧，只为近谋。
此次丝绸之路因路程太远，一贯自驾游的我们，坐火车前往甘肃。这是我第二次坐火车。第一次从青岛至西安，终点站是兰州。这次恰巧又是从青岛到兰州。上次的火车虽说是软卧，可卫生条件很差，床也很窄，床铺下面还有煤，给我的心灵留下了些阴影。这次丝绸之路是全程火车，又都是硬卧，令我不免有些担心。
从青岛站出发，怀着忐忑的心情走上站台。这趟火车通身红色，是班空调车。踏上火车的一刹那，我松了一口气。虽说还没有见到床铺，但车厢与车厢的衔接处就已十分干净，不能说一尘不染，但也是光彩照人。步入车厢，说不上豪华，却异常整洁。洁白的床单，洁白的枕套，虽说是硬卧，却比当年的软卧好多了。只要住得好，此次旅途，在我眼中也曾添了不少光彩。可是，我老是不适应着车厢，第一印象太重要了，火车或许已经给我留下了不干净的印象，要在一时三刻内改过来，那也不易。
我们要在火车上待31个小时，我也慢慢接受这整洁的车厢，等到差不多适应的时候，火车却到达了兰州。我没有享受火车的整洁。
到达兰州已是晚上八点。我们吃过晚饭，稍一休整，又要赶十点的一班火车。一下火车，我脚下一个踉跄，险些摔倒。火车一直颠簸，加上我们坐的时间长，不仅习惯了干净的火车，也习惯了脚下的颠簸。猛然踏到平坦踏实的地面，竟有些不习惯。从下火车开始，尽管脚下的地面是静止不动的，但我始终觉得脚下在晃动。两个小时过去了，知道登上从兰州到嘉峪关的火车，我也觉得一直站不稳，此日清晨到达嘉峪关市时，也始终有这样的幻觉。我没有享受地面的平坦。
我没有“活在当下”。
“活在当下”是一种能力。它提醒你享受现在，乐于现在。不要为了下一秒的忧愁放弃了这一秒的快乐，而下一秒又在深深的悔恨。
“活在当下”是一种境界。它让你忘记未来的忧虑，过去的悔恨，只享受现在。不要想下一秒会发生什么，因为我们现在很满足。
“活在当下”是一种幸福。如果你做到了，你的人生将会有无数快乐的一秒。
历史上曾经记载过这样一件事：有一次，古罗马的恺撒大帝去剧场看戏。他身上那件绚丽夺目的长袍使所有的观众目瞪口呆。大家目不转睛地盯着皇帝的新装赞不绝口，连看戏都没有心思了。一打听，才知道那件漂亮的长袍是用中国丝绸制作的。
从那以后，华丽的中国丝绸在欧洲各国出了名；用中国丝绸制作的衣服，成了最时髦、最讲究的服装；华丽的丝绸被誉为最珍贵的衣料，甚至和黄金等价。人们把中国叫做“赛里斯”，就是“丝绸之国”的意思。
那时候，交通不便，没有公路，没有铁路，没有汽车和飞机。罗马位于中国西边七千多公里的地方，中间隔着茫无边际的沙漠、冰雪覆盖的高山和偏僻的荒野，自然条件非常恶劣。沿途还有强盗和野兽的袭击。那么，中国丝绸究竟是怎么运到欧洲去的呢？
原来，有一条横贯亚洲、以丝绸贸易为主的古代商路。这条道路以我国当时的首都长安为起点，向西北延伸到地中海东海岸，辗转到达罗马各地。历史学家称之为“丝绸之路”。为了开辟这条道路，汉代伟大的探险家、外交家张骞献出了毕生的精力。
哈密，在古丝绸之路上可是一个西域的重镇，因为这里物资同样十分丰富，尤其是水果，所以，哈密有被誉名为“天下第一城”。哈密是一个幸运的城市，因为天山的部分山脉来到了哈密，天然的雪水以及成片的草原带给了当地无限的生机。所以，天山也成了来到哈密旅游的人必须观看的一个景点。
如果问我什么时候去天山，我将会回答，是七月份。七月的天山是最美的时候，虽然说七月是个炎热的月份，但是，来到了天山，就等于来到了一个避暑的圣地。来到草原上，一马平川，将会令人心旷神怡。七月的天山，天气可谓是晴空万里，不冷不热，若在冬天去的话，会太冷，而若在春天去的话，天气就会不太好，很有可能是乌云密布，所以，在七月的时候去天山，是最适宜的。
这次，我们来到一片号称为“天山明珠”的巴里坤草原。巴里坤草原之所以是天山的明珠，是因为那里水草丰茂、一马平川，四周绿草茵茵，松林密布，远处的山在太阳的照耀显得格外的清晰。来到巴里坤草原，感觉真是当之无愧。巴里坤草原给我的印象就是空气清新、景色优美。
草原，是马儿的天堂，所以，来草原不去骑马，也算是一大遗憾。本次骑马，是第一次，自然就会有一点紧张，有点想打退堂鼓。但是，受到好奇心的影响下，我还是下定了决心一定要骑马。在草原的马圈里面，有许多匹马，然而最引人注目的还是一匹白马，我早就看中他了，可是到了要上马的时候，我却被抱上了一匹棕黑色的高头大马。
“既来之，则安之。”既然骑上了这一匹，那就算了，顺便找一找这匹马的优点。我这一匹马的鬃毛非常多，整一个脖颈的上面都被鬃毛所覆盖了；眼睛很雪亮，似乎难以琢磨。它很高，牵马的人要把我举起来，我才能成功坐在马鞍上面。
儿童骑马，必须要有专业的人陪同，陪同人所牵的马，都是自己家养的，有的多则10岁，有的也才5至6岁。陪同人的技术非常好，对应的马也很温顺，很服从陪同人的安排。陪同人的口中经常发出阵阵的怪声，而看这边的马，就马上停了下来。驯马的语言各有不同，每一个马的主人命令虽然一样，但是所发出来的声音却是不一样的，驯马人根据平时来定，或者无意中一种驯马的语言就诞生了。
陪同人可以要求他和自己一同坐在马鞍上面，这样陪同人就方便驾驶，马一下在就开始了飞驰。马跑得时候，非常颠簸，听老师说，要配合马的行动，这样就不会觉得很难受了。我试着办了一下，效果果然不一般，相对来讲，颠簸少了很多。
这一次来到巴里坤草原，我认为应该是受益匪浅，虽然说只是单单骑了马，不过见识却是增长了不少，并且也亲身经历和了解了草原，到底是什么，也体验到了草原带给我的无限乐趣。
海上丝绸之路，又名陶瓷之路，是陆上丝绸之路的延伸，形成于宋元时期，形成主因是因为中国东南沿海山多平原少，且内部往来不易，因此自古许多人便积极向海上发展。这条航线由于运输货物的不同，又有许多别称。随着阿拉伯半岛及东南亚香料的输入，这条航线又被称为“香料之路”。
丝绸之路是当时对中国与西方所有来往通道的统称，实际上并不是只有一条路。除了陆上交通以外，还有一条经过海路到达西方的路线，这就是所谓的海上丝绸之路。丝绸之路不仅仅运输丝绸，而且也运输瓷器、糖、五金等出口货物，和香料、药材、宝石等进口货物。
海上丝绸之路从先秦到秦朝，再到两汉，再到三国的孙权，再到魏，晋，南朝，隋，唐，五代，宋，元，明，历史悠久，源远流长。
海丝的起点是泉州，中世纪宫廷音乐“活化石”南音，被海外游子视为最亲切的乡音。德化器瓷、惠安石雕、鲤城木偶头、安溪乌龙茶、永春老醋等土特名产，闻名遐迩，是馈赠亲朋挚友的上乘礼品，远销海内外。
由于时代的变迁，海上丝绸之路自1842年鸦战争开始后就走到了尽头，留给后人的则是一个又一个谜团。一些研究学者普遍认为，郑和下西洋使中国和世界各国的“海上丝绸之路”得到了更为彻底的贯通，也是证明历史上存在海上丝绸之路的重要依据之一。
海丝文化历史悠久，虽说经历过衰败，但依然那么的挺拔，它虽说被腐败不堪的大清帝国厉行禁海，被关起繁荣富强的大门，但它还是顽强地撑了下来。
历史就是历史，我们无法改变，我们现在唯一能做的就是使海丝再次复兴，使贸易往来再次昌盛。
海丝，我们将让你再次复生，回到那繁荣富强、属于你的时代！
公元前2世纪，汉武帝将河西走廊纳入帝国版图后，一条从长安（今西安）到地中海东岸的丝绸之路建立起来。以丝绸为主体的中外贸易促进了东西方经济和文化交流，特别是对于中国蚕桑丝绸技术的西传产生了巨大作用。宋代以后，海上“丝绸之路”成为中外贸易的主要通道。
丝绸是蚕吐的丝织成的。
桑蚕是一种完全变态的昆虫。它的一个世代须经过卵、幼虫、蛹、蛾四个形态完全不同的发育阶段。
蚕吐了丝后，就要用织布机织成丝绸。织的时候，需要两人合作，一人在上面拉线，一人在下面织，两人缺一不可。
织布机的样子也很复杂。
看，这就是织布机。
丝绸千百年来是人们喜爱的衣服、布料。随着科技越来越发达，中国人民织出的丝绸也越来越漂亮，丝绸也出口到了越来越多的国家，也有越来越多的人喜欢丝绸。
今年暑假，我去西北丝绸之路旅游。我第一次看到雪山、草原、草原、沙漠、戈壁、雅丹、彩丘、盐池，景色都非常漂亮。
最好玩的是在敦煌鸣沙山，沙子堆成的山一座连一座，沙子非常细。在妈妈的鼓励下，我终于爬上了一座沙山，我坐在沙山顶上看日落，真有意思。在这里，我还骑了骆驼，骑骆驼其实也很累，尤其在下山坡的时候，我感觉我快掉下来啦。
在甘肃张掖，七彩丹霞山在夕阳的照耀下太美丽了。
我看到这里的山坡有红、黄、橙、绿、白、青灰、灰黑、灰白等多种色彩，像许许多多的彩虹山！听说敦煌最有名是莫高窟，这个地方外表看上去像一块大奶酪，但其实是一个个石窟，石窟里都是古代人制作的精彩的壁画和佛教雕像，真是了不起！我还看到月牙泉，它的形状像月亮，人们都说它是天下第一泉。在茶卡盐湖，我看到了跟莫高窟那一样的卧佛，不过这里的卧佛可是用盐雕的。虽然是夏天，但盐湖这里很冷风也很大，我的伞都被吹翻了，我冻得直打哆嗦……还有一个听起来最恐怖景区叫雅丹魔鬼城，其实是风沙打磨出的`造型名异的土堆，有的像狮子、有的像孔雀，还有像楼阁、军舰，特别壮观。
通过这次旅行，我学到很多知识，看到很多美丽的风景，我喜欢旅游。
古时繁华的丝绸之路，现在已经变成了一片大沙漠，这不禁勾起了我对丝绸之路的怀念。
夜里，我迷迷糊糊地睡着了。突然，眼前一道红光闪过，紧接着我就失去知觉了。等我醒来时，发现自己已经成了一位西域商人了。我高鼻凹眼，身穿长襟大褂，骑着一匹高大的骆驼，后面还跟着五匹骆驼，都满载着西域的特产。前面是一个高大的城楼，我见了，心中疑惑极了：我这是到了哪儿？再仔细一看，城门上挂着一块匾牌，上书两个大字——长安。噢，原来是富裕的汉朝都城长安啊！进了城，热闹非凡。男女老少们穿着各色的衣裳，在街上来来往往。路旁的摊位上摆着琳琅满目的商品：丝绸、纸张、葡萄、石榴、无花果……
商人们正热情地招揽顾客呢。街道一旁，正有几个艺人耍枪舞棒呢，引得路人阵阵叫好。
见到别人这么忙，我也不甘落后，赶紧找了个空地方，做起生意来。我卖的是胡椒、蚕豆、黄瓜、无花果。因为我卖得合理、薄利多销，又是我们西域的最好品种，所以，才一袋烟的功夫，我就把我的全部货物与一个财大气粗的汉商交换了，换了几匹质量上好的丝绸。我高兴极了，决定第二天早晨就返程，回到我的国家，下次再狠赚一笔。
转眼就到了第二天，我带着六匹满载货物的骆驼启程了，当我快活地走出长安城时，又是红光一闪。我醒了，原来这是一场梦呀！我仿佛又看到了当年丝绸之路上商旅不绝的景象，仿佛听到了飘忽在大漠中的悠悠驼铃声……
杭州是丝绸之都，自古以来就与丝绸有着不解之缘。身为一个杭州人，很有必要研究一下古代的“丝绸之路”。所以暑假刚开始，我和快乐精灵小队的队员们就来迫不及待地来到了位于玉皇山脚下的浙江省丝绸博物馆，来一趟丝绸之旅。
丝绸最早出现在5000年前的江南一带，据说是黄帝元妃率领百姓种植桑树，养蚕织丝，发明了丝绸。然后成为了古代时候皇宫贵族们做衣服和配饰的首选。中国的四大名绣为，苏绣，湘绣，粤绣，蜀绣。丝绸的种类也很多，有绫，罗，绸，缎等。
在展馆的二楼，我们看到了丝绸之路的缩影。“丝绸之路”是我国古代从长安出发经过西北地区，把丝绸运往亚洲其他国家和欧洲各国的交通大动脉，有2000年的历史了。这条丝绸之路给当时东西方的贸易带来了巨大的影响，让人惊叹。
参观完丝绸之旅，我在心里默默的说：等我长大了，我也要沿着古代的丝绸之路一探究竟。
海洋是生命的摇篮。两千多年前开始逐渐形成的“海上丝绸之路”，跨越浩瀚的大海，将中国与世界各地连接起来。
我的家乡宁波，取自海定则波宁，具有悠久深厚的海洋文化。它就是中国最主要的“海上丝绸之路”城市之一，像一颗璀璨的明珠，闪耀在中国的海岸线上。
一走进宁波博物馆一层的名为《跨越海洋》的展厅，就能感受到海洋的气息。整个展厅以大海的蓝色为主色调，陈列着各种当年的货物。有丝绸，茶叶，瓷器，香料等等。看到它们，我的眼前就仿佛出现了那一艘艘高大宏伟的货船，正拉响汽笛，准备越洋过海，将货物远销他乡。
展厅里最多的要数瓷器了，各种形式，各种用途，看得人真是眼花缭乱。在岁月的侵蚀下，有的支离破碎，有的显得伤痕累累，有的依旧光彩照人。有的色彩绚丽，有的古朴典雅，有的雕刻精美。我不禁要赞叹我们祖先的技艺之高超。
时间飞快的流逝，时代在改变，眨眼就到了科技发达的今天。它们几千年来默默地注视着这个世界，真是历尽沧桑。如今仿佛像我们述说着它们那不平凡的经历。在一个展台里，静静地躺着几块瓷片，瓷片上调着精美的花纹，可见它原来是件不错的艺术品。这不免让人觉得可惜，也使人展开无限的联想。它是怎么碎的？它原来将运往哪里？它是干什么用的……可能每个人都会有不同的猜想，但是这一切我们以无从考证。
海上丝绸之路起到了不可替代的重要作用，如中外互通有无友好往来，各国商人获取利益，传播宗教与信仰……这一切都是大海功劳，海洋是我们人类的宝库！它还需我们继续开发和研究！
敦者大也，煌者盛也。我和爸爸妈妈出了敦煌机场，一眼望去全都是金黄的沙漠，我们去参观了莫高窟，最后去了鸣沙山。进了鸣沙山景区，扑入眼帘的是一望无际的沙丘和在沙丘上行走的骆驼队，仿佛穿越到了古代的丝绸之路。
我们上了骆驼，骆驼以每五只为一队，我坐在这队的第一只领头骆驼上，正好坐在两个驼峰中间，因为骆驼有“沙漠之舟”的称号，所以我们正坐在“沙漠之舟”的身上。而骆驼的驼峰是储存能量的地方，所以我们又坐在骆驼的“聚宝盆”的中间。骑在骆驼上一颠一颠的，像要把人摇下去似的。
到了月牙泉边我们下了骆驼，月牙泉的湖水清澈见底，蓝里透绿，湖面上波光粼粼，在远处看，就像一颗月牙形的绿宝石嵌在金黄色的丝绸上。月牙泉自古代就守护在无边无际的沙漠里，为来往行人做出的贡献不计其数。从古代到现代，经过上百年的风吹日晒，还能现出生机勃勃是多么了不起呀！但它究竟是怎么做到的呢？原来，月牙泉的地下有一条暗河，暗河上有个孔直通月牙泉，这就是月牙泉百年不枯的秘密。
敦煌的风光正像一首诗里说的那样，“大漠孤烟直，长河落日圆！”
前路茫茫，充满了艰辛和危险，古时走丝绸之路的商人于是就在敦煌修建佛教洞窟，顶礼膜拜，请求佛祖保佑自己能平安归来，所以在这里才有了如此灿烂辉煌的佛教彩塑和壁画，后来由于海上丝绸之路的开辟，敦煌慢慢淡忘在人们的视线之中，只有千年的壁画和佛像默默地守护着这段历史，给后人留下无数的想象和惊叹。因为自己在淘宝主要是经营杭州的丝绸围巾，所以对丝绸之路有着特殊的感情，遥想古人背负着杭州的丝绸骑着骆驼走在荒无人烟的戈壁和沙漠之中，那需要怎样的勇气和毅力啊。
设施简陋，环境恶劣，只能依靠骆驼慢慢地驼，还要走个一年半载的，不知有多少人倒在了这无情的沙漠之中，而现在我们只要借助网络，就可以把杭州的丝绸销售到世界各地，不禁要感叹这个世界变化真快，感谢科技的进步，感谢淘宝的存在，给我们提供一个更加崭新的丝绸之路，不出屋就能让丝绸走遍天下，那是当年的古人怎么也想象不到的境界吧。
敦煌真是一个很值得一来的地方，不仅有享誉世界的敦煌莫高窟，还有这神奇的鸣沙山和月牙泉，千年文明的灿烂辉煌和大自然的鬼斧神工交相呼映，让自然和文化如此完美的结合。
一路走来，千里的茫茫戈壁，绵延起伏的的壮观沙漠，正如它们的历史，苍凉而深远，显示出人类的渺小，大自然的神奇，天苍苍，野茫茫，虽然我离开了，但我知道，梦中，我将无数次的回到这里，重回这神奇和悠远的丝绸之路。
一个世纪又一个世纪,一条银色飘带,把中国、印度、希腊、古罗马和波斯文化联结起来.把古老中国发明的丝绸、火药、造纸、印刷术传到西方.又把古代西方的黄瓜、胡萝卜、芍药、石榴、核桃等,沿这条古道传入我国.这条主要运送丝绸的路,人们把它称之为丝绸之路.丝绸之路,也是对古代中国与外部及西方往来通道的通称.它随着历史长河流淌而变化万千.它不是今天公路贯通的概念,实际上,也不是只有一条固定的道路.从广义上讲,是指古代中国丝绸输入西方的通道,也是中西方古代文化交流、物资贸易互动的一条时间跨度久远、宽而大的线路.丝绸之路东起中国西安（古长安）,西至地中海的东岸.长安是汉、唐都城,各地丝绸集中于此组成驼队,用数月甚至数年,经甘肃河西走廊敦煌一带进入新疆.然后分南、中、北道穿越新疆,共分三条主要线路出境：一是南道,自敦煌沿昆仑山北麓,经若羌、和田（古代称于阗）抵莎车,越帕米尔高原；二是中道,沿天山南麓经吐鲁番（古称高昌）、焉耆、库车（古称龟兹）、喀什（古称疏勒）翻越帕米尔；三是北道,经哈密（古称伊吾卢）沿天山北麓过吉木萨尔（古称北庭）、伊犁（古称阿力麻里）出境,西抵里海沿岸.丝绸之路中道、南道、北道在新疆境内蜿蜒万余里,代代相传.成千上万的使者、商人、僧侣不畏艰险,奔波于此道；无数将士为保卫它的畅通,洒下斑斑血迹,方使这条路成为连接欧亚大陆的绚丽彩带,传送人类古老文明的万里长桥.历史上的兴衰在沿途留下无数的古城、烽燧、石窟寺庙等,也有无数的宝藏深埋地下或大漠中,一直吸引着世界各地人们的目光.丝绸之路在历史上促进西域地区经济文化发展的作用古今一直被人们肯定.今天,新疆的重要城镇,几乎都处在古丝绸之路的交通线上.现代城镇的建设焕发了丝绸之路的生机,古城与现代城镇既有空间、时间、距离,又彼此相连相依,这是历史的必然,客观规律.位于最高的帕米尔高原上的塔什库尔干新城与石头城相连,最低洼的吐鲁番城与高昌、交河故城相伴.昔日美丽牧场的乌鲁木齐如今成为现代大都市.当今,不知有多少人慕名而来,在新疆广阔无垠的土地上旅行,访古探幽,体味丝路城镇新貌,博览浓郁的民族风情。
一个世纪又一个世纪,一条银色飘带,把中国、印度、希腊、古罗马和波斯文化联结起来.把古老中国发明的丝绸、火药、造纸、印刷术传到西方.又把古代西方的黄瓜、胡萝卜、芍药、石榴、核桃等,沿这条古道传入我国.这条主要运送丝绸的路,人们把它称之为丝绸之路.丝绸之路,也是对古代中国与外部及西方往来通道的通称.它随着历史长河流淌而变化万千.它不是今天公路贯通的概念,实际上,也不是只有一条固定的道路.从广义上讲,是指古代中国丝绸输入西方的通道,也是中西方古代文化交流、物资贸易互动的一条时间跨度久远、宽而大的线路.丝绸之路东起中国西安（古长安）,西至地中海的东岸.长安是汉、唐都城,各地丝绸集中于此组成驼队,用数月甚至数年,经甘肃河西走廊敦煌一带进入新疆.然后分南、中、北道穿越新疆,共分三条主要线路出境：一是南道,自敦煌沿昆仑山北麓,经若羌、和田（古代称于阗）抵莎车,越帕米尔高原；二是中道,沿天山南麓经吐鲁番（古称高昌）、焉耆、库车（古称龟兹）、喀什（古称疏勒）翻越帕米尔；三是北道,经哈密（古称伊吾卢）沿天山北麓过吉木萨尔（古称北庭）、伊犁（古称阿力麻里）出境,西抵里海沿岸.丝绸之路中道、南道、北道在新疆境内蜿蜒万余里,代代相传.成千上万的使者、商人、僧侣不畏艰险,奔波于此道；无数将士为保卫它的畅通,洒下斑斑血迹,方使这条路成为连接欧亚大陆的绚丽彩带,传送人类古老文明的万里长桥.历史上的兴衰在沿途留下无数的古城、烽燧、石窟寺庙等,也有无数的宝藏深埋地下或大漠中,一直吸引着世界各地人们的目光.丝绸之路在历史上促进西域地区经济文化发展的作用古今一直被人们肯定.今天,新疆的重要城镇,几乎都处在古丝绸之路的交通线上.现代城镇的建设焕发了丝绸之路的生机,古城与现代城镇既有空间、时间、距离,又彼此相连相依,这是历史的必然,客观
写作思路：可以从丝绸之路的历史和经过为背景进行阐述，中心要明确，语言要通顺连贯等等。
正文：
丝绸之路，简称丝路，一般指陆上丝绸之路，广义上讲又分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。
陆上丝绸之路起源于西汉（前202年—8年）汉武帝派张骞出使西域开辟的以首都长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道。东汉时期丝绸之路的起点在洛阳。它的最初作用是运输中国古代出产的丝绸。
1877年，德国地质地理学家李希霍芬在其著作《中国》一书中，把“从公元前114年至公元127年间，中国与中亚、中国与印度间以丝绸贸易为媒介的这条西域交通道路”命名为“丝绸之路”，这一名词很快被学术界和大众所接受，并正式运用 。
“海上丝绸之路”是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，该路主要以南海为中心，所以又称南海丝绸之路。海上丝绸之路形成于秦汉时期，发展于三国至隋朝时期，繁荣于唐宋时期，转变于明清时期，是已知的最为古老的海上航线。
河西走廊是丝绸之路的要道，但为何在河西走廊上没有“丝门”而有“玉门”？早在文献记述丝绸之路之前2000年，东西方文化交流的线路已经开通，但它不是为出口丝绸，而是为进口和田玉 [6] 。“丝绸之路”名称是德国学者的“发明”。
19世纪末，德国地质地理学家李希霍芬在《中国》一书中，把“从公元前114年至公元127年间，中国与中亚、中国与印度间以丝绸贸易为媒介的这条西域交通道路”命名为“丝绸之路”，这一名词很快被学术界和大众所接受，并正式运用。其后，德国历史学家郝尔曼在20世纪初出版的《中国与叙利亚之间的古代丝绸之路》一书中，根据新发现的文物考古资料，进一步把丝绸之路延伸到地中海西岸和小亚细亚，确定了丝绸之路的基本内涵，即它是中国古代经过中亚通往南亚、西亚以及欧洲、北非的陆上贸易交往的通道。
传统的丝绸之路，起自中国古代都城长安，经中亚国家、阿富汗、伊朗、伊拉克、叙利亚等而达地中海，以罗马为终点，全长6440公里。这条路被认为是连接亚欧大陆的古代东西方文明的交汇之路，而丝绸则是最具代表性的货物。数千年来，游牧民族或部落、商人、教徒、外交家、士兵和学术考察者沿着丝绸之路四处活动。
随着时代发展，丝绸之路成为古代中国与西方所有政治经济文化往来通道的统称。有西汉张骞开通西域的官方通道“西北丝绸之路”；有北向蒙古高原，再西行天山北麓进入中亚的“草原丝绸之路”；有长安到成都再到印度的山道崎岖的“西南丝绸之路”；还有从广州、泉州、杭州、扬州等沿海城市出发，从南洋到阿拉伯海，甚至远达非洲东海岸的海上贸易的“海上丝绸之路”等。
先秦时期，连接中国东西方交流的通道已经存在，丝绸正式西传始于西汉通西域，丝绸之路真正形成始于西汉张骞凿空。这个时期，丝绸的传播源、传播的目的地、传播的路线都非常清楚，有史可依，有据可查，传播的数量也非常大，东西方是有计划、甚至是有组织的进行丝绸贸易，所以丝绸之路真正开辟于西汉武帝时期。
西汉时，阳关和玉门关以西即今新疆乃至更远的地方，称作西域。西汉初期，联络东西方的通道被匈奴所阻。汉武帝时，中原始与西域相通，开始加强对西域的经略。西域本三十六个国，后来分裂至五十多个，都位于匈奴之西，乌孙之南。
汉武帝听说被匈奴侵犯西迁的大月氏有报复匈奴之意，就派人出使大月氏，联络他们东西夹攻匈奴。陕西汉中人张骞以郎应募。建元二年（前139年），张骞率领100余人向西域进发，途中被匈奴俘获，滞留了10年，终于寻机逃脱，西行数十日到达大宛。
这时大月氏已不想攻打匈奴而继续西迁，张骞没有达到目的，在西域待了一年多东返，途中又被匈奴扣留了一年多，后适逢匈奴单于死，国内大乱，元朔三年（前126年），张骞趁机回到大汉，受到汉武帝的热情接待，被封为太中大夫。此次西行前后达10余年，虽未达到目的，但获得了大量西域的资料，史学家司马迁称张骞此行为“凿空”。
张骞归国后，汉武帝曾遣使探求通过罗马开辟一条不经匈奴而到大夏的交通线，但是没有成功。后来汉军击败匈奴，取得了河西走廊地区，打通了西汉与西域之间的通道。霍去病在祁连山大破匈奴后，张骞建议联络西域强国乌孙，以断匈奴右臂。
元狩四年（前119年），张骞再次出使西域，目的是招引乌孙回河西故地，并与西域各国联系。张骞到乌孙，未达目的，于元鼎二年（前115年）偕同乌孙使者返抵长安，被张骞派往西域其他国家的副使也陆续回国。乌孙使者见大汉人众富厚，回国归报后乌孙渐渐与大汉交往密切，其后数年，张骞通使大夏，从此，西汉与西北诸国开始联系频繁起来，张骞凿空西域，丝绸之路正式开通，汉武帝以军功封其为博望侯。
但是，西域诸国仍未完全摆脱匈奴的控制，楼兰、车师等国在匈奴的策动下，经常劫掠西汉派往西域的使臣和商队。为了确保西域通道，元封三年（前108年），汉将王恢率骑兵击破楼兰，赵破奴率军击破车师。
元封六年（前105年），西汉又与乌孙王和亲，联合挟制匈奴。同时为了打破匈奴对大宛的控制并取得大宛的优秀马种汗血马，汉武帝派李广利领兵数次进攻大宛（今乌兹别克斯坦），在付出沉重代价后，攻破大宛都城，使西汉在西域的声威大振，确保了西域通道的安全。通往西域的“丝绸之路”，至此畅通。
大学生如何看待乡村振兴战略论文（五篇）
乡村振兴，光靠乡村现有人才不行，还要吸引更多城市人才到乡村创新创业。要培养造就一支懂农业、爱农村、爱农民的“三农”工作队伍，让愿意留在乡村、建设家乡的人留得安心，下面我给大家带来大学生如何看待乡村振兴战略论文，希望大家喜欢！
看遍良田万顷，看遍湖水万丈，看遍夕阳一方，家乡是释怀与放松的向往；听完鱼虫鸟鸣，听完乡里余音，看完亭台雨榭，家乡是宁静与思念的圣地；品尽风土人情，品尽地域习俗，品尽春夏秋冬，家乡是肉体与灵魂的归途。
乡村振兴富农，让人愿意回。明代王廷相《慎言—御民篇》中提到：“天下顺治在民富”。提升人民的生活水平，让改革的红利惠及更多的人民，尤其在对于乡村建设更是重中之重。在过去的一段时期里，无论是搭建农村电商平台，还是完善社会保障制度，亦或是鼓励外出务工人员返乡创业，无不体现出政府对乡村振兴战略中提升农民生活水平的重视。另外，现代化进程日益加速，城镇化已经成为一种趋势，乡村蕴含着巨大潜力，振兴乡村，让人们看到希望，愿意返乡做“城归”。
乡村振兴美景，让人回得去。谁不想青山常在，谁不想绿水长流，这从主席著名的“两山论”中得到诠释，伴随着城镇化的加速，乡村不再是蓝天白云绿草，随之而来的是雾霾、土壤重金属污染、水质下降，草场退化等，甚至更有甚的是城市垃圾转向乡村，农村资源被过度开发，出现“空心村”危机，终让乡情变愁思。我国人口基数大，农村养育着全国诸多人口，如何让乡村重新焕发生机，党中央高远的历史眼光和文化胸怀给我们给出了明确指示，重构新型城乡关系、人与自然的关系，成为时代的呼唤，建设绿色环保的乡村美景，更多的专业人才涌向乡村，扎下根，生出枝桠，开出新时代的美丽花朵——乡村振兴，最终让人们有家可回。
乡村振兴强业，让人留得下。乡村的核心是人，乡村的振兴也是为了人，要让人能够留得下，来振兴乡村发展，响应国家振兴乡村战略，创造就业条件和大力发展乡村产业是必经之路。食者生民之原，天下治乱，国家废兴存亡之本也，这其中农业便是核心，农业是我们经济建设的第一位，搭上互联网的快车，让农村产业飞速发展，“旅游+”模式更是一种创新，让远离家乡游子看到家乡的发展前景，更让返乡创业的人坚定了信念，整合产业优势，融合多产业齐头并进，展现中国智慧，让中国的“乡土味”更浓，更厚，在振兴乡村的伟大战略中，鼓励更多有志青年“折返跑”，用自身的知识改变乡村，让旧貌换新颜，跑出新时代的中国乡村梦想。
“存地失人，人地皆失，存人失地，人地皆存”。乡村的振兴离不开人，非常关键的是人的作用，一个乡村都没有人了，谈何发展，谈何振兴。望的见山，看得见水，记得住乡愁，花海下的良辰美景，网络时代中扎紧富口袋，新世纪里的现代化农业，让返乡振兴乡村掷地有声，让人愿意回，回得去，留得下。
目前，全国的扶贫工作已经取得了胜利，今年国家已经将目标转到了乡村振兴有很多方面，我愿意提点建议。
第一方面就是不聚众赌博，以前大伯还在世上的时候，经常在家里和别人赌博而且越赌越大，还把这几年打工钱输的干干净净，被迫要出去打工，本来钱输光了心情不好，大伯有心梗去世了。那件事令我非常伤心，所以我的内心十分抗拒赌博，因为我觉得是赌博害了大伯，所以，一定不要接触赌博，因为只要接触，就会上瘾，从而越走越深，家破人亡，妻离子散。
第二方面是不要乱扔垃圾，不随地吐痰，如果你随地吐痰，恶心先不说，如果别人踩到，那就会更恶心，也不要乱扔垃圾，因为清洁工们早晨三四点就起床打扫卫生，为的就是把城市最好的一面展现给大家，但它们为了打扫卫生，有时候还会受伤，如果你乱扔垃圾那你的良心就不会痛吗？如果你劳动成果被别人糟蹋，你就不会生气吗？所以，不要乱扔垃圾，糟蹋别人的劳动成果。
第三点是家庭要和解相处，才能实现乡村振兴，然而，每年因为家暴入狱的人不下万人，在家里一定不能骂人争吵甚至打起来，我们一定要和谐相处，不打架，不骂人，这样，才会实现乡村振兴。
第四点就是好好学习报效祖国，因为祖国是我们坚强的护盾因为有了祖国的支持我们才能好好学习，从而报效祖国，为祖国争光，就像最近印度军队越境并用棍棒击打我国士兵，但有了像肖恩远牺牲自己的生命来保卫国家的人，我国的边疆才被守住，从而保护了后卫。
这就是我对乡村振兴的意见。
古有文人骚客在西湖游湖划船、诗情画意，今有游客面对高价门票感叹“玩不起”；古有苏东坡体恤民意利用资金治理西湖，赢得百姓爱戴，今有地方政府短视思维，违背景区公益属性，盲目涨价；这些鲜明的对比都体现了当前景区发展思路上的偏差，即片面强调门票经济，不注重旅游相关行业的协调发展，长此以往，损害的不仅是游客的利益，更是地方的长远发展。因此，景区应摒弃“门票经济”理念，走旅游产业化之路。
发展旅游产业，可以为社会稳定提供助力。频繁发生的景区欺客宰客事件，往往先由自媒体深入发酵，再引起传统媒体的广泛关注，在此期间，谣言横飞，无端猜测满地，对游客、商户、景区等均造成不良影响，有些地区甚至被列为游客旅游黑名单，声誉扫地，商户生计困难，影响舆论的友善和谐，以及社会的长期稳定健康发展。造成这一现象的原因有很多，如部分商户诚信经营意识不强，景区管理不到位等，但最为根本的原因是地方政府发展理念过于短视，单纯依赖“门票经济”支撑财政收入，而忽略了旅游业相关行业的开发，商家没有良性健康的收入来源，为谋生计做出诸多失信行为也就在所难免。因此，要想再根本上解决上述问题，促进社会稳定和谐，应走旅游产业化之路。
发展旅游产业，可以为产业转型增添动力。面对资源约束趋紧，环境污染严重的严峻形势，必须树立生态文明理念。党的执政理念向生态发展的倾斜就启示地方政府应摒弃过去向资源、向环境要GDP的执政理念，重新树立生态为主的理念，充分挖掘当地生态资源，打造生态旅游，将旅游产业这一环保可持续发展的产业发展成为未来经济新的增长极，进而带动我国产业的转型和升级。纵观国内旅游知名景点，盲目涨价保持过去发展模式引起公众非议者有之，但也有以海南、深圳等为代表的景区，积极维护和培育旅游经济的发展，促进旅游产业化效应集聚，促进当地产业转型升级，孰优孰劣，一看便知。
发展旅游产业，可以为经济发展注入活力。“要随时随刻倾听人民呼声、回应人民期待。”我国东西部地区经济发展不平衡，贫富差距越来越大，西部人民对于提高生活水平，改善生活条件的呼声应该被地方政府所倾听，所重视。然而，当前大多地区只顾提高景区门票价格，满足当地政府和景区少部分人的利益，，无视百姓想要借着景区优势资源，发展住宿、餐饮等周边行业的呼声，最终发生种种欺客宰客、坑蒙拐等旅游乱象也就不足为奇。这看似影响的是游客的短期利益，实则影响的是百姓对于政府的信任感，以及最为重要的，地区经济的长远发展。所以，发展旅游产业，振兴当地经济，呼应百姓心声就应该成为地方政府的第一要事。
发展旅游产业，进行产业转型，必须摒弃景区门票经济的发展理念，常思百姓呼声，常谋富民之策，把景区长远发展记在心间，把社会稳定之责任扛在肩头。
消除贫困、改善民生、逐步实现共同富裕，是社会主义的本质要求，是我们党的重要使命。要立下愚公移山志，咬定目标、苦干实干，坚决打赢脱贫攻坚战。中央对脱贫攻坚作出系统部署，吹响脱贫攻坚战冲锋号，彰显了我们党带领人民战胜贫困、摆脱贫困的战略魄力和坚定决心，对于消除绝对贫困、全面建成小康社会具有重要的里程碑意义。
脱贫攻坚核心是精准，关键在落实，必须坚持精准扶贫精准脱贫基本方略，紧密结合各地实际，切实解决好扶持谁、谁来扶、怎么扶的问题。__作为__地区农、牧业大市，完成脱贫攻坚任务面临着一些特殊的矛盾困难，实施精准扶贫脱贫具有更强的针对性和现实意义。
一、把握精准要求，统筹谋划分类指导
__自治旗作为__市扶贫攻坚的重点地区，脱贫攻坚任务十分繁重。该地区贫困人口小集中、大分散，结构性、个体性贫困特征明显。把自治区和__市委的精准脱贫战略部署落实到操作层面，必须坚持问题导向，认真落实“六个精准”要求，瞄准最困难的事、最贫困的村、最贫困的人，统筹推进脱贫攻坚。分类识别，摸清家底。真实识别贫困，规范建档立卡，实施动态管理，精确梳理扶贫攻坚中亟待解决的薄弱环节和具体问题，摸清每个贫困村贫困户家底，认真分析致贫原因，对症下药，靶向治疗。分类扶持，制定举措。
分类扶持识别出来的贫困对象，精准落实扶贫政策措施，制定脱贫方案，重点做好推动发展、公共服务、制度兜底等工作，做到因村施策、因人施治，使产业发展、生产生活条件改善、致富能力提升到村到户。分步脱贫，明晰路径。在要求上自我加压，力争帮扶的贫困村摘帽，贫困人口全部脱贫。
二、夯实基础条件，强化区域扶贫导向
__的基础设施相对落后，这也是当地群众反映最强烈的问题。我们应当坚持把改善贫困区域基础设施作为精准脱贫的首要任务，打通脱贫脉络，带动小区域、小片区发展。全面提升区位优势。抓住__作为__地区与东北地区交通枢纽这一有利优势，以中俄大通道为依托，贯通、扩容东西综合交通通道，联通、加密南北综合交通通道，构建以航空、现代轨道交通、高速公路为骨架，“水陆空”三位一体的区域快速运输网络，彻底改善__作为欠发达地区的区位条件，构筑完善交通路网。
突出抓好贫困村村组道路路网建设，分类区提高公路建设补助标准，加快推进村内道路建设，加快推进断头路、瓶颈路、年久失修路建设和危桥改造，努力实现贫困村村内道路硬化、联通化，搭上国省干线“主动脉”，形成交通网络，改善群众生产出行条件。加强基础设施建设。__作为以农业为主的地区，应全面开展大中型灌区续建配套及渠系完善和蓄引提工程建设，提高供水保障能力。
巩固提升安全饮水工程，提高集中供水率、自来水普及率、供水保障率、水质合格率。加强贫困村节水改造、小型农田水利和农户水利等项目建设，打通农业灌溉“最后一公里”。统筹推进电、气、讯建设，推动基础设施向贫困村延伸。坚持扶贫开发与新村建设相结合，抓好建庭院、建入户路、建沼气池和改水、改厨、改厕、改圈“三建四改”工程，让乡间的水更清、村更美。
三、立足产业支撑，培育健全造血机能
贫困群众脱贫致富，特别需要发展产业、实现就业。应坚持从实际出发，因地制宜发展特色产业，夯实脱贫产业支撑，推动扶贫由“输血”向“造血”转变。突出产业特色。高度重视和充分发挥规划引领、政府搭台、企业主带动的重要作用，高质量推进扶贫新村产业发展。提质发展特色种养殖农业产业化基地，以区域优质农产品公用品牌建设为抓手，加快构建品质优良、规模适度、经营组织健全、加工链条长的现代农业产业体系。延伸产业链条。
坚持把农业放到三次产业协调发展格局中统筹谋划，大力发展农副产品精深加工，挖掘整合乡村自然风光、农耕生活文化、三少民族文化旅游开发等资源，发展各具特色的乡村旅游、休闲等产业，走产业扶贫之路。创新经营机制，建设现代农业流通体系，运用信息技术提升农业，大力发展智慧农业、有机农业、乡村旅游和民宿经济，积极推动电商扶贫，促进农产品与市场高效对接。鼓励支持专合组织、家庭农场和专业大户等新型农业经营主体发展壮大，完善利益联结机制，促进贫困群众增收致富。
四、实施能力扶贫，阻断贫困代际传递
鉴于大部分贫困群众文化素质低，又缺乏必要的技能培训，贫困代际传递特征明显。我们应当持续实施能力扶贫，不断提高贫困群众社会就业能力、科技致富能力、防病治病能力和自主脱贫能力。促进教育优先发展。均衡配置义务教育资源，让贫困地区和贫困家庭学生享受良好教育。发展面向产业和企业需求的职业教育，扩大教育资源供给，落实免费职业教育等政策。实施贫困群众思想教育引导工程。弘扬自力更生、艰苦奋斗精神，培育形成村帮村、户帮户的互助友爱风气。大力支持就业创业。加强对贫困大学生灵活就业、新就业形态的支持，促进自主就业。
落实高校贫困毕业生就业促进和创业引领计划，带动青年就业创业。加强就业援助，帮助就业困难者就业，推行终身职业技能培训制度。实施“优秀外出务工人员回引工程”，落实“鼓励教育卫生人才向基层流动”政策，为贫困村注入专业人才。
全面提升职业技能。实施新生代贫困家庭子女职业技能提升计划，开展贫困家庭子女、未升学初高中毕业生、农民工、失业人员和转岗职工、退役军人免费接受职业培训行动，推行工学结合、校企合作的技术工人培养模式，推行企业新型学徒制，抓好职业技能鉴定。强化劳务基地建设，打造知名劳务品牌，不断增强劳务经济的竞争力和影响力。完善职称评定制度，推广专业技术职称、技能等级等同大城市落户挂钩做法，提高劳动力素质、劳动参与率、劳动生产率，增强劳动力市场灵活性，促进劳动力自由流动。
五、强化工作保障，确保帮扶举措落地见效
打赢脱贫攻坚战，必须强化责任担当，汇聚各方力量。坚持把脱贫职责扛在肩上，把脱贫任务抓在手上，以更加严实的工作作风、更加多元的帮扶投入、更加高效的体制机制，推动各项举措落地见效。把扶贫攻坚纳入年度目标考核，建立健全督察考核结果通报制，加强考核结果运用，严肃问责问效。要求广大党员干部将抓落实作为履职尽责的本分，一丝不苟心无旁骛帮助困难群众彻底脱贫，把实事做实、好事做好，以实际行动推动脱贫攻坚美好蓝图一步步变为现实。多元投入增添后劲，强化地方财政扶贫资金制度性安排，调整支出结构，挖掘财政增量，提高专项扶贫支出占一般公共预算支出的比重。
立足全局整合项目资金，集中用于薄弱环节的建设和补齐短板。推广政府购买服务方式，吸引更多社会资本参与扶贫领域的开发。开展扶贫小额信贷和农村产权抵押融资试点，支持农村发展资金互助合作。完善资产扶贫、扶贫项目资金监管、扶贫攻坚社会动员等制度机制，提高扶贫投入综合效益。充实基层引领群众。从某种意义上讲，脱贫攻坚最关键的也是最具考验的是能否形成强有力的带领贫困人口前进的组织构架。根据发展目标、产业定位和产业发展需要，有针对性选拔一批政治素质好、能打开工作局面、熟悉群众工作又有一定专业素养的优秀干部充实到乡镇党政班子。
选好配强村级领导班子，鼓励和选派思想好、作风好、能力强、真心为群众服务的优秀年轻干部、退伍军人、高校毕业生到贫困村工作，扎实做好向贫困村党组织选派“第一书记”工作，把基层党组织建设成为带领群众脱贫致富的指挥部、尖刀连。注重发挥基层组织特别是村级党组织的积极性主动性，组织动员群众筹资投劳，靠辛勤劳动改变贫困落后面貌。
人才是社会干事创业的第一资源。大学生则是人才当中最主要的力量。大学生都是接受了高等教育的人，其素质和能力还是值得信赖的。近年来，不少地方对于大学生越来越重视。很多农村地区，长年难以摆脱贫困。关键还是在于人才方面出了不少问题。近日，一篇名为《让大学生成为乡村振兴生力军》的文章更是旗帜鲜明表达了大学生应该不断为乡村振兴助力，促进早日实现乡村振兴的发展战略。
很多贫困地区，贫穷和落后与人才的匮乏和短缺不无关系。贫困地区，受限于诸多的客观条件，人才，特别是大学生难以在一些贫困的农村施展才能。更为重要的是，由于贫穷，导致对于很多乡村在人才的政策和引入上也很缺乏甚至没有底气和勇气。对于大学生的引才工作政策上的缺失，直接就造成了很多偏远农村人才缺乏，而大城市往往有显得人才过剩甚至饱和。这就是长期以来困扰很多偏远农村发展的重要障碍。
新时代，是知识经济时代。尊重知识、尊重人才早已深入人心。很多经济发达的地区，之所以能够保持快速、持久地高质量发展，人才的重要作用不言而喻。没有大量具有能力和高素质的大学生不断助力当地发展，经济想要实现突飞猛进难以为继。因此，偏远农村发展的瓶颈，就要不断发挥大学生的作用，让大学生助力实现乡村振兴。
让大学生助力实现乡村振兴，要积极打造可以让大学生施展才能够的事业平台。很多农村地区，产业都比较落后甚至很缺乏，加上基础设施也比较落后，导致很多大学生即使去了很多农村也难以有所作为。很多大学生到了这些地方甚至有种被埋没、甚至最终被荒废的情况。这样的情况如果不解决，往往就会导致农村地区与城市的差距会越来越大，人才的匮乏问题必将长存。在一些农村地区，大学生来到这些地区，往往也留不住。因此，还是要不断发展事业平台，让大学生来到农村不会觉得是“游一游”。
大学生，是社会改革发展的财富，更是社会精英人才的重要组织部分。干事创业，需要人才的不懈奋斗，更是需要大学生不断在干事创业中不断努力。乡村振兴，是保证广大农村人民群众实现脱贫致富的关键。作为这一重大战略的实施，就需要大学生的不断助力，为乡村振兴保驾护航。
最大的工业优势是工业性冷源。
“塞北江南”牡丹江的崛起 历史之壁，镌刻着这样一个令人难忘的日子：1978年12月18日，党的十一届三中全会在北京召开。 如果说，这一标志着中国改革开放、拨乱反正开端的会议是一声时代的惊雷，那么，它炸响在十年“文革”形成的沉沉暗夜，呼唤着一颗颗沉睡的心灵快快苏醒；如果说，它是一柄历史之剑，那么，它的一面写着“结束”，另一面则写着“开始”：结束了眼泪与罪恶，流血与戕害，结束了倒行逆施与心有余悸；开始解放思想、实事求是，开始农村的改革和经济体制改革，开始实行市场经济…… 1978年至今，历史大步跨过了30年。回溯这30年，真是翻天覆地！而我的家乡东北，也一步步走向辉煌。而我生活的雪城牡丹江，虽然常年寒冷，但这里改革开放的热潮却点燃了人们心中的激情，我们在温暖中回望这不寻常的30年。历史镜头推回到30年前。农村吃大锅饭，搞大帮轰，农民终年披星戴月，严寒酷暑，流血流汗，还吃不饱肚子。城里人吃饭穿衣也要凭粮票、布票、油票、肉票、蛋票，限量供应。谁要想结婚买个手表、自行车，更要找票证，“走后门”。那是30年前牡丹江人民的生活情景。为什么勤劳，聪明的东北人连自己的温饱都解决不了？因为头脑被禁锢着，手脚被捆绑着。现在讲改革开放，已是一个很普通的词汇了，而在30年前不啻石破天惊。当村里办一个小工厂、搞一点运输、手艺人外出打几天工，被当作资本主义尾巴割掉时，当小镇上集贸市场被取消，农村老大妈挎着一篮自家的鸡蛋准备换几个钱而被赶得东躲西藏时，除了等着受穷还能有什么非分之想。现在的年轻人可能感到莫名其妙，感到不可思议，但那是历史，那是真实，那是当年东北人也是所有中国人的困惑和无奈。 如果不搞改革，还是当年的干法，真不知道乡亲们今天怎样过活。只有改革开放，才能发展中国；只有改革开放，才能富裕中国；只有改革开放，才能改善中国老百姓的生活。 要改革开放，就必须解放思想，更新观念。这也不能动，那也不可行，没办法搞改革开放。于是就有了解放思想、实事求是的思想路线，就有了实践是检验真理唯一标准的讨论，就有了打破“两个凡是”的无畏先声和果敢行动。打破禁锢，放开手脚，才能开启沉重的改革之门。观念一变，机制一变，面貌大变。发展无止境，改革无止境，解放思想也永无止境。今后还会遇到需要解放思想、更新观念的问题，那就牢记一条根本的经验——到什么时候都要解放思想，实事求是。 按照这个经验，牡丹江市积极发展，将独特的自然优势转化为经济优势。 牡丹江市素有“塞北江南”之称。风光旖旎，景色天成。中国独有、世界有二的火山熔岩堰塞湖——镜泊湖风景秀丽。国家级森林公园镜泊湖“地下森林”是世界著名的“火山口”原始森林。中国北方地区最大的人工湖——八女投江纪念雕像莲花湖山清水秀，森林虎园惊心动魄，冰雪旅游独具特色，跨国旅游风情迥然……牡丹江市景色天成牡丹江市是一个风光秀丽的旅游城市。目前，已开发利用的主要风景名胜古迹及人文景点有火山口国家森林公园、牡丹峰国家森林公园和国家自然保护区、雪乡滑雪场、牡丹峰滑雪场、八女投江纪念雕像、横道河子东北虎饲养场及冬季在牡丹江江面上建设的雪堡等等。 以前的东北，家家户户最常见的是储存大白菜，而如今的牡丹江的饮食文化足以证明改革开放的成效。现在在牡丹江可吃到地道的东北农家饭和朝鲜族特色美食，如涮羊肉、鱼宴、筋饼、猪肉炖粉条、小鸡炖蘑菇、朝鲜冷面、朝鲜烤肉、狗肉汤、狗肉全席等，还有各种特色山珍野味，如榛蘑、鹿肉等。 更值得一提的是，目前牡丹江本地网络互联网信息化建设已经基本成型，并沿着多方位多角度多极化迈进。 积30年之经验，早改革早发展，晚改革晚发展，大改革大发展，小改革小发展，不改革不发展，改革是富民强国的必由之路；看今日之中国，沿海正在率先，中部志在崛起，西部要大开发，各地你追我赶，而东北的振兴更是轰轰烈烈！